Ik ben met de bedoeling om binnenkort de vloeistoffen van mijn auto te gaan verversen (olie, remmen, koelvloeistof) flink aan het zoeken op het forum om me zo een handleiding naast de Haynes te hebben.
Mij viel op dat er wordt aangeraden om een volvo oliefilter te plaatsen. (bv Thuur zegt dat).
Er zijn anderen die voor korte duur even een goedkope FAM monteren.
Wat zijn de ervaringen om zo voor orgineel te gaan?
Of is het gewoon: kosten vallen mee, waarom dan niet gewoon een volvo.
PS dit is de handleiding zover (aanvullingen worden op prijs gesteld).
Handleiding Olie + Filter verversen
- carterplug losdraaien en oude olie opvangen.
- carterplug voorzien van nieuwe alu ring (977751)
en vastdraaien
- oliefilter losdraaien
- nieuw oliefilter een beetje invetten en vastdraaien
- olie vullen
- motor even laten draaien en peil controleren
Tips om het oude oliefilter eraf te krijgen zodat die in zo'n rare hoek van het oliecarter zit: grote tang nemen en iets inknijpen zodat je genoeg grip hebt om het filter iets los te kunnen draaien.
1) Met een universele oliefilterding/tang??? kom je er niet bij en een schroeven draaier door het olie filter heen steken vinden je buren vast niet leuk, en jij zelf ook niet als je het op je mooie witte oprit doet.
2)Eerst de olie via de aftap plug eruit laten lopen en dan pas het filter verwijderen.
3) Met een priem eerst een gat slaan in de onderkant van het filter zodat de olie wegloopt uit het filter.
NB nieuwe motoren hebben geen metalen filter, maar een plastieke filterhuis, waar een apart papieren oliefilter (1275810) ingaat.
Losdraaien van het filter met aparte dop. Ook gebruikt voor Mercedes. In de dop staat S40S80.
Filter laten vollopen met dezelfde olie als waarmee je gaat vullen en het rubber insmeren met je vinger.
Eventueel bij de oude olie zo'n blikje/flesje engine oil system-cleaner gooien (flush), dat weekt oude troep in het blok los, zodat de nieuwe olie nog schoner blijft en alle oliekanalen weer volledig open zijn.
Flushen kan ook (en wellicht beter) door 20W20 schonloopolie te gebruiken. Dat wordt zeker aanbevolen bij een upgrade naar volledig synthetische olie (5W40 0W40). Na de schoonloopolie wel weer het filter vervangen.
Niet met (al te) warme motor doen: olie is dan best heet als je die op je handen of elders krijgt. Warme motor maakt olie wel vloeibaarder, waardoor er minder oude olie achterblijft.
Origineel bouwt meteen oliedruk op omdat er een klepje in zit wat b.v. een Frammetje niet heeft ;)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 27-10-2006 16:30:30
Origineel bouwt meteen oliedruk op omdat er een klepje in zit wat b.v. een Frammetje niet heeft ;)
Ah ha. Weer een vraag weggewerkt. (en een bestelling in aantocht).
Citaat van: thuur op 27-10-2006 16:30:30
Origineel bouwt meteen oliedruk op omdat er een klepje in zit wat b.v. een Frammetje niet heeft ;)
Gr 8)
En wat doet die klep dan precies?
Citaat van: Eugene op 27-10-2006 22:36:19
Citaat van: thuur op 27-10-2006 16:30:30
Origineel bouwt meteen oliedruk op omdat er een klepje in zit wat b.v. een Frammetje niet heeft ;)
Gr 8)
En wat doet die klep dan precies?
di zorgt ervoor wanneer er iets met het filter zou zijn (bv. verstopping) dat er nog steeds olie circulatie is.
Overgens ik monteer altijd een MANN filter die dat klepje ook heeft die mij inkoop nagenoeg niets kost.
persoonlijk gebruik ik alleen originele filters. of het veel uitmaakt met een goed aftermarket filter weet ik eigenlijk niet. maar voor die paar euro kun je geen risico nemen toch.
die fram filters zijn op zich best wel ergens goed voor,
je kunt ze het best op een opel of ford monteren, en daarna hopen dat die motor zo gauw mogelijk stukloopt. :evil: hehehe
scheelt weer een hoop vervuiling op straat.
Citaat van: thuur op 27-10-2006 16:30:30
Origineel bouwt meteen oliedruk op omdat er een klepje in zit wat b.v. een Frammetje niet heeft ;)
Gr 8)
In een Bosh filter zit ook een klepje.
