als ik straks op mn t5 een dumpvalve
wil zetten waar zon leuk geluidje afkomt
welke moet ik dan nemen ?
type ?
merk?
en wat kost zon ding ongeveer
en waar kan ik hem halen
kijk maar op www.europeantuning.com of www.biesheuvel.nl complete set van FORGE kost rond de 280 euro
suc6
Gr Dave
Hangt er van af welk geluid je wilt, forge geeft een "whoosh" ofwel "Pssssh" geluid. HKS geeft meer een korte heftige fluitachtige afblaas sound. Persoonlijk vind ik HKS lekker klinken, de whoosh hebben de meeste turbo auto's ook. Ik heb ook een forge in mijn mazdaGTX 1.8T maar ik vind het geluid een beetje gewoontjes. In mijn T5 komt er een HKS. Maar het is zeer persoonlijk.
Ik heb in m'n Zafira OPC een Bailey's dumpvalve. Die sist heel nijdig. Klinkt ook lekker 8)
Citaat van: elianmars op 04-10-2006 22:17:25
Ik heb in m'n Zafira OPC een Bailey's dumpvalve. Die sist heel nijdig. Klinkt ook lekker 8)
Aha! die ken ik een maat van me heeft er een op z'n fiat coupe limited edition. Klinkt ook super!
Ik zou de response als graadmeter gebruiken en niet de klank van het afblaasgeluid... ;)
Citaat van: M a r c op 08-10-2006 10:50:44
Ik zou de response als graadmeter gebruiken en niet de klank van het afblaasgeluid... ;)
Tsja Marc sommigen gaat het helemaal niet om de werking van de dumpvalve, alleen om dat patsergeluid ;D
Citaat van: mehn op 08-10-2006 10:53:38
Citaat van: M a r c op 08-10-2006 10:50:44
Ik zou de response als graadmeter gebruiken en niet de klank van het afblaasgeluid... ;)
Tsja Marc sommigen gaat het helemaal niet om de werking van de dumpvalve, alleen om dat patsergeluid ;D
Hks, trubosmart, Forge, turboXS zijn allemaal zeer goede merken met een zeer goede werking, dat weet je zelf (waarschijnlijk)ook. Als je effe naar de eerste post kijkt zie je dat zijn vraag niet was welke dumpvalve goed of beter is maar juist effe over het geluid ging. Want als hij over de werking wilde weten zouden we daar ook op in willen gaan. Het is niet voorniks dat ik zelf voor de HKS ga en al een forge heb, bij mij is de werking belangrijk maar het geluid mag ook wel leuk zijn. En als jij dat patserig vindt,..... tja smaken verschillen he! ;)
Citaat van: mehn op 08-10-2006 10:53:38
Citaat van: M a r c op 08-10-2006 10:50:44
Ik zou de response als graadmeter gebruiken en niet de klank van het afblaasgeluid... ;)
Tsja Marc sommigen gaat het helemaal niet om de werking van de dumpvalve, alleen om dat patsergeluid ;D
;D
Citaat van: mehn op 08-10-2006 10:53:38
Citaat van: M a r c op 08-10-2006 10:50:44
Ik zou de response als graadmeter gebruiken en niet de klank van het afblaasgeluid... ;)
Tsja Marc sommigen gaat het helemaal niet om de werking van de dumpvalve, alleen om dat patsergeluid ;D
In mijn geval is dat inderdaad zo, Maikel ;D :eusa_whistle:
nou heb ik dus de dumpvalve gemonteert
ja het zit goed
maar hij werkt niet goed
moet dan het oude bestaande systeem afgesloten worden?
hij blaast wel af maar niet hard genoeg volgens mij
wat moet ik doen?
