Gewoon benieuwd, vaak zijn fervente autosleutelaars al vroeg begonnen met knutselen en opvoeren/onderhouden van mechanieken...
Ik zal zelf aftrappen:
- Puur toevallig een Honda C-310 (50 gulden kostte het ding, van het allereerste type. Een viertakt motortje, 3 handversnellingen en een 5 of 6 mm carburateur. Reedt 1:70 ! Stoterstangetjes.
-Daarna vond ik het geluid en de techniek van de 4-takt aantrekkelijker dan de 2-takt, en kwam er een Honda CD-50: weer 49cc, een bovenliggende nokkenas. Heb hier met o.a. een 2CV-caburateur op gereden (ging voor geen meter, alleen HEEEEL hard, anders verzoop'ie. Later een 72cc cylinder erop, cijfers weggevijld en 49cc uit tin gegoten en erop geplakt.
Geld voor een bijbehorende 72cc kop hadden we niet, dus de zuiger laten afdraaien op de bank, en dubbele koppaking erop: compressie rond de 19 !
Maar na een half jaar brandde er standaard een gat in de bovenkant..
Ook nog een tijdje met 2x9mm geprobeerd, op verlast spruitstukje...
(http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/ss50.jpg)
(http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/cd50.jpg)
Zat er aan te komen ::) :eusa_wall:
8)
(nop, nooit een brommer gehad, doe alles nog steeds op de fiets ;) )
Puch Macho 1991 49cc --> 70cc Eurocilindro --> 49cc <-- 1991 was ik 16 :eusa_dance:
Hier weer in originele staat:
(http://img69.imageshack.us/img69/2721/imgp0677ov1.jpg)
Puch Maxi 1978 64,5 cc Polini 95 kmh 19mm carb
(http://img374.imageshack.us/img374/5448/imgp0030atw2.jpg)
Puch Macho 2 speed 1988 80 cc Gilardoni + 100 kmh (is nog steeds niet ingereden) Homoet uitlaat 21 mm crb etc
Kon alleen dit vinden:
(http://img374.imageshack.us/img374/779/imgp0903yq7.jpg)
Nooit 1 vastloper gehad...wel een warm-/aanloper....rond de 30.000 brommerkm's gereden! Vooral die laatste was een Zundapp/Honda killer!
Alle 3 nog in bezit en op kenteken..........(rij er nooit meer mee)
Oja, Honda mb 70 cc 6 bak........1/2 jaar gehad.....
Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 19:29:54
Zat er aan te komen ::) :eusa_wall:
SpartaMet ?
Ik was eigenlijk verbaasd dat het er nog niet was..
Wat komt hierna?hoeveel meiden heb je versierd met je brommer? ;D.Maare, ik had een suzuki ts met 70cc Malossi cilinder en dikke carburateur met grote bocht uitlaat en race demper.tevens een matje in m,n nek wat onder m,n helm uitkwam en een leren jassie ;D.de helm van van het merk Arai.Wat een tijd :eusa_dance:.
begonnen met een kap'tein mobilette
daarna honda camino
gevolgd door een Honda mb 50cc en 70cc 4 bak.
Honda mtx 110cc 6 bak
Weer een honda mb met het blok van de mtx
En na alles verkocht te hebben afgelopen zomer toch maar weer een honda mb gekocht met 50cc 4bak. Altijd handig als we gaan zwemmen oid.
(oldtimer verzekering)
ik heb gehad:
vespa ciao mix, ding reed heerlijk en enorm zuinig (1 op 50 à 60)
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pN1mp8dKYgTH6c8LyHJ-nKbZR7fbt0JAcFfnsZsZCaNo0zp4iot3Kxr2hxeVuiS7Vr2vXQItAUe-Gdg_32h8Y0H2XuqgwoFrQS8UfMzr0iKz4f5pFXhowVg)
honda mt met 70 cc en proma uitlaat
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pN1mp8dKYgTH6c8LyHJ-nKQqhDS7uYb7_iGAAVy6QFNo2CMokhQr2HFx1T2V-y8yWimuqVwlQZaJRi1Yx_XUaCtIiOKznN_V-gcjFUYZDfdiEU3Eubmhk_g)
gilera runner 5x
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pN1mp8dKYgTH6c8LyHJ-nKWkFTYfkT8DcqIhucKJn6hz8dJIGqyLgTiNWcThmAJnUGYgrWq4Hidsv_8VZMa57E_Q9rC3qhL1Wi6Ur5Hq85vXLtflVGGyGLw)
zundapp gts50
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pN1mp8dKYgTH6c8LyHJ-nKThYO0PVZZ0NmO_AVNizZQuSdVIkj7prJoHShQGcwMRAMv4-vFWzH4LkIVWYxQ8hMnz6HenSAlwFxa66Q6-JvMJ8YbMQwNwAUg)
zundapp ks50 supersport
puch maxi
tomos quadro
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pN1mp8dKYgTH6c8LyHJ-nKRSsgpRBC9GnDmnqxjC4Ro8FKMjqJxqeVs3PNbYvrXmWKkU2GwHBhRV1mBip0f5mppie7U2qXyk6HOBAsAE-6oESxC5SHZJj0Q)
tomos a3 3x
tomos s25 2x
tomos standard
malagutti firefox
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pN1mp8dKYgTH6c8LyHJ-nKQwQ3GS-C_7sYuTL7lTdto9BC30Tbm39x0SFXxJIrcIv-TcMIjiHG5_vutkKNbu7UYpdPJgMOIMRv8twkw5c5FOoCzCuEvs36g)
aprilia red rose (zelf ingevoerd uit Italië)
piaggio velofax 3x
Piaggio NRG
Peugeot speedfight
Italjet F50
Spartamet 2x, handig voor het stappen.. geen geoe met de politie enzo ;D
(http://byfiles.storage.msn.com/x1pN1mp8dKYgTH6c8LyHJ-nKbUoLDXJviV1Tsc7lVxOXRiTnKPjLDXan9q8joSdzaHKw7XHNWOIODPqr5P06Xq4bxs4hE6n1oCH9wgvyA5Qefynwsj8bZ0Kag)
En dat zijn de dingen waar ik dan ook echt op gereden heb in 2,5 jaar tijd. Ik heb er nog meer gehad maar dan puur om op te knappen en door te verkopen, zelf nooit mee gereden.
Groetjes Philip
Net als Misha een Honda maar ik had de échte C310.
Kostte toen nieuw 850 gulden en ik kreeg hem omdat ik geslaagd was voor m'n MULO diploma.
Een zwarte met wit kunststof beschermers en dat was best lekker in de winter.
(http://www.vandeukeren.net/Over%20de%20auteur/c310s.jpg)
Maar een jaar op gereden en toen weer op de fiets gestapt.
Citaat van: Ben XC70 op 07-02-2007 19:38:47
Net als Misha een Honda C310.
Kostte toen nieuw 850 gulden en ik kreeg hem omdat ik geslaagd was voor m'n MULO diploma.
Een zwarte met wit kunststof beschermers en dat was best lekker in de winter.
http://www.vandeukeren.net/Over%20de%20auteur/c310s.jpg (http://www.vandeukeren.net/Over%20de%20auteur/c310s.jpg)
Maar een jaar op gereden en toen weer op de fiets gestapt.
MULO ;D.Heeft m,n vader ook op gezeten ;D.
Citaat van: Ben XC70 op 07-02-2007 19:38:47
Net als Misha een Honda maar ik had de échte C310.
Kostte toen nieuw 850 gulden en ik kreeg hem omdat ik geslaagd was voor m'n MULO diploma.
Een zwarte met wit kunststof beschermers en dat was best lekker in de winter.
http://www.vandeukeren.net/Over%20de%20auteur/c310s.jpg (http://www.vandeukeren.net/Over%20de%20auteur/c310s.jpg)
Maar een jaar op gereden en toen weer op de fiets gestapt.
Ik heb zelfs het originele instructieboekje nog...
in 19... kreeg ik een Yamaha , een paarse, één ritje naar Amsterdam en wég 4 weken oud !, :eusa_wall: toen maar van het verzekeringsgeld en mijn krantenwijk een nieuwe gekocht én dus niet meer naar Amsterdam.
p.s. mocht ik ook niet komen van mijn pa, dus ik verdenk die ouwe wel ergens van of Lars natuurlijk dat kan ook... :eusa_whistle:
Puch Maxi :eusa_dance:
Erg veel aan gedaan, compleet standaart gekregen. Daarna...
-Chrome voorvork + chrome spatbord.
-Extra dikke chrome achterbrug
-andere wielen in een mooi bekend volvo kleurtje :eusa_whistle:
-Alle kapen in dat zelfde bekende volvo kleurtje
-Ander zadel
-achterkant stuk hoger gezet
-wat alu traanplaat accenten
-70cc metrakit
-19mm carb
-proma circuit
Erg vaak van sticker design gewisseld. Op beide foto's ook anders.
Op foto 1 nog een simpel uitlaatje er onder.
(http://i4.photobucket.com/albums/y150/fearless23/puchmaxiII.jpg)
(http://i4.photobucket.com/albums/y150/fearless23/puchmaxiI.jpg)
Citaat van: Clapton op 07-02-2007 19:47:58
...of Lars natuurlijk dat kan ook... :eusa_whistle:
:eusa_wall:
(en ik was óók die onbeschofte ober :evil: )
een hele tijd gereden op een "kreidler" rmcs electronic met 5 bak electronische onsteking, een 28mm bing carburateur die een 4 poorts breidwand super 50cc cylinder van brandstof moest voorzien. (gemeten topsnelheid 137 km/h door een duitse gatsometer)
later een zundapp ks50 met waterkoeling gereden, nadat deze door mijzelf geheel gerestaureerd
was, volgens de zundapp club, beter dan fabrieks nieuw.
mischien kan ik hier nog een foto van vinden.
de zundapp heb ik verkocht, daarvan heb ik de dodge daytona gekocht
Citaat van: fearless op 07-02-2007 19:49:48
-70cc metrakit
-19mm carb
-proma circuit
http://i4.photobucket.com/albums/y150/fearless23/puchmaxiI.jpg (http://i4.photobucket.com/albums/y150/fearless23/puchmaxiI.jpg)
Jong, dat loopt toch niet....................metrawattes?........... ;D
Is aan te bevelen (wel om de 5000 km je blok reviseren haha!):
(http://img374.imageshack.us/img374/779/imgp0903yq7.jpg)
Citaat van: Robbocop op 07-02-2007 19:53:32Jong, dat loopt toch niet....................metrawattes?........... ;D
Ach was altijd leuk scooters pesten met dat ding. Is ook alweer een hele tijd geleden. Damn word oud. Brommer is gelijk verkocht toen ik 18 werd, gelijk aan de auto gegaan toen.
ik begon met een aprillia RS 50 dat ik kocht voor het geld van mijn eerste bijbaantje als pluimvee vanger, die ging op een gegeven moment 110(niet lang) en heb dus ingeruild tegen een aprillia SR 50 rossi uitvoering
die had ik verkocht na me 18 verjaardag en jaartje later kocht ik een zundapp KS 50, die reed het lekkerst met de 70cc cillinder, heerlijke brommer, heb na een jaar verkocht (heb er nog steeds spijt van)
gr, jakob
Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 19:50:28
Citaat van: Clapton op 07-02-2007 19:47:58
...of Lars natuurlijk dat kan ook... :eusa_whistle:
:eusa_wall:
(en ik was óók die onbeschofte ober :evil: )
lol :eusa_clap: ;D
Ik heb een Honda MB5 gehad, 110cc Autisa, 26mm Mikuni, Proma uitlaatje, .... Ding liep asociaal hard :eusa_dance:
Verder heb ik nog een scooter gehad, Aprilia SR50 Viper. Eerste en in mijn ogen ook het mooiste model, luchtgkoeld, 50cc, LeoVincie uitlaatje, ...... Haalde toch nog de 81 km/h op het matrixbord :eusa_shifty:
Miskien dat ik in de zomer er toch weer een scootertje bij wil, mis hem toch wel ;D
Er waren er zelfs die met turbo's bezig waren op de 4-takt Honda's....
(http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/49ccturbo.jpg)
:o Was dat die van Johann? ;D
Heb zelf 2 redelijk verbouwde Motobecane/MBK's gehad :)
Wat ik voorbij zie komen hier ,is nu zo ongeveer een goudmijn waard. :o :o
Bracht deze week de scooter van mijn zoon weg naar de plaatselijke bromfietsboer voor en onderhoudsbeurtje en deze man had aardig wat `antiek` spul staan in de vorm van Kreidlerr ei tank,Yamaha Fs1, Zundapp KS etc.
Van de prijzen van dat spul koop je ook een 850....... ::)
Mijn eerste brommer was een Yamaha RD. Later ingeruild voor een Yamaha DT. In die tijd was het erg stoer om de brommers met bussen op te hogen (achteraf gezien waarschijnlijk levensgevaarlijk). En het witte (verlengde) spadbord was er slechts opgeschroevd. Die kon er dus makkelijk vanaf en dat weer veel stoerder !
Honda Novio en Amigo (zalig, die 4-taktjes :)) iets van een 50 à 55 km/u
niks opgevoerd en niks afgesteld.
voorbeeldfoto (voorste is amigo)
(http://users.skynet.be/fa599119/850/xtra/amno.jpg)
Raf
Op m'n 12e m'n eerste brommertje gekocht , een Flandria voor 25 gulden.Daarna nog diverse crossbrommertjes gehad .En op 'n 16e het echte werk : een Zundapp!
Nog wel diverse brommers erbij gehad zoals Puch Maxi , Yamaha FS1 en Kreidler.
