Toen ik mijn auto had gekocht 9 maanden geleden bleek dat de sensor in het rechter portier af en toe happerde, eigenwijs dat ik was heb ik dit vervolgens verholpen met een combinatie van remmenreiniger en WD40, terwijl ik nog garantie had .... ::)
Maar goed het probleem is al die tijd weg geweest en afgelopen week begon de sensor opeens wel heel moeilijk te doen. Dus heb ik besloten om het dit keer eens grondig aan te pakken ;)
Hier een kleine beschrijving met foto's over hoe je bij de sensor kan komen en hoe het probleem op te lossen is.
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01337.jpg)
Zet als eerste de radio aan op jouw favoriete zender ;D
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01326.jpg)
Vervolgens het demonteren van het deurpaneel, haal het raamwerk om de deurgreep weg. Vadis adviseert een kromme schroevendraaier, Ik heb een steeksleutel gebruikt (ideale hefboom en geen schade aan deurpaneel).
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01328.jpg)
Vervolgens 1 schroef bij de handgreep loshalen (torx). Haal daarna het klepje bij de spiegel weg.
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01329.jpg)
Het paneel is nu makkelijk los te halen, begin met het aan de onderkant losklikken van het paneel, kwestie van beheerst trekken. Vervolgens kan je eenvoudig het paneel omhoog schuiven, stekkers loshalen en paneel verwijderen.
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01330.jpg)
Haal het afdek kapje weg en voila, het slot.
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01332.jpg)
Haal de twee stekkers van het slot af en draai aan de buitenkant de twee torx 30 schroeven los. Haal vervolgens ook het rode instaplampje eruit om wat meer bewegingsvrijheid te creeeren. Duw het slot naar beneden en door het scheef te houden kan hij net langs de raamgeleider.
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01336.jpg)
Haal vervolgens op deze manier het slot uit de deur.
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01333.jpg)
Een snelle blik op het slot laat de boosdoener zien. Hier zie je links de microswitch voor de instapverlichting, en rechts de sensor voor het slot. Op de foto staat het slot in principe ondersteboven, vanaf de deur gezien zitten de sensoren dus onderop. De sensoren zien eruit alsof ze niet (makkelijk) los te vervangen zijn.
De oplossing was een klein plastic plaatje tussen de sensor en het plastic onderdeel zetten, hierdoor word de sensor net iets verder indgedrukt waardoor het weer functioneert. Plastic stukje kwam van de blister die bij de seconde lijm zat :P
Voor
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01335.jpg)
Na
(http://i22.photobucket.com/albums/b346/Max480T/Microswitch/DSC01339.jpg)
Ik hoop dat de mensen die met het zelfde probleem zitten hier iets aan hebben! Met het juiste gereerdschap bij de hand ben je met rustig werken binnen anderhalf uur klaar. :eusa_dance:
:eusa_clap:
Mag dit een sticky worden....?
Laatste tijd veel vragen en topics over microswitches, en heb er zelf net een uur over gedaan om dit topic terug te vinden (ik wist dat ik hem ooit gezien had).
En Up!
Let op...850 is niet hetzelfde.
Wel veel los spul voor te verkrijgen.
Citaat van: Emiel op 13-01-2008 18:24:47
Let op...850 is niet hetzelfde.
Wel veel los spul voor te verkrijgen.
sorry emiel maar daar ben ik het helaas niet helemaal met je eens en dat zal ludo ook bevestigen die micri switch bij een 850 zit in de kabelboom mee gegpoten met de kabels en is gezoldeers aan de switch zelf dis dan moet je net de zelfde vinden en die dan ook weer er asan solderen want zo los halen gaat niet omdat de kabel in de tulle door de deur mee gegoten in het plastic zit.
of die switch los te verkrijgen is dat weet ik zo niet daar is vadis dan weer goed voor maar het is zeker soldeerwerk om hem te vervangen.
maar het is zeker een kompliment waard voor de topic met mooie en duidelijke beelden en beschrijving van hoe en wat .
greest wepster
Citaat van: wepster op 20-01-2008 01:38:47... maar het is zeker soldeerwerk om hem te vervangen.
dat is dan 2 x 10 seconden werk. ;)
Citaat van: -D©©©L- op 20-01-2008 01:43:18
Citaat van: wepster op 20-01-2008 01:38:47... maar het is zeker soldeerwerk om hem te vervangen.
dat is dan 2 x 10 seconden werk. ;)
zeker maar is die switch ook los te krijgen dan dat weet ik dus niet ??? ???
Citaat van: wepster op 20-01-2008 01:38:47
Citaat van: Emiel op 13-01-2008 18:24:47
Let op...850 is niet hetzelfde.
Wel veel los spul voor te verkrijgen.
sorry emiel maar daar ben ik het helaas niet helemaal met je eens en dat zal ludo ook bevestigen die micri switch bij een 850 zit in de kabelboom mee gegpoten met de kabels en is gezoldeers aan de switch zelf dis dan moet je net de zelfde vinden en die dan ook weer er asan solderen want zo los halen gaat niet omdat de kabel in de tulle door de deur mee gegoten in het plastic zit.
of die switch los te verkrijgen is dat weet ik zo niet daar is vadis dan weer goed voor maar het is zeker soldeerwerk om hem te vervangen.
maar het is zeker een kompliment waard voor de topic met mooie en duidelijke beelden en beschrijving van hoe en wat .
greest wepster
Lees het nu nog eens?
850 is niet hetzelfde als een X70 zoals op de foto's.
Citaat van: wepster op 20-01-2008 02:02:35
Citaat van: -D©©©L- op 20-01-2008 01:43:18
Citaat van: wepster op 20-01-2008 01:38:47... maar het is zeker soldeerwerk om hem te vervangen.
dat is dan 2 x 10 seconden werk. ;)
zeker maar is die switch ook los te krijgen dan dat weet ik dus niet ??? ???
Ja hoor. Gewoon even meenemen naar de elektronicaboer en er van uitgaan dat hij hem moet bestellen omdat ie net een iets andere op voorraad heeft.
Of kijk op Conrad of Farnell.nl
Gr ;D
Citaat van: thuur op 20-01-2008 15:44:39
Citaat van: wepster op 20-01-2008 02:02:35
zeker maar is die switch ook los te krijgen dan dat weet ik dus niet ??? ???
Ja hoor. Gewoon even meenemen naar de elektronicaboer en er van uitgaan dat hij hem moet bestellen omdat ie net een iets andere op voorraad heeft.
Of kijk op Conrad of Farnell.nl
Gr ;D
dat zou ook nog kunnen thuur .
voor zover ik het altijd begrepen heb, is de microswitch bij Volvo alleen los te krijgen voor de 850.
niet voor de S/V70.
daar staat ook in een topic van Christje. http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7811.0
Losse microswitch in rechtervoordeur heeft Volvo-nummer 9152440, het is een dubbele microswitch btw....Zal morgen als ik thuis ben er even een foto van maken.
Dank je wel, voor de super beschrijving. :eusa_dance:
Mijn binnenverlichting werkt weer normaal, was bij mij het slot aan de passagiers kant, even stukje tussen geplakt en microswitch functioneert weer. :eusa_clap:
Kleine aanvulling wellicht, voor de niet slotspecialisten zoals ik , als je het slot eruit wilt halen, dan achterkant ( dus niet de kant met slotsleuf ) eerst naar achter drukken (richting raam als dit naar beneden staat) en dan als het ware eruit draaien. Als ik dit niet deed dan kreeg ik hem er niet uit, klemde achter geleide rails van het raam.
Groeten Rijk
Ik heb bij mijn achterportieren destijds een klein stukje balpen -veer ertussen gepield. Gaat al 2 jaar goed. Wel ff uitzoeken hoe groot je de veer afknipt.
Super howto
ben net klaar! stukje verpakking van een pak Kip tandori ertussen geplakt.
super beschrijving!!!!!
gaat weer super, had hem met 10 minuten uit elkaar. nu gelijk maar eens de portier bekleding schoonmaken.
groeten,
irian
TOP deze omschrijving :eusa_clap:
net m'n deur open gehad en er een stukje van een doos lijst tussen gelijmd. Werk weer zoals het hoort te werken.
er zit graffiet in WD 40, dit geleid elektriciteit. Misschien daarom microswitch stuk.
