Kan (en mag en wil) iemand me vertellen hoe ik de kilometerstand kan veranderen (nee ik wil niet illegaal doen dat heeft de vorige eigenaar al gedaan) MIjn teller staat 2 ton lager dan via OBD uit te lezen is. Ik wil dit eigenlijk graag weer gelijktrekken.
Ik begrijp best dat men dit hier niet openbaar wil kan en mag zetten, maar zou iemand me dit dan per PB oid kunnen vertellen?
op marktplaats.nl staan wel advertenties van bedrijven die dat doen (voor 50 euro)
En waarom staat je stand 2 ton lager als ik vragen mag?
Gr :-\
Citaat van: thuur op 03-04-2006 22:44:13
En waarom staat je stand 2 ton lager als ik vragen mag?
Gr :-\
Is teruggedraaid door de vorige eigenaar. Bij aanschaf werd door de garagehouder verteld dat er waarschijnlijk met de km stand was geknoeid. Dat heeft hij dit weekend geconstateerd door de km uit OBD te lezen.
Citaat van: mehn op 04-04-2006 07:17:48
Citaat van: thuur op 03-04-2006 22:44:13
En waarom staat je stand 2 ton lager als ik vragen mag?
Gr :-\
Is teruggedraaid door de vorige eigenaar. Bij aanschaf werd door de garagehouder verteld dat er waarschijnlijk met de km stand was geknoeid. Dat heeft hij dit weekend geconstateerd door de km uit OBD te lezen.
En nu is de vraag of het fraude-verhaal compleet gemaakt kan worden :o :o :o
Gr ???
Citaat van: thuur op 04-04-2006 09:17:26
Citaat van: mehn op 04-04-2006 07:17:48
Citaat van: thuur op 03-04-2006 22:44:13
En waarom staat je stand 2 ton lager als ik vragen mag?
Gr :-\
Is teruggedraaid door de vorige eigenaar. Bij aanschaf werd door de garagehouder verteld dat er waarschijnlijk met de km stand was geknoeid. Dat heeft hij dit weekend geconstateerd door de km uit OBD te lezen.
En nu is de vraag of het fraude-verhaal compleet gemaakt kan worden :o :o :o
Gr ???
Volgens mij impliceert hij dat hij kilometerstand wil ophogen naar OBD stand.
Is het een mechanische kilometertellen? Dat is volgens mij niet makkelijk om die goed te veranderen. Ik heb altijd begrepen dat je een teruggetelde mechanische kilometerteller kunt herkennen aan het niet op 1 lijn staan van de cijfers bij "ronde" kilometerstanden (300000 etc). Bij vooruitdraaien zal wel dat hetzelfde zijn. Een boor aansluiten was de oplossing die ik wel eens gelezen heb om achteruit te draaien, maar dat was niet meer mogelijk omdat de tellers maar 1 kant op konden. Vooruit moet dat zeker werken.
Is er niet gewoon een ander instrumentenpaneel in de auto gekomen?
Is de kilometerteller electronisch? Ik meende altijd dat daar OBD en kilometerteller gelijk waren. Maar goed, dan bieden marktplaats types uitkomst.
Citaat van: thuur op 04-04-2006 09:17:26
Citaat van: mehn op 04-04-2006 07:17:48
Citaat van: thuur op 03-04-2006 22:44:13
En waarom staat je stand 2 ton lager als ik vragen mag?
Gr :-\
Is teruggedraaid door de vorige eigenaar. Bij aanschaf werd door de garagehouder verteld dat er waarschijnlijk met de km stand was geknoeid. Dat heeft hij dit weekend geconstateerd door de km uit OBD te lezen.
En nu is de vraag of het fraude-verhaal compleet gemaakt kan worden :o :o :o
Gr ???
Hoe bedoel je dat? Hij had er bij de aanschaf rekening mee gehouden en de verkoper heeft het gemeld. De prijs was er blijkbaar naar.
In de voorsteltread staat hier meer over ;)
Hij wil nu idd de kilometerstand in de auto gelijk krijgen aan de OBD stand.
Citaat van: mehn op 04-04-2006 12:35:13
Citaat van: thuur op 04-04-2006 09:17:26
Citaat van: mehn op 04-04-2006 07:17:48
Citaat van: thuur op 03-04-2006 22:44:13
En waarom staat je stand 2 ton lager als ik vragen mag?
Gr :-\
Is teruggedraaid door de vorige eigenaar. Bij aanschaf werd door de garagehouder verteld dat er waarschijnlijk met de km stand was geknoeid. Dat heeft hij dit weekend geconstateerd door de km uit OBD te lezen.