Maar het meeste plezier toch altijd gehad van de Zundapp. Deze is wel in de loop der jaren regelmatig van uiterlijk en motorisering (KS80 , KS100)veranderd maar het frame is altijd hetzelfde gebleven.
Denk nog vaak terug aan deze geweldige tijd......
Ik heb een jaar of 5 geleden nog wel een keer een hele partij Zundapp-onderdelen gekocht ( een hele verlengde bestelbus vol!).Hier heb ik 5 complete Zundapp's van gebouwd en allemaal weer verkocht.Ik had de mooiste spullen bewaard met de bedoeling om er nog 1 hele mooie voor mezelf van te bouwen. Maar na verloop van tijd begon het allemaal in de weg te liggen en ik had ook eigenlijk geen tijd om er aan te beginnen.Dus alles maar verkocht voor veel te veel geld. Het enige wat ik nog heb zijn 2 maantjes en een onderdelendoos van Magura helemaal vol met carburateuronderdelen als aandenken.
Heb alleen originele gehad, geen opgevoerde bij.
1:Gazelle met JLO blok, van m'n opa gehad, dat ding haalde makkelijk 40km per uur. Nadat de getande riem gebroken was, gelijk weggemieterd.
2:Puch Maxi, van m'n tante gehad, deze reed bijna 55. Verkocht.
3:Puch MV50, gevonden bij het grofvuil, deze toen voor goudgeld, 75 gulden. :eusa_doh:
4:Honda MBX 80, gekocht van een jongen die geld nodig had.
Helemaal origineel voor 150 piekies.(lang leve de drugsverslaafden) ;D
Verkocht.
Toen m'n rijbewijs gehaald en 10 jaar geen brommer meer gehad.
5:Puch Tyfoon 125, geconfisceerd op het industrieterrein nadat hij daar al 3 weken onder een stuk plastic in de bosjes lag.
5jaar geleden op MP verkocht.
oef die goeie ouwe tijd.
eerst een Puch maxi Piet Hordijk special (paarse specialpaint ;D )met kickstarter
70cc Polini, 19mm carb. en een meerkanaals homoet uitlaat
daarna een Puch maxi met eigen special paint (the bee)
70cc Polini, 21mm carb. en een proma circuit
toen een Honda MB5 wit met blauw, rood met een wit frame gespoten na een schuiver
70cc en een proma (rest weet ik niet meer) MBX wielen en schijfremmen
Honda MT met een Jim Morrison special paint op de tank.
met een "snelle 50" rest weet ik niet meer
en als uitsmijter een Honda MB5 met 125cc, Mikuni 24 of 26 mm carb (weet ik niet meer) en een Proma uitlaat :eusa_dance:
de puchjes deden iets van 85/90 de MB125 deed volgens mij iets van 130 ::)
en toen een spartamet! ;D die na 3 dagen gejat werd :eusa_wall:
Citaat van: Raf op 07-02-2007 20:37:58
Honda Novio en Amigo (zalig, die 4-taktjes :)) iets van een 50 à 55 km/u
niks opgevoerd en niks afgesteld.
voorbeeldfoto (voorste is amigo)
Raf
Een mede 4-takter !
Een Kreidler. Prima bromfiets, veel plezier van gehad. Afstand school-huis was iets meer dan 20 km (Wieringerwerf-Schagen), dus je moest wel zo'n buikschuiver hebben. Altijd maar pielen met carburateurs, uitlaten en de hele santekraam.
Oudste zoon heeft nu een scooter, Malaguti Phantom. Samen met hem dat ding in de afgelopen paar weken helemaal uit elkaar gehaald, nagekeken, frame opnieuw geschilderd, alle behuizingen matzwart gespoten, vloeistoffen ververst, nieuwe bandjes etc. 70 cc blokje met race uitlaat. Heb er zelf nog niet op gereden, zal het eerdaags toch even doen.... ;D
Voor m'n 16de een Mobilette en een oude puch met 2 hand versnelling, zo'n ding met zo'n hoog stuur. Dit voor de cross op de baan vlak achter ons huis.
Voor op straat een Honda met het blok aan het achterwiel, 4 takt, weet niet meer hoe dat type heet. Daarna een Puch Maxi met achterdempertjes, 70 CC en een te grote sproeier. Ging wel leuk.
Eerst een volstrekt originele Honda MBX-80 uit duitsland, heerlijk ding, flinke klapper mee gemaakt.. ik in de kreukels, ouders geschrokken, moeder zwaar over de zeik. dus het werd daarna een helemaal originele Honda MB-5, wel met de kappen in het wit/blauw.
Omdat dat originele echt niet opschiet, werd er al snel een 70cc (dacht malossi) cilinder opgeschroeft, en de uitlaat wat opener gemaakt. Moeders niks in de gaten, Pa keek braaf de andere kant op en nog jaren lol mee gehad. Ook een aantal keer mee van Breda naar Apeldoorn en v.v. gereden.
Die is de dag voor ik mijn rijbewijs gehaald heb gejat, en toen heb ik maar een "auto" gekocht
Niet zo veel eigenlijk, 20 jaar geleden heb ik twee Puch Maxi's en een Yamaha FS-1 gehad.
Maar sinds ik bedrijfsleider ben van een Scooter Toko heb ik de afgelopen tien jaar deze scooters gehad ;D
- Aprilia SR Urban Kid
- Aprilia Leonardo 125cc
- Benelli 491
- Yamaha Neo's
- Piaggio Zip SP
- Vespa ET50
- Yamaha BW's MotoGP
- Kymco Agility 4-takt
Doe woon/werk verkeer Zoetermeer-Rotterdam en dat is met de auto anderhalf uur en met de scooter een half uurtje ;D
Plus met een verbruik van 1 op 45 rij ik de hele week op een tank benzine a 6 euro ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Een Yamaha FS1 uit de eerste serie, rood/wit met roterende schijf.
Helemaal snel gemaakt, uiteindelijk voor anderen de schijven groter gemaakt met een figuurzaag etc etc, was een leuke handel.
Toen, ik18 werd na 2 jaar,meteen mn eerste motor gekocht... en daarna ook nog eens een Puch 3bak gehad, met voetversnelling...
Citaat van: Johann op 07-02-2007 21:56:39
Ging wel leuk.
Vertaling voor de niet-Johann-kenners: pakweg 120km/u waarschijnlijk ;)
;D
Ik heb nog steeds een Zündapp KS50 uit 1979, erg fijne brommer.
Heb er op gereden van mijn 16e tot 18, toen ik mijn autorijbewijs haalde heb ik hem aan de kant gezet en nooit meer mee gereden :eusa_wall:
Bedoeling is om hem te restaureren zodra ik mijn DAFje klaar heb, dus voordat ie weer compleet rijdend is zijn we wel weer even verder.....
Een vespa pk50 scooter, met 110cc en 19er caberateur, handgeschakeld met zwaardere koppelingsplaten, leovinci uitlaat.
Trok hard op, maar liep niet harder dan 70 km/h ( had geen zin meer om de vertanding aan te passen)
Citaat van: Niek op 07-02-2007 22:57:23
Ik heb nog steeds een Zündapp KS50 uit 1979, erg fijne brommer.
Heb er op gereden van mijn 16e tot 18, toen ik mijn autorijbewijs haalde heb ik hem aan de kant gezet en nooit meer mee gereden :eusa_wall:
Bedoeling is om hem te restaureren zodra ik mijn DAFje klaar heb, dus voordat ie weer compleet rijdend is zijn we wel weer even verder.....
Mischien heb ik daar nog wel ergens documentatie van liggen (orginele onderdelen boeken)
Anders weet ik nog een zaak die ze nog zou moeten hebben liggen.
Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 22:33:31
Citaat van: Johann op 07-02-2007 21:56:39
Ging wel leuk.
Vertaling voor de niet-Johann-kenners: pakweg 120km/u waarschijnlijk ;)
;D
puchje met 70cc gaat inderdaad erg lekker, maar 120? neh ;D
max ligt denk ik zo rond de 90/95 ligt aan de vertanding. :eusa_think:
Mijn zwagertjes ( jee wat officieel :-X ) hebben mooi spul thuis staan...stuk of 4 Zundapjes en Kreidlers in nieuwstaat, staan in de woonkamer ter show...zal vast wel een keer een fotootje mogen maken :)
Citaat van: )()()sT op 08-02-2007 08:42:09
Ben gelijk maar voor de motor gegaan ;) 8)
mee eens... op m'n elfde wel een Vespa Ciao gekregen om beetje mee te kloten, maar volgens mij vond pa dat leuker dan ikzelf.... liep niet echt overdreven hard, na veel ge-etter ging het wind mee net 70 km/h...
Heb het ding nog steeds maar de cilinder is inmiddels goed gaar, en hij staat al 5 jaar te verstoffen ofzo... op m'n 19e een motor gekocht en dat beviel een stuk beter :)
Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 22:33:31
Citaat van: Johann op 07-02-2007 21:56:39
Ging wel leuk.
Vertaling voor de niet-Johann-kenners: pakweg 120km/u waarschijnlijk ;)
;D
;D
Om en nabij de 80(90?) deed deze, kon met het verkeer op de grote weg meerijden en toendertijd was dat nog 85-90 op de teller van de auto ipv spat 80 of lager vandaagdedag.. We hadden er ook een in de buurt, zonder de schokdempertjes achter, die over de 100 deed en ik weet nog dat ze dit ding na een half jaar ofzo op de schroot gedaan hebben omdat het frame helemaal verbogen was.. :eusa_dance:
Een groene Zündapp CS50, zo één met geforceerde luchtkoeling en 3 handversnellingen.
Overigens was die vrijwel standaard, ik was toen ook al erg braaf ! :angel:
Volgens mij moet ik er nog wel foto's van hebben (je weet wel, gemaakt met zo'n schuifcamera van AGFA, mooie korrelige plaatjes). Kan ik gelijk bewijzen dat ik ooit wel meer haar heb gehad ;D
Citaat van: Johann op 08-02-2007 09:22:23
We hadden er ook een in de buurt, zonder de schokdempertjes achter, die over de 100 deed en ik weet nog dat ze dit ding na een half jaar ofzo op de schroot gedaan hebben omdat het frame helemaal verbogen was.. :eusa_dance:
Als ie 100 kmh liep dan was de vertanding vrij zwaar, van het optrekken kon ie dus niet kromgaan. Het kromtrekken bij Puchjes (want daar hebben we het toch over?) komt vaker door hard over drempels vlammen ed. Het frame is voor kromtrekken wegens optrekken te sterk. Maar voor het steigerwerk uiteraard niet geschikt.......zie mijn tussengelaste stang.......dat werkt beter....en een verstevigde achterbrug
ik had op m'n 16e een keivette puch NRG. Liep toen 90km/h!!! best vet...
(http://www.im-design.nl/bbbonline/fotos/nrg_visual.jpg)
maar sinds 3 jaar ben ik helemaal verkocht aan de klassieke passie op wielen, de vespa;
hier in bijnaklaar-status
(http://www.im-design.nl/vespa/VESPA_bijnaklaar1.jpg)
en hier na een jaartje er op te hebben gereden...
(http://www.im-design.nl/vespa/vespa_poort1.jpg)
dit juweeltje heb ik gekocht als volledige roestblok. Kwam zo uit toscane mijn tuin in rollen...
1 wintertje gesleuteld, geschuurt en gespoten en voila! dar istie! Het is een Vespa 50N uit 1967...
adembenemend niet...
simmz.
Citaat van: Robbocop op 08-02-2007 09:44:29
Citaat van: Johann op 08-02-2007 09:22:23
We hadden er ook een in de buurt, zonder de schokdempertjes achter, die over de 100 deed en ik weet nog dat ze dit ding na een half jaar ofzo op de schroot gedaan hebben omdat het frame helemaal verbogen was.. :eusa_dance:
Als ie 100 kmh liep dan was de vertanding vrij zwaar, van het optrekken kon ie dus niet kromgaan. Het kromtrekken bij Puchjes (want daar hebben we het toch over?) komt vaker door hard over drempels vlammen ed. Het frame is voor kromtrekken wegens optrekken te sterk. Maar voor het steigerwerk uiteraard niet geschikt.......zie mijn tussengelaste stang.......dat werkt beter....en een verstevigde achterbrug
Ik weet niet meer precies wat ze er aan gedaan hadden, volgens mij was het ook 90 CC ofzo.. ??? Wat ik wel weet, hij kon over de 100 tot 110 ongeveer en hij trok als een idioot. Volgens mij viel het met de tandwielverhouding ook nog wel mee want ze hebben er ooit mee op de snelweg gereden met het verkeer mee maar dit ging veel te gek. Type rouwdouwer die er op zat was er bang van dus maar weer aangepast.
Heb ook meerder Puch Maxi, met name krukassen versleten. Alles geprobeerd maar de fijnste was een vrijwel nieuwe orginele cylinder die ik met de frees/dremel van meerdere grotere spoelpoorten heb voorzien. Liep ong. 80-85 maar superstil en heerlijke trekkracht (ff de veertjes van de centrifugaalkoppeling iets verstellen).
Fietstassen erop, rest orgineel, en geen agent die je ooit aanhoudt. :police:
Ik gaat ff wat fotootjes op sporen...
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 08-02-2007 12:48:54
Ik gaat ff wat fotootjes op sporen...
kijk even of je nog die van een paarse Yamaha FS1 kan vinden... ;D :eusa_whistle:
Yamadrama...nee dank je. Hoewel de FS1 wel een mooi apparaat is.
