Hallo,
Ik zit te twijfelen wat ik moet doen. Een Rica-chip of E.T-chip.
Misschien is dit onderwerp al 100x besproken, maar ik heb nog dat persoonlijke duwtje in de rug nodig in de goede richting..
Mijn vraag is ook wat het verschil is. Rica soldeert er een nieuwe eprom in
en bij e.t remappen ze hem gewoon zo.. Vraag me af waarom ze dat bij Rica niet doen dan. Is toch veel eenvoudiger?? Of kun je dan meer veranderen en dus tevens meer vermogen???
Wie heeft hier een passend antwoord op?
Gr Huib
Als je C70 van na '99 is dan pompen ze er bij RICA gewoon nieuwe software in zonder te solderen. Geheel volgens de Volvo methode.
Aha, maakt dus weinig uit waar ik heen ga? Het is een ME7.. .Dus.. ;)
geen verschil, allebei goed. ET is meer klantvriendelijk. Gewoon kijken wat het kortse bij is ;)
Citaat van: eugene op 26-05-2006 22:04:47
geen verschil, allebei goed. ET is meer klantvriendelijk. Gewoon kijken wat het kortse bij is ;)
geen fratsen........dat scheelt ;D
Citaat van: eugene op 26-05-2006 22:04:47
geen verschil, allebei goed. ET is meer klantvriendelijk. Gewoon kijken wat het kortse bij goedkoopste is ;)
;D ;D ;)
Citaat van: elianmars op 26-05-2006 22:50:25
Citaat van: eugene op 26-05-2006 22:04:47
geen verschil, allebei goed. ET is meer klantvriendelijk. Gewoon kijken wat het kortse bij goedkoopste is ;)
;D ;D ;)
Dat argument was ik nog vergeten, thnx voor de aanvulling ;D
Citaat van: haRtC70 op 26-05-2006 20:09:26
Hallo,
Ik zit te twijfelen wat ik moet doen. Een Rica-chip of E.T-chip.
Er is hier nogal discussie over dus ik ga niet weer de hele handel overhoop halen maar gebruik de zoekfunctie en er gaat een wereld voor je open. Ik ben één van de mensen die beide in de auto heeft gehad (begonnen bij Rica en nu ET) dus kan er wel iets over zeggen.
De kwaliteit van de software is bij beide van een hoog niveau in vergelijking met sommige internetcowboys die er een rotzooi van kunnen maken. Er is wel een duidelijk verschil in mentaliteit. De ricasoftware is (in het algemeen) agressiever dan de de ET (is dus MTE software) die soepeler voelt maar daardoor zeker niet langzamer is: vaak het tegendeel. De ricasoftware zorgt over het algemeen voor hogere drukken bij lagere toeren dan de ET software waardoor de auto wel snel voelt maar veel eerder inkakt bovenin.
Mijn tip zou zijn om bij beide bedrijven eerst eens langs te gaan en te kijken welke van de twee bedrijven je het meeste aanstaat en dan een keuze maken (probeer een ritje te maken met verschillende auto's). Dat heb ik niet gedaan en dat is duur leergeld geweest!! Wat je keuze ook gaat worden: je zal er geen spijt van krijgen het resultaat is het geld waard.
Hmmm...
De T-5 van Emiel en Mijn eigen CY hebben allebei een standaard DP en een Volvo-remus. Emiel draait op Rica, ik op MTE. De eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat Emiel's T-5 wel sneller aanvoelt*, terwijl mijn eigen 'beessie' :) wat smeuiger aanvoelt onderin...Gevoelsmatig is Rica wat agressiever dan MTE...Maar persoonlijk hoeft het van mij ook niet zo hard te gaan; lekker koppel in een breed toerengebied; dat vind ik lekker (ja ik heb redelijk wat VAG-diesels gereden... ;D).
Dus ik herken wel wat S60T5 vertelt. MTE bevalt me prima; maar ik wil toch graag een DP...(had ik ook gewild als ik Rica had...).
Mijn vorige T-5R AT Estate draaide op Rica... Deze had een mildere setup; waardoor de techniek (de automaat) wat meer bespaard bleef. Voelde ook heerlijk smeuig aan. M.a.w.: Ik ken de tuners als leverancier niet, maar beide producten kunnen mij in ieder geval wel bekoren.
(*: Let op he...Zo heb ik het ervaren...De wat meer ervaren mensen hier zullen dit misschien anders hebben beleefd)
Dat is een goede omschrijving van de verschillen Ray.
Ik heb't ook zo ervaren dat verschil. Ik heb wel door een EBC te monteren de controle over hoe de turbodruk er ongeveer inkomt dus ik kan wel een beetje spelen met het gedrag maar uiteindelijk blijft de RICA chip toch aardig agressief oppakken vind ik.
Een gulden middenweg was beter geweest imho
Dat Rica software alleen onderin z'n werk doet ervaar ik niet,je kan zelf aangeven hoe je het wilt.Die van mij is agressief onderin en houd dat vast over het hele toerengebied,precies zoals ik het wil :)
Bij automaat is het sowieso anders denk ik..
