Heb een volvo 850, maar merk sinds kort dat de koelventilator niet aanslaat als ik de airco uit heb staan.
Met de airco aan slaat hij wel gewoon aan.
Heb nu de leidingen van de koelvloeistof doorgespoeld en afgevuld met nieuwe koelvloeistof, thermostaat vervangen, en de temperatuur sensor vervangen.
Ook heb ik d.m.v. het diagnose kastje gecontrolleerd of de koelvin wel werkt. Dat doet hij.
Ik snap er helemaal niets meer van. Als ik de motor stationair laat draaien met de airco uit, dan worden de slangen op den duur kei hard. En als ik de dop van het reservoir los draai komt het water omhoog.
Maar de koelventilator slaat niet aan.
Wie kan mij helpen? Alvast bedankt.
Gaat de temperathuurmeter hoger dan 3 uur?
Dat je vloeistof eruit komt is normaal als je de dop losdraait bij warme motor. En dat de koelfan draait als de airco ingeschakeld is ook.
Welke waardes meet je op de temp.sensor?
Gr 8)
De meter gaat ietsje hoger dan 3uur. Dit heeft hij altijd gehad.
Ik heb nog geen waardes gemeten aangezien ik de temperatuur sensor gisteren vervangen heb.
En hoe heb je getest ofdat de koelvin aanslaat.
Bij een 850 duurt het zeker een kwartier bij stationir draaien en dan ook nog eens binnen voordat de koelvin aanslaat.
Als de koelvin op alle andere manieren het wel doet en de temperatuurmeter staat op de normale stand, denk ik dat er niets aan de hand is. Om eerlijk de waarheid te zeggen heb ik de koelvin van de mijne zonder de airco aan nog nooit horen draaien.
Ik heb de koelvin getest m.b.v. het diagnose kastje.
Heb de auto gisteren zeker een half uur stationair laten draaien. na ong. 15-20 minuten ging de thermostaat open en werd de slang naar de radiateur warm.
15 minuten later.....nog geen koelvin. Temperatuur stond net iets boven 3 uur.
Zijn er meer mensen die deze problemen hebben gehad of de koelvin niet aan hebben horen slaan zonder de airco aan?
Maar als de temperatuurmeter iets boven 3 uur staat en verder blijft staan is het nog niet nodig om de koelvin aan te laten gaan.
Klopt, maar duurt dit altijd langer dan en half uur voordat de koelvin aan slaat??
Bij mij ook iets boven 3 uur en een koelfan die weinig en indien wel, dan kort aanslaat
(behalve als de airco ingeschakeld is, dan draait ie altijd , zoals Thuur al aangaf).
Dat al sinds de aanschaf (bijna 2 jaar en 30 dkm geleden). Nog geen problemen ondervonden.
'k Houd het er zelf op dat ik 'm ook niet echt 'warm' stook (lees: veel toeren laat draaien)
Bij de auto van mijn ouders (Ignis) slaat die fan overigens regelmatig ook aan als je de auto na een rit hebt weggezet, daar heb ik mijn roffel nog nooit op kunnen betrappen. Laat wel na een langere rit de motor even een minuutje of zo stationairdraaien.
Hamvraag: heb ik je nu gerust gesteld of moet ik me (ook) zorgen gaan maken...... ???
Misschien dat iemand anders uitkomst kan bieden ::)
zeg 850bleus. rij je ook wel eens met de airco uitgeschakeld?
Hier maak ik me wel een beetje zorgen over omdat ik nietzeker weet of de koelvin hier wel aanslaat.
Ik rij de laatste tijd altijd zonder de airco aan (omdat de pomp ontploft is, en die pas volgende maand gemaakt gaat worden) maar ook vandaag met het warme weer een heel einde gereden en heel veel file, maar de aanjager is niet aan geweest, terwijl de buitentemperatuur meter toch 28 graden aangaf en de temperatuur meter van de motor netjes op 3 uur bleef staan.
Ik wordt al wat geruster.
Maar zou toch graag die koelvin horen draaien zonder airo aan.
Toch bedankt
zet 'm eens in een kleien ruimte binnen (bv. in een garagebox met de neus erin) en laat 'm dan eens een tijdje draaien, ik weet bijna zeker dat ie een keertje aan gaat springen.
denkt van niet.
Hij stond gisteren met de neus in de garage.
dan langer wachten en de tempratuur meter van de auto in de gaten houden
is een half uur draaien nog niet genoeg dan?
Zolang de meter op je dash niet stijgt mag je best trots zijn op het koelsysteem van je Volvo ;)
Gr 8)
Citaat van: @®- op 15-09-2006 22:52:53
dan langer wachten en de tempratuur meter van de auto in de gaten houden
aan de temperatuurmeter ga je niet veel kunnen zien.
die blijft gewoon op z'n plek staan.
ga maar eens een 20tal km
écht gassen, als de ventilator dan nóg niets doet is er iets mis.
ja, maar als hij het dan echt niet doet, zal mijn koppakking dat ook niet leuk gaan vinden.
