Beste kenners,
Raar probleem sinds de vakantie: bij mij gaan de 2 lampjes op het dashboard van ABS en Tracs-off soms branden (tegelijk). Er zit volgens mij totaal geen logica in het aan-uit gedrag. Niet als ik moet remmen b.v. Het gebeurd wel vaker dat als ik 's morgens wegrijd de lampjes niet gaan (blijven) branden, maar als ik dan zo'n 50 km gereden heb springen ze plots aan. Als ik de motor dan uitzet en daarna weer start blijven ze branden. Ze kunnen dan na verloop van tijd tijdens het rijden ook weer spontaan uit gaan. Geen touw aan vast te knopen.
Garage heeft al een en ander gecontroleerd, zonder succes. De computer geeft wel een foutmelding bij het rechterachterwiel: iets van ABS storing. Dus garage heeft de sensor in orde gemaakt, maar dat helpt nog niet. Verder hebben ze naar een massa-probleem gezocht. Lijkt het ook niet te zijn.
Iemand een tip waar te zoeken. Heel vervelend en irritant zo'n lampje. Heb zelf niet de indruk dat de ABS zelf niet goed functioneert.
Paul
Heee, dat heb ik ook gehad tijdens de rit naar huis vanuit Frankrijk.
Maar na 1 stop was het weer weg. Misschien kwam het bij mij door wat frequenter remmen? (File rijden).
Heb het maar 1 x gehad. Het is dat ik het probleem nu lees anders was ik het helemaal vergeten.
Als de lampjes nu nog eens branden, beweeg dan eens een beetje met je contactsleutel.
Dit lijkt verdacht veel op een kapot electronisch gedeelte van je contactslot ;)
Zware sleutelbos?
Citaat van: mehn op 01-09-2006 09:32:16
Als de lampjes nu nog eens branden, beweeg dan eens een beetje met je contactsleutel.
Dit lijkt verdacht veel op een kapot electronisch gedeelte van je contactslot ;)
Zware sleutelbos?
Maikel, geen zware sleutelbos, maar ik ga het proberen. Wat een vreemd verschijnsel. Heb je het eerder gehoord/meegemaakt dat je dit opteert?
Paul
Citaat van: paul-r op 01-09-2006 10:12:21
Heb je het eerder gehoord/meegemaakt dat je dit opteert?
Ja regelmatig ;)
1) bepaal welk type abs-controller je hebt ATE mark 3 of mark 4?
2) lees ABS foutcodes uit
3) noteer deze codes
4) reset de abs computer
5) als de codes opnieuw komen kijk welke codes dat zijn
Bij het oude type zal de controller over het algemeen nog goed zijn. Bij het nieuwe type zullen de connectoren soldeer lassen wellicht gebroken of los zitten. Die kun je dan door solderen.
Het nieuwe type gaf altijd de storing abs sensor niet ? Weet uit mijn hoof d niet welke codes dat zijn.
Op basis van de codes check de sensoren en bedrading daar naa r toe.
Ergens op het forum staat een link naar onderhouds manuals met daarin de reparatie methodes voor ABS. Zoek daar met de zoek functie naar
SUC6
Oude type controller geeft zelden een foutcode, en als er wel eentje zit dan ga er maar vanuit dat daar de storing zit.
Het nieuwe type controller (vanaf MY95) geeft wel eens 'ABS Pomp kaduuk', Rechtsachter onregelmatig/afwezig boven/onder 40 km/u. Vooral bij deze meldingen moet je er op bedacht zijn dat de controller wel eens stuk zou kunnen zijn. Reparatie is eenvoudig en goedkoop.
Defect contactslot merk je als ook je lichten niet meer branden of je dashboard uitvalt. Zoals Mehn zegt, probeer de sleutel ietsjes terug te draaien (zonder dat de motor uitvalt!) en kijk of het verschil maakt.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 01-09-2006 13:08:02
Oude type controller geeft zelden een foutcode, en als er wel eentje zit dan ga er maar vanuit dat daar de storing zit.
Het nieuwe type controller (vanaf MY95) geeft wel eens 'ABS Pomp kaduuk', Rechtsachter onregelmatig/afwezig boven/onder 40 km/u. Vooral bij deze meldingen moet je er op bedacht zijn dat de controller wel eens stuk zou kunnen zijn. Reparatie is eenvoudig en goedkoop.
Defect contactslot merk je als ook je lichten niet meer branden of je dashboard uitvalt. Zoals Mehn zegt, probeer de sleutel ietsjes terug te draaien (zonder dat de motor uitvalt!) en kijk of het verschil maakt.
Gr 8)
Dank Thuur, mijn auto is van na MY95, dus er zou een nieuwe contoller in moeten zitten. Ga met deze wetenschap naar de garage. Zal ook de contactslot truc even uitvoeren.
Paul
Citaat van: paul-r op 01-09-2006 13:15:27
Dank Thuur, mijn auto is van na MY95, dus er zou een nieuwe contoller in moeten zitten. Ga met deze wetenschap naar de garage. Zal ook de contactslot truc even uitvoeren.
Paul
Je garage zal je waarschijnlijk vertellen dat je een nieuwe controller nodig hebt (als de contactslot truc niet werkt). Maar dat is echt niet nodig want dat is belachelijk duur. Of ze sturen je door naar die gast wat zich tegenwoordig dik 200 euro (ex BTW :o) rekent om je controller te fixen....
Reparatie kan veel goedkoper dan dat ;D
Gr ;)
Citaat van: thuur op 01-09-2006 13:08:02
Oude type controller geeft zelden een foutcode, en als er wel eentje zit dan ga er maar vanuit dat daar de storing zit.
Gr 8)
Ik heb ook een oud type, met de stekker aan de bovenkant. En ja heb e.e.a. op aanwijzing van de controller vervangen en heb tot nu toe geen storingsmelding
Waar staat My2000 voor? M=???? en Y=???? 2000 is jaartal
Citaat van: johan283 op 01-09-2006 13:31:52
Waar staat My2000 voor? M=???? en Y=???? 2000 is jaartal
Model Year
Oooooh ;D
iK HEB DIT LAATST OOK TOEVALLIG VOOR HET EERST GEHAD BIJ MIJN V70,TOT 3X TOE ZELFS. NU IS HET WEER EVEN RUSTIG MAAR IK DENK DAT HET WEL WEER TERUG KOMT. MOET TOCH DEZE WEEK OP APK EN NIEUWE DISTRIBUTIERIEM LATEN MONTEREN EN ZAL DAN OOK DE FOUTCODES LATEN UITLEZEN.
GUIDO.
Citaat van: thuur op 01-09-2006 13:27:33
Je garage zal je waarschijnlijk vertellen dat je een nieuwe controller nodig hebt (als de contactslot truc niet werkt). Maar dat is echt niet nodig want dat is belachelijk duur. Of ze sturen je door naar die gast wat zich tegenwoordig dik 200 euro (ex BTW :o) rekent om je controller te fixen....
Reparatie kan veel goedkoper dan dat ;D
Gr ;)
Ik rijd al een jaar rond met ditzelfde probleem en vraag mij af hoe deze reparatie veel goedkoper kan. ::)
Nu de winter nadert kan ABS zo nu en dan nut hebben, dus wil het wel gefixt hebben, maar dan idd. graag goedkoper dan 240 euro...
Citaat van: peterr op 12-09-2006 09:33:12
Citaat van: thuur op 01-09-2006 13:27:33
Je garage zal je waarschijnlijk vertellen dat je een nieuwe controller nodig hebt (als de contactslot truc niet werkt). Maar dat is echt niet nodig want dat is belachelijk duur. Of ze sturen je door naar die gast wat zich tegenwoordig dik 200 euro (ex BTW :o) rekent om je controller te fixen....
Reparatie kan veel goedkoper dan dat ;D
Gr ;)
Ik rijd al een jaar rond met ditzelfde probleem en vraag mij af hoe deze reparatie veel goedkoper kan. ::)
Nu de winter nadert kan ABS zo nu en dan nut hebben, dus wil het wel gefixt hebben, maar dan idd. graag goedkoper dan 240 euro...
Volgens mij geeft thuur een hint ;)
ABS controller ...uurtje prutsen om hem open te wrikken en de soldeerpunten van de connectoren door te solderen, afkitten en terug dr in...
Citaat van: johan283 op 01-09-2006 13:31:52
Citaat van: thuur op 01-09-2006 13:08:02
Oude type controller geeft zelden een foutcode, en als er wel eentje zit dan ga er maar vanuit dat daar de storing zit.
Gr 8)
Ik heb ook een oud type, met de stekker aan de bovenkant. En ja heb e.e.a. op aanwijzing van de controller vervangen en heb tot nu toe geen storingsmelding
Waar staat My2000 voor? M=???? en Y=???? 2000 is jaartal
nog even een vraag:
Mijn auto is in jan 1995 op kenteken gezet en is ooit nieuw besteld in november 1994. Dat is dus dan MY1994?
Dus als ik het goed heb bepaalt het jaar waarin de volvo ooit besteld is het MY........Jaar van bestelling moet je dan dus zien te achterhalen bij de dealert
Citaat van: johan283 op 12-09-2006 10:40:38
Mijn auto is in jan 1995 op kenteken gezet en is ooit nieuw besteld in november 1994. Dat is dus dan MY1994?
Nee MY1995
Het nieuwe modeljaar begint meestal na de zomervakantie. Dus MY1995 begint rond september 1994 ;)
Zoals Mehn zegt. De modeljaren ging in na de zomervakantie van de fabriek. Dus ruwweg vanaf september is het volgende modeljaar. Meestal niet 100%, hier en daar moest uiteraard nog wat oude voorraad worden opgemaakt (overgangsmodel).
Bouwjaar november 1994 is dus modeljaar 1995.
Gr 8)
Aha,
Klopt dat de regel niet voor 100% geldt want ik heb ondanks MY1995 nog een oude controller....... :D
Citaat van: alexJ op 12-09-2006 10:18:27
ABS controller ...uurtje prutsen om hem open te wrikken en de soldeerpunten van de connectoren door te solderen, afkitten en terug dr in...
Mog even late reactie op dit bericht: probleem is opgelost.
Alex, dat was het dus. Na alles controleren uiteindelijk de controller opengemaakt (moest met enig geweld, flink dicht gekit), printplaatje goed gecontroleerd, paar soldeerpunten ververst, en probleem is over. Niks nieuw kopen, repareren kan dus ook.
Paul ;D :eusa_clap: