Hallo allemaal,
Surf hier al een tijdje rond om me goed voor te bereiden op de koop van zo'n altijd al gewilde 850 estate. En maar goed ook want via Spin die zijn T-5R uit DLD had gehaald las ik de tip dat er bij die dealer in Mullheim am Ruhr nog een mooie zwarte stond. Ik blij dat Spin perse een gele wilde :-)
Afgelopen zaterdag wezen kijken en op een paar kleine dingen na is de zwarte T-5R helemaal erg ok. Spec's zijn wel bekend hier denk ik ;D, nog een maagdelijke 124K :o op de teller en dat voor 12 jaar. Binnenkant is ook bijna als nieuwe, op een klein deukje in het speakerroostertje en een licht afgesleten onderkant van het stuur na.
De dealer baalde al dat wij een mangel ontdekten id vorm van de niet werkende stoelverwarming links, gaf mij weer reden om nog iets verder te pingelen..
Kon hem gewoon niet laten staan 8)
Paar plaatjes:
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/onderweg.jpg)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/nlkenteken.jpg)
Winterbandjes erbij waar hij nu op staat.
BPM is ook goed gegaan, zie andere topic over BPM goed laten berekenen.
En vandaag kenteken op de mat en platen gehaald.
In de planning zit nog het volgende:
-Xenon kit die vandaag binnen kwam inbouwen (6000K)
-Ipod adapter aansluiten voor de Nano
-ET chippen samen met Spin de 20ste (gelijk bovenste motorsteun aanpakken)
-Mesman LPG in laten bouwen, afspraak staan voor 7mrt (lekker druk daar)
Thermostaat nog in de gaten houden want die zwabberde eerder een beetje, vandaag mooi strak horizontaal.
En de linkerstoelverwarming natuurlijk (lekker met dit weer).
Maar wat rijd z'n T-5R met automaat toch ontzettend lekker. Dodelijke combi van benzine turbo met automaat. Nu al mega genieten en straks ook aan de pomp ok :eusa_dance:
Gerwin
Van harte! :eusa_clap:
124.000? Is de distributieriem al vervangen?
Is Xenon 6000 wit?
Heul mooi hoor!! Met een paar reservewielen achterin! Maar was een achterspoiler niet standaard op een T-5R? Veel plezierige km's gewenst!
Waauuw..... ::)
Mooie kar, veel plezier ermee! Gezien de km-stand zal dit vast lukken :)
Waar heb jij trouwens de xenon vandaan?
Grts
Yo, jullie zijn er snel bij!
Leuk die reacties...
Bij 93000 al de riem vervangen, krijg je met zo weinig km. Dan haal je eerder de leeftijdsgrens van 8 jaar van de riem. Boekjes erbij en netjes afgestempeld door diverse Volvo dealers. Laatste jaren om de 10K een beurt gehad :eusa_clap:
Kortom niet alleen visueel een schoonheid ;D
Xenon hier ergens op het forum gevonden, www.lee-electronics.nl, inderdaad 6K gewoon wit, het is geen CRX namelijk 8)
Ben wel blij dat hij geen dakspoiler heeft, ik vind dit mooier.
Nou nou Gerwin,
dat is een strakkere bak dan ik had. Gelukkig dat je de mijne niet gekocht heb, want een T5 met automaat is toch niet te vergelijken met een 850 2.5/10 kleppertjes. Inmiddels heb ik deze verkocht en een ook zeer fraaie
V70 -helemaal perfect - ingekocht.
Veel plezier van je T.
Mooie auto, Gerwin.
Veel plezier ermee.
Veel plezier van je Roffel Gerwin.
En het blijkt maar weer eens: mooi zwart is niet lelijk!
Zeer chique en snelle wagen.
Xenon is een echte aanrader, rij er zelf nu ook al zo'n half jaar mee rond! Mooie strakke witte verlichting... :D
Proficiat met je roffel! Mooie auto!
Jajaa!! 't 'broertje' van mijn T-5R! Leuk om em weer te zien! Gefeliciteerd nogmaals en tot snel!
Citaat van: 850maniak op 08-02-2007 15:44:42
Nou nou Gerwin,
dat is een strakkere bak dan ik had. Gelukkig dat je de mijne niet gekocht heb, want een T5 met automaat is toch niet te vergelijken met een 850 2.5/10 kleppertjes. Inmiddels heb ik deze verkocht en een ook zeer fraaie
V70 -helemaal perfect - ingekocht.
Veel plezier van je T.
Kijk, zijn we er allebie goed op vooruit gegaan!
Jij ook veel plezier met je nieuwe aanwinst!
gr,
Gerwin
Veel plezier met de T-5R! Ik weet zeker dat je er nog lang lol mee gaat beleven.
Even zeuren: hang je nummerplaat wel recht ;D ;D ;D
:eusa_whistle:
Zo hee, echt een mooie auto!!
Citaat van: Claudia op 08-02-2007 16:23:32
Geweldige auto!!!
Zwart blijft dé T-5R kleur.....vind ik.
Viel Spass damit! :)
Kijk een vrouw met smaak op het forum :-)
Die gele is net een bananenboot en groen is een kleur voor mijn opa, misschien mijn vader..
Black is the only one!
gr,
Gerwin
Echt een heel mooie ! :eusa_drool: Ruilen ? ::)
Heel veel plezier ermee (en dat gaat vast en zeker lukken!) :)
Gefeliciteerd!
Wat een mooie auto! Zelf heb ik ook net een duitser gekocht met slechts 117000 km uit 1997 het betreft een V70 T. Deze gaat ook 7 maart naar Mesman! Wordt echter donderdag en vrijdag "geholpen"dan haal ik hem zaterdag weer op.
Wordt wel wat. Auto staat nu nog in de achterhoek. Ik moet hem daar inruilen en vervolgens ineen keer naar Son en vervolgens weer naar huis (peize dat vlakbij Groningen ligt).
Nogmaal gefeliciteerd.
Groet Pepijn.
Mooie auto.
Lijkt mij ook wel handig zo'n estate.
Maar voorlopig eerst genieten van sedan
Netjes, gefeliciteerd!
Citaat van: Taranis op 10-02-2007 16:00:15
Netjes, gefeliciteerd!
Ben er ook erg blij mee.
Jouw drie-wieler met tekst is overigens geweldig :-)
gr,
Gerwin
Citaat van: spekkie99 op 12-02-2007 05:29:46
Jouw drie-wieler met tekst is overigens geweldig :-)
Vroeg me al af wanneer de eerste opmerking erover kwam ;D (heb hem ook maar gejat ::) )
On-topic: is dat nou de standaard verlaging van een T-5R? Hij lijkt zo laag te liggen?
Citaat van: Taranis op 12-02-2007 08:53:51
Citaat van: spekkie99 op 12-02-2007 05:29:46
Jouw drie-wieler met tekst is overigens geweldig :-)
Vroeg me al af wanneer de eerste opmerking erover kwam ;D (heb hem ook maar gejat ::) )
On-topic: is dat nou de standaard verlaging van een T-5R? Hij lijkt zo laag te liggen?
Citaat van: Taranis op 12-02-2007 08:53:51
Citaat van: spekkie99 op 12-02-2007 05:29:46
Jouw drie-wieler met tekst is overigens geweldig :-)
Vroeg me al af wanneer de eerste opmerking erover kwam ;D (heb hem ook maar gejat ::) )
On-topic: is dat nou de standaard verlaging van een T-5R? Hij lijkt zo laag te liggen?
Volgens mij is mijne nog helemaal standaard (remmen en motor) en voorzover ik kan zien vering ook. Is inderdaad lekker laag, niet te oncomfortabel en sportief genoeg. Overigens wel niveau regeling achter die inzakt bij stilstand en opkomt bij rijden.
gr,
Gerwin
Mooie auto, veel plezier ermee 8)
Citaat van: Eugene op 12-02-2007 11:19:33
Mooie auto, veel plezier ermee 8)
Dank je, gelukkige ook blown :-)
Vandaag thermostaat laten vervangen en direct erg strak horizontaal ipv op een kwart.