Citaat van: llinssen op 27-10-2006 16:29:14
Ik ben met de bedoeling om binnenkort de vloeistoffen van mijn auto te gaan verversen (olie, remmen, koelvloeistof) flink aan het zoeken op het forum om me zo een handleiding naast de Haynes te hebben.
Mij viel op dat er wordt aangeraden om een volvo oliefilter te plaatsen. (bv Thuur zegt dat).
Er zijn anderen die voor korte duur even een goedkope FAM monteren.
Wat zijn de ervaringen om zo voor orgineel te gaan?
Of is het gewoon: kosten vallen mee, waarom dan niet gewoon een volvo.
PS dit is de handleiding zover (aanvullingen worden op prijs gesteld).
Handleiding Olie + Filter verversen
- carterplug losdraaien en oude olie opvangen.
- carterplug voorzien van nieuwe ring en vastdraaien
- oliefilter losdraaien
- nieuw oliefilter een beetje invetten en vastdraaien
- olie vullen
Tips om het oude oliefilter eraf te krijgen odat die in zo'n rare hoek van het oliecarter zit: grote tang nemen en iets inknijpen zodat je genoeg grip hebt om het filter iets los te kunnen draaien.
1) Met een universele oliefilterding/tang??? kom je er niet bij en een schroeven draaier door het olie filter heen steken vinden je buren vast niet leuk, en jij zelf ook niet als je het op je mooie witte oprit doet.
2)Eerst de olie via de aftap plug eruit laten lopen en dan pas het filter verwijderen,..dan hoef je geen vieze handen te krijgen!
3) Met een priem eerst een gat slaan in de onderkant van het filter zodat de olie wegloopt uit het filter.
Filter laten vollopen met dezelfde olie als waarmee je gaat vullen en het rubber insmeren met je vinger.
Eventueel bij de oude olie zo'n blikje/flesje engine oil system-cleaner gooien, dat weekt oude troep in het blok los, zodat de nieuwe olie nog schoner blijft en alle oliekanalen weer volledig open zijn.
Niet met (al te) warme motor doen: olie is dan best heet als je die op je handen of elders krijgt. Warme motor maakt olie wel vloeibaarder, waardoor er minder oude olie achterblijft.
Bij mij is de motor altijd goed warm, minimum 30 KM gereden, en op het einde eens goed doorgereden.
Op mijn carterstop zit een stalen ringetje dat er niet afkan --> wordt ook niet vervangen dus. :eusa_shifty:
Met een facom oliefiltersleutel kan ik mijn filter losdraaien, dus schept geen probleem. :P
Rubbertje inderdaad insmeren en enkele met de hand vastdraaien, je wil hem er tenslotte ook nog afkrijgen :eusa_whistle:
Bij de oude olie spoelspul gieten? Klinkt mooi, maar blijven altijd restanten van dat spul achter in je blok, en als iets dikkere sludge loskomt, wil je dat absoluut niet in de haarkanaaltjes weten komen (verstoppingsgevaar) :eusa_pray:.
Goede olie gebruiken, en goedkope troep :D.
Succes :eusa_dance:
Volvo filters zijn Mann...
gaan we nu al bezuinigen op een bedrag van 10 euro. ???
Citaat van: Ludo op 27-10-2006 23:11:16
gaan we nu al bezuinigen op een bedrag van 10 euro. ???
Weet je hoe vaak ik tegen monique geroepen heb "dat is weer 0,1 % van m'n turbo 850" :eusa_dance:
Heb je nieuw type motor? Want dan heb je een papieren oliefilter, plastic oliefilterhuis eraf draaien (heb je speciale dop voor nodig) papieren filter vervangen, ring vervangen en filterhuis weer monteren.....
Gebruik voor je carterplug wel een originele aluminium ring en geen koperen.....
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/filter.jpg)
voor een 850/x70 blok ? lijkt me niet.
Citaat van: DCCCL op 27-10-2006 23:42:34
voor een 850/x70 blok ? lijkt me niet.
Jawel...
Onze C70 heeft dat systeem
Citaat van: Eugene op 28-10-2006 00:02:40
Citaat van: DCCCL op 27-10-2006 23:42:34
voor een 850/x70 blok ? lijkt me niet.
Jawel...
Onze C70 heeft dat systeem
k, nooit op de brug gehad... weer wat geleerd. :)
Citaat van: Racingbrick op 27-10-2006 23:03:31
Volvo filters zijn Mann...
Origineel BMW = Knecht
Mann is al jaren OEM leverancier van Volvo, maar pas op, en zijn ook al jaren imitaties, ja witte filters dus..
Citaat van: Jeroentjuh op 27-10-2006 23:33:43
Heb je nieuw type motor? Want dan heb je een papieren oliefilter, plastic oliefilterhuis eraf draaien (heb je speciale dop voor nodig)
Ik heb een 2.5 LPT uit 1999. Is dat een nieuw type motor?
Heb je misschien ook de bestelnummers voor dop en filter?
Maakt het weer wat makkelijker voor de garage....
Papieren oliefilter is nummer 1275810 ;D
Dop halen bij automateriaalzaak. ;D ;D
Citaat van: llinssen op 30-10-2006 11:12:19
Citaat van: Jeroentjuh op 27-10-2006 23:33:43
Heb je nieuw type motor? Want dan heb je een papieren oliefilter, plastic oliefilterhuis eraf draaien (heb je speciale dop voor nodig)
Ik heb een 2.5 LPT uit 1999. Is dat een nieuw type motor?
Heb je misschien ook de bestelnummers voor dop en filter?
Maakt het weer wat makkelijker voor de garage....
Jij hebt inderdaad een nieuw typemotor (remember gasklep ;) ) en is dus met enkel cartouch, die dop kost trouwens ook niet veel en past gewoon op de ratelsleutel.
Citaat van: VolvoSpecialist op 30-10-2006 19:57:44
Papieren oliefilter is nummer 1275810 ;D
Klopt, en die van de alu ring is 977751
De oliejob staat voor het weekend ingepland !
Maar voor het zover is nog een paar vraagjes:
Citaat van: Jeroentjuh op 27-10-2006 23:33:43
Heb je nieuw type motor? Want dan heb je een papieren oliefilter, plastic oliefilterhuis eraf draaien (heb je speciale dop voor nodig) papieren filter vervangen, ring vervangen en filterhuis weer monteren.....
Gebruik voor je carterplug wel een originele aluminium ring en geen koperen.....
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/filter.jpg)
Die ring, bedoel je de rubber ring op de foto?
Hoort die bij het filter, of is dat weer een apart onderdeel?
Hoe werkt het laten weglopen van olie uit dit filter?
Citaat van: VolvoSpecialist op 30-10-2006 19:57:44
Dop halen bij automateriaalzaak. ;D ;D
Weten ze bij de automaterialenzaak wat voor dop het is?
Teleurstellend, in de haynes (SCV70 1996-1999) staat nieuwere oliefilter niet in...
Citaat van: Scooby Doo op 27-10-2006 22:55:31
Bij de oude olie spoelspul gieten? Klinkt mooi, maar blijven altijd restanten van dat spul achter in je blok, en als iets dikkere sludge loskomt, wil je dat absoluut niet in de haarkanaaltjes weten komen (verstoppingsgevaar) :eusa_pray:.
Goede olie gebruiken, en goedkope troep :D.
Wat bedoel je met goede olie gebruiken, en goedkope troep?
Alweer dank voor alle hulp.
Het blijft toch geweldig wat je allemaal kunt met wat hulp.
Ik weet: olie verversen staat als makkelijk te boek, maar het is zo vervelend als je er fouten bij maakt....
Citaat van: llinssen op 31-10-2006 10:35:58
Die ring, bedoel je de rubber ring op de foto?
Hoort die bij het filter, of is dat weer een apart onderdeel?
Hoe werkt het laten weglopen van olie uit dit filter?
De Alu ring is voor de bout in het carter af te dichten.
De rubbere ring (zit bij in het doosje van oliefilter-element) die je boven op je foto ziet past op de zwarte afdekkap van de oliefilter, die moet onder de schroefdraad (zie je wel als je die kap erafhaalt).
Als de olie is weggelopen, de afdekking losdraaien en wegnemen, -> komt nog wel een deel olie uit! Daarna kan je 't filter-element eraf nemen.
Beetje proper maken, nieuw filterelement erop drukken en terug de afdekking met nieuwe rubber erop draaien.
Op mijn dop voor de afdekking staat S40/S80 gedrukt.
Ik heb filter en ring besteld. Heb nog even gevraagd hoe dat zit met die dop, en dit is wat ik als antwoord van Hooftman kreeg:
+++++
En het oliefilterhuisje zit gewoon vast als een normaal oliefilter. Wij hebben er speciale grote doppen voor ter grote van het huis van het filter.
Maar een universele oliefiltersleutel zal ook wel passen, 1 met een ketting oid. Pas wel op dat je niet te hard doet want het is kunstof.
+++++
Nu ben in in verwarring: wat voor dop is er voor nodig?
Deze:
Klik (http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=142&NodeID=5051&RootID=629)
(http://www.ipdusa.com/Images/categories/FrontWheelDrive/oilfilterwrench_fwd.jpg)
ah! Dat is mooi, nu weet ik waar ik naar op zoek ben.
Iemand suggesties waar dit te koop is in Nederland (of belgie?)
Brezan misschien?
Ik vond de dop gewoon bij de locale autoshop... die rubber ring zit er trouwens altijd bij in het doosje van het filterelement.
Met een universele ben je gewoon aan 't knoeien... het lukt maar niet zoals het moet ;)
Citaat van: BenC70ES op 02-11-2006 20:28:53
die rubber ring zit er trouwens altijd bij in het doosje van het filterelement.
Maar de aluminium carterstop ring niet... ;)
Midlock (http://www.midlock.nl/Adobe_catalogus_NL/Groep_O/Catalogus_O-03.pdf) levert ook van die doppen (nr. 1751)...
Die rubberen ring....doe hem wel in het juiste randje van het huis terug.... :eusa_whistle:
Had je het niet gewoon beter de garage kunnen laten doen? Ik word er altijd een beetje huiverig van als iemand hier voor zoiets simpels nog helemaal uit moet gaan vragen hoe ie olie en filter moet wisselen... Sommige dingen moet je gewoon aan anderen overlaten. Vraag me ook af waar je de oude olie laat?
Straatklinkertje optillen....olie weg laten lopen....klinkertje terug... :eusa_whistle:
Hebben jullie niet iets zoals een containerpark? :evil:
Trouwens genoeg TDI's die dit oprijden ;D
Citaat van: M a r c op 02-11-2006 20:56:00
Had je het niet gewoon beter de garage kunnen laten doen? Ik word er altijd een beetje huiverig van als iemand hier voor zoiets simpels nog helemaal uit moet gaan vragen hoe ie olie en filter moet wisselen... Sommige dingen moet je gewoon aan anderen overlaten. Vraag me ook af waar je de oude olie laat?
Natuurlijk kun je alles laten doen. :eusa_wall:
Ik ben blij dat er hier mensen zijn die het beter weten dan Haynes. Met alleen haynes had ik met een normale oliefiltersleutel de plasiteke houder kapot kunnen draaien? Haynes had me mooi op het verkeerde been gezet. Bezint eer ge begint, alle begin is moeilijk etc.
De olie gaat naar het gemeentelijk afvalstoffen depot.
Overigens: de dop gevonden bij een materialenhandel in Belgie. Stond inderdaad S40S80 op en toen wist ik dat ik de goede had (Dank je BenC70!). Was niet goedkoop (17 euro) dus ik moet maar vaak olie verversen.
EDITDe autohandel is overigens M.M. aan de Picardstraat in Brussel (naast tour&taxis). Ze kenden de dop niet als speciaal Volvo, maar nadat ik met mijn beste Frans (itt Lange) had uitgelegd wat ik wilde, kwamen ze met de dop aan. Voor Mercedes zei de verkoper met een ;D.
Het filter en de alu ring liggen klaar bij de dealer, morgen even ophalen, in het weekend sleutelen.
Citaat van: llinssen op 02-11-2006 23:27:09
Overigens: de dop gevonden bij een materialenhandel in Belgie. Stond inderdaad S40S80 op en toen wist ik dat ik de goede had (Dank je BenC70!). Was niet goedkoop (17 euro) dus ik moet maar vaak olie verversen.
EDIT
Graag gedaan, maar je hebt em spijtig genoeg wel teveel betaald, ik heb er 5.99 Eur (ex. BTW)voor betaald.
Citaat van: BenC70ES op 04-11-2006 14:03:28
Citaat van: llinssen op 02-11-2006 23:27:09
Overigens: de dop gevonden bij een materialenhandel in Belgie. Stond inderdaad S40S80 op en toen wist ik dat ik de goede had (Dank je BenC70!). Was niet goedkoop (17 euro) dus ik moet maar vaak olie verversen.
EDIT
Graag gedaan, maar je hebt em spijtig genoeg wel teveel betaald, ik heb er 5.99 Eur (ex. BTW)voor betaald.
Was er al bang voor, maar was blij dat ik de dop gevonden had.
Wissel trouwens uitgevoerd.
Oude olie bij gemeentelijk depot ingeleverd, minus klein olievlekje op de parkeerplaats.
Nieuwe Castrol 10W40 erin. Kan er weer minimaal 10K tegen.
Citaat van: llinssen op 06-11-2006 11:36:26
Nieuwe Castrol 10W40 erin. Kan er weer minimaal 10K tegen.
10W40? ik had er toch minstens een vol synthetische ingedaan, of bestaat er nu ook al 10W40 vol synthetisch?
