.
Wow, jij bent even bezig geweest :o :o
Graag vóór en ná foto's ;D ;)
Ben erg benieuwd naar de foto's. Al krijg ik wel wat bibbers bij die natriumhydroxide wasmiddel.
kunststof delen kan je goedkoper en makkelijker doen met gekookte lijnolie, ik heb hetzelfde gedaan en qua kleur zijn ze bijna terug bij origineel ,een fles van een liter kostte bij de HUBO 4,95 dus daar hoef je t niet voor te laten.
Ik heb de bumperbovendelen ,spiegels,deurgrepen en zijstrippen er allemaal mee gedaan en ben zeer content over t resultaat en heb nog zeker 95 cc over.
95ml (-95cc) over van een liter? dus 905ml gebruikt? Bedoel je niet 950ml over?
in ieder geval wel een goede tip om te proberen!
kan merken dat je uit de buurt komt, idd 950 over ;D
Citaat van: KUKO (Rob) op 19-05-2006 01:24:01
kunststof delen kan je goedkoper en makkelijker doen met gekookte lijnolie, ik heb hetzelfde gedaan en qua kleur zijn ze bijna terug bij origineel ,een fles van een liter kostte bij de HUBO 4,95 dus daar hoef je t niet voor te laten.
Ik heb de bumperbovendelen ,spiegels,deurgrepen en zijstrippen er allemaal mee gedaan en ben zeer content over t resultaat en heb nog zeker 95 cc over.
Ja ik gebruik ook lijnolie maar nadeel is wel dat alle troep van de bomen en zand allemaal op de plastic delen blijven kleven.... of heb jij dat niet?
ik gebruik al sinds jaar en dag siliconenspray om kunststof weer nieuw te laten lijken.. maakt e.e.a. antistatisch en plakt niet
bijkomend voordeel is dat hinderlijke piepjes van kunstof dat over elkaar schuurt daarmee ook verdwijnt;
Goed he die klei!!!
Dat werkt echt!
Paul
Citaat van: johnnybt op 19-05-2006 08:20:47
Citaat van: KUKO (Rob) op 19-05-2006 01:24:01
kunststof delen kan je goedkoper en makkelijker doen met gekookte lijnolie, ik heb hetzelfde gedaan en qua kleur zijn ze bijna terug bij origineel ,een fles van een liter kostte bij de HUBO 4,95 dus daar hoef je t niet voor te laten.
Ik heb de bumperbovendelen ,spiegels,deurgrepen en zijstrippen er allemaal mee gedaan en ben zeer content over t resultaat en heb nog zeker 95 cc over.
Ja ik gebruik ook lijnolie maar nadeel is wel dat alle troep van de bomen en zand allemaal op de plastic delen blijven kleven.... of heb jij dat niet?
nee na het insmeren ff w88 en daarna goed napoetsen met een droge doek geen problemen mee gehad
Citaat van: KUKO (Rob) op 19-05-2006 14:12:12
Citaat van: johnnybt op 19-05-2006 08:20:47
Citaat van: KUKO (Rob) op 19-05-2006 01:24:01
kunststof delen kan je goedkoper en makkelijker doen met gekookte lijnolie, ik heb hetzelfde gedaan en qua kleur zijn ze bijna terug bij origineel ,een fles van een liter kostte bij de HUBO 4,95 dus daar hoef je t niet voor te laten.
Ik heb de bumperbovendelen ,spiegels,deurgrepen en zijstrippen er allemaal mee gedaan en ben zeer content over t resultaat en heb nog zeker 95 cc over.
Ja ik gebruik ook lijnolie maar nadeel is wel dat alle troep van de bomen en zand allemaal op de plastic delen blijven kleven.... of heb jij dat niet?
nee na het insmeren ff w88 en daarna goed napoetsen met een droge doek geen problemen mee gehad
Inderdaad. Je moet het er niet te dik op smeren. Gewoon een dun laagje, even in laten trekken en uitwrijven met een droge doek. Gaat perfekt.
Citaat van: KUKO (Rob) op 19-05-2006 01:24:01
kunststof delen kan je goedkoper en makkelijker doen met gekookte lijnolie, ik heb hetzelfde gedaan en qua kleur zijn ze bijna terug bij origineel ,een fles van een liter kostte bij de HUBO 4,95 dus daar hoef je t niet voor te laten.
Ik heb de bumperbovendelen ,spiegels,deurgrepen en zijstrippen er allemaal mee gedaan en ben zeer content over t resultaat en heb nog zeker 95 cc over.
Heb ik ook gedaan maar na een tijdje gaat het toch weer minder mooi er uit zien :-\
Maar als je club lid bent kan je ook 17 juni naar Bemmel komen voor de poetsdag,
daar heeft de firma 1Z prima spullen voor je bumpers (balsam extra) :)
(http://www.thijsje.nl/marco/850/DCCCL-020.jpg)
(http://www.thijsje.nl/marco/850/DCCCL-022.jpg)
Citaat van: DCCCL op 19-05-2006 21:37:23
Citaat van: Gmid op 19-05-2006 00:48:14
Ben erg benieuwd naar de foto's. Al krijg ik wel wat bibbers bij die natriumhydroxide wasmiddel.
Dat valt op zich wel mee hoor, ze wassen er ook treinen en trailers mee ;)
Dat geloof ik graag, maar trailers zijn toch wel even anders gespoten (gestraald) dan auto's. Autolak is gewoon ontzettend delicaat. Maar het resultaat mag er wezen. Zou 'm graag ns in het echt willen zien wat de lak precies overgehouden heeft.
Op de foto vindt ik het resultaat prachtig, nou nog ff de kunststof delen onder handen nemen en een paar mooie velgen.....en het ziet er helemaal gelikt uit. ;) ;D
Hey je hebt een import model, met oranje knippers voor. Maar als ik het goed zie: geen witte, geen oranje, zelfs helemaal geen knipper in het zijscherm? 8) cool
Heej ja, dat valt me nu ook pas op. Zou dat mogen omdat de pinkers al oranje zijn aan de zijkant of zo? Ziet er wel lekker strak uit zo zonder pinkers op de schermen.
Pinkers aan de zijkant moeten er iig wel zijn als er een aanhanger achter hangt. Misschien zelfs altijd wel, in dat geval heb je een apk probleempje.
zijn er ook regels voor de positie? de hoogte? de afstand tot de voorkant? Anders moet je m toch wel op een andere leuke manier kunnen wegwerken. Vind het erg strak staan.
Citaat van: Jan_D. op 23-05-2006 23:16:04
Pinkers aan de zijkant moeten er iig wel zijn als er een aanhanger achter hangt. Misschien zelfs altijd wel, in dat geval heb je een apk probleempje.
Van de RDW site afgehaald:
Verplichte verlichting
Zijkant
Eén richtingaanwijzer aan elke zijkant als de auto is van vóór 1 juli 1967, of twee
aan de voorzijde en twee aan de achterzijde
Eén zijrichtingaanwijzer aan elke zijkant als de auto is van na
31 december 1997
en uhmm.. van een auto tussen 1967 en 1997??
Die hoeft helemaal geen pinkers te hebben?
Citaat van: Gmid op 24-05-2006 00:09:07
en uhmm.. van een auto tussen 1967 en 1997??
Die hoeft helemaal geen pinkers te hebben?
't Gaat dus over de zijkant, hè. Niet over de voor- en achterkant, waar ze uiteraard wel aanwezig moeten zijn.
Dan begrijp ik het nog steeds niet. Maar 't is ook laat geworden nu...
ik heb witte zijknippers, omdat ik na het monteren van de witte RAW's geen oranje lampjes erin heb gezet ;D
Citaat van: DCCCL op 24-05-2006 01:42:59
Citaat van: eugene op 24-05-2006 01:17:52
ik heb witte zijknippers, omdat ik na het monteren van de witte RAW's geen oranje lampjes erin heb gezet ;D
apk afkeur ! ;)
Net als mijn 100w grootlicht en het niet aanwezig zijn van de kat :P
Schitterend ! prachtig resultaat ik heb zelf ook Meguiairs gekocht alleen de shampoo en de zwarte wax fles alleen het beloofde resulaat bleef uit.
Kan ik dan beter ook klei gebruiken voor een 850 uit '94 die jaren niet gepoetst is.?
Of kan ik beter beginnen met : shampoo/polish/wax.?
Ik neem overigens de "lijnolie" tip voor mijn bumpers ten harte.!
gr.
Tim
Citaat van: DCCCL op 04-10-2006 10:47:09
De velgen heb ik 1 maal echt schoongemaakt met het recept -sterke zeep oplossing,polish,2x was- en die houd ik heel simpel schoon door ze met een zachte (!) borstel en een redelijk sterke oplossing van een goedkope wax houdende shampoo te wassen, daarna naspoelen met de gieter, dat spettert niet zo.
Wat je voor de velgen ook kunt doen is deze altijd als eerste doen. Voor je de rest van de auto gaat wassen. Het liefst met een derde emmer met de gewone autowas shampoo. Dan hoef je je ook niet zo druk te maken over spetteren op de rest van de auto, en kun je gewoon met de tuinslang afspuiten.
Citaat van: DCCCL op 04-10-2006 10:47:09
maar nu de hamvraag;
Je leest af en toe over zgn. "teflon" behandelingen en de bijzonder duurzaamheid daarvan.
Is dit nou echt een heel ander procedé als 2 a 3 lagen NXT wax ?
teflon bijft van zichzelf niet zitten op de lak, bovendien stuift pure teflon ook heel erg. D'r moet dus wat meer inzitten.
ervaringen ?
Teflon is totaal niet te vergelijken met lagen NXT wax. Wax blijft een zacht beschermlaag, welke langzaam 'slijt' Wax moet je daarom ook 2-4 keer per jaar geheel verwijderen en opnieuw opbrengen.
De teflon behandeling is daarentegen een speciale behandeling waardoor er echt een snoeiharde dikke teflon beschermlaag over de lak heen gaat. Deze is ook niet zomaar te verwijderen, en is dus ook moeilijk na te poetsen of bij te werken.
Je hoort regelmatig verhalen dat de teflon laag na een jaar nog wel beschermt, maar dat de glans totaal weg is. Er zijn zelfs mensen die over de teflon laag nog een wax laag aanbrengen, om de glans weer een beetje terug te brengen.
Als je poetsen niet erg vind, zou ik gewoon bij de NXT wax blijven, en deze 2 of meer keer per jaar verwijderen (met klei of cleaner) en opnieuw aanbrengen.
De teflon is echt voor wasstraat auto's, die een goed beschermde auto willen hebben zonder er veel tijd aan kwijt zijn. Laten we zeggen, voor mensen die de auto als 'gebruiksobject' zien.
;D
Teflon (in dit geval Protech), houdt je auto niet stofvrij. Ik heb enkele auto's mogen aanschouwen die zo'n behandeling hebben gehad...Zag er niet slecht uit! Feit blijft wel dat je je auto net zo vaak dient te wassen als normaal gesproken. Afhankelijk van de manier van aanbrengen wordt een zgn 'lakgarantie' afgegeven. Deze garantie houdt in dit geval in hoe lang de orginele kleur van het lak behouden blijft sinds de auto behandeld is. (MarcoV heeft volgens mij een diamondbrite laag laten aanbrengen dit voorjaar)
Op de poetsdag van de club heb ik het een aantal keren aangebracht zien worden door de firma Eenzet. Henk Elzenaar (HeTeE) heeft dit ook laten doen. Door middel van machinaal aanbrengen (wrijving) smelt de teflon laag in de porien van je lak. Deze laag wordt inderdaad bikkelhard...
Persoonlijk overtuigt het me niet...Ik gooi er liever zelf 2 waxlagen overheen en was de auto regelmatig.
