De temperatuurmeter van m'n T-5 doet eigenlijk al best wel een tijdje raar. Ten minste; ik ga er van uit dat de meter mooi in het midden moet hangen. Na een minuut of tien rijden is dat ook wel zo, maar zodra ik op de snelweg zit dan wil de meter gaan dalen tot ongerveer een kwart. Is dat normaal? Als ik weer in de bebouwde kom rij dan gaat ie weer naar het midden. Ik maak me eigenlijk geen zorgen, maar ik lees hier vaak verbaasde reacties op de intrigerende foto's die hier wel eens worden geplaast van dashboards die op dat moment een kilometer per uur-stand aangeven van ver boven de wettelijke toegestane snelheid met daarbij een temperatuurmeter die niet geheel in het midden hangt. Voor de duidelijkheid; als ik hem op zijn donder geef :eusa_shhh: dan doe ik dat pas na een kwartier warmrijden...
gr. Thomas
Thermostaat vervangen. Lijkt er op dat ie open blijft staan.
naaldje mag soms iets dalen maar zeker niet veel, hangt ook af hoe hard je rijdt op de snelweg.
Hmmm, normaliter staat bij mij de naald idd op 3 uur zeg maar, maar de laatste weken staat ie met name op de snelweg ook op zeg maar 4 uur. Bij stationair draaien komt ie weer op 3 uur. Nu had ik het vermoeden dat ook mijn kachel niet meer heel erg warm wordt...maw...thermostaat vervangen idd?
Vanochtend ook opgevallen dat temp.meter niet 'boven 4 uur' uitkomt. Heb dus maar niet te hoog in toeren gereden. Van die 20 minuten woon-werk verkeer werd ie vanochtend dus niet echt warm (en nou was het wel vies-koud vanochtend). Wel effe in gaten houden dus.....
Heb ik ook gehad en ook een tijdje mee doorgereden, waarschijnlijk wordt het euvel steeds erger? :-\
Gewoon een nieuwe thermostaat halen bij de Volvo dealer voor 19,- incl. BTW en vervangen dat ding, echt super simpel en je ben er meteen vanaf. ;D
http://www.volvospeed.com/Repair/thermect.htm
Euvel wordt inderdaad erger! Ga nieuwe thermostaat regelen. Bedankt voor de tip en de link.
gr.
Thomas
Ik heb laatst een nieuwe thermostaat geplaatst maar nog blijft mijn meter iets onder 3 uur aangeven.
Nu vertrouw ik de meter ook niet helemaal want soms werkt die helemaal niet.
Hoe kan ik het beste controleren of het goed zit met de water temperatuur?
Citaat van: S. Brouwer op 28-12-2006 11:20:45
Ik heb laatst een nieuwe thermostaat geplaatst maar nog blijft mijn meter iets onder 3 uur aangeven.
Nu vertrouw ik de meter ook niet helemaal want soms werkt die helemaal niet.
Hoe kan ik het beste controleren of het goed zit met de water temperatuur?
Goh raar... Maar voor iedereen waarbij ie op de snelweg naar vier uur (of later ;)) daalt raad ik aan de thermostaat te vervangen. Bij mij (en pa na vervanging) staat ie na 5 minuten horizontaal, of het nou 25 graden is of -5 8)
Misschien kun je de temp. meten door voorzichtig de dop eraf te draaien als ie warm is en een thermometer in het reservoir te steken, of is dat geen goede referentie?
Citaat van: )()()sT op 28-12-2006 11:38:49
Misschien kun je de temp. meten door voorzichtig de dop eraf te draaien als ie warm is en een thermometer in het reservoir te steken, of is dat geen goede referentie?
Nope geen optie.
Koelwater onder druk kookt pas bij een hogere temperatuur (denk aan snelkookpan)
met de dop van het reservoir is het kookpunt onder atmosferische druk echt 100 graden en geen graad meer. ook raakt t al veel warmte kwijt en is het tankje een expansievat, oftewel alleen dat koelwater wat onder die temperatuur even "teveel" is komt daar terecht.
Ik heb hetzelfde probleem met de temperatuur, volgens mij heb ik elders daar pas nog iets over gepost. Binnenkort bij mijn auto ook een nieuwe thermostaat.
Probleem wordt bij mij ook erger, als het nu beetje koud is, rond 0 graden, blijft ie eerder op 5 uuur hangen. Wanneer het wat warmer is, is het stuk beter. Echter benzine verbruik blijft dan ook erg hoog.
Citaat van: GeertG op 28-12-2006 08:30:35
Vanochtend ook opgevallen dat temp.meter niet 'boven 4 uur' uitkomt. Heb dus maar niet te hoog in toeren gereden. Van die 20 minuten woon-werk verkeer werd ie vanochtend dus niet echt warm (en nou was het wel vies-koud vanochtend). Wel effe in gaten houden dus.....
Ik heb de auto zelfs bij deze temperaturen op "3 uur" staan na nog geen 3 km, en dat is ongeveer 5-6 minuten gok ik. Als ie na 20 minuten nog neit op temperatuur is, denk ik dat je termostaat gewoon kapot is. Een nieuwe kost nog geen 2 tientjes.
Citaat van: S. Brouwer op 28-12-2006 11:20:45
Ik heb laatst een nieuwe thermostaat geplaatst maar nog blijft mijn meter iets onder 3 uur aangeven.
de temperatuursensor ook vervangen?.
(http://www.volvospeed.com/Pics/repairpics/afterjun00/PartsR.jpg)
Citaat van: Ludo op 28-12-2006 12:03:06
Citaat van: S. Brouwer op 28-12-2006 11:20:45
Ik heb laatst een nieuwe thermostaat geplaatst maar nog blijft mijn meter iets onder 3 uur aangeven.
de temperatuursensor ook vervangen?.
(http://www.volvospeed./PartsR.jpg)
we hadden nog zo'n sensor liggen. kwam uit een blok waarvan de drijfstang gebroken was. dus ga er vanuit dat die sensor goed is.
kost zo''n sensor eventueel nieuw? en is die te halen bij bijv. brezan oid.
edit: kan een thermosstaat er verkeerd om in zitten? bedoel niet onderste boven maar gedraait..
Citaat van: S. Brouwer op 28-12-2006 12:07:30
Citaat van: Ludo op 28-12-2006 12:03:06
Citaat van: S. Brouwer op 28-12-2006 11:20:45
Ik heb laatst een nieuwe thermostaat geplaatst maar nog blijft mijn meter iets onder 3 uur aangeven.
de temperatuursensor ook vervangen?.
(http://www.volvospeed./PartsR.jpg)
we hadden nog zo'n sensor liggen. kwam uit een blok waarvan de drijfstang gebroken was. dus ga er vanuit dat die sensor goed is.
kost zo''n sensor eventueel nieuw? en is die te halen bij bijv. brezan oid.
edit: kan een thermosstaat er verkeerd om in zitten? bedoel niet onderste boven maar gedraait..
Ja dat kan, op www.volvospeed.com staat het volgende:
Notice the little bleeder/swivel valve on the top of the thermostat, ensure when you put the new thermostat in that the little bleeder valve is facing forwarder. (hoogste punt van het thermostaathuis, aangezien deze een beetje gekanteld geplaatst is.)
Citaat van: S. Brouwer op 28-12-2006 12:07:30
we hadden nog zo'n sensor liggen. kwam uit een blok waarvan de drijfstang gebroken was. dus ga er vanuit dat die sensor goed is.
kost zo''n sensor eventueel nieuw? en is die te halen bij bijv. brezan oid.
Ik betaalde laatst 38 euro excl btw voor de sensor (nordicar heerhugowaard)
Citaat van: Eugene op 28-12-2006 11:55:55
Citaat van: GeertG op 28-12-2006 08:30:35
Vanochtend ook opgevallen dat temp.meter niet 'boven 4 uur' uitkomt. Heb dus maar niet te hoog in toeren gereden. Van die 20 minuten woon-werk verkeer werd ie vanochtend dus niet echt warm (en nou was het wel vies-koud vanochtend). Wel effe in gaten houden dus.....
Ik heb de auto zelfs bij deze temperaturen op "3 uur" staan na nog geen 3 km, en dat is ongeveer 5-6 minuten gok ik. Als ie na 20 minuten nog neit op temperatuur is, denk ik dat je termostaat gewoon kapot is. Een nieuwe kost nog geen 2 tientjes.
Na die ochtend het een beetje extra in gaten gehouden en die keren steeds weer tot net onder 3 uur (wat al altijd het geval is). Bij iets meer toeren en ook stationair bij stilstaan er weer ietsjes boven. Lijkt me dus weer normaal.
