Beste Roffelaars,
Vanmorgen begon ineens het pijltje van m'n automaatbak te knipperen...
Wat er nou aan de hand is begrijp ik niet precies; de bak schakelt net als anders. Ik heb hier alles nagespit en kom steeds de pnp-switch tegen. Het verhaal hierbij is steeds dat de bak niet zou weten in welke stand hij staat. Volgens mij weet de mijne echter prima waar hij mee bezig is... maw hij lijkt nog naar behoren te schakelen. Ik krijg wel een aantal foutcodes.
Zou ik de pnp-switch moeten laten vervangen, of alles nog even aanzien?
Alvast dank!
als het de pnp switch was/is en tijdens het rijden gaat het pijltje knipperen schakelt de bak niet als anders.
dan doet ie het enkel in 4e versnelling.
doe toch maar een 2e poging om de foutcode uit te lezen.
Eerst foutcodes uitlezen ;)
Je moet A1 hebben. Stop het stekkertje erin, zet contact aan en druk kort op het knopje.
Nu gaat het ledje knipperen -> hier komt een foutcode uit.
Tel het aantal keer dat het ledje knippert. Er moet een 3 cijferige code uitkomen.
Bijvoorbeeld:
Het ledje knippert: xxx xx xxx, dit is code 3-2-3.
Geeft het ledje: x x x, dat is code 1-1-1 en dat betekent geen foutcodes.
Ah zo werk het! Ik ga het meteen nogmaals proberen!
@ Ludo: de bak schakelde naar mijn weten zoals altijd. Hij schakelde normaal terug bij afremmen en schakelde prima op, ook vanuit stilstand. Alleen; ik durfte hem niet 'normaal' te belasten bij optrekken op de snelweg, daar ik bang was dat hij het begeven zou. Beetje voorzichtig aan gedaan...
Bij 100 km per zat ik overigens op ongeveer 2200 toeren, wat volgens mij normaal is?
Maar goed, ik ga even uitlezen!
Hartstikke bedankt voor de reacties!
Bij mij knipperde het pijltje ook wel vaker.
Soms was er niets te merken en andere keren ging de bak in noodloop.
In "D" rijdt de auto dan alleen nog maar in de 4, in "3" rijd de auto alleen nog maar in 3 en 4
Het is gelukt! Hier de lijst:
1-1-4
3-3-2
3-2-3 (Mehn, hoe wist je dat die erbij zat?!) ;D
Maar voor de vertaling van deze codes; ik heb de vadis-handleiding van denkweb er op nageslagen, maar ik kom er geloof ik niet helemaal uit. Heeft er iemand een verklaring voor deze codes, of komen ze iemand bekend voor?
(alleen 1-1-4 kan ik vinden: 'odometer manipulated time' Oeps! Is er met de km stand gerommeld of lees ik dit verkeerd?!) ???
Informatie over storingscode 1–1–4
Toestand
De bestuurder kan met de programmakiezer uit drie verschillende rijprogramma's kiezen, te weten uit de programma's Winter (W), Economy (E) en Sport (S). De programmakiezer heeft twee signaalkabels (MS1 en MS2) en één massakabel. Om deze rijprogramma's te activeren, worden een of beide signaalkabels met de massa verbonden (in het laatste geval wordt het signaal geblokkeerd). De signaalkabels MS1 en MS2 zijn alleen gelijktijdig met de massa verbonden wanneer de W–knop ingedrukt is.
Als de regeleenheid voor de versnellingsbak gedurende ten minste 30 seconden in beide signaalkabels een sterk signaal (hoge spanning) waarneemt, slaat deze storingscode 1–1–4 op.
Opmerking! Opmerking: Dit houdt in dat de code ondermeer kan worden opgeslagen wanneer de tuimelschakelaar E/S langer dan 30 seconden in de middenstand wordt gezet.
Vervangende waarde
De versnellingsbak werkt alleen in het rijprogramma Economy (E).
Mogelijke oorzaak
-Breuk in de signaalkabels of massakabel.
-Tuimelschakelaar E/S heeft langer dan 30 seconden in de middelste stand gestaan.
-Defect in de programmakiezer.
-Contactweerstand in de aansluitingen
Storingsbeeld
-De versnellingsbak werkt alleen in het rijprogramma E.
Informatie over storingscode 3–3–2
Toestand
Magneetklep SL regelt de overbruggingsfunctie van de versnellingsbak. De klep wordt geactiveerd wanneer deze door de regeleenheid voor de versnellingsbak onder spanning wordt gezet. De activering is afhankelijk van de rij–omstandigheden, zoals de snelheid van de auto, de stand van de gasklep en het geselecteerde rijprogramma. Wanneer de regeleenheid voor de versnellingsbak een breuk in de stroomkring van magneetklep SL waarneemt terwijl deze klep niet mag worden geactiveerd, slaat deze storingscode 3–3–2 op. Hierdoor kan magneetklep SL niet meer worden geactiveerd.
Vervangende waarde
Regeleenheden uit groep I:
Geen vervangingswaarde
Regeleenheden uit groep II:
Noodprogramma I van de regeleenheid voor de versnellingsbak is geactiveerd.
Mogelijke oorzaak
-Breuk in de signaalkabels.
-Storing in de magneetklep.
-Contactweerstand in de aansluitingen.
Storingsbeeld
-De overbrugging werkt niet.
Informatie over storingscode 3–2–3
Toestand
Omstandigheden waaronder de storingscode optreedt
Vervangende waarde
De regeleenheid berekent de verhouding tussen het ingaande toerental naar de koppelomvormer (het motortoerental) en het toerental van de versnellingsbak na de koppelomvormer. Als de regeleenheid een verschil van meer dan 100 omw/min waarneemt tussen het toerental van de motor en het toerental in de versnellingsbak, ondanks dat de overbrugging geactiveerd is, slaat deze storingscode 3–2–3 op.
Vervangingswaarde
Regeleenheden uit groep I:
Het standaard noodprogramma van de regeleenheid voor de versnellingsbak is geactiveerd.
Mogelijke oorzaak
-Contactweerstand in de aansluitingen.
-Mechanische storing in de versnellingsbak.
Storingsbeeld
-Ruwe schakelovergangen door de hoge systeemdruk in de versnellingsbak.
-De overbrugging werkt niet.
-Mechanische storing in de versnellingsbak die zich uit in de vorm van lawaai of een duidelijke mechanische storing.
En in normaal nederlands, wat kan er aan de hand zijn?
Citaat van: Turbobiker op 21-10-2006 20:16:06
En in normaal nederlands, wat kan er aan de hand zijn?
Ik heb het nog niet gelezen, doe ik zo ff ;D
Citaat van: mehn op 21-10-2006 20:17:47
Citaat van: Turbobiker op 21-10-2006 20:16:06
En in normaal nederlands, wat kan er aan de hand zijn?
Ik heb het nog niet gelezen, doe ik zo ff ;D
;D ;D
Je paste sneller dan je leest! Dank je voor de snelle info! Maar goed, alle codes hebben dus te maken met de bak... Help!
Nou, dat gaat waarschijnlijk weer een boel centen kosten :'(
Ik wacht nog even op jullie conclusies...
Ik begrijp ondertussen wel dat ik blijkbaar toch op 't noodprogram rijd. Balen! En toch is er niks te merken voor zover ik kan oordelen
Allemaal elektrische storingen dus ???
Gr :eusa_think:
Je hebt hulp gekregen van de echte kenners op dit forum. Nu de eenmalige ervaring van de meest a-technische forummer (dus dan weet je wat het waard is) ;D:
Met mijn vorige auto, een 850 T-5, heb ik ook eens zoiets gehad. In het buitenland vlak nadat ik de bergversnelling van de automaat had gebruikt in een afdaling. De auto bleef prima rijden, helemaal geen verschil gemerkt. Ik vond het toch niet helemaal lekker, dus de ANWB maar gebeld voor een garage.
Nadat ze ons echt 4x (niet overdreven) de verkeerde kant op hadden gestuurd had ik al zoveel gereden, dat ik d8 dat het dus wel mee zou vallen.
Eenmaal bij het vakantiehuis teruggekomen mijn eigen garage gebeld. Die begonnen ook over het meerdere malen heen en weer halen van de pook. Gedaan, accu even losgekoppeld en het lampje is nooit meer gaan branden.
Het kan dus meevallen...
Citaat van: thuur op 21-10-2006 20:36:18
Allemaal elektrische storingen dus ???
Gr :eusa_think:
Ik vond het ook wel wat veel van het goede tijdens het uitlezen. En blijkbaar allen elektronische storingen ja. Morgens nog maar eens een stukje rijden en kijken wat hij doet.
De knipperpijl is nu dus verdwenen. (ook het lampje op de E-S knop knipperde mee. Die is nu ook weer uit)
Nou goed, ik hoop dat het zoiets is zoals The Saint zegt, en dat het meevalt.
En hij staat zo mooi te blinken met z'n nieuwe voorruit en z'n versgeverfde leer... snik :'(
;D
Heb je de foutcodes nu ook gereset?
Citaat van: mehn op 21-10-2006 20:41:46
Heb je de foutcodes nu ook gereset?
Nee nog niet. Is dat noodzakelijk?
Niet noodzakelijk, maar als het nu geen echte storing was blijven de foutcodes staan en zal de garage aan de hand daarvan bij een volgende beurt vast op zoek gaan. (en om de rekening te spekken misschien het één en ander gewoon vervangen ::) )
Citaat van: Nunkidunki op 21-10-2006 20:44:44
Citaat van: mehn op 21-10-2006 20:41:46
Heb je de foutcodes nu ook gereset?
Nee nog niet. Is dat noodzakelijk?
Nee niet noodzakelijk maar ik zou het wel doen. Stel je voor dat 1 code een oude foutmelding is, dan zoek je nu voor niets.
Lees nog eens alle codes uit. Als de laatste code is geweest druk je nogmaals op de knop. De eerste code komt nu weer.
Nadat de eerste code voor de tweede keer geweest is druk je 5 seconden op het knopje, laat het knopje los en het ledje gaat branden. Druk als het ledje brand nogmaals 5 seconden op de knop.
Daarna contact uit en contact weer aan. Je zou nu alleen code 1-1-1 moeten krijgen.
Als je daarna weer gaat rijden komen de codes weer terug als het blijvende fouten zijn. Dan zou ik pas gaan zoeken naar oplossingen ;)
blijkbaar is er dus toch niet veel ergs aan de hand.
de storingcodes heb allen betrekking op de standenschakelaar.
zoals mehn al schreef, het is een indicatie dat de pnp switch toch vroeg of laat vervangen moet worden.
zelf had ik het afgelopen week ook, met als enige verschil dat mijn bak alleen in 4 (D) te gebruiken was.
even resetten en het gaat weer een poosje goed.
Ik heb de codes zojuist gereset. Morgen een stukje rijden en kijken of het euvel zich weer voordoet.
Ik hoop inderdaad dat het niet al te ernstig is en dat het in 't ergste geval de pnp-switch is. Dat kan sowiezo geen kwaad lijkt me om die na 315.000 km eens te vervangen.
Net voordat 't pijltje vanmiddag ging branden zat ik me overigens weer eens te verwonderen dat die bak zo lang mee gaat zonder problemen. Als je 'm op z'n staart trapt... ;) (wat ik overigens niet heel overdreven deed op dat moment. Ik trok bescheiden op bij een oprit om de weg op te gaan)
Maar goed, ik wil jullie ontzettend bedanken voor al jullie input! Het blijft een ontzettend fijn forum!
Allen bedankt en 'wordt hopelijk niet vervolgd'...
mischien een idee om de komende dagen de pook bv 's morgens enkele keren op en neer te halen door alle standen voordat je start.
heeft iemand die de standenschakelaar al eens heeft vervangen, het originele Volvo onderdeelnummer bij de hand?.
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:44:33
heeft iemand die de standenschakelaar al eens heeft vervangen, het originele Volvo onderdeelnummer bij de hand?.
Ja ik ;D
nou kom op dan. ;D
<edit> is makkelijker om een nieuwe te bestellen.
Vadis is er niet zo duidelijk in.
9466012 ;)
thanks. :eusa_drool:
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:51:51
Vadis is er niet zo duidelijk in.
nu is het duidelijker, Vadis noemt het de startbeveiligingsschakelaar. ;D
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:56:06
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:51:51
Vadis is er niet zo duidelijk in.
nu is het duidelijker, Vadis noemt het de startbeveiligingsschakelaar. ;D
Yep staat ook op de doos: "Starter inhibit" meer paste er niet in het vakje ;)
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:56:06
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:51:51
Vadis is er niet zo duidelijk in.
nu is het duidelijker, Vadis noemt het de startbeveiligingsschakelaar. ;D
Zie je wel, Ludo!!! Ik zei het je toch! ::) ;D ;D
LoL ;D
vandaag estateservices op de hoogte gebracht dat hun email niet meer (correct) werkte.
vroeg me al af waarom ik geen antwoord kreeg, de mail kwam pas 3 dagen na versturen retour met de melding ----- The following addresses had permanent fatal errors -----.... :eusa_wall:
Citaat van: Ludo op 22-10-2006 21:11:41
LoL ;D
vandaag estateservices op de hoogte gebracht dat hun email niet meer (correct) werkte.
vroeg me al af waarom ik geen antwoord kreeg, de mail kwam pas 3 dagen na versturen retour met de melding ----- The following addresses had permanent fatal errors -----.... :eusa_wall:
Dan heb je 'm dit weekend dus niet kunnen monteren.... :eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:51:51
nou kom op dan. ;D
Denk je wel aan de bakontluchting als je m wisselt? ;)
Als je hulp nodig mocht hebben hoor ik het wel.
Citaat van: mehn op 22-10-2006 21:21:04
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:51:51
nou kom op dan. ;D
Denk je wel aan de bakontluchting als je m wisselt? ;)
Als je hulp nodig mocht hebben hoor ik het wel.
Bakontluchting? :-\ :-[
helaas niet Marcel.
maar ik geloof dat er volgende week weer een weekend komt. :evil:
mehn, bakontluchting?.
moet je de bak ontluchten dan bij vervanging?.
Citaat van: Ludo op 22-10-2006 21:22:48
mehn, bakontluchting?.
moet je de bak ontluchten dan bij vervanging?.
Neehee ;D
Die zit daar in de weg en is bij mij gesneuveld, remember?:
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Onbekend%20005.jpg) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Onbekend%20005.jpg)
ahja juist!.
dus voorzichtig zijn. :eusa_think:
Citaat van: Ludo op 22-10-2006 21:35:10
ahja juist!.
dus voorzichtig zijn. :eusa_think:
Loopt aan de motorkant van de schakelstandensensor ONDER de koelwaterslang en langs de kunststof kabelboomgoot ;)
Citaat van: Ludo op 22-10-2006 21:22:48
mehn, bakontluchting?.
moet je de bak ontluchten dan bij vervanging?.
Dat dacht ik ook al.....
Gelukkig is dat niet zo ;D
Inmiddels de bak uitvoerig getest vandaag, zowel stadsverkeer als flinke rit snelweg en er knippert niks meer. :D
Ik hoop dat het zo blijft! Anders ook even naar estateservices voor een switch... (heb de wagen daar ook gekocht destijds)
Groeten!
Bij nader inzien: ik las zojuist opnieuw storingscode 3-3-2 uit, echter het pijltje op het dashboard knippert niet.
Waarschijnlijk toch een pnp-switch probleem, of iets anders... De bak schakelt overigens nog steeds zoals gewoonlijk.
We gaan het even aanzien!
Nou het pijltje is weer terug. Volgens mij schakelt hij toch niet helemaal jofel. (volgens mij geen verschil tussen economy of sportstand merkbaar maar ik durf niet teveel gas te geven om dit te testen) maw hij rijdt dan volgens mij alleen nog op economy oid.
Ik krijg 2 foutcodes (3-3-2 en 3-2-3 meen ik) Toen ik net de pook in L zette en het contact aandeed was het geknipper weer weg. Morgen maar weer een ritje maken en kijken wat er aan de hand is.
Ik kan er m'n vinger echter niet achter krijgen of hij nou daadwerkelijk anders schakelt met dat knipperende pijltje. Als het gebeurt ben ik steeds een enorm eind van huis dus heb ik geen zin in testjes... Weet alleen dat ie me weer veilig thuis brengt.
Ga vrijdag even bij m'n garage langs want ik vertrouw de roffel niet meer voor 100%
Prettige nacht!
Citaat van: Nunkidunki op 01-11-2006 23:57:22
Ik krijg 2 foutcodes (3-3-2 en 3-2-3 meen ik)
denk je dat of zijn het werkelijk deze codes?.
1 cijfertje anders kan wel een totaal andere betekenis hebben.
dus even opnieuw en de code
opschrijven. ;)
Citaat van: Nunkidunki op 01-11-2006 23:57:22
Nou het pijltje is weer terug. Volgens mij schakelt hij toch niet helemaal jofel. (volgens mij geen verschil tussen economy of sportstand merkbaar maar ik durf niet teveel gas te geven om dit te testen) maw hij rijdt dan volgens mij alleen nog op economy oid.
mm, nog even nagelezen. ;D
volgens mij zit de bak in een noodloop.
werkt de lock up nog wel?.
en helpt dit ook niet?:
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:44:33
mischien een idee om de komende dagen de pook bv 's morgens enkele keren op en neer te halen door alle standen voordat je start.
Citaat van: Ludo op 02-11-2006 00:23:28
Citaat van: Nunkidunki op 01-11-2006 23:57:22
Nou het pijltje is weer terug. Volgens mij schakelt hij toch niet helemaal jofel. (volgens mij geen verschil tussen economy of sportstand merkbaar maar ik durf niet teveel gas te geven om dit te testen) maw hij rijdt dan volgens mij alleen nog op economy oid.
mm, nog even nagelezen. ;D
volgens mij zit de bak in een noodloop.
werkt de lock up nog wel?.
en helpt dit ook niet?:
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 21:44:33
mischien een idee om de komende dagen de pook bv 's morgens enkele keren op en neer te halen door alle standen voordat je start.
Hoi Ludo,
Het op en neer halen v/d pook heeft tot dusverre nog niet gewerkt, echter toen ik hem in L zette en het contact omdraaide bleef het pijltje netjes staan, zoals alle andere sympooltjes in het dashboard. Knipperen dus opgehouden.
Vorige week heb ik overigens een aantal ritten gemaakt en toen was er niks aan de hand, tot gisteren dus. Ik wil m'n garage er even naar laten kijken.
Ik lees de codes vanavond wel even opnieuw uit en schrijf ze dan op ;)
Dank voor je reacties!
Citaat van: Nunkidunki op 02-11-2006 07:22:14
Ik lees de codes vanavond wel even opnieuw uit en schrijf ze dan op ;)
je moet de code(s) dan hier wel ook even vermelden hé. :evil:
Citaat van: Ludo op 02-11-2006 23:25:34
Citaat van: Nunkidunki op 02-11-2006 07:22:14
Ik lees de codes vanavond wel even opnieuw uit en schrijf ze dan op ;)
je moet de code(s) dan hier wel ook even vermelden hé. :evil:
;D
Het zijn dezelfde als vorige keer, maar dan 1 minder:
3-3-2
3-2-3
Wanneer ik dus m'n contact aanzet met de pook in L of 3 dan stopt het knipperen en is alles weer normaal. Ik heb over 2 weken een afspraak met m'n garage en dan gaan ze er naar kijken.
even off topic: Ik krijg trouwens nog meer foutcodes op andere A's ::)
A2: 4-3-3
A3: 3-1-2
A7: 1-1-3
Ik ga deze codes resetten en kijken of ze terugkomen. Misschien stonden ze er nog in.
Ik meen dat A2 iets met het brandstofsysteem te maken heeft? Zou kunnen kloppen want het 'lambda sonde' lampje op m'n dashboard ontbreekt. Zou kunnen dat hier ooit een probleem mee is geweest en dat ze het lampje eruit gehaald hebben :(
Maar goed ik kom hier wel op terug in een ander topic.
Citaat van: mehn op 10-11-2004 20:17:12
Citaat van: Eduardo T5 Estate op 10-11-2004 20:06:29
waar kan ik trouwens vinden bij welk plugje ik welke storing kan traceren.
A1 = (eventuele) Automatische versnellingsbak
A2 = Brandstofsysteem
A3 = ABS/TRACS
A6 = Voor 20V modellen zonder turbo
A7 = Instrumentenpaneel
B1 = ECC
B2 = Cruise Control
B5 = SRS
B6 = Electrische stoel
Code 1-1-1 betekent in alle gevallen: geen foutcodes.
A2: 4-3-3: Knock sensor (KS) rear signal missing or faulty
Stekker & kabel nakijken, schoonmaken, invetten en terugzetten.
A3: 3-1-2: Right front wheel sensor. open/short
Idem.
A7: 1-1-3: ???
Iemand?
Gr ;)
Citaat van: thuur op 03-11-2006 10:38:52
Citaat van: mehn op 10-11-2004 20:17:12
Citaat van: Eduardo T5 Estate op 10-11-2004 20:06:29
waar kan ik trouwens vinden bij welk plugje ik welke storing kan traceren.
A1 = (eventuele) Automatische versnellingsbak
A2 = Brandstofsysteem
A3 = ABS/TRACS
A6 = Voor 20V modellen zonder turbo
A7 = Instrumentenpaneel
B1 = ECC
B2 = Cruise Control
B5 = SRS
B6 = Electrische stoel
Code 1-1-1 betekent in alle gevallen: geen foutcodes.
A2: 4-3-3: Knock sensor (KS) rear signal missing or faulty
Stekker & kabel nakijken, schoonmaken, invetten en terugzetten.
A3: 3-1-2: Right front wheel sensor. open/short
Idem.
A7: 1-1-3: ???
Iemand?
Gr ;)
:o Snel!
Dank je Thuur! Ik ga er meteen werk van maken!
Use the (http://www.volvo850forum.nl/Themes/classic/images/dutch/search.gif) (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=search) Luke..
Gr 8)
Citaat van: thuur op 03-11-2006 10:38:52
A7: 1-1-3: ???
Iemand?
Brandstofmetersensor ;)
Citaat van: Nunkidunki op 03-11-2006 10:30:01
Ik heb over 2 weken een afspraak met m'n garage en dan gaan ze er naar kijken.
ik ben benieuwd waar ze mee afkomen.
zal wel een nieuwe bak in moeten. :evil:
volgens mij is het een slecht contact makende sensor.
Citaat van: Ludo op 03-11-2006 12:47:04
Citaat van: Nunkidunki op 03-11-2006 10:30:01
Ik heb over 2 weken een afspraak met m'n garage en dan gaan ze er naar kijken.
ik ben benieuwd waar ze mee afkomen.
zal wel een nieuwe bak in moeten. :evil:
volgens mij is het een slecht contact makende sensor.
;D
Ja dat laatste denk ik ook.
@ mehn -> brandstofmetersensor klopt! De meter geeft altijd aan dat de tank leeg is terwijl er nog 25 liter in zit. Altijd een mevaller dus... ;D
Update:
Volgens m'n garage is er een probleem met de lock up. Althans, dat is hun conclusie na het uitlezen v/d foutcodes (hierboven vermeld) en een telefoontje met Volvo Bangarage.
Vervanging kost erg veel geld en het probleem zou er wellicht niet eens mee verholpen zijn. Volgens hun heb ik gewoon een nieuwe bak nodig.
Vervolgens gebeld met Estateservices waar ik de wagen destijds heb gekocht. Hij dacht eerder dat het probleem bij de standenschakelaar / pnp switch ligt. (kon hij uiteraard niet met zekerheid zeggen op afstand)
Wat is wijsheid? Binnenkort de standenschakelaar / switch laten vervangen, lock up laten vervangen of een geheel nieuwe / ruilbak of gewoon de roffel verkopen en een goedkoop renaultje aanschaffen? :o
Maffe is overigens dat ie perfect rijdt, in ieder geval bij stadsverkeer. Het knipperen begint steeds na zo'n 10 minuten snelweg. (ook niet altijd trouwens)
Dank !
je zou natuurlijk een 2é diagnose kunnen laten stellen bij een automaten revisiebedrijf.
eerder stelde ik de vraag ook al:
Citaat van: Ludo op 02-11-2006 00:23:28
werkt de lock up nog wel?.
als die niet werkt zit de bak in noodloop.
Citaat van: Ludo op 15-11-2006 13:33:15
je zou natuurlijk een 2é diagnose kunnen laten stellen bij een automaten revisiebedrijf.
eerder stelde ik de vraag ook al:
Citaat van: Ludo op 02-11-2006 00:23:28
werkt de lock up nog wel?.
als die niet werkt zit de bak in noodloop.
Een 2e diagnose is idd een goeie optie.
Een domme vraag misschien, maar hoe test ik of de lock up nog werkt?
de bak heeft 4 versnellingen.
de makkelijkste controle is als je bv normaal rijd, dan gaat de lock-up in tussen 80 en 90/uur.
het lijkt op een 5é versnelling.
Citaat van: Ludo op 15-11-2006 13:51:47
de bak heeft 4 versnellingen.
de makkelijkste controle is als je bv normaal rijd, dan gaat de lock-up in tussen 80 en 90/uur.
het lijkt op een 5é versnelling.
Ok da's helder.
Als ik 100 km/h rijdt, dan maakt de motor zo'n 2200 toeren. Volgens mij is dat normaal toch? Mocht de lock up niet werken, dan neem ik aan dat het toerental daar ver boven zou zitten...
ben je inmiddels al wat verder?.
het toerental van 2200 lijkt me normaal, als de lock up ingeschakeld word zakt het toerental zowat 200 toeren.
voel je de lock up ook daadwerkelijk inschakelen?, of blijft de bak hangen in 4?.
hoor je dan een vreemd geluid?.
als de bak niet in de lock up gaat, kan de oorzaak ook de toerentalsensor zijn.
trouwens, als uiteindelijk de lock up toch het probleem blijkt te zijn, hoef je daarom geen volledig nieuwe of ruilbak.
de koppelomvormer vernieuwen/ reviseren is dan voldoende.
die kost tussen 5 en 600 euro.
Citaat van: Ludo op 16-11-2006 23:20:59
ben je inmiddels al wat verder?.
het toerental van 2200 lijkt me normaal, als de lock up ingeschakeld word zakt het toerental zowat 200 toeren.
voel je de lock up ook daadwerkelijk inschakelen?, of blijft de bak hangen in 4?.
hoor je dan een vreemd geluid?.
als de bak niet in de lock up gaat, kan de oorzaak ook de toerentalsensor zijn.
trouwens, als uiteindelijk de lock up toch het probleem blijkt te zijn, hoef je daarom geen volledig nieuwe of ruilbak.
de koppelomvormer vernieuwen/ reviseren is dan voldoende.
die kost tussen 5 en 600 euro.
Hoi Ludo,
Ik heb morgen helaas pas de tijd om te testen. Het is een beetje gekkenhuis op m'n werk :(
Wat de lock up betreft: ik kan me absoluut geen rare geluiden herinneren al die keren dat het lampje begon te knipperen. Ik 'help' de bak overigens wel meestal met schakelen: bij de 100 km/h (of welke gewenste snelheid dan ook) houd ik even gas in, zodat de lock up inschakelt. (gewenning) Dit doet hij bij mijn weten ook met knipperend lampje.