En nu is de vraag of het fraude-verhaal compleet gemaakt kan worden :o :o :o
Gr ???
Hoe bedoel je dat? Hij had er bij de aanschaf rekening mee gehouden en de verkoper heeft het gemeld. De prijs was er blijkbaar naar.
In de voorsteltread staat hier meer over ;)
Hij wil nu idd de kilometerstand in de auto gelijk krijgen aan de OBD stand.
Zodat bij de evt. verkoop dit feit geheel niet meer te achterhalen is ???
Sorry, maar ik blijf het dubieus vinden. Als mijn tellerstand teruggedraaid zou zijn, zou ik de km-teller weer vooruitdraaien zodat ie gelijk staat met de OBD stand.
Wat maakt de km-stand van een Volvo nou uit ???
Gr ;)
PS: niet kwaad bedoeld hoor, maar ik plaats er gewoon mijn vraagtekens bij.
Citaat van: llinssen op 04-04-2006 10:02:39
Is het een mechanische kilometertellen? .... Een boor aansluiten was de oplossing die ik wel eens gelezen heb om achteruit te draaien, maar dat was niet meer mogelijk omdat de tellers maar 1 kant op konden. Vooruit moet dat zeker werken.
een mechanisch aangedreven teller is het zeker niet. Alle 850's hebben een electronische teller. Er zit dus geen kabel (zgn. bowden-kabel) aan die je kunt aandrijven. Alleen een stroomdraadje....
[edit]
nu ik ff doordenk... als je op dit stroomdraadje een puls zou aanbieden (zoals die bij het rijden dus van de auto komt) zal je teller vooruit lopen.. Dat heeft hetzelfde effect als het draaien aan een bowdenkabel. Wel gaat dit een tijdje duren denk ik....200.000 km.. Je zou moeten proberen welke frequentie de teller aankan.
.... maar dan moet je natuurlijk wel de apparatuur hebben om dit te kunnen.... :-\
[/edit]
Citaat van: thuur op 04-04-2006 13:07:36
Sorry, maar ik blijf het dubieus vinden. Als mijn tellerstand teruggedraaid zou zijn, zou ik de km-teller weer vooruitdraaien zodat ie gelijk staat met de OBD stand.
Wat maakt de km-stand van een Volvo nou uit ???
Gr ;)
PS: niet kwaad bedoeld hoor, maar ik plaats er gewoon mijn vraagtekens bij.
Uhm.... dit wilt hij toch ook?
Citaat van: thuur op 04-04-2006 13:07:36
Sorry, maar ik blijf het dubieus vinden. Als mijn tellerstand teruggedraaid zou zijn, zou ik de km-teller weer vooruitdraaien zodat ie gelijk staat met de OBD stand.
Goed lezen thuur.. volgens mij is dat precies wat hij juist wil! Door de km teller (in het dashboard dus) vooruit te draaien de standen weer 1 op 1 krijgen.
[edit]
sorry joost... 30 seconden te laat
[/edit]
Laurens, Joost en Hen, zo kun je het ook lezen inderdaad. Er staat 'gelijktrekken', dat kun je op 2 manieren interpreteren ;)
Het heeft geen zin om pulsjes te geven, want je VDO geheugenchip zal dan net zo hard meetellen :P Anders kon je gewoon een boormachine op de (mechanische) tellerkabel zetten..
A7 is namelijk je klokkenwinkel.
Openmaken en met de vingertjes aan de cijfers draaien is waarschijnlijk de methode zoals gehanteerd door de verkoper.
Maar goed, wellicht dat Roger dan even uitsluitsel kan geven over wat hij nou precies wil ;D
Gr ;)
Citaat van: thuur op 04-04-2006 13:23:06
Laurens, Joost en Hen, zo kun je het ook lezen inderdaad. Er staat 'gelijktrekken', dat kun je op 2 manieren interpreteren ;)
Het heeft geen zin om pulsjes te geven, want je VDO geheugenchip zal dan net zo hard meetellen :P Anders kon je gewoon een boormachine op de (mechanische) tellerkabel zetten..
A7 is namelijk je klokkenwinkel.
Openmaken en met de vingertjes aan de cijfers draaien is waarschijnlijk de methode zoals gehanteerd door de verkoper.