Ik reed Puch Maxi...moest weinig hebben van die raceplee's. Mja, tenzij redelijk opgevoerd natuurlijk. Ik zeg SR met MHR Speed eronder, tering, dat liep hard. Wel leuk, maar ben blij dat ik van die 2-takt bende af ben eerlijk gezegd.
ach het blijft charme hebben. en ik baal dat ik de nieuwe cilinder voor mn speedfight niet in huis heb anders had ik vandaag lekker in de sneeuw kunnen raggen :evil:
Hey leuk onderwerp! Ik ga eens even op zoek naar foto's.. vraag me af of ik die nog heb..
Ik heb vroegah een Honda MTX gehad met 50 snel.. Liep iets van 70 maar wa shard genoeg..
Helemaal aangepast naar een Honda XL-R met motor delen van Acerbis (of hoe schrijf je dat).. Was echt vet te bruut zouden ze nu zeggen! ;D
Een doodsimpele zwarte Puch Maxi met zo'n gaasje voor de lamp om nog iets van stoerigheids te hebben.
Wat wel grappig was: met de brommer naar motor-rijles... van de brommer op de motor ging nog wel maar andersom na een uur lessen was echt crisis!!
ik ben begonnen met een puch maxi, slecht ding met een gat in de tank op de verkeerde plek en elke 3 weken gaskabel kapot, daarna een yamaha dt. Een echte herenbrommer, liep 75 en nooit problemen mee gehad.
vroegah had ik een (paarse :P)Yamaha FS1 60cc met roterende inlaat ;D
ding heeft me een vermogen gekost maar wel veel lol. kon hem zo´n beetje blindelings in en uit elkaar halen. (wat ik ook meerdere malen heb moeten doen :-\)
Lang geleden een Puch M50 Racing gehad. Vergeleken met de Yamaha's waar bijna iedereen op reed een echte tank.
(http://img258.imageshack.us/img258/2650/img0148resizeqd5.jpg) (http://imageshack.us)
ps. foto van internet geplukt.
Cool ding, heb ik ook een tijdje gehad!
Ik heb een aprilia rs 50/70 deze heb ik idd nog steeds en doe als het kan hem ook niet weg.
Toen ik jong was ;) heb ik veel brommers en scooters gehad deze was de mooiste. korte opsomming:-batavus gogo
-peugeot buxy
-honda mtx
-vespa cia
-puch energy
-honda nsr
-aprilia rs.
De aprilia rs was een chestrefield uitvoering die geheel naar oliver jaque heb omgebouwd. Hij is zeer snel 135 km/h op een kr1s teller. Dit kwam door de op maat gemaakte uitlaat (jolly moto), cilinder en een 24mm carb en overige aanpassingen uiteraard.
(http://img379.imageshack.us/img379/1567/dsc01464yg9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img70.imageshack.us/img70/7338/dsc01473sy0.jpg) (http://imageshack.us)
jolly moto.... nice ;D
Mooi maar tabakreclame is verboden... :eusa_naughty:
Was vroeger niet verboden :eusa_hand:
Nooit een brommer gehad. Ben op mijn 25e begonnen met een Alfa 90 V6 ;)
:eusa_think: begonnen met een Kreidler Florett 70cc. olieboot maar ging als de brandweer. :police:
Daarna Honda MT 50cc met 21mm Bing, haha weet 't nog. Warmloper na warmloper en vastloper etc. :eusa_wall:
En dan maar weer met de bus op en neer naar Rotterdam, nieuwe cylinder en zuiger/veertjes kopen, in het weekend de blubber werken om dit 2 maanden later weer te herhalen ::) Achteraf is het leuk ...... :eusa_think:
Wel grappig dat veel mensen Puch heeft gereden...Puch was natuurlijk ook vrij populair!
Maar het typeerd toch wel een beetje de slag mensen hier :D ;D
Keurig..keurig....
Ben ooit toen ik 10 jaar was begonnen met een opgepimpte Peugeot 101.
Mijn vader had mijn Chopperfiets (Oranje met 3 versnellingen) vakkundig gesloopt.
De buddy en de stuurbuizen had hij op de brommer gemonteerd.
Zonder demper maar met een mooie verchroomde 32mm afvoerbuis als uitlaatpijp, reed ik dan rond het volkstuincomplex in Amsterdam Noord. Samen met veel oudere jongens die op Citaatjes scheurden.
(http://img459.imageshack.us/img459/9232/mob3711478094592b1432fu7.th.jpg) (http://img459.imageshack.us/my.php?image=mob3711478094592b1432fu7.jpg)
Daarna toen ik 16 werd werd ik de trotse bezitter van mijn vaders Honda C50.
Meteen naar de 'Brommerhoek' in Amsterdam Oost gegaan. Vroeger was dit een winkel waar je je kon vergapen aan hele dure blokken voor onder je brommer. Alleen mijn brommer was te oud.... :eusa_wall: Heb toen de begrenzer in het vliegwiel laten vastzetten en met je choke open haalde je dan ongeveer 70km p/u
(http://img459.imageshack.us/img459/272/c50296b26nc7.th.jpg) (http://img459.imageshack.us/my.php?image=c50296b26nc7.jpg)
Na twee jaar en net voor het behalen van mijn auto rijbewijs heb ik nog een tijdje een Honda MB 50 gereden. Met een 70cc cilinderset.
(http://img459.imageshack.us/img459/2391/hondamb519802f13d1nm3.th.jpg) (http://img459.imageshack.us/my.php?image=hondamb519802f13d1nm3.jpg)
Citaat van: Philip850 op 08-02-2007 18:26:32
jolly moto.... nice ;D
Zeker nice, echt goeie uitlaten maar wel duur, zo'n uitlaatje voor een RS kost toch ff 299 euro......
Citaat van: Jeroentjuh op 08-02-2007 23:43:09
Citaat van: Philip850 op 08-02-2007 18:26:32
jolly moto.... nice ;D
Zeker nice, echt goeie uitlaten maar wel duur, zo'n uitlaatje voor een RS kost toch ff 299 euro......
jep maar als je veel vermogen wil is dat de uitlaat die je zoekt. Ik kocht altijd maar een yasuni r carbon, jolly moto werd letterlijk onder je brommer vandaan gejat hier in Tilburg.
Groetjes Philip
Ik zie in sommige foto's een aardige generatiekloof...
Dit 1975 model was mijn eerste, redelijk snel met "dikke bocht" en ruimer inlaatje.
Haalde iets van 70 km/u uit 49,9 cc.
Ik sleutelde er altijd aan om er achter komen hoe het werkte en hield wel eens een onderdeel over.
Die gewichtsbesparing maakte juist dat ie sneller ging.
[img]http://www.flickr.com/photos/acrofoto/384126362/[img]
Zo zie je de foto wel?
(http://www.flickr.com/photos/acrofoto/384126362/)
Citaat van: mac op 09-02-2007 00:39:06
Zo zie je de foto wel?
(http://www.flickr.com/photos/acrofoto/384126362)
nee zo wel:
(http://farm1.static.flickr.com/149/384126362_006846febd_o.jpg)
zo dan %$#@!!!
(http://farm1.static.flickr.com/149/384126362_006846febd.jpg)
Mijn opticien waarschuwde al dat ik na m'n 45ste een leesbril moest.
Eerste brommertje was een Forvel Vip-2, vrij onbekend.
Daarna is de kopie van een Honda Monkey gekomen, de Jincheng Singa. Maar omdat ik niet zo van namaak hou is die buiten gevlogen voor het echte ding. Deze heb ik dan uiteindelijk ook geregistreerd als moto.
Op deze brommerkes heb ik zowat elk mogelijke cilinderinhoud van 50 tot 128cc gehad. Momenteel 138cc. Ook een leuke hobby waar je veel te veel geld in kunt steken.
Om iets meer betrouwbaarder/standaard vervoer te hebben en ook om wat te gaan spelen in ons omstreken,heb ik er nu een Honda XR600 bij.
Buiten de namaak heb ik ze nog allemaal.
Eerst een NSU Quickly S23 bj. 1961 en daarna een TOMOS
had een yamaha neo's
Een rode Vespa Ciao Rally (witte sterwielen) met Flashpipe, extra voorvorkdempers en witte remschijfventilatiekappen ;D
Vespa Boxer ( ???)
Zündapp!!
Eerst een C50 Super uit 1968. Lekker oud ding in legergroen, ongeveer zoals hieronder maar dan met een hogere tank.
(http://www.motosantigas.com.br/images/zundapp/c50%20super%201969.jpg)
Daarna een KS50 uit 1983 oid, echt 1 van de allerlaatsten. Grijs metallic, zoals deze:
(http://ond-bookshop.hoekenga.com/images/Foto-zundapp-KS-50-1982.jpg)
Alleen had ik 'm achter verhoogd, een wit zadel en kunststof achterscherm. Ohja, en een Motocross stuur, lekker breed. Heb er zelf helaas geen digipics van... Ook ging ie iets sneller dan toegestaan (70cc 6 porter, 19mm bing, fluisterpijp met dikke bocht en een lekkere vertanding). Liep op de rollenbank de teller uit, vond de rechter niet grappig (yep, moest voorkomen, 250 HFL boete). Ding ging tegen de 100/uur aan zonder dat je er iets aan zag. Daarna een Duitse standaard 50 erop met 12mm bing en grotere sproeier en een goede vertanding. Ding ging toen altijd 60-65 zonder dat ie als opgevoerd te boek stond (kW's...). Veel plezier van gehad, niet te slopen zo'n brommert.
Tussen door wat Puch's en zelfs een Honda met brettelaandrijving, om de Zundapp te bekostigen :-)
Dit waren mijn Replica's :)
Toen ik 16 werd heb ik deze Aprilia Rs50 Tetsuya Harada Replica gekocht:
(http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/Afbeelding042.jpg)
en een jaartje later (weer wat gespaard :D) heb ik deze bijna nieuwe Aprilia Rs50 gekocht, ik heb deze gelijk helemaal Toni Elias replica gemaakt, alles is gespoten niks is sticker!!! hele mooie brommer geweest jammer dat ik hem weg moest doen :'(
(http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/9.jpg)
Jij bent nogal van de replica's he? Wel erg mooi hoor.
Hier mijn Puch Maxi. Ding was uit 1978 ofzo...en zo zag hij er ook echt uit toen ik hem kocht. Achteraf beetje spijt van gehad, want het was een hele klus om hem een beetje toonbaar te krijgen. Er zat zoveel werk in, dat ik heel goedkoop een 2e Puch Maxi had gekocht om mee naar school te karren. Goedkoper dan met de bus iig.
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/Diversen/Puch%20Maxi%20Begin%201.jpg)
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/Diversen/Puch%20Maxi%20Begin%202.jpg)
En na ongeveer een jaar kloten en heel veel nieuw kopen, zag hij er zo uit:
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/Diversen/Puch%20Maxi%20Eind%201.jpg)
(http://home.wanadoo.nl/lfh.kleefkens/Diversen/Puch%20Maxi%20Eind%202.jpg)
Specs:
Puch Maxi
65cc Polini
Bullet uitlaat
15mm Bing
15mm inlaatspruitstuk
Geen luchtfilter
Nieuwe lagers
Spoelpoorten vergroot in carter
Standaard vertanding
Alle kappen waren chroom
Lange EBR voorvork
Vierkante achterbrug
Overgespoten, kleur leek wel Audi RS4 blauw
Velgen gepoedercoat in Gun-metal
Chopper zadel (niet op de foto)
RVS voorspatbord van een motorfiets
RVS spatbordbeugel (custommade gna gna)
Alle bouten, moeren en ringen van RVS.
Ding liep goed hard, 90-95 ofzo, 1,8kW op de rollerbank. Heb hem toen verkocht omdat ik er toch niet meer op reed, en het geld goed kon gebruiken. Nu een beetje spijt van...toch wel.
nice rs ook ;)
Die jolly moto van mij was iets duurder 1000,- gulden had ik dan wel een lange crabon demper en een wat kortere alu demper. Dit was voor het harder optrekken of rijden ;D
Achterband was helemaal mooi was een voor band van een gsx-r 750 dunlop d-207 gp star ;D
Brommer was dat?fiets altijd :eusa_whistle:
zundapp ks 50 met een 80 cc watergekoeld blok ;D
ging als de t...........ng 8)
alleen remmen was wat minder :o
een puegeot 102 zonder achterveerig
een tomos 4 tl
een sparta heren brommer met een jlo een 2 bak handgeschakeld uit 62
een yamaha dt die goed was voor 115 km per uur (zij de man met een witte helm op een bmw) :police: :eusa_naughty:
Van mijn 12e tot mijn 16e ongeveer gewerkt bij een bromfietszaak daar vanalles en nogwat gereden beetje op een rare manier daar weggegaan.
Op dit moment in de schuur een zundapp 517 in onderdelen en twee dezelfde scooters Peugeot sc50 voor het opknappen.
Brommers, als ik al het geld wat ik daar aan besteed heb bij elkaar opgespaard had, reed ik nu een nieuwe V70R....
Ik heb nog steeds m'n Zundapp cs 50 uit 69 met 3-handbak en m'n 2 sparta'tjes met JLO blok. Verder heb ik alles verkocht.
Op mn dertiende begonnen met een Batavus supersport, drie-hand-versnellingen, en een Sparta (Met JLO blok). Toen al 30 jaar oud maar leuk puzzelen.
Voor mn 16e een aftandse MT met Dakar overzettank gekocht. DRAMA!!! wel met 60 snel, en verkeerde tandwielen, dus na een kwartier voor de wind maximaal 75 km/h.
Toen braaf aan de Puch Maxi die om de week problemen kende met de ontsteking.
En toen kwam de ondekking, die kale brommerts waren eigenlijk klote, dak en radio veel leuker. Dus in 1997 een Sulki 25 km/h autotje aangeschaft. 49 cc JlO drie versnellingen. Autoradio met huiskamerluidsprekers en 55 watt Halogeen verstralers op het dak.
De drie wielen hebben mij eens verrast waardoor de buitenspiegel kapot ging... :eusa_wall:
honda camino bulldor
kleur mint groen met witte stickers en kappen
80cc watergekoeld opgeboord naar 90cc(met aanpassing aan het carter)
geslepen genitreerd en gebalanseerde krukas
hipolite topzuiger
24 carburateur met 160 sproeier
en een jasuni uitlaat
schijven voor(echt nootzakelijk want ankers hadden ze nog niet)
aangepaste vario (driegang ipv 2 gang)
een top van 140 volgens de belgische flikken (die hem daarna mee hebben genomen) :police: :police: :police:
maar het was een geweldig machine :eusa_angel:
Mocht geen brommer! >:( :( :-[ :-\ :'( :'(
Volgens mij had ik vroeger ook zo'n Camino, rood met een buddyseat.
De pully-automaat was gaar, hield hem met wd 40 aan de praat.
Hij liep maar 35 ofzoo. :eusa_wall:
Daarnaa op mn 18e een seat terra wit 1.3 d, ging niet veel harder dan de Honda ;D
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/SeatTerra.jpg)
Een volledig standaard Honda MT-8. Ziet er uit als een MT-5, klinkt heel beschaafd maar heeft wel 80cc, een 6-bak en veel betere remmen dan een MT-5. En zoals gezegd: volledig standaard. In Duitsland ;D . Maar geen hond politieagent die het verschil zag.
Deed op z'n sloffen 110.
een Honda Vision scooter... vraag me af of ik daar nog ergens foto's van heb... volgens mij niet eens. Jammer eigenlijk.
Ding trouwens na m'n 2e ongeluk maar verkocht :) ...
Ik heb eerst op de oude Peugeot brommert van mijn moeder gereden en daarna een Benelli gehad.
Dat ding was vaker kapot dan dat ik er op reed. Ik heb ooit de versnellingbak uit elkaar gehaald, waarna ik 'm niet meer rijdend heb gekregen.......... :-[ :eusa_wall:
Citaat van: forza123 op 24-06-2007 17:00:20
een Honda Vision scooter... vraag me af of ik daar nog ergens foto's van heb... volgens mij niet eens. Jammer eigenlijk.
Ding trouwens na m'n 2e ongeluk maar verkocht :) ...
zo'n ding heb ik ook gehad, lag meer in onderdelen in de schuur dan dat ik erop reed. geweldige tijd mee gehad. ik heb nu 10 jaar later voor mijn vriendin een honda sfx scooter gekocht. wat een gezeur zit daar tegenwoordig op. wilde dat ding ietsje harder laten lopen maar vanwege een electronische beveiliging loopt die maar 50.
Citaat van: DD op 25-06-2007 09:27:08
Citaat van: forza123 op 24-06-2007 17:00:20
een Honda Vision scooter... vraag me af of ik daar nog ergens foto's van heb... volgens mij niet eens. Jammer eigenlijk.
Ding trouwens na m'n 2e ongeluk maar verkocht :) ...
zo'n ding heb ik ook gehad, lag meer in onderdelen in de schuur dan dat ik erop reed. geweldige tijd mee gehad. ik heb nu 10 jaar later voor mijn vriendin een honda sfx scooter gekocht. wat een gezeur zit daar tegenwoordig op. wilde dat ding ietsje harder laten lopen maar vanwege een electronische beveiliging loopt die maar 50.
honda sfx:
plaat achterop de vario weghalen (3 schroefjes)
uitlaatprop verweideren
evt prop bij inlaat traject.
looptie 65-70
harder kan hij niet omdat hij op 9000 rpm begrenst is
Ik ook dan maar
ben begonnen met een Puch VS50 uit 1962 welke ik nog heb:
(http://members.chello.nl/rb0/nieuwmarkt.jpg)
daarna 3x tomos A35 alle 3 aan puin gereden.
liep wel tegen de 70, dan gaat dus echt alles stuk bij die dingen.
(http://www.allwheels.ca/Bullet_Preview_Black.jpg)
daarna een Gilera Runner Dark Dream.
parelmoer blauw
70cc erop later een 125 blokje
inbeslag genomen, en weer terug gekregen nadat ik hem bij de dealer standaard moest maken.
meteen verkocht ivm openstaande boete.
(http://shop.unas.hu/shop_ordered/6087/shop_pic/unas_327717.jpg)
(plaatjes van internet)
Ah de originele Runner. Is ook erg populair bij de jeugd. Is ook niet zo gek met zijn motorscooterframe.
Ik heb de opvolger. Heel wat minder populair (gelukkig maar). Maar zonder varioring loopt ie nu ook 70-75. Voor de rest doe ik er niks meer aan. De Volvo kost al genoeg. En na de winter maar voor het A-rijbewijs en maar eens een echte brommer voor woon-werk-verkeer, zonder gezeur van de politie en rollerbanken ;D
Ik was, en ben nog steeds, een echte Honda 4-takt freak! Begonnen met een Honda SS-50, 70cc. 19 mm carb, vervroegend vliegwiel en dikke uitlaat en toen door naar de Honda CD-50, en jawel: die staat nog steeds in mijn schuur! Zomers op de brommer de stad in of naar het strand, geweldig!!!
Gr. MaRco
Citaat van: V70RHaarlem op 25-06-2007 20:34:53
Ik was, en ben nog steeds, een echte Honda 4-takt freak! Begonnen met een Honda SS-50, 70cc. 19 mm carb, vervroegend vliegwiel en dikke uitlaat en toen door naar de Honda CD-50, en jawel: die staat nog steeds in mijn schuur! Zomers op de brommer de stad in of naar het strand, geweldig!!!
Gr. MaRco
Kijk ! Met jou kan ik praten !
4-takt honda's rule..
Mijn eerste scooter was een PGO BigMax maar heb deze verkocht, en ben wat sportiver gaan bestellen een leuke Benelli 491 Army en deze liep zo'n 125 km/u hihi
Honda SS50 ;D ;D
Citaat van: Misha op 07-02-2007 19:23:45
Gewoon benieuwd, vaak zijn fervente autosleutelaars al vroeg begonnen met knutselen en opvoeren/onderhouden van mechanieken...
Ik zal zelf aftrappen:
- Puur toevallig een Honda C-310 (50 gulden kostte het ding, van het allereerste type. Een viertakt motortje, 3 handversnellingen en een 5 of 6 mm carburateur. Reedt 1:70 ! Stoterstangetjes.
-Daarna vond ik het geluid en de techniek van de 4-takt aantrekkelijker dan de 2-takt, en kwam er een Honda CD-50: weer 49cc, een bovenliggende nokkenas. Heb hier met o.a. een 2CV-caburateur op gereden (ging voor geen meter, alleen HEEEEL hard, anders verzoop'ie. Later een 72cc cylinder erop, cijfers weggevijld en 49cc uit tin gegoten en erop geplakt.
Geld voor een bijbehorende 72cc kop hadden we niet, dus de zuiger laten afdraaien op de bank, en dubbele koppaking erop: compressie rond de 19 !
Maar na een half jaar brandde er standaard een gat in de bovenkant..
Ook nog een tijdje met 2x9mm geprobeerd, op verlast spruitstukje...
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/ss50.jpg
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/cd50.jpg
Geweldig Misha!,
De C310 heb ik ook gehad, daarna gevolgd door de C320 met onderliggende nok en stoterstangen. Die stond in Utrecht en omgeving bekend als "Het Beest". Dat ding ging echt als een raket, 3 versnellingen met de hand en trappers.....nog steeds spijt dat ik die verkocht heb....
MaRco
Citaat van: V70RHaarlem op 25-06-2007 21:59:12
Citaat van: Misha op 07-02-2007 19:23:45
Gewoon benieuwd, vaak zijn fervente autosleutelaars al vroeg begonnen met knutselen en opvoeren/onderhouden van mechanieken...
Ik zal zelf aftrappen:
- Puur toevallig een Honda C-310 (50 gulden kostte het ding, van het allereerste type. Een viertakt motortje, 3 handversnellingen en een 5 of 6 mm carburateur. Reedt 1:70 ! Stoterstangetjes.
-Daarna vond ik het geluid en de techniek van de 4-takt aantrekkelijker dan de 2-takt, en kwam er een Honda CD-50: weer 49cc, een bovenliggende nokkenas. Heb hier met o.a. een 2CV-caburateur op gereden (ging voor geen meter, alleen HEEEEL hard, anders verzoop'ie. Later een 72cc cylinder erop, cijfers weggevijld en 49cc uit tin gegoten en erop geplakt.
Geld voor een bijbehorende 72cc kop hadden we niet, dus de zuiger laten afdraaien op de bank, en dubbele koppaking erop: compressie rond de 19 !
Maar na een half jaar brandde er standaard een gat in de bovenkant..
Ook nog een tijdje met 2x9mm geprobeerd, op verlast spruitstukje...
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/ss50.jpg
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/cd50.jpg
Geweldig Misha!,
De C310 heb ik ook gehad, daarna gevolgd door de C320 met onderliggende nok en stoterstangen. Die stond in Utrecht en omgeving bekend als "Het Beest". Dat ding ging echt als een raket, 3 versnellingen met de hand en trappers.....nog steeds spijt dat ik die verkocht heb....
MaRco
Ja, Utrecht en omgeving... kon haast niet anders.. ;)
mogelijk interessant:
leertouwer in soest voor oldtimer-brommer parts
honda mt-5
70ccpolini
20mmcarb
onderwaartse proma
goed voor 95 echte km's per uur
heb m nog steeds in 2003 volledig gerestaureert in de kleur van mn 360 gespoten
zo goed als nieuw dus
en nu staat ie bij mn moeder nog in de schuur met een dekentje erover
echt een rap ding ,elke keer als ik er nu nog op stap ,denk ik nog steeds wow dat trekt ;D
Citaat van: rody op 25-06-2007 22:03:26
mogelijk interessant:
leertouwer in soest voor oldtimer-brommer parts
Leertouwer in Soest, en Matton in Schalkwijk...
- Een echte Zundapp! 4x mee onderuit gegaan, 1 keer een gebroken hand (geen schuld aan de aanrijding)
- Een rammelende Vespa als 2e brommer.
- Een snelle Honda MB-5 70cc met veel koppel (vergeleken met de jankende MB-5 van een vriend van me dan...)
Hiermee aangereden door een eikel die door rood reed.... de eikel is nu een collega van me (en blijkt geen eikel te zijn :eusa_whistle:)
Vanaf m'n 18e alleen nog maar tweewielers waar je een rijbewijs voor moet hebben.
Ff afstoffen ;) *stof stof*
Ik had uiteraard ook een gepimpte puch maxi met van die chrome "verhogings"-veren, een snelle 50cc-ert, een open luchtfilter (MoooOO!) en een expansieuitlaat eronder ;D
De eerste 10 meter werd ik altijd ingehaald door fietsende oma's door het kleine achtertandwiel, maar als ie eenmaal op gang was dan liep ie met gemakt 70 :-\ ;D
Bianchi italiaanse buikschuiver, Batavus whippett met de uitlaten bovenlangs en een Kreidler.
kreidler, zunndap, puch ms (hasjpoeg!) met hoog stuurtje, honda MT, Yamaha DT..... als het maar kon schakelen ! en daar heb ik nu genoeg van.... alle autos zijn nu automaat..... :-)
Tomos met geforceerde luchtkoeling en hoog stuur, Puch Maxi met verlengde voorvork en tot slot een Honda MT-5 met aan elke kant een uitlaat, snelle 50cc eronder..... 8)
honda ss50, puch monza, :police: kreidller rmcs 70cc, grotere brommers honda kz750, cb400at.
ik heb er niet veel gehad,wel 2 die je niet heel veel tegenkomt...
mijn eerste,malaguti fifty
(http://i197.photobucket.com/albums/aa210/bijl_2007/malagutififty.jpg)
mijn volgende orgineel en nog steeds in bezit(2 Stuks)kawa AR50 en snelheid met alleen andere uitlaat 75km/u
(http://i197.photobucket.com/albums/aa210/bijl_2007/kawaar50.png)
;D wel mee gelachen destijds...
Yamaha RD.
Gouden velgen, zwarte tank met oranje/rood/goude striping.
Klein kuipje.
70cc lichtmetalen cilinder, andere tandwielen, expansie-uitlaat, grotere carburateur en wat gaten bijgeboord bij het luchtfilter.
Is in de pletmachine geëindigd omdat de rechter het niet verantwoord vond :(
(http://i167.photobucket.com/albums/u130/crockstar10/y1p7l79cgtd5O6bhJW4QjnaBCgiZrIkBHKI.jpg)
honda crf 50
brommer; reed 105 kmp
maar was wel 124cc
daarna moto
PBR (replica van honda zb)
120cc maar dan wettig
Citaat van: R.Bijl op 30-11-2007 13:26:51
http://i197.photobucket.com/albums/aa210/bijl_2007/kawaar50.png
hé daar heb ik de wheely op geleerd ;D
(http://img132.imageshack.us/img132/2259/puch.jpg) (http://img132.imageshack.us/i/puch.jpg/)
Een beetje hippie ben ik wel geweest.. ;D
(http://img383.imageshack.us/img383/7039/fs1emjb438p1large.jpg) (http://img383.imageshack.us/i/fs1emjb438p1large.jpg/)
heng heng heng heng heng :police: :o :(
Heb van alles gehad,
maar in de schuur heel ver weg onder een kleedje staat mijn
one of a kind zundapp 529 KS50 te wachten op beter tijden.
Ohhh wat een ding alles er op en er aan, waterkoeling, 5 bak,
electronische ontsteking. Duits motorfiets spul ;D, 20 mm mikunie
Ben benieuwd wanneer ie weer onder zijn kleedje vandaan komt ;D
;D
leuk, die Puchs en Tomossen , allen werden die dingen bij mij altijd zo krom dat je prima met 1 wiel op straat en het andere wiel op de stoep kon rijden.... :eusa_doh:
Yamaha DT 50 al snel omgebouwd naar een DT 80.
Met je hoofd op het voorspatbord lieptie 105, maar heel stilletjes; het viel bijna niet op.
(http://lh6.ggpht.com/_btDPmrKN8Fg/SMzKrCE9sOI/AAAAAAAAC8c/XMGAy4U5_q8/s800/P9070040.JPG)
Het brommer / motorvirus is nooit weggegaan; ik heb daarna diverse allroads gehad en het is eigenlijk alleen maar extremer geworden, tot en met crossen met mijn Japanse 400cc enduro op de MX-baan.
(http://lh4.ggpht.com/_btDPmrKN8Fg/SfVA-ASWrlI/AAAAAAAAIvs/uri8lWoIVIM/s720/Crossclinic%20Utrecht%20%28412%29.JPG)
Afgelopen maart hebben we een crosscursus gehad op de baan van Utrecht, was écht super!
In mijn jonge jaren wijk bij duurstede onveilig gemaakt :evil: met een:Honda ss50,en een c50 (zo'n scooter zaols je die nog veel in china ziet)
Die viertakten kon je geweldig opvoeren ;D :eusa_shifty:
kreidler RMC 50 cc 5 bak met kickstarter (motorblok kwam uit duitsland) liep 115km/u
tomos A3, die had zo'n semi automatische versn.bak (2 versn.) daar zat een cilinderkop op van een tomos buitenboord motor. Liep ong. 95 km/u alleen hield het maar 1 1/2 maand vol.........(vastgelopen)
Ben na m'n 18e wel brommert blijven rijden alleen iets groter
Yamaha rd 500 power valve 2 cil. 2 takt (levensgevaarlijk)
Suzuki gs 850 toer buffel met cardan aandrijving, 15 jaar mee gereden
Suzuki gsx 750 16 klepper (zwaar ongeval mee gehad 2 weken coma)
Suzuki gsx 750 es verchopt tot naked bike
mijn eerste gemotoriseerd verkeer was een Batavus GoGo... per toeval tegen aan gelopen. Wist toen niet eens dat Batavus ook brommers gemaakt heeft.
Bij die ene brommer is t gebleven...
Puch Maxi. Was een zwarte, alles wat chrome was had ik gif(neon) groen gemaakt. Na een week of wat er mee op m'n bakkes gegaan. Stuiterde op mijn knie. Dat is nooit weer overgegaan. Tis toch alweer 13 jaar geleden :eusa_wall:
Nee, geef mijn maar vier wielen...
Een Giant mountainbike, mocht geen brommer van m'n moeder................ :'(
Brommers waren geweldig, heel wat geklooid met een geweldige puch maxi. Beetje opvoeren enzo, alles wat niet mag is dan leuk....
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/MVC-303F.jpg)
2 x Yamaha FS1
(http://www.autoevolution.com/images/moto_models/YAMAHA_FS-1E-1970_main.jpg)
Een zwakke achterbrug hadden die krengen.
Ooit gepakt door de pliesie en nadat ik hem weer mocht ophalen zei de agent met zuiderlijk accent: "Je zuiger begon al aardig vloeibaar te worden" . Loser >:(
1 x Kreidler RS50
Zoiets maar dan in oranje:
(http://pictures.autotrader.nl/servlet/media?id=38388080)
Kudtversnellingspook met veel speling. Hard voor gewerkt en Gejat op Terschelling bij paal 8. Nooit weer terug gezien. :'(
Hans
Mooi hoor, zo'n Kreidler. Die dingen hadden een supersound. Als je dat vergeleek met het zenuwachtige geluid van een FS1.
Ik vond dat er toen veel meer verscheidenheid was in brommers. Mijn lievelingsbrommers waren die Hercules met wiegvoorvork. Wat klonk dat mooi :eusa_boohoo:
Kaptein Mobylette, uit 1965 (ondergetekende is van MY78) Een keer achter de stoeprand blijven haken met de trapper, die was er toen heel snel van afgehaald! Liep standaard als een naaimachientje, heerlijk rustig :)
Kreidler RS50, super breitwand en een bing 24 mm Topspeed 130 km
Mooi!
Een maat van mij had een Gebben Kreidler (http://nl.wikipedia.org/wiki/Gebben) met volle kuip en dat kreng liep ook bloedsnel.
Een Tomos. Deze, maar dan in het paars ;D
(http://img14.imageshack.us/img14/3760/tomos4l.jpg)
(foto Wikipedia)
Gr. roger
op een puchie groot geworden
werd altijd naar school geduwd door een vriend met een uitgefreesde 70cc MTX :eusa_dance:
(maar bij 70 stond het voorwiel van de puch niet meer helemaal in lijn met het achterwiel :eusa_doh:)
Citaat van: Hans Duiven op 11-07-2009 01:42:50
Mooi!
Een maat van mij had een Gebben Kreidler (http://nl.wikipedia.org/wiki/Gebben) met volle kuip en dat kreng liep ook bloedsnel.
Beetje laat Hans maar was het geen Van veen kreidler?
Crossbrommers hebben geen volle kuip
http://www.youtube.com/watch?v=PS782izrk3A
en dat loopt wel heel lekker
Citaat van: Lampje op 10-07-2009 21:20:25
Mooi hoor, zo'n Kreidler. Die dingen hadden een supersound. Als je dat vergeleek met het zenuwachtige geluid van een FS1.
Ik vond dat er toen veel meer verscheidenheid was in brommers. Mijn lievelingsbrommers waren die Hercules met wiegvoorvork. Wat klonk dat mooi :eusa_boohoo:
Toch liepen die FS1 dingen soms bloedsnel :o
Heb mij er wel eens gruwelijk in verslikt op m,n TSXje :eusa_shifty:
Yamaha DT 50
Ik heb/had deze
Rieju RR sport
(http://i99.photobucket.com/albums/l283/axelvr/08112007002.jpg)
heerlijk comfortabele brommer , veel km-etrs mee gereden , staat momenteel op zo'n 42.000km
nooit wat mee gehad eigenlijk
Suzuki TS.... :eusa_silenced:
(http://i104.photobucket.com/albums/m200/sebastiaanschutten/S6300413.jpg)(http://)
(http://i104.photobucket.com/albums/m200/sebastiaanschutten/yamaha.jpg)(//)
Dit speelgoed heb ik nog steeds in de schuur :angel:
Kreidler RMCS 5 bak met een van Veen cylinder , een waanzinnige 28 mm bing carburateur, een handgemaakte uitlaat, een race koppeling en electronische ontsteking:-)
Ik heb daar anderhalf jaar mee in Duitsland rondgereden met een Nederlands verzekerings plaatje, die lui snapten er niets.
Later een Zundapp KS 50 watercooling compleet zelfstandig gerestaureerd, een paar jaar mee gereden en weggedaan ( stom stom stom)
Ik heb er enkele gehad, te beginnen met
een Peugeot Fox (geen foto's meer van)
Dan m'n Flandria Apollo
(http://i37.tinypic.com/30ufejm.jpg)
;D
Dan een Peugeot Vogue die ik een beetje bewerkt heb
(http://i37.tinypic.com/2u5b7dv.jpg)
Dan 3 Honda Camino's (heb maar van 2 exemplaren foto's)
(http://i36.tinypic.com/jjy4ae.jpg)
(http://i38.tinypic.com/2e1zjo4.jpg)
(Ja, die's erover, ik weet het, heb'm zo gekocht om mee op het veld te crossen ;) )
Dan een Honda Wallaroo
(http://i35.tinypic.com/d467r.jpg)
Nu nog steeds een Honda XL die niet compleet is en uit elkaar ligt (te koop trouwens)
(http://i34.tinypic.com/2h7mgpt.jpg)
En al enkele jaren m'n go-cart die maar niet af raakt :-\
(http://i34.tinypic.com/2qk1d2q.jpg)
Laatst nog ff uit de kast getrokken:
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/Puch/09072009010.jpg)
Citaat van: R o b op 29-10-2009 08:27:30
Laatst nog ff uit de kast getrokken:
http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/Puch/09072009010.jpg
Dit is Cult! :eusa_clap:
Citaat van: Kingfisher op 29-10-2009 08:36:06
Citaat van: R o b op 29-10-2009 08:27:30
Laatst nog ff uit de kast getrokken:
http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/Puch/09072009010.jpg
Dit is Cult! :eusa_clap:
Behoorlijk! Ben aan het twijfelen over een mandje.....
nou komtie, mijn brommer/ motor geschiedenis
(http://www.motorbikespecs.net/images/Derbi/Senda_DRD_X-treme_SM_(260mm_Disc)_03-09/Senda_DRD_X-treme_SM_(260mm_Disc)_03-09_1.jpg)
toen de eerste motor
(http://foto.autozone.be/fotosmoto/KAWAS/web450x300/9678390.jpg)
maar er volgen er nog wat
(http://94.100.113.136/93900001-93950000/93908401-93908500/93908430_6_CKeE.jpeg)
3e
(http://94.100.116.172/408900001-408950000/408949601-408949700/408949631_6_dyhb.jpeg)
en nu mijn huidige speeltje
(http://94.100.114.60/498900001-498950000/498931901-498932000/498931927_6_lQRL.jpeg)
man wij studenten hebben het zwaar hoor :-X
Citaat van: EdenAli op 28-10-2009 21:34:26
Citaat van: Hans Duiven op 11-07-2009 01:42:50
Mooi!
Een maat van mij had een Gebben Kreidler (http://nl.wikipedia.org/wiki/Gebben) met volle kuip en dat kreng liep ook bloedsnel.
Beetje laat Hans maar was het geen Van veen kreidler?
Crossbrommers hebben geen volle kuip
http://www.youtube.com/watch?v=PS782izrk3A
en dat loopt wel heel lekker
(http://3.bp.blogspot.com/_bMtLoWExKtw/SK3gnEz386I/AAAAAAAALDA/LwrPPkRgeMo/s320/P8164730.JPG)
Gebben had de bekende cross Kreidlers, maar maakte ook een serie van die wegracers voorzien van racekuip, grote bing carburateur en andere aanpassingen.
Die van mijn maatje Geo liep destijds bijna 110 km/uur :o
Hans
Oh heerlijk de ouwe doos weer even open maken
Ik heb gehad 2 maal Honda C50 met c70 blokjes eronder
en de laatste was een Honda SS50 met een C90 lange slag blok 102cc 26 mm carb
schijfrem van honda cb125 erin en lekker over de route de peage naar zuid frankrijk met 3 vrienden
jongens jongens wat een heerlijk tijd was dat
trouwens toen was ik ook al bevriend met de dames en heren vanhet CJIB
dus ze kennen me nog wel
diederick
Citaat van: Diederick op 29-10-2009 11:09:10
trouwens toen was ik ook al bevriend met de dames en heren vanhet CJIB
Vertel..............
Ben zelf nooit op de rollerbank gehoeven...gelukkig. Altijd als ik biij een controle kwam stond het vol met MTX'n en Zundapps. Mocht Rob met z'n damesbrommer toch weer mooi doorrijden....wisten zij veel dat er een 75 cc op lag.....samen met een Duitse lekker stille uitlaat...... ;D Was veel tientallen kilometers per uur sneller dan het spul wat ze aan hadden gehouden.....leuk gezichten heb je dan! ;D
Citaat van: Diederick op 29-10-2009 11:09:10
Oh heerlijk de ouwe doos weer even open maken
Ik heb gehad 2 maal Honda C50 met c70 blokjes eronder
en de laatste was een Honda SS50 met een C90 lange slag blok 102cc 26 mm carb
Tja, Honda-4 taktjes..
Kakker uit Zeist zeker ? ;D
(groeten van een Kakker uit Doorn)
Nog wat pics opgeduikelt....
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/Puch/IMGP0832.jpg)
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/Puch/IMGP0787.jpg)
Citaat van: R o b op 29-10-2009 12:05:45
Nog wat pics opgeduikelt....
http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/Puch/IMGP0832.jpg
Is dat nou een R-spruitstuk ??? ;D
Jep, een top-flow!
Ooit 1 brommer gehad:
(http://www.oldtimers.nu/catalog/images/IMG_0508.JPG)
Daarna al vlot naar de auto.
Hoe zuinig was die brommer!? ;D
Bastard! ;D
Citaat van: R o b op 29-10-2009 16:41:31
Hoe zuinig was die brommer!? ;D
Mijn opa had een brommer en die deed volgens hem 1:100........ :eusa_clap:
kreeg 'm niet uitgelegd dat het de mengsmeerverhouding was ;D
Citaat van: Laserblue op 29-10-2009 17:02:55
Citaat van: R o b op 29-10-2009 16:41:31
Hoe zuinig was die brommer!? ;D
Mijn opa had een brommer en die deed volgens hem 1:100........ :eusa_clap:
kreeg 'm niet uitgelegd dat het de mengsmeerverhouding was ;D
:o Veels te schraal man :eusa_snooty: ;D
Citaat van: Laserblue op 29-10-2009 17:02:55
Citaat van: R o b op 29-10-2009 16:41:31
Hoe zuinig was die brommer!? ;D
Mijn opa had een brommer en die deed volgens hem 1:100........ :eusa_clap:
kreeg 'm niet uitgelegd dat het de mengsmeerverhouding was ;D
Ze zijn er wel hoor.
1:70- 1:80 lukte wel met de originele Honda C310 met 4mm carburateur.
Citaat van: Misha op 29-10-2009 17:30:36
Citaat van: Laserblue op 29-10-2009 17:02:55
Citaat van: R o b op 29-10-2009 16:41:31
Hoe zuinig was die brommer!? ;D
Mijn opa had een brommer en die deed volgens hem 1:100........ :eusa_clap:
kreeg 'm niet uitgelegd dat het de mengsmeerverhouding was ;D
Ze zijn er wel hoor.
1:70- 1:80 lukte wel met de originele Honda C310 met 4mm carburateur.
was een Spartamet :eusa_shifty:
volgens mij had ik deze hier nog niet gedumpt :eusa_shifty:
(http://i70.photobucket.com/albums/i110/Laserblue/divers/div006.jpg)
(http://i70.photobucket.com/albums/i110/Laserblue/divers/div007.jpg)
Citaat van: R o b op 29-10-2009 09:43:46
Citaat van: Kingfisher op 29-10-2009 08:36:06
Citaat van: R o b op 29-10-2009 08:27:30
Laatst nog ff uit de kast getrokken:
http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/Puch/09072009010.jpg
Dit is Cult! :eusa_clap:
Behoorlijk! Ben aan het twijfelen over een mandje.....
over kappersvoertuigen gesproken... ;D
Foto's zijn zo'n beetje onvindbaar....
Een Kreidler RMC Super (dus zonder sterwielen!) maar verder gelijk. is volgens mij niet zo lang gemaakt, was van bouwjaar '77.
Oranje met zwarte dekkappen en dus verchroomde velgen en spaken, verchroomd achterspatbord, kortere buddy, en een lager stuur. had de RMC tellerunit van de toerenteller, kilometerteller en de verklikker voor het licht. Ook voor richtingaanwijzers, maar die zater er weer niet op.
50cc en een dikke bing liep ie dik 80 km.
Als laatste nog een uitgehoonde 70CC er op gehad, ging die ergens rond de 100. (echt verstandig met die trommelremmetjes... :eusa_wall:
Mijn ex reed later een MB50, met een snelle 50cc er op. Werd aangehouden bij Nootdorp, liep de rollenbank uit ;D hadden ze niet verwacht van een, toen nog meissie, op een MB50.... Maar dat scheelde ook een kilo of 70 met zoals ze nu is :eusa_eh:
Gr,JP
Citaat van: M a r c op 29-10-2009 17:42:54
Citaat van: R o b op 29-10-2009 09:43:46
Citaat van: Kingfisher op 29-10-2009 08:36:06
Citaat van: R o b op 29-10-2009 08:27:30
Laatst nog ff uit de kast getrokken:
http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/Puch/09072009010.jpg
Dit is Cult! :eusa_clap:
Behoorlijk! Ben aan het twijfelen over een mandje.....
over kappersvoertuigen gesproken... ;D
Daar hebben ze LBP's voor uitgevonden, en je haar gaat er niet plat van zitten!
Niets mooier dan dat toch!? Functionaliteit boven alles.......
En dan al dat tupperware-plastictuning eruit rijden!
Schijnt nog steeds de trend te zijn. :police: :eusa_angel:
Citaat van: R o b op 29-10-2009 16:41:31
Hoe zuinig was die brommer!? ;D
Toen had je nog geen excel :eusa_dance:
Citaat van: )()()sT op 30-10-2009 09:01:45
Citaat van: R o b op 29-10-2009 16:41:31
Hoe zuinig was die brommer!? ;D
Toen had je nog geen excel :eusa_dance:
Nee maar wel Lotus 123 ;)
Citaat van: mehn op 30-10-2009 09:04:17
Citaat van: )()()sT op 30-10-2009 09:01:45
Citaat van: R o b op 29-10-2009 16:41:31
Hoe zuinig was die brommer!? ;D
Toen had je nog geen excel :eusa_dance:
Nee maar wel Lotus 123 ;)
ruitjespapier en een rekenmachine ;D
Citaat van: Laserblue op 30-10-2009 09:13:34
Citaat van: mehn op 30-10-2009 09:04:17
Citaat van: )()()sT op 30-10-2009 09:01:45
Citaat van: R o b op 29-10-2009 16:41:31
Hoe zuinig was die brommer!? ;D
Toen had je nog geen excel :eusa_dance:
Nee maar wel Lotus 123 ;)
ruitjespapier en een rekenmachine ;D
Toen programmeerden we nog in GW-basic en Simon's Basic.
Ik heb ook wel een paar brommertjes staan. Ik heb ze eigenlijk nog allemaal, maar een paar foto'kes uit de oude doos: (de meeste zijn momenteel 'in verbouwing')
- Forvel Vip 2
(http://pic40.picturetrail.com:80/VOL361/2035629/3943578/221267726.jpg)
- Honda Monkey (Was in die tijd nog eer een JC Singa)
(http://www.monkeytuners.com/album/gallery2/d/33760-5/aad.jpg)
(http://www.monkeytuners.com/album/gallery2/d/33768-4/Brugge_2002_Dave_s_Monkey.jpg)
- Honda ATC 110
(http://pic40.picturetrail.com:80/VOL361/2035629/3943578/376971402.jpg)
- Honda XR 600R
(http://pic40.picturetrail.com:80/VOL361/2035629/3943578/220784909.jpg)
Yamaha Aerox :) Toen had ik het tunen en styling virus al te pakken :)
(http://i131.photobucket.com/albums/p319/roop86/Scooter/11.jpg)
(http://i131.photobucket.com/albums/p319/roop86/Scooter/1.jpg)
(http://i131.photobucket.com/albums/p319/roop86/Scooter/12.jpg)
(http://i131.photobucket.com/albums/p319/roop86/Scooter/18.jpg)
Ik hield het bij de Tomos 2-speed automatic... ;)
(met malossi-onderdelen in overvloed...)
Ik heb 2 jaar rond gereden op een Honda MB 8)
Zal is foto's opsnorren ergens.
Gr Martijn ;)
Citaat van: Dave op 30-10-2009 09:29:43
Honda Monkey...
Weer zo'n lekker 4-takt, superblokjes waren/zijn dat.
Makkelijk en betrouwbaar op te voeren, goed geluid erin.
Denk dat ik ze indertijd blind uit- en in elkaar kon halen/zetten.
Alleen de 72cc cylinderkop was te duur, dus lieten we meestal een punt aan de zuiger draaien, twee koppakkingen ertussen.
Je zat dan op een compressie van 16 ongeveer, en na een maand of 8 a 9 zat er een mooi gat in de zuiger.
;D
Euhm:
Aprilia Tuareg
Malgutti 50 :-[
Puch maxi/macho
Vespa 50s (nog steeds in bezit!)
Citaat van: Misha op 30-10-2009 12:43:58
Weer zo'n lekker 4-takt, superblokjes waren/zijn dat.
Makkelijk en betrouwbaar op te voeren, goed geluid erin.
Denk dat ik ze indertijd blind uit- en in elkaar kon halen/zetten.
Alleen de 72cc cylinderkop was te duur, dus lieten we meestal een punt aan de zuiger draaien, twee koppakkingen ertussen.
Je zat dan op een compressie van 16 ongeveer, en na een maand of 8 a 9 zat er een mooi gat in de zuiger.
;D
Ik ben eigenlijk nog net iets verder gegegaan met het tunen.
(http://www.monkeytuners.com/album/gallery2/d/33787-2/Montage3.jpg)
Maar het is zoals je zegt wel fijn/makkelijk om aan te werken. Ik denk dat ik zowat elk denkbare cilinderinhoud van 50 tot 138cc heb gehad.
Zohw, wat heb je hier gedaan dan!?
Begonnen op m'n 12e met een orginele puch lekker crossen in het bos...
op mijn 16e een yamaha FS1 liep 70 was snel genoeg..
18e honda cb350 ( zo'n rood witte waar in de film vanishing point een vrouw naakt op rijdt in de woestijn)
daarna cb550 four met 180 kmh een kever doormidden gereden (auw auw)
Kawasaki KH500 3cil
kawasaki Z650
Suzuki GT750
Kawasaki Z1R 1000cc zelf getuned met oá 1360 wiseco en N2O
Goldwing
Kawasaki GPZ1000RX
Suzuki 1100R
en nu brom ik op een kawasaki ZX9R
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-UZ6WSEKG.jpg)
heb er div gehad dit was mijn laatste
65 polini 18mm delorto race krukas race koppeling
16 tands voor 38 achter bijna 8pk op het achterwiel
gr
Citaat van: Piere op 28-10-2009 23:38:02
Dan een Honda Wallaroo
http://i35.tinypic.com/d467r.jpg
das ook leuk , een vriend van me heeft exact zo'n wallaroo , en gebruikt hem om door zijn crossparcours in zijn tuin te crossen , dat ding gaat maar niet stuk!!
Nog even terug komend op mijn vespa50n:
70cc
19/19 carb
versterkte koppeling
Kleur: roze................
Wel 65km/h op een vespa 5on
Wil mijzelf met goed weer nog weleens verplaatsen met mijn Yamaha Tzr, heb hem nu 6 jaar er kan mijzelf er nog niet toe zetten hem te verkopen.
(http://i46.photobucket.com/albums/f103/FreakControl/100_0117.jpg)
lekker kleurtje
ik had de eer om op een zundapp cs 50 te mogen tuffen.
mooi met. blauw geforceerde koeling en handversnellingen.
helaas geen foto meer.
Haha, ik heb ook wat foto's gevonden van vroegah. ;D
Voor op de straat:
(http://img517.imageshack.us/img517/1052/area51arolaxe8.jpg)
(http://img509.imageshack.us/img509/4523/apriliarspt9.jpg)
Daarna heb ik meegedaan aan de NK brommrsprint ( www.stichtingsbo.nl voor meer info )
Dus ik was bezig met sprintscooters opbouwen.
(http://img517.imageshack.us/img517/2921/srbuitenmg7.jpg)
Deze nooit af kunnen maken, is helaas gestolen...
(http://img526.imageshack.us/img526/9726/dscf0674xe9.jpg)
Dit was ook wel een vlot dingetje. ;D
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-XOFEUKJP.jpg)
(http://img509.imageshack.us/img509/6043/dscf2875ah8.jpg)
Dit was eigenlijk wel de mooiste.
En als laatste heb ik deze opgebouwd;
(http://img529.imageshack.us/img529/4058/dscf4518eg5.jpg)
(http://img129.imageshack.us/img129/9846/dscf4543at1.jpg)
(http://img367.imageshack.us/img367/4549/dscf4416tt6.jpg)
Dat was een 80cc Sprinter met een vermogen van rond de 25 PK.
En dat rijdt zo:
http://www.youtube.com/watch?v=lVVcil06vTY
(Tegenstander had een valse start)
http://www.youtube.com/watch?v=xUYHN_fhfw8
Oh ja, 2f4r is geen breezertaal, maar het merk van de cilinder. :P
Een Zundapp KS50.
Zoals deze, maar dan in het wit:
(http://home.zonnet.nl/oever25/zundapp.jpg)
Dit was mijn trots :) een Honda C320 uit 69
(http://i40.tinypic.com/15ga7ht.jpg)
Citaat van: Turbo-Geek op 12-04-2010 06:49:24
Een Zundapp KS50.
Zoals deze, maar dan in het wit:
http://home.zonnet.nl/oever25/zundapp.jpg
Blijft gewoon erg gaaf dit. Had 'm in het matzilver met wit zadel, schuifrem en kunststof achterspatbord.
Citaat van: Ralph850 op 12-04-2010 14:33:17
Dit was mijn trots :) een Honda C320 uit 69
http://i40.tinypic.com/15ga7ht.jpg
vet !
Kreidlers altijd kreidlers ;D
Geen. 8)
Citaat van: VolvoMafia op 12-04-2010 15:01:47
Citaat van: Turbo-Geek op 12-04-2010 06:49:24
Een Zundapp KS50.
Zoals deze, maar dan in het wit:
http://home.zonnet.nl/oever25/zundapp.jpg
Blijft gewoon erg gaaf dit. Had 'm in het matzilver met wit zadel, schuifrem en kunststof achterspatbord.
Idd maar blijf het een K.. schakel systeem vinden met iedere keer die 'vrij' tussen alle versnellingen ..... Maffe Duitsers :eusa_wall:
een kreidler van veen 80 cc 5 gang
dat waren nog eens tijden ;D ;D ;D ;D
Citaat van: Turbo-Geek op 12-04-2010 19:03:05
Citaat van: VolvoMafia op 12-04-2010 15:01:47
Citaat van: Turbo-Geek op 12-04-2010 06:49:24
Een Zundapp KS50.
Zoals deze, maar dan in het wit:
http://home.zonnet.nl/oever25/zundapp.jpg
Blijft gewoon erg gaaf dit. Had 'm in het matzilver met wit zadel, schuifrem en kunststof achterspatbord.
Idd maar blijf het een K.. schakel systeem vinden met iedere keer die 'vrij' tussen alle versnellingen ..... Maffe Duitsers :eusa_wall:
goed afstellen he
koppelingskant kapje los met die twee schroeven dan detwee schroeven los en dan stelklok vastdraaien (met de hand) en dan anderhalve slag terug schakeld ie weer als nieuw
Ja je kan de schakelklok afstellen wat je wilt (gedaan met zundapp boekje erbij) maar die VRIJ blijft tussen de versnellingen, mischien iets minder nadrukkelijk aanwezig maar ze blijven zitten.
Ik had dat bij mijn 2 Zundapps niet hoor... Gewoon goed doorhalen.
puchjes, ms50 (hasjpuchies ;-)). kreidler florett en zudap ks 50. ook nog wat crosstypetjes. honda DT enzo :)
Puch MV 50......zo'n hoge, met 3 voetversnellingen......Gekocht van een vriend voor 25 gulden, in 1983.
En ik heb hem nóg! Staat al jaren te vergaan in de garage. Mijn oudste zoon heeft hem enkele jaren geleden nog eens aan de praat gekregen, tot mijn grote verbazing.
een Maliguti Firefox en een Citta, Nu nog zo'n holleeder scooter ;D
(http://i42.tinypic.com/10dyvz4.jpg)
Gekocht op m'n 16e, vorig jaar verkocht (met winst ;D)
Citaat van: Relaxed op 15-04-2010 01:05:41
http://i42.tinypic.com/10dyvz4.jpg
Gekocht op m'n 16e, vorig jaar verkocht (met winst ;D)
Flandria ??
Citaat van: Dirk342 op 15-04-2010 03:27:21
Flandria ??
Nee, een Batavus Bilonet G-50 Tour uit 1958. Prima apparaat, heeft me nog eens helemaal op en neer naar Zuid Frankrijk gebracht. En alle meisjes op school waren er wild van ;)
Citaat van: Relaxed op 15-04-2010 08:08:34
Citaat van: Dirk342 op 15-04-2010 03:27:21
Flandria ??
Nee, een Batavus Bilonet G-50 Tour uit 1958. Prima apparaat, heeft me nog eens helemaal op en neer naar Zuid Frankrijk gebracht. En alle meisjes op school waren er wild van ;)
Mooi verhaal en een geweldig apparaat om te zien. Dat zijn nu de leuke "fietsjes" om te zien :) Helemaal top. Ik dorst dat echt niet met die Yamaha's, etc. waar ik mee reed. Het was wel supersnel, maar betrouwbaar was weer een 2e ding :) Het verste wat ik er ooit mee heb gereden was van Nijmegen naar Amsterdam toe en dat was al een hele onderneming. Laat staan zoals jij naar Zuid-Frankrijk.
Citaat van: Dirk342 op 15-04-2010 08:11:50
Mooi verhaal en een geweldig apparaat om te zien. Dat zijn nu de leuke "fietsjes" om te zien :) Helemaal top. Ik dorst dat echt niet met die Yamaha's, etc. waar ik mee reed. Het was wel supersnel, maar betrouwbaar was weer een 2e ding :) Het verste wat ik er ooit mee heb gereden was van Nijmegen naar Amsterdam toe en dat was al een hele onderneming. Laat staan zoals jij naar Zuid-Frankrijk.
Ja, was inderdaad een tof ding. Voor die rit naar Z-Frankrijk had ik een blok met geforceerde luchtkoeling en 3 versnellingen geleend van een vriend met een Batavus mat-o-mat. Ik had zelf maar 2 versnellingen.
In de Ardennen werd ik nog wel ingehaald door een wielrenner (berg-op) maar ook werd ik door een groep gasten met Harley's vrolijk toegezwaaid. De 6 weken die ik voor die vakantie had uitgetrokken heb ik ook wel nodig gehad ;)
Behoudens wat kleine pech die goed onderweg te verhelpen viel heeft ie het prima gedaan.
ik had een kreidler met een super breitwand. Bosch demper en gassen maar. Daarna een zundapp ks 80 met ks 50 kleren aan.
Ben nu zelf bezig met een oude Kaptein Mobylette die 30 jaar stil op zolder heeft gestaan. ::)
Zal wel wat foto tjes plaatsen straks.
De meeste hier zullen wel brommer rijden of hebben gereden. (of gingen we alleen maar brommers kieken? ;D)
Als jullie nog foto's of zo iets hebben van jullie brommers? Post ze!
Groeten Jasper
Geen foto maar ik reed op een (bijna geheel) verchroomde Kreidler RMC.
Daarna de Kreidler verkocht omdat ik het geld nodig had voor m'n rijbewijs en een Vespa piaggo gekocht voor 100 gulden...
Vespa Boxer II
Ik heb alleen maar Honda gereden.
Heb een MB5 gehad met malossi 70cc eronder.
Toen een MB8 en als laatste een NSR met 125cc watergekoeld blokje..... :eusa_dance:
Waren nog eens tijden.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17453.0.html
Een foto' otje van de Mobylette
(http://i51.tinypic.com/x3bf50.jpg)
Citaat van: rogerV701998 op 22-03-2011 19:29:29
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17453.0.html
Denk je dat je wat verzint..... ;D
Op mijn 19e een mooie rode Kreidler Florett gereden een van de eerste met voetversnelling en met een grijze tank er bovenop superbrommer,zal nu een oldtimer zijn,is 41 jaar geleden.
Groet Ted.
Dit topic is er al een paar jaar, kan hem alleen niet zo snel vinden.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17453.0.html
Gevonden !
en 4 posts hier boven ook ;)
Kreidler van veen 5 gang met kikstarter ;D
helaas een klein pakje geworden na een wilde achter volging
grfr
Honda SS50, heerlijk geluidje!
Yamaha FS1. snel ding, maar wel vaak warmlopen....
(http://82.95.101.27/ptcn/leden/jschenzel/Dsci0006.jpg)
Tomos 4tl, ik had een blauwe.
Citaat van: Henkien1956 op 22-03-2011 22:10:56
http://82.95.101.27/ptcn/leden/jschenzel/Dsci0006.jpg
Tomos 4tl, ik had een blauwe.
Heey, cool, daar rijd ik ook nog wel eens op. De buurman heeft er 2. Rijd echt super zon ding. Eentje is een beetje opgevoerd naar ongeveer 70 km/h. De ander ongeveer 55 km/h
zit net even te kijken wat ze doen. Een geheel gerestaureerde voor 2200,- :o
Ik woonde in de buurt van Epe en heb toen via een werknemer er eentje kunnen kopen. Echte nostalgie als ik die foto's zie.
WTF! Deze zijn niet in topstaat maar worden ook gewoon gebruikt. In de winter niet, maar rest van het jaar wel. Dit rijd veel leuker dan die scooters van tegenwoordig
Ik zou dr maar heeeel zuinig op zijn.
Mijn puber-vervoer was een kreidler RMC-S. niet standaard, ging maar ietsje te hard.... ;) Ik heb de brommer nog steeds in bezit en dit wordt mijn volgende restauratie project. wel een kenteken.
groeten Bouke.
Citaat van: Henkien1956 op 22-03-2011 22:39:58
Ik zou dr maar heeeel zuinig op zijn.
Dan ben ik ook wel, maar hij wel gewoon gebruikt waar hij voor gemaakt is. Zoals de nozemrit rijden, maar dan word hem weinig ontzien
nozemrit.. schitterende naam ;D
En geweldig gebeuren. Tegen die tijd zal ik wel wat posten. Is als ik me niet vergis in de noord oost polder.
Oud topic! Maar, brengt een herinnering naar boven.
Vroeger had ik zo'n apparaat: (http://www.mijnalbum.nl/Foto-8IUIGKWJ.jpg)
Honda CD-50 (plaatje gejat), een 4 takt. Ben er een keer gruwelijk mee op m'n bek gegaan trouwens, maar zijn erg leuke dingen. Ooit koop ik er weer 1.
Heb nooit een brommert gehad, gewoon meteen doorgespaard voor mijn rijbewijs :angel:
Citaat van: glenfiddich1983 op 30-07-2014 23:07:38
Heb nooit een brommert gehad, gewoon meteen doorgespaard voor mijn rijbewijs :angel:
Hier nog een ;D
Me too, tenzij een stukgaatie 996 ook als brommer gekenmerkt mag worden? :D
Ik heb mijn Zundappje vorig jaar verkocht. Ik heb hem 24 jaar bewaard met het idee dat ik hem ooit wel zou gaan restaureren maar de realiteit leert mij dat ik daar helemaal geen tijd voor heb dus is hij de deur uit gegaan.
Zo ziet een CS50 uit '69 er uit na 20 jaar boerenschuur:
(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/temporary_zps564c445d.jpg) (http://s74.photobucket.com/user/Smallegange/media/temporary_zps564c445d.jpg.html)
(http://www.mercedesforum.nl/forum/download/file.php?id=40185)
Eerst deze gehad, ziet er vreselijk uit, maar liep ver over de 90km/h! Achteraf, met die keline trommeltjes!?!
En opeens was het achterwiel een zijwiel geworden, frame kromgetrokken. Pure Power! :eusa_wall:.
En daarna deze gekocht. Liep niet zo hard maar kom lekker meekomen, 65km/h.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Piaggio_Si_rot.jpg)
Met een verbouwde MT uitlaat eronder. Paste precies onder de achterbrug ;D. Mooier geluid dat een LeoVinci :eusa_dance:.
Oud topic, maar toch even nieuw leven inblazen.
Nadat ik mn certificaat had gehaald, een nieuwe Speedfight 2 gekocht.
Beetje opgevoerd uiteraard, trok aardig hard liep 97 op auto teller.
Na paar jaar niks te hebben gehad een Tomos snor brommer gekocht.
Makkelijk voor kleine stukjes rijden, en geen helm dragen.
Paar kleine dingen aangedaan, liep net geen 55.
Tomos lig nu al jaar uit elkaar om beetje op te knappen.
Wilde toch graag een Puch erbij hebben, met blauwe plaat.
Deze oplaten knappen, en mat grijs laten spuiten 8)
(http://i67.tinypic.com/11gkmy8.png)
Loopt nu 45 maar moet toch iets sneller ;D
Dus komt een 70cc setje op, deze is in bestelling.
Cilinder, Zuiger, HD Kop, Spruitstuk, 15mm Bing carburateur en een Powerfilter.
Leuk,
Homoetje (dikke ) eronder, 2 klauws koppeling erin met redelijke slip.
Carter iets uitslijpen en 18/36 vertanding erop.
Spoelpoorten in het blok matchen met de cilinder, onderkant van de zuiger aan de inlaat inkorten..
Binnenrotor ontsteking van kreidler erin met vervroegende CDI
En dan door oom :police: afgeklokt worden met 143 echte km
(Oh ja, hij was wit met een bruin zadel ori achterbrug en veren en spaakwieltjes 2 schijven voor en 1 achter)
Wat blijven puchjes toch leuk
zundapp ks 50 met sterwielen en duitse super der op met jawel 7 koelribben en 21 mm bing carbrateur. en een hoge duitse uitlaat met ingekorte uitlaat bocht
witte tank en wiite zijkapjes met zwarte sterwielen .o ja en een cockpit waarvan niks het deed maar zat er wel op
waar blijft de tijd
Citaat van: jan smit op 13-02-2016 18:21:29
zundapp ks 50 met sterwielen en duitse super der op met jawel 7 koelribben en 21 mm bing carbrateur. en een hoge duitse uitlaat met ingekorte uitlaat bocht
witte tank en wiite zijkapjes met zwarte sterwielen .o ja en een cockpit waarvan niks het deed maar zat er wel op
waar blijft de tijd
Als je achterom kijkt, achter je... ;D ;D ;D
Ik had een Zündapp GTS 50 (+75) ;D
Duitse motor, 125CC watergekoeld KS blok. Liep als een speer, ook de dijk af. Daarna nooit meer een brommer, laat staan motor, willen hebben.
Op dit moment een Skyteam PBR als vervoers middel.
Ben gewoon verslaaft aan de viertakt.
leuk topic.
eerste brommer wat een tomos 2traps automaat dames brommer (toen was ik 8 )
die liep al snel niet hard genoeg ook na opvoeren niet
toen kwam er een Honda mt 5
en daar na de cross motoren zo als onder andere op me profiel foto.
toen ik 18 werd meteen me motor rijbewijs gehaald ivm veranderen regels en meer kosten.
een goed jaar later begonnen aan auto rijbewijs
Heb er aardig wat gehad. Meest opvallend, yamaha rd met motorblok van een 125cc crosser, durfde ik niet vol gas mee en frame kon het ook niet aan. Laat staan de remmen.
Ook nog leuk was een puch maxi met zundapp 70cc, moest mtorblok laten uitdraaien. Ding liep ook hard, maar geen idee hoe hard. Zwabberframe gaf me angst boven de 80 ;)
Zelf allemaal omgebouwd, vond sleutelen leuker dan het rijden :)
2X een Suzuki TSX gehad en heb nog een Suzuki RV90 (semi brommer).
Eerste was een hele mooie nette originele qua look en netjes opgevoerd met een 50cc snel cilinder en 16mm carburateur. Ding liep 80 en dat vond ik hard zat ;D.
Later nogmaals een TSX gekocht nadat ik die eerste veelte vroeg had verkocht (de prijs die ik kreeg was nogal hoog, nog steeds beetje spijt van dat ik 'm zo vroeg verkocht heb) Alleen was deze meer voor cross doeleinde gekocht. Echter nooit meer helemaal 100% afgemaakt en ook nooit meer mee gecrossed, deze had ook helaas geen kenteken.
De eerste Suzuki TSX:
(http://i1290.photobucket.com/albums/b533/diedtsx/077_zps21de33fe.jpg) (http://s1290.photobucket.com/user/diedtsx/media/077_zps21de33fe.jpg.html)
De tweede Suzuki TSX:
(http://i1290.photobucket.com/albums/b533/diedtsx/DSC_8335_zpszxytqdvi.jpg) (http://s1290.photobucket.com/user/diedtsx/media/DSC_8335_zpszxytqdvi.jpg.html)
De Suzuki RV90 (nog in bezit):
(http://i1290.photobucket.com/albums/b533/diedtsx/29092012399_zpsf25430c5.jpg) (http://s1290.photobucket.com/user/diedtsx/media/29092012399_zpsf25430c5.jpg.html)
Geen :eusa_shifty:
Haha, Zundapp gts 50, ks 50 stuk of 4, ks 80 voor de leuk, Honda MTX, en nog een MTB, ook 2 kreidlers, en yamaha dt ook gehad. Dat was het geloof ik wel😀😀
Zaten wel een paar dingen tussen die ik snel weer kwijt was.
Hele boel leuk spul gebouwd (denk stuk of 20), liep allemaal veel te hard, sommigen wel 30 pk als brommer ;D
(http://i63.tinypic.com/im1p2f.jpg)
(http://i64.tinypic.com/qnrbd3.jpg)
(http://i68.tinypic.com/oqehaw.jpg)
all time favo bleef de honda mb50's (kon mooi 125cc op ;D)
1 dag in bezit:
(http://i67.tinypic.com/34ezs7k.jpg)
2 dagen in bezit:
(http://i67.tinypic.com/2s7t287.jpg)
3 dagen in bezit:
(http://i67.tinypic.com/2v0ejac.jpg)
maandje later:
(http://i67.tinypic.com/fvfrec.jpg)
Leuk die MB50!
Citaat van: arjen850 op 13-02-2016 21:44:43
Haha, Zundapp gts 50, ks 50 stuk of 4, ks 80 voor de leuk, Honda MTX, en nog een MTB, ook 2 kreidlers, en yamaha dt ook gehad. Dat was het geloof ik wel😀😀
Zaten wel een paar dingen tussen die ik snel weer kwijt was.
...en die waren allemaal origineel zeker, controle was er elke dag thuis ;)
Peugeut 102,
Vespa si,
Ontelbare maxi's,
Puch mv50 4x,
Suzuki ts50x,
Suzuki ts50er,
Tomos atx
Veel andere die ik vergeten ben
Handvol solexen
Meerdere honda 4 takten
Het langzaamst was de solex met kleine wieltjes
Het snelst een maxi.
Het leukst een SS (1)50 die ik nog steeds heb en nu op motorkenteken staat
Citaat van: henry classic v70 op 14-02-2016 16:52:10
Citaat van: arjen850 op 13-02-2016 21:44:43
Haha, Zundapp gts 50, ks 50 stuk of 4, ks 80 voor de leuk, Honda MTX, en nog een MTB, ook 2 kreidlers, en yamaha dt ook gehad. Dat was het geloof ik wel😀😀
Zaten wel een paar dingen tussen die ik snel weer kwijt was.
...en die waren allemaal origineel zeker, controle was er elke dag thuis ;)
Mijn eerste Zundapp heeft mijn vader voor mij opgevoerd😀 daarna werd ik zowel voor hem als voor zijn collega's een lastpost😀😀 om de 1 of andere reden wisten ze me altijd weer te vinden....
Citaat van: arjen850 op 15-02-2016 18:16:14
Citaat van: henry classic v70 op 14-02-2016 16:52:10
Citaat van: arjen850 op 13-02-2016 21:44:43
Haha, Zundapp gts 50, ks 50 stuk of 4, ks 80 voor de leuk, Honda MTX, en nog een MTB, ook 2 kreidlers, en yamaha dt ook gehad. Dat was het geloof ik wel😀😀
Zaten wel een paar dingen tussen die ik snel weer kwijt was.
...en die waren allemaal origineel zeker, controle was er elke dag thuis ;)
Mijn eerste Zundapp heeft mijn vader voor mij opgevoerd😀 daarna werd ik zowel voor hem als voor zijn collega's een lastpost😀😀 om de 1 of andere reden wisten ze me altijd weer te vinden....
Ja da's ook niet zo moeilijk lijkt me.. :eusa_think: :eusa_shifty:
In mijn tijd was het Beunk die je achtervolgde (op z'n politie-zundapp) maar was geen partij voor de Kreidler 5-bak, kickstarter en super breitwand :evil:
Ha leuk topic ;D
Ontelbaar veel Kreidlers gehad. Had samen met een maatje een enorm grote werkplaats waar we Kreidlers demonteerden, opknapten en weer verkochten. Alle soorten gehad. Zelf Kreidler met spijkerframe, super breitwand, door Lucas bewerkt, 6-bak zonder kickstart, voor en achter schijfrem. Top rond de 120 :police:
Daarnaast een stuk of 5 Kreidler80 Mustang en Florett gehad. ook door RDW gekeurd voor NL.
Errug leuke herinneringen aan! ;D
Ik begon met een Puch Maxi, pijpje in de uitlaat eruit en het reed 65, toen een Yamaha FS1 (bruine + kobaltblauw), toen een oranje Zundapp 4bak watergekoeld (standaard) die nu heel veel geld waard is en mijn laatste was een Zundapp KS50 5bak watergekoeld.
Toppertje, zit er nog wel eens aan te denken om uit nostalgie ééntje te kopen......
Na 30+ jaar stilstand heb ik de brommer die m'n opa ooit nieuw heeft gekocht weer aan het lopen gemaakt. Heb er bijna twee jaar elke dag op gereden. Al met al zo'n 25.000KM zonder noemenswaardige problemen. Toen kwam de eerste 850 en sinds dien staat ie weer stil :-\
Ik heb er zo geen foto van bij de hand maar hij is 100% identiek aan deze:
(http://www.motoscatalogue.com/images/b/bat/Batavette-50-grise-batavus-02-.jpg)
Een prachtige Batavus Batavette damesbrommer van 1968 ;D
Citaat van: LQDI op 19-02-2016 15:52:11
Na 30+ jaar stilstand heb ik de brommer die m'n opa ooit nieuw heeft gekocht weer aan het lopen gemaakt. Heb er bijna twee jaar elke dag op gereden. Al met al zo'n 25.000KM zonder noemenswaardige problemen. Toen kwam de eerste 850 en sinds dien staat ie weer stil :-\
Ik heb er zo geen foto van bij de hand maar hij is 100% identiek aan deze:
http://www.motoscatalogue.com/images/b/bat/Batavette-50-grise-batavus-02-.jpg
Een prachtige Batavus Batavette damesbrommer van 1968 ;D
Zelfs het framenummer :-)
Leuke dingetjes die Batavette's.... Begon, toen ik een jaar of 11 was, een beetje met brommers te slopen / repareren. Toen waren de Kaptein Mobylette, Peugeot 102 of 103 (weet ik niet meer) en de Batavette erg geliefd. Je praat nu over 1976 ;D ;D. De schuur was mijn domein en onze fietsen stonden allemaal onder het afdakje bij de achterpoort van de Vinexwoning....
Later kwamen hier de Puch's MV50, de Tomos TL4 en de Yamaha's en Kreidlers bij. Bij ons liepen niet zoveel Zundapp's in die tijd, waarom weet ik ook niet. Na de Yamaha's FS1's volgden automatisch de Honda's MT 5's. Slecht 1 Honda SS-50 had ik in onderhoud en wat voor geweldig ding was dat :eusa_clap: :eusa_clap:
Zelf jaren lang, begin jaren '80 tot aan mijn rijbewijs, eigenlijk altijd Yamaha gereden. De frame's trokken standaard krom als je 'm wat opvoerde, maar als je het frame steviger maakte door er stalen strips van 4 mm langs te lassen, werd het onverwoestbaar ding en echt beresnel. Zeker met een Duits 125 CC blokje erop, 6-bak en schijfremmen rondom. Het laatste was begin jaren '80 toch iets bijzonders want de meeste hadden toen nog trommelremmetjes ;D ;D
Puch Maxi
Toen net zo leuk als een Volvo nu.
Kon je ook eenvoudig opvoeren. Maar welke brommer niet,
Was gisteren nog iets vergeten en heb net even soortgelijke foto's erbij gezocht ;D Dit was de tijd dat de politie hier nog mee / op reed:
Auto:
(http://www.politievoertuigen.nl/Foto/01216.jpg)
(http://www.politievoertuigen.nl/Foto/02932.jpg)
Motor:
(http://www.motor-onderhoud.com/DKW50.jpg)
(http://www.rijkspolitie.org/rporg/images/landel_diensten/opleiding/Verkeersschool/Fotobladen/Motor%20faireast/VKS_Motor_FarEast_5%20gymnastiek_3(7V).jpg)
(http://forum.bikenet.nl/Content/BikeForum/fileattachments/politiemotor.jpg)
Later:
(http://www.politieautotehuur.nl/img/big/politieauto-volkswagen-golf1-1974-1988%20amsterdam.jpg)
Denk dat de meeste van mijn leeftijd de Kevers, Fiat's en Golfjes I nog wel kunnen herinneren, net zoals de BMW motoren. Er reed bij ons in Nijmegen slechts 1 DKW rond in die tijd met daarop een zeikzak van een agent... Iedereen was blij dat die gast opgebonjourd was.
(http://i52.tinypic.com/okwk6u.jpg)
Volgens mij al wel een keer plaatjes van op het forum geplaatst, maar hier nog niet, heb hem inmiddels al dik 9 jaar (gekocht toen ik 16 was), staat er nu wat stoffiger en roestiger bij dan hierboven dus moet binnenkort echt weer opgeknapt worden (spatborden, nieuwe uitlaat, nieuwe carb en afstellen, eea polijsten).
Staat hoog op mijn verlanglijst zo'n SS-50.
Kreidler van veen 80 cc
Had ik hem nu nog
grfr
(http://i1100.photobucket.com/albums/g418/EdenAli/Foto0104_zpsd7grdbqf.jpg) (http://s1100.photobucket.com/user/EdenAli/media/Foto0104_zpsd7grdbqf.jpg.html)
Mijn vervoersbrommertje op Almelo.
een gebbe/kreidler,tot de politie kwam
Zal wel Gebben zijn geweest.. ;)
...en Kreidler met een Gebben blok
Een Kreidler RMC met sterwielen en schijfrem (voor).
Er zat al een iets grotere carburateur en uitlaat op (deed +/- 65 km/u). Na 2 keer rollenbank toch maar wat terug geschroefd. Er reed bij mij in die tijd zo'n erg fanatieke :police: (de Rooie) rond, op een off-roadmotor....
Zelf qua tuning enkel een rvs-koplamprooster aangebracht (echt heeeeel erg noodzakelijk tegen als die overstekende kiezelstenen :eusa_shifty:) en een kettingspanner van een Honda MT.
Oh ja, en als standaard accessoire op je linkerschoen ter hoogte van je grote teen: een olievlek (lekte bij mij altijd wat via de schakelpook, ook na revisie weer snel terug).
Citaat van: 850blues op 28-03-2016 12:02:38
Oh ja, en als standaard accessoire op je linkerschoen ter hoogte van je grote teen: een olievlek (lekte bij mij altijd wat via de schakelpook, ook na revisie weer snel terug).
..of als dat rubberen dopje van de pook af was dan had je zo'n mooie aluminium kleurige vlek :D
Citaat van: Broabander op 20-02-2016 10:40:03
http://i52.tinypic.com/okwk6u.jpg
Volgens mij al wel een keer plaatjes van op het forum geplaatst, maar hier nog niet, heb hem inmiddels al dik 9 jaar (gekocht toen ik 16 was), staat er nu wat stoffiger en roestiger bij dan hierboven dus moet binnenkort echt weer opgeknapt worden (spatborden, nieuwe uitlaat, nieuwe carb en afstellen, eea polijsten).
Verrukkelijk geluid zat er in die brommers: (https://www.youtube.com/watch?v=aTw2Q4E6iX4)
Citaat van: Hans Duiven op 28-03-2016 19:44:03
Citaat van: Broabander op 20-02-2016 10:40:03
http://i52.tinypic.com/okwk6u.jpg
Volgens mij al wel een keer plaatjes van op het forum geplaatst, maar hier nog niet, heb hem inmiddels al dik 9 jaar (gekocht toen ik 16 was), staat er nu wat stoffiger en roestiger bij dan hierboven dus moet binnenkort echt weer opgeknapt worden (spatborden, nieuwe uitlaat, nieuwe carb en afstellen, eea polijsten).
Verrukkelijk geluid zat er in die brommers: (https://www.youtube.com/watch?v=aTw2Q4E6iX4)
150 cc en open pijpje/luchtfilter erop en het klinkt nog veel mooier.. :angel:
Citaat van: Lunadust op 28-03-2016 20:25:42
Citaat van: Hans Duiven op 28-03-2016 19:44:03
Citaat van: Broabander op 20-02-2016 10:40:03
http://i52.tinypic.com/okwk6u.jpg
Volgens mij al wel een keer plaatjes van op het forum geplaatst, maar hier nog niet, heb hem inmiddels al dik 9 jaar (gekocht toen ik 16 was), staat er nu wat stoffiger en roestiger bij dan hierboven dus moet binnenkort echt weer opgeknapt worden (spatborden, nieuwe uitlaat, nieuwe carb en afstellen, eea polijsten).
Verrukkelijk geluid zat er in die brommers: (https://www.youtube.com/watch?v=aTw2Q4E6iX4)
150 cc en open pijpje/luchtfilter erop en het klinkt nog veel mooier.. :angel:
Maar dan ben je de categorie 'brommer', dus tot 50 cc, voorbij :D
Yup, dat wel.
Ik heb em vanaf mijn 17e, eerst origineel 50cc, later 70cc
En nu 150cc op motorkenteken.
Catagorie a2..