Citaat van: mehn op 08-10-2006 10:53:38
Citaat van: M a r c op 08-10-2006 10:50:44
Ik zou de response als graadmeter gebruiken en niet de klank van het afblaasgeluid... ;)
Tsja Marc sommigen gaat het helemaal niet om de werking van de dumpvalve, alleen om dat patsergeluid ;D
Vaak werkt dat ding alleen boven de 200+++ PK. Maar het geluidje is kicke. Ik had er ook 1 op mijn escort RST zitten ook een baily. Die blazen mooi af
Citaat van: ronaldje op 11-11-2006 17:59:54
nou heb ik dus de dumpvalve gemonteert
ja het zit goed
maar hij werkt niet goed
moet dan het oude bestaande systeem afgesloten worden?
hij blaast wel af maar niet hard genoeg volgens mij
wat moet ik doen?
Ja het oude systeem moet je sowieso afsluiten......
Zijn daar ook andere blockingplates voor ipv forge. Ik namelijk ook een hks erop, maar de originele is ook nog open
hoe sluit ik dat oude systeem af dan?
het gaat om een t-5 van 95
is het een kwestie van een slang afdoppen of is het meer gedoe?
Heb er ook 1 van HKS op me T-5R gehad,en heb er niks voor afgedopt oid,blies af als een malle (zoals de persoon zegt waar ik em van had ;))
Dat ie niet genoeg afblaast,heb dazt niet met de instelling te maken?neem aan dat je een instelbare heb?
ik heb er een van forge
maar hoe kan ik zien dat ie instelbaar is moet er dan iets
van een schroefje op zitten ofzo
ik wil natuurlijk wel dat werkt zoals het hoort
baal er wel een beetje van
heb hem trouwens tussen de turbo en de intercooler zitten en heb het vacuum slangetje ook aangesloten
Plek is goed,zou eens via google oid gaan zoeken.
Heb je er geen beschrijving van?
Recirculatie dv er af schroeven en er een blockingplate voor in de plaats schroeven.
Rechts op de foto zie je zo'n plaatje:
(http://www.europeantuning.com/ET-BOV040.gif)
ik snap het niet goed
is het dan de bedoeling dat het vacuumslangetje er af gaat?
en de kop van de dumpvalve moet dicht gemaakt worden
dus de vacuumaansluiting op de dumpvalve?
bedoel je het zo ?
alvast allemaal bedankt voor de reacties
gr ronaldje
Je moet de hele recirculatie dumpvalve van de turbo afhalen.
Dit ding dus (dit is een iets ander type. Bij jou wijst de slangaansluiting naar de zijkant):
(http://www.europeantuning.com/ET-RCV100.gif)
Dan schroef je het plaatje dus op de plek van deze dv.
Het vacuümslangetje kun je dan op je nieuwe dumpvalve gebruiken.
ik heb dus de dumpvalve bij biesheuvel gehaald
maar ik heb er zon blockingplate niet bij gehad
dan zal ik weer op en neer moeten
kan iemand mij een typenummer geven van dat ding dat ik moet hebben?
en wat kost zon plaatje ongeveer?
@elianmars ik snap nu wat je bedoelt
de interne moet er dus af
ik neem aan dat dat geen gemakkelijk klusje is en het hitteschilt van
de turbo er dus ook af moet
is het veel werk of valt het wel mee ?
en ik neem ook aan dat je er allemaal niet zo makkelijk bij kunt
zal dus een heel geprul worden
Citaat van: ronaldje op 11-11-2006 17:59:54
nou heb ik dus de dumpvalve gemonteert
ja het zit goed
maar hij werkt niet goed
moet dan het oude bestaande systeem afgesloten worden?
hij blaast wel af maar niet hard genoeg volgens mij
wat moet ik doen?
Waarom heb je dan niet de complete kit gekocht en alleen een losse dumpvalve? De blockingplates zijn niet los te krijgen. En welk type dumpvalve heb je gekregen? Waar heb je het vacuum nu vandaan? Hitteschild hoeft er niet vanaf om de blockingplate te monteren. Wel de aanzuigbuis tussen filter en turbo, dan heb je wat meer ruimte. Het is best wel goed te doen, maar de onderste bout moet je op de tast doen. Een paar schrammen hou je er sowieso aan over.
zijn die blockingplates echt nie los te krijgen
mmm dan heb ik een probleem
kan ik daar bij biesheuvel ook nie aankomen dan?
of kan ik er zelf iets voor maken van metaal?