Maar goed, morgen zal ik even updaten. Nou maar hopen dat ik het knipperende pijltje aan krijg. ::) Die is nu uit namelijk. (het 20 x pook heen-en-weer verhaal)
Hartelijk dank voor je interesse trouwens!
Citaat van: Nunkidunki op 17-11-2006 20:01:04
Nou maar hopen dat ik het knipperende pijltje aan krijg. ::) Die is nu uit namelijk. (het 20 x pook heen-en-weer verhaal)
how wacht even, je schreef eerder dat dit niet helpt.
dus als je de pook nu enkele keren op en neer haalt blijft het lampje toch uit?.
Citaat van: Ludo op 17-11-2006 22:24:35
Citaat van: Nunkidunki op 17-11-2006 20:01:04
Nou maar hopen dat ik het knipperende pijltje aan krijg. ::) Die is nu uit namelijk. (het 20 x pook heen-en-weer verhaal)
how wacht even, je schreef eerder dat dit niet helpt.
dus als je de pook nu enkele keren op en neer haalt blijft het lampje toch uit?.
Ja inderdaad. Ik heb dit later in dit draadje gecorrigeerd. Eerst dacht ik dat dit niet werkte, maar als je hem echt letterlijk 20 x op en neer doet dan gaat het lampje uit. Echter, na zo'n 10 / 15 minuten snelweg gaat het weer branden. Bij stadsverkeer vreemd genoeg niet.
Er gebeurt blijkbaar toch iets bij de hogere versnelling oid...
dus toch de standenschakelaar dan.
ik zou hem vervangen, die kost de kopt niet bij estateservices.
Citaat van: Ludo op 18-11-2006 00:19:25
dus toch de standenschakelaar dan.
ik zou hem vervangen, die kost de kopt niet bij estateservices.
inderdaad. Echter, mijn eigen garage (berle volvo parts) denkt daar anders over. Die denken dat het de lock up is. (ze baseren dat op de foutcodes 3-2-3 / 3-3-2) Daarnaast zeggen ze dat na reparatie het probleem wellicht niet eens verholpen is.
Vandaar m'n twijfel...
Estateservices vermoedt idd dat het de standenschakelaar is. Dat zou mij uiteraard beter uitkomen ;D
Citaat van: Nunkidunki op 18-11-2006 10:07:53
Echter, mijn eigen garage (berle volvo parts) denkt daar anders over. Die denken dat het de lock up is. (ze baseren dat op de foutcodes 3-2-3 / 3-3-2) Daarnaast zeggen ze dat na reparatie het probleem wellicht niet eens verholpen is.
dan stel ik me de vraag in hoeverre zij daar ervaring mee hebben. ::)
Ik dacht ook gelijk aan de standenschakelaar.
Heb je misschien ook problemen met je achteruitrijlichten? Die haperden bij mij.
Da's ook een duidelijk teken dat het aan de standenschakelaar ligt.
Citaat van: Ludo op 18-11-2006 10:17:52
Citaat van: Nunkidunki op 18-11-2006 10:07:53
Echter, mijn eigen garage (berle volvo parts) denkt daar anders over. Die denken dat het de lock up is. (ze baseren dat op de foutcodes 3-2-3 / 3-3-2) Daarnaast zeggen ze dat na reparatie het probleem wellicht niet eens verholpen is.
dan stel ik me de vraag in hoeverre zij daar ervaring mee hebben. ::)
Mijn probleem kwam ze niet bekend voor in ieder geval... Hun hart ligt geloof ik ook meer bij 2, 7 en 900 serie Volvo's.
Anyway, samen met jullie reacties toch een reden voor een second opinion. Ik heb net een afspraak gemaakt met estateservices. Half december wordt er daar een (originele en nieuwe) standenschakelaar in gemonteerd.
Ik hoop dat daarmee het probleem verholpen is.
@ elianmars: ik zal eens op de achteruitrijlichten letten. Is me tot dusverre niet opgevallen, maar da's ook lastig te zien als je in de cockpit zit. Zal m'n vriendin eens vragen te kijken.
Goede middag allemaal,
Heb sinds kort een prachtige 850 2.5 140pk automaat op LPG. Nu gaat bij mij ook opeens het pijltje knipperen...Bak schakelt verder goed naar mijn idee/gevoel.
Ik lees het een en ander over de pnp-switch !? en over het uitlezen van foutcodes.
Ik ben een -nog- grotere niet technisch onderlegde rijder.... Dus waar zit wat en wat kan ik zelf controleren ?
Alvast bedankt voor een -de- reactie.
gr,
Citaat van: Vliegende850 op 18-11-2006 14:52:25
Goede middag allemaal,
Heb sinds kort een prachtige 850 2.5 140pk automaat op LPG. Nu gaat bij mij ook opeens het pijltje knipperen...Bak schakelt verder goed naar mijn idee/gevoel.
Ik lees het een en ander over de pnp-switch !? en over het uitlezen van foutcodes.
Ik ben een -nog- grotere niet technisch onderlegde rijder.... Dus waar zit wat en wat kan ik zelf controleren ?
Alvast bedankt voor een -de- reactie.
gr,
Bij ons schakelde de bak ook gewoon goed, maar daar was het te merken aan het haperen van de achteruitrijverlichting.
Als die het af en toe niet doet, is de PNP switch in 99 van de 100 gevallen de boosdoener.
dat is heel verschillend hoor.
bij mij deed de achteruitrijverlichting het ook gewoon.
als de standenschakelaar verdacht is zou ik hem gewoon vervangen, voor 70-75 euro kun je je een hoop ellende (en kopzorgen over een nieuwe bak :evil: ) besparen.
Achteruit rijlampen werken goed, 70 - 75 euro zelf doen of dealer / garagebedrijf ?
Zul je net zien knipperend lampje weer uit vanavond...effe patatje gehaald.
Citaat van: Vliegende850 op 18-11-2006 19:49:01
Achteruit rijlampen werken goed, 70 - 75 euro zelf doen of dealer / garagebedrijf ?
Zul je net zien knipperend lampje weer uit vanavond...effe patatje gehaald.
Ik denk niet dat je 't voor een leuk bedrag voor elkaar krijt bij een dealer. Universeel garagebedrijf misschien wel, maar ik weet niet wat zij rekenen voor die switch.
Het is goed zelf te doen, hoor. Als je de switch bestelt bij EstateServices, krijg je er een goede beschrijving bij.
Thanx !
zelf plaatsen is inderdaad niet zo moeilijk.
goed kijken (en onthouden) hoe je het uit mekaar haalt, in omgekeerde volgorde terug de nieuwe erin.
om de stekker uit mekaar te halen even een derde hand erbij halen is wél zo handig. :evil:
Hi Ludo,
Kom jouw naam en expertise wel heel veel tegen.
Even voor de echte leek, is er een verschil tussen en standenschakelaar en de pnp switch ?
Weet je nog een goed adres in de buurt van Ijsselstein voor deze actie ?
gr,
Robbert
Citaat van: Vliegende850 op 19-11-2006 10:34:11
Even voor de echte leek, is er een verschil tussen en standenschakelaar en de pnp switch ?
Geen verschil, behalve dan de taal waarin het wordt uitgesproken ;)
edit: het ding wordt ook wel startbeveligingsschakelaar of schakelstandensensor genoemd. Allemaal hetzelfde ding met volvonummer 9466012 ;)
...ook ik heb problemen met de switch en heb alvast de schakelaar besteld (met nummer!)....vragen ze 117,00 excl.BTW voor.Is dit een normale prijs? ik hoorde iets van 70/75 euri.
Citaat van: will op 22-11-2006 18:57:10
...ook ik heb problemen met de switch en heb alvast de schakelaar besteld (met nummer!)....vragen ze 117,00 excl.BTW voor.Is dit een normale prijs? ik hoorde iets van 70/75 euri.
Waar heb je m besteld?
..bij mijn lokale autodealer (geen Volvodealer) en die heeft hem bij de Volvo dealer besteld (prijs opgave)...ik ben gewend om van hem nettoprijzen te ontvangen i.v.m. zakelijke overeenkomst.
het is nu wel geen groot kapitaal, maar toch jammer Will, je hebt er nu 2 betaald. :-\
geef het adres van estateservices als leverancier eens door aan je lokale autodealer. :evil:
veel onderdelen zijn daar ook origineel Volvo...
..wacht even,ik heb hem eerst geanuleerd om te weten of het ook goedkoper kan en bij wie.....dus adressen graag ;)
lol. ;D
http://www.estateservices.nl
als clublid heb je ook nog korting.
Citaat van: Nunki op 21-10-2006 20:08:21
Het is gelukt! Hier de lijst:
1-1-4
3-3-2
3-2-3 (Mehn, hoe wist je dat die erbij zat?!) ;D
Maar voor de vertaling van deze codes; ik heb de vadis-handleiding van denkweb er op nageslagen, maar ik kom er geloof ik niet helemaal uit. Heeft er iemand een verklaring voor deze codes, of komen ze iemand bekend voor?
(alleen 1-1-4 kan ik vinden: 'odometer manipulated time' Oeps! Is er met de km stand gerommeld of lees ik dit verkeerd?!) ???
Zo te lezen heb je zelf de code's uitgelezen. Waar zit wat en heb je daar iets voor nodig ?
Je snapt het, mijn pijltje knippert soms wel soms niet en merk niets aan het schakelen of aan de achterrij lampen.
Alvast bedankt voor je antwoord.
gr, Robbert
Citaat van: Vliegende850 op 16-12-2006 09:19:43
Citaat van: Nunki op 21-10-2006 20:08:21
Het is gelukt! Hier de lijst:
1-1-4
3-3-2
3-2-3 (Mehn, hoe wist je dat die erbij zat?!) ;D
Maar voor de vertaling van deze codes; ik heb de vadis-handleiding van denkweb er op nageslagen, maar ik kom er geloof ik niet helemaal uit. Heeft er iemand een verklaring voor deze codes, of komen ze iemand bekend voor?
(alleen 1-1-4 kan ik vinden: 'odometer manipulated time' Oeps! Is er met de km stand gerommeld of lees ik dit verkeerd?!) ???
Zo te lezen heb je zelf de code's uitgelezen. Waar zit wat en heb je daar iets voor nodig ?
Je snapt het, mijn pijltje knippert soms wel soms niet en merk niets aan het schakelen of aan de achterrij lampen.
Alvast bedankt voor je antwoord.
gr, Robbert
Hoi Robbert,
Zie onderstaande post van Mehn:
Je moet A1 hebben. Stop het stekkertje erin, zet contact aan en druk kort op het knopje.
Nu gaat het ledje knipperen -> hier komt een foutcode uit.
Tel het aantal keer dat het ledje knippert. Er moet een 3 cijferige code uitkomen.
