Vanavond hield de 850 er tijdens het rijden mee op.
Was er zelf niet bij, maar de lampjes op het dashboard knipperden, en toen was het gebeurd...
Brandstofpomp doet het...accu is oke...bobinekop is eraf geweest en de pinnetjes (of hoe het dan ook heten mag :)) zijn schoongemaakt. Brandstofpomprelais is niets mis mee.....
Iemand raad? :-\
Nokkenassensor defect?
Foutcode?
Ik ga voor de noknoknokkenassensor :eusa_think:
Knipperende lampjes duiden op een tekort aan spanning. Zijn de kabels van de dynamo deugdelijk gemonteerd?
Loopt ie weer? Anders meten wat de spanning op de accu is bij stationair en vanaf 1500 toeren.
Gr :-\
Krijgt-ie wel benzine? Ik heb het idee dat 't toch te maken heeft met de vervangen brandstofpomp.
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:12:34
Citaat van: Rick. op 18-12-2006 23:08:23
Nokkenassensor defect?
Waar zit dat?
Boekje ooit uitgeleend (STOM!)...en nooit terug gekregen.
Ik hoor dat foutcodes ook niet uit te lezen zijn dan?
Aan de versnellingsbakkant op de cilinderkop.
Als je op het ventieltje drukt van de brandstofrail, komt er dan wel peut uit?
In geval van de nokkenassensor moet je gewoon de code kunnen uitlezen.
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 23:10:43
Foutcode?
Die in ieder geval laten uitlezen.
Alle zekeringen heel? Foutcode's? :eusa_whistle:
Foutcode's kun je met de obd1 uitlezen, knipper code's. Pinnetje ff in A2 , keer drukken en uitlezen maar......
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:19:51
Citaat van: Rick. op 18-12-2006 23:16:51
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:12:34
Citaat van: Rick. op 18-12-2006 23:08:23
Nokkenassensor defect?
Waar zit dat?
Boekje ooit uitgeleend (STOM!)...en nooit terug gekregen.
Ik hoor dat foutcodes ook niet uit te lezen zijn dan?
Aan de versnellingsbakkant op de cilinderkop.
Kee...
Hij krijgt wel benzine...
Maar wat kan ie nu aan die nokkenassensor zien dan?
Kan je nix aan zien. meten is weten, en storingscodes uitlezen.
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:20:37
Hoe uitlezen?
Het ding rijdt niet.... :-\
Knippercode met ledje. Weet Thuur waarschijnlijk wel hoe en wat. Ben helaas alleen bekend met de systeemtester op het werk :-[
Citaat van: Rick. op 18-12-2006 23:22:40
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:20:37
Hoe uitlezen?
Het ding rijdt niet.... :-\
Knippercode met ledje. Weet Thuur waarschijnlijk wel hoe en wat. Ben helaas alleen bekend met de systeemtester op het werk :-[
;D ff opletten dan, leer je dat ook ff, is soms net zo snel, hoef je ook niet steeds die systeemtester op te halen ;)
kijk anders effe hier : http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0
Citaat van: Jeroentjuh op 18-12-2006 23:24:41
Citaat van: Rick. op 18-12-2006 23:22:40
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:20:37
Hoe uitlezen?
Het ding rijdt niet.... :-\
Knippercode met ledje. Weet Thuur waarschijnlijk wel hoe en wat. Ben helaas alleen bekend met de systeemtester op het werk :-[
;D ff opletten dan, leer je dat ook ff, is soms net zo snel, hoef je ook niet steeds die systeemtester op te halen ;)
Wacht in spanning af :D
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12676.0
Toch de accuspanning, dus.
Wat Thuur al opperde.
Citaat van: Rick. op 18-12-2006 23:26:03
Citaat van: Jeroentjuh op 18-12-2006 23:24:41
Citaat van: Rick. op 18-12-2006 23:22:40
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:20:37
Hoe uitlezen?
Het ding rijdt niet.... :-\
Knippercode met ledje. Weet Thuur waarschijnlijk wel hoe en wat. Ben helaas alleen bekend met de systeemtester op het werk :-[
;D ff opletten dan, leer je dat ook ff, is soms net zo snel, hoef je ook niet steeds die systeemtester op te halen ;)
Wacht in spanning af :D
Accuspanning .. thuur gelijk
Citaat van: elianmars op 18-12-2006 23:27:16
Toch de accuspanning, dus.
Wat Thuur al opperde.
Zou die dus moeten starten en lopen met een goede accu eraan.
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:25:35
Storing 1-3-2
Iemand? :eusa_shifty:
1-3-2 Accu spanning te laag of te hoog...... ooit een lege accu gehad ofzow? Start hem eens met een startaccu of startkabels. Als die dan wel start ff laadspanning meten....
zaten er verder geen fouten in, na elke foutcode nog een keer drukken totdat de eerste code weer knipperd.....
Lees A6 ook nog ff uit.....
Wat is de accuspanning nu dan?
Gr :'(
PS: je dynamo is 120A ;)
Zaten er verder geen foutcode's in dan? Ook niet op A6? Alle zekeringen ook heel?
Klemspanning vd accu < 10 volt ? cel stuk kan ook met relatief nieuwe accu .. ?
Citaat van: pwassink op 18-12-2006 23:38:05
Klemspanning vd accu < 10 volt ? cel stuk kan ook met relatief nieuwe accu .. ?
Maar dan houdt ie er normaal onder het rijden niet mee op. Als de Dynamo niet genoeg meer levert wel.
Nou omdat je pas een nieuwe dynamo hebt denk ik in die richting. Kan zijn wat Peter zei dat de laadspanning te hoog was en je accu is overleden (of een cel dan), of juist te laag..
Gr :-\
Citaat van: thuur op 18-12-2006 23:42:35
Nou omdat je pas een nieuwe dynamo hebt denk ik in die richting. Kan zijn wat Peter zei dat de laadspanning te hoog was en je accu is overleden (of een cel dan), of juist te laag..
Gr :-\
En die stoeverwarming die aan werdt gezet was de druppel, vebruikt best veel stroom.....
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:39:34
Heb Ludo' s link net bekeken....als je hem dan reset (als dat al kan in dit geval)....is het dan ' over' ?
nee, een reset veranderd niets aan de accuspanning.
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:47:01
Accu nu aan de lader....
Mag ik tussendoor even opmerken hoe geweldig jullie zijn? :-*
Dank voor het meedenken!
Wel meten he als ie klaar is. Moet iets boven 12 Volt zijn. Rond de 10 Volt=accu overleden :'(
(en dan meteen terug naar de dynamo-boer!)
Hoe oud is de accu eigenlijk?
Gr :(
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:47:01
Accu nu aan de lader....
Mag ik tussendoor even opmerken hoe geweldig jullie zijn? :-*
Dank voor het meedenken!
Heb je al geprobeerd de auto te starten met een andere accu cq. auto met startkabels?
met een niet draaiende motor
accu mag na laden ca 13,8 volt afgeven, warm (ook van het laden wordt tie dat) kan t ietsje meer zijn
zit tie er beduidend onder zegmaar groter of gelijk aan 10 volt dan mis je idd een accucel
start het beest weer dan nog een keer meten,
met een beetje toeren moet de accu een klemspanning hebben van een dikke 14 volt
(dit mag stationair wat minder zijn)
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:53:20
Citaat van: Rick. op 18-12-2006 23:50:42
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:47:01
Accu nu aan de lader....
Mag ik tussendoor even opmerken hoe geweldig jullie zijn? :-*
Dank voor het meedenken!
Heb je al geprobeerd de auto te starten met een andere accu cq. auto met startkabels?
Nee, nog niet.
Geloof niet dat de buurt dat op prijs stelt, nu nog ;D
Morgen werk aan de winkel dus! :-\
Niet? Flauwe buurt heb jij ;)
morgen proberen over te starten en als ie loopt laadspanning meten +/- 13,5V veel hoger of lager betekend een defecte dynamo. Door een te hoge spanning kan ook je accu kapot zijn gegaan. Is de laadspanning goed dan zou je de accu moeten controleren.
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:52:17
Citaat van: thuur op 18-12-2006 23:49:08
Citaat van: Claudia op 18-12-2006 23:47:01
Accu nu aan de lader....
Mag ik tussendoor even opmerken hoe geweldig jullie zijn? :-*
Dank voor het meedenken!
Wel meten he als ie klaar is. Moet iets boven 12 Volt zijn. Rond de 10 Volt=accu overleden :'(
(en dan meteen terug naar de dynamo-boer!)
Hoe oud is de accu eigenlijk?
Gr :(
IK heb de auto sinds jan' 2003.....en daarna geen nieuwe accu ingezet....geen idee dus hoe oud ie is.
Maar wat kan de dynamo-boer er dan aan doen?
Nou een verkeerde laadspanning van de dynamo kan je accu om zeep helpen, en aangezien je net een nieuwe dynamo hebt......
Gr ;)
Dit klinkt erg als wat monique afgelopen donderdag weer had. Vanuit gewoon lopen ineens stil en niet meer aan de gang te krijgen. Alsof de accu leeg was maar wel radio en CV.
Ik heb het opgelost door een nieuwe poolklem te monteren, en er een volle accu in te zetten (laden kan natuurlijk ook) bij een 850 loopt nl. alles via accu polen. Starten met kabels is dan niet echt wat je wilt doen, de laadstoom kan dan zorgen dat de inmiddels afgekoelde polen echt 120 ampere mogen gaan doen en dus weer knalwarm worden. Houd dit in de gaten, dit is hèt symptoom van slechte poolklemmen. (en helaas een oorzaak van motorruimte branden, sorry)
Kijk de isolatie van alle kabels op de accupolen even goed na op sporen van oververhitting (ja, ook onder de krimpkous !) . Dit kan ook de problemen met de laadspanning verklaren.
Ik mocht ook nog wat kabel werk vervangen welke toch te warm geweest waren, maar dat is niet altijd het geval.
Citaat van: thuur op 18-12-2006 23:57:52
Nou een verkeerde laadspanning van de dynamo kan je accu om zeep helpen, en aangezien je net een nieuwe dynamo hebt......
een verkeerde dynamo?.
100A i.p.v. 80A ?.
Een accu die ruim 4 jaar oud is kan maar zo "op" zijn, maar dat de motor daardoor uitvalt tijdens het rijden, heb ik nog nooit meegemaakt.
Zal toch wel iets richting de laadstroom wezen.
iig sucses verder..
Rene
Ps. Van welk merk zijn eigenlijk de orginele volvo accu's, die hebben iig een zeer lange levensduur.
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 00:03:09
Citaat van: Ludo op 19-12-2006 00:01:58
Citaat van: thuur op 18-12-2006 23:57:52
Nou een verkeerde laadspanning van de dynamo kan je accu om zeep helpen, en aangezien je net een nieuwe dynamo hebt......
een verkeerde dynamo?.
100A i.p.v. 80A ?.
Nee.....120A
Dat is niet van invloed op de laadspanning ! Zie de polen eerst maar eens na.
Citaat van: reneetje op 19-12-2006 00:02:21
Een accu die ruim 4 jaar oud is kan maar zo "op" zijn, maar dat de motor daardoor uitvalt tijdens het rijden, heb ik nog nooit meegemaakt.
Zal toch wel iets richting de laadstroom wezen.
iig sucses verder..
Rene
Ps. Van welk merk zijn eigenlijk de orginele volvo accu's, die hebben iig een zeer lange levensduur.
Varta.
Citaat van: reneetje op 19-12-2006 00:02:21
Ps. Van welk merk zijn eigenlijk de orginele volvo accu's, die hebben iig een zeer lange levensduur.
Wat dacht je van Varta
en een te grote dynamo is geen reden tot paniek ..
hoop dat ie morge terug rijdt nu te zat om op te lossen ;) :P zo gaat dat biij studenten
Ga eens starten met de voltmeter er op. Kijk even of ie niet inkakt.
