Volvo 850 Forum

Ik verwacht binnenkort weer iets mooist van de postbode ;D ;D ;D

Bij een welbekend persoon met een hier welbekend bedrijf staat ook voor mijn 850 nu een aluminium 50 mm intrercooler in de bestellijst, onlangs de motor ook er "klaar"voor laten maken, dwz in dit geval alle cylinders laten honen, met vervangen van alle zuiger- en olieschraapveren. Was toch nodig ivm olieverbruik...
meteen maar een powerflex motorsteun besteld voor het akoestisch oorgasme in de auto zelf...

Upgrade lijst is nu:
- RICA chiptuning.
- 3"ferrita downpipe zonder kat. :police:
- 2,75 "volvo/remus uitlaat
- 18 T turbo
- BMC CDA airbox
- 350 cc witte  injectoren
- blitz sbc i-D boost controller
- reverse intercooler kit, met custom zijstuk aan laadluchtpijp( geen scheurende kniestukjes van originele slangen meer)
- sfs silicone slangen
- gereviseerde motor.
- verplaatste claxons( meer lucht naar koeler)
- nieuwe koppeling
- versnellingsbak volledig gereviseerd


volgt:
- alu intercooler( besteld)
- powerflex motorsteun( besteld)
- silicone bovenste luchtslang (besteld)

Heb wel een paar vraagjes voor wat te doen meteen na plaatsen intercooler, het zou jammer zijn het blok meteen op te blazen, al is het maar onder deellast...

ECU remap is bijna vanzelfsprekend.. turbo gaat veel heftiger opspoelen( oorzaak/ begin van oele's 500 pk project).

Wil graag heel overkomen van paterswolde in wateringen, dus veilige setting voor de boostcontroller: max druk zeker niet boven 1,1 bar  :-\ :-\???
set: iets van 50-55
gain: 3 lijkt me ruim voldoende

Het punt is namelijk: ik weet niet of de aansturing door de boostcontroller ook anders(lees: gevaarlijk veranderd )is ten aanzien van de welbekende, oude instellingen die ik gewend was.

volgende vraag voor de ervaringsdeskundigen ,aangezien nu de parameters gescheiden geregeld zijn:
- AFR en fuel-map via de ECU 
- de laaddruk en opspoelcurve door de boostcontroller

Heb eerder eens gelezen dat de Bosch motronic-systemen problemen hadden bestaande uit het voorkomen van boost-spikes na montage van de grotere 18T en 19T turbo's, welke ook niet altijd goed met chiptuning te voorkomen waren. Oplossing daarvoor: boostcontroller, check.

Maar nu, na de verdere upgrade met IC, zou dit probleem met boostpieken alleen maar erger moeten zijn, toch?

ook met betrekking tot wat hogere laaddrukken te rijden, zou graag zoiets als het volgende willen,
laaddruk iets van 1,4- 1,5 bar, geregeld door boostcontroller/ ECU ???
bijpassende fuelmap/AFR
toerenbegrenzer 7000
(vond dat filmpje van marc fantastisch klinken! :eusa_dance:)

het wordt weer een spannende tijd... :evil:

 :eusa_doh:

Als je dan toch het blok laat honen, had meteen nieuwe drijfstangen en zuigers gemonteerd... Was je van al het gezeur af geweest...

Maar waarom gooi je het hele project niet bij ET neer? Marc heeft Jerommeke zo ook gedaan.

Citaat van: matRRR op 11-02-2007 22:22:11
akoestisch oorgasme

Hoe verzin je 't........  ;D ;D :eusa_clap:


Ik ben benieuwd wat er gebeurt met die intercooler. Ik hoorde van Lars al dat ET met die IC's bezig is.

Wanneer denk je dat-ie gemonteerd gaat worden?

Gewoon rustig rijden totdat je de remap hebt gehad.

hmm, denk dat deze week of ergens volgende week de bestelling binnen zal komen, montage zal zo spoedig mogelijk daarna plaatsvinden. Moet alleen misschien even wachten ivm verwachte bevalling van mijn vriendin. :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
:eusa_shifty:

Citaat van: matRRR op 11-02-2007 22:35:09
hmm, denk dat deze week of ergens volgende week de bestelling binnen zal komen, montage zal zo spoedig mogelijk daarna plaatsvinden. Moet alleen misschien even wachten ivm verwachte bevalling van mijn vriendin. :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
:eusa_shifty:

Dubbel pret :eusa_dance:.Helaas weinig bed ;D.

kan na montage van powerflex misschien ook bij marc baby-oordopjes bestellen :D :D :D :D

Citaat van: t5karel op 11-02-2007 22:36:46

Citaat van: matRRR op 11-02-2007 22:35:09
hmm, denk dat deze week of ergens volgende week de bestelling binnen zal komen, montage zal zo spoedig mogelijk daarna plaatsvinden. Moet alleen misschien even wachten ivm verwachte bevalling van mijn vriendin. :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
:eusa_shifty:

Dubbel pret :eusa_dance:.Helaas weinig bed ;D.

hmm, valt in bed de komende tijd weinig te beleven....;)

Je vrouw gaat bevallen van je vriendin??  ???

hmm wat zeggen ze ook alweer over sommige mensen johann?
Waar het hart vol van is.... ;)

Citaat van: matRRR op 11-02-2007 22:49:04
hmm wat zeggen ze ook alweer over sommige mensen johann?
Waar het hart vol van is.... ;)

Jah.. Las ook iets over files american vandeweek .. . . .  ;)

Citaat van: Turbobiker op 11-02-2007 22:25:56
:eusa_doh:

Als je dan toch het blok laat honen, had meteen nieuwe drijfstangen en zuigers gemonteerd... Was je van al het gezeur af geweest...

tja, in een wereld waar je euro's van de bomen kon plukken...
geld was een beetje op.....

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

hmm, intercooler is nog steeds niet binnen, we blijven maar in spanning afwachten...
Ooo wat ben ik benieuwd wat ie straks gaat doen.. :eusa_whistle:

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 21:24:28
Ooo wat ben ik benieuwd wat ie straks gaat doen.. :eusa_whistle:

Zelfde als vorige week met de vorst..  ;)

Citaat van: Johann op 11-02-2007 22:50:26

Citaat van: matRRR op 11-02-2007 22:49:04
hmm wat zeggen ze ook alweer over sommige mensen johann?
Waar het hart vol van is.... ;)

Jah.. Las ook iets over files american vandeweek .. . . .  ;)

Filet American :eusa_sick:.Weet je waar we dat van maken :eusa_shifty:. ;D.

Citaat van: Johann op 16-02-2007 21:41:24

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 21:24:28
Ooo wat ben ik benieuwd wat ie straks gaat doen.. :eusa_whistle:

Zelfde als vorige week met de vorst..  ;)

maar dan het hele jaar door...:)

Citaat van: Johann op 16-02-2007 21:41:24

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 21:24:28
Ooo wat ben ik benieuwd wat ie straks gaat doen.. :eusa_whistle:

Zelfde als vorige week met de vorst..  ;)

En als het nu vriest met die intercooler? :eusa_think:

Citaat van: Turbobiker op 16-02-2007 22:19:28

Citaat van: Johann op 16-02-2007 21:41:24

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 21:24:28
Ooo wat ben ik benieuwd wat ie straks gaat doen.. :eusa_whistle:

Zelfde als vorige week met de vorst..  ;)

En als het nu vriest met die intercooler? :eusa_think:

Dan gaan er wel eens motoren stuk..  ;)

Citaat van: t5karel op 16-02-2007 21:45:11
Filet American :eusa_sick:.Weet je waar we dat van maken :eusa_shifty:. ;D.

try me, ik ben als arts-assistent thoraxchirurgie al aardig wat gewend...;)

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 22:21:41
try me, ik ben als arts-assistent thoraxchirurgie al aardig wat gewend...;)

Je bedoelt dat je wel ergere dingen dan filet american hebt moeten verwijderen? :eusa_think:

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 22:21:41

Citaat van: t5karel op 16-02-2007 21:45:11
Filet American :eusa_sick:.Weet je waar we dat van maken :eusa_shifty:. ;D.

try me, ik ben als arts-assistent thoraxchirurgie al aardig wat gewend...;)

Hee een collega,ik ben hoofdchirurg,alleen steekt het bij mij niet zo nauw ;).