Bijvoorbeeld:
Het ledje knippert: xxx xx xxx, dit is code 3-2-3.
Geeft het ledje: x x x, dat is code 1-1-1 en dat betekent geen foutcodes.
Voor de duidelijkheid: het is een klein zwart kastje onder de motorkap links voor. Er zit een plastic afdekkapje (soort legoblokje) overheen en daar zit een draadje aan dat je in verschillende gaatjes kunt steken.
Ik rijd sinds ik het probleem heb standaard op de sport stand en heb nu nergens last meer van. Ik laat overigens a.s. maandag wel de standenschakelaar vervangen.
Succes ermee!
p.s. ohja het hangt geloof ik wel van het bouwjaar van je roffel af of je de codes kunt uitlezen. Daarover is echter genoeg geschreven op dit forum. (zoek eens op 'OBD')
Hi Nunki,
bedankt voor snelle reactie.
Waar laat je de standenschakelaar vervangen ? Er gaan vreselijke en veel uiteenlopende verhalen over kosten. Zelf monteren zit er bij niet in. Dus los kopen en door derde laten plaatsen zou kunnen of gewoon het totaal aan een ander overlaten maar wel voor een normale prijs.
Robbert
kijk even hier voor foutcodes uitlezen: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0
Citaat van: Nunki op 18-11-2006 14:32:48
Ik heb net een afspraak gemaakt met estateservices. Half december wordt er daar een (originele en nieuwe) standenschakelaar in gemonteerd.
is jouw probleem inmiddels opgelost Ninki?.
Citaat van: Vliegende850 op 16-12-2006 09:42:43
Hi Nunki,
bedankt voor snelle reactie.
Waar laat je de standenschakelaar vervangen ? Er gaan vreselijke en veel uiteenlopende verhalen over kosten. Zelf monteren zit er bij niet in. Dus los kopen en door derde laten plaatsen zou kunnen of gewoon het totaal aan een ander overlaten maar wel voor een normale prijs.
Robbert
Hoi Robbert,
Ik laat hem bij Estateservices vervangen (Obdam, Noord Holland) Er komt een originele van Volvo in omdat hij momenteel geen andere op voorraad heeft. Kost geloof ik rond de 115 euro. Inbouw kost zo'n 2 tot 3 uur (meen ik)
Maar goed, ik ga er even vanuit dat de bak er dan weer even tegenaan kan.
Succes!
Citaat van: Ludo op 16-12-2006 09:52:38
kijk even hier voor foutcodes uitlezen: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0
Citaat van: Nunki op 18-11-2006 14:32:48
Ik heb net een afspraak gemaakt met estateservices. Half december wordt er daar een (originele en nieuwe) standenschakelaar in gemonteerd.
is jouw probleem inmiddels opgelost Ninki?.
Ah! (haha 'ninki' -> ik heb laatst m'n naam veranderd omdat je via google (uiteraard) alleen maar volvo850forum hits tegenkomt op m'n naam. M'n bedrijfje heet namelijk ook nunkidunki)
Zie dus bovenstaande post. Ik kan weinig hoogte van m'n bak krijgen want het probleem heeft zich niet meer voorgedaan. Misschien doordat ik hem de laatste tijd in de sportstand heb staan. Maar maandag dus toch naar Estateservices want ik wil de 850 technisch in orde houden...
oeps type foutje. ;D
sportstand heeft er niets mee te maken, dat word electronisch via de ecu geregeld.
het is gewoon een ander schakelprogramma.
standenschakelaar is een mechanisch onderdeel die de stand 'doorgeeft' aan de computer.
dat het sporadich voor komt kan heel normaal zijn, je bedient de pook immers vaak.
wel meestal een indicatie dat ie het gaat opgeven.
maar goed, maandag dus een nieuwe.
ik denk ook niet dat ie imitatie heeft of bestaat, ik had ook een originele.
inbouwen heb ik ongeveer 1,5uur over gedaan, zonder speciaal afstelgereedschap.
Nou de standenschakelaar zit erin. Nog geen problemen gehad tot nu toe met knipperende pijltjes, maar dat deed hij de laatste weken sowiezo niet meer.
Ik hoop dat het zo blijft!
Citaat van: Nunki op 18-12-2006 17:44:21
Ik hoop dat het zo blijft!
we zullen een kaarsje branden. :evil:
Citaat van: Ludo op 16-12-2006 10:10:51
inbouwen heb ik ongeveer 1,5uur over gedaan, zonder speciaal afstelgereedschap.
Ik ook. 2 tot 3 uur is dus zeker niet nodig, hoor.
Estateservices heeft 2,5 uur gedaan over de klus, inclusief nakijken van 1 van m'n remmen. Er bleef achter wat aanlopen en die hebben ze weer gangbaar gemaakt.
Was 266 euries in totaal, incl btw. (de switch was 115 euro, orig Volvo)
Toch heb ik het idee dat hij iets anders schakelt, zoals ik gewend was voordat het probleempje begon. Het is het geld dus waard geweest...
Aardig uurloontje..... :eusa_think:
Hallo allemaal. Kan iemand mij uitleggen hoe ik de foutcodes (knipperend pijl;tje) kan uitlezen? Alvast bedankt
Citaat van: Bjorden op 08-02-2007 13:14:35
Hallo allemaal. Kan iemand mij uitleggen hoe ik de foutcodes (knipperend pijl;tje) kan uitlezen? Alvast bedankt
Even gewoon alles eerst inlezen en zoeken, en dan zou je bijvoorbeeld dit vinden:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0
Heb je een 850 van '96 of later dan heb je de dealer nodig.