Vandaag de bolide bij ET afgegeven voor wat groot onderhoud ;D. Binnen notime haalde Tom de hele neus er af:
(http://i72.photobucket.com/albums/i177/volvos60t5/intercooler.jpg)
Zal mij benieuwen wat die nieuwe IC gaat doen. Er kwamen trouwens nog een paar IC's binnen. Lijkt wel of er een virus rond gaat........
Ook de nieuwe bilsteins eronder:
(http://i72.photobucket.com/albums/i177/volvos60t5/bilstein2.jpg)
(http://i72.photobucket.com/albums/i177/volvos60t5/bilstein1.jpg)
De nieuwe 19T gaat er morgen nog op met waar nodig nieuwe slangen etc. en de 25ste komen de "R injectoren" en de remap. Uiteraard zal ik verslag doen van de ontwikkelingen en niet te vergeten de prestaties.
Heb je ook betee foto's van die IC?
(http://www.europeantuning.com/intercooler_S60.jpg)
Bedankt Marc. Met twee linker IT handen lukt het mij niet om grotere foto's te plaatsen dan die hierboven. Heb je nog foto's van de 19T?
nice ;D
Is dit niet meer iets voor in Tuning?
Citaat van: eugene op 17-05-2006 11:24:32
nice ;D
Is dit niet meer iets voor in Tuning?
Ik zat idd in twijfel maar omdat het een S60 is mag dat volgens forumregels toch niet?
Citaat van: volvos60t5 op 17-05-2006 11:26:06
Citaat van: eugene op 17-05-2006 11:24:32
nice ;D
Is dit niet meer iets voor in Tuning?
Ik zat idd in twijfel maar omdat het een S60 is mag dat volgens forumregels toch niet?
daar moet ik je gelijk in geven :)
Maarja, ik zag 19T en IC en dat zijn ook mooie upgrade's voor een 850 :P
Citaat van: eugene op 17-05-2006 11:27:30
Maarja, ik zag 19T en IC en dat zijn ook mooie upgrade's voor een 850 :P
Ik dacht dat ook ja maar als ik al die IC's en de nog veel dikkere turbo's dan de 19T haarfohn hier langs zie komen is het eigenlijk niet eens zo bijzonder meer ::) ::). Ik ga in ieder geval eerst hier maar weer eens een tijd van genieten (en de aanslag op de bankrekening te boven komen ;D) en dan zien we wel weer verder. Ben ook benieuwd hoe de bilsteins aanvoelen. De vorige schokbrekers zaten er al 200.000 km op dus er zal toch wel een verschil merkbaar moeten zijn.
Klopt, dat er wel een aantal projecten zijn die een 19T degraderen tot een haarfohn, maar het blijft een leuke turbo waar velen alleen van kunnen dromen en hij levert toch een lekker aantal PK's ;D
Hoeveel weegt een S60 T-5 eigenlijk?
Het verschil in schokbrekers ga je zekerweten merken :)
Citaat van: eugene op 17-05-2006 12:54:06
Hoeveel weegt een S60 T-5 eigenlijk?
Deze mag weer zonder streepje Eugene. Vanaf de V70 Classic is het streepje weer weg ;)
Citaat van: mehn op 17-05-2006 12:59:37
Citaat van: eugene op 17-05-2006 12:54:06
Hoeveel weegt een S60 T-5 eigenlijk?
Deze mag weer zonder streepje Eugene. Vanaf de V70 Classic is het streepje weer weg ;)
haha, tis me wat met die streepjes :P
Detail.. ;D
Lijkt er op dat deze koeler met 3 kleine aanpassingen ook wel in een R past. 8)
Aansluitingen van de koeler zijn ook gegroeid van 55 naar 60mm :)
Nu net terug van ET gereden (alsof er een doos eieren onder mijn gaspedaal zat). De auto voelt goed aan maar ik kan nog nix over vermogen etc. zeggen tot volgende week donderdag de software in orde is. Het voelt alsof je gewoon zou kunnen rijden zonder dat er een aanpassing nodig is maar met max 1/3 gas kan je daar nix over zeggen. De 19T was toch geen één op één wissel want de koelvloeistofslang was toch anders. Ik moet zeggen dat Marc en Tom dat mooi profi hebben opgelost met een geperste slang ofzoiets. Zag er in ieder geval goed en vooral stevig uit. De intercooler is netjes weggewerkt en Tom heeft de boel netter vast gezet dan de dealer toen laatst de condensor vervangen was.
De Bilsteins voelen wel super aan. Veel zekerder en straffer zonder dat het stuiterig is. Echt precies goed voor diegene die wel strakker willen maar niet aan comfort willen inboeten. Wat een verschil met de oude. Een drempel, en daar zijn er nogal wat van in Moergestel (Marc doe daar eens wat aan), voelt heel anders aan. Één beweging omhoog en één beweging omlaag en dan stil: echt super!!
Tom en Marc bedankt voor het mooie werk en de foto's natuurlijk.
Heel mooi, misschien ook wel wat voor mij voor na de 850. ;D
Citaat van: Johann op 17-05-2006 14:55:34
Detail.. ;D
Lijkt er op dat deze koeler met 3 kleine aanpassingen ook wel in een R past. 8)
Johan, Bedoel je dan jou R? Wat zijn dan de aanpassingen want jou R heeft toch een dubbele IC?
Oja, ik heb die subarumeter er straks ook in zitten en er is nog iemand op dit forum actief die die meter in zijn volvo zet dus je hebt al meerdere volgers ;D
Citaat van: volvos60t5 op 17-05-2006 21:49:41
Citaat van: Johann op 17-05-2006 14:55:34
Detail.. ;D
Lijkt er op dat deze koeler met 3 kleine aanpassingen ook wel in een R past. 8)
Johan, Bedoel je dan jou R? Wat zijn dan de aanpassingen want jou R heeft toch een dubbele IC?
De R heeft een grote IC zoals in jouw S60 en een kleine voor in de bumper. De kleine is aangesloten op de grote met twee slangen die op buisjes komen die aan de achterkant zitten van de aansluitingen van de grote IC.
Daarnaast hebben de 2003+ modellen meende ik, kan ook al 2002 zijn voor sommige modellen, geen apart IAT en MAP sensor meer in de buis naar de gasklep zitten maar een gecombineerde IAT/MAP sensor op de koude kant van de IC. De buis van de IC naar de gasklep is dan gewoon een buis en verder niets.
Citeer
Oja, ik heb die subarumeter er straks ook in zitten en er is nog iemand op dit forum actief die die meter in zijn volvo zet dus je hebt al meerdere volgers ;D
Ik denk dat ik er ook nog een in de S70 zet. Veel makkelijker aflezen dan dat digitale spul wat er nu in zit.
Citaat van: volvos60t5 op 17-05-2006 18:48:17
De Bilsteins voelen wel super aan. Veel zekerder en straffer zonder dat het stuiterig is. Echt precies goed voor diegene die wel strakker willen maar niet aan comfort willen inboeten. Wat een verschil met de oude. Een drempel, en daar zijn er nogal wat van in Moergestel (Marc doe daar eens wat aan), voelt heel anders aan. Één beweging omhoog en één beweging omlaag en dan stil: echt super!!
Tom en Marc bedankt voor het mooie werk en de foto's natuurlijk.
Wat voor veren zijn gemonteerd i.c.m. de bilsteins? zijn dit de B6 of de B8 bilsteins? Ik zit ook wel eens te kijken naar een volgene auto. Ik heb zelf de Bilstein sport onder mijn V70 zitten en ik herken de beschrijving zoals hierboven staat. Dit is zoals de auto zou moeten aanvoelen.
Dit zijn de onverkorte Bilsteins met de originele T5 veren. Je kunt ook ingekorte Bilsteins krijgen om te combineren met verlagingsveren. De built-kwaliteit is ongekend hoog! Ik had een goed gevoel over Koni, maar Bilstein is veel robuuster en de zuigerstang van de voorste dempers is 2x zo dik als de originele :o Ze zijn wel zwaar en iets duurder dan Koni.
