??? vorige week heeft de jeugd van tegenwoordig, ::) het leuk gevonden om mijn alarm af te laten gaan door tegen de bumper of het wiel te trappen. > :( >:( Mijn alarm geeft dan twee piepjes en verder blijven de knipperlampen en de koplampen knipperen, met als gevolg dat de volgende ochtend mijn accu leeg genoeg was om de startmotor niet meer rond te krijgen. Gelukkig stond ie op een heuveltje dus een duwtje en de koppeling los en karre maar.
Ik had altijd al last van dat de temp/brandstofmeter naar nul vielen als ik stil stond, en weer omhoog kwamen als ik begon te rijden. Het kontaktslot zou daarvan het probleem kunnen zijn volgens het forum. Maar vanaf het moment dat de accu bijna leeg was gaat de brandstofmeter helemaal naar beneden en de temp meter werkt prima. Ook gaat het service lampje branden.
Hebben jullie hier ooit eerder over gehoord? En wat zou de oorzaak kunnen zijn?
Eerst foutcodes uitlezen.
Is de tank niet toevallig echt leeg?
De 'vallende meters' zijn bekend, al kan ik me geen echte oorzaak van dit probleem herinneren.
Gr 8)
Tankmeter icm servicelampje... komt mij wel bekend voor.
De DYNAMO laadt de accu niet bij.
zie hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7411.msg111040#msg111040)
Tsja, Tank leeg, ::) daar zou je het eerste aan denken toch had ik hem de vorige dag vol gegooid. Ik heb inmiddels alweer bijna 200 KM gereden en dan zou hij echt afgeslagen zijn.
Wat betreft de dynamo, na een paar KMetjes gereden te hebben start hij gewoon weer normaal, en het dynamo/acculampje gaat gewoon uit.
Een nieuwe accu zou helpen al doet deze het nog prima, maar als het weer koud wordt zal ik er aan denken om hem te vervangen als dit nodig blijkt
Dit verklaard nog niet waarom de br. meter helemaal naar beneden slaat, verder dan waneer het kontakt uit staat. erg vreemd.
Ik heb niet erg veel verstand van electronica :-[ maar ik zat te denken als ik de accu-pool ff los haal en dan weer terug stop dat de electronica zich zou resetten, of zo. Ik ben alleen bang dat het alarm af gaat of erger. :o
Gisteravond ging weer het alarm op onverklaarbare wijze loeien, dus ik de afstandsbediening klikken open en dicht maar er gebeurde niks. Ik naar beneden in pyama, deur open kontakt aan en hij bleef maar loeien. met inmiddels de hele straat als toeschouwer heb ik de accupool losgehaald waardoor het alarm gelukkig uit ging. >:( >:(
Vanmorgen heb ik de acupool weer vastgezet., geen alarm maar ook geen startspanning meer.
Ik dacht laat ik maar luisteren naar de wijze heren van het forum en een nieuwe accu halen. Bijladen doet ie goed want na een ritje naar de garage starte hij weer als nieuw. Door laten meten en eigenlijk wel in orde, maar toch een nieuwe accu. 7 tientjes lichter dacht ik nu ik toch bezig ben kan ik ook de vallende metertjes even bekijken. Thuis het dashboard losgeschroeft paar schroefjes want iemand voor mij had het al losgehaald en niet alle schroefjes teruggezet.
De klemmen waar het klokkenhuis mee vastzat waren ook afgebroken, zat met tie-ribjes vast.
stekkers drin druit en weer vastgezet met een profesioneel stukkie plakband ::)
Geen verschil helaas (werkte wel voor iemand anders op het forum) ... Kheb ook geprobeerd om het kontaktslot te bekijken, maar ik heb geen lange torx-sleutel die daarbij kan.
:o :o :o Nu stond ik toevallig net in de parkeergarage en bij het uitzetten van het kontakt zag ik op de muur dat mijn koplampen bleven branden. Met het kontakt uit de lichtschakelaar gedraaid en ze bleven branden ook in de parkeer/stadslicht stand. ik heb een paar keer de sleutel gedraaid en un keer gestart, en na een paar keer gingen ze pas uit. :o :o :o
Ik heb erover gelezen op het forum maar een oorzaak of oplossing heb ik nog niet gevonden. Wie O wie weet daar een oplossing voor of is het toch het electronische kastje bij het kontaktslot, voor ik weer geld uitgeef voor de kat z'n ...........
Alvast bedankt voor het meedenken. ;D
Tik op verlichtingsrelais geven, staat uitgebreid op het forum ;)
Gr 8)
Citaat van: Junior op 24-07-2006 20:59:31
Weet je toevallig ook waar in het forum?
::)
Nee, dan zal ik moeten zoeken...
Gr ::)
Stomme vraag van mij., gewoon bij zoeken intypen :-[ :-[
Ik heb gehoord van een test-modus ofzo voor de klokken, bestaat dat?
Citaat van: Junior op 25-07-2006 10:39:34
Stomme vraag van mij., gewoon bij zoeken intypen :-[ :-[
Ik heb gehoord van een test-modus ofzo voor de klokken, bestaat dat?
Stomme vragen bestaan niet, wel stomme antwoorden ;D
Ik geloof dat in Vadis een testmodus staat beschreven ja. Wellicht dat iemand ander kan kijken, ik heb geen Vadis bij de hand hier?
Gr :-\
Ik ga morgen toch "klokhuis" weer loshalen en wat verder bekijken want ik baal als een stekker van de dorstmeter die alsmaar leeg aangeeft. ook FF nieuwe lampies halen, dan is dat ook gebeurd.
Hij rijdt wel een stuk pittiger met die nieuwe accu, het lijkt alsof hij minder aan het bijladen is.
Tnx voor het meedenken
Greetz Tijn
Nog een vraagje. Ze hebben het over een A7 plug (voor het resetten) Zit die bij de auto of hebben ze die alleen in de garage. ???
Citaat van: Junior op 25-07-2006 11:11:42
Nog een vraagje. Ze hebben het over een A7 plug (voor het resetten) Zit die bij de auto of hebben ze die alleen in de garage. ???
Die zit in je auto. Jij hebt OBD-I in je 92-er. Onder de motorkap bij de ruitensproeierreservoir zitten 2 blokken (A en B) met gaatjes (genummerd van 1 t/m 8 ) en een stekkertje. Dat stekkertje moet in gaatje A7 en dan kun je foutcodes uitlezen en resetten.
;D OK. tnx ik ga proberen te resetten ;D
Dat uitlezen dat gaat doormiddel van knipperen van het ledje?
Zo ja, waar kan je die codes vinden?
Citaat van: Junior op 25-07-2006 19:19:38
Dat uitlezen dat gaat doormiddel van knipperen van het ledje?
Ja
Citaat van: Junior op 25-07-2006 19:19:38
Zo ja, waar kan je die codes vinden?
Dan moet je een werkplaatshandboek aanschaffen, of gewoon hier melden, dan zoeken we ze voor je op.
Citaat van: mehn op 25-07-2006 11:44:48Dat stekkertje moet in gaatje A7 en dan kun je foutcodes uitlezen en resetten.
én functies testen natuurlijk. ;)
als je het plugje dus in A7 stopt en 3x op het knopje drukt, gaan de snelheidsmeter en toerenteller recht naar boven wijzen. (12 uur)
de watertemp meter gaat net vóór het rode vlakje staan, en de brandstofmeter gaat op half staan.
Citaat van: Ludo op 25-07-2006 23:30:40
Citaat van: mehn op 25-07-2006 11:44:48Dat stekkertje moet in gaatje A7 en dan kun je foutcodes uitlezen en resetten.
én functies testen natuurlijk. ;)
als je het plugje dus in A7 stopt en 3x op het knopje drukt, gaan de snelheidsmeter en toerenteller recht naar boven wijzen. (12 uur)
de watertemp meter gaat net vóór het rode vlakje staan, en de brandstofmeter gaat op half staan.
Fantastisch Alles werkt zoals jij dat beschrijft, klasse.
De meters doen het allemaal prima
Ok 1x drukken in A7 geeft 3-2-1 gelezen gereset (5x bla bla) gestart en nog een keer gelezen weer 3-2-1 het lampje blijft constant aan en je ziet hem af en toe beter oplichten.
Ook gaat de tempmeter op het midden staan als het stekkertje A7 "drin" zit.
Ik heb ook het kontaktslot even losgehaald, kheb eraan gerommeld maar dit maakt geen verschil.
Ik denk toch dat er ergens een aarddraadje los zit, want nog steeds als de wagen gaat rollen dan gaat de temp meter op normaal en het service-lampie branden.
Khoop dat jullie mij nog kunnen volgen met al die nerveuze berichtjes :-[ :-[
obd 1 codes heb ik gevonden via het forum: http://www.denkweb.com/foutcodes_OBD1.pdf
B0nkolok kijkt en denkt inmiddels ook mee en hij houdt vol dat het de kontaktschakelaar is
Greetz Tijn
:'( :'( I give up :'( :'(
Alles gecontroleerd, ik ben zelfs naar de Volvo garage geweest en die vonden het ook erg vreemd.
Ik denk dat ik maar een klokhuis van de sloop ga halen. Iemand wilde het oude meterhuisje hebben om door te meten als ik een andere heb mag ie em hebben.
Wat denk je, onderweg naar de super ROOK onder het dashboard vandaan :o :o wat later stoom bleek te zijn, Verwarmings-radiateur lek. Wegenwacht gebeld, die heeft een lusje gemaakt tussen de in en uitgang van het motorblok. Voor de herfst nog even een radiateurtje vervangen. Een lastig klusje denk ik.
gr.....