Volgens het wissellabel zat er ook al 10W40 in, Hooftman vond dat met 160K 10W40 goed was, en ik had (nog) geen trek in flushen met schoonloopolie. Ik had me voorgenomen vaker te wisselen. En om eens uit te zoeken hoe veel olie de wagen gebruikt. Ik denk dat dat rond de liter per 5000km ligt.
Ik heb veel gelezen hier over 10W40 en 5W40 of zelfs 0W, maar dat ik nou overtuigende aanwijzingen voor het een of ander heb gevonden. Hoewel ik moet toegeven dat het getik van de kleppen van thuur wel een sterke hint is.
Laten we zeggen, ik overweeg het nog. Argumenten stel ikzeer op prijs.
Maar dan ga ik wel eerst voor schoonloopolie.
Bij de mijne heeft altijd van nieuw af volsynthetische in gezeten... bij een Turbomotor toch zeker aan te raden. Ik zit trouwens ook zeker aan 1l per 5000km...
Citaat van: BenC70ES op 08-11-2006 21:24:25
Bij de mijne heeft altijd van nieuw af volsynthetische in gezeten... bij een Turbomotor toch zeker aan te raden. Ik zit trouwens ook zeker aan 1l per 5000km...
Waarom bij een turbo zeker aan te raden?
Zoals gezegd, ik heb veel van de discussies hier al gelezen, maar echt overtuigend om synthetisch te gebruiken was het niet.
Kennelijk heeft de dealer in België er ook al een keer 10W40 ingegooid (tot nu toe volledig dealer onderhouden).
Ach, voor die 10 euro per kan meer moet ik misschien ook niet zeuren, maar wel eerst flushen met 20W20 dus.
Citaat van: llinssen op 09-11-2006 09:24:58Waarom bij een turbo zeker aan te raden?
hogere motortemperatuur.
(http://users.skynet.be/850Turbo/nixweiss.gif)
Citaat van: Ludo op 09-11-2006 10:06:43
Citaat van: llinssen op 09-11-2006 09:24:58Waarom bij een turbo zeker aan te raden?
hogere motortemperatuur.
(http://users.skynet.be/850Turbo/nixweiss.gif)
Scheelt dat veel?
PS
Weer een aparte smiley?
Citaat van: llinssen op 09-11-2006 10:12:06Scheelt dat veel?
geen idee. :evil:
kijk ook even hier (http://www.guzzioot.nl/html/olie-faq_s.htm) voor olie informatie. (nr10)
Citaat van: Ludo op 09-11-2006 10:50:55
Citaat van: llinssen op 09-11-2006 10:12:06Scheelt dat veel?
geen idee. :evil:
kijk ook even hier (http://www.guzzioot.nl/html/olie-faq_s.htm) voor olie informatie. (nr10)
Ok, volgende keer synthetisch erin.
Citaat van: llinssen op 09-11-2006 09:24:58Waarom bij een turbo zeker aan te raden?
Voor oa je Turbo zelf... die draait namelijk vele malen meer toeren dan je motor!
Citaat van: BenC70ES op 09-11-2006 21:35:44
Citaat van: llinssen op 09-11-2006 09:24:58Waarom bij een turbo zeker aan te raden?
Voor oa je Turbo zelf... die draait namelijk vele malen meer toeren dan je motor!
keertje of 20-25 zo snel
Citaat van: Eugene op 10-11-2006 09:27:52
Citaat van: BenC70ES op 09-11-2006 21:35:44
Citaat van: llinssen op 09-11-2006 09:24:58Waarom bij een turbo zeker aan te raden?
Voor oa je Turbo zelf... die draait namelijk vele malen meer toeren dan je motor!
keertje of 20-25 zo snel
OK OK, :eusa_doh: volgende keer VOl syntheet erin.
Citaat van: Jeroentjuh op 27-10-2006 23:33:43
Gebruik voor je carterplug wel een originele aluminium ring en geen koperen.....
Waarom geen koperen ringetje als ik vragen mag? Laatst de olie vervangen en geen o-ringetje besteld. De garage om de hoek had een koperen ringetje dat paste... Gister nog even gekeken maar geen lek....
Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 11-07-2016 12:07:06
Citaat van: Jeroentjuh op 27-10-2006 23:33:43
Gebruik voor je carterplug wel een originele aluminium ring en geen koperen.....
Waarom geen koperen ringetje als ik vragen mag? Laatst de olie vervangen en geen o-ringetje besteld. De garage om de hoek had een koperen ringetje dat paste... Gister nog even gekeken maar geen lek....
Omdat koper de corrosievastheid van aluminium vermindert.
Ah, goed om te weten. Voortaan geen koper meer!