Geen idee waarom die ochtend niet........ ::)
Ha die Geert,
Op zich inderdaad raar... Maar een 100% functionerende thermostaat kruipt binnen 5 minuten naar "3 uur" en staat als vastgelijmd op die plek (tussen ong. 87 graden en 120 hoorde ik gisteren van E).
Kost geen drol, wellicht eens uitproberen om hem te vervangen?
Is dei thermostaat soms een bekend probleem bij 850/s70/v70 classic? want ik zie wel heel veel posts daarover laatste weken over de thermostaat.
Probleem wordt over algemeen niet serieus genomen, omdat het eenvoudig te vervangen is, maar een thermostaat gaat normaal erg lang mee. Veel mensen tegelijk met hetzelfde defect bij aanbreken van winter is opvallend :)
Citaat van: Basbb op 03-01-2007 12:08:17
Is dei thermostaat soms een bekend probleem bij 850/s70/v70 classic? want ik zie wel heel veel posts daarover laatste weken over de thermostaat.
Probleem wordt over algemeen niet serieus genomen, omdat het eenvoudig te vervangen is, maar een thermostaat gaat normaal erg lang mee. Veel mensen tegelijk met hetzelfde defect bij aanbreken van winter is opvallend :)
Het lijkt me vrij logisch dat een defecte thermostaat pas in de winter opvalt. Bij hogere buitentemperaturen komt de motor immer zowiezo gemakkelijker op temp (en zal er eerder bijkoeling door de fan nodig zijn).
En een defecte thermostaat blijft meestal openstaan zodat er bij lage buitentemperaturen teveel koeling is. Bovendien gaat men dan ook de kachel meer gebruiken waardoor er nog meer warmte aan de motor wordt onttrokken.
Een thermostaat die dus dicht blijft staan komt ook voor hoor.
Bij normaal rijgedrag hartje zomer merk je daar niks van , pas`als je het gas erop houdt en/of de airco erbij aan , dan zie je zo de wijzer richting het rode gaan :o
Bij mijn eerste 850 had ik dit dus in hartje Italie, dus daar de gehele thermostaat maar tijdelijk verwijder......
Citaat van: Basbb op 03-01-2007 12:08:17
Is die thermostaat soms een bekend probleem bij 850/s70/v70 classic?
Nee het is geen probleem, na 10 jaar mag er wel iets wat minder werken. Bij andere merken vervangen ze ook thermostaten...
Vandaag thermostaat laten vervangen,
Verbruik met forse wind tegen bij 130km/h nu 1 op 10, was 1 op 8,5 a 1 op 9 en de koelwatertemperatuurmeter strak op 3 uur na 1 minuut. Dat is wel heel snel, maar de motor was dan ook niet helemaal koud.
Ik dus gisteren ook maar de thermostaat laten vervangen bij de volvospecialist(dus geen dealer) koste me maar 4 tientjes en nu weer heerlijk snel op temperatuur.
Citaat van: )()()sT op 03-01-2007 10:13:42
Ha die Geert,
Op zich inderdaad raar... Maar een 100% functionerende thermostaat kruipt binnen 5 minuten naar "3 uur" en staat als vastgelijmd op die plek (tussen ong. 87 graden en 120 hoorde ik gisteren van E).
Kost geen drol, wellicht eens uitproberen om hem te vervangen?
Vandaag toch maar even thermostaat gehaald (€18,51) want 90% van de tijd bleef het 4 uur. :-\
Ik weet al dat mijn Torx bitjes van pas gaan komen alleen vind ik na wat zoeken niet echt waar die precies zit. Had nog iemand een duidelijk plaatje........ ::)
(http://www.volvospeed.com/Pics/repairpics/afterjun00/ThermoStartR.jpg)
Gr ;)
nog effe dit
temperatuur meter staat na een koude start na ongeveer 5 km op drie uur (horizontaal)
is dit goed of slecht?
anders ga ik hem ook maar vervangen
groeten
Citaat van: thuur op 25-01-2007 22:06:31
(foto via Thuur)
Gr ;)
Hartstikke bedankt ! :eusa_clap:
Morgen ergens proberen te wisselen :eusa_think:
Denk eraan, hulplijnen paraat a.u.b. ;D
Met dit weer (-3 graden) doet de mijne er maar liefst 4 minuten over met hagelnieuwe thermostaat (87 gr.)
