Hallo
Ik heb een necam systeem,er zitten van die ledjes op het kastje.
Nu is het probleem dat 1 ledje regelmatig onder het rijden rood brand in plaats van geel.
Het verbruik is perfect en hij rijdt ook super goed.
Heeft dit te maken met arm/rijk mengsel?
Of is het ledje overgevoelig in vergelijking met de motor??
Wat kan ik hier aan doen?
Hij stoot verder niet ofzo.
Gr Chris
heb je er geen handleiding bij gekregen ?
Als het LEDje constant rood brandt is er een fout in het systeem opgetreden en is de fout in het geheugen opgeslagen.
je rijdt dan nog wel op lpg maar niet alle parameters worden in rekening gebracht.
dus maw naar de gasboer en de codes laten uitlezen.
het mooie iss dat het niet continue is!
Heb vanavond de plus kabel van batterij eraf gehad en tegen massa gehouden zodat alles gereset was!
Nu blijft hij uit,maar voor hoelang????
Gr Chris
Ps wat zou het kunnen zijn??
Hallo
Morgen naar de lpg specialist toe!
Ze denken dat het een kwestie is van druk afstellen!
We zullen zien!
Groeten Chris
het is moeilijk van op afstand een diagnose of een idee te kunnen hebben.
Het liefst weten we over welke lpg installatie het gaat en wanneer ze werd ingebouwd.
Nu weet ik wel dat als het om een 850 gaat je waarschijnlijk nog de eerste genertia van Necam hebt.
mocht je de schakelaar los kunnen maken ( en de installateur heeft de draad lang genoeg gelaten) dan kan je eenvoudig de knippercode aflezen door de grijze draad aan de + te leggen.
De eerste knippercode die verschijnt zal dan 1-1-2 zijn en dan volgt de fout.
een zeer veelvoorkomende fout bij Necam is dat de vacuumslangetjes aan de verdamper en naar de MAPsensor barsten.
dus dat eerst controleren en natuurlijk elke 15.000km drukken controleren en elke 30.000km. filter in afsluiter vervangen.
Citaat van: alfredgeel op 07-09-2006 21:50:32
...door de grijze draad aan de + te leggen.
met + bedoel je toch massa neem ik aan?.
moet inderdaad MASSA zijn :-[
als je de grijze draad aan de plus legt krijg je het regelsignaal te zien.
ben er al weer even uit ( tegenwoordig de computer, gaat sneller ) ;)
Hallo!
Probleem is opgelost!! ;D
De specialist heeft hem uitgelezen en opnieuw geprogrameerd en de druk afgesteld,nu zou hij goed moeten zijn.
Merk nu ook dat hij beter aan het gas hangt bij het optrekken in z'n 1.
Wat valt er dan te programeren vraag ik me nu af??
Dit kostte 80 euro.
Groeten Chris
je kan ( tenzij je bij KOLTEC werkt ) niets veranderen of programmeren van de ECM. het enigste wat je met de computer kan doen is de foutcodes wissen.
Doordat de rukken geregeld werden zal er hoogst waarschijnlijk een globale reset uitgevoerd zijn.
Maar programmeren klinkt leuker ( en duurder) voor de klant.
groeten
Citaat van: scania164 op 08-09-2006 14:24:09
Hallo!
Probleem is opgelost!! ;D
De specialist heeft hem uitgelezen en opnieuw geprogrameerd en de druk afgesteld,nu zou hij goed moeten zijn.
Merk nu ook dat hij beter aan het gas hangt bij het optrekken in z'n 1.
Wat valt er dan te programeren vraag ik me nu af??
Dit kostte 80 euro.
Groeten Chris
Ik heb mijn necam ook bij de specialist laten uitlezen, en het opnieuw afstellen koste mij €40,-
Hierbij tussen mijn gastoevoer slangen vanaf de verdamper een kast aangesloten waarop de waardes werden aangegeven. Daarna kon hij aan de voor en achterkant van de verdamper aan een stelschroef draaien.
Hallo
Het is trouwens een necam omega.
Misschien zegt dit iets?? ???
Hallo!
Helaas!!!!
De storing treed weer op,je merkt niks aan het rijden alleen als ik een constant toerental ry dus bij bv 120km/h dan gaat het lampje rood branden om vervolgens na 2 minuten weer oranje te gaan brandden.
Wat nu te doen???
Als ik terug ga naar de specialist gat het natuurlijk weer geld kosten.....
Kan het niet een kwestie zijn van vuiligheid????
Hoe kun je het systeem reinigen?? ???
Citaat van: scania164 op 10-09-2006 18:53:11
Als ik terug ga naar de specialist gat het natuurlijk weer geld kosten.....
hoezo?.
Citaat van: scania164 op 08-09-2006 14:24:09
De specialist heeft hem uitgelezen en opnieuw geprogrameerd en de druk afgesteld,nu zou hij goed moeten zijn.
lijkt mij dus dat ie het niet goed heeft gedaan!.
Dus gewoon terug gaan?
Kan alleen op afspraak denk ik,ben toevallig morgen vrij maar verder niet.
Die lui zijn natuurlijk erg druk..........
tja, dat moet jij natuurlijk zelf beslissen.
ik zou onaangekondigd gaan, vorige week zoveel tijd/geld ingestoken en ik kan er niets mee.
los het maar even op. (afhankelijk van storing natuurlijk)
sommige zullen daar moeilijk(er) over doen, anderen zien zoiets dan weer als service... ;)
Hallo
Dank je voor de adviezen Ludo!!
Ik ga er inderdaad morgen vroeg naartoe,ben dan zoals ik zei toch vrij en dan zie ik wel hoe ze reageren,ze beginnen dan wel weer over nieuwe afspraak maar dan zeg ik gewoon dat ik er zo niet op vertrouwen kan of zoiets dergelijks.....
Toch lastig als je van andere afhankelijk bent.
We zullen wel weer zien.
Laat wel horen hoe het ging..
Groeten Chris
chris,
Vanaf het moment dat het lampje rood gaat branden is er een foutcode opgeslagen.
Bij een NECAM zijn die vrij beperkt
code 12 : toerentalsignaal ontbreekt
code 13 : geen lambdasignaal
code 21 of 22 : onjuist gasklepsignaal
code 33 of 34 : onjuist MAP signaal
code 43 : gasafsluiter defect
code 45 mengsel langdurig rijk.
vraag je specialist welke code er inzit. En dan pas reset je de computer.
Mijn ervaring zegt dat het vacuumslaangetje aan je MAP-sensor naast de verdamper gescheurd is.
Maar zoals eerder gezegd. Mijn glazen bol is niet meer zo helder.
hoi alfred
Hoe herken ik de map sensor??????
MAP sensor zit bij een NECAM installatie die bij een 850 tegen het schutbord ingebouwd , juist naast de verdamper.
Het is een zwart doosje met onderaan een vacuumslangetje en volgens mij een groene 3(?)polige stekker.
weet je al iets meer ?
hallo
Ja ik weet al meer.
Ben dus gisteren weer naar die gasboer toe gegaan en ze hebben naar mijn verhaal geluisterd en hun verhaal was:als bij Necam het rode lampje brand dan meet hij ergens een afwijking.Als het lampje continu knippert dan loopt hij op benzine.(netzoals bij overschakelen na start)Bij mijn geval zeggen ze dat het geen kwaad kan en dat het bijna zo goed als zeker de schommelende labda waarde is die de g3 computer waarneemt bij 3000 toeren en hoger.Verdere stappen zijn aleen maar kosten wat eindelijk niet nodig is.Want zoals ik ook al zei de auto rijdt werkelijk perfect op lpg!!Er hoefde pas verder worden gekeken als het lampje gaat knipperen.Dus gewoon ryden.Na deze informatie ben ik naar mijn volvo dealer harry arentsen gereden en het hele verhaal uitgelegdt.Volgens hun was het heel aannemelijk en kon het ook totaal geen kwaad.Heb nog wel alle slangetjes en connectoren na gekeken,gelijk gasklephuis maar ff gereinigd en vlamdover gecontroleerd.Dus heb er nu wel zo'n gevoel bij van laat dat lampje maar brandden soms.Waarschijnlijk kan hij er oud mee worden en lambda kan altijd nog vervangen worden als dat nodig is.Auto rijdt heerlijk en verbruik ligt op gas tussen 1 op 8 a 9.
Groeten Chris
dus als het rode lampje van je remolie brandt zegt je monteur ook gewoon : " het is gewoon slijtage, maar je kan er toch nog mee remmen ".
en dan kan jij met een gerust hart de straat op?
Had ik vroeger maar zo klanten gehad dan deed ik nu nog garage.
halllo
Ben zelf eerste monteur maar dit verhaal is best technisch te onderbouwen en heb eerlijk gezegd wel minder ervaring met gas.
Heb meer verstand van vrachtwagens.Dit is echt niet te vergelijken met Jou remlampje,met alle respect!!!
toch is het een vreemde gang van zaken. :-\
Citaat van: scania164 op 12-09-2006 19:13:33
Bij mijn geval zeggen ze dat het geen kwaad kan en dat het bijna zo goed als zeker de schommelende labda waarde is die de g3 computer waarneemt bij 3000 toeren en hoger.Verdere stappen zijn aleen maar kosten wat eindelijk niet nodig is.
onnodige kosten?.
(eventuele) hogere verbruikskosten betaald de gasboer je dan terug ofzo. ???
je mag toch op z'n minst verwachten dat er uitgezocht word waarom de lambdawaarde schommelt.
Hoi volvisten
Vandaag weer gediscuseerd samen met collega bij gasboer.
Het is nu volgens hun(officieel necam dealer)dat de auto bij 3000 toeren te rijk is op lpg,echter als het verbruik normaal is dan is het jammer om je labda sonde te vervangen want volgens hun is dit niet echt nodig tenzij ik wil dat het rode lampje uitgaat.
Als hij te arm zou zijn dan gaat hij knipperen continu.En verder rydt de 850 super echt heerlijk.Als het verbruik tegek word vervang ik de sonde.Zitten deze bij de 850 trouwens erg vast???
Ludo en alfred nogmaals bedankt voor het meedenken en de adviezen.
Weet het dat ik eigenwijs ben maarja daar ben je in gegroeid als je 10 jaar in de bedrijfsauto techniek zit. ::)
Groeten Chris