Maar goed, wellicht dat Roger dan even uitsluitsel kan geven over wat hij nou precies wil ;D
Gr ;)
Er zit een functie in OBD-I om bij een klokkenwinkelwissel de kilometerstand van de nieuwe klokkenwinkel gelijk te krijgen aan de oude klokkenwinkel (=OBD stand). Deze funcie zou TS kunnen gebruiken. ;)
Citaat van: thuur op 04-04-2006 13:23:06
Het heeft geen zin om pulsjes te geven, want je VDO geheugenchip zal dan net zo hard meetellen.
Ja...als je de stekkers laat zitten wel. Ik bedoelde met losgenomen klok. Dan komt de puls niet bij je OBD aan.
Hou wel rekening met de APK (daar wordt de km.stand ingevoerd) dat je NAP wordt geupdate anders kan je nog problemen krijgen met je verzekering als je niet meer dan 12.000 km per jaar rijdt voor de verzekering, en er zou wat gebeuren en de km. stand wordt gechecked. Heb je ineens 200.000 km. meer gereden dan je hebt opgegeven aan de verzekering.
Ik denk dat de NAP op de oude stand staat als ik hoor dat het laatste APK keuringsrapport met de hand is aangepast ;)
Mehn is goed op de hoogte van mijn "probleem"
Ik heb dus inderdaad een klok met lagere stand (+/- 227000) dan de OBD stand (+/- 427000), en wil alles in de JUISTE stand zetten (obd stand dus).
Waarom? simpel,
1) ik weet zonder omrekenen wat ie gelopen heeft
2) bij verkoop geen gezeik over verkeerde km stand
3) zo hoort de teller te staan.
Geen hals zaak, als het niet kan, te duur is of anderszins niet met normale inspanningen te bereiken so be it, maar als het wel kan, graag.
Kortom ik wil de zichtbare teller graag 200.000 km VOORUIT zetten (voor mij ongunstige fraude dan dus lijkt me)
Inderdaad is het APK rapport van oktober 2005 handmatig naar 210xxx km gewijzigd, de werkelijke km stand (neem ik aan) staat in de NAP (kan het niet checken zonder een kmstand op te geven)
Ik neem aan dat de dealer (tegen een waarschijnlijk vrij forse vergoeding) via de genoemde functie de stand kan corrigeren?
of weet iemand hoe dit moet via de OBD (waarschijnlijk kan dit ALLEEN vooruit en misschien zelfs alleen als de teller minder dan een X aantal km heeft staan.)
Citaat van: Roger B. op 04-04-2006 20:34:24
Mehn is goed op de hoogte van mijn "probleem"
Tsja, alles nauwkeurig lezen hè ;)
;D
Citaat van: Roger B. op 04-04-2006 20:34:24
of weet iemand hoe dit moet via de OBD (waarschijnlijk kan dit ALLEEN vooruit en misschien zelfs alleen als de teller minder dan een X aantal km heeft staan.)
Nee dat kan beide kanten op, alleen heb ík dat nog nooit gedaan ;)
Mijn 855 1993 heeft een keer een nieuwe klok gekregen omdat de oude stuk was. Deze staat zo`n 70.000 km te weinig op, maar dat is niet exact. Kan ik met mijn auto uit dit bouwjaar ook aflezen hoeveel hij dus echt heeft gereden?
Citaat van: ThomasGLT op 04-04-2006 23:28:34
Mijn 855 1993 heeft een keer een nieuwe klok gekregen omdat de oude stuk was. Deze staat zo`n 70.000 km te weinig op, maar dat is niet exact. Kan ik met mijn auto uit dit bouwjaar ook aflezen hoeveel hij dus echt heeft gereden?
Ja, zie dit topic over OBD-I (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12676.0)
Citaat van: mehn op 04-04-2006 17:31:04
Ik denk dat de NAP op de oude stand staat als ik hoor dat het laatste APK keuringsrapport met de hand is aangepast ;)
Maar wat ik bedoel dat je alles ook bij NAP moet regelen dat de km. stand 200.000 km. voorruit gaat (ook al is dit de oorspronkelijke km. stand) om gezeur van je verzekering te voorkomen. Dat er een x-aantal kilometesr op je APK rapport staat zal mij ook een zorg wezen dat formulier bekijk ik maar 1 keer per jaar (als ik weer een nieuwe heb ;D )
Citaat van: Roger B. op 04-04-2006 20:34:24
Ik heb dus inderdaad een klok met lagere stand (+/- 227000) dan de OBD stand (+/- 427000), en wil alles in de JUISTE stand zetten (obd stand dus).
Waarom? simpel,
In hoeverre is de stand zoals die te vinden is in de OBD te vertrouwen of kan hier ook mee geprutst worden??
Citaat van: Vertigo op 04-04-2006 23:42:48
Citaat van: ThomasGLT op 04-04-2006 23:28:34
Mijn 855 1993 heeft een keer een nieuwe klok gekregen omdat de oude stuk was. Deze staat zo`n 70.000 km te weinig op, maar dat is niet exact. Kan ik met mijn auto uit dit bouwjaar ook aflezen hoeveel hij dus echt heeft gereden?
Ja, zie dit topic over OBD-I (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12676.0)
Nee, zoals ik al zei de km-stand zit in je klokkenwinkel opgeslagen. A7=Klokkenwinkel. In jouw geval zal het ding 70.000km teruggeven.
@Roger B: zoals ik al zei zal de handelaar wel met z'n vingertjes de cijfertjes hebben verdraaid. De computer denkt dat je auto 427dkm heeft gereden. Als je hier gaat manipuleren geeft ie straks 627 aan bij uitlezen....
Uiteraard kan de OBD-stand ook worden aangepast. In het geval van Thomas (nieuwe klokkenwinkel) kun je deze stand dus aanpassen aan wat de auto heeft gelopen. Hoe? Dat ga ik dus echt niet zeggen ;)
Gr ::)
Citeer
Uiteraard kan de OBD-stand ook worden aangepast. In het geval van Thomas (nieuwe klokkenwinkel) kun je deze stand dus aanpassen aan wat de auto heeft gelopen. Hoe? Dat ga ik dus echt niet zeggen ;)
Gr ::)
Citeer
Ik snap dat je dat niet gaat vertellen!!! Het gaat mij er juist om dat je de OBD dus ook niet 100% kunt vertrouwen.
Ik was nl. gister aan het kijken naar een T5 en daar bleven ze maar aandringen om de OBD uit te lezen omdat ik de km stand niet helemaal vertrouwde (BJ='94, 150000 op de klok) Maar ik begrijp nu dat ook daar weer mee geprutst kan worden.
Citaat van: thuur op 05-04-2006 09:30:24
Citaat van: Vertigo op 04-04-2006 23:42:48
Citaat van: ThomasGLT op 04-04-2006 23:28:34
Mijn 855 1993 heeft een keer een nieuwe klok gekregen omdat de oude stuk was. Deze staat zo`n 70.000 km te weinig op, maar dat is niet exact. Kan ik met mijn auto uit dit bouwjaar ook aflezen hoeveel hij dus echt heeft gereden?
Ja, zie dit topic over OBD-I (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12676.0)
Nee, zoals ik al zei de km-stand zit in je klokkenwinkel opgeslagen. A7=Klokkenwinkel. In jouw geval zal het ding 70.000km teruggeven.
@Roger B: zoals ik al zei zal de handelaar wel met z'n vingertjes de cijfertjes hebben verdraaid. De computer denkt dat je auto 427dkm heeft gereden. Als je hier gaat manipuleren geeft ie straks 627 aan bij uitlezen....
Uiteraard kan de OBD-stand ook worden aangepast. In het geval van Thomas (nieuwe klokkenwinkel) kun je deze stand dus aanpassen aan wat de auto heeft gelopen. Hoe? Dat ga ik dus echt niet zeggen ;)
Gr ::)
Ik ga er maar even vanuit dat je gelijk hebt Thuur, en dat de stand in de km-teller wordt opgeslagen en niet in de centrale computer zoals ik dacht.
Maar Roger B moet dus met zijn vingertjes van die 2 een 4 maken om de stand weer gelijk te krijgen zonder dat OBD 627000 aangeeft...
Maar ik begrijp uit jouw woorden dat indien Roger B's teller 427000 aangeeft en OBD 627 dat jij weet hoe je van de 627 weer 427 kan maken zonder dat de tellerstand verandert?
Citaat van: Vertigo op 05-04-2006 09:42:47
Citaat van: thuur op 05-04-2006 09:30:24
Citaat van: Vertigo op 04-04-2006 23:42:48
Citaat van: ThomasGLT op 04-04-2006 23:28:34
Mijn 855 1993 heeft een keer een nieuwe klok gekregen omdat de oude stuk was. Deze staat zo`n 70.000 km te weinig op, maar dat is niet exact. Kan ik met mijn auto uit dit bouwjaar ook aflezen hoeveel hij dus echt heeft gereden?
