Wat is het verschil tussen die Chips?

[YellowBanana]

Hou dan eens op om een oordeel te vellen als je het niet eens beide "chips" hebt kunnen vergelijken met elkaar! 

Heb jij met Ronnies auto mee gereden? Nee, dus jij weet niet hoe mooi die wagen opbouwt.

En ik kan me dus niet voorstellen dat dat anders is dan MTE. Het enige wat ik aangeef (op het oordeel van anderen dat MTE er veel rustiger inkomt) is dat als er verschil te voelen zou zijn, in dit geval een MTE wel heel duf aan zou moeten voelen: mijn mening: ik kan me dat niet voorstellen, dus lijken beide chips me niet voor elkaar onder te doen.

En misschien kan jij mij hier wel het verschil vertellen...

Nu doe je het weer!  Ik heb overigens wel met beide gereden.

[Turbobiker]

Doe nu niet zo dom, er staat toch wat er staat. Ik doe een aanname op wat de rest roept. Daar kan iedereen uithalen wat die zelf wilt. Jij ziet blijkbaar iets negatiefs. Kwestie van instelling

En ik heb hier een hele mooie RICA uitdraai liggen van mijn eigen wagen wat koppel en vermogen betreft. Lijkt me niet dat dat optimaler kan en dat RICA het meeste uit mijn motor haalt. Wat dat betreft kan iedereen tabelletjes lezen. Ik zou graag een uitdraai zien van een MTE chip voor een 19T. Misschien dat die net zo mooi is.

En dan nog zijn twee wagens niet met elkaar te vergelijken.

[YellowBanana]

Whatever 

[RonnieDuck]

Jongens

Ik heb niet met beide gereden. Ik denk ook dat het per auto toch iets verschild. AT, MT het is allemaal anders per auto.

Het is ook niet iets om even aan te schaffen om het verschil te proberen. Ik weet ook niet wat goed beter best is. Ik heb een keuze gemaakt en ben er super blij mee.  Geen van beide is slecht. En dat er andere 850 sneller zijn, ach je hebt altijd baas boven baas.

Ik heb "maar" een 15G. Ik heb idd een mooie druk opbouw. houd het netjes vol! Merk wel dat de druk iets terug loopt in de hele hoge toeren! Of dat nu de 15G is die geen adem meer heeft, zo ver reikt mijn turbo kennis niet. Hele hoge toeren is overigens vanaf de 5800rpm dat hij in kakt. Dat is een gebied waar ik toch al zelden kwam,..nu met betere druk opbouw helemaal niet zo veel meer.

Nogmaals,..ik ben tevrede.

Blijft overigens wel een eindeloze discussie dit!

[johan283]

da's inderdaad de 15G die buiten adem raakt

[M a r c]

Hoe hoger het toerental hoe meer lucht er aangevoerd moet worden. Een 15G raakt dan op een gegeven moment inderdaad buiten adem. Als je de turbo in het begin wat 'terughoudt' dan heb je bovenin wat meer "oomph", zelfs met een 15G is dat nog te realiseren, maar vanaf 5000 rpm gaat een 15G toch alweer langzaam inkakken. Daarom ligt er voor mij alweer een 18T te wachten    Al een hele tijd trouwens.... 

[YellowBanana]

Jongens

Ik heb niet met beide gereden. Ik denk ook dat het per auto toch iets verschild. AT, MT het is allemaal anders per auto.

Het is ook niet iets om even aan te schaffen om het verschil te proberen. Ik weet ook niet wat goed beter best is. Ik heb een keuze gemaakt en ben er super blij mee.  Geen van beide is slecht. En dat er andere 850 sneller zijn, ach je hebt altijd baas boven baas.

Ik heb "maar" een 15G. Ik heb idd een mooie druk opbouw. houd het netjes vol! Merk wel dat de druk iets terug loopt in de hele hoge toeren! Of dat nu de 15G is die geen adem meer heeft, zo ver reikt mijn turbo kennis niet. Hele hoge toeren is overigens vanaf de 5800rpm dat hij in kakt. Dat is een gebied waar ik toch al zelden kwam,..nu met betere druk opbouw helemaal niet zo veel meer.

Nogmaals,..ik ben tevrede.

Blijft overigens wel een eindeloze discussie dit!

Ronnie, begrijp me niet verkeerd, als jij tevreden bent met de software van wie dan ook dan is dat goed. Daar gaat het ook om, ik hoop dat je veel medeweggebruikers op z'n nummer zult zetten! 

Ik probeer ook niet het een te promoten of het ander af te kraken. Het enige waar ik moeite mee heb is dat er dingen beweert worden die nergens op gebaseerd zijn. Dat is geen eerlijk en objectief vergelijk! Dat probeerde ik duidelijk te maken maar dat was niet helemaal gelukt denk ik.    Ik hoop nu van wel. 