Vaak is vlak na het laden de spanning wel goed, ook met een kapotte accu, maar kan ie de spanning niet vasthouden.
Accuklemmen had je al los gehad en een er opnieuw goed op gezet?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 09:35:51
Citaat van: Johann op 19-12-2006 09:28:39
Accuklemmen had je al los gehad en een er opnieuw goed op gezet?
Ja...
Maar als de auto niet start met startkabels, dan is dus heel zeker de accu stuk...toch?
Gaat ie wel rond met starten en pakt ie niet aan of doet ie alleem maar "klik" als je gaat starten?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 09:22:50
Nou...accu hele nacht aan de lader leverde 13,8v op......maar hij startte niet.
Startkabels......ook niet.
En nu? :-\
Gaat de verlichting wel uit ?
Hoor de de startmotor een keer "KLIK" doen ?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 09:37:30
Hij gaat wel een soort van rond..
Bedoel je dat hij heel langzaam gaat ?
Start een 850 met een defecte dynamo?
Uit ervaring weet ik dat niet alle auto's dat doen :-\
Gr :)
Citaat van: thuur op 19-12-2006 09:38:50
Start een 850 met een defecte dynamo?
Uit ervaring weet ik dat niet alle auto's dat doen :-\
Gr :)
Als de accu pep heeft start ie wel. Tenminste, mijn 850 deed dat wel. Probleem was dat als iets vermogen trok tijdens het rijden dat de motor dan doodleuk stil viel.. Je weet wel, raampje dicht in de aanslag en de motor gaat uit.. ::) ;D
Gaat de motor langzaam rond dan heeft de accu geen pep meer (Start capaciteit). Maar dit kan ook aan corrosie tussen de klemmen liggen.
Dus met starten is alles normaal, maar de motor slaat niet aan?
Zegt A2 ledcode nog wat ? of is er uberhaupt iets veranderd aan de codes ?
Begin me nu toch af te vragen als ie wel een vonk geeft?
Bougie eruit halen , in de dop laten zitten en met geisoleerde tang met de schroefdraad op metaal houden, een ander starten en je moet als het goed is de vonken zien .
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 09:47:13
Citeer
Bedoel je dat hij heel langzaam gaat ?
Nee, niet echt langzaam.
Normale snelheid of veel sneller dan normaal?
Zijn de massapunten schoon?
- Tussen koplamp en accu
- 2 strips achter aan het blok
- Zat er nog een minkabel op de dynamo?
En de dikke rode kabel aan de dynamo zit ook goed vast en is schoon?
Gr :-\
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 10:37:20
Hij gaat foutcodes nogmaals uitlezen.
Vervelende is dat er dus geen boek is.
Kan ik van het internet iets uitprinten, waar al die codes staan?
Of was die link van Ludo en Jeroen(?) alles?
Hoe kan je een kapotte dynamo dan verder herkennen?
Die codelijsten staan hier op t forum, meer heb ik ook niet beschikbaar.
Vwb die dynamo als je nadat je de lader erafhaalt een klein half uurtje wacht zal een kapotte dynamo de accu vaak leegtrekken indien de interne regelaar naar zijn grootje is (> 70% kans) Is het echter iets mechanisch, bv een afgebroken of versleten koolborstel dan ontlaadt hij niet maar laad ook niet meer, dat kan je alleen zien bij draaiende motor
(klemspanning accu komt niet meer > 14 volt dan)
Zit je er alleen mee te klooien Clau ?
Vonk + peut = dan moet ie lopen!!
Op sleeptouw dat ding anders en ff in de toeren laten komen.
Citeer
Zou het dan toch iets met de brandstofpomp kunnen zijn?
Je had toch het ventiel gecontroleerd op het einde van de injector rail?
Doppie eraf draaien en ventieltje indrukken en de peut moet eruit spuiten
Deze links : http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.msg274415#msg274415
zijn een paar pdfjes.. met lijsten
3-2-4 Camshaft position signal erratic
Dus toch onze stoute nokkenassensor :o
Welk bouwjaar eigenlijk¿
Citaat van: reneetje op 19-12-2006 11:03:55
Dus toch onze stoute nokkenassensor :o
Helaas dus gelijk gekregen
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 11:04:47
Is dat ernstig? :eusa_shifty:
9146108, € 151.13 incl.btw.
Zo ernstig. :-\
Let wel dat deze code 3-2-4 ook een gevolg kan zijn van dat de motor niet aanpakt.
De code geeft onregelmatige werking aan van de sensor. 3-1-4 zou aangeven dat ie gedurende een X periode een continu signaal geeft wat zou betekenen dat ie stuk is.
Bij lang doorstarten zonder dat de motor aanpakt kan de sensor onregelmatigheden meten omdat de motor niet echt mooi rond loopt op de startmotor, eerder schokkerig. Pas bij +/- 600 toeren en hoger leest de sensor wel goed.
reneetje, zou die zekering 6 nog van invloed kunnen zijn ?
Heeft claudia een alarm en of startonderbreker nee toch ?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 11:20:31
Citaat van: pwassink op 19-12-2006 11:18:07
reneetje, zou die zekering 6 nog van invloed kunnen zijn ?
Heeft claudia een alarm en of startonderbreker nee toch ?
Claudia heeft zo' n startonderbreker.
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 11:19:57
Hierbij bombardeer ik tot een schijtlijster!
:eusa_think:
Iig succes, hoop dat het de oplossing is.
Citaat van: pwassink op 19-12-2006 11:18:07
reneetje, zou die zekering 6 nog van invloed kunnen zijn ?
Heeft claudia een alarm en of startonderbreker nee toch ?
Kan , maar dan zou ie geen vonk geven, en dat doet ie nu net wel.
Ook met een defecte nokkenassensor geeft ie geen vonk, dus dit rijmt allemaal niet zo.
Net wat Johan zegt, met een defecte nokkenassensor geeft ie trouwens ook meestal 3-1-4 aan.