Citaat van: Johann op 17-05-2006 22:24:54
Oja, ik heb die subarumeter er straks ook in zitten en er is nog iemand op dit forum actief die die meter in zijn volvo zet dus je hebt al meerdere volgers ;D
Ik denk dat ik er ook nog een in de S70 zet. Veel makkelijker aflezen dan dat digitale spul wat er nu in zit.
Citeer
Ik heb er ook eentje extra besteld om in de C70 van Yvette te zetten, past toch wat mooier bij het chique interieur van die wagen als een losse meterhouder op het dashboard. Het metertje is namelijk in diameter veel kleiner dan 52mm.
Zat op die auto ook nivomat? Ik heb altijd begrepen dat verlaagde veren op de S60 altijd in combinatie met Nivomats wordt gekozen.
Is in dat geval de veer wel voldoende stug aan de achterkant om te combineren met de Bilsteins? Bij mijn V70 zijn die nivomat veren erg soepel, en ik denk te soepel voor "niet nivomat" veren.
Geen nivomats op deze S60.
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:05:38
Dit zijn de onverkorte Bilsteins met de originele T5 veren. Je kunt ook ingekorte Bilsteins krijgen om te combineren met verlagingsveren. De built-kwaliteit is ongekend hoog! Ik had een goed gevoel over Koni, maar Bilstein is veel robuuster en de zuigerstang van de voorste dempers is 2x zo dik als de originele :o Ze zijn wel zwaar en iets duurder dan Koni.
Ik vond de mijne ook zwaar namelijk en na 40000 km rijden voelen ze nog steeds GOED aan. Hopelijk blijft dat ook wel zo.
Gisteren bij volvo dealer. Auto stond eventjes op de brug..monteur stond onder de auto...ging glimlachen...zeker 5 Pk sterker...zo'n uitlaat....ging om de ferrita.
Maar over de Bilsteins....Ik zou ze onder een volgende Volvo ook weer plaatsen. Volgens mij monteert Mercedes ze standaard...maar dat zal ik maar niet te hard roepen.
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:05:38
Dit zijn de onverkorte Bilsteins met de originele T5 veren. Je kunt ook ingekorte Bilsteins krijgen om te combineren met verlagingsveren. De built-kwaliteit is ongekend hoog! Ik had een goed gevoel over Koni, maar Bilstein is veel robuuster en de zuigerstang van de voorste dempers is 2x zo dik als de originele :o Ze zijn wel zwaar en iets duurder dan Koni.
Sloop er maar eens een open, volgens mij is de Bilstein een upsidedown setup. De dikke zuigerstang die je ziet is meende ik de schokbreker zelf. Aan de onderkant in de veerpoot zit dan de eigenlijke zuigerstang.
Ohlins gebruikt ook die opzet.
Citaat van: Johann op 18-05-2006 15:56:45
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:05:38
Dit zijn de onverkorte Bilsteins met de originele T5 veren. Je kunt ook ingekorte Bilsteins krijgen om te combineren met verlagingsveren. De built-kwaliteit is ongekend hoog! Ik had een goed gevoel over Koni, maar Bilstein is veel robuuster en de zuigerstang van de voorste dempers is 2x zo dik als de originele :o Ze zijn wel zwaar en iets duurder dan Koni.
Sloop er maar eens een open, volgens mij is de Bilstein een upsidedown setup. De dikke zuigerstang die je ziet is meende ik de schokbreker zelf. Aan de onderkant in de veerpoot zit dan de eigenlijke zuigerstang.
Ohlins gebruikt ook die opzet.
Ahaa! Dat wist ik niet. :D Dat verklaart ook die grote moer aan de onderzijde van de veerpoot ;D
Morgen gaat er weer een "neus af" :) Ditmaal van een Belgische C70.
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 16:42:43
Morgen gaat er weer een "neus af" :) Ditmaal van een Belgische C70.
Dat zeg ik: "Als ik een beetje door de oude forumtopics heen ga was het een tijdje geleden nog bijzonder om een IC te upgraden. Het lijkt nu meer regel dan uitzondering :o ;) Komt er ook een andere turbo op of zit die er op?
16T eraf en 18T met 300/70 erop
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 17:54:35
16T eraf en 18T met 300/70 erop
En wat gaat er gebeuren met die 16T? ;)
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:43:05
Geen nivomats op deze S60.
Dus er is wel een origineel af fabriek verlagingsset voor de S60 zonder Nivomat! In Vadis staat een verlagings
set voor de D5, maar daar zitten allemaal bouten en andere randzaken bij. Zouden de veren alleen volstaan?
Citaat van: eugene op 18-05-2006 18:05:59
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 17:54:35
16T eraf en 18T met 300/70 erop
En wat gaat er gebeuren met die 16T? ;)
De 16T welke er bij mij af kwam ligt ook nog bij Marc (of lag er gisteren in ieder geval nog wel). Zag er nog erg goed uit en was kurkdroog.
Citaat van: ed op 18-05-2006 18:52:27
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:43:05
Geen nivomats op deze S60.
Dus er is wel een origineel af fabriek verlagingsset voor de S60 zonder Nivomat! In Vadis staat een verlagingsset voor de D5, maar daar zitten allemaal bouten en andere randzaken bij. Zouden de veren alleen volstaan?
Ed, dit is geen 850. Zoek dus maar een ander forum..
;D ;D ;D ;D
Nivomat van de S60 is qua werking gelijk aan hetgeen onder de 800 serie zat. Zelfde gezeik, zelfde drama, zelfde geouwehoer.
Wat je kunt doet is om de schokbreker in een beugel te plaatsen zodat de achterkant lager gaat staan.
Mijn S60T5 deed het veel mooier op Eibach/Koni dan die hele Volvo/Sachs zut bij elkaar.
Citaat van: Johann op 18-05-2006 19:00:51
Citaat van: ed op 18-05-2006 18:52:27
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:43:05
Geen nivomats op deze S60.
Dus er is wel een origineel af fabriek verlagingsset voor de S60 zonder Nivomat! In Vadis staat een verlagingsset voor de D5, maar daar zitten allemaal bouten en andere randzaken bij. Zouden de veren alleen volstaan?
Ed, dit is geen 850. Zoek dus maar een ander forum..
;D ;D ;D ;D
Nivomat van de S60 is qua werking gelijk aan hetgeen onder de 800 serie zat. Zelfde gezeik, zelfde drama, zelfde geouwehoer.
Wat je kunt doet is om de schokbreker in een beugel te plaatsen zodat de achterkant lager gaat staan.
Mijn S60T5 deed het veel mooier op Eibach/Koni dan die hele Volvo/Sachs zut bij elkaar.
Ok, ik weet weer even waar ik sta >:(. Trouwens,dit is wel off-topic, dus het mag wel hoor.
Begrijp me goed, ik heb (krijg) geen nivomat, maar de auto staat wel erg hoog. Ik wil dus weten of alleen de veren vervangen kunnen worden voor de lowered veren, of dat ik die hele kit moet bestellen met beugels bouten enz erbij.
Citaat van: ed op 18-05-2006 19:11:32
Citaat van: Johann op 18-05-2006 19:00:51
Citaat van: ed op 18-05-2006 18:52:27
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:43:05
Geen nivomats op deze S60.
Dus er is wel een origineel af fabriek verlagingsset voor de S60 zonder Nivomat! In Vadis staat een verlagingsset voor de D5, maar daar zitten allemaal bouten en andere randzaken bij. Zouden de veren alleen volstaan?
Ed, dit is geen 850. Zoek dus maar een ander forum..
;D ;D ;D ;D
Nivomat van de S60 is qua werking gelijk aan hetgeen onder de 800 serie zat. Zelfde gezeik, zelfde drama, zelfde geouwehoer.
Wat je kunt doet is om de schokbreker in een beugel te plaatsen zodat de achterkant lager gaat staan.
Mijn S60T5 deed het veel mooier op Eibach/Koni dan die hele Volvo/Sachs zut bij elkaar.
Ok, ik weet weer even waar ik sta >:(. Trouwens,dit is wel off-topic, dus het mag wel hoor.
Begrijp me goed, ik heb (krijg) geen nivomat, maar de auto staat wel erg hoog. Ik wil dus weten of alleen de veren vervangen kunnen worden voor de lowered veren, of dat ik die hele kit moet bestellen met beugels bouten enz erbij.
H&R heeft veren voor een V70 met nivomat......kosten alleen wel 435.00 euries. :-\
Greetz Roy
Citaat van: Roy V70R op 18-05-2006 19:30:59
Citaat van: ed op 18-05-2006 19:11:32
Citaat van: Johann op 18-05-2006 19:00:51
Citaat van: ed op 18-05-2006 18:52:27
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:43:05
Geen nivomats op deze S60.
Dus er is wel een origineel af fabriek verlagingsset voor de S60 zonder Nivomat! In Vadis staat een verlagingsset voor de D5, maar daar zitten allemaal bouten en andere randzaken bij. Zouden de veren alleen volstaan?
Ed, dit is geen 850. Zoek dus maar een ander forum..
;D ;D ;D ;D
Nivomat van de S60 is qua werking gelijk aan hetgeen onder de 800 serie zat. Zelfde gezeik, zelfde drama, zelfde geouwehoer.
Wat je kunt doet is om de schokbreker in een beugel te plaatsen zodat de achterkant lager gaat staan.
Mijn S60T5 deed het veel mooier op Eibach/Koni dan die hele Volvo/Sachs zut bij elkaar.
Ok, ik weet weer even waar ik sta >:(. Trouwens,dit is wel off-topic, dus het mag wel hoor.
Begrijp me goed, ik heb (krijg) geen nivomat, maar de auto staat wel erg hoog. Ik wil dus weten of alleen de veren vervangen kunnen worden voor de lowered veren, of dat ik die hele kit moet bestellen met beugels bouten enz erbij.
H&R heeft veren voor een V70 met nivomat......kosten alleen wel 435.00 euries. :-\
Greetz Roy
Dat vind Ed vast niet erg, hij heeft toch geen nivomat ;D
H&R heeft veren voor een V70 met nivomat......kosten alleen wel 435.00 euries. :-\
Gewoon in duitsland halen....zijn ze bijna de helft.
Citaat van: eugene op 18-05-2006 18:05:59
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 17:54:35
16T eraf en 18T met 300/70 erop
En wat gaat er gebeuren met die 16T? ;)
Die ruilen we weer in bij de dealer...
Citaat van: ed op 18-05-2006 18:52:27
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:43:05
Geen nivomats op deze S60.
Dus er is wel een origineel af fabriek verlagingsset voor de S60 zonder Nivomat! In Vadis staat een verlagingsset voor de D5, maar daar zitten allemaal bouten en andere randzaken bij. Zouden de veren alleen volstaan?
Heb ik ergens gezegd dat deze T5 verlaagde vering had ???
Citaat van: V70Enno op 18-05-2006 19:49:28
H&R heeft veren voor een V70 met nivomat......kosten alleen wel 435.00 euries. :-\
Gewoon in duitsland halen....zijn ze bijna de helft.
Lullig als je aan de Nederlandse kust woont.... moet je zo'n eind rijden ;D
Citaat van: M a r c op 18-05-2006 20:01:32
En wat gaat er gebeuren met die 16T? ;)
Die ruilen we weer in bij de dealer...
Citeer
Maar daar kan natuurlijk ook een andere (die wel kaduk is) voor gebruikt worden toch?
Nog een paar foto's (ik weet nu eindelijk hoe ik de foto's hier groter krijg):
(http://i72.photobucket.com/albums/i177/volvos60t5/19T2.jpg)
(http://i72.photobucket.com/albums/i177/volvos60t5/bilstein.jpg)
(http://i72.photobucket.com/albums/i177/volvos60t5/IC2.jpg)