Ja, zie dit topic over OBD-I (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12676.0)
Nee, zoals ik al zei de km-stand zit in je klokkenwinkel opgeslagen. A7=Klokkenwinkel. In jouw geval zal het ding 70.000km teruggeven.
@Roger B: zoals ik al zei zal de handelaar wel met z'n vingertjes de cijfertjes hebben verdraaid. De computer denkt dat je auto 427dkm heeft gereden. Als je hier gaat manipuleren geeft ie straks 627 aan bij uitlezen....
Uiteraard kan de OBD-stand ook worden aangepast. In het geval van Thomas (nieuwe klokkenwinkel) kun je deze stand dus aanpassen aan wat de auto heeft gelopen. Hoe? Dat ga ik dus echt niet zeggen ;)
Gr ::)
Ik ga er maar even vanuit dat je gelijk hebt Thuur, en dat de stand in de km-teller wordt opgeslagen en niet in de centrale computer zoals ik dacht.
Maar Roger B moet dus met zijn vingertjes van die 2 een 4 maken om de stand weer gelijk te krijgen zonder dat OBD 627000 aangeeft...
Maar ik begrijp uit jouw woorden dat indien Roger B's teller 427000 aangeeft en OBD 627 dat jij weet hoe je van de 627 weer 427 kan maken zonder dat de tellerstand verandert?
Voor het algemeen belang:
De foutcodes van de 850 zitten in de verschillende onderdelen
fysiek dus opgeslagen. De ABS-foutcodes in de ABS module, de ontstekingsfoutcodes in de ontstekingscomputer, de ECC foutcodes in de ECC module en de elektrische stoel foutcodes in je elektrische-stoel-kastje. (Sterker nog: er is geen centrale computer, ook al lees je de signalen uit een 'centraal punt').
Zo ook A7. Dat is je klokkenwinkel. Er zit een computer in. Een computer bestaat minstens uit processor, geheugen en een programma. Een computer heeft weinig zin zonder I/O (input/output mogelijkheden).
1 van die inputsignalen is een pulsje als de auto rolt. Hoe harder de auto rolt, hoe sneller dit pulsje. De computer telt deze pulsjes (en slaat deze op in het geheugen, in dit topic OBD km-stand genoemd). Vervolgens stuurt de computer (Output) een signaal naar de zichtbare mechanische tellertjes in de klokkenwinkel. Deze draait vooruit.
Als je de zichtbare teller mechanisch beinvloedt (door b.v. met je vinger aan de cijfers te draaien) kan de computer hiervan niet op de hoogte gesteld worden. Omdat deze stand een Output signaal is, kan nooit vanzelf een Input worden.
Wellicht is het mogelijk deze zichtbare stand op een andere manier te beinvloeden (b.v. ergens een stroompje op zetten), maar dat weet ik niet. Ik houd me niet bezig met deze praktijken ;D
Ik
DENK dat de handelaar van de 4 een 2 heeft gemaakt met zijn vingers. Als Roger besluit met zijn vingers van die 2 een 4 te maken doet hij dat op eigen risico. Geen garantie dus. Maar wie ooit met z'n vingers aan een tellermechanisme van een cassettedeck of bandrecorder (een wat???) heeft gezeten weet dat dat kan, en dat je meestal niets stuk maakt. De tellermechanismen zijn tot op de dag van vandaag hetzelfde. Om dit soort praktijken te voorkomen kan ik me wel voorstellen dat ze het plastic wat breekbaarderder hebben gemaakt.
Op je laatste vraag: Ja.
Duidelijk?
Gr :P
Citaat van: @®- op 05-04-2006 09:07:22
Dat er een x-aantal kilometesr op je APK rapport staat zal mij ook een zorg wezen dat formulier bekijk ik maar 1 keer per jaar (als ik weer een nieuwe heb ;D )
Nou als je ff doordenkt dan snap je wat ik bedoel. Op het laatste APK keuringsrapport is de kilometerstand met de hand gewijzigd. Dit betekent dat op datzelfde keuringsrapport eerst een andere stand stond, naar alle waarschijnlijkheid was dat de juiste stand (+200000).
Dat betekent weer dat bij de laatste APK de kilometerstand in de auto nog niet was teruggedraaid. Hierdoor ga ik er van uit dat de stand dus nog niet zo lang geleden teruggedraaid is en dat de stand in NAP wel eens de juiste zou kunnen zijn.
