Na de auto nu 3 maanden te hebben vrees ik toch het ergste....
even in 't kort.. onze vorige exact dezelfde 850 10V gle lpg (verdamper)
had na een tijdje sludge aan het peilstok, na een jaar begon de auto zeer veel olie te gebruiken , tot een liter op duizend kilometer.
Ik heb toen de carter ontluchtingspot ( die onder het inlaat spruitstuk )schoongemaakt er zat een pak vol gemalen koffie in leek het wel...
Maar niets hielp toen, ik heb daarna de carter ontluchting in de openlucht gelegd, toen kwam na enige tijd zelfs daar de sludge uit.
later heb ik de 850 verkocht.
Nu vol trots weer een 850, dezelfde alleen een jaartje jonger.
Peil ik vandaag de olie.......neeeee :eusa_wall:
...weer sludge aan het peilstok ..., ga ik nu dezelfde drama's krijgen als met die vorige???.
Er zat zoveel sludge aan dat ik na 10 x peilen ( en afvegen) nog nauwelijks de oliestand kon zien door alle smurrie.
ter info... de vlamdover is schoon.
Ik had gehoopt er van te leren. En nu dan ook de auto voorzien van 5w30 olie.
Maar dat helpt blijkbaar ook niet....
waar kan dit nu aan liggen.
Er worden doordeweeks afstanden van 30 km per dag gereden.
En in het weekend veel snelweg km's tot 400 km per rit.
Dus alleen korte afstanden zou het niet van kunnen komen.
En voor alle paniek mensen , NEE het is niet de koppaking die eruit ligt.
Motor bouwt geen druk op in het koelsysteem.
De lpg is een paar duizend terug ingebouwd, en de auto heeft nu 174.000 km gereden.
help ! :eusa_shifty:
b.v.b. dank
Vul in: mayonaise bij (http://www.volvo850forum.nl/Themes/classic/images/dutch/search.gif) ;)
Ik heb het alvast even voor je gedaan. Dan vind je o.a. dit:
Citaat van: thuur op 23-03-2005 21:02:11
Citaat van: Guido_Smit op 23-03-2005 18:50:30
Bij mijn V70T zag ik vorige week ook ineens bij oliepeilcontrole mayonaise aan de peilstok en in de peilstok opening, terwijl koelwaterpeil niet gezakt was.
Ik ben afgelopen weekend naar Bonn in Dld gereden en lange stukken 180-200km/h kunnen rijden. Koelwaterpeil in reservoir is daarna gezakt en een halve ltr bij moeten vullen.
Na terugreis van Bonn bij aankomst thuis waterpeil gelijk gebleven.
Vandaag nog eens reservoir gecheckt en nog steeds ok. Mayonaise ook veel minder geworden. Vreemde zaak voorlopig.
Groet: Guido.
Mayonaise of sludge aan de peilstok is vaak het gevolg van een niet goed afdichtende peilstok. Bovenaan moeten 2 rubbertjes zitten in goede staat. Zijn deze hard of verdwenen is het gewoon condens- of regenwater wat sludge heeft gevormd. Dit heb je snel gecontroleerd: kijk even onder de olie vuldop. Zeer waarschijnlijk dat hier geen sludge is. Is daar wel sludge dan is het in eerste instantie veroorzaakt door korte stukjes rijden (en dus nog steeds condens ipv koelwater) ;)
Dat verklaart ook waarom er nu minder sludge is na een lange rit.
Maar ik denk dat we Ludo nu weer aan het woord moeten laten, want ik ben wel nieuwsgierig waarom hij alweer een rake vraag stelt ;)
Gr 8)
Maar heb je er iets aan?
Als het alleen op de peilstok zit en niet onder de vuldop, is er eigenlijk niks aan de hand.
Een olie zuip drama kan aan van alles liggen. Ik denk dat er niet veel aan de hand is. Zoals eerder gezegd. Zo lang het niet aan de dop zit zal er niet veel zijn
zou toch alles goed nakijken ! normaal is het toch ook niet als er sludge aan je peilstok hangt. heb je die afsluitringetjes van peilstok al nagekeken? ???
Gr. Thomas
Citaat van: dennis-d op 21-01-2007 13:14:46
dat had ik dus al gedaan....
maar je ziet door de bomen het bos niet meer..... ::)
korte samenvatting dan: als het koelwaterpeil niet zakt, trap dan eens 50km
goed door op het gaspedaal. ;)
Heb bij de T-5 ook sludge gehad aan de peilstok. dat was in de periode dat hij meer stilstond dan reed. Nu hij terug dagelijks rondrijdt, is de sludge verdwenen. :eusa_think:
Niet ogerust worden en rustig de kat uit de boom kijken.
Citaat van: dennis-d op 21-01-2007 19:43:38
ik heb natuurlijk vandaag direct dat ringetje gecontroleerd.
hij was niet uitgehard , en heel.
Ik heb daarop om alle twijfel weg te halen zelf een ringetje gemaakt, met een nog strakkere pasvorm.
Het ging perfect, totdat...ik net te hard duwde en het bovenste deel v/h peilstok afbrak. Nu dus zeker een nieuw peilstok halen... :eusa_wall:
Haal dan een stok + buis. Het kan nl. ook zijn dat het punt waar de buis het carter in gaat niet goed meer dicht, waardoor er sludge wordt opgebouwd.
Nogmaals: zolang het niet onder de vuldop zit, is er weinig tot niets aan de hand.
Olieverbruik kan idd aan heel veel dingen liggen.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 21-01-2007 21:16:58
Haal dan een stok + buis. Het kan nl. ook zijn dat het punt waar de buis het carter in gaat niet goed meer dicht, waardoor er sludge wordt opgebouwd.
bij mijn V70 moest ik of ik wilde of niet een buis & stok kopen. Alleen de rode stok was nog leverbaar. Als er een oranje inzit...gelijk een nieuwe buis.
Citaat van: dennis-d op 21-01-2007 12:51:41Motor bouwt geen druk op in het koelsysteem.
Ik zou dit nog eens goed nazien, koelsysteem hoort echt druk op te bouwen. !
Hoi
Ik heb een tijdje olie bijgevuld van het kruidvat(goedkoop)
en kreeg daarna enorm veel mayonaise aan de peilstok, zoveel dat ik tien keer moest peilen en dan nog niets kon zien.
Olieververst met half synthetische olie, en alleen bijvullen met die olie,
resultaat: MAYONAISE IS NIET MEER TERUGGEKOMEN!
tis een tip, doe je voordeel
ik heb een maand geleden grote problemen met de carterontl. gehad en ook sludge aan de peillstok de plaatselijke dealer rade mij toen aan om er een vol synt. olie 5w40 op te doen dan zou er stukke minder last van moeten hebben
en die volvo's blijken daar toch gevoelig voor te zijn gr jerry
Bij mijn roffel gaat er Lidl olie in en ik heb helemaal nergens last van. Hij rijdt wel 800/1000 km per week dus hij wordt goed warm. Volgens mij is mayonaise altijd water of vocht in je olie en dat duidt gewoon op een motor die niet goed warm wordt. Dus heeft het vocht niet de tijd om te verdampen.
ja dat klopt maar ik rij naar mijn werk 9km enkel en daar word ie niet echt warm van
:eusa_wall:
Dan kun je beter een scooter kopen voor die afstand en je wagen lekker in het weekend gebruiken.
Citaat van: Snellebaksteen op 25-01-2007 23:47:54
:eusa_wall:
Dan kun je beter een scooter kopen voor die afstand en je wagen lekker in het weekend gebruiken.
Dat moet ieder toch voor zich weten? ;)
jij weet toch ook wel hoe fijn die stoelverwarming is met dit weer de tijd van bromfietsen heb ik gehad ik als ik hem alleen het weekend mag rijden is ie ook duur aan belasting
nee laat mij die 9km maar lekker genieten van die auto
Ben benieuwd of dat het probleem heeft opgelost. Ik heb iets vergelijkbaars, namelijk dat er bij stationair loop van de auto veel witte rook uit de uitlaat komt. Soms heb ik het idee dat ik een soort lokale mistbank veroorzaak ;D Alhoewel dit mij op het eerste gezicht condens lijkt, begin ik enigzins te twijfelen nu ik de berichten op dit forum lees (zoekfunctie al gebruikt op termen als "mayonaise", "slurrie" en "koelvloeistof'). Ik heb al gekeken of er zich gele slurrie op de peilstok en binnenzijde van de dop van het olie- en koelvloeistofreservoir bevindt en heb daar niets kunnen vinden. Is dit "dus" normaal??
Ten overvloede, ik rij 150 km per dag (voornamelijk snelweg) op LPG en mijn roffel heeft nu 245dkm gelopen.
De Volvo produceren heel veel condens ja. Ook de nieuwere modellen krijg je soms de indruk dat het koelwater door de pijp naar buiten gaat.
Dan ben ik weer enigzins gerustgesteld ;D
Maat van mij heeft 't ook gehad.
Maand later was de koppaking er echt door.
Vrijdag kop eraf en zaterdagmiddag liep die weer. ;D
Grotere cylinderinhouden produceren meer condens, immers o.a. water is bijproduct van de reactie van een koolwaterstof met zuurstof..
Dus hoe meer er verbrand wordt, hoe meer condens eruit komt...
Op LPG is dat trouwens nog veel erger.
Maar wel lollig, toch ?
Citaat van: dennis-d op 06-02-2007 19:59:07
kop nog laten vlakken of gewoon er weer op,
Ik moet zeggen dat ik best wat koppakkingen vervangen heb, maar nog nooit van een 850.
Golfjes opels, daihatjoes allemaal zonder de kop te vlakken , nooit problemen gehad...
Maar is van een grotere kop (van 850) dat echt nodig ?
De kop heeft een grote kleppendeksel 2 nokkenassen en de kop.
Valt best mee of alles los te halen.
Bij het bevestigen zou ik speciaal gereedschap gebruiken.
Hiermee hou je nokkenassen op plaats. Ideaal.
p.s. ik heb nog nooit een kop gedemonteerd zonder deze af te laten vlakken.
Citaat van: Zippo op 06-02-2007 20:55:18
p.s. ik heb nog nooit een kop gedemonteerd zonder deze af te laten vlakken.
???
Vlakken kost toch ook de wereld niet ? Volgens mij een paart tientjes...
Citaat van: Misha op 06-02-2007 21:26:52
Citaat van: Zippo op 06-02-2007 20:55:18
p.s. ik heb nog nooit een kop gedemonteerd zonder deze af te laten vlakken.
???
Vlakken kost toch ook de wereld niet ? Volgens mij een paart tientjes...
Gemonteerd, hehe
Het halve blok uit de GLT, blok dus en niet kop, heb ik laten vlakken omdat deze hol was.. ::)