Vanmorgen kwam Jan langs en heb ik ze gemonteerd op zijn T-5R. Eerst eens in standaard setting een rondje. Toen 3 slagen langer (1.2cm). Dit reed al een heel stuk strakker.
Ook maar even 5W50 erin gemikt. Blok loopt wat soepeler en stiller.
Daarna nog ff de standaard Motorstuen vervangen door een Powerflex, dus nu ook een mooie roffel in het interieur :)
De QBM Bushings was iets teveel werk om ook nog te doen. Die ga ik eerst ff testfitten op een setje kapotte draagarmen ;)
Toen Jan weg was heb ik de links bij mezelf erop gezet. Direct maar 5 slagen langer (2cm) dan normaal. Moet zeggen, dat ligt strakker op de weg, veel neutraler in de bochten en bijna geen over of onderstuur meer... I love it ;D
De Bushings zouden nog meer verschil maken, dus dat belooft wat :o
Klinkt zeer goed!
(maar waarom hebben jullie dit niet aangekondigd van te voren, er zijn vast een hoop meer mensen geïnteresseerd in andere end-links. Had geld kunnen schelen...)
Marcel gaf dit ook aan, het was idd een heel goed idee geweest, maar we hebben er totaal niet bij stilgestaan :-/
Volgende keer laten we wat weten.
Wat zijn QBM endlinks en wat is de functie hiervan?
Citaat van: Frans Harkema op 06-06-2006 23:44:12
Wat zijn QBM endlinks en wat is de functie hiervan?
Frans, kijk even in dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13251.0
Enne..... gaan we voor een groepsbuy?? :P
Dit is dan wel weer jammer: (http://www.quickbrickmotorsports.com/images/stock_out.gif) :-\ :-\
staat allemaal mooi uitgelegd op www.quickbrickmotorsport.com
Ik heb bij mij nu ook de bushings er onder zitten. Het is in totaal een flink verschil in hoe direct de auto instuurt en hoe precies hij reageert. Het is niet zo gigantisch als op de site van QBM, of zo als de amerikanen je doen geloven. MAar ze zijn het geld wel degelijk waard :)
Nu nog eens eventjes goed afstellen, dan kan de bochtensnelheid weer een stuk omhoog :D
toen de T-5 standaard was ging ik met ongeveer 100 maximaal door een bocht bij mij in de buurt. Nu is het keer op keer met gemak 120, en is de max rond de 135 :o
Al die kleine verschillen maken dus wel degelijk heel veel uit!
Moet de wagen niet opnieuw worden uitgelijnd, nu de draagarmen er onderuit zijn geweest?
ja, doen we deze week wel even.
hij gaat nog mooi recht door, en vreet niet, dus eerst ff testen ;)
Citaat van: elianmars op 07-06-2006 00:06:46
Enne..... gaan we voor een groepsbuy?? :P
Ik doe mee!
Ga je zometeen niet de situatie krijgen dat ie wel keihard door de bocht kan, maar dat je marge erg klein word? Met andere woorden...op het grens gebied ben je hem echt kwijt?
???
voorlopig wordt de marge een stuk ruimer. Tot de grens dan...
denk net het tegenovergestelde. Ik heb vanalles geprobeerd om de achterkant te laten uitbereken... Tot nu toe nog niet gelukt. Inclusief met 120 een 90graden bocht in en al insturend gaslos en daarna zelfs op de rem... word licht achter, maar geen neiging tot uitbreken.'Koni's staan redelijk zacht en goeie plakbanden achter. Dat zal ook wel meewerken.
Ik begin je steeds meer kwalijk te nemen dat je ons niet ingelicht hebt ;) ;D ;D
Ligt eerder aan de konis achter die redelijk zacht staan dat ie niet meer wil oversturen...de endlinks kunnen in het beste geval vooraan voor iets meer grip zorgen
Citaat van: Turbobiker op 07-06-2006 18:21:52
Ik begin je steeds meer kwalijk te nemen dat je ons niet ingelicht hebt ;) ;D ;D
Ik ook!! Ik wil gewoon haaks door de bocht kunnen!! 8)
Citaat van: elianmars op 09-06-2006 00:17:55
Citaat van: Turbobiker op 07-06-2006 18:21:52
Ik begin je steeds meer kwalijk te nemen dat je ons niet ingelicht hebt ;) ;D ;D
Ik ook!! Ik wil gewoon haaks door de bocht kunnen!! 8)
Kan ik ook, en ik heb ze toch ook niet. ;D
Maar moet zeggen dat het mij nog wel een leuke toevoeging lijkt aan mijn KW setje. ;)
Citaat van: fearless op 09-06-2006 11:51:39
Citaat van: elianmars op 09-06-2006 00:17:55
Citaat van: Turbobiker op 07-06-2006 18:21:52
Ik begin je steeds meer kwalijk te nemen dat je ons niet ingelicht hebt ;) ;D ;D
Ik ook!! Ik wil gewoon haaks door de bocht kunnen!! 8)
Kan ik ook, en ik heb ze toch ook niet. ;D
Maar moet zeggen dat het mij nog wel een leuke toevoeging lijkt aan mijn KW setje. ;)
aah joh dat is toch alleen voor auto's die harder kunnen dan 200 :P
Citeer
aah joh dat is toch alleen voor auto's die harder kunnen dan 200 :P
Haalt die van jouw dat dan nog met die 1500kilo aan audio en dempingsmateriaal? ;D
Citaat van: Eugene op 09-06-2006 12:17:22
Citeer
aah joh dat is toch alleen voor auto's die harder kunnen dan 200 :P
Haalt die van jouw dat dan nog met die 1500kilo aan audio en dempingsmateriaal? ;D
245 op de teller met een volle kofferbak aan poetsmiddelen en koffers van het weekend ;)
moet wel zeggen dat ik redelijk tunnelvisie kreeg aan het begin ;D
Veel gewicht maakt enkel dat je je topsnelheid wat later bereikt dan anders ;)
He,
Even een vraagje? Hoe staat het met de QBM endlinks & Delrin bussen? bevallen ze nog steeds?
Ik heb de vraag uitstaan bij QBM om een mailtje te krijgen zodra alles weer op voorraad is.
Dan nog de IPD-kit stabilisatoren er bij en achter de schokbrekerlagers van de nivomat versie monteren....
Met de huidige set up ben ik niet gelukkig.....die draagarmen van scantech beginnen voor mijn gevoel nu al weer lekker op te raken (amper 50000 km).....das iets van de laatste paar 1000 km dat ik dat opeens weer merk....Veel vermogen vragen betekent ook gelijk een zoekerig gedrag.....tot 4000 toeren valt het nog wel mee daarna is het gevoel van een strakke auto weg....
Ben benieuwd,
Citaat van: V70Enno op 24-06-2006 19:26:02
He,
Even een vraagje? Hoe staat het met de QBM endlinks & Delrin bussen? bevallen ze nog steeds?
Ik heb de vraag uitstaan bij QBM om een mailtje te krijgen zodra alles weer op voorraad is.
Dan nog de IPD-kit stabilisatoren er bij en achter de schokbrekerlagers van de nivomat versie monteren....
Met de huidige set up ben ik niet gelukkig.....die draagarmen van scantech beginnen voor mijn gevoel nu al weer lekker op te raken (amper 50000 km).....das iets van de laatste paar 1000 km dat ik dat opeens weer merk....Veel vermogen vragen betekent ook gelijk een zoekerig gedrag.....tot 4000 toeren valt het nog wel mee daarna is het gevoel van een strakke auto weg....
Ben benieuwd,
Als je bericht krijgt over die endlinks, laat het ff weten. Misschien kunnen we de verzendkosten delen ;)
Afgelopen dinsdag was de ETA ongeveer 2 weken....dus ik verwacht zo ronde de 10e juli bericht te krijgen. Wat wil je bestellen bij QBM dan?
Waar gaat dit topic over? ;)
ETA, EBD....STA.....lijkt wel luchtvaart....maar volgens mij toch echt over de Quickbrick producten
Ja..... nee...... dat was een reaktie op jouw vraag ;D ;D
Jij vroeg wat ik wil bestellen bij QBM, waarop mijn antwoord was: waar gaat dit topic over.
't Topic gaat over de endlinks. Dus die wil ik bestellen :P ;)
Ze bevallen beide erg goed. Klasse producten voor een mooie prijs :)
En de delrin bussen? of praat je over de combinatie bussen & endlinks?
Citaat van: V70Enno op 25-06-2006 22:08:13
En de delrin bussen? of praat je over de combinatie bussen & endlinks?
Ik heb het dan over de bussen en de endlinks. Het is overigens niet zo'n gigantisch verschil als wat die amerikanen je willen doen geloven. Maar na de Apex en Koni's is het een mooie upgrade om de puntjes op de i te zetten.
Die stabi stangen ben ik nog steeds niet uit. Als de huidige versleten zouden zijn, dan komen ze er wel onder. Het verminderd de bodyroll maar door de grote diameter aan de voorkant heb je ook een hoop meer onderstuur ::)
ik ben er wel over uit ....die komen er in combinatie met de end links & draagarmen...
Ik had inderdaad begrepen dat er meer onderstuur door ontstaat....dus auto wil graag over voorwielen wegglijden...als ik het allemaal snap....daar staat tegen over dat de rol over de lengte as (zeg ik dat zo goed) verder wordt geminimaliseerd..
dan moet je dus verder gaan sluitelen aan de uitlijning (Camber???) om dat onderstuur weer te eliminieren....en dan kan de auto strak door de bocht (zonder extreem overhellen & met minimaal onderstuur effect)....
Is dat haalbaar incombinatie met mijn huidige setup & de QBM endlinks & IPD swaybars
H&R (35mm)
Bilstein B6 rondom
Veerpootbrug
17 inch Volans + 215/45-Potenza RE050
hij zal altijd ondrstuurd blijven. Tenzij je de IPD Sway er achter wel op gooit, maar voor origineel laat. Weet niet of ie dan erg overstuurd word, maar neutraler issie dan zeker. Je kun het gedrag dan nog een beetje aanpassen/corrigeren met de endlinks aan de voorkant.
Ik lees er uit dat een v70 /850 altijd een onderstuurde auto is...Dus weinig verrassing...voorspelbaar gedrag....Zolang mijn doel maar wordt bereikt dat hij niet of nauwelijks over zijn lengte as rolt bij het nemen van snelle bochten....en de auto voorspelbaar blijft maar toch hogere bocht snelheden toestaat dan met een doorsnee auto gedaan kan worden...ben ik tevreden....... ;) Freude am fahren ;)
Dat gaat zeker lukken met die combinatie ;)
Ik heb ook een mailtje richtig QBM gestuurd.
Ze zullen me kontakteren zodra ze 't spul weer op voorraad hebben :)
Ik denk dat ze veel vraag hebben of dat ze de vraag niet aan kunnen.....ik ga er van uit dat het nog wel een paar weken duurt ;)....neemt niet weg dat ik ze nog steeds wil hebben...
een paar weken?
Ik heb ongeveer een half jaar gewacht :o
maar dan heppie ook wat ;D ;D ;D
Citaat van: V70Enno op 27-06-2006 17:07:10
Freude am fahren ;)
deze week de auto schoongemaakt...en besefte toen dat mijn stoel niet op de laagste stand stond....
voor het gevoel gaat het nu lekkerder door de bochten...nadeel... uitstappen wordt wat lastiger....ik vroeg me al af waarom mijn vader van 80 jaar zo'n moeite had met uitstappen....maar nu snap ik het ;)
keer zijde van de medaille is wel dat je meer gevoel hebt wat er gebeurt op de weg.
Citaat van: V70Enno op 15-08-2006 01:31:20
keer zijde van de medaille is wel dat je meer gevoel hebt wat er gebeurt op de weg.
Gewoon een paar Sparco kuipen in de auto. Das pas gevoel met de weg. ;D
Citaat van: Eugene op 28-06-2006 11:38:19
Dat gaat zeker lukken met die combinatie ;)
De Endlinks QBM worden de 26e october gemonteerd.....tevens nieuwe orig. volvo draagarmen en stuurkogels. Wat is de beste instelling voor de QBM endlinks? auto is 35 mm verlaagd met H&R Veren..en Bilstein B6 dempers....
Citaat van: fearless op 15-08-2006 19:01:41Gewoon een paar Sparco kuipen in de auto. Das pas gevoel met de weg. ;D
Die dunne.. Das pas echt gevoel met de weg.. :D
Citaat van: Johann op 09-10-2006 15:52:05
Citaat van: fearless op 15-08-2006 19:01:41Gewoon een paar Sparco kuipen in de auto. Das pas gevoel met de weg. ;D
Die dunne.. Das pas echt gevoel met de weg.. :D
Moet wel 700 km redelijk comfortabel en snel maar met gevoel kunnen afleggen ;)
Citaat van: V70Enno op 09-10-2006 16:11:19
Citaat van: Johann op 09-10-2006 15:52:05
Citaat van: fearless op 15-08-2006 19:01:41Gewoon een paar Sparco kuipen in de auto. Das pas gevoel met de weg. ;D
Die dunne.. Das pas echt gevoel met de weg.. :D
Moet wel 700 km redelijk comfortabel en snel maar met gevoel kunnen afleggen ;)
Heb ik gisteren ook bijna gedaan, 630 ofzo. Heb nu nog gevoel.. ;D
Citaat van: V70Enno op 09-10-2006 15:51:26
Wat is de beste instelling voor de QBM endlinks? auto is 35 mm verlaagd met H&R Veren..en Bilstein B6 dempers....
Je moet gewoon een paar afstellingen proberen. eerst op het kortste, dan eens 2-3 slagen langer. Ik heb ze op 5 slangen langer staan, maar dat is volgens QBM al extreem lang... silly americans ;D
Eugène, weet jij waar de twee stukjes (tuin?)slang en de tiewraps voor zijn?
Ik heb vandaag de links binnen gekregen en vraag me nu af wat ik met die dingetjes moet (staat volgens mij niet in de beschrijving).
Citaat van: elianmars op 11-10-2006 21:03:41
Eugène, weet jij waar de twee stukjes (tuin?)slang en de tiewraps voor zijn?
Ik heb vandaag de links binnen gekregen en vraag me nu af wat ik met die dingetjes moet (staat volgens mij niet in de beschrijving).
Had dezelfde constatering gedaan..vroeg me ook al af...
Ik heb ze niet gebruikt. Wist niet waarvoor ze waren, en er kwam niks in de buurt van de endlinks dus heb ze gewoon eraf gelaten. No problems so far :)
Klinkt allemaak interresant, hebben jullie ze voor en achter?
Levert beide merken voor en achter ?
zitten alleen voor..bij de 850 / classic variant....de nieuewere modellen hebben ze voor & achter
Citaat van: Eugene op 12-10-2006 08:27:27
Ik heb ze niet gebruikt. Wist niet waarvoor ze waren, en er kwam niks in de buurt van de endlinks dus heb ze gewoon eraf gelaten. No problems so far :)
Ja hallo..... Ik heb er anders toch flink voor betaald! Ik zál die onderdeeltjes ergens op/in/onder de wagen kwijt raken! :eusa_snooty:
;D
Citaat van: elianmars op 12-10-2006 22:50:08
Citaat van: Eugene op 12-10-2006 08:27:27
Ik heb ze niet gebruikt. Wist niet waarvoor ze waren, en er kwam niks in de buurt van de endlinks dus heb ze gewoon eraf gelaten. No problems so far :)
Ja hallo..... Ik heb er anders toch flink voor betaald! Ik zál die onderdeeltjes ergens op/in/onder de wagen kwijt raken! :eusa_snooty:
;D
Als je ze zo graag wil gebruiken, dan mag je de mijne ook wel hebben ;)
Citaat van: Eugene op 12-10-2006 23:12:21
Citaat van: elianmars op 12-10-2006 22:50:08
Citaat van: Eugene op 12-10-2006 08:27:27
Ik heb ze niet gebruikt. Wist niet waarvoor ze waren, en er kwam niks in de buurt van de endlinks dus heb ze gewoon eraf gelaten. No problems so far :)
Ja hallo..... Ik heb er anders toch flink voor betaald! Ik zál die onderdeeltjes ergens op/in/onder de wagen kwijt raken! :eusa_snooty:
;D
Als je ze zo graag wil gebruiken, dan mag je de mijne ook wel hebben ;)
;D ;D
En ik ben er achter waar de stukjes slang en tiewraps voor zijn! Staat tóch in de beschrijving.
Die kun je om de links doen, ter hoogte van de remleidingen, ter voorkoming van het beschadigen van de leidingen.
Ik heb ze niet gebruikt, want ik denk niet dat staalomvlochten leidingen zo makkelijk beschadigen ;D
Vanavond heb ik dus de links gemonteerd en wát een verschil!! Man, wat merk je dat goed, zeg!
Ik heb ze, net als Eugène, vijf slagen gegeven. Ik ga misschien nog experimenteren met nog meer slagen, maar eerst hier maar even aan wennen.
Omdat ik zo enthousiast was, nam ik een bocht een beetje (erg) snel. Omdat het bochtengedrag weer veranderd is, ging het bijna fout. Ik stuurde zoals ik gewend was te doen, maar de wagen stuurde veel scherper dan ik verwachtte. Oeps..... :eusa_shifty:
8)
Hoe zit het nu met overhellen van de auto, met de IPD sways en de QBM endlinks?
Citaat van: Eugene op 13-10-2006 22:23:15
8)
Hoe zit het nu met overhellen van de auto, met de IPD sways en de QBM endlinks?
Overhellen? Wat is dat? ::) ;D
Ik heb daar eigenlijk niet echt op gelet.
Ik ga binnenkort eens echt testen. Tijdens de rit van vanavond vloog al het gereedschap door de bagageruimte.......
Ik denk dat de wagen, als ik goed vol door de bochten ga, op de voorwielen gaat wegschuiven. Lekker! 8)
Citeer
Overhellen? Wat is dat? ::) ;D
Dat hoor ik graag 8)
Yes... ;) de QBM Endlinks zitten er ook onder....samen met nieuwe draagarmen.....stuurkogels (buitenste)......transmissiesteun (QBM)...bovenste steun...(QBM)....en een originele volvo momentarm met rubber.....
Achter de.....schokdemperlagers vervangen door de nivomat versie......voor voelt het volmaakt strak aan....de achteras heb ik nog mijn twijfels bij......ik vrees dat daar ook toch nog wat ..rubber dingen inzitten die vergaan zijn.....
Ga dadelijk eerst een stukje rijden ...
Citaat van: Eugene op 13-10-2006 22:35:53
Citeer
Overhellen? Wat is dat? ::) ;D
Dat hoor ik graag 8)
Gisteren even rustig kunnen doorrijden.....lange doordraai bocht...A12----A30....ging met gemak met 120 op GPS......auto werd niet zenuwachtig....helde niet over.....reageert erg direct op elke stuurbeweging...en ligt als een trein......ik weet niet wat de invloed van de overige QBM onderdelen nog verder is......versnellingsbak steun vind ik een "aanrader" tot dusverre...maar dan wel zonder de Powerflex...want dan tril je wel weg....uit je stoel...en vrees ik dat je van de weg gehaald wordt......
Citaat van: Eugene op 25-06-2006 23:24:27
Ik heb het dan over de bussen en de endlinks. Het is overigens niet zo'n gigantisch verschil als wat die amerikanen je willen doen geloven. Maar na de Apex en Koni's is het een mooie upgrade om de puntjes op de i te zetten.
Die stabi stangen ben ik nog steeds niet uit. Als de huidige versleten zouden zijn, dan komen ze er wel onder. Het verminderd de bodyroll maar door de grote diameter aan de voorkant heb je ook een hoop meer onderstuur ::)
Begrijp ik het nu goed dat de QBM Endlinks voor
meer onderstuur zorgen?
Da's namenlijk iets wat ik absoluut niet wil.
Ik denk er over om die QBM endlinks te monteren (verticale stangtjes toch?) na wat ik er allemaal over gelezen heb en omdat ik de voorwielophanging nogal vind 'rammelen' bij oneffenheden. Heb zelf nog geen versleten rubbers of zo kunnen voelen, maar wellicht niet hard genoeg aan gesjord. Dus feitelijke oorzaak niet kunnen vaststellen, of dat dit wellicht normaal is.
Bij mij zou het gewoon op -vermoedelijk- originele stabilisatorstang (da lange horizontale stang toch?) en originele rest van wielophanging komen, heb ook geen verlaging of iets dergelijks. Alleen wat 'onvast' gevoel bij snel genomen bochten.
Hajo
Andere Endlinks monteer je pas na aanpassingen aan het onderstel, anders IMO vrij nutteloos.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 20-11-2006 11:19:54
Andere Endlinks monteer je pas na aanpassingen aan het onderstel, anders IMO vrij nutteloos.
In zoverre niet nutteloos omdat de standaard armpje vrij snel stuk gaan. Daarintegen kun je voor het bedrag welke je voor de QBM's moet neertellen wel heel veel Scantech armpjes stuk rijden.. ;D
Mja okee, dan bekijk je het meer van de levensduur kant.
QBM zijn ook nog wel verstelbaar qua lengte wat wel handig is vind ik. Maar inderdaad heel erg duur :(
ik heb bij 275000 km...en bij 329000 km de reactie stangetjes vervangen....eerste keer origineel, de tweede keer QH. Allebei bij een garage laten doen. Ik doe dit soort klusjes niet zelf. dat betekent dat ik na 120000 km de kosten van de QBM endlinks er uit heb. Bij komende voordeel is dat ze te verstellen zijn en dat de auto heel anders / lees vlakker door de bocht gaat... :eusa_dance:
Citaat van: Johann op 20-11-2006 11:22:59
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 20-11-2006 11:19:54
Andere Endlinks monteer je pas na aanpassingen aan het onderstel, anders IMO vrij nutteloos.
In zoverre niet nutteloos omdat de standaard armpje vrij snel stuk gaan. Daarintegen kun je voor het bedrag welke je voor de QBM's moet neertellen wel heel veel Scantech armpjes stuk rijden.. ;D
Als ik mijn auto vergelijk na een aantal lange ritten in duitsland op lange doordraai bochten blijft hij met standaard stabilisator maar met de QBM endlinks akelig lang als op rails doorrijden. Ik heb nu een paar keer 180-190 km/ uur gereden in de lange blinde bochten op de duitse autobaan. Ik voel hem niet trekken, niet onzeker worden. Hij blijft gewoon gaan zonder ook maar een gevoel van onzekerheid. Dit had ik in ieder geval niet voordat ik de QBM endlinks er op had. IK hen ze wel aan zowel boven als onderzijde 2,5 slag uitgedraaid...zal ook wel schelen. Het rijdt strak.
Nu dat het onderwerp naar boven is gekomen, zo'n endlinks stellen toch eigenlijk niet veel voor? Lijkt me toch relatief eenvoudig om dat zelf te maken. (En voor wat minder geld dan ze over te laten komen van de VS.)
En als het dan zoveel verschil uit maakt ga ik binnekort toch eens aan't knutselen gaan :D
Zijn QBM links alleen nog via eigen import te krijgen, of ook al ergens in NL of Duitsland?
Alleen eigen import, maar aangezien de persoon die ze verkoopt van de aardbol is verdwenen kan dat een hele tijd gaan duren.
Citaat van: Eugene op 19-06-2007 10:24:08
Alleen eigen import, maar aangezien de persoon die ze verkoopt van de aardbol is verdwenen kan dat een hele tijd gaan duren.
website is nog wel in leven...maar ik neem aan dat dit geen grap is gezien zijn ziekte waar hij mee te maken had......ik kan alleen zeggen....voor rijplezier heb ik veel lol met de QBM endlinks...ook de 2 andere QBM onderdelen staan me wel aan ;).....
QBM is ook via VIVA Performance (http://www.vivaperformance.com/catalog/product_info.php?products_id=154) te koop.
Bestel wel de rubberen hoesjes er bij.. ;)
Een nieuwe...bescherming van mijn kogeltjes op de endlinks....die zijn namelijk wel degelijk gevoelig voor zand, modder, klei & regen....ik maak ze schoon en spuit ze op dit moment regelmatig in met een smerend goedje...maar is geen duurzame oplossing.
Citaat van: JCviggen op 20-11-2006 13:00:43
QBM zijn ook nog wel verstelbaar qua lengte wat wel handig is vind ik.
Hmmm understatement ;).....
Volgens mij is dat juist een van de twee redenen om een QBM endlink te nemen. De andere reden is, ze zijn veel stijfer...dan de lucifersstokjes....ik heb ze 2.5 slag aan bijde kanten uitgedraaid, ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat dat zijn invloed heeft op het weggedrag...
En via IPD, die sinds kort een importeur voor NL, Belgie en Duitsland hebben :)
Al ben ik zelf meer een voorstander van de dikke stabi's.
een zekere ET misschien ;)?
Citaat van: Enno op 19-06-2007 21:08:50
een zekere ET misschien ;)?
Dat mag ik hier niet zeggen... ;D
Citaat van: Johann op 20-11-2006 11:22:59
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 20-11-2006 11:19:54
Andere Endlinks monteer je pas na aanpassingen aan het onderstel, anders IMO vrij nutteloos.
In zoverre niet nutteloos omdat de standaard armpje vrij snel stuk gaan. Daarintegen kun je voor het bedrag welke je voor de QBM's moet neertellen wel heel veel Scantech armpjes stuk rijden.. ;D
De Scantech armpjes zijn overigens sterker dan de OEM-exemplaren.
Ik zeg GROUP BUY!
Wat denken jullie zouden we niet een paar kunnen bestelen en de verzendkosten etc. delen? Ik wil ze wel erg graag hebben.
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:07:52
Al ben ik zelf meer een voorstander van de dikke stabi's.
Een combinatie van die twee is ook goed, toch? ;D
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 21:15:36
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:07:52
Al ben ik zelf meer een voorstander van de dikke stabi's.
Een combinatie van die twee is ook goed, toch? ;D
Met een dikke stabi heb je die QBM endlinks niet nodig. Die QBM-endlinks zijn eigenlijk een lapmiddel om op een standaard stabilisator het effect van een dikke stabi te krijgen. Dit lukt maar gedeeltelijk...
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:17:16
Met een dikke stabi heb je die QBM endlinks niet nodig. Die QBM-endlinks zijn eigenlijk een lapmiddel om op een standaard stabilisator het effect van een dikke stabi te krijgen. Dit lukt maar gedeeltelijk...
QBM links buigen gewoon niet, wat de standaard links wel doen. Heeft niks met de stang zelf te maken. In beide gevallen is het een verbetering. Maar je merkt er in beide gevallen weinig van.
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:17:16
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 21:15:36
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:07:52
Al ben ik zelf meer een voorstander van de dikke stabi's.
Een combinatie van die twee is ook goed, toch? ;D
Met een dikke stabi heb je die QBM endlinks niet nodig. Die QBM-endlinks zijn eigenlijk een lapmiddel om op een standaard stabilisator het effect van een dikke stabi te krijgen. Dit lukt maar gedeeltelijk...
Ok....... Iemand nog een setje QBM endlinks kopen? :eusa_think:
Als ik bij mij thuis weg rijd, moet ik een scherpe bocht maken en tegelijkertijd over een heuveltje rijden. Dan wordt het linker voorwiel iets opgetild en weggetrokken. Is de boel dan té stijf geworden? :eusa_think:
Met m'n winterbanden (16 inch) had ik er geen last van. Met de 17 inch banden wel.
Citaat van: JCviggen op 19-06-2007 21:20:13
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:17:16
Met een dikke stabi heb je die QBM endlinks niet nodig. Die QBM-endlinks zijn eigenlijk een lapmiddel om op een standaard stabilisator het effect van een dikke stabi te krijgen. Dit lukt maar gedeeltelijk...
QBM links buigen gewoon niet, wat de standaard links wel doen. Heeft niks met de stang zelf te maken. In beide gevallen is het een verbetering. Maar je merkt er in beide gevallen weinig van.
Een dikke stabi weinig van merken? Heb je de foto's van de Elandrun wel eens bekeken en gezien hoeveel de wagens zonder dikke stabi méér overhellen dan die van Tom die wél dikke stabi's heeft? Sorry Jan, maar ben het dit keer niet met je eens.
De eeste letter van mijn voornaam en de eerste letter van mijn achternaam levert ook ET op ;)....
Citaat van: Enno op 19-06-2007 21:23:03
De eeste letter van mijn voornaam en de eerste letter van mijn achternaam levert ook ET op ;)....
plagiaat ;D
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:22:51
Een dikke stabi weinig van merken? Sorry Jan, maar ben het dit keer niet met je eens.
Doelde op de QBM links Marc, niet de stabi. Op zowel standaard als dikkere stabi merk je weinig van de QBMs ook al doen ze beter hun werk dan de standaard touwtjes.
Citaat van: JCviggen op 19-06-2007 21:24:59
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:22:51
Een dikke stabi weinig van merken? Sorry Jan, maar ben het dit keer niet met je eens.
Doelde op de QBM links Marc, niet de stabi. Op zowel standaard als dikkere stabi merk je weinig van de QBMs ook al doen ze beter hun werk dan de standaard touwtjes.
aha! Ik dacht al.... ;D
Ik zit er ook aan te denken om die dikke stabie en QBM Endlinks te monteren op mijn roffeL.
Als bijden een beetje helpen dan ist toch een mooie upgrade?
Wel een dikke prijs maar zal wel goed spul zijn 8)
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 21:21:34
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:17:16
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 21:15:36
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:07:52
Al ben ik zelf meer een voorstander van de dikke stabi's.
Een combinatie van die twee is ook goed, toch? ;D
Met een dikke stabi heb je die QBM endlinks niet nodig. Die QBM-endlinks zijn eigenlijk een lapmiddel om op een standaard stabilisator het effect van een dikke stabi te krijgen. Dit lukt maar gedeeltelijk...
Ok....... Iemand nog een setje QBM endlinks kopen? :eusa_think:
Als ik bij mij thuis weg rijd, moet ik een scherpe bocht maken en tegelijkertijd over een heuveltje rijden. Dan wordt het linker voorwiel iets opgetild en weggetrokken. Is de boel dan té stijf geworden? :eusa_think:
Met m'n winterbanden (16 inch) had ik er geen last van. Met de 17 inch banden wel.
Wat wil je ervoor hebben PM me maar....
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:17:16
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 21:15:36
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:07:52
Al ben ik zelf meer een voorstander van de dikke stabi's.
Een combinatie van die twee is ook goed, toch? ;D
Met een dikke stabi heb je die QBM endlinks niet nodig. Die QBM-endlinks zijn eigenlijk een lapmiddel om op een standaard stabilisator het effect van een dikke stabi te krijgen. Dit lukt maar gedeeltelijk...
zeker als je de QBM links versteld hebt...dan wordt volgens mij de kracht op de oude stabilisator alleen maar groter....de zwakste schakel gaat er aan in dat geval...in mijn geval de stabi...
Als je de IPD swaybars er op hebt zitten gaan je reactiearmpjes er aan...want die zijn dan de zwakste schakel....
Toch is de combinatie van QBM endlinks met IPD wel een leuke combinatie, maar zonder aangepast onderstel...lees de standaard dempers & veren heb je er helemaal niets aan. Ik heb nog nooit in een wagen met KW Setje gereden....maar de combi met H&R Veren & Bilsteins met QBM staat me aan. De andere zwakke schakel aan de achterzijde zijn de rubbers boven op de schokdempers...die vervangen door de nivomat versie levert al een veel strakkere auto op....maar zo kun je door blijven gaan.
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:24:11
Citaat van: Enno op 19-06-2007 21:23:03
De eeste letter van mijn voornaam en de eerste letter van mijn achternaam levert ook ET op ;)....
plagiaat ;D
Ik gebruik mijn ET afkorting al langer dan de roffels bestaan ;).....
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 21:21:34
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:17:16
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 21:15:36
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:07:52
Al ben ik zelf meer een voorstander van de dikke stabi's.
Een combinatie van die twee is ook goed, toch? ;D
Met een dikke stabi heb je die QBM endlinks niet nodig. Die QBM-endlinks zijn eigenlijk een lapmiddel om op een standaard stabilisator het effect van een dikke stabi te krijgen. Dit lukt maar gedeeltelijk...
Ok....... Iemand nog een setje QBM endlinks kopen? :eusa_think:
Als ik bij mij thuis weg rijd, moet ik een scherpe bocht maken en tegelijkertijd over een heuveltje rijden. Dan wordt het linker voorwiel iets opgetild en weggetrokken. Is de boel dan té stijf geworden? :eusa_think:
Met m'n winterbanden (16 inch) had ik er geen last van. Met de 17 inch banden wel.
IK heb daar nog geen last van, maar wat voor schokdempers en veren heb jij er dan onder liggen?
Citaat van: Enno op 19-06-2007 21:46:03
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 21:21:34
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:17:16
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 21:15:36
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 21:07:52
Al ben ik zelf meer een voorstander van de dikke stabi's.
Een combinatie van die twee is ook goed, toch? ;D
Met een dikke stabi heb je die QBM endlinks niet nodig. Die QBM-endlinks zijn eigenlijk een lapmiddel om op een standaard stabilisator het effect van een dikke stabi te krijgen. Dit lukt maar gedeeltelijk...
Ok....... Iemand nog een setje QBM endlinks kopen? :eusa_think:
Als ik bij mij thuis weg rijd, moet ik een scherpe bocht maken en tegelijkertijd over een heuveltje rijden. Dan wordt het linker voorwiel iets opgetild en weggetrokken. Is de boel dan té stijf geworden? :eusa_think:
Met m'n winterbanden (16 inch) had ik er geen last van. Met de 17 inch banden wel.
IK heb daar nog geen last van, maar wat voor schokdempers en veren heb jij er dan onder liggen?
Heb je ook de dikkere stabilisatorstangen?
Ik heb Monroe reflex dempers en verlagingsveren waarvan ik het merk niet weet (binnenkort worden dat H&R veren)
nee ik heb ze nog niet...maar wil ze wel...heb wel de zware uitvoering ...af fabriek sportonderstel...& ditto stabilisator..maar voor zijn de rubbers gaar...
H&R rijdt goed...
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 22:51:30
[
Ik heb Monroe reflex dempers en verlagingsveren waarvan ik het merk niet weet (binnenkort worden dat H&R veren)
Waarom heb jij Monroe reflex dempers???? En geen Koni of Bilstein?
Citaat van: Enno op 20-06-2007 23:01:50
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 22:51:30
[
Ik heb Monroe reflex dempers en verlagingsveren waarvan ik het merk niet weet (binnenkort worden dat H&R veren)
Waarom heb jij Monroe reflex dempers???? En geen Koni of Bilstein?
Tja......... Ik had de wagen net toen ik de dempers wilde vervangen. Had nog niet veel info gevonden over de merken die onder zo'n wagen gaan en vond die Monroe dempers voor een leuke prijs :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 22:51:30
binnenkort worden dat H&R veren
Waar heb je die dan uitgehaald? ;)
Citaat van: Eugene op 20-06-2007 23:10:56
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 22:51:30
binnenkort worden dat H&R veren
Waar heb je die dan uitgehaald? ;)
Ik hoop binnenkort uit een doos die bij jou vandaan komt :eusa_pray:
Citaat van: elianmars op 20-06-2007 23:22:17
Citaat van: Eugene op 20-06-2007 23:10:56
Citaat van: elianmars op 19-06-2007 22:51:30
binnenkort worden dat H&R veren
Waar heb je die dan uitgehaald? ;)
Ik hoop binnenkort uit een doos die bij jou vandaan komt :eusa_pray:
ik rij al bijna 2 jaar naar volle tevredenheid met H&R + Bilstein's......al weer bijna 100000 km en het rijdt super.....