He rayman, het is ook niet zo gek dat ie van jou onderin in toeren iets tammer aanvoelt,die auto is geflasht met een ferrita dp er onder. De software word onder in toeren iets milder gezet anders komt de turbo er veel te hard in,en kan schade als gevolg hebben gewoon .als je nou nog een dp koopt dan klopt het sommetje van je auto weer.
Citaat van: schutten?? op 27-05-2006 13:44:35
He rayman, het is ook niet zo gek dat ie van jou onderin in toeren iets tammer aanvoelt,die auto is geflasht met een ferrita dp er onder. De software word onder in toeren iets milder gezet anders komt de turbo er veel te hard in,en kan schade als gevolg hebben gewoon .als je nou nog een dp koopt dan klopt het sommetje van je auto weer.
Hee Marcel! Leuk dat je er ook bent! (wel ff voorstellen he)
DP staat deze maand op het lijstje! ;D
Gr. Remond
Ik ben zijn broertje ;)
Citaat van: schutten?? op 27-05-2006 13:50:48
Ik ben zijn broertje ;)
Dan heb jij nu dat ferrita systeem eronder hangen! ;D
Dat heb je goed geraden ;D ;D mis alleen het eindstuk nog? ???
van Marcel ;)
??? ;D
Citaat van: schutten?? op 27-05-2006 14:04:45
Dat heb je goed geraden ;D ;D mis alleen het eindstuk nog? ???
Heb ik hier! ;D
Nou, de keuze is gemaakt!! Weet dus waar ik het laat doen.. 8)
Allemaal bedankt voor de goede en praktische tips!! Het heeft veel geholpen in de keuze etc. :)
Gr Huib
Citaat van: haRtC70 op 27-05-2006 16:56:22
Nou, de keuze is gemaakt!! Weet dus waar ik het laat doen.. 8)
Allemaal bedankt voor de goede en praktische tips!! Het heeft veel geholpen in de keuze etc. :)
Gr Huib
en dat is? ::)
Citaat van: Laserblue op 27-05-2006 17:08:37
Citaat van: haRtC70 op 27-05-2006 16:56:22
Nou, de keuze is gemaakt!! Weet dus waar ik het laat doen.. 8)
Allemaal bedankt voor de goede en praktische tips!! Het heeft veel geholpen in de keuze etc. :)
Gr Huib
en dat is? ::)
;D ;D ;D
Citeer
en dat is? ::)
Duidelijk.....
Citeer
;D ;D ;D
.......na het zien van deze reactie ;D
;D ;D ;D ;D
Laat ik me maar buiten deze discussie houden :-X
Citaat van: emielC70 op 27-05-2006 18:23:51
Laat ik me maar buiten deze discussie houden :-X
??? ??? ???
Citaat van: Laserblue op 27-05-2006 17:08:37
Citaat van: haRtC70 op 27-05-2006 16:56:22
Nou, de keuze is gemaakt!! Weet dus waar ik het laat doen.. 8)
Allemaal bedankt voor de goede en praktische tips!! Het heeft veel geholpen in de keuze etc. :)
Gr Huib
en dat is? ::)
;D
ik weet genoeg ;D
Wel erg veel ;D hier zeg
Dan doe ik ook maar mee ;D ;D ;D
Wat is iedereen toch blij..
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Ik kan hier niet om lachen ::) ;)
Citaat van: Laserblue op 28-05-2006 13:45:00
Ik kan hier niet om lachen ::) ;)
Nou Laserblue, Ik ga dus tzt de C laten remappen bij E.T. Een of andere beun de haas :-X ;D waar je gratis friet krijgt bij een chippie.........(heb ik hier ergens gelezen) ;D ;D ;D ;D
en ook nog koffie ;)
koffie gehad maar geen
frietje
;D ;D ;D
Citaat van: haRtC70 op 29-05-2006 13:10:00
Citaat van: Laserblue op 28-05-2006 13:45:00
Ik kan hier niet om lachen ::) ;)
Nou Laserblue, Ik ga dus tzt de C laten remappen bij E.T. Een of andere beun de haas :-X ;D waar je gratis friet krijgt bij een chippie.........(heb ik hier ergens gelezen) ;D ;D ;D ;D
Friet ???
Ik heb gdomme nog nooit friet gezien daar! >:(
Citaat van: haRtC70 op 29-05-2006 13:10:00
Citaat van: Laserblue op 28-05-2006 13:45:00
Ik kan hier niet om lachen ::) ;)
Nou Laserblue, Ik ga dus tzt de C laten remappen bij E.T. Een of andere beun de haas :-X ;D waar je gratis friet krijgt bij een chippie.........(heb ik hier ergens gelezen) ;D ;D ;D ;D
Kom je toevallig naar Alsfeld? Dan doen we het daar en dan krijg je een bockwurst van me ;D
:'(
Citaat van: Laserblue op 29-05-2006 15:53:45
Friet ???
Ik heb gdomme nog nooit friet gezien daar! >:(
:o Wees blij dat je er koffie krijgt zou ik zeggen
Citaat van: mehn op 29-05-2006 17:14:28
Citaat van: Laserblue op 29-05-2006 15:53:45
Friet ???
Ik heb gdomme nog nooit friet gezien daar! >:(
:o Wees blij dat je er koffie krijgt zou ik zeggen
drink geen koffie ;)
Citaat van: M a r c op 29-05-2006 16:43:22
Citaat van: haRtC70 op 29-05-2006 13:10:00
Citaat van: Laserblue op 28-05-2006 13:45:00
Ik kan hier niet om lachen ::) ;)
Nou Laserblue, Ik ga dus tzt de C laten remappen bij E.T. Een of andere beun de haas :-X ;D waar je gratis friet krijgt bij een chippie.........(heb ik hier ergens gelezen) ;D ;D ;D ;D
Kom je toevallig naar Alsfeld? Dan doen we het daar en dan krijg je een bockwurst van me ;D
Ben zowat dagelijks in Keulen, en vreet daar zoals het een chauffeur betaamt regelmatig zo een vitamine ding :-X :-X Lekker hoor ;D
Maar dit aanbod is best interessant en ik neem het in overweging ;D ;D
Citaat van: Laserblue op 29-05-2006 17:21:05
Citaat van: mehn op 29-05-2006 17:14:28
Citaat van: Laserblue op 29-05-2006 15:53:45
Friet ???
Ik heb gdomme nog nooit friet gezien daar! >:(
:o Wees blij dat je er koffie krijgt zou ik zeggen
drink geen koffie ;)
Slecht voor de lijn zeker? ;) ;D
Ja.... ik ga vanaf zaterdag op een bockwurst/frites dieet ;D ;D
Citaat van: johan283 op 29-05-2006 13:21:24
koffie gehad maar geen frietje
;D ;D ;D
Die gevulde koeken waren best lekker....... ;)
Jeetje, jullie zijn wel verwend daar in Moergestel, zeg. Ik kreeg slechts één bakkie koffie.
Maar goed, liever "slechts" één bakkie (*) koffie en heel goed werk aan de wagen, dan andersom :P ;)
(*): Dat ene bakkie smaakte best, hoor! ;D
Ik begreep dat Ronnie D. wel drie bakkies kreeg én dat er goed werk aan zijn wagen geleverd is. In Wateringen ;)
Is het niet eens tijd voor de grote test om nu toch voor eens en altijd van de discussie af te zijn. De grote test voor in de volgende roffel: De chipstest. Een vrijwilliger gaat met z'n originele bolide naar een onafhankelijke rollenbank en daar zal eerst een nulmeeting worden gedaan. Daarna wordt de standaardsoftware van Rica ingeschoten en gemeten. Vervolgens gaat de software van MTE erin en dan weer meten. Desnoods ook nog even tussendoor rijden voor de 'feel' en dan de resultaten in de roffel zetten. In scandinavie zijn dergelijke tests wel gedaan maar hier volgens nog niet???
Ja dat lijkt me een goed idee!! Rica claimt 310PK en MTE max. 280PK ::)
Dan zullen we het eindelijk weten :)
(P.S Mijn auto mag als proefkonijn in ruil voor gratis chippie.. hehehe)
Citaat van: haRtC70 op 01-06-2006 16:54:38
(P.S Mijn auto mag als proefkonijn in ruil voor gratis chippie.. hehehe)
De winnaar van de 2 chippies zeker :P
Citaat van: haRtC70 op 01-06-2006 16:54:38
Ja dat lijkt me een goed idee!! Rica claimt 310PK en MTE max. 280PK ::)
Dan zullen we het eindelijk weten :)
(P.S Mijn auto mag als proefkonijn in ruil voor gratis chippie.. hehehe)
Denk niet dat we de tuners zo ver krijgen dat ze software gratis weggeven. Ben al blij als ze het gratis tijdens de test beschikbaar stellen.
Citaat van: volvos60t5 op 01-06-2006 17:10:30
Citaat van: haRtC70 op 01-06-2006 16:54:38
Ja dat lijkt me een goed idee!! Rica claimt 310PK en MTE max. 280PK ::)
Dan zullen we het eindelijk weten :)
(P.S Mijn auto mag als proefkonijn in ruil voor gratis chippie.. hehehe)
Denk niet dat we de tuners zo ver krijgen dat ze software gratis weggeven. Ben al blij als ze het gratis tijdens de test beschikbaar stellen.
Hint hint hint.. :P :P :P
Neem je toch gewoon een ME 4.3 of 4.4 auto en je zoekt wat vrijwilligers die even hun ECU uitlenen en swap ze gewoon. Maar is niet echt een nuttige test, vind ik zelf.
Citaat van: JCviggen op 01-06-2006 17:30:04
Neem je toch gewoon een ME 4.3 of 4.4 auto en je zoekt wat vrijwilligers die even hun ECU uitlenen en swap ze gewoon. Maar is niet echt een nuttige test, vind ik zelf.
waarom niet?
alleen de manier hoe de turbodruk inkomt is verschil. MTE is vloeiender, Rica is abrupter. Qua vermogen zijn ze gewoon allebei hetzelfde en goed.
Citaat van: volvos60t5 op 01-06-2006 17:40:13
Citaat van: JCviggen op 01-06-2006 17:30:04
Neem je toch gewoon een ME 4.3 of 4.4 auto en je zoekt wat vrijwilligers die even hun ECU uitlenen en swap ze gewoon. Maar is niet echt een nuttige test, vind ik zelf.
waarom niet?
Omdat de uitslag altijd discutabel zal zijn denk ik :-\
De discussie zal altijd blijven. Als er al gemeten word komen er toch weer argumenten. Doordat chip x als 2e op de bank moest was al alles warmer, en daardoor levert ie minder. Chip Y is gemaakt voor een andere bank. De turbo van de auto was niet optimaat en daar hat Chip Y voordeel bij om "die en die" reden...
Enz. enz..
It's a never ending story ;D
Is vooral geen goed idee omdat het verschil miniem is. Ben net met ronnie meegereden en ik heb werkelijk geen idee waar jullie het vandaan halen dat een RICA chip er 'te hard inkomt' ??? Bouwt fantastisch vloeiend op, begint heel vroeg en gaat lang door. In dat opzicht haalt RICA het maximale uit de motor op ieder toerental. En als het verschil met MTE in dat opzicht voelbaar is, dan denk ik dat het een erg duffe chip is...
Met mijn 19T (en RICA software) krijg ik wel ineens een brok kracht vanaf 3000 toeren, maar dat is gewoon omdat de 19t gewoon meer vermogen levert. En ja, ik moet dus iets opletten in dat gebied met gas geven. Wordt een nog groter probleem als ik richting de 400 pk zou hebben, maar dat probleem blijft bij een MTE chip gelijk. Tenzij je de software zo programmeert dat je pas vermogen hebt bij 6000 toeren. Maar wat heb je dan aan je chip ??? Kun je beter gaan duwen.
Kortom, verschil zit vooral in de leveranciers. Blijft voor mij belangrijk dat RICA zelf de software schrijft en een rollenbank heeft, maar ook dat levert uiteindelijk onderweg met de normale aanpassingen geen verschil op.
Ik moet zeggen dat de koffie ook ongeveer even lekker is... ::) ;) ;D
Rica software komt er niet 'te hard' in, gewoon 'steviger' als de MTE software. Ik ben er super tevreden mee! Wellicht is het een verschil omdat RonnieRica een 3"DP heeft?
Citaat van: Eugene op 01-06-2006 17:53:46
alleen de manier hoe de turbodruk inkomt is verschil. MTE is vloeiender, Rica is abrupter. Qua vermogen zijn ze gewoon allebei hetzelfde en goed.
Maar het blijft een feit dat er dan standaardsoftware geschoten word zodat er toch vergeleken kan worden.
Citaat van: Emiel op 01-06-2006 19:17:36
Rica software komt er niet 'te hard' in, gewoon 'steviger' als de MTE software. Ik ben er super tevreden mee! Wellicht is het een verschil omdat RonnieRica een 3"DP heeft?
Het moet wel gaan om een standaard auto he!
???
Citaat van: volvos60t5 op 01-06-2006 19:31:23
Citaat van: Eugene op 01-06-2006 17:53:46
alleen de manier hoe de turbodruk inkomt is verschil. MTE is vloeiender, Rica is abrupter. Qua vermogen zijn ze gewoon allebei hetzelfde en goed.
Maar het blijft een feit dat er dan standaardsoftware geschoten word zodat er toch vergeleken kan worden.
Iedere wagen reageert er wel een beetje anders op...toestand van de mechaniek heeft ook een grote invloed.
Dat RICA software er hard inkomt heeft niet enkel met de druk opbouw te maken overigens
Citaat van: Emiel op 01-06-2006 19:35:20
???
Ik bedoel dat het onderwerp van deze (jammergenoeg waarschijnlijk denkbeeldige) test wel een standaard auto moet zijn zonder enige andere upgrade. Beide tuners krijgen de kans om op een standaard auto hun standaard programma in te flashen. Dan ben je in ieder geval af van alle gezeur of een bepaalde chip wel of niet voor een bepaalde situatie gemaakt is. Althans dat is de gedachte.... Gewoon kijken of en zo ja wat het verschil is.
Laat eigenlijk ook maar. Ben bang dat dit toch altijd onderwerp van discussie blijft. Toch jammer want het zou gewoon wel eens leuk zijn om een direct vergelijk te doen.
Oké nu snap ik het, ik reageerde op de post van Turbobiker. ;D
Het zal altijd een discussiepunt blijven....ik hou erover op
Laat ook maar...
Heb teveel boven de thinner gehangen vandaag.... ;D ;)
Citaat van: Turbobiker op 01-06-2006 18:24:20
Is vooral geen goed idee omdat het verschil miniem is.
Dan citeer ik mezelf ook nog maar een keer..., in verband met het volgende citaat.
Citaat van: volvos60t5 op 01-06-2006 19:45:23
Citaat van: Emiel op 01-06-2006 19:35:20
???
Ik bedoel dat het onderwerp van deze (jammergenoeg waarschijnlijk denkbeeldige) test wel een standaard auto moet zijn zonder enige andere upgrade. Beide tuners krijgen de kans om op een standaard auto hun standaard programma in te flashen. Dan ben je in ieder geval af van alle gezeur of een bepaalde chip wel of niet voor een bepaalde situatie gemaakt is. Althans dat is de gedachte.... Gewoon kijken of en zo ja wat het verschil is.
Laat eigenlijk ook maar. Ben bang dat dit toch altijd onderwerp van discussie blijft. Toch jammer want het zou gewoon wel eens leuk zijn om een direct vergelijk te doen.
Zal gewoon nauwelijks (interessant) verschil opleveren en zoals Jan al zegt ligt het dan nog af en toe aan de auto en niet aan de software.
Is gewoon allebei goed spul.
Ja mensen ik heb RICA!
Het hard inkomen vind ik best meevallen. Ik had me op het ergste voorbereid maar de auto bouwt idd netjes druk op en hakt er niet in een keer in,...vind ik. Echt super tevrede. Goeie vent die Roel sr!
Of die MTE nu beter of sneller is,..ach wie weet. Boeit me niet. Ik heb RICA en ik ben superblij!
En dát is het belangrijkste! Van blije Volvorijders worden we allemaal blij. :D
En vandaag dus weer met de BMW motor naar mijn werk,...zo jammer maar parkeer technisch veel makkelijker. Kan niet wachten totdat ik weer kan rijden met de T-5.
Citaat van: Turbobiker op 01-06-2006 18:24:20
Is vooral geen goed idee omdat het verschil miniem is. Ben net met ronnie meegereden en ik heb werkelijk geen idee waar jullie het vandaan halen dat een RICA chip er 'te hard inkomt' ??? Bouwt fantastisch vloeiend op, begint heel vroeg en gaat lang door. In dat opzicht haalt RICA het maximale uit de motor op ieder toerental. En als het verschil met MTE in dat opzicht voelbaar is, dan denk ik dat het een erg duffe chip is...
Even een vraagje aan Turbobiker: Heb je wel eens in een auto met software van MTE gereden?
(Ik vraag dit overigens niet om het een te promoten of het ander af te kraken!)
Blijkt toch wel uit mijn opmerking dat ik er nooit mee gereden heb. Ik vraag dus af wat er bedoeld wordt, want ik kan me haast niet voorstellen dat het heel anders aanvoelt dan de wagen van Ronnie en dat probeer ik ook aan te geven.
En dan nog zijn twee wagens waarschijnlijk niet met elkaar te vergelijken.
Hou dan eens op om een oordeel te vellen als je het niet eens beide "chips" hebt kunnen vergelijken met elkaar! :-\
Citaat van: Jerommeke op 05-06-2006 17:11:49
Hou dan eens op om een oordeel te vellen als je het niet eens beide "chips" hebt kunnen vergelijken met elkaar! :-\
Heb jij met Ronnies auto mee gereden? Nee, dus jij weet niet hoe mooi die wagen opbouwt.
En ik kan me dus niet voorstellen dat dat anders is dan MTE. Het enige wat ik aangeef (op het oordeel van anderen dat MTE er veel rustiger inkomt) is dat als er verschil te voelen zou zijn, in dit geval een MTE wel heel duf aan zou moeten voelen: mijn mening: ik kan me dat niet voorstellen, dus lijken beide chips me niet voor elkaar onder te doen.
En misschien kan jij mij hier wel het verschil vertellen...
Citaat van: Turbobiker op 05-06-2006 17:19:55
Citaat van: Jerommeke op 05-06-2006 17:11:49
Hou dan eens op om een oordeel te vellen als je het niet eens beide "chips" hebt kunnen vergelijken met elkaar! :-\
Heb jij met Ronnies auto mee gereden? Nee, dus jij weet niet hoe mooi die wagen opbouwt.
En ik kan me dus niet voorstellen dat dat anders is dan MTE. Het enige wat ik aangeef (op het oordeel van anderen dat MTE er veel rustiger inkomt) is dat als er verschil te voelen zou zijn, in dit geval een MTE wel heel duf aan zou moeten voelen: mijn mening: ik kan me dat niet voorstellen, dus lijken beide chips me niet voor elkaar onder te doen.
En misschien kan jij mij hier wel het verschil vertellen...
Nu doe je het weer! :D Ik heb overigens
wel met beide gereden.
Doe nu niet zo dom, er staat toch wat er staat. Ik doe een aanname op wat de rest roept. Daar kan iedereen uithalen wat die zelf wilt. Jij ziet blijkbaar iets negatiefs. Kwestie van instelling ::)
En ik heb hier een hele mooie RICA uitdraai liggen van mijn eigen wagen wat koppel en vermogen betreft. Lijkt me niet dat dat optimaler kan en dat RICA het meeste uit mijn motor haalt. Wat dat betreft kan iedereen tabelletjes lezen. Ik zou graag een uitdraai zien van een MTE chip voor een 19T. Misschien dat die net zo mooi is.
En dan nog zijn twee wagens niet met elkaar te vergelijken.
Whatever :-*
Jongens
Ik heb niet met beide gereden. Ik denk ook dat het per auto toch iets verschild. AT, MT het is allemaal anders per auto.
Het is ook niet iets om even aan te schaffen om het verschil te proberen. Ik weet ook niet wat goed beter best is. Ik heb een keuze gemaakt en ben er super blij mee. Geen van beide is slecht. En dat er andere 850 sneller zijn, ach je hebt altijd baas boven baas.
Ik heb "maar" een 15G. Ik heb idd een mooie druk opbouw. houd het netjes vol! Merk wel dat de druk iets terug loopt in de hele hoge toeren! Of dat nu de 15G is die geen adem meer heeft, zo ver reikt mijn turbo kennis niet. Hele hoge toeren is overigens vanaf de 5800rpm dat hij in kakt. Dat is een gebied waar ik toch al zelden kwam,..nu met betere druk opbouw helemaal niet zo veel meer.
Nogmaals,..ik ben tevrede.
Blijft overigens wel een eindeloze discussie dit!
:D
da's inderdaad de 15G die buiten adem raakt
Hoe hoger het toerental hoe meer lucht er aangevoerd moet worden. Een 15G raakt dan op een gegeven moment inderdaad buiten adem. Als je de turbo in het begin wat 'terughoudt' dan heb je bovenin wat meer "oomph", zelfs met een 15G is dat nog te realiseren, maar vanaf 5000 rpm gaat een 15G toch alweer langzaam inkakken. Daarom ligt er voor mij alweer een 18T te wachten ;D Al een hele tijd trouwens.... :-\
Citaat van: RonnieDuck op 05-06-2006 17:40:48
Jongens
Ik heb niet met beide gereden. Ik denk ook dat het per auto toch iets verschild. AT, MT het is allemaal anders per auto.
Het is ook niet iets om even aan te schaffen om het verschil te proberen. Ik weet ook niet wat goed beter best is. Ik heb een keuze gemaakt en ben er super blij mee. Geen van beide is slecht. En dat er andere 850 sneller zijn, ach je hebt altijd baas boven baas.
Ik heb "maar" een 15G. Ik heb idd een mooie druk opbouw. houd het netjes vol! Merk wel dat de druk iets terug loopt in de hele hoge toeren! Of dat nu de 15G is die geen adem meer heeft, zo ver reikt mijn turbo kennis niet. Hele hoge toeren is overigens vanaf de 5800rpm dat hij in kakt. Dat is een gebied waar ik toch al zelden kwam,..nu met betere druk opbouw helemaal niet zo veel meer.
Nogmaals,..ik ben tevrede.
Blijft overigens wel een eindeloze discussie dit!
:D
Ronnie, begrijp me niet verkeerd, als jij tevreden bent met de software van wie dan ook dan is dat goed. Daar gaat het ook om, ik hoop dat je veel medeweggebruikers op z'n nummer zult zetten! ;D
Ik probeer ook niet het een te promoten of het ander af te kraken. Het enige waar ik moeite mee heb is dat er dingen beweert worden die nergens op gebaseerd zijn. Dat is geen eerlijk en objectief vergelijk! Dat probeerde ik duidelijk te maken maar dat was niet helemaal gelukt denk ik. :-\ Ik hoop nu van wel. :)
Citaat van: Jerommeke op 06-06-2006 14:56:22
Ik probeer ook niet het een te promoten of het ander af te kraken. Het enige waar ik moeite mee heb is dat er dingen beweert worden die nergens op gebaseerd zijn. Dat is geen eerlijk en objectief vergelijk! Dat probeerde ik duidelijk te maken maar dat was niet helemaal gelukt denk ik. :-\ Ik hoop nu van wel. :)
Dat moet je toch eens aan JCViggen voorleggen ::)
(om effe toe te lichten: waar beweer ik iets dat nergens op gebaseerd is? Jan beweert iets, dat wordt door anderen onderschreven (dat MTE er rustiger in zou komen)(Jan was de eerste die ik het zag roepen) en ik vraag mij af of dat echt zo is. Als je het goed leest zet ik daar mijn vraagtekens bij en dat betekent dus dat ik denk dat de software (van de standaardpakketten) elkaar nauwelijks zal ontlopen.
Jij (Tom) hebt met beide gereden, dus als jij nu eindelijk eens vertelt wat jij ervaren hebt, dan krijgen we een antwoord dat neit op aannames gebaseerd is.
En over feiten wil ik ook best een discussie aangaan. En als het over gevoel gaat (service van tuners) weet ik ook nog een hoop 'argumenten' (en niet per definitie pro de ene of de ander, voordat je weer iets begint te denken ::) :-* )
Citaat van: Turbobiker op 06-06-2006 15:58:05
Citaat van: Jerommeke op 06-06-2006 14:56:22
Het enige waar ik moeite mee heb is dat er dingen beweert worden die nergens op gebaseerd zijn
Dat moet je toch eens aan JCViggen voorleggen ::)
En wat bedoel je hiermee? [edit]ok, duidelijk[/edit]
Jan en ik hebben ook met beide chips gereden. Ik heb zelfs beide chips in mijn auto gehad. Ik kan je garanderen dat de Rica er harder in komt dan de MTE. Voor de rest is er eigenlijk geen verschil, beide doen hun werk super.
Citaat van: Turbobiker op 05-06-2006 17:33:55
En dan nog zijn twee wagens niet met elkaar te vergelijken.
Citaat van: Eugene op 06-06-2006 16:06:10
Jan en ik hebben ook met beide chips gereden. Ik heb zelfs beide chips in mijn auto gehad. Ik kan je garanderen dat de Rica er harder in komt dan de MTE. Voor de rest is er eigenlijk geen verschil, beide doen hun werk super.
Ook ik heb beide chips in mijn auto gehad en ook ik ben van mening dat Rica eerder meer druk opbouwde dan MTE. Ik heb dit met mijn eigen ogen mogen aanschouwen op de drukmeter en daarnaast was het verschil goed te voelen (zelfs mijn vriendin voelde het verschil). Wat ik al die tijd al probeer duidelijk te maken is dat de
standaard software van Rica er eerder hard inkomt. Dat wil niet zeggen dat ze bij het maken van een custommap of bij een andere setup niet een soortgelijke aanpak kunnen hebben. Kijk naar Johann zijn S60 T5. Als ik zo lees waren de resultaten van de ricasoftware bij Johann en de MTE software bij mij vergelijkbaar.
Maar mijn ervaring (en die zie ik bij meerdere forumers terug) blijft dat de drukopbouw bij standaard Rica sneller hoger is dan bij MTE waardoor de auto explosiever/agressiever aanvoelt. Het gaat er uiteindelijk om dat iedereen blij is met de 'investering' waar die ook gedaan is en het enige wat ik hier deel zijn mijn ervaringen met beide chippies zodat de geinteresseerde lezer er mogelijk iets mee kan. Het is dan jammer dat er meteen allemaal discussies op gang komen over beter/slechter terwijl dit helemaal niet de bedoeling is en ook nog eens totaal geen nut heeft.
http://www.dmtuning.com/volvo.htm
Volvo V70 2500 Tdi 140 290 + 28 + 44 399,00 €
Iets mis met deze chip? Want is dat goedkoop = duurkoop? Of gewoon een slechte chip.
Citaat van: HerminaT5R op 08-06-2006 16:04:33
http://www.dmtuning.com/volvo.htm
Volvo V70 2500 Tdi 140 290 + 28 + 44 399,00 €
Iets mis met deze chip? Want is dat goedkoop = duurkoop? Of gewoon een slechte chip.
Niet te vergelijk met MTE of Rica. Er zijn meerdere aanbieders op de markt, maar denk dat je toch écht bij de Volvo-specialisten de beste waar voor je geld krijgt.
Als je een echt goeie chip wil ga je naar ET of naar Rica. Alle andere is naar mijn mening niet aan te raden.
Citaat van: Eugene op 08-06-2006 17:09:54
Als je een echt goeie chip wil ga je naar ET of naar Rica. Alle andere is naar mijn mening niet aan te raden.
of BSR, of Heico, of........
(je moet altijd meerdere merken noemen, anders is het reclame ;D)
Citaat van: Laserblue op 08-06-2006 22:50:36
of Heico, of........
Moet je eens proberen je net ingereden volvo (>100.000km) bij Heico te chippen. Doen ze echt moeilijk over (garantie tot de deur). Er schijnt nu een dealer in NL te zitten en misschien doet die minder moeilijk maar daar heb ik geen ervaring mee.
Citaat van: Laserblue op 08-06-2006 22:50:36
Citaat van: Eugene op 08-06-2006 17:09:54
Als je een echt goeie chip wil ga je naar ET of naar Rica. Alle andere is naar mijn mening niet aan te raden.
of BSR, of Heico, of........
(je moet altijd meerdere merken noemen, anders is het reclame ;D)
Die andere is een flink stuk rijden ;)
Citaat van: volvos60t5 op 08-06-2006 23:24:08
Citaat van: Laserblue op 08-06-2006 22:50:36
of Heico, of........
Moet je eens proberen je net ingereden volvo (>100.000km) bij Heico te chippen. Doen ze echt moeilijk over (garantie tot de deur). Er schijnt nu een dealer in NL te zitten en misschien doet die minder moeilijk maar daar heb ik geen ervaring mee.
Dan heb je volgens mij toch met de verkeerde persoon daar bij heico gesproken,
Heb op de rijvaardigheidstraining van hun met een paar van die mannen gesproken (oa patrick brenndörfer) en moet zeggen dat ze toch ook veel verstand van zaken hebben en altijd bereid zijn om te helpen (mag ook wel voor hun bijhorende prijskaartjes natuurlijk ;) )
BSR is inderdaad niet te vergeten (zit er bij mijne in ;) )
Zit zowat tussen TME en Rica in qua manier van tunen; iets agressiever dan TME maar meer op koppel gericht dan Rica.
Ik wil niet weer de hele discussie ophalen maar kijk eens op deze site:
http://chriswhiteuk.pwp.blueyonder.co.uk/dyno.html
Dit is iemand die beide standaard maps (RICA en MTE) in zijn auto heeft gezet op dezelfde dag. Nogmaals ik wil niet weer de hele discussie ophalen maar kijk zelf zou ik zeggen. Vooral de onderste print.
Weinig verschil dus. En nog steeds vraag ik me dus af (zeker na het zien van deze prints) waar het verschil in oppakken dan zit?
Citaat van: Turbobiker op 14-06-2006 22:12:18
Weinig verschil dus. En nog steeds vraag ik me dus af (zeker na het zien van deze prints) waar het verschil in oppakken dan zit?
Je ziet toch duidelijk op de laaste vergelijking dat RICA veel meer doet in het middengebied? MTE software lijkt meer afgestemd op max pk bij hoge toeren in dit geval.
Tis niet helemaal de goede vergelijking omdat we over een 19T spreken bij deze grafieken, en de meeste upgrades maken gebruik van de 15G/16T welke sneller buiten adem is.
Aan die vergelijking te zien is de de MTE wel sneller eens je in de hoge toeren zit.
Maar dit is geen "standaard" geval dus...
Citaat van: JCviggen op 14-06-2006 22:56:56
Citaat van: Turbobiker op 14-06-2006 22:12:18
Weinig verschil dus. En nog steeds vraag ik me dus af (zeker na het zien van deze prints) waar het verschil in oppakken dan zit?
Je ziet toch duidelijk op de laaste vergelijking dat RICA veel meer doet in het middengebied? MTE software lijkt meer afgestemd op max pk bij hoge toeren in dit geval.
Maar de MTE software levert al eerder meer trekkracht en dat geeft toch het gevoel van meer power onderin. En de grafieken lopen gelijk op, dus de ene bouwt niet sneller op dan de ander.
Citaat van: JCviggen op 14-06-2006 22:56:56
Tis niet helemaal de goede vergelijking omdat we over een 19T spreken bij deze grafieken, en de meeste upgrades maken gebruik van de 15G/16T welke sneller buiten adem is.
Aan die vergelijking te zien is de de MTE wel sneller eens je in de hoge toeren zit.
Maar dit is geen "standaard" geval dus...
Zeker bij ME4 en een 19T zal de software per wagen iets aangepast worden, dus is de vergelijking niet helemaal correct.
En we praten hier dus over verschillen van nog geen 10Nm of 5pk...
Sorry grafiekjes maakten me ff duizelig ;D
in dit geval is het idd andersom!
Ze zijn enkel langer in de toeren doorgegaan met de MTE dan met de RICA, als we de curves denkbeeldig doortrekken had de RICA meer pk's geleverd allicht, maar geen grote verschillen
Gevolgen van tunen bij een tdi
http://www.tdiclub.nl/topic.asp?TOPIC_ID=20469&FORUM_ID=12&CAT_ID=4&Topic_Title=artikel+ivm+chiptuning&Forum_Title=Nieuws
Nu staat erin dat als je lang hoge toeren maakt meer roet krijgt. Het is toch hoge toeren-> schoonblazen?
Roet zit er altijd in een verbrandingsmotor, dat is onverbrande brandstof. Naarmate je meer toeren maakt en de motor volledig in zijn element komt (meeste delen zijn zo zelfreinigend mogelijk gemaakt), "blaas" je die roet eruit. En ja, diesels hebben meer last van roetvorming dan benzinemotoren omdat diesel zich veel moeilijker laat mengen met lucht om tot een optimaal mengsel te komen.
Dus enerzijds blaas je juist meer roet eruit omdat je de auto hoog in de toeren jaagt.
Maar anderzijds denk ik dat in dit verhaal gedoeld wordt op het onjuist/amateuristisch tunen van een motor. Omdat de verbranding niet optimaal verloopt (geen optimaal mengsel) komt er juist te veel roet vrij.
Gr 8)