@Geert: begin maar vast met spuiten van kruipolie op de bouten. Liefst nog een ritje maken zodat de bouten nog eens warm worden. En voor het beginnen nog eens kruipolie. De boutjes zitten erg vast. Ook niet laten 'schrikken' (tik geven) want je thermostaathuis is gegoten, dat gaat breken. Verzeker jezelf van de juiste Torxmaat en werk met koude motor.
Gr ;)
en gebruik na vervangen een boutje met zeskant i.p.v. torx.
dan heb je volgende keer geen/minder last van vastzittende boutjes. (of kapot thermostaathuis ;D )
Citaat van: thuur op 25-01-2007 22:12:34
Met dit weer (-3 graden) doet de mijne er maar liefst 4 minuten over met hagelnieuwe thermostaat (87 gr.)
@Geert: begin maar vast met spuiten van kruipolie op de bouten. Liefst nog een ritje maken zodat de bouten nog eens warm worden. En voor het beginnen nog eens kruipolie. De boutjes zitten erg vast. Ook niet laten 'schrikken' (tik geven) want je thermostaathuis is gegoten, dat gaat breken. Verzeker jezelf van de juiste Torxmaat en werk met koude motor.
Gr ;)
En alweer bedankt voor de tips !!!! :)
Citaat van: Ludo op 25-01-2007 22:17:10
en gebruik na vervangen een boutje met zeskant i.p.v. torx.
dan heb je volgende keer geen/minder last van vastzittende boutjes. (of kapot thermostaathuis ;D )
Hmmm :eusa_think:
Maar dan wel juiste maat vinden ::)
Klinkt wel logisch.
Dank je !
Of een goeie Torxdraaier kopen :eusa_whistle:
(http://ec1.images-amazon.com/images/P/B0002FUBHK.01-A3GWFGDE3FDRVJ._SCMZZZZZZZ_V1136667654_.jpg)
Gr ;)
met zoiets krijg je dat boutje niet los ::) ..... of het zat niet vast.
Citaat van: Ludo op 25-01-2007 22:24:48
met zoiets krijg je dat boutje niet los ::) ..... of het zat niet vast.
Hmm... het is mij toch gelukt anders met dat ding :eusa_think:.. En vast zat het echt wel.
Ik heb wel het recept: veel kruipolie, warm rijden, veel kruipolie, koude motor gebruikt..
Gr ???
Gewoon Torx40 op de ratel ;D
Gisteren dus twee keer kruipolie en tussendoor even warmrijden. Zonder problemen de schroeven los :eusa_dance: alleen was motor te warm en straaltje koelvloeistof nadat kleine slangetje eraf was. Dus maar gewacht tot vanochtend. Schroeven er zo uit maar ook de koelvloeistof :eusa_wall:
Wist ik veel dat je die makkelijk kan aftappen....... :-\
Maar goed, met een litertje minder de thermostaat eruit. Bleek dat ze me bij de automaterialenzaak de verkeerde hebben verkocht :evil: En dat ondanks intikken van kenteken en dus gegevens van auto :eusa_wall:
Oude er dus weer in en medeforummer ingeseind die me voor ritje naar Brabant 2 litertjes koelvloeistof bracht. :eusa_clap:
Balen dus om weer terug te moeten om te ruilen. >:(
Voordeel is dat ik nu natuurlijk wel weet hoe het allemaal moet. :laugh:
Hè hè,
Na twee pogingen (die 2e staat ergens onder een ander topic omschreven :eusa_boohoo:) gisteren in een kwartiertje eindelijk de nieuwe erin. En dit verliep dus nu vlekkeloos :eusa_dance:
Torx en nieuw boutje erzo uit nadat kleine en grote slang er eerst waren afgehaald. Thermostaat gewisseld en alles er weer op. Vervolgens half litertje koelvloeistof erbij en voilà ;D
Erg benieuwd bij eerste ritje ::)
Resultaat : na ca. 2 minuten lijkt het of de wijzer staat vastgeplakt :eusa_whistle: (en ook nog op juiste plek ;D)
Een nieuwe deskundige is geboren : 'thermostaatwissel-deskundige' :D
:eusa_clap:
Ik heb gisteren een thermostaat van een V40 2.0 gewisseld. Ging geheel vlekkeloos, gelukkig geen afgebroken boutje oid. Torx 40 op de ratel werkt goed 8)