Wel bedankt voor fotoreportage. :eusa_clap:
Geweldige beschrijving!
Ik vermeldde dit probleem met mijn re achter portier een jaar geleden al op het forum, leverde toen geen bruikbare reacties op. De enige oplossing was het portier flink dichtknallen.
Nu ga ik aan de slag.
Bedankt!
dit ziet er goed uit, ik heb dit probleem ook. sloop gelijk morgen deurpaneel eruit.
Nog een notitie voor diegenen waarbij de achterportieren voor problemen zorgen.
In de achterdeur zit nog een plastic strip waar je het slot niet langs kan krijgen. De oplossing hiervoor is de 3e torx schroef (aan de binnenzijde van de deur onder 2 reeds genoemde torx schroeven) ook los te draaien. Hierdoor kan de plastic strip wat opzij zodat het slot er langs kan (schuin naar achter duwen, niet forceren!!)
Ik heb er overigens een stukje binnenband (van een fiets) tussen gewriemeld, drup secondelijm ertussen zodat hij niet wegschiet en klaar. Werkt top! In 45 minuten was ik klaar.
Ik hoef de deur nu echt maar dicht te laten vallen en de verlichting gaat uit.
Mooie aanvulling!
Ik heb het trouwens anders "opgelost": een viertal LEDs in de deuren gestopt..
Gr 8)
Citaat van: Trapper op 21-04-2009 18:35:22
Nog een notitie voor diegenen waarbij de achterportieren voor problemen zorgen.
In de achterdeur zit nog een plastic strip waar je het slot niet langs kan krijgen. De oplossing hiervoor is de 3e torx schroef (aan de binnenzijde van de deur onder 2 reeds genoemde torx schroeven) ook los te draaien. Hierdoor kan de plastic strip wat opzij zodat het slot er langs kan (schuin naar achter duwen, niet forceren!!)
Ik heb er overigens een stukje binnenband (van een fiets) tussen gewriemeld, drup secondelijm ertussen zodat hij niet wegschiet en klaar. Werkt top! In 45 minuten was ik klaar.
Ik hoef de deur nu echt maar dicht te laten vallen en de verlichting gaat uit.
Zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31840.msg636601.html#msg636601
Gr. roger
Top omschrijving!
Ik heb met succes het probleem opgelost. Je kan natuurlijk de interieurverlichting uitzetten als tijdelijke oplossing, maar je hebt ook nog het rode lampje in de deur wat langzaam wat van je accu afsnoept...
Wel nog een kleine aanvullen voor de bestuurdersdeur:
Draai ook de torx bouten van de deurgreep los. Hier zit namelijk een staaf in waarmee de centrale vergrendeling wordt bediend. (met de sleutel van buitenaf)
De deurgreep moet je vervolgens een stukje naar buiten trekken, anders krijg je het slot er niet uit.
Bij het terugplaatsen is het wel even een precies werkje om die staaf weer in het slot te krijgen. Gelukkig zit er in de zijkant van de deur een extra gaatje (onder rubber dopje) waarmee je met een dunne schroevendraaier de staaf in de juiste richting krijgt.
Citaat van: maartenv70 op 26-04-2009 13:13:43
Top omschrijving!
Ik heb met succes het probleem opgelost. Je kan natuurlijk de interieurverlichting uitzetten als tijdelijke oplossing, maar je hebt ook nog het rode lampje in de deur wat langzaam wat van je accu afsnoept...
Bij mij heb ik de interieurverlichting inderdaad uitgeschakeld. Ik moet de switch nog steeds aanpassen, of een ander slot er in, wat al maanden klaar ligt :eusa_shhh:
Ik heb eigenlijk altijd wel in de gaten wanneer de switch blijft hangen. Als-ie blijft hangen kan het alarm niet worden ingeschakeld. En dat heb ik dan weer in de gaten omdat de knipperlichten niet even gaan branden als ik de deur op slot doe met de ab.
Gaan de knippers niet branden, dan weer even de deur open doen en hard dicht gooien ;D
Toch maar een keer even tijd (en zin) maken om de boel in orde te maken.
Citaat van: maartenv70 op 26-04-2009 13:13:43
Top omschrijving!
Ik heb met succes het probleem opgelost. Je kan natuurlijk de interieurverlichting uitzetten als tijdelijke oplossing, maar je hebt ook nog het rode lampje in de deur wat langzaam wat van je accu afsnoept...
Nee hoor, zekering 15?? dacht ik eruit halen, dan geen probleem. Alleen dan werkt de AB van de CV niet meer moet ook al tijden dat weer repareren nog geen zin gemaakt
Citaat van: maartenv70 op 26-04-2009 13:13:43
Wel nog een kleine aanvullen voor de bestuurdersdeur:
Draai ook de torx bouten van de deurgreep los. Hier zit namelijk een staaf in waarmee de centrale vergrendeling wordt bediend. (met de sleutel van buitenaf)
De deurgreep moet je vervolgens een stukje naar buiten trekken, anders krijg je het slot er niet uit.
Bij het terugplaatsen is het wel even een precies werkje om die staaf weer in het slot te krijgen. Gelukkig zit er in de zijkant van de deur een extra gaatje (onder rubber dopje) waarmee je met een dunne schroevendraaier de staaf in de juiste richting krijgt.
Zeeeeeeeer waardevolle aanvulling.
Grrrrrrr, voorlopig hoop ik hier geen problemen mee te hebben!
Oh, en al die verbeterpunten van de V70....bij de 850 zit de bekleding met torxboutjes vast; bij de x70 met afbrekende kunststof pikkies.....grrrrrrr!
Echt super de beschrijving! Ik was wat bang dat ik allelei dingen kapot zou maken maar dit was echt in een uur gebeurd.
Nogmaals dank voor de uitleg. De garage wilde er al een nieuw slot in schroeven voor veel geld.
Mijn vrouw is met name erg dankbaar want de deur werd alleen maar harder dichtgegooid de laatste tijd. (soms 10 keer achterelkaar)
groeten
David
Citaat van: sheep op 13-03-2010 17:10:00
......want de deur werd alleen maar harder dichtgegooid de laatste tijd. (soms 10 keer achterelkaar)
Zeeeer herkenbaar!
En we zijn geen kadett- of mercedes-rijders!
werkt inderdaad goed ,eindelijk mijn binnenverlichting uit zonder hard de deur dicht te gooien..
Even snel een spoedvraagje, in de hoop dat er nu mensen achter de computer zitten! M'n linkervoordeur ligt nu open en ben bezig om het slot eruit te halen, maar het lukt niet! Er staat in de beschrijving dat je het slot naar beneden moet duwen en schuin moet houden, maar in welke kant schuin?
Alvast bedankt!
**EDIT: Slot is er al uit ;D **
>:( Wat een rotklus zeg! Ben er wel 5 uur mee bezig geweest, met de gevolgen vandien!
Dank je wel voor deze beschrijving...
Ik vind het helaas nu pas, nu ik er bijna een draaideur van heb gemaakt en een voetzool aan de buitenkant plaats...
Ik ga vanmiddag aan de gang, at last.....
Ben er vandaag de hele dag mee bezig geweest. Maar niet het gewenste resultaat. Nu wil ik eigelijk proberen de schakelaartjes te vervangen.
Bij Conrad hebben ze deze;
Heeft iemand ze er al wel eens afgehaald en vervangen?
We mogen niet in je winkelwagentje kijken van Conrad, Niwesa. Met artikelnummer kunnen we het zelf ook vinden op de site van Conrad!
Dom,dom,dom :eusa_wall:
Dan maar de artikelnummers, er zijn er meerdere, weet niet precies wat de verschillen zijn;
Bestnr.: 703152 - 8A
Bestnr.: 700265 - 8A
Ze lijken er sprekend op, zo op het eerste gezicht. Wel soldeeraansluiting, volgens de omschrijving. Zitten de draden op de orginelen ook gesoldeerd? Heb dat spul nooit opengehad, maar gaat zeker een keer komen, begrijp ik.
De schakelaars zitten volgens mji gesoldeerd. Dat gedeelte hebben ze in kitachtig spul gegoten. Maar ik durfde mijn slot er niet aan te spenderen.
Zoek nu een x70 slot om te kijken of ik er een how to van kan maken.
Gisteren een tweedehands slotmechanisme binnengekregen. Besteld bij Boy Greenacker.
Vandaag de schakelaartjes binnegekregen van Conrad. Zien er exact hetzelfde uit.
Als ik van de week tijd heb zal ik er een beschrijving van geven.
Vanavond maar even aan de slag gegaan. Eerst de oude schakelaars verwijderd. Is even prutsen maar uiteindelijk wel gelukt. Heb de oude schakelaars met een klein tangetje kapot geknepen en losgesoldeerd. Overtollige soldeer weggezogen
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-EYB3NCBL.jpg)
Vervolgens de boel ontvet en de schakelaars met secondelijm vastgelijmd. De soldeerpennetjes van de schakelaars vallen precies in de contacten van het slot.
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-LOGOIIK6.jpg)
Vervolgens de contacten gesoldeerd.
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-KVCABYIS.jpg)
Had helaas niets in huis om de contacten af te schermen. Morgen even kijken voor een twee componentenlijm om de schakelaartjes in te smeren.
De schakelaars komen van Conrad. Bestelnummer Bestnr.: 703152 - 89
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-4HNOF6ZW.jpg)
Al met al een leuk klusje voor de avonduren. Ben er wel een uurtje mee bezig geweest, maar de kostenbesparing is het waard.
Leuke en gedetailleerde how-to
is het niet mogelijk om de contacten te isoleren met hot glu? Gemakkelijk en goedkoop.
Prima 'how to'!
Is het niet mogelijk iets op dat ding te lijmen waar het slot aan de buitenkant in valt? Ik heb ook weleens problemen met microswitch en het viel me op dat bij mijn X70 echt goed te zien is dat het plastic dat er nog op zit nog maar heel dun is.
Gisteren een stukje binnenband afgeknipt 5x5 mm en met secondenlijm ertussen gelijmd. Werkt weer prima! Een half uur tot een uur werk. Bedankt voor de tip! :D
Vandaag bij mijn S70 dit ook even gedaan, prachtig.
Mooi item.
Top-topic!
Afgelopen week ook bij mij V70 de instapverlichting weer laten werken zoals het hoort.
Perfect. Nog geen uurtje werk.
Waar is dat stukje binnenkant op geplakt?
Citaat van: maartenv70 op 26-04-2009 13:13:43
Wel nog een kleine aanvullen voor de bestuurdersdeur:
Draai ook de torx bouten van de deurgreep los. Hier zit namelijk een staaf in waarmee de centrale vergrendeling wordt bediend. (met de sleutel van buitenaf)
De deurgreep moet je vervolgens een stukje naar buiten trekken, anders krijg je het slot er niet uit.
Bij het terugplaatsen is het wel even een precies werkje om die staaf weer in het slot te krijgen. Gelukkig zit er in de zijkant van de deur een extra gaatje (onder rubber dopje) waarmee je met een dunne schroevendraaier de staaf in de juiste richting krijgt.
Aanvullend beeldmateriaal specifiek voor de bestuurdersdeur.
De tip van de chef werkplaats bij mijn dealer was om een sleutel in het slot te steken zodat je de handgreep zonder risico verder naar buiten kunt trekken. Dit is later ook handig als je die staaf van de centrale vergrendeling met behulp van de sleutel wat wil draaien om hem in het daarvoor bestemde gat te krijgen.
(http://i374.photobucket.com/albums/oo188/JeroenV70/Sleutelinbestuurdersslot_zps07455607.jpg)
De "staaf van de centrale vergrendeling". Deze draait dus samen met de sleutel.
(http://i374.photobucket.com/albums/oo188/JeroenV70/Bestuurdersslotpen_zpsa9e4460a.jpg)
Het gaatje achter de staaf is het "kijkgaatje" waar Maarten het over had, maar met een beetje goede wil kun je voelen waar het gat in het slot (zie foto hieronder) zit en de staaf daar met je vingers naar toe leiden.
(http://i374.photobucket.com/albums/oo188/JeroenV70/Ruimtevoorslutelpen_zpsa0d92b10.jpg)
Het is niet voor niets een sticky, dus ik hoop dat dit eventuele drempelvrees (die ik zelf zeker had voor de bestuurdersdeur) kan verlagen. ;D
Mocht je na het opnieuw inbouwen van het slot in het bestuurdersportier net als ik de volgende problemen ervaren:
- Het bestuurdersportier laat zich niet meer openen of sluiten met behulp van de sleutel
- De portieren laten zich niet meer van binnenuit sluiten met de lock/unlock knop op het paneel van het bestuurdersportier
- De portieren laten zich niet meer van binnenuit sluiten met de lock/unlock knop op het paneel van het passagiersportier
- Het klepje van de tankdop laat zich niet meer van binnenuit openen met de knop in het bestuurdersportier
Kijk dan hier voor de oplossing:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74116.msg1574546.html#msg1574546 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74116.msg1574546.html#msg1574546)
Succes! ;D
voor de goede orde: jullie hadden het probleem dat de deurverlichting AAN bleef?
wat nou als ik bij een portier juist geen lichtje aan krijg (nee, lampje doet het, als ik slot heen en weer piel hoor ik soms schakelaartje gaan en knippert ie wel even..)
moet er dan zo'n nieuwe switch in?
Citaat van: 626Ronin op 28-02-2015 19:30:54
voor de goede orde: jullie hadden het probleem dat de deurverlichting AAN bleef?
wat nou als ik bij een portier juist geen lichtje aan krijg (nee, lampje doet het, als ik slot heen en weer piel hoor ik soms schakelaartje gaan en knippert ie wel even..)
moet er dan zo'n nieuwe switch in?
De microswitches die de lampjes schakelen zijn "normally closed" of NC:
Als het licht blijft branden, betekent het dat de microswitch niet ver genoeg ingedrukt wordt om het contact te verbreken.
Bij een gesloten contact komt er stroom op het (rode draad) contact van het lampje, aangezien de zwarte aan aarde/massa ligt gaat er een stroom lopen (het lampje brandt dan dus). Als de microswitch ingedrukt wordt, wordt het contact verbroken en kan er geen stroom meer lopen. Het lampje zal dan niet gaan branden.
In jouw situatie lijkt het erop dat die stroom niet lekker kan lopen.
De kans dat de microswitch onterecht ingedrukt wordt bij geopende deur en dus vervangen zou moeten worden is onwaarschijnlijk. Je hebt natuurlijk wel de mogelijkheid dat de switch blijft hangen door vuil of vettigheid, maar dat zie je pas als je het slot in handen hebt. Een andere mogelijkheid is dat er slecht contact gemaakt wordt ergens in dit circuit.
Misschien toch even het slot eruit halen en schoonmaken? Je ziet dan vanzelf hoe de switch er voor staat. ;D
dank voor je heldere info, Jeroen!
ik denk dat ik het dan juist nog 1x probeer met een reiniging/spoeling.. dikke kans dat ie in oud vet blijft hangen..
Ook last van. Accu liep leeg. Daarom zekering 15 verwijderd en zaklantaarn gekocht 8)
Bedankt voor deze waardevolle info !
Mijn binnenverlichting blijft ook branden als ik de bestuurdersdeur niet hard dichtklap.
Ik ga dus ook proberen om iets extra's tussen de microswitch te lijmen.
Zal een berichtje plaatsen hoe het is verlopen.
:eusa_clap: Kijk hier kunnen we wat mee, duidelijk oplossing voor een probleem waar we allemaal wel last van kunnen hebben.
Vandaag de stappen van deze uitleg toegepast en de verlichting gaat weer netjes uit! Bedankt voor de goede foto's er ook bij. Het lastigste was nog om het slot weer terug op de originele plek te krijgen maar na wat gezucht en gekreun is alles weer op zijn plek!