(Gmid was me voor ;D)
Citaat van: Rayman op 04-10-2006 11:19:07Door middel van machinaal aanbrengen (wrijving) smelt de teflon laag in de porien van je lak. Deze laag wordt inderdaad bikkelhard...
Enig idee hoe je dit ooit kan "strippen" ?
Citaat van: DCCCL op 04-10-2006 11:23:24
Citaat van: Rayman op 04-10-2006 11:19:07Door middel van machinaal aanbrengen (wrijving) smelt de teflon laag in de porien van je lak. Deze laag wordt inderdaad bikkelhard...
Enig idee hoe je dit ooit kan "strippen" ?
Strippen...waarom zou je? :eusa_eh:
D.m.v. Polijsten waarschijnlijk... :eusa_think:... Zo'n teflon laag wordt hard hoor. Maar ik moet eerlijk zeggen dat ik hier te weinig van weet om je een gefundeerd oordeel te geven. Hiervoor zul je eens contact moeten opnemen met een protech dealer of een professioneel poetsbedrijf.
Citaat van: DCCCL op 04-10-2006 11:32:10
Citaat van: Rayman op 04-10-2006 11:28:51
Citaat van: DCCCL op 04-10-2006 11:23:24
Citaat van: Rayman op 04-10-2006 11:19:07Door middel van machinaal aanbrengen (wrijving) smelt de teflon laag in de porien van je lak. Deze laag wordt inderdaad bikkelhard...
Enig idee hoe je dit ooit kan "strippen" ?
Strippen...waarom zou je? :eusa_eh:
Of gewoon NXT er overheen zetten ?
Naar mijn weten is dit prima. Je spaart je een bak geld uit en als je er zelf aardigheid aan hebt (zoals Gmid al meldde) heb je hier net zoveel aan.
(Just my two cents)
Voor een teflon laag, moet je toch wel proberen te zorgen dat de lak echt 100% schoon en gaaf is. Dus niet alleen was, maar ook uitgebreid cleanen, en het liefst ook kras vrij maken door te polijsten.
Ik heb genoeg auto's gezien waar de poetskrassen gewoon onder de teflon laag zichtbaar waren. Daar doe je achteraf helemaal niets meer aan. Dat zou toch zonde zijn van het geld wat je in de teflon laag steekt.
:eusa_silenced:
;D
De teflon is als het goed is zo ontzettend hard en glad, dat wassen, en kleinen genoeg moet zijn. Cleaner heeft geen effect, omdat dat normaal 'in' de lak werkt om schoon te maken. En stap2:polish heeft geen effect omdat dit de lak 'voedt' met olieen. Dus enkel wassen, en oppervlakte schoonmaken met klei zou voldoende moeten zijn.
Ja je kunt NXT gebruiken om je teflon te beschermen....
Maar teflon is harder en beschermt beter dan NXT wax.
Waarom sommigen toch NXT over teflon gebruiken, is voor de glans. Teflon schijnt zn glans te verliezen na verloop van tijd. Misschien dat dat minder snel gaat als je altijd zorgt voor een NXT wax laag, maar daar heb ik geen ervaring mee.
Jij hebt op je auto toch geen teflon zitten? En je vind poetsen toch leuk? Dan zou ik het gewoon bij je meguiars wax houden, eventueel gecombineerd met het stappen plan. Of ipv het stappen plan, color X gebruiken. Heb ik zelf geen ervaring mee, maar uit heeeele betrouwbare bron (begint met een R, eindigt op man), heb ik gehoord dat color x ook heel erg goed te gebruiken is.
;D
Citaat van: DCCCL op 19-05-2006 21:37:23
Citaat van: Turbobiker op 19-05-2006 00:44:50
Wow, jij bent even bezig geweest :o :o
Soms kan temidden van het ICT geweld uit mijn dagelijks werk, een beetje echt werk verzetten geen kwaad. Is erg lekker zelfs.
:eusa_clap:
mee eens
Waarbij ICT uiteraard voor een andere branche vervangen moet worden, maar dat spreekt voor zich.
Gewoon een soort van ontspanning...