Citaat van: thuur op 05-04-2006 09:54:46
Voor het algemeen belang:
De foutcodes van de 850 zitten in de verschillende onderdelen fysiek dus opgeslagen. De ABS-foutcodes in de ABS module, de ontstekingsfoutcodes in de ontstekingscomputer, de ECC foutcodes in de ECC module en de elektrische stoel foutcodes in je elektrische-stoel-kastje. (Sterker nog: er is geen centrale computer, ook al lees je de signalen uit een 'centraal punt').
Zo ook A7. Dat is je klokkenwinkel. Er zit een computer in. Een computer bestaat minstens uit processor, geheugen en een programma. Een computer heeft weinig zin zonder I/O (input/output mogelijkheden).
1 van die inputsignalen is een pulsje als de auto rolt. Hoe harder de auto rolt, hoe sneller dit pulsje. De computer telt deze pulsjes (en slaat deze op in het geheugen, in dit topic OBD km-stand genoemd). Vervolgens stuurt de computer (Output) een signaal naar de zichtbare mechanische tellertjes in de klokkenwinkel. Deze draait vooruit.
Als je de zichtbare teller mechanisch beinvloedt (door b.v. met je vinger aan de cijfers te draaien) kan de computer hiervan niet op de hoogte gesteld worden. Omdat deze stand een Output signaal is, kan nooit vanzelf een Input worden.
Wellicht is het mogelijk deze zichtbare stand op een andere manier te beinvloeden (b.v. ergens een stroompje op zetten), maar dat weet ik niet. Ik houd me niet bezig met deze praktijken ;D
Ik DENK dat de handelaar van de 4 een 2 heeft gemaakt met zijn vingers. Als Roger besluit met zijn vingers van die 2 een 4 te maken doet hij dat op eigen risico. Geen garantie dus. Maar wie ooit met z'n vingers aan een tellermechanisme van een cassettedeck of bandrecorder (een wat???) heeft gezeten weet dat dat kan, en dat je meestal niets stuk maakt. De tellermechanismen zijn tot op de dag van vandaag hetzelfde. Om dit soort praktijken te voorkomen kan ik me wel voorstellen dat ze het plastic wat breekbaarderder hebben gemaakt.
Duidelijk?
Gr :P
Thuur:
Het is weer geweldig hoe duidelijk je dingen uitlegt.
Bij een 940 die ik ooit ben gaan proefrijden in Haarlem had een held een klein gaatje in het plastic gemaakt om zo de teller terug te kunnen zetten (en dat was te merken).
out of interest:
Is er nog een manier om de pulsjes te faken? Zeg maar de nieuwe oplossing voor de oude boormachine?
Citaat van: llinssen op 05-04-2006 11:21:55
out of interest:
Is er nog een manier om de pulsjes te faken? Zeg maar de nieuwe oplossing voor de oude boormachine?
Uiteraard. Een flip/flop schakeling van een paar eurocent doet het goed. Een simpele 555 kopen en daar ga je ;D
Vanaf hier ga ik naar Google verwijzen want voor ik het weet ben ik de basisbegrippen van de Elektronicaleer uit aan het leggen ;)
...ik heb nog wel een paar 'leuke' boeken ter inzage voor de liefhebbers :-X
Gr 8)
Citaat van: thuur op 05-04-2006 13:49:21
Vanaf hier ga ik naar Google verwijzen want voor ik het weet ben ik de basisbegrippen van de Elektronicaleer uit aan het leggen ;)
Elektronika ??? Wasda? :P
1) ik respecteer dat thuur niet wil vertellen hoe je de tellerstanden manipuleert (kwaadwillenden kunnen het ook lezen dan)
2) wederom lees Mehn goed, inderdaad verdenk ik de laatste eigenaar (of de handelaar) ervan de tellerstand gemanipuleerd te hebben. Dit is hoogstwaarschijnlijk NA oktober 2005 gebeurd gezien het feit dat op dat apk bewijs met de km-stand notering geknoeid is.
Maar als het te moeilijk is om het te regelen dan tel ik er wel zelf gewoon telkens de 200.000 bij. en laat ik het zo.
Overigens zal mijn verzekering geen problemen maken mbt kilometerstanden ik ben verzekerd voor onbeperkt aantal km's per jaar.
ppfff.....jongens toch !!!! :o ??? ::) :eusa_boohoo:
kijk eens ff op you tube : How to quickly change odometer reading Volvo 850
http://www.youtube.com/watch?v=TmLQTJ7aRLs
pop pop pop wah moelijk zeg !!!!!
...of...zie ik dat nu verkeerd :eusa_whistle:
grt
tim
Leuk altijd zo'n opgraving!