Pech met mijn 850 ! Langs de weg gestaan omdat er ineens een dikkevaring mee ? tips stoom onder kofferdeksel uit kwam.
Meteen langs de kant, anwb gebeld. Bleek aan de riem van de airco te liggen. advies was om voorzichtig direkt naar de garagete rijden, als de temp te hoog zou komen dan meteen stoppen... Bij de garage temp. net onder het rood gebleven. Nu zegt de garage aircopomp dood, combibelt niet goed. Nieuwe pomp, nieuwe belt. zonder aircopomp kan auto niet rijden vanwege combibelt en misschien is kop kapot vanege oververhitting(moeten ze nog uitzoeken).......kosten enorm ! :-[Heeft iemand hier ervaring hiermee ? tips ? bemoedigingen ? ???
Een multiriem monteren van een 850 zonder airco en je kan weer verder (zonder airco uiteraard).
Dat ie heet is geworden door de airco pomp kan wel omdat je veel te lang bent doorgereden met een vastgelopen aircopomp en dan wordt alles echt loeiheet.
Maar een kappotte kop lijkt mij van niet, ga het eerst proberen zonder airco pomp.
Kop defect geloof ik ook niets van !!
Ik kan alleen dat van de temperatuur niet goed passen in het verhaal, want de waterpomp wordt door de Distibutie riem aangedreven (als ik mij niet vergis )
Ik zelf heb al eens een flink stuk gereden zonder 1 druppel water in het blom ( zelfs op LPG wordt ie echt lekker warm van)
Inmiddels al weer tig tienduizenden km verder en niks aan de hand
Citaat van: daytonawim op 15-08-2006 21:09:02
Kop defect geloof ik ook niets van !!
Ik kan alleen dat van de temperatuur niet goed passen in het verhaal, want de waterpomp wordt door de Distibutie riem aangedreven (als ik mij niet vergis )
Ik zelf heb al eens een flink stuk gereden zonder 1 druppel water in het blom ( zelfs op LPG wordt ie echt lekker warm van)
Inmiddels al weer tig tienduizenden km verder en niks aan de hand
Klopt, je waterpomp wordt door de distributie aangedreven.
Maar bij mij was van de week ook mijn aircopomp vast gelopen en daar was de magneetkoppeling ook helemaal verbrandt en verkleurt, dus ik kan me voorstellen als je maar blijft door rijden met een vastgelopen pomp dat alles wel goed warm wordt.
Citaat van: @®- op 15-08-2006 20:55:48
Een multiriem monteren van een 850 zonder airco en je kan weer verder (zonder airco uiteraard).
Dat ie heet is geworden door de airco pomp kan wel omdat je veel te lang bent doorgereden met een vastgelopen aircopomp en dan wordt alles echt loeiheet.
Maar een kappotte kop lijkt mij van niet, ga het eerst proberen zonder airco pomp.
multiriem drijft toch ook de dynamo aan ? garage zei dat zonder aircopomp c.q. multibelt de auto niet kan rijden. Hoe dan zonder airco doorrijden ?
Citaat van: sendero59 op 15-08-2006 21:29:44
multiriem drijft toch ook de dynamo aan ? garage zei dat zonder aircopomp c.q. multibelt de auto niet kan rijden. Hoe dan zonder airco doorrijden ?
Klopt. Maar er zijn ook 850's zonder airco, die hebben een kortere multiriem. Die korte multiriem kun je ook op jouw 850 zetten, de aircopomp wordt dan niet aangedreven zeg maar.
€ 1750,00 kost de hele operatie incl. nieuwe aircopomp € 400,00 !!!!!
Citaat van: sendero59 op 15-08-2006 21:40:51
€ 1750,00 kost de hele operatie incl. nieuwe aircopomp € 400,00 !!!!!
Die 400 euro is een redelijke prijs.
Citaat van: mehn op 15-08-2006 21:32:53
Citaat van: sendero59 op 15-08-2006 21:29:44
multiriem drijft toch ook de dynamo aan ? garage zei dat zonder aircopomp c.q. multibelt de auto niet kan rijden. Hoe dan zonder airco doorrijden ?
Klopt. Maar er zijn ook 850's zonder airco, die hebben een kortere multiriem. Die korte multiriem kun je ook op jouw 850 zetten, de aircopomp wordt dan niet aangedreven zeg maar.
Er zitten 2 pulli's naast elkaar, 1 van de aircopomp, daar loopt de multibelt over. de pulli van de aircopomp zie je dan ineens vastklappen terwijl alles doordraait. Hoe zit dat dan met een korte multibelt ? En als er een andere belt gemonteerd wordt, moet er dan niet vanalles omgebouwd worden om e.e.a. passend te maken om zonder airco(pomp) te kunnen rijden ?
Mod edit: quote hersteld
Citaat van: mehn op 15-08-2006 21:42:50
Citaat van: sendero59 op 15-08-2006 21:40:51
€ 1750,00 kost de hele operatie incl. nieuwe aircopomp € 400,00 !!!!!
Die 400 euro is een redelijke prijs.
Is een nette prijs, hoor.
kan iemand me nog helpen met mijn eerder gestelde vraag over die 2 pulli''s en de belt?
Bij jou is waarschijnlijk het lager van de koppeling van de aircopomp vastgelopen en niet de pomp zelf.
Als namelijk de pomp zelf vastloopt en het lager van de koppeling niet dan kun je gewoon doorrijden als je de airco afzet.
Het advies is om:
Een kortere riem te (laten) monteren van een 850 zonder airco.
Of de aircopomp (of de koppeling alleen, ik weet niet wat er precies kapot is) en een nieuwe orginele riem.
Maar aan de koppakking voorlopig nog niets laten doen en dat even afwachten ;D ;D
PS, voor die € 1750.00 wat werd er dan allemaal gerepareerd ??
Citaat van: sendero59 op 15-08-2006 22:24:22
kan iemand me nog helpen met mijn eerder gestelde vraag over die 2 pulli''s en de belt?
Gewoon die korte riem monteren, die loopt dan gewoon over alles heen behalve de aircopomp, je hoeft nix om te bouwen, die riem neemt alleen een andere route ;)
Een kortere riem heb ik nog wel liggen.....
Gr ;)
Citaat van: VolvoSpecialist op 15-08-2006 22:38:09
Bij jou is waarschijnlijk het lager van de koppeling van de aircopomp vastgelopen en niet de pomp zelf.
Als namelijk de pomp zelf vastloopt en het lager van de koppeling niet dan kun je gewoon doorrijden als je de airco afzet.
Het advies is om:
Een kortere riem te (laten) monteren van een 850 zonder airco.
Of de aircopomp (of de koppeling alleen, ik weet niet wat er precies kapot is) en een nieuwe orginele riem.
Maar aan de koppakking voorlopig nog niets laten doen en dat even afwachten ;D ;D
PS, voor die € 1750.00 wat werd er dan allemaal gerepareerd ??
€1150 voor distributieriem + aircopomp , € 1750 voor kop erbij :-\
Citaat van: sendero59 op 16-08-2006 07:57:36
€1150 voor distributieriem + aircopomp , € 1750 voor kop erbij :-\
Dus:
400 aircopomp da's duidelijk
750 distributie riem Wat wordt dan allemaal gemonteerd? Riem kost 60 euro?
600 voor de kop Wat is daar dan kapot?
Mod edit: quote hersteld
Als ik jou was zou ik alleen een kortere riem monteren en daarna nooit meer bij die garage terugkomen..
Komt bij mij een beetje over alsof ze je een poot proberen uit te draaien,in mijn ogen(en die van meerdere) is er helemaal niks met de kop aan de hand.
Hoe komen ze op het distributie gebeuren,is je 850 er aantoe(moet de riem gewisseld worden) of heb dat met het verhaal van je aircopomp te maken?
Citaat van: animal op 16-08-2006 08:18:39
Als ik jou was zou ik alleen een kortere riem monteren en daarna nooit meer bij die garage terugkomen..
Komt bij mij een beetje over alsof ze je een poot proberen uit te draaien,in mijn ogen(en die van meerdere) is er helemaal niks met de kop aan de hand.
Hoe komen ze op het distributie gebeuren,is je 850 er aantoe(moet de riem gewisseld worden) of heb dat met het verhaal van je aircopomp te maken?
Ik heb begrepen dat de aircopomp multifunctioneel is. is dus niet alleen voor de airco, daarom zou kortere riem niet werken.
Distributieriem moest zowiezo vervangen worden, wordt nu alleen iets vervroegd zodat dit aan arbeidsuren wat uitmaakt. Wat de kop betreft : garage heeft e.e.a. nagemeten en het blijkt dat de motor druk blijft opbouwen, vandaar....
Vwb de drukopbouw,
Laat eens naar de(daar hebben we em weer) carterontluchting.
Citaat van: sendero59 op 16-08-2006 13:08:41
Ik heb begrepen dat de aircopomp multifunctioneel is. is dus niet alleen voor de airco, daarom zou kortere riem niet werken.
(http://www.mehn.nl/volvo/div/smiley/schater.gif)
We hebben het over een Volvo 850/x70?
:-X
Gewoon eerst de ditributie riem en een korte multiriem laten monteren,
ik betaalde bij de volvo dealer 220 euro incl btw voor deze klus
Naar je airco kan je altijd nog eens kijken, mischien zelfs de koppling
een keer vervangen mocht dat nog gaan.
ik heb evt nog een aircopomp liggen, je moet alleen de ringetjes van de magneetkoppeling even opstellen.
Citaat van: sendero59 op 16-08-2006 13:08:41
Citaat van: animal op 16-08-2006 08:18:39
Als ik jou was zou ik alleen een kortere riem monteren en daarna nooit meer bij die garage terugkomen..
Komt bij mij een beetje over alsof ze je een poot proberen uit te draaien,in mijn ogen(en die van meerdere) is er helemaal niks met de kop aan de hand.
Hoe komen ze op het distributie gebeuren,is je 850 er aantoe(moet de riem gewisseld worden) of heb dat met het verhaal van je aircopomp te maken?
Ik heb begrepen dat de aircopomp multifunctioneel is...
Wie heb je dat wijsgemaakt dan? Welke andere functie's zou de aircopomp dan nog meer hebben? ;D ::)