Citaat van: ronaldje op 12-11-2006 10:48:50
kan ik daar bij biesheuvel ook nie aankomen dan?
Bel ze eens op zou ik zeggen.
ben er van overtuigd dat het puur een blindplaat is
dus daar kan ik zelf toch ook een plaatje voor maken van rvs
of kan dit niet?
Ik heb die plaatjes (los) ergens op een site gezien voor iets van 30-40 euro..... ik ga nog effe zoeken en dad krijg je een link....
Van RVS maken lijkt me geen goed plan, de onderkant moet namelijk goed "sealen" (zit een rigel in) anders lekt je turbo en dat is niet zo'n gezonde situatie.
Kijk maar op www.partsforvolvosonline.com (http://www.partsforvolvosonline.com)
In dit geval van forge, maar ik heb ze ook van andere merken gezien. dus ze zijn er wel, in Nederland miscchien niet ::)
CiteerForge Dump Valve Alloy Blanking Plate
Forge Motorsport Dump Valve Blanking Plate
High quality Forge Motorsport Dump Valve Blanking Plate
(http://www.partsforvolvosonline.com/images/large_images/blanking%20plate.jpg)
Ref: FMBPMIS PFS Price: GB £19.99
US $38.19
per item(s)
Prices shown include VAT at 17.5% [?]
Non EEC Resident? - Log-in to view VAT free prices
En het linkje
http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=28_168&products_id=4505
kan ik daar zelf echt niks op maken?
als het niet kan zal ik toch zon ding moeten bestellen dan
Als het maar dicht is.
mehn,heb jij echt nog geen whoosjer? ;D.
Citaat van: t5karel op 12-11-2006 17:07:08
mehn,heb jij echt nog geen whoosjer? ;D.
Ik zou niet weten waarom :eusa_whistle:
biesheuvel gebelt en die zeiden gewoon het slangetje van de oude eraf trekken
en die op de nieuwe doen
en de oude laten zitten
want die is dan toch dicht zeiden ze
dus ik dat gedaan en da ding loopt voor geen
meter meer
kan het dan zo zijn dat de oude lekt ofzo?
of moet hij er dus wel af
ik alles weer gemaakt zoals het hoorde
had ik per ongeluk het slangetje van de wastegate afgebroken
en ik ging rijden
toen was ie wel rap zeg maar
maar ik had snel in de gaten dat er iets nie goed zat
want de turbodruk meter ging vol naar rechts
bij terug komst zag ik dat het slangetje kapot was
en heb ik er terug aan gemaakt
maar goed nu is hij dus weer hoe het orgineel zit en rijd ie weer zoals gewoon
maar wat moet ik nu doen?
Slangetje er af heb je een enorm lek, dat zit er om de cbv DICHT te houden onder druk. Fijn advies van die gasten.
Zo houden of de CBV verwijderen en dicht maken.
ik had het slangetje gebruikt om de nieuwe aan te sturen dus er was geen vacuumlek hoor
ja idd volgens mij snappen ze er daar echt geen ruk van en die
doen dan aan autosport weet je wel!
Citaat van: ronaldje op 13-11-2006 18:05:52
ik had het slangetje gebruikt om de nieuwe aan te sturen dus er was geen vacuumlek hoor
ja idd volgens mij snappen ze er daar echt geen ruk van en die
doen dan aan autosport weet je wel!
Dan nog blaast de CBV een groot deel van de druk weg omdat ie open gaat als de slang er niet op zit.