Hij zal waarschijnlijk toch te weinig van het een of ander krijgen....
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 11:20:31
Citaat van: pwassink op 19-12-2006 11:18:07
reneetje, zou die zekering 6 nog van invloed kunnen zijn ?
Heeft claudia een alarm en of startonderbreker nee toch ?
Claudia heeft zo' n startonderbreker.
Dan toch even proberen te starten met zekering nummer 6( binneverlichting/CV ) eruit, kleine moeite, toch? ;D
Citaat van: reneetje op 19-12-2006 11:29:32
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 11:20:31
Citaat van: pwassink op 19-12-2006 11:18:07
reneetje, zou die zekering 6 nog van invloed kunnen zijn ?
Heeft claudia een alarm en of startonderbreker nee toch ?
Claudia heeft zo' n startonderbreker.
Dan toch even proberen te starten met zekering nummer 6( binneverlichting/CV ) eruit, kleine moeite, toch? ;D
In het kader van logisch is het niet / de rest ook niet dus t zou zomaar van invloed kunnen wezen ?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 11:37:32
Dus toch NIET de nokkenassensor ???
Die zit er al in en dat verandert niks ?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 11:40:38
Nou...n.a.v. jullie berichten heb ik hem nog net van de koop af weten te houden.
Hij ligt wel klaar bij de Volvo-dealer.....maar om nou 150,- uit te geven terwijl het dat blijkbaar niet is.... :eusa_shifty:
Dealer is waarschijnlijk H. Arendsen ?.. gokje , denk dat je daar best een terug mag brengen,
helemaal als je vooraf even uitlegt hoe en wat ..
Maar idd helemaal zeker ben je niet, maar in beide gevallen is het nu al niet logisch.
Eerst even zekering 6 trekken en proberen is iig niet onverstandig en "kostenloos" clau..
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 11:47:45Hoorde ik eerst wat gemopper buiten......gaat dat nu over in....tja....verwensingen :eusa_shifty:
Laat 'm even de kofferbak open en dicht doen. Zou kunnen helpen.. ;D
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 11:58:04
Zou het zo simpel zijn? ;D
Hoor net dat het volgens Slubo toch de nokkenassensor moet zijn.....kweet het ook niet...
En het ding ligt inmiddels bij Harrie Arendsen te wachten.
Ik neem aan dat starten zonder zekering 6 dan die verwensingen opleverde ?
In dat geval toch ding ophalen, wisselen en proberen. Oude niet gelijk in de heg gooien dan.
Mocht het dat niet zijn en je kan hem niet terugbrengen dan kan je hem
erg vlot wel weer hier op t forum kwijt, dingen gaan nogal eens stuk lijkt t ..
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 12:05:24
Zekering nog niet geprobeerd.
Geloof dat het raadzamer is als ik nu niet meer teveel roep :eusa_shifty:
Als ie het straks weer gewoon doet, kom ik jullie vandaag allemaal persoonlijk een bosje bloemen brengen! ;D
Tja, dan wordt t weer duur aan bloemen en benzine .. :eusa_think:
Dan heb je iig een goede lange proefrit gemaakt :D
Citaat van: FGG op 19-12-2006 11:05:32
Citaat van: pwassink op 19-12-2006 10:52:57
Deze links : http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.msg274415#msg274415
zijn een paar pdfjes.. met lijsten
Hier staat de A6 niet bij :(
even erbij gezet, maar foutcode 3-2-4 met LH 3.2 word beschreven in het brandstofsysteem.
Ik neem aan dat je dat van die service nu ook echt meent.. ?
(ik ben er erg tevreden over, zeker tov wat ik moest doorstaan voordien!)
Die sensor staat voor veel meer in de prijslijst, dus je had al een leuke korting..
Maar doet tie het nu .. ??? ??? :eusa_think:
En Slubo kom ik ook, leuk zaakje, hebben veel ook voor oud spul etc ..
Je distributieriem ligt er toch nog wel op....
Euh, of gelijk, of nooit....... ???
is na het uitlezen van de foutcodes ook alles gereset?.
lees dan anders nog eens uit.
Zat nog na te denken, als riem erafligt draait nokkenas niet,
als die niet draait geen impulsgever voor onsteking dus ook geen vonk ?
Of ga ik nu met gedachten scheef ?
Kan je iig wel zien via t olievuldopje tijdens t starten, of de nokkenas meedraait
Hoor je dan niet RRRRRRRRRRRRR?
Of alleen heel even¿
Wordt een aardig verhaal zo. Als bobine stuk is, dan is er toch ook geen vonk.
Citaat van: Rick. op 19-12-2006 15:05:11
Wordt een aardig verhaal zo. Als bobine stuk is, dan is er toch ook geen vonk.
Mijn idee, maar geeft ie echt genoeg peut?
Stop er bij die bevriende garageman ff een nieuwe relais 103 in, voor de gein.
zo gebeurt en mocht het nietzo wezen dan gauw genoeg terug leverancier
Anders zou je de BDP sensor op het vliegwiel nog kunnen verdenken, maar dat komt eigenlijk ook niet vaak voor. :-\
brandstoffilter zou ik gewoon vervangen, kost 27 euro. Dan heb je in elk geval weer iets uitgesloten, en weetje dat je je daar de komende tijd niet druk over hoeft te maken.
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 15:48:59
Citaat van: reneetje op 19-12-2006 15:24:55
Mijn idee, maar geeft ie echt genoeg peut?
Stop er bij die bevriende garageman ff een nieuwe relais 103 in, voor de gein.
zo gebeurt en mocht het nietzo wezen dan gauw genoeg terug leverancier
Ja...geeft benzine.
Net Harrie Arendsen gebeld.
Brandstofpomprelais kan het niet zijn volgens beste man.
Hij heeft het nu over verstopt brandstof brandstoffilter.
Dat nu maar even checken....
Hij gaf toch benzine uit het ventieltje?
Dan kan het brandstoffilter ook niet verstopt zijn.
Een vuil brandstoffilter wil nog wel eens bevriezen (vocht), maar bij dooi weer loopt ie gewoon .
Word een bijzonder geval zo....... ::)
Kijk nou eens even of de distr.riem er nog op ligt.... :eusa_wall:
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 16:18:19
Citaat van: M a r c op 19-12-2006 16:11:12
Kijk nou eens even of de distr.riem er nog op ligt.... :eusa_wall:
Sorry, vergeten te melden.
Ja...gelukkig ligt ie nog gewoon waar ie liggen moet!
En hij gaat ook rond tijdens het starten?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 17:30:59
Zou de oorzaak dan nu gevonden zijn?
Brandstoffilter zojuist vervangen....in het theezakje (brandstofpomp) zat een scheur, waardoor waarschijnlijk....gezien de zwarte smurrie die eruit kwam....het filter hartstikke verstopt zat.
Zal dan ook wel de oorzaak zijn geweest van de kapotte brandstofpomp, week of 2 geleden....
Maar nu zullen de brandstofleidingen ook wel vol zitten met smurrie, want hij start nog steeds niet.
Brandstofmotor draait goed.....maar hoe krijgen we de leidingen goed schoon?
Kan dat met een compressor doorgespoten? En moet dan dan van achter uit de tank gebeuren....of van voor naar achter?
Brandstofpomp ligt er nu nog af....
Telkens even een stukje slang eraan en dat in een fles oid steken, met de brandstofpomp even doorspoelen,
net zo lang tot je bij de "voeding"van de brandstofrail bent, die kan je mogelijk nog met die testaansluiting doorspoelen > fles of bakje .. duurt even maar dat werkt ..
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 18:01:30
Dus niet met de compressor?
T moet eruit .. als jij op leidingen gaat blazen druk je het mogelijk ook terug in de tank ..
Los daarvan viezigheid wegspoelen gaat beter als wegblazen in de praktijk,
een rioolpijp maakt met ook met een spuit schoon, niet met een compressor ..
Ik zou niet weten waarom het niet met een compressor kan. Let wel: gebruik absoluut nooit meer druk dan de pomp op de leidingen zet, max. 4 bar dus ;)
En uiteraard beide kanten van de leiding losnemen zodat je geen troep verder in het systeem of de tank blaast.
Gr 8)
injektie systeem intussen ook niet vuil?
He halllo
Kom ook altijd bij Harrie arendsen,echt geweldige service en advies daar(doe lekker alles zelf)
Je kunt er goed komen.
Gr Chris
Zit het slangetje wel goed op de brandstofpomp (intern, in de tank)?
:eusa_wall:
Citaat van: thuur op 19-12-2006 18:44:46
Ik zou niet weten waarom het niet met een compressor kan. Let wel: gebruik absoluut nooit meer druk dan de pomp op de leidingen zet, max. 4 bar dus ;)
Er overheen gelezen ?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 19:15:17
Iemand?
Hoeveel moet de druk zijn? ???
Veel. Bar of 5. Moet 2 liter per minuut uit komen ongeveer dus dat is aardig veel.
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 19:15:17
Iemand?
Hoeveel moet de druk zijn? ???
Wel een fikse straal moet t zijn..
Dat loopt dus niet als een oud menneke met prostaatproblemen, druk zit ruim boven de 3 bar en das al een beste straal ..
Ik zou zeggen haal de pomp er uit en test ze buiten de wagen (wel met benzine)
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 19:26:53
Citaat van: pwassink op 19-12-2006 19:24:08
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 19:15:17
Iemand?
Hoeveel moet de druk zijn? ???
Wel een fikse straal moet t zijn..
Dat loopt dus niet als een oud menneke met prostaatproblemen, druk zit ruim boven de 3 bar en das al een beste straal ..
Maar als ik start (althans, een poging daartoe doe).....komt er een ielig straaltje.
Net of er een steen (voor het idee) in de weg zit.
Wat Jc zegt, 2 ltr/min is redelijke indicatie en ook wel "referentie" als je colafles oid eraan hebt, en dat is een 1,5 literfles die moet dan dus in ca 45 seconden vol zitten .. is dat een meetbare oplossing ?
in Vadis staat dit:
Brandstofpomp
Pompcapaciteit bij 300 kPa systeemdruk en +20°C:
-13V: 103–160 liter/uur
-12V: 87–145 liter/uur
-11V: 70–128 liter/uur
Stroomverbruik bij 300 kPa systeemdruk, +20°C en 13 V: maximaal 8,5 A
zou je de hele tank niet s effe reinigen nu je toch bezig bent
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 19:02:22
Bart wil graag weten hoe hard de straal uit de pomp moet spuiten.
Moet dat 2...2,5....3 bar zijn?
Citaat van: Ludo op 19-12-2006 19:31:43
Pompcapaciteit bij 300 kPa systeemdruk en +20°C:
300 kPa is 3 bar systeemdruk, je begint aardig goed te worden Clau!
Heb je wel nog proberen te starten na het vervangen van het filter?
Niet opgeven!
Gr :(
(http://www.jerm.nl/veri/anwnatuur/bliksem2.jpg)
hoe zit het nou met die foutcodes?.
nog steeds dezelfde?.
Niet per ongeluk het stekkertje van de stat.klep losgetrokken met de sleutel op contact?
Gr :-\
En eens een hele domme misschien: Ecu kapot / gecorrodeerd ?
Mijn ervaring is dat dit hele debiele onlogische storingen kan opleveren..
Electronic Control Unit, de computer in de auto die eigenlijk alles regelt en controleert.
De grote Motor-Moderator !
Staat er nu voldoende druk op de rail?
Met andere woorden druk nu dan nog eens op het ventieltje, er moet onder behoorlijke druk een straal(tje) uitspuiten.
Loop ook nog eens de stekker verbindingen na van de bobine, en kijk eens of de draad van de nokkenassensor wel vrij loopt van andere kabels, (die van het vliegwiel sensor loopt er vaak ook zo eng dicht langs.)
Als je na een sessie starten de bougie eruit draait, hoe ziet ie eruit dan?
En als je de bougie er toch uit hebt, meteen controleren als ie wel krachtig vonkt.
Ff volhouden hoor, wie is er nu baas....... ;D
3-2-4 is wel een hardnekkige hoor.
lees maar eens in enkele eerdere topics:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14329.0
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=5006.0
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=8356.0
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 21:35:52
Auto mag er nu een nachtje over slapen.....
Bart ook denk ik .. !
Je hebt toch geen automaat he ?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 21:35:52
@Misha, hoe is dat te controleren, die ecu?
Makkelijkste vermoed ik is wisselen met een ander..
Het is maar een wilde gok hoor, maar ik kan me zo voorstellen als je opeens allemaal rare drama's krijgt en meldingen vanuit het niets, dat het niet logisch is dat die zaken allemaal opeens de geest geven.
Ik heb zelf geen Vadis >:(, maar misschien dat iemand even zo aardig wil zijn om te kijken of dit zelf eenvoudig te doen is ? Connectors eraf, kijken of die misschien ernstig gecorrordeerd zijn ?
Ik durf het bijna niet te vragen maar
Ben je geen lid van de anwb?
Theo
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 21:41:06
Citaat van: reneetje op 19-12-2006 21:40:24
Je hebt toch geen automaat he ?
Nee...ik kan zelf autorijden 8)
Gelukkig, gevoel voor humor is er nog..
Anders heb ik altijd nog een telefoonnummer voor je... ;)
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 21:41:45
@Theo....wel lid, maar niet in eigen woonplaats.
Gisteren het ding naar huis gesleept.....
Je kunt hem altijd weer terugslepen !
Zonder zekering 6 had je geprobeerd?
Hij wil echt niet aanslaan, ook niet af en toe een hikje?
Kan zijn dat door het doorstarten de motor verzopen is, dan zou je de sleutel moeten vasthouden en met plankgas starten.
Net zo eigenwijs als het baasje 8)
Gr :-\
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 21:41:06
Citaat van: reneetje op 19-12-2006 21:40:24
Je hebt toch geen automaat he ?
Nee...ik kan zelf autorijden 8)
Daar twijfel ik niet aan , wel aan een eventuele schakelaar in een at bak :-\
Toch krijgt ie niet voldoende peut of vonk
Daar telkens de foutcode van de nokkenassensor langskomt, zou ik het vonk gedeelte extra aandacht geven, en dan vooral de stekker verbindingen.
Alles 1 voor 1 goed controleren ,schoonmaken etc.
Anders gooi hem nu eens op sleep.....
Ding moet toch willen lopen
Lamda lampie ging niet branden voordat ie stopte met lopen?
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 21:41:06
Citaat van: reneetje op 19-12-2006 21:40:24
Je hebt toch geen automaat he ?
Nee...ik kan zelf autorijden 8)
Hey! >:( ;D
Ik kan je alleen maar succes en sterkte wensen. Straks als ie gefikst is maar vieren met chocoladeijsje met w.w. saus :P
Tja,
Ik heb ook geen woonplaats service.
Maar ben wel geholpen door een zeer aardige meneer.
Ik hoefde nix te betalen en ook niet de extra service te nemen
(ach zo'n volvotje zie ik niet elke dag ,is ook wel weer eens leuk,Benzine op?)
binnen twee minuten gefixt.
niet volvo startblokering....
Maar in ieder geval. sucses
Theo
Gelukkig heb je ook nog een Amazon, toch ?
Geen computers, geen 100'en sensoren, maar gewoon tandwielen en contactpunten en een carburateur...
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 22:15:11
Snapte het probleem niet...kenteken staat immers bij ze geregistreerd.
Volgens mij staat het kenteken
niet geregistreerd. Het ANWB-lidmaatschap is
persoonsgebonden en niet kenteken gebonden.
Het blijft wel een onzinnige reactie, toch.
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 21:49:15
Inderdaad....eigenwijs kreng! 8)
tja, jij moest toch zo nodig een Volvo 850. :evil:
Citaat van: FGG op 19-12-2006 22:17:00
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 22:15:11
Snapte het probleem niet...kenteken staat immers bij ze geregistreerd.
Volgens mij staat het kenteken niet geregistreerd. Het ANWB-lidmaatschap is persoonsgebonden en niet kenteken gebonden.
En in de nieuwe alg voorwaarden der ANWB Wegenwacht staat in Par 7.2 (lag hier toevallig op bureau / kreeg ik bij nieuwe pasje )
Als de rechthebbende aan zijn partner of een volgens het bevolkingsregister inwonend kind toestemming geeft zijn motorvoertuig te gebruiken, kan de rechthebbende het recht op service door de wegenwacht tijdelijk aan hem of haar overdragen. blah blah ...
Kortom .. ook Bart had recht op (of woon tie grijs in deutekom ?)
Krijg je volgend jaar niet sowieso woonplaatsservice als je een 'hoger' contract met ze sluit? Gewoon maandagochtend 1 januari meteen even bellen...
En tot die tijd met de fiets ;)
Citaat van: Turbobiker op 19-12-2006 22:40:57
Krijg je volgend jaar niet sowieso woonplaatsservice als je een 'hoger' contract met ze sluit? Gewoon maandagochtend 1 januari meteen even bellen...
En tot die tijd met de fiets ;)
Bij mijn auto zit het er nog gratis bij gelukkig....
;)
Heb het 1 keer nodig gehad, toen ik de auto net 4 weken had, accu naar de hel.....
Was trouwens bij de vorige 850 ook zo, ook na 4 weken...
Weten ze mooi uit te rekenen bij die leasemaatschappijen...
Citaat van: Claudia op 19-12-2006 21:41:06
Citaat van: reneetje op 19-12-2006 21:40:24
Je hebt toch geen automaat he ?
Nee...ik kan zelf autorijden 8)
Heeeeeeerlijk, zo'n automaat!! cruisecontrol....stoelverwarming....kerstboompje (met lampjes!).....volmaakt gelukkig!
Auw. :-\
Citaat van: Claudia op 20-12-2006 09:39:27
-slik-
Nieuwe pomp.....410,- ex. b.t.w. :-\
jup, dat zijn Volvoprijzen :-\
Het erste is dat het losse pompje nog geen 150 kost, maar dat ze bij Volvo ook het "plastic deel" mee vervangen ::)
Heb je dan geen andere merken ofzo? Oké, jij hebt laatst een andere pomp gemonteerd hè (Waldro?) maar wat is het prijsniveau van die dingen?
Of andere alternatieven? Rima, Elferink, Marans?
:-\
Citaat van: )()()sT op 20-12-2006 11:21:15
(Waldro?) maar wat is het prijsniveau van die dingen?
Of andere alternatieven? Rima, Elferink, Marans?
Walbro kost 120 euro ongeveer. Maar die maakt wel meer herrie dan de originele. Bij de automaterialenhandel of bij de Bosch een halen is een goedkoper alternatief.
He? Je had er toch al een andere pomp ingezet? En nu zou die ook weer kapot zijn.... Heb je dan niet gewoon heel veel vuil in je tank of wellicht ergens kortsluiting naar de pomp?
Overigens kun je aan de hand van het Bosch-nr ook een losse pomp bestellen bij een Bosch-dealer.
Er kwam toch een mooi straaltje peut uit het ventieltje?
Enfin, pomp kost bij Elferink ongeveer 120 euro.
Dus wel ff de moeite....
En als je pas een nieuwe hebt, zit er dan niet nog garantie op? (of was het een 2ehands?)
Och, nu is het weer een Zilvermeeuw? ::)
;)
Citaat van: )()()sT op 20-12-2006 11:21:15
Heb je dan geen andere merken ofzo? Oké, jij hebt laatst een andere pomp gemonteerd hè (Waldro?) maar wat is het prijsniveau van die dingen?
Of andere alternatieven? Rima, Elferink, Marans?
:-\
Where's Waldro? ;D ;D
Goed nieuws dus! Al zijn verplichte kerstkado's net zo vervelend als verplichte kerstbezoeken :-\
Gr ;)
Eind goed al goed!?
Citaat van: Claudia op 20-12-2006 18:49:32
Ja......ben alleen nog in de ontkenningsfase wat de factuur aangaat.
Wil het nog niet helemaal weten(http://www.kolobok.wrg.ru/smiles/standart/unsure.gif)
sterkte ;)
Citaat van: Claudia op 20-12-2006 18:49:32
Ja......ben alleen nog in de ontkenningsfase wat de factuur aangaat.
Wil het nog niet helemaal weten(http://www.kolobok.wrg.ru/smiles/standart/unsure.gif)
Toch maar het telefoonnummer dan ?
Ach, wat kan het nu helemaal kosten.. Pompje, uurtje werk, ophalen.. +/- 350 euro ?
Citaat van: Claudia op 20-12-2006 18:59:45
Nee, Misha....pomp ex. btw was al 410,-
En, nee....ik kan er (nog) niet over praten.
Nou, vooruit dan.
410 pomp
100 arbeid
10 klein materiaal
20 diagnose en zo
540 ex+19% ommenabij de 600 euro...
Valt mee toch ? Anders geeft je het toch maar uit bij Intratuin !
(best duur eigenlijk, zeker in guldens, ik heb autos gehad die minder kostten...)
Nou ja, sterkte ermee, zeker tijdens de feesdagen. Laar je maar veel uitnodigen !
Maar uh... heb je ook een verklaring nu waarom die pomp wééral stuk is? Rotzooi in de tank of... ?
Mischien kan je de anwb ( waar ik zulke goeie ervaring mee had)
eruit knikkeren scheelt ook weer ergenis en een lidmaatschap die behoorlijk duur is en toch nix aan hebt
Mooi dat ie weer rijd.
Theo
Citaat van: Claudia op 20-12-2006 19:10:14
Citaat van: Taranis op 20-12-2006 19:06:40
wééral
Gheghe....Zeeuw! ;D
Nou...theezakje gescheurd.
Wederom dan :P
Maar uh... Pickwick is dus geen aanrader?
Citaat van: Claudia op 20-12-2006 19:21:17
@Ronald...als het Rooibos is, misschien wel.
Rooibos Honey dan ;)
We kunnen zelf wel een soort anwb op zetten met zoveel forumers
door het hele land ::)
Maar goed ik heb de anwb dus maar èèn keer nodig gehad.
En had dus ook niet zo snel iets anders kunnen bedenken( op zondag met de sleurhut er achter)
Maar ik kan me levendig voorstellen hoe je je op zo.n moment voelt
Citaat van: Taranis op 20-12-2006 19:24:43
Citaat van: Claudia op 20-12-2006 19:21:17
@Ronald...als het Rooibos is, misschien wel.
Rooibos Honey dan ;)
Citaat van: Claudia
Don't call me Honey...
;D
Citaat van: Claudia op 20-12-2006 19:08:40
(http://www.kolobok.wrg.ru/smiles/standart/scare.gif)
....en bedankt, Misha.............
Je bent een echte vriend.
Als ik je ooit ergens mee kan helpen...... :-X
Nou vooruit, da's een goedmakertje voor die éne keer dat je me gruwelijk onheus hebt bejegend en beschuldigd van insinuerende opmerkingen over je avatar, die uiteindelijk niet van mij waren !
;D
(Zie je wel, mannen vergeten niet altijd alles !)
Citaat van: elianmars op 18-12-2006 23:16:19
Krijgt-ie wel benzine? Ik heb het idee dat 't toch te maken heeft met de vervangen brandstofpomp.