[Turbobiker]

Ik probeer ook niet het een te promoten of het ander af te kraken. Het enige waar ik moeite mee heb is dat er dingen beweert worden die nergens op gebaseerd zijn. Dat is geen eerlijk en objectief vergelijk! Dat probeerde ik duidelijk te maken maar dat was niet helemaal gelukt denk ik.    Ik hoop nu van wel. 

Dat moet je toch eens aan JCViggen voorleggen


(om effe toe te lichten: waar beweer ik iets dat nergens op gebaseerd is? Jan beweert iets, dat wordt door anderen onderschreven (dat MTE er rustiger in zou komen)(Jan was de eerste die ik het zag roepen) en ik vraag mij af of dat echt zo is. Als je het goed leest zet ik daar mijn vraagtekens bij en dat betekent dus dat ik denk dat de software (van de standaardpakketten) elkaar nauwelijks zal ontlopen.

Jij (Tom) hebt met beide gereden, dus als jij nu eindelijk eens vertelt wat jij ervaren hebt, dan krijgen we een antwoord dat neit op aannames gebaseerd is.

En over feiten wil ik ook best een discussie aangaan. En als het over gevoel gaat (service van tuners) weet ik ook nog een hoop 'argumenten' (en niet per definitie pro de ene of de ander, voordat je weer iets begint te denken )

[Eugene]

Het enige waar ik moeite mee heb is dat er dingen beweert worden die nergens op gebaseerd zijn

Dat moet je toch eens aan JCViggen voorleggen

En wat bedoel je hiermee? [edit]ok, duidelijk[/edit]

Jan en ik hebben ook met beide chips gereden. Ik heb zelfs beide chips in mijn auto gehad. Ik kan je garanderen dat de Rica er harder in komt dan de MTE. Voor de rest is er eigenlijk geen verschil, beide doen hun werk super.

[volvos60t5]

En dan nog zijn twee wagens niet met elkaar te vergelijken.

Jan en ik hebben ook met beide chips gereden. Ik heb zelfs beide chips in mijn auto gehad. Ik kan je garanderen dat de Rica er harder in komt dan de MTE. Voor de rest is er eigenlijk geen verschil, beide doen hun werk super.

Ook ik heb beide chips in mijn auto gehad en ook ik ben van mening dat Rica eerder meer druk opbouwde dan MTE. Ik heb dit met mijn eigen ogen mogen aanschouwen op de drukmeter en daarnaast was het verschil goed te voelen (zelfs mijn vriendin voelde het verschil). Wat ik al die tijd al probeer duidelijk te maken is dat de standaard software van Rica er eerder hard inkomt. Dat wil niet zeggen dat ze bij het maken van een custommap of bij een andere setup niet een soortgelijke aanpak kunnen hebben. Kijk naar Johann zijn S60 T5. Als ik zo lees waren de resultaten van de ricasoftware bij Johann en de MTE software bij mij vergelijkbaar.

Maar mijn ervaring (en die zie ik bij meerdere forumers terug) blijft dat de drukopbouw bij standaard Rica sneller hoger is dan bij MTE waardoor de auto explosiever/agressiever aanvoelt. Het gaat er uiteindelijk om dat iedereen blij is met de 'investering' waar die ook gedaan is en het enige wat ik hier deel zijn mijn ervaringen met beide chippies zodat de geinteresseerde lezer er mogelijk iets mee kan. Het is dan jammer dat er meteen allemaal discussies op gang komen over beter/slechter terwijl dit helemaal niet de bedoeling is en ook nog eens totaal geen nut heeft.

[Herminator]

http://www.dmtuning.com/volvo.htm

Volvo V70 2500 Tdi   140 290 + 28 + 44          399,00 €   
Iets mis met deze chip? Want is dat goedkoop = duurkoop? Of gewoon een slechte chip.

[M a r c]

http://www.dmtuning.com/volvo.htm

Volvo V70 2500 Tdi   140 290 + 28 + 44          399,00 €   
Iets mis met deze chip? Want is dat goedkoop = duurkoop? Of gewoon een slechte chip.

Niet te vergelijk met MTE of Rica. Er zijn meerdere aanbieders op de markt, maar denk dat je toch écht bij de Volvo-specialisten de beste waar voor je geld krijgt.

[Eugene]

Als je een echt goeie chip wil ga je naar ET of naar Rica. Alle andere is naar mijn mening niet aan te raden.

[Laserblue]

Als je een echt goeie chip wil ga je naar ET of naar Rica. Alle andere is naar mijn mening niet aan te raden.

of BSR, of Heico, of........

(je moet altijd meerdere merken noemen, anders is het reclame )

[volvos60t5]

of Heico, of........

Moet je eens proberen je net ingereden volvo (>100.000km) bij Heico te chippen. Doen ze echt moeilijk over (garantie tot de deur). Er schijnt nu een dealer in NL te zitten en misschien doet die minder moeilijk maar daar heb ik geen ervaring mee.