Juist! Stom advies! De druk die via dit vacuumslangetje op het membraan in de interne BOV komt bij vollast, helpt de drukveer om het membraan dicht te houden. Nogmaals; je had gewoon een complete set moeten kopen, dan had je nu al een week lekker tevreden rondgetuft. Die had Biesheuvel je dan eigenlijk ook moeten adviseren, zij zijn immer off. importeur van Forge.
ja dat klopt ze hadden me een complete set moeten verkopen en
dat hebben ze niet gedaan
ben ik helemaal met je eens
dan moeten ze maar zon blindplate voor me zien te regelen
ik ben trouwens een leek betreft turbo motoren maar
snap nu wel hoe het werkt
bedankt voor alle respons en jullie horen nog hoe het afloopt
gr ronald
ze zijn er bij biesheuvel ook achter gekomen dat het zo niet kan
en er word een complete set besteld (met blindplate)
die begin volgende week binnen is
hehe kom het toch nog goed
Welk bouwjaar is je T5?
van 1995 marc
het is een sedan
En wat moet je bij Biesheuvel nou betalen voor zo'n complete set? :eusa_shhh: :eusa_whistle:
Nou en als je wel heeeel creatief bent zou je wel wat kunnen maken, inderdaad, als het maar GOED dicht zit. Misschien zouden ze een bij een machinefabriek kunnen maken. In Arnhem hebben we zo'n shop ze kunnen echt alles met metaal.
Nou Biesheuvel heeft echt verstand van turbo's hoor ik ;D die jongens zijn goed man! ::)
hehe vandaag was ie dan eindelijk binnen
completeset van forge, het was wel ff prielen maar het werkt nu wel.
geeft wel een leuk geluidje,en je merkt echt goed dat ie beter oppakt .
met opschakelen
dus is het toch nog goedgekomen
en heb 35 euro korting gehad voor alle elende
waar ik trouwens wel zelf om moest vragen,ik zei je doet nou wel wat mee de prijs he
en dat deed ie ook
gr ronald
Mooi zo!!!
Is 't toch nog goed gekomen! :eusa_dance:
wat kostte zo'n setje nou ? ik ga ook zo'n wastegate ertussen maken. ik heb een nieuwe intercooler gevonden van een mercedes sprinter die ga ik pas maken in de voorbumper :D:D:D:D en daarbij een open aanzuig filter. ja ik heb me t5 nu net 5 daagies maar het jeukt als de brandweer. ik heb op mijn honda crxje ook een turbo gezet 3 jaar terug was ook een groot suc 6 ik hoop nog eens met een paar mensen van het forum hier op een meeting aan de babbel te komen. kunnen we elkaar altijd helpen. had toen met crx
1,6 vtec ( uit 1991 ) met een turbo van een volvo 440. en zelf gecreerd spruitstuk heb ik er na veel wikken en wegen toch nog 215 pk uit weten te trekken. naja netjes toch.
Kijk voor de kosten maar eens bij Europeantuning of biesheuvel.
Waarom een zware wastegate?of ga je met veel druk rijden?
Een bov is leuk maar die interne van forge werkt na mijn mening iets
mooier(had een bov van forge maar die lekte als de ziekte).
Best wel pk,s voor een crx,een v-tec heeft 160pk en met turbo komt er
dus een 55pk bij?weet niet wat die dingen wegen maar uuh 215pk dat kan ik met mijn T5 die veel zwaarder is wel shaken!
Maar je hebt nu wel een echte auto he ;D
Ten eerste dumpvalve is geen wastegate, zijn 2 verschillende items.
Een lekkende Forge? Duidelijk weer de verkeerde dumpvalve gekocht.... Als je de complete pasklare set koopt heb je álle benodigdheden én de juiste dualpiston dumpvalve. Als je er een goedkopere enkelvoudige membraanvalve opzet en misschien ook nog met de verkeerde veer dan krijg je inderdaad lekkage.
Was een dual piston incl tuning kitje met 5veertjes en elke geprobeerd
maar bleef lek,dus orgineel weer monteren en was weer super!
Voor mij nooit meer forge.
Ik vroeg mij af waarom ThiesT5 een forge wastegate wil gaan plaatsen?of mag dat in dit deel niet?
Citaat van: Sjonie. op 02-12-2006 22:00:32
Was een dual piston incl tuning kitje met 5veertjes en elke geprobeerd
maar bleef lek,dus orgineel weer monteren en was weer super!
Voor mij nooit meer forge.
Ik vroeg mij af waarom ThiesT5 een forge wastegate wil gaan plaatsen?of mag dat in dit deel niet?
Volgens mij bedoelt ThiesT5 een BOV, i.p.v. een wastegate (zie ook de opmerking van Marc).
Ik denk dat Thies de wastegate in de war haalt met de dumpvalve!
wastegate is een klep in het turbine huis zelf van de turbo die de druk regelt, deze heeft weinig te maken met de dumpvalve, zowel de CBV of de BOV.
Overigens werk een FORGE BOV, super op een T-5, zolang die maar netjes afgesteld is.
Nét te laat, Ron! :evil:
Citaat van: elianmars op 02-12-2006 23:34:29
Citaat van: Sjonie. op 02-12-2006 22:00:32
Was een dual piston incl tuning kitje met 5veertjes en elke geprobeerd
maar bleef lek,dus orgineel weer monteren en was weer super!
Voor mij nooit meer forge.
Ik vroeg mij af waarom ThiesT5 een forge wastegate wil gaan plaatsen?of mag dat in dit deel niet?
Volgens mij bedoelt ThiesT5 een BOV, i.p.v. een wastegate (zie ook de opmerking van Marc).
Klopt zie het nu ook :-X
En iedereen moet natuurlijk zelf weten of ze een dumpvalve monteren of bypass,ik vind de orgineel gewoon fijner zuiniger en sneller lopen :angel:
Zuiniger is de originele CBV wel,..sneller dan een open BOV,...no way!
de set van forge kosten 270 euris maar werkt nu perfect
en heb er geen problemen mee
geeft een geweldig geluid,maar dat word nog veel gekker als ie gechipt is
hier in zundert door de molenstraat,in zn 2 ff gas en al die koppen gaan om ,geweldig gewoon :eusa_dance:
Als de koppen om gaan bij het gasgeven,..dan is het niet van de dumpvalve.
Daar horen ze pas op te reageren als het gas juist los gaat!!!
Setje werkt overigens perfect idd.
ja da bedoel ik dus bij gas losheey :P
:eusa_dance:
;D
En dat is zooo leuk!
hier een foto van hoe het dus bij mij zit
(http://img178.imageshack.us/img178/6397/dscf0627ch7.jpg)
(http://img100.imageshack.us/img100/3664/dscf0628tm6.jpg)
En zo bij mij:
(http://img142.imageshack.us/img142/2738/dscf0007nu7.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=dscf0007nu7.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/1088/dscf0006sz9.th.jpg) (http://img138.imageshack.us/my.php?image=dscf0006sz9.jpg)
mvg Ronald
he een naam genoot
ziet er goed uit hoor
aan de mijne ga ik ook nog wel wat versleutelen
ik heb m nog maar pas,en ben op t moment bezig met in mn 340een andere motor te zetten.dus die moet eerst af en dan komt de 850 aan de beurt
eerst wil ik andere velgen (pegasus)
Citaat van: ronaldje op 03-12-2006 15:24:44
eerst wil ik andere velgen (pegasus)
Neppers of echte? ::)
als iets het forum verdeelt is het dat wel ;D De schuld ligt bij de Pegs >:( (maar ligt die nu bij de originele of de neppers :eusa_think: )
mmmm wat is het prijs verschil en wat is optisch het verschil?
die op de site van et staan zijn de neppers zeker?
Citaat van: ronaldje op 08-12-2006 23:31:29
mmmm wat is het prijs verschil en wat is optisch het verschil?
die op de site van et staan zijn de neppers zeker?
Voor de prijs van een complete set neppers die ET aanbied heb je nog niet eens 4 losse originele Pegasus velgen ;D