Zag ook gelijk dat de bovenste motorsteun helemaal door is. Geen wonder dat hij bonkerig schakelt. Even kijken of dat wel tot de 20ste kan wachten....
gr,
Gerwin
Kijk ook eens de onderste rechter motorsteun na. Grote kans dat die ook versleten is.
Citaat van: Eugene op 12-02-2007 23:04:28
Kijk ook eens de onderste rechter motorsteun na. Grote kans dat die ook versleten is.
kan dat ook de oorzaak zijn als je motor nog steeds schokt bij gas los/ gas geven??
want de bovenste is bij mij vervangen door een powerflex...
Citaat van: vincent850 op 12-02-2007 23:56:42
kan dat ook de oorzaak zijn als je motor nog steeds schokt bij gas los/ gas geven??
Ja. Ik had dat ook, en na vervanging van de onderste rechtermotorsteun, was dat een heel stuk minder. Ik vind het nog steeds teveel, maar andere mensen die in mijn auto rijden vinden het wel meevallen ::)
Mooie wagen, gefeliciteerd met je vondst.
ik heb een vraag: heb je de auto zelf op Duits kenteken door Nederland gereden? Hoe heb je hem toen verzekerd? Ik heb zelf mijn 960 uit Duitsland importiert, maar heb een Duitser gevraagd de wagen naar Nederland te brengen op de verzekering van de oude eigenaar. Hoe heb je dat geregeld?
groet
Bart
Met een tijdelijk duits (export) kenteken. Voor rond de 150 euro een kenteken welke 5 dagen geldig is en tijdens geldigheid ook gelijk verzekerd is in Europa. Daar kun je dus 5 dagen mee rond rijden in, ook in NL, goed plannen en auto ophalen en naar RDW rijden is dus mogelijk. Adres gekregen van Spin. Bedrijf is:
KTC-Export Registrations, contact persoon is: Joop Manaards 0135-800060
gr,
Gerwin
Citaat van: spekkie99 op 18-02-2007 23:48:12
Daar kun je dus 5 dagen mee rond rijden in, ook in NL...
En weet je dat wel heeeeeeel zeker!!!
Daarvoor zou ik dus kontakt opnemen met de doaune!
Ik had een nestor, van de doaune, bij mij in de straat wonen. Die zag al van een enorme afstand dat het een exportkenteken betrof.
Het eerste wat hij zei, met een glimlach, je bent in overtreding!
Of het moet in de laatste 2 jaar veranderd zijn!
Ik denk 5 dagen alleen in Duitsland,Je hebt immers geen bpm betaald aan de Nederlandse staat,en dat ligt nogal gevoelig hiero ;).Ook al ben je verzekerd.
Er rijden zoveel auto's rond met buitenlands kenteken hier die geen wegenbelasting betalen. Met een beetje geluk tanken ze hier ;D
Nee, dat kenteken is vrij nieuw...mijn eigen douanier kende het ook niet, dat stuk chagrijn begon ook te zeuren over overtredingen en blablabla....
Maar het is niets meer en minder dan een transitokenteken http://transito.rdw.nl/nl/transitokenteken/
Omdat het vrij nieuw is en het RDW daardoor pas over een maand een afspraak kon maken met mij om de banaan te keuren...heb ik het maar via duitsland geregeld.
Dat via duitsland regelen is ook een vereiste trouwens...hetNL-transito is alleen bedoeld voor export uit nederland...Dus dan maar een buitenlandse aanschaffen, simpel, legaal en waterdicht ;D
De oude douanebeambte heeft gelijk. Je moet als Nederlands ingezetene rijden in een auto waar BPM over is betaald. Met die witte exportplaten erop is overduidelijk dat je dat (nog) niet hebt gedaan. Ik heb geen idee wat er fout gaat als je wordt aangehouden: je zal de BPM moeten betalen, maar dat moet je toch. Of je een extra boete krijgt ben ik nog niet achter gekomen, vandaar mijn nieuwsgierigheid hier.
De koninklijke weg is ook de duurste: op een trailer naar Nederland met de nieuwe aanwinst. Leuker kunnen ze het niet maken, nog ingewikkelder is trouwens ook lastig....
Veel meer dan een waarschuwing zal het niet worden..
Ik was tenslotte altijd onderweg van duitsland naar de keuring en laat ze dan maar vertellen hoe ik het wel had moeten doen...
Heb er veel mee gereden in NL en ondanks regelmatig politie id buurt nooit aangehouden oid.
Kortom voor een paar centen wel lekker zelf je auto ophalen ook al ben je dan ondeugend ;D
Citaat van: spekkie99 op 19-02-2007 13:06:49
Veel meer dan een waarschuwing zal het niet worden..
En daar zou ik maar niet van uit gaan!
En kan alleen maar zeggen dat je mazzel hebt gehad dat ze je niet hebben aangehouden.
En belangrijker nog! Ik zou de verzekering ook maar eens dubbel checken of dat wel oke is.
Het zal je maar gebeuren!
Als je dan in Nederland je 1 dagskenteken plaatst is er niets meer aan de hand!
Mits je maar de korts mogelijk weg maakt richting de RDW.
Verzekering is zo'n bekend groen papiertje waar je chassisnr invult en je in EUR verzekerd bent.
Werken we tegenwoordig allemaal bij de :police: ofzo..???
Ja, dat snap ik ook wel!
Maar wat ik alleen duidelijk probeer te maken is dat je toch wel zeker moet weten of alles wel mag!
Ook al is het in de ogen van iedere normale burger duidelijk, dan nog wil het niet zeggen dat je overal voor gedekt bent!
Zal niet de eerste keer zijn dat een verzekering zegt, ja maar daarvoor bent u niet gedekt, want u rijdt met een verkeerd nummerbord bla bla etc.
Daarna kan je beslissen of je het risico wil lopen!
En sinds wanneer zie jij advies als iets dat iedereen bij de politie werkt!
Die uitroeptekens komen nogal dreigend over ;D.Grapje van mij hoor ;D.
Maar Paul zit wel goed volgens mij.
Citaat van: t5karel op 19-02-2007 14:17:41
Die uitroeptekens komen nogal dreigend over!!!
Nu al!!!!!
:eusa_whistle:
omdat nederland nu ook een exportkenteken heeft erkennen ze ook andere europesche kentekens, echter je mag er alleen mee naar huis of naar de rdw toe rijden, ik heb het nagevraagd bij de douane
Citaat van: jberg op 19-02-2007 14:20:12
omdat nederland nu ook een exportkenteken heeft erkennen ze ook andere europesche kentekens, echter je mag er alleen mee naar huis of naar de rdw toe rijden, ik heb het nagevraagd bij de douane
Ah, kijk dat is duidelijk.
Mooie bak!
Veel plezier ermee,
Hans
Kleine update:
Tot nu toe al gedaan:
Mte getuned door Marc
Automaatbak gespoeld
Airco bij laten vullen, zat nog 40 van de 750 gram in, gelukkig geen lek. Aircomobiel is inderdaad een aanrader, erg vakkundig en vriendelijk en goedgeprijsd (was zowel mijn analoge als digitale geld vergeten en in vertouwen mocht het op rekening!)
4 nieuwe Bridgestone Potenza's op de Titans
Aero ruitenwissers gemonteerd (staat alleen al geweldig)
Nog te doen:
Xenon 6k inbouwen.
Blitzsafe inbouwen en Nano netjes bevestigen in interieur.
Ipaq navigatie inbouwen.
LPG gaat Mesman as dinsdag aan beginnen (kan gelukkig de kangoo krijgen ipv de Smart weer terug naar Castricum)
Clubsticker betalen en plakken.
Wensenlijst:
1. WP pro op de vooras
2. 3inch downpipe
Serious business! Erg gaaf allemaal! :laugh:
Probeer de auto aan de buitenkant origineel te houden en aan de binnenkant waar nodig te upgraden :D
gr,
Gerwin
Citaat van: spekkie99 op 08-02-2007 15:43:00
Yo, jullie zijn er snel bij!
Leuk die reacties...
Bij 93000 al de riem vervangen, krijg je met zo weinig km. Dan haal je eerder de leeftijdsgrens van 8 jaar van de riem. Boekjes erbij en netjes afgestempeld door diverse Volvo dealers. Laatste jaren om de 10K een beurt gehad :eusa_clap:
Kortom niet alleen visueel een schoonheid ;D
Xenon hier ergens op het forum gevonden, www.lee-electronics.nl, inderdaad 6K gewoon wit, het is geen CRX namelijk 8)
Ben wel blij dat hij geen dakspoiler heeft, ik vind dit mooier.
het is geen CRX namelijk 8) mee eens ;D
Mooi lijstje. Vooral zo'n BBK is mooi spul
Citaat van: Eugene op 31-03-2007 10:48:23
Mooi lijstje. Vooral zo'n BBK is mooi spul
Je moet nu echt rekening houden met de huidige remmen.
Ben zeer benieuwd wat zo'n BBK doet....
De downpipe is niet zo zeer voor de extra pk's maar meer om de turbolag weg te nemen.
Kun je ook iets vloeiender rijden denk ik.
Wat mij betreft is het nu zo snel zat met de chip van MTE
gr,
Gerwin
Citaat van: spekkie99 op 31-03-2007 15:47:54
Citaat van: Eugene op 31-03-2007 10:48:23
Mooi lijstje. Vooral zo'n BBK is mooi spul
Je moet nu echt rekening houden met de huidige remmen.
Ben zeer benieuwd wat zo'n BBK doet....
De downpipe is niet zo zeer voor de extra pk's maar meer om de turbolag weg te nemen.
Kun je ook iets vloeiender rijden denk ik.
Wat mij betreft is het nu zo snel zat met de chip van MTE
gr,
Gerwin
Spekkie,
ik heb 2 vragen,
a. hoe kan het dat je nog maar 40 gram R134a overhad en geen lek had?
de mijne was op 31-1-2006 ook afgeperst, geen lek en ik kreeg een diploma.
midden juli 2006, zeg 6mnd later leeg..... pomp aan uit en zo.
nu ga ik hem maar weer laten vulllen.
b. hoe gaat de MTE flash met de LPI? ik zit er ook aan te denken, maar ben bang dat er niet
genoeg LPG ingespoten word..... vertel je ervaringen eens...
( Ik ken het verhaal met de 6e injector, maar dat wil ik als het ff kan niet doen.)
Ha Brikkie,
De 40 gram was een schatting van de monteur van aircomobiel vanwege de lage druk in het syteem. Het schijnt dat dit "gewoon" vergaat zonder dat je een lek hebt. Mijn auto is de laatste 4 jaren echt weinig bereden, jaarbeurt om de 8k ongeveer. Wellicht dat daar ook de oorzaak in zit. Het schijnt goed te zijn om de airco iedere week minstens 1 keer aan te zetten omdat het gas ook smeert. De airco doet het tot nu toe perfect, op de lange termijn moet ik nog even afwachten dus.
Vialle met MTE flash gaat uitstekend, maar helaas maar 50 pk per gas injector heb ik begrepen dus max 250 met 5 injectoren. Maar ik zou niet weten waarom je die 6e niet zou doen.. Kun je aangeven wat je niet zit zitten aan de 6e injector? Meerprijs is 200 euro en die vindt je bijna niet terug op de totaalprijs 8)
gr,
Gerwin
Tja, ik vroeg me alleen af of die MTE flash niet een brandstof te kort gaf,(hikken) bij hoog vermogen, denk dan aan hard optrekken en zo.
Dat wil ik namelijk graag weten, als dat met LPG niet zo erg het geval is, ga ik ook voor een flash.
Voor die 200 gooi ik er liever Brakemaxen onder.
Normaal rij ik niet als een bezetene, maar het vermogen van een T5 went erg snel.
Dus een beetje meer is welkom...
Ik hoor graag jouw ervaringen...
Citaat van: Racingbrick op 21-04-2007 09:45:25
Tja, ik vroeg me alleen af of die MTE flash niet een brandstof te kort gaf,(hikken) bij hoog vermogen,
meten = weten. ;)
bij volgas had ik met 5 injectors idd gas tekort.
Citaat van: Ludo op 21-04-2007 12:55:22
Citaat van: Racingbrick op 21-04-2007 09:45:25
Tja, ik vroeg me alleen af of die MTE flash niet een brandstof te kort gaf,(hikken) bij hoog vermogen,
meten = weten. ;)
bij volgas had ik met 5 injectors idd gas tekort.
Ik ook, heb er nu nog maar 5. Moet nog even terug voor de 6e. Bij Mesman werken dus ook gewone mensen ;). Merk toch duidelijk verschil tussen benzine en LPG bij vollast.
Maar wil eigenlijk eerst de reversed IC kit monteren voordat de 6e erin gaat.
En dat vermogen went inderdaad veel te snel ;D Wat me vooral opvalt is dat je het vooral merkt aan het verkeer om je heen en niet zozeer aan de auto zelf. Het gaat allemaal behoorlijk beheersd en gecontroleerd. Totdat je gaat remmen maar daar is genoeg over geschreven.
Ben nu aan het kijken of de porsche set iets is. De titans ruilen voor pegasussen en dan moet de porsche set passen.
Citaat van: spekkie99 op 21-04-2007 17:00:21
Ben nu aan het kijken of de porsche set iets is. De titans ruilen voor pegasussen en dan moet de porsche set passen.
Je bent goed op de hoogte 8)
Reversed IC zou ik niet zo gauw doen persoonlijk...
Citaat van: Eugene op 22-04-2007 10:15:28
Citaat van: spekkie99 op 21-04-2007 17:00:21
Ben nu aan het kijken of de porsche set iets is. De titans ruilen voor pegasussen en dan moet de porsche set passen.
Je bent goed op de hoogte 8)
Reversed IC zou ik niet zo gauw doen persoonlijk...
Subonderdeel remmen al goed uitgeplozen....
Kwestie van goed lezen hier :eusa_dance:
Kun je aangeven wat je bedenkingen zijn t.a.v. de reversed IC? Zelf vind ik het een logisch verhaal van de bochten. Ik hou van rechte lijnen en technisch mooie oplossingen, vandaar ;)
Het staat mooier en zal ook wel iets betere gasresponse geven maar je wint er geen pk mee...
Ik vind het gewoon die centen niet waard.
en vwb dat lezen, dat doen er erg weinig hier :eusa_wall:
Citaat van: Eugene op 22-04-2007 19:53:08
Het staat mooier en zal ook wel iets betere gasresponse geven maar je wint er geen pk mee...
Ik vind het gewoon die centen niet waard.
Met als toevoeging dat het pas echt zinnig wordt bij hogere vermogens. Maar niets houdt je tegen het nu al te doen, werkt inderdaad zoals Eugene al aangeeft.
Staat gewoon mooier.... 8)
Citaat van: Turbobiker op 22-04-2007 19:56:06
Citaat van: Eugene op 22-04-2007 19:53:08
Het staat mooier en zal ook wel iets betere gasresponse geven maar je wint er geen pk mee...
Ik vind het gewoon die centen niet waard.
Met als toevoeging dat het pas echt zinnig wordt bij hogere vermogens. Maar niets houdt je tegen het nu al te doen, werkt inderdaad zoals Eugene al aangeeft.
Leuke toevoeging als je toch al een Alu IC hebt ;)
Citaat van: Eugene op 22-04-2007 20:01:32
Citaat van: Turbobiker op 22-04-2007 19:56:06
Citaat van: Eugene op 22-04-2007 19:53:08
Het staat mooier en zal ook wel iets betere gasresponse geven maar je wint er geen pk mee...
Ik vind het gewoon die centen niet waard.
Met als toevoeging dat het pas echt zinnig wordt bij hogere vermogens. Maar niets houdt je tegen het nu al te doen, werkt inderdaad zoals Eugene al aangeeft.
Leuke toevoeging als je toch al een Alu IC hebt ;)
???
Die begrijp ik effe niet... :P
Gisteren veerpootbrug bij JeroenH opgehaald en het K&N inleg filter uit de te koop sectie komt maandag ook mijn kant op ;D
Bericht van IPD dat de brackets voor de Porsche remmen ook onderweg zijn...
Ben er nog niet uit wat te doen met de velgen..
1. Pegasus black chrome of zilveren in Titan kleur laten spuiten/moffelen
2. Team dynamics pro race 1.2 black
(zijn eigenlijk 3 keuze's zie ik :o)
Gelukkig komt het vakantiegeld er ook aan.. :eusa_boohoo:
2
;)
Citaat van: Emiel op 05-05-2007 16:16:15
2
;)
Er zit toch nog wel verschil tussen black chrome en de originele titan kleur?
Nogal ;D
Maar mijn keuze is optie 2, TDR's... 8)
TDR
Voordat hier POLL POLL geroepen gaat worden ;D
Ben niet handig met shoppen maar zeer benieuwd hoe die TD eronder zal staan met zwart op zwart.
Van Johann al een paar plaatjes gekregen :eusa_clap: zoals ze onder zijn witte sedan staan en dat is erg mooi.
Zwart op zwart vind ik ook erg mooi (zag in het alweer gesloten topic met pics van roffels ook zwarte titans, echt bruut mooi).
De keuze is nog niet gemaakt maar neig sterk naar TD, lekker in 17 inch
Zag bij brutes ook net dat 17 inch erg mooi is, 18 is naar mijn mening te groot.
En dan passen mijn net nieuwe bridgestones er ook gewoon weer onder :D
Wilde toch een beetje indruk krijgen hoe beide wielen onder de zwarte estate zouden staan. Barry_c70 even gepolst en die is erg handig met de shop, waarvoor veel dank :eusa_clap:
De TD pro race 1.2
(http://img239.imageshack.us/img239/2128/spek1pn3.jpg)
en de Black Chrome imi Pegasus
(http://img230.imageshack.us/img230/8708/spek2ek5.jpg)
De zwarte rims staan stoerder maar vallen een beetje weg in in het zwarte geheel. De stoere 5 spaaks vind ik net als de titans erg goed passen bij het hoekige karakter van de volvo... Ga er nog even een nachtje over slapen...
Ik zal voor de Black Chrome imi Pegasus, al word het wel een beeje standaard, maar ze zijn dan ok wel heeel mooi :eusa_whistle:
TDR in het antraciet ;)
Imi's moet je nog een inch kleiner zien toch?
Ramen tinten en prorace eronder (roofrails weg, spoilertje)....
Het gaat echt alleen om de wielen hoor ;)
spoiler op het dak vind ik niet mooi, blij dat hij er niet op zit (was blijkbar niet standaard?)
Voor de rest origineel (het is dat de porsche setup niet achter titans past).
Vergeleek net de originele foto met beide opties en dan zie je goed hoe mooi de titans zijn. Middenweg is misschien imi pegs in titan kleur....
ff vraagje tussen door: die imi peg's --> waar haal je die?
ET phone home ;)
Citaat van: Gijs850 op 11-05-2007 11:59:21
ff vraagje tussen door: die imi peg's --> waar haal je die?
zoek eens op marktplaats op velgen en gorredijk ;)
Citaat van: spekkie99 op 11-05-2007 12:12:07
Citaat van: Gijs850 op 11-05-2007 11:59:21
ff vraagje tussen door: die imi peg's --> waar haal je die?
zoek eens op marktplaats op velgen en gorredijk ;)
Let op dat je wel de "echte" imipegs hebt en niet de imi imipegs ;)
klinkt raar maar is echt waar ;D
Citaat van: Laserblue op 11-05-2007 12:18:46
Citaat van: spekkie99 op 11-05-2007 12:12:07
Citaat van: Gijs850 op 11-05-2007 11:59:21
ff vraagje tussen door: die imi peg's --> waar haal je die?
zoek eens op marktplaats op velgen en gorredijk ;)
Let op dat je wel de "echte" imipegs hebt en niet de imi imipegs ;)
klinkt raar maar is echt waar ;D
Is het zoek de verschillen of kun je dat nog ergens aan zien?
Tja, vooral aan de letter R, daar zit patent op namelijk.
Het lettertype is dus anders, verder zien ze er goed uit....
oh, wacht effe, bij de imi heb je ook nog imi? ::)
Citaat van: Racingbrick op 11-05-2007 12:27:22
Tja, vooral aan de letter R, daar zit patent op namelijk.
Het lettertype is dus anders, verder zien ze er goed uit....
Nog een reden om voor de TD te gaan ;D
Citaat van: Racingbrick op 11-05-2007 12:27:22
Tja, vooral aan de letter R, daar zit patent op namelijk.
Het lettertype is dus anders, verder zien ze er goed uit....
offset is anders van de imi tov de realpegs (beter voor de 850 en X70)
bij de imi imi's zijn ze weer anders ;) (niet zo prettig)
Laatst bij ET geweest voor de reverse IC.
Je merkt duidelijk dat de motor beter reageerd op het gas en de turbo sneller bij de les is. Elke winst hierin is lekker, zeker icm de automaat. Ben benieuwd wat dit doet met een 3" DP ;D
Helaas loopt de leiding van turbo naar koeler erg dicht over de injectoren. Als dit er al op gezeten had dan had Mesman de injectoren schuin in het spruitstuk geboord zodat e.e.a. mooier past. Dus als er nog iemand met een zelfde spruitstuk als ik naar Mesman gaat en wil ruilen houd ik me aanbevolen ;D
6 juni terug naar Mesman voor de 6e injector. Mesman plaatst dan gelijk de veerpootbrug want op de rechterveerpoot zitten nu nog een aantal LPG onderdelen in de weg. Ook bleek dat ik een (te) grote accu had. De LPG computer drukt nu met een metalen rand aan tegen de leiding van de autmaat naar koeler en dat is technisch niet fijn en op de lange termijn zou die de leiding zelfs aan kunnen vreten...
Bij estateservices een mooie originele Volvo accu gescoord dus dan is dat ook weer netjes.
Kan die grotere accu mooi in mijn w116 ;D
Gisteren de TD pro race 1.2 in mat zwart besteld ;D Levertijd 4-6 weken :(
Over 4-6 weken dus een net ingereden 135K setje Titans te koop, geen dutsen wel enkele lakbeschadigingen.
En de brackets van IPD zijn inmiddels binnen. Als de TD's er onder zitten dan de onderdelen van de porsche remmenset maar eens verzamelen en er onder schroeven.
En de 134001 KM er onlangs opgezet, bijna de eerste 10K met de 850 gereden ;D
Plaatjes:
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/reverseic_1.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/reverseic_2.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/reverseic_3.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/lpgpctegenoliekoelerslang.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/kmstand.JPG)
Citaat van: spekkie99 op 26-05-2007 13:44:57
Helaas loopt de leiding van turbo naar koeler erg dicht over de injectoren. Als dit er al op gezeten had dan had Mesman de injectoren schuin in het spruitstuk geboord zodat e.e.a. mooier past. Dus als er nog iemand met een zelfde spruitstuk als ik naar Mesman gaat en wil ruilen houd ik me aanbevolen ;D
dat klopt, zit idd dicht bij de rechtse injector.
bij mij is de buis standaard, het spruitstuk moest in die tijd naar Vialle om de injectors te plaatsen.
het probleem hiermee is dat de slang enorm uitzet bij goed planken. ;D
de injector
moet daardoor wel loskomen.
zo is het bij mij: http://www.850turbo.be/temp/intercoolerbuis.jpg
ik ga de buis ook verlengen door een alu stuk ertussen te plaatsen.
maar ik had begrepen van Marc dat de buis bij jouw meer over de bekabeling liep?.
Citaat van: spekkie99 op 26-05-2007 13:44:57
Gisteren de TD pro race 1.2 in mat zwart besteld ;D Levertijd 4-6 weken :(
Over 4-6 weken dus een net ingereden 135K setje Titans te koop, geen dutsen wel enkele lakbeschadigingen.
En de brackets van IPD zijn inmiddels binnen. Als de TD's er onder zitten dan de onderdelen van de porsche remmenset maar eens verzamelen en er onder schroeven.
:eusa_clap:
Heb even plaatjes toegevoegd om e.e.a. te verduidelijken...
Ben zeer benieuwd naar de remmenkit. Ik vind de-acceleren net zo vet als acceleren.
Lekker af en toe in de gordels hangen ;D
Citaat van: spekkie99 op 26-05-2007 18:54:25
Heb even plaatjes toegevoegd om e.e.a. te verduidelijken...
Ben zeer benieuwd naar de remmenkit. Ik vind de-acceleren net zo vet als acceleren.
Lekker af en toe in de gordels hangen ;D
De acceleratie valt vies tegen wanneer je een BBK gewend bent 8)
Spekkie, je bent nu wel als een gek aan het modden... das mooi, hoor, maar ben je de Magnecors niet vergeten?
Dat is namelijk heel fijn met LPG
en ik zou er ook een setje Denso Iridiums IK24 indraaien als je de 6e injector er in hebt.
Chippie+LPG maakt het wel heel heet daar waar het moet ontbranden...
Ik ga morgen een MSD BLASTER er in zetten, mijn bobine heeft al doorslagsporen.... dus die is aan zijn einde aan het komen.
En bij LPG gaat het vooral om de goede vonk bij het ontsteken........
Citaat van: Racingbrick op 27-05-2007 21:31:39
Spekkie, je bent nu wel als een gek aan het modden... das mooi, hoor, maar ben je de Magnecors niet vergeten?
Dat is namelijk heel fijn met LPG
en ik zou er ook een setje Denso Iridiums IK24 indraaien als je de 6e injector er in hebt.
Chippie+LPG maakt het wel heel heet daar waar het moet ontbranden...
Ik ga morgen een MSD BLASTER er in zetten, mijn bobine heeft al doorslagsporen.... dus die is aan zijn einde aan het komen.
En bij LPG gaat het vooral om de goede vonk bij het ontsteken........
Mmm, laat FBM met die aftermarket spullen nu net een probleempje hebben vandaag... Gewoon origineel, werkt even goed...
Citaat van: Turbobiker op 27-05-2007 21:33:32
Citaat van: Racingbrick op 27-05-2007 21:31:39
Spekkie, je bent nu wel als een gek aan het modden... das mooi, hoor, maar ben je de Magnecors niet vergeten?
Dat is namelijk heel fijn met LPG
en ik zou er ook een setje Denso Iridiums IK24 indraaien als je de 6e injector er in hebt.
Chippie+LPG maakt het wel heel heet daar waar het moet ontbranden...
Ik ga morgen een MSD BLASTER er in zetten, mijn bobine heeft al doorslagsporen.... dus die is aan zijn einde aan het komen.
En bij LPG gaat het vooral om de goede vonk bij het ontsteken........
Mmm, laat FBM met die aftermarket spullen nu net een probleempje hebben vandaag...
???
waarmee heeft ie dan problemen?.
Citaat van: Ludo op 27-05-2007 22:05:58
waarmee heeft ie dan problemen?.
MSD Blaster... Maar kan altijd gebeuren natuurlijk. Alles gaat een keer stuk. Alleen voor de prestaties maakt het geen ene moer uit, dat is meer mijn punt.
Citaat van: Turbobiker op 27-05-2007 22:10:19
Citaat van: Ludo op 27-05-2007 22:05:58
waarmee heeft ie dan problemen?.
MSD Blaster...
heeft ie ook het weerstandje (of condensatortje of hoe dat ding heet) vervangen?.
of alleen de bobine?.
Correctie:
FBM heeft een orginele Bosch bobine.
Ik heb alles behalve de kabels orgineel, en zou niet weten waarom orgineel niet zou voldoen, als de kabels op tijd vervangen worden en de rotor/verdeelkap om de x jaar vervangen word. De heren in Zweden rijden met 400/500+ pk met de orginele onstekingsdelen, dat zegt genoeg...
Zo'n blaster ziet er ook nog ns niet uit.... :eusa_whistle:
Citaat van: Turbobiker op 27-05-2007 21:33:32
Mmm, laat FBM met die aftermarket spullen nu net een probleempje hebben vandaag...
Citaat van: Emiel op 27-05-2007 23:09:31
Correctie:
FBM heeft een orginele Bosch bobine.
Lars, zet volgende keer je zonnebril even af. :evil:
Citaat van: Emiel op 27-05-2007 23:09:31
De heren in Zweden rijden met 400/500+ pk met de orginele onstekingsdelen, dat zegt genoeg...
Jup, dus no need for that fancy stuff ;)
Rijden de 400-500 pk heren ook met LPG?
LPG schijnt gevoeliger te zijn.
Maar nu nog geen problemen. Loopt erg mooi allemaal.
Maar als e.e.a vervangen moet worden dan is Magnecor/Iridium/Blaster leuk spul.
Neej, de 500pk heren rijden niet op LPG. Maar 500pk op benzine komt nog heel wat nauwer dan 300pk op LPG. ;)
Citaat van: Eugene op 28-05-2007 11:39:55
Neej, de 500pk heren rijden niet op LPG. Maar 500pk op benzine komt nog heel wat nauwer dan 300pk op LPG. ;)
Thanks.
I rest my case ;D
Citaat van: Eugene op 28-05-2007 11:39:55
500pk op benzine komt nog heel wat nauwer dan 300pk op LPG. ;)
waarom is dat nauwkeuriger als lpg?.
Citaat van: Ludo op 28-05-2007 12:00:06
Citaat van: Eugene op 28-05-2007 11:39:55
500pk op benzine komt nog heel wat nauwer dan 300pk op LPG. ;)
waarom is dat nauwkeuriger als lpg?.
Er komt toch iets meer kijken om 500pk uit een 2.3 te peuteren dan 300pk. Lijkt me niet meer dan logisch
@ Ludo: Hoe ziet jouw ontstekings setup er uit en wat is jouw ervaring?
(Ludo rijdt ook met 300 Pk en LPG nl.)
Denso Iridiums IK24, rode Magnecor kabels, MSD bobine.
zoals boven al vermeld door Lars, Eugene en Emiel, durf ik niet zeggen dat een MSD daadwerkelijk beter is.
wat ik wél kan zeggen uit ervaring is dat het zaakje steeds volledig moet vervangen worden.
net zoals de kabels, bougies, rotor en verdeelkap is de bobine ook belangrijk.
in eerste instantie had ik enkel de bobine vervangen.
later na wat zoekwerk bij de afstelling van het chippen, bleek het condensatortje ook vernieuwd moeten i.v.m. uitlaatploffen .
o ja, de motor loopt nu op een rijk mengsel, maar de lpg injectors gaan 100% open bij volgas.
in principe mag dat niet.
daar word nog aan gewerkt. ;)
vermoedelijk ga ik dan weer op lpg méér vermogen leveren dan op benzine. :evil:
mijn config:
Scantech verdeelkap/rotor, blauwe magnecors, IK22's, en die MSD.
Mijn oude was aan het doorslaan namelijk.
Aangezien ik geen orig Volvo/Bosch bobine wil gaan kopen tegen de hoofdprijs heb ik maar die rooie er op gezet.
Er niet uitzien van die msd maakt niet uit, ik rij altijd met de kap dicht :evil:
Vandaag even met de schildpad en de lijnolie in de weer geweest..
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/gepoetst.JPG)
Morgen naar Mesman voor de 6e injector en langs Hooftman want de S60R schijven zijn binnen ;D
En de belangrijkste upgrade gedaan, een klein maar fijn stickertje ;)
Lijnolie doet dus goed zn werk Gerwin?...dan sla ik vast een vat in voor als het poetsen zaterdag niks wordt ;D
:eusa_drool:
Mooie auto... lijkt een beetje op de mijne, alleen mis ik wat peekaa's :eusa_shifty:
Velgen ook goed schoonmaken he ;D ;), mooie 855 trouwens :eusa_clap:
Citaat van: )()()sT op 05-06-2007 23:13:05
:eusa_drool:
Mooie auto... lijkt een beetje op de mijne, alleen mis ik wat peekaa's :eusa_shifty:
Maar jij hebt wel een achterspoiler ;)
Auto is inderdaad behoorlijk opgeknapt. Het hele doffe is er vanaf. Maar als je zo dichtbij komt zie dat hij toch al het e.e.a. heeft meegemaakt in die 12 jaar.... Maar het resultaat viel me alles mee.
@ Spin: De lijnolie had ik inderdaad hier gelezen en werkt erg goed. De grijze delen komen weer mooi op kleur en worden weer egaal. Had er ook li en re wat was op zitten maar dat verdween ook als sneeuw voor de zon. Bij de bouwmarkt een liter gekookte (droogt sneller volgens het forum) voor 5 euri.
@Joost: Toen ik de foto's van jouwe zag met de titans dacht ik dat ik ook maar eens moest kijken hoe ver ik zou komen met poetsen.
@ Raftink: De velgen gaan binnenkort gewisseld worden en er toch af. Dan zal ik ze helemaal schoon maken voor de nieuwe eigenaar.
Nu de auto een beetje scheef stond viel me op hoe mooi dat staat aan de ingeveerde kant. Misschien later toch nog iets laten zakken...
Vandaag bij Mesman geweest voor de 6e injector. Dat was nog een hele uitdaging omdat de 6e door de reverse IC nu een langere LPG leiding nodig had. Deze moest speciaal door de vialle fabriek in Eindhoven gemaakt worden. Maar het is allemaal gelukt en afgewerkt met het hoge niveau zoals hier ook over Mesman wordt gesproken. Vriendelijk en meedenkend en alles keurig opgelost. Ook de nieuwe accu geplaatst zodat de LPG computer niet meer tegen de leiding van de automaat olie koeler aanzit. En als klap op de vuurpijl de veerpootbrug gemonteerd.
De motor is met de 6e injector nu net zo aggressief als op benzine en ik kan zelf als verschil alleen maar opmerken dat de motor op LPG iets stiller en rustiger loopt.
Ook heeft Mesman de injector van cilinder 5 die dicht bij de turbo leiding zit iets gedraaid zodat er meer ruimte is voor de turbo leiding. Ludo heeft ongeveer hetzelfde met reverse IC en lpg en die gaat kijken voor een langere stalen pijp tot over het inlaatspruitstuk. Dat lijkt mij ook wel iets en we houden contact daarover. Vind zelf het rubberen stuk ook erg lang en volgens Ludo is het een aardige ballon, dit kon hij goed zien toen zijn auto op de rollenbank stond.
De veerpootbrug (standaard Volvo model) doet meer dan ik had verwacht. Je kan lekker sturen in korte bochten en eerder op gas omdat het binnenste wiel meer grip houd. Je voelt ook dat de auto stijver is.
En gelijk vandaag langs Scandcar gereden voor nieuwe achterklauwen en langs Hooftman voor de S60R schijven. Via Ebay een origineel setje schijven en materiaal voor achter gekocht. Nu alleen nog Porsche klauwen, stalen leidingen en DOT5 vloeistof en dan kan de remmerij aangepakt worden!
Hier een paar foto's:
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/accu.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/injector6.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/turbooverinjector1.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/turbooverinjector2.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/veerpootbrug.JPG)
Citaat van: spekkie99 op 06-06-2007 09:08:05
@ Raftink: De velgen gaan binnenkort gewisseld worden en er toch af. Dan zal ik ze helemaal schoon maken voor de nieuwe eigenaar.
Joh ;) ik kan niet wachten ;D
Citaat van: RATFINK op 06-06-2007 21:38:29
Citaat van: spekkie99 op 06-06-2007 09:08:05
@ Raftink: De velgen gaan binnenkort gewisseld worden en er toch af. Dan zal ik ze helemaal schoon maken voor de nieuwe eigenaar.
Joh ;) ik kan niet wachten ;D
hm hm, kwartje valt net pas :eusa_wall:
Citaat van: spekkie99 op 06-06-2007 21:58:40
Citaat van: RATFINK op 06-06-2007 21:38:29
Citaat van: spekkie99 op 06-06-2007 09:08:05
@ Raftink: De velgen gaan binnenkort gewisseld worden en er toch af. Dan zal ik ze helemaal schoon maken voor de nieuwe eigenaar.
Joh ;) ik kan niet wachten ;D
hm hm, kwartje valt net pas :eusa_wall:
Wat ga je met die velgen doen?! Wat komt er voor terug? ???
Citaat van: Spin! op 06-06-2007 22:04:08
Wat ga je met die velgen doen?! Wat komt er voor terug? ???
Oude velgen zijn gereserveerd voor Raftink en deze zijn besteld ;D
(om ruimte te maken voor de porsche remmenset)
(http://img239.imageshack.us/img239/2128/spek1pn3.jpg)
Citaat van: spekkie99 op 06-06-2007 22:10:45
Citaat van: Spin! op 06-06-2007 22:04:08
Wat ga je met die velgen doen?! Wat komt er voor terug? ???
Oude velgen zijn gereserveerd voor Raftink en deze zijn besteld ;D
(om ruimte te maken voor de porsche remmenset)
http://img239.imageshack.us/img239/2128/spek1pn3.jpg
aha! Zijn mooie wieltjes...
T-5R, Natural on the outside .... ;)
Citaat van: Spin! op 06-06-2007 22:14:00
aha! Zijn mooie wieltjes...
T-5R, Natural on the outside .... ;)
Had Volvo er maar betere remmetjes er onder moeten schroeven :evil:
Heb lang getwijfeld over andere oplossingen zodat de Titan kon blijven maar ik ben een echte remmenfreak en denk dat de Porsche setup me gaat brengen wat ik van remmen verwacht. Helaas met de consequentie dat de Titans moesten wisselen want 15mm spacers is ook niks.
deze zit inderdaad erg kort op de injector.
http://www.te-hennepe.nl/T5R/turbooverinjector1.JPG
5á6 cm langere buis was voldoende geweest. :eusa_wall:
Citaat van: spekkie99 op 06-06-2007 19:49:02
Ludo heeft ongeveer hetzelfde met reverse IC en lpg en die gaat kijken voor een langere stalen pijp tot over het inlaatspruitstuk. Dat lijkt mij ook wel iets en we houden contact daarover. Vind zelf het rubberen stuk ook erg lang en volgens Ludo is het een aardige ballon, dit kon hij goed zien toen zijn auto op de rollenbank stond.
ja de rubber slang zwelt enorm op onder druk. ;D
de buis van deze set lijkt me een erg mooie oplossing:
(http://www.850turbo.be/temp/ReverseIntercoolingPipe.jpg)
http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Performance/Reverse-Intercooler-Piping-Kit/p-72-143-1849/
weet alleen niet of die los verkrijgbaar is, volgende week even informeren bij ET.
anders laat ik ze toch op deze manier namaken. :P
voorlopig plaats ik er komend weekend een 45° aluminium boog op.
je kunt ook vool veeeel minder centjes een silicone stuk slang bestellen bij ET. effect is hetzelfde, veel stugger materiaal! ;)
en ik spreek uit ervaring, heb dezelfde set besteld, maar was niet tevreden over de kwaliteit van de originele slangen, deze scheurden om de haverklap, derhalve alles vervangen voor silicone exemplaren....
zo'n siliconenslang had ik, was origineel een beetje te lang en door zelf in te korten was ie plots te kort. :eusa_wall: ;D
maar die komt dus nu weer van pas samen met het alu stuk. :D
@spekkie:
jammer dat je de ori velgen niet onder de wagen houd of bewaard..................
@Rob; Mee eens, zie eerdere reacties. Maar gelukkig zijn de nieuwe ook erg mooi, alleen geen Volvo inderdaad.
@Ludo; De hele IPD kit ziet er erg mooi uit met ook de onderste buis en aftakking mooi van metaal. Met alleen de bovenste buis zou het al helemaal goed zijn (alleen hoef ik niet mijn haar erin te kunnen kammen hoor).
Wagen is toe aan een 135K beurt.
Km stand is nu 136K en een beetje, al 13 K door mij geroffeld ;D
Carterventilatie is al met LPG inbouw gedaan 5k geleden ;D
Olie/filter komt as donderdag...
Omdat de auto toch begon te stotteren en licht ploppen in hogere toeren vandaag even naar Estateservices gereden voor nieuwe kabels en bougies. Eerst deze maar even proberen voordat ik gelijk het fancy stuff erin schroef. Gelukkig had mijn dopsleutelset een mooie dunne dop en 2 verlengstukken zodat het wisselen een peuleschil was. Kon met de ratel zelfs boven de IC buis komen en lekker ratelen.
Van de oude bougies waren de puntjes helemaal weg, geen wonder dat ie stotterde.
Maar wel mooi bruin en geen andere rare kleurtjes ;D
Volgens deze site http://www.2cv.nl/alledag/storing_bougie.html de goede kleur voor LPG.
Bij het testritje daarna even gedarteld met een Duitse BMW 5 die het niet leuk vondt dat ie mij niet kon lossen :evil:
Kortom, de motor pakt duidelijk nog beter op, ook onderin loopt hij veel mooier en bovenin trekken als een lier.
De onderdelen voor de grote remmenupgrade druppelen ook langzaam binnen
Van de nieuwe velgen alleen nog geen nieuws, levertijd 4-6 weken en dat is donderdag week 3 and counting ;D
Citaat van: R o b op 07-06-2007 09:46:09
@spekkie:
jammer dat je de ori velgen niet onder de wagen houd of bewaard..................
Ze komen in goede handen ;D
Achterklauwen qua kleur vast even aangepast aan de kleur van de voorklauwen ;D
Hammerite rood hoogglans, alles in het zicht 2 lagen....
(foto is met flits)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/klauwenachter.JPG)
Plak je er ook een Porsche sticker op? ;)
Citaat van: Eugene op 17-06-2007 13:20:19
Plak je er ook een Porsche sticker op? ;)
;D zag ze wel op ebay te koop idd
witte volvo letters zou wel weer grappig zijn :o
Origineel Volvo velgen zijn leuk voor de Orginelo-fielen maar ik zou me er niet te druk om maken.
Ik heb trouwens ergens gelezen dat de fabrieks velgen helemaal niet zo sterk zijn/waren en ook bij normaal sportief gebruik konden buigen.
beetje hetzelfde verhaal als bij de Audi RS4 die ook (BBS !) fabrieks velgen had maar vreselijk veel eigenaren klaagden over velgen die gericht moesten worden terwijl men er geen rare dingen mee had gedaan.
Nogmaals, leuk voor bragging rights die originele velgen maar ik zou er niet wakker van liggen.
Goed bezig met de T-5R !
Hopelijk kan ik binnen niet al te lange tijd ook aan de gang.
Citaat van: R o b op 07-06-2007 09:46:09
@spekkie:
jammer dat je de ori velgen niet onder de wagen houd of bewaard..................
Bewaren zou ik ze wel....
Citaat van: M a r c op 19-06-2007 19:43:05
Citaat van: R o b op 07-06-2007 09:46:09
@spekkie:
jammer dat je de ori velgen niet onder de wagen houd of bewaard..................
Bewaren zou ik ze wel....
In bewaring geven, telt dat ook ;)
Kilometerstand even uit de OBD gehaald, die had ik nog niet gevonden toen ik de auto importeerde:
137689 tegen
137560 op de teller
Acceptabel verschil lijkt me :eusa_dance:
Postbodes hebben het unieke instinct om net te komen als je even weg bent. Nog een dag wachten op de porsche klauwen dus :-\
Hoort dit topic onderhand niet in het webdagboek thuis :eusa_whistle:
We weten nu wel wie je bent ;) ;D
Citaat van: M a r c op 21-06-2007 16:17:39
Hoort dit topic onderhand niet in het webdagboek thuis :eusa_whistle:
We weten nu wel wie je bent ;) ;D
;D
Laat het helemaal aan Mehn over :evil:
Vrijdag de TD's eronder laten zetten en ben er zelf erg tevreden over :eusa_dance:
(maar wat lijken die remmen nu klein :eusa_doh:)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/tdvoor.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/tdachter.JPG)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/850TD.JPG)
Heel erg mooi, nu nog een setje rode klauwen aan de voorkant :eusa_drool: :eusa_dance:
Mooi hoor, weet gelijk wat voor kleur mijn velgen gaan worden ( wel met een gepolijst bed dan ) ;D
8)
Keurig Gerwin ! Heel erg 'sinister' dat black on black !!!
1 puntje ter verbetering, ff de banden mooi zwart maken :)
In het porsche klauwen topic was het al te lezen maar ze zitten er dus onder :eusa_clap:
Het materiaal:
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/materiaal.JPG)
Ff een lange ochtend sleutelen, hulp van een iets meer ervaren sleutelaar (Rogier). 1e keer je remmen doe je toch liever niet helemaal alleen ;)
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/sleutelen.JPG)
Eerst hadden we ze op de kop er op zitten. Zat nog lucht in en het remde behoorlijk zompig. Na hier trots een foto te hebben gepost werd dit natuurlijk al snel opgemerkt :-[ . Maar ervaren als we inmiddels waren in 35 min. de klauwen gewisseld en ontlucht en toen kon het genieten echt beginnen. Niet alleen de looks zijn geweldig maar het ankerd echt heerlijk.
Vandaag kwam ik met 170 aan en wilde een corsatje perse er voor met 110. Je tikt het pedaal even aan en zonder drama, trilling rijd je 110 waarbij je nog de nodige reserve hebt. Op droog met heel hard remmen komt het ABS er geregeld in.
Hier de looks:
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/pklauwvoor.JPG)
Gelijk ook achter de hele remhandel gewisseld naar een compleet nieuw setje. De remslangen rondom wilde ik eigenlijk ook gelijk wisselen voor nieuwe OEM slangen maar die zaten muurvast en gezien de tijd die voorlopig even gelaten voor wat het is. Racingbrikkie is bezig met stalen leidingen voor voor en als die er zijn doen we een 2de poging.
Hebben ook gelijk de schokbrekersteunen na gekeken voor en achter omdat ik het idee had dat daar iets speling in zou zitten. Deze zagen er allemaal pico bello uit. RV zelfs brandnieuw incl nieuw lager. Dat is ook een schokbreker die ik verdenk van minder dempen en ook trillingen van rv, zal wel in het verleden iets geraakt hebben. Heb nl ook in DLD nog een nieuwe aandrijfas RV gekregen namelijk.
Heb nu zowel voor als achter nog wat trillingen. Denk dat het tijd wordt voor nieuwe draagarmen voor en ook schokbrekers. Gelijk maar eens kijken of ik de auto nog iets verder wil verlagen..
DP is ook heel leuk ;D...
Maar voorlopig nu eerst maar even lekker gassen om te kunnen remmen :eusa_dance:
Bekende doosjes ;D
Ziet er goed uit :eusa_clap:
Ben benieuwd waar je die radiator hebt gelaten. Achterin?
:evil:
Citaat van: mehn op 17-07-2007 06:40:20
Ben benieuwd waar je die radiator hebt gelaten. Achterin?
:evil:
Wilden gelijk de IC upgraden maar de kleur stond me toch niet aan ;)
Super bezig :eusa_clap:
Even een toevoeging mbt import vanuit Duitsland.
Ik heb exact hetzelfde gedaan echter ik heb in Duitsland een 2 weeks export kenteken laten maken. Dat gebeurt door de Duitse eigenaar die dat regelt bij de Zulassungstelle (oid).
Het is het zelfde als hier in NL het transito kenteken.
Kosten: =/- 65 euro en dan heb je ook direct 2 platen, het enige wat je dan nog moet regelen is een verzekering voor die 2 weken.
Het voordeel:
- Je kan 2 weken rijden overal ter wereld
- je bent GEEN bpm en wegenbelasting verschuldigt (gedurende die 2 weken)
- Geen gedoe met 1 dag kentekens en dergelijke
Het keuren bij de RDW gaat vrij simpel, je gaat gewoon naar een keuring station toe en zorg dat je VROEG bent. (Afspraak is niet meer nodig tegenwoordig, First come, first served)
Ik ben naar Nieuwegein gegaan, was op dat moment voor mij het dichtste bij.
Je doet dan de Import keuring + APK (totale kosten 123,50) en dat is zo gebeurd, stelt echt vrij weinig voor.
Daarna meteen door naar het Douane kantoor en dan BPM betalen.
Hier komt voor de T-5R de folder van Spekkie van pas want je zou denken dat ze het systeem zouden hebben geupdate maar anno 2007 kennen ze nog steeds geen T-5R en dan rekenen ze alle extra's erbij en kom je in mijn geval 855 T-5R met Automaat en opendak op een ruime 1400 euro !
Terwijl dat bedrag 1258 euro moet zijn (op dit moment).
Ze werken nog steeds met de Autotelex (boekje) en daar staat in 1995 de T-5R niet in en dat zorgt voor verwarring, ondanks dat er inmiddels ik weet niet hoeveel op kenteken staan en het systeem dat zou moeten herkennen.
Je kan BPM bedrag pinnen of overmaken, in het geval van overmaken GEEN gebruik maken van de zgn . spoedoverboeking want het kost je alleen maar extra (7.50) en het kenteken komt echt niet sneller (mijn ervaring). Direct daar pinnen is dus het handigst.
In principe is het importeren dus een fluitje van een cent en qua tijd kan het zelfs sneller zijn als er 1 kopen in NL waarbij de garage er nog een APK op moet zetten en hem 'rijklaar' moet maken 8)
Je zou vanuit Duitsland terug kunnen rijden en de volgende ochtend bij de RDW kunnen staan en s'middags alles rond hebben, daarna enkel nog wachten op het kenteken.
** LET OP ** Men wil het importeren iets duurder gaan maken (aantal honderd euro) dus de bedragen die genoemd zijn kunnen in de komende maanden veranderen.
Nogmaals gaat mijn dank uit aan Spekkie die het netjes had voorbereid (BPM voorbeeld, copy folder) :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Tip: Zoek de transito kenteken voorwaarden/regels/voordelen op op de RDW website en print die uit en neem die mee in de auto.
Het zal NIET de eerste keer zijn dat dienstkloppers je aanhouden en gewoon NIET op de hoogte zijn van de nieuwe regels (per 1 juli 2007), ik praat uit ervaring ;D
Eerder al een paar Scantech draagarmen gekocht bij Estateservices en die er vandaag onder laten zetten. De linker viel nog wel mee maar van de rechter was de fuseekogel net een joystick. Vandaar dat hij rechts trilde en stuiterde. Hij voelt weer veel steviger aan en na het uitlijnen is de voortrein een stuk strakker en rustiger geworden.
Over een week of vier dan gaan we verder met:
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/onderstel.JPG)
Deze komen in eerste instantie eerst onder de voorkant. Ben er nog niet uit wat ik met de achterkant wil. De nivomats zijn erg handig maar zo vol is de station nu nog niet (rij vaak alleen) en dan heb ik liever een strakke achterkant met koni geel en eibach. Als de nivomats blijven dan komen de ringen eronder voor nog 2 cm lager.
Overigens piepen de remmen wel minder maar het is er nog steeds... ::)
Ook al samco vacuumslangetjes liggen om die te vervangen.
2 mooie zwarte nummerplaathouders uit DLD besteld, dan kan eindelijk die scheve Auto Haus Kocks eraf :eusa_dance:
Genoeg te doen dus ;D
Citaat van: spekkie99 op 15-08-2007 18:15:13
dan kan eindelijk die scheve Auto Haus Kocks eraf
Haha, had je die er nog steeds op zitten? Die dingen hangen nu in mijn privé volvo museum incl. die transito platen, had ze er vanaf dag 1 al eraf geschroefd! Gelijk clubplaathouders erop! ;D
Geweldig om dit allemaal terug te lezen, vooral dat invoeren uit DLD.
Wat een geweldig forum als je je gaat orienteren.
Ik merk al haastige speod is zelden goed.
Thnx
ff me eigen thread opgraven ;D
wat is er in de tussentijd gebeurd...
-koni/eibach vervangen door KW 2 set, wat jekkert dat lekker door de bochten.
-nieuwe blokken voor
-Meyle hd draagarmen voor en meyle veerpootrubbers en lagers
-samco slangen zitten er eindelijk op
-nieuwe LMM
-verse apk erop feb09
-ondekt dat hij bij vollast te arm op lpg loopt, moet nog terug naar Mesman
-spoiler voor onder matzwart gespoten
- rondom Falken 912 eronder
-remmenhandel achter alles vervangen (hand en schijfremmen)
-linker achterlager vervangen
-jan2009 nieuwe LPI pomp
-nieuwe riem, waterpomp, oliepakking bij de oliepomp en spanners, rollen etc door Dennis
voor de rest lpg, banden en beetje olie/bougies verstookt en genoten ;D
planning:
-morgen achteras (ex van Sbv komt eronder) vervangen, gelijk stalen remslangen achter erop en nieuw lager rechtsachter.
-pompje voor achterwisser vervangen (moet nog na het dieseldrama)
-klep handschoenenvakje maken (mis de muziek die er in ligt)
-afdekklepje van nummerplaatverlichting spuiten ivm afbrokkelende lak.
-nieuwe Lambda (al in huis, voor wie de andere posts gemist heeft www.lambdasensor.com)
Gerwin,
Maak je wel de nodige foto's voor ons?
Citaat van: Sbv op 15-05-2009 18:49:56
Gerwin,
Maak je wel de nodige foto's voor ons?
ik ga mijn best doen maar als ik eenmaal lekker aan het sleutelen ben ga ik graag lekker door en de camera is ook niet dol op die vethanden ...
Citaat van: spekkie99 op 15-05-2009 18:48:10
-ondekt dat hij bij vollast te arm op lpg loopt, moet nog terug naar Mesman
zit je nog niet op de limiet dan?.
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 19:54:23
Citaat van: spekkie99 op 15-05-2009 18:48:10
-ondekt dat hij bij vollast te arm op lpg loopt, moet nog terug naar Mesman
zit je nog niet op de limiet dan?.
-jan2009, nieuwe LPI pomp
-turbobobine, die rode uit de US
heb alleen een chippie, voor de rest nog standaard qua turbo en dp.
zou goed moeten gaan toch met die 6e injector erbij...
Citaat van: spekkie99 op 15-05-2009 20:05:47
heb alleen een chippie, voor de rest nog standaard qua turbo en dp.
zou goed moeten gaan toch met die 6e injector erbij...
ooh, ik dacht dat jij een powerstage V had. ;D
dan zou het inderdaad goed moeten gaan.
Het asje zit eronder, tis een beste klus overigens 9:00-1700, gelijk een nieuw wiellager rechts achter geplaats en nu ook staal om de remleidingen achter. Alles wilde makkelijk los, zelfs de inbusbouten en de remleidingen. De ex as van SBV al geprepped met nieuwe rubbers voor de dwarsverbinding en besloten om de rubbers waarmee hij aan de auto hangt te hergebruiken.
De achterkant is weer heerlijk rustig geworden (terwijl er nog uitgelijnd moet worden) dus missie geslaagd.
Moet alleen maandag nog even ergens de rest van de lucht uit de remmen laten halen :eusa_whistle:
Mijn handen waren te vies om foto's te maken helaas :eusa_shifty:
En gelijk het pompje voor achterraam kunnen wisselen :eusa_dance:
Next mission een andere trilling, vermoedelijk rechtsvoor, rem, lager of aandrijfas oid.
Overigens heerlijk gesleuteld bij Nordicar in Heerhugowaard, brug voor 25 euri per dag :eusa_clap:
Toch maar niet de andere rubbers vervangen ? Het is ook een redelijke *(&^( klus. Mooi dat de missie met achteras geslaagd is. Weer wat van de to do lijst af