Jammer dat ik gelijk had....... :-\
In ieder geval kun je eindelijk weer roffelen, Claudia :eusa_dance:
Hee ik had nog een pomp liggen :P
Citaat van: 855-Champagne op 20-12-2006 20:25:04
Hee ik had nog een pomp liggen :P
anders ik nog wel cluadia die had je zo mogen hebben (wel de verzendkosten voor jou rekening natuurlijk)
Ik heb er ook nog een :eusa_think:
Maar die heb ik zelf nodig om te starten :evil:
Citaat van: 855-Champagne op 20-12-2006 20:25:04
Hee ik had nog een pomp liggen :P
Nu je 't zegt.. ::)
Je had hem zo kunnen op halen bij me, :eusa_doh:
Waarom hebben er zoveel mensen dan pompen liggen ? Allemaal vervangen voor meer doorvoer of zo ?
Heb er ook nog een op reserve liggen :)
Ik bewaar er voor de zekerheid 1 in België... :azn:
Dus toch pomp... :eusa_wall:
Geen kerstkadootjes dit jaar voor Clau!
Jawel, een Pomp :-\
Clau,
Rijd jij de tank vaak bijna leeg?
Gr ;)
Citaat van: Claudia op 05-01-2007 12:59:18
Heee Thuur!
Lees het nu pas (net thuus van paar daagjes Egmond aan zee).
Rij hem nooit zó leeg dat meter in het rode komt, zeg maar.
Maar ik begrijp uit jouw vraag dat leegrijden niet verstandig is ;D
Ik las laatst ergens dat ook al een 'vrij lege' tank niet zo bevorderlijk is voor de benzinepomp. Toen moest ik meteen aan jou denken 8)
Gr ;)
Citaat van: thuur op 05-01-2007 13:13:00
Citaat van: Claudia op 05-01-2007 12:59:18
Heee Thuur!
Lees het nu pas (net thuus van paar daagjes Egmond aan zee).
Rij hem nooit zó leeg dat meter in het rode komt, zeg maar.
Maar ik begrijp uit jouw vraag dat leegrijden niet verstandig is ;D
Ik las laatst ergens dat ook al een 'vrij lege' tank niet zo bevorderlijk is voor de benzinepomp. Toen moest ik meteen aan jou denken 8)
Gr ;)
zeker ook vanwege de smurrie die altijd achter blijft in de tank?
Citaat van: duikertjuhhh op 05-01-2007 16:52:57
zeker ook vanwege de smurrie die altijd achter blijft in de tank?
Nee, vooral omdat ons type pompen gesmeerd worden door de benzine ;)
Gr 8)
Citaat van: Claudia op 05-01-2007 19:20:08
Sinds kort houdt mijn 850 er weer een nieuwe trend op na.
Niet altijd....maar steeds vaker.
Na het starten gaat de cd-speler/radio vanzelf uit, en gaat het ABS-lampje branden.
Hij rijdt gewoon.....heeft alleen geen licht (ook geen richtingaanwijzers dus), en je moet de radio/cd-speler weer opnieuw aanzetten. Als je dan weer opnieuw start is het over.....maar ik heb zo'n idee dat ie ergens binnenkort geen zin meer in heeft :-\
Electronisch gedeelte van het contactslot versleten ;)
Pruts maar eens wat aan de sleutel als het probleem zich voordoet.
Citaat van: Claudia op 05-01-2007 19:23:36
Hoe ernstig (lees:duur) is dat? :-\
Paar tientjes en een kwartiertje werk.
Citaat van: Claudia op 05-01-2007 19:27:54
80 euro.....voor zo'n stom rubber! ::)
Ik laat de voor de hand liggende opmerking maar even achterwege ;D, maar ken het probleem ja... vorig jaar is de mijne ook gesneuveld. Toen een 2e hands exemplaar voor 15 euro gescoord... die is inmiddels ook gaar (deed het snoer van de cabin heater er altijd door) dus ik zal ook weer wel de lul zijn voor 80 euro ofzo :-\
Dat 'bodemloze put'-gevoel ken ik momenteel ook erg goed ja ::)
Een auto zo lang mogelijk aan de praat houden, daar is het milieu het meest bij gebaat, dus jullie zijn zeer goed bezig :angel:
Citaat van: thuur op 05-01-2007 17:18:53
Citaat van: duikertjuhhh op 05-01-2007 16:52:57
zeker ook vanwege de smurrie die altijd achter blijft in de tank?
Nee, vooral omdat ons type pompen gesmeerd worden door de benzine ;)
Gr 8)
dat roep ik al jaren.
zou er iemand jouw wél geloven?.
:evil:
80 euro...voor 1 deurrubber :o
daar doe ik die hele vw rondom mee lol
En gewoon lijmen ?
Nee, doe moet je lassen, de klinken eraf en dan als General Lee verder.
Nee, het rubber. Als het niet al te beroerd gescheurd is, kun je het met de goede lijmsoort prima plakken.
Citaat van: Claudia op 05-01-2007 19:37:25
Ja, Ronald......maar wij zijn dan wel weer de diehards....de hardcore '850's van het eerste uur'-bezitters, he!
Laten we ons dáár dan maar aan optrekken..... :-X
Dat is inderdaad ook mijn gedachte ja... en eerlijk is eerlijk, ik vind het ook de mooiste versie van de 850... nieuwe neus is gewoon niet mijn smaak (V70 neus dan weer wel)
Och ja... ik weet ook dat als ie het straks weer perfect doet, dat ik er weer heel tevreden mee ben... en dan vind ik het zonde om 'm weg te doen na al het geld wat ik er in gestoken heb.
Maar voor nu... heb ik al op mobile.de voor een T4 d'r bij zitten kijken en zelfs voor een ander merk :o (Gelukkig moet ik over 12 dagen naar Zweden dus heb ik geen tijd meer om voor een andere te gaan kijken ;D)
Citaat van: Claudia op 05-01-2007 20:44:50
Ga jij maaar lekker naar Zweden, ja!
Tssss...ander merk! Moet niet gekker worden! ::)
Misha, het rubber is niet gescheurd.
Het 'doet' het gewoon niet meer....om de één of andere reden.
Mooi ! Als het rubber het niet meer doet, komen er vanzelf kleine schijtlijstertjes van !
Zoals opa ooit sprak: Zoals het rubber thuis rekt, rekt het nergens ! EN bond oma op de motorkap.