Begin deze week accu plat en dus niet kunnen starten. Binnenverlichting bleek niet meer uit te gaan. Vroeger hielp het hard dichtslaan van de linkerachterdeur hier prima tegen maar nu niet meer. Gezagsgetrouw als ik ben een ING-pasje opgeofferd en een stukje daarvan, zoals aangegeven op pagina 1 van dit draadje, onder de microswitch van het slot van die deur gelijmd. Ik was tevreden over mezelf en vol vertrouwen dus de boel weer in elkaar geschroefd alvorens te testen. Groot was mijn teleurstelling dat de binnen verlichting nog steeds niet uitgaat. Heeft iemand een idee hoe je simpel zonder alle deursloten te demonteren kan meten waar het probleem ligt? Slaan met de andere deuren, en hard ook, leverde niks op. Nu rijd ik zonder zekering 15 en dat gaat nog prima maar als het weer donker wordt is dat lastig.
Citaat van: Peultje op 28-05-2021 17:01:35
Begin deze week accu plat en dus niet kunnen starten. Binnenverlichting bleek niet meer uit te gaan. Vroeger hielp het hard dichtslaan van de linkerachterdeur hier prima tegen maar nu niet meer. Gezagsgetrouw als ik ben een ING-pasje opgeofferd en een stukje daarvan, zoals aangegeven op pagina 1 van dit draadje, onder de microswitch van het slot van die deur gelijmd. Ik was tevreden over mezelf en vol vertrouwen dus de boel weer in elkaar geschroefd alvorens te testen. Groot was mijn teleurstelling dat de binnen verlichting nog steeds niet uitgaat. Heeft iemand een idee hoe je simpel zonder alle deursloten te demonteren kan meten waar het probleem ligt? Slaan met de andere deuren, en hard ook, leverde niks op. Nu rijd ik zonder zekering 15 en dat gaat nog prima maar als het weer donker wordt is dat lastig.
Je kan het vast meten maar ze komen toch allemaal aan de beurt ;)
En het wordt mooi weer komende dagen ;D
Na wat nadenken en zoeken tot de volgende methode gekomen om te bepalen welk deurslot (of welke deursloten) het probleem is (of zijn). Dit omdat ik geen zin had en heb van elke deur de bekleding te verwijderen en de sloten te verwijderen.Dit werkte perfect en nu gaat de binnenverlichting, na het plakken van een stukje creditcard, van de R weer lekker uit bij dichte deuren.
Het is uiteindelijk best wel simpel, het blijkt namelijk dat alleen het rode deurlampje van de deur die open is brandt:
-Ben er zeker van dat uw rode deurlampjes het doen
-Zet zekering 15 terug als u die verwijderd had
-Open een deur, het rode deurlampje gaat dan branden, doet ie dat niet, is die kapot en dient deze eerst gemaakt te worden
-Duw dan met uw vinger, deze wordt wel vies, het is een beetje vet daar, de deurgrendel, die zwarte stukken staal in de slotgleuf, in de positie "gesloten" (let op; er is ook een positie "half gesloten")
-Als het daar bij die deur goed is gaat het rode lampje dan uit, gaat die niet uit; gefeliciteerd, u hebt een deur met een probleem gevonden!
-Als u dan het handvat van de deur of de deurklink binnen uittrekt kunt u de vergrendeling van het slot weer naar de "open" positie krijgen en de deur weer sluiten
-Behandel dan de volgende deur, enzovoort, op dezelfde manier want het kan natuurlijk best wel zo zijn dat er meer probleemdeuren zijn.
-Met koffiepauze ben je dan in minder dan 10 minuten klaar.
Gefeliciteerd! Eindelijk lees ik weer iets wat nieuw voor mij is. Althans, deze benadering om een probleemslot te vinden. Kan veel tijd besparen bij het stellen van de diagnose.
kleine tip. pak een schroeverdraaier ofzo om het deurslot dicht te drukken. dan krijg je geen vieze vingers.
Goede toevoeging en lekker simpel testen zo :eusa_clap: