Ben sinds vandaag de eigenaar van een mooie 850Glt 2.5 20V, maar de automaat is stuk.
De automaat is er tijdens optrekken mee gestopt, en doet nu helemaal niets meer.
Behalve net na de koude start, dan kun je een paar meter rijden, en dan stopt hij er weer mee.
Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn, of kan ik er beter een ander bakje onder hangen???
Iemand nog n bak liggen voor weinig????
Gr Ferdie
Andere bak loopt flink in de papieren, ik begrijp dus dat je'm zo hebt gekocht met dit bekende probleem? Zoek wat op dit forum over automaten zou ik zeggen, maar erg positief zie ik het niet meteen in.
Heb m inderdaad gekocht met de kapotte automaat, was erg goedkoop, vandaar.
Kan wel ergens een bak halen voor 300, met een paar maanden garantie.
Maar dacht dat iemand dit probleem misschien al eens eerder heeft meegemaakt.
Gr Ferdie
Citaat van: fredje op 28-12-2006 20:27:11
Maar dacht dat iemand dit probleem misschien al eens eerder heeft meegemaakt.
dat kan heel goed zo zijn hoor.
maar met foutcodes uitlezen word je meestal al een heel stuk wijzer... ;)
Wij hebben dit gehad met onze automaatbak.
Na demontatie en het wegbrengen van de bak bleek dat de internet "oliepomp" stuk was.
Stonden erbij dat hij hem demonteerde, is een dunne ijzeren plaat met gaatjes erin.
Reparatie koste ons toen €250,-
dus als jij een goede bak kan krijgen voor 300 zou ik niet twijfelen.
op 150 euro reparatie zit je zo (uren meetellend)
Oke, dan wordt t toch een verse bak denk ik.
Gr Ferdie
In de bak zaten geen foutcodes, wel in de cruise control, de abs, en het instrumentenpaneel.
Dat waren nl: abs: 4-1-4, 4-2-1, 4-2-2, 4-4-4, 1-4-2, 4-1-1
Ecc: 1-2-2
Inst paneel: 1-2-2, 1-1-3
Kan dit iets te maken hebben met de automaat??
Gr Ferdie
Citaat van: fredje op 29-12-2006 17:39:36
Kan dit iets te maken hebben met de automaat??
Lijkt mij niet, maar dat zegt natuurlijk niets ;D
Heb je de codes gereset (het kunnen oude foutcodes zijn als ze al lang niet meer zijn gereset)? En zijn ze weer terug gekomen?
4 1 4 heb ik ook maar die heeft vlgs mij niks met de bak te maken. Te hoge laaddruk is het motto. Maar even over de aut. bak: onlangs liet m'n broer die flushen ............. mijn God wat een BAGGER kwam eruit. Afzichtelijk. Met nieuwe filter en olie draait de bak weer geruisloos. Zou het ook niet iets mechanisch zijn ipv alleen maar electr(oni)sch?
Denk idd ook dat het oude codes zijn.
Ben bang dat er toch een ander bakje onder moet.
Ach ja, hebben we wat te doen
Gr Ferdie
Citaat van: b0nkolok op 29-12-2006 17:59:55
4 1 4 heb ik ook maar die heeft vlgs mij niks met de bak te maken. Te hoge laaddruk is het motto.
dat word beetje moeilijk zoeken bij een GLT Jan. ;) :evil:
Fredje, je hebt de codes uitgelezen van abs, ecc en instrumenten.
zaten er helemaal geen in A1 (automatische versnellingsbak) ?.
Nope, helemaal geen storingen in de automaat.
Denk dat de koppelomvormer kapot is, heb nl wel oliedruk in de bak, en kan als ik hem koud start wel een stukje rijden.
En dan moet ik steeds meer gas geven en op een gegeven moment komt hij niet meer voor of achteruit, laat ik hem dan 10 minuten staan kan ik weer een paar meter rijden
Gr Ferdie
Heb er ndertussen een andere bak onder geknutseld, en het rijd weer geweldig.
Wel heb ik nu een storing die na het wissen terug blijft komen nl: 2-3-2 Geen signaal teller of zoiets.
Wat zou dit kunnen zijn???
Gr ferdie
Citaat van: fredje op 10-01-2007 19:13:35
Heb er ndertussen een andere bak onder geknutseld, en het rijd weer geweldig.
Wel heb ik nu een storing die na het wissen terug blijft komen nl: 2-3-2 Geen signaal teller of zoiets.
Wat zou dit kunnen zijn???
Gr ferdie
Hoe lang ben je daar mee bezig geweest?
Citaat van: konniekip op 10-01-2007 22:36:40
Citaat van: fredje op 10-01-2007 19:13:35
Heb er ndertussen een andere bak onder geknutseld, en het rijd weer geweldig.
Wel heb ik nu een storing die na het wissen terug blijft komen nl: 2-3-2 Geen signaal teller of zoiets.
Wat zou dit kunnen zijn???
Gr ferdie
Hoe lang ben je daar mee bezig geweest?
2-3-2 is wat anders al teller ..
Of ben ik in de war met lambda 232 ?
Informatie over storingscode 2–3–2
Toestand
De regeleenheid voor de versnellingsbak ontvangt van het instrumentenpaneel informatie over de snelheid van het voertuig. Deze informatie komt binnen in de vorm van een signaal met uniforme blokgolven waarvan de frequentie evenredig met de snelheid van de auto toe– en afneemt. Op basis van dit signaal bepaalt de regeleenheid voor de versnellingsbak of de versnellingsbak bij de juiste snelheid wordt overgeschakeld. De regeleenheid voor de versnellingsbak meet de snelheid van de auto overigens ook aan de hand van het signaal van de toerentalsensor. Wanneer de regeleenheid een excessieve afwijking waarneemt tussen de zelf berekende snelheid en de snelheid die deze van het instrumentenpaneel heeft ontvangen, slaat deze storingscode 2–3–2 op.
Vervangende waarde
Regeleenheden uit groep I:
Het standaard noodprogramma van de regeleenheid voor de versnellingsbak is geactiveerd.
Regeleenheden uit groep II:
Noodprogramma II van de regeleenheid voor de versnellingsbak is geactiveerd.
Mogelijke oorzaak
-Breuk in de stroomkring van de signaalkabels.
-Sluiting met de accuspanning of massa in de signaalkabels.
-Storing in het instrumentenpaneel.
-Storing in de snelheidsmeter.
-Contactweerstand in de aansluitingen.
Storingsbeeld
-Ruwe schakelovergangen door de hoge systeemdruk in de versnellingsbak.
-Geen begrenzing van het motorkoppel.
-De overbrugging werkt niet.
Citaat van: pwassink op 10-01-2007 23:56:36
2-3-2 is wat anders al teller ..
Of ben ik in de war met lambda 232 ?
Ligt er maar net aan in welk gaatje het pinnetje zit. Deze zal uit A1 komen, lambda zit in A2.
Heb nu ook de welbekende koelvl temp en brandstofmeter storing.
Zal van de week de stekkers eens contr.
Ben er ongeveer 1.5 dagen mee bezig geweest, zonder put en / of brug
Gr Ferdie
Citaat van: fredje op 11-01-2007 22:35:38
Heb nu ook de welbekende koelvl temp en brandstofmeter storing.
Zal van de week de stekkers eens contr.
Ben er ongeveer 1.5 dagen mee bezig geweest, zonder put en / of brug
Gr Ferdie
Da's een knap klusje! En weinig geld: voor automaat bak reviesie staat alles bijelkaar 2000 euro normaal! Dus als je dan een 'goede' bak kunt krijgen voor 350... plus zelf er in zetten. Petje af. :eusa_clap:
Haha, ikhad mijn bak voor 150 euro, moest m wel zelf demonteren, en kreeg er een motorblok bij met (waarschijnlijk) een kapotte koppakking, en nog wat interieurdelen die ik nodig had.
Het monteren en demonteren heb ik wel lekker op me gemakkie gedaan, en zonder brug, met brug moet t wel in n dag kunnen
Gr Ferdie
Citaat van: fredje op 12-01-2007 21:03:47
Haha, ikhad mijn bak voor 150 euro, moest m wel zelf demonteren, en kreeg er een motorblok bij met (waarschijnlijk) een kapotte koppakking, en nog wat interieurdelen die ik nodig had.
Het monteren en demonteren heb ik wel lekker op me gemakkie gedaan, en zonder brug, met brug moet t wel in n dag kunnen
Gr Ferdie
Dan heb je een zeldzaam geval, koppaking gaat normaal niet stuk.
Maar 150 Euro, goed gekocht, en knap gewerkt. :eusa_clap:
Veel plezier ermee :eusa_dance:
Nou ja, denk dat de pakking stuk is, blok is heetgelopen, was een slang geklapt, en startte daarna niet meer
Gr Ferdie
in elk geval succes met het inbouwen, ik hoop dat alles weer goed komt met je wagen.
Citaat van: Racingbrick op 12-01-2007 22:35:16
in elk geval succes met het inbouwen, ik hoop dat alles weer goed komt met je wagen.
Hij zit er toch al in ?
In ieder geval knap stukkie werk... :eusa_clap:
Citaat van: Scooby Doo op 12-01-2007 21:14:41
Dan heb je een zeldzaam geval, koppaking gaat normaal niet stuk.
Hmmmm je leest het hier op het forum toch wel vaker tegenwoordig... :eusa_shifty:
Citaat van: )()()sT op 12-01-2007 22:41:02
Citaat van: Scooby Doo op 12-01-2007 21:14:41
Dan heb je een zeldzaam geval, koppaking gaat normaal niet stuk.
Hmmmm je leest het hier op het forum toch wel vaker tegenwoordig... :eusa_shifty:
maar nooit de oorzaak.
Ach ja, mijn eigen motortje snort als een tevreden katje, ondanks zijn 356000 km en een verleden op gas.
Is altijd leuk als reserve of koffietafel zo'n extra motor haha
Gr ferdie