Citaat van: Geert850 op 15-09-2006 23:05:45
ja, maar als hij het dan echt niet doet, zal mijn koppakking dat ook niet leuk gaan vinden.
Je koppakking is het laatste waar je je zorgen over hoeft te maken ;)
Gr 8)
Citaat van: Geert850 op 15-09-2006 22:42:07
zeg 850bleus. rij je ook wel eens met de airco uitgeschakeld?
:eusa_naughty:
Maar om je vraag te beantwoorden, ja, hij is zelfs het grootste deel van de tijd uitgeschakeld.
Alleen met die temperaturen van de afgelopen periode staat ie de hele rit aan.
Gebruik 'm gewoonlijk alleen om te ontwassemen en anders laat ik 'm om de twee weken een 15 min. draaien om de boel gangbaar te houden.
8)
Hoezo dat dan. Als het motormanagement ergens een verkeerde temperatuur zou verwerken zie ik dus niet als het te laat is.
Heb het een keer meegemaakt dat door oververhitting de koppakking in de soep liep.
Citaat van: Geert850 op 15-09-2006 23:12:28
Als het motormanagement ergens een verkeerde temperatuur zou verwerken zie ik dus niet als het te laat is.
nee hoor, de ecu houd het boeltje wel in de gaten.
als er écht een koelingsprobleem is merk je dat wel.
Citaat van: Geert850 op 15-09-2006 23:12:28
Heb het een keer meegemaakt dat door oververhitting de koppakking in de soep liep.
Bij een 850?
Gr ;)
Citaat van: Ludo op 15-09-2006 23:19:40
nee hoor, de ecu houd het boeltje wel in de gaten.als er écht een koelingsprobleem is merk je dat wel.
Mm, zelfs zonder water wil dat ding rijden, en eh er gingen echt geen lapjes branden !!!, pas na een ruime 20 km vond ik de motor wat raar lopen op LPG.
Dus vertrouw niet altijd op de electronica !
Citaat van: daytonawim op 16-09-2006 08:48:04
Citaat van: Ludo op 15-09-2006 23:19:40
nee hoor, de ecu houd het boeltje wel in de gaten.als er écht een koelingsprobleem is merk je dat wel.
Mm, zelfs zonder water wil dat ding rijden, en eh er gingen echt geen lapjes branden !!!, pas na een ruime 20 km vond ik de motor wat raar lopen op LPG.
Dus vertrouw niet altijd op de electronica !
zeg ik toch, de ecu grijpt in als er écht iets mis is.
CiteerHeb het een keer meegemaakt dat door oververhitting de koppakking in de soep liep.
Bij een 850?
Nee, had eerst een volvo 440 turbo, nieuw model.
Waterslang gesprongen op de autosnelweg. Toen ik het in de gaten kreeg was het al te laat.
Gisteren na een flink stuk gereden te hebben nog even rustig door het dorp gereden.
Toen ik later nog met iemand bij de auto stond te praten ging opeens de koelvin aan terwijl de auto van het contact af stond.
Hieruit mag wel blijken dat hij wel degenlijk functioneerd
Citaat van: Geert850 op 18-09-2006 09:51:55
Gisteren na een flink stuk gereden te hebben nog even rustig door het dorp gereden.
Toen ik later nog met iemand bij de auto stond te praten ging opeens de koelvin aan terwijl de auto van het contact af stond.
Hieruit mag wel blijken dat hij wel degenlijk functioneerd
Gebeurt dat wel eens?
Ik heb sowieso wanneer ik de motor afzet, en de vin draait, dat de vin uitgaat.... Bij bijv. een VW blijft ie dan nog doordraaien ???
Citaat van: )()()sT op 18-09-2006 19:23:16
Gebeurt dat wel eens?
Ik heb sowieso wanneer ik de motor afzet, en de vin draait, dat de vin uitgaat.... Bij bijv. een VW blijft ie dan nog doordraaien ???
Ja hoor, ik laat de mijne ook wel eens zoemend achter,
dan moet het echter wel een hete dag zijn, of een een verhit ritje geweest zijn. ;)
gr derks
Ik weet het ok niet precies.
bij mij stond de auto van het contact. En na een tijdje sloeg de vin aan.
Citaat van: Geert850 op 19-09-2006 10:45:55
Ik weet het ok niet precies.
bij mij stond de auto van het contact. En na een tijdje sloeg de vin aan.
Zelfdenkende ventilator. Deze gaat draaien zodra de temperathuur boven een bepaalde waarde uit komt. Contact of geen contact, motor aan of uit. Staat allemaal in je instructieboekje ;D
Gr ;)