Citaat van: Johann op 16-02-2007 22:20:11

Citaat van: Turbobiker op 16-02-2007 22:19:28

Citaat van: Johann op 16-02-2007 21:41:24

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 21:24:28
Ooo wat ben ik benieuwd wat ie straks gaat doen.. :eusa_whistle:

Zelfde als vorige week met de vorst..  ;)

En als het nu vriest met die intercooler? :eusa_think:

Dan gaan er wel eens motoren stuk..  ;)

boostcontroller in safe-mode...

Citaat van: Johann op 16-02-2007 22:20:11

Citaat van: Turbobiker op 16-02-2007 22:19:28

Citaat van: Johann op 16-02-2007 21:41:24

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 21:24:28
Ooo wat ben ik benieuwd wat ie straks gaat doen.. :eusa_whistle:

Zelfde als vorige week met de vorst..  ;)

En als het nu vriest met die intercooler? :eusa_think:

Dan gaan er wel eens motoren stuk..  ;)

Ja, en soms gaan er motoren stuk zonder fatsoenlijke intercooler....  ;)

Citaat van: t5karel op 16-02-2007 22:24:46

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 22:21:41

Citaat van: t5karel op 16-02-2007 21:45:11
Filet American :eusa_sick:.Weet je waar we dat van maken :eusa_shifty:. ;D.

try me, ik ben als arts-assistent thoraxchirurgie al aardig wat gewend...;)

Hee een collega,ik ben hoofdchirurg,alleen steekt het bij mij niet zo nauw ;).

tja, op een blauwe maandag ben ik de sjaak, bij jou smaakt de filet americain wat minder...

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 22:21:41

Citaat van: t5karel op 16-02-2007 21:45:11
Filet American :eusa_sick:.Weet je waar we dat van maken :eusa_shifty:. ;D.

try me, ik ben als arts-assistent thoraxchirurgie al aardig wat gewend...;)

In Enschede neem ik aan dan hé?..op de nieuwe afdeling?

Citaat van: volvosjonnie op 16-02-2007 22:30:16

Citaat van: matRRR op 16-02-2007 22:21:41

Citaat van: t5karel op 16-02-2007 21:45:11
Filet American :eusa_sick:.Weet je waar we dat van maken :eusa_shifty:. ;D.

try me, ik ben als arts-assistent thoraxchirurgie al aardig wat gewend...;)

In Enschede neem ik aan dan hé?..op de nieuwe afdeling?

niet meer, heb daar eerst 2 jaar gewerkt, sinds kort in groningen

En nu weer fatsoenlijk quoten a.u.b.

En doe dan maar meteen weer ontopic  ::)

Hee, krijg via PB laatste update, intercooler gaat volgende week op de post!

hmm, idd laatste quotes gingen  niet helemaal goed,


Ivm haperende internet-verbinding ben ik op m'n MDA aan het internetten, maar dat ging idd niet helemaal zoals het moest,  :eusa_wall:
excuus daarvoor.
(pocket-pc's zijn gewoon niet geschikt voor dit soort toepassingen, maar als niets anders werkt moet je wel...)

 :eusa_dance:
(dericht wederom vanaf MDA)
Na enig oponthoud bij de bestelling van de powerflex en probleempje met de intercooler kreeg ik vandaag een heel welkome PB van marc :
"intercooler gaat morgen op de post"
foto`s volgen... :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:

zal binnenkort op een zonnige dag worden uitgebreid met foto`s van eerder gedane mods.. 8) :laugh:

(http://img180.imageshack.us/img180/1963/image00308fv1.jpg)
pakketje binnen.... :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Mooi 8)

Morgen klussen? ;D

hee eugene, bedankt nog voor de tip!
Maar denk dat hij er morgen nog niet onder gaat, de levering van onderdelen was al iets verlaat, bovendien:
1: vriendin staat op knappen, al 4 dagen voorbij uitgerekende datum( zie over enkele dagen verjaardags/geboorte topic)
2: moet voor de transplantie van de onderdelen wat gereedschappen hebben die ik net niet thuis bij me heb, dus dat gaan we zsm in twente doen
3. Zijn nog wat meer onderdelen onderweg welke ik ook dan tegelijkertijd wil gaan doen:   powerlex motorsteun, (hele jaar de R in de maand)
            silicone bovenste laadluchtslang

Daarna eens een afspraak maken bij RICA voor de verdere aanpassingen, dit probeer ik te plannen samen met een sessie voor de V50T5 van mijn vader, die na chiptuning ook iets verder wil....
Blijkt dus toch een familiare aandoening te zijn.... 8)

Mooi man...gefeliciteerd :eusa_drool: 8)

 :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Net als je verder wilt......

koelvloeistoflekkage bij de overgang kunststof/metaal aan de voorzijde van de radiateur >:(.
Niet een klein beetje ook,verlies gewoon een halve liter in de week!

Iamand een suggestie waar dit nou weer vandaan komt?
Heb met draaiende motor in de koelslangen geknepen om systeemdruk te beoordelen, maar die zijn goed in te knijpen...
vind ook niet duidelijke verkleuring van motorolie of water in de olie..
Lijkt dat de radiateur het stomweg begeven heeft...

Heeft iemand er nog een liggen???

Citaat van: matRRR op 12-03-2007 18:22:57
koelvloeistoflekkage bij de overgang kunststof/metaal aan de voorzijde van de radiateur >:(.

CiteerIemand een suggestie waar dit nou weer vandaan komt?

Ja, je geeft zelf het antwoord al, overgang van alu naar plasticbak van de radiateur, daar gaan ze altijd lekken

CiteerHeeft iemand er nog een liggen???

Ik niet... :eusa_think:

Citaat van: matRRR op 12-03-2007 18:22:57Heeft iemand er nog een liggen???

Immitatie kost 128 Euro, kijken of je je familie ook zo gek kunt krijgen...  ;D

1 voordeel; je neus moet er toch af  voor de intercooler, de radiateur meteen vernieuwen is dan niet zoveel extra werk.  ;)

Nou , meteen maar eens een prijsopgaaf verstuurd, tja je moet toch verder niet?
(is weer zo'n moment dat je over je hart strijkt en probeert niet te denken terwijl je maar weer naar de portemonnee reikt..)
't zijn geen goedkope auto's in onderhoud, die 850 turbo's...

Maar wel al te mooi als je 's ochtends in de spits weer een T-5R vlak voor je ziet invoegen op de snelweg... ;D ;D ;D
Toch effe een kilometertje gelijkop gereden met raampje open glimlachend naar de andere volvo-gek!!!

Leuk heh,al die lotgenoten ;D.De krop gewoon hoog houden en smile ;D.

Je vrouw lekt nog niet??
Of te wel...... je bent nog geen vader geworden? ;)

Zippo

Citaat van: Zippo op 14-03-2007 08:27:21
Je vrouw lekt nog niet??
Of te wel...... je bent nog geen vader geworden? ;)

Zippo

Beter het forum lezen.. ;)

Citaat van: Johann op 14-03-2007 08:55:00

Citaat van: Zippo op 14-03-2007 08:27:21
Je vrouw lekt nog niet??
Of te wel...... je bent nog geen vader geworden? ;)

Zippo

Beter het forum lezen.. ;)

Citaat van: Zippo op 26-02-2004 17:37:10
Dat is 't probleem met dit forum......
Mensen lezen niet!

Zippo  :D

;D :evil:

De opgraving van de dag :o

Maar wel een goeie ;D

 :eusa_clap:

Dat men zowieso uitspraken van 3 jaar terug weet te herinneren,knap ;D.En hop naar je nieuwe job,FBI or something ;D.

Nou, radiateur is besteld en zal ergens volgende week hier arriveren..
Wordt straks een leuk klusje:
1. radiateur
2.Intercooler
3. powerflex
4. bovenste laadluchtslang.

Omdat er toch niets te sleutelen valt, vandaag de wagen maar ff in de meguiars gezet.... 8) 8) 8)

(http://img178.imageshack.us/img178/5469/imgp1412dt7.jpg)

;D ;D ;D

Is echt lekker spul om te verwerken.
Had daarvoor de auto geheel grondig met de hand gewassen en afgedroogd..
Je denkt dan dat de lak wel schoon is...
NIET DUS!!!
Heb daarna de auto gekleid, wat er dan nog aan viezigheid afkomt :-X
later de carnauba was aangebracht en resultaat spreekt voor zich!
Met polytrol de kunststof delen bijgewerkt ;D ;D ;D

Het grootste plezier dat je legaal aan je volvo kan beleven :eusa_dance: :eusa_drool:

 :eusa_whistle: mooi :eusa_clap:

deze wagen is ECHT mooi.....zag net nog een S70R bij de dealer uit '97.....die kon niet tippen aan deze...

(dealer De Beemd in Helmond...de S70R schijnt in Gemert te rijden....bekend hiero?)

ha, vond nog een oude foto: dit wordt de nieuwe werkplek van de IC...
sorry voor de kwaliteit, telefoon

(http://img235.imageshack.us/img235/9672/afb074hy6.jpg)

Jij bent goed bezig!
Die CDA box kun je net zo goed vervangen door een orginele met k&n.
Orgineel met k&n en cda maakt geen verschil! Heb ik vorige maand geconstateerd.
CDA staat wel mooier  8)

Wanneer ben je in de buurt van ensche?

de originele met K&N heb ik ook nog, :D

@Vorige maand geconstateerd dat er geen verschil was? rollenbankje gepakt?? :evil:
Ik las ooit eens in een oude draad dat je die inderdaad een keer wilde vergelijken.
CDA Heeft volgens mij inderdaad ook meer cosmetisch dan objectief effect ;)

Zie trouwens een hele mooie cijfers bij je avatar staan, zippo!!!
Hoe is jouw setup om tot die mooie cijfers te komen,
En hoe ging het eigenlijk met aanpassen chip icm gebruik van boostcontroller bij RICA??

Heb je tel.nr volgens mij nog wel, lijkt me zeker weer eens mooi om met de "jongs oet twente"weer eens af te spreken, johann ook al een tijdje niet meer "live" ervaren...
Ben misschien volgend weekend/alleen zaterdag in twente, ivm verjaardag moeder.
(als radiateur op tijd geleverd word, misschien wel alles monteren op za morgen in almelo, ook dan bel ik je wel!! ;D ;D

Hee, vandaag pakketje uit duitsland binnen,
spiksplinternieuwe radiateur!!!
Nu is alles compleer voor montage, alleen klote dat ik zaterdag dienst op het ziekenhuis moet draaien, anders had ik de scalpel graag ingeruild voor de moersleutel...

Maar wachten op een vrije dag en dan... ;D ;D ;D

?heb je nog iets speciaals gekocht of was de radiateur in Dld gewoon goedkoper?

Ja in duitsland kostte deze in plaats van ongeveer 270 euro 181 euro inclusief verzendkosten , bestelling was te plaatsen op aanwijzing van originele OEM codenummer...
lekker verdiend ;D ;D ;D

na de montage van radiateur,

plaats ik deze jongen:
(http://img180.imageshack.us/img180/1963/image00308fv1.jpg)

Dit moet ervoor zorgen dat bij deze ook beter zijn werk kan doen....

(http://img69.imageshack.us/img69/8475/afbeeldindw2.jpg)
de 18T gaat bij hogere toeren extra oempfff geven ...

voorjaar komt er weer aan...we moeten goed voor de dag komen :P

dienst is gewisseld!!! ;D
Zaterdagmorgen op tijd naar de garage om alles te monteren!!!
8) 8) 8)
Foto's volgen...

Ziek..

Hoefde niet eens een smoes te verzinnen :eusa_boohoo:
iemand kwam spontaan naar me toe om die dienst te ruilen :eusa_dance:

 :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Hij zit erin!!!!!
Onder de motorkap zie je geen verschil,
(http://img106.imageshack.us/img106/8838/image00350nf3.jpg)

Als je echter goed kijkt aan de voorzijde, dan steekt een mooie aluminium  bak boven en onder de nieuwe radiateur uit, lekkage is van de radiateur is daarnaast ook verholpen....

(http://img59.imageshack.us/img59/5305/image00352cc8.jpg)

Tijdens montage kwam een wel heel bekend forumpersoon langswippen, namen noem ik niet maar hij is groot en chronisch onge....schoren!!! ;D ;D ;D

Na 2 seconden meegekeken te hebben onder het genot van een sjekkie en een bakkie pleur wist hij mij en de monteur al te vertellen wat we fout aan het doen waren ::),  en ja, Tuurlijk had hij gelijk.

Was toch al met al een redelijke klus, aan de voorzijde bij het slot van de motorkapvergrendeling wat plastic steuntjes weg moeten knippen om ruimte te maken onder de motorkap. Het is echt niet te geloven hoe groot het verschil is tussen het standaard intercoolertje en de nieuwe!

Onderwijl heb ik er al een aantal kilometers opzitten, waarbij de turbodruk op de boostcontroller een flink stuk lager ingesteld is, nu max 1,1 bar en een vlakkere opspoelcurve. Ben erg voorzichtig met rijden nu, nog geen volgas gereden, maar merk wel dat de auto met name vanaf 3500 toeren helemaal los gaat, hij schiet echt omhoog in de toeren tot het rode gebied!!!



Het is echter niet een geheel succesverhaal tot dusverre,  :-\
Tijdens de heenrit vanuit het noorden naar twente begon op het dashboard plotseling het lambdasondelampje te branden toen ik over een drempel reed!!!
Deze is blijven branden sindsdien, en aangezien de monteur weg moest toen nog niet alles vastgezet was heb ik geen foutcode uit kunnen lezen.... :eusa_wall:

Later nog geprobeerd om met iemand uit de showroom de OBD II uit te lezen, maar we hebben waarschijnlijk de verkeerde connector gebruikt, omdat de auto niet uitgelezen kon worden.
( stekker paste wel gewoon! ??? ???)

Uitgaande van de worst-case scenario, dat het AF-mengsel te arm is en dat die VOOR
plaatsen van de IC al te arm was:
- zorgen dat ik niet meer dan halfgas rijd.
- afspraakje gemaakt bij de lokale volvo-garage voor uitlezen, het kan zoveel oorzaken hebben...
-zsm naar RICA voor de remap..

Citaat van: matRRR op 26-03-2007 20:40:01
Tijdens montage kwam een wel heel bekend forumpersoon langswippen, namen noem ik niet maar hij is groot en chronisch onge....schoren!!! ;D ;D ;D

Pfoe...dat zijn er nogal wat... :eusa_think: ;D

Begint het met een J en eindigd het op nn ;D.Meen je ,hebben ze geen scheerkwasten daaro :P.

Scheelt dat nu echt zoveel dan zo,n ding ???.

Citaat van: t5karel op 26-03-2007 20:53:56Scheelt dat nu echt zoveel dan zo,n ding ???.

Nee, scheerkwast heb je geen fluit aan.  ;D

Voordeel: met name 's zomers, bij hogere temperaturen blijft je inlaatluchttemperatuur  door de grote IC redelijk laag, koudere lucht kan meer zuurstof bevatten, waardoor betere verbranding.
vergelijk het met de prestatie van je T5 op een koude dag, hij trekt dan als een beer :evil:,  maar dan nu het hele jaar door!!! daarnaast is hij bij hogere turbodrukken een stuk efficienter dan de originele IC, zie eerdere ervaringen van mensen die er een geplaatst hebben!!!

Soms kan je ook een té grote intercooler bestellen en dan heb je als nadeel dat de auto veel minder responsief is.
Gerben Brouwer had op zijn S60 rallyauto ook een intercooler geplaatst die bijkant zó groot was als een volwassen kamerradiateur, maar heeft uiteindelijk gekozen voor toch een iéts kleinere om bovenstaande reden.  ;D

Hans

lambda lampje is spontaan uitgegaan vanavond!
lampje begon ook te branden toen tank bijna geheel leeg was. bovendien een aantal keren verschillende merken brandstof getankt uit noodzaak.

iig nog niet boven de 1,05 bar uitgeweest, met boostcontroller set op 57 en gain 3, pas volgas bij 3500 rpm...
eerst die remap...en AFR waardes weten.

Lampje is niet altijd iets om je zorgen over te maken. Als hij in deellast wat te arm of te rijk loopt ga je geen schade mee rijden, vollast gaat ie toch closed loop. Het lampje gaat door de band genomen ook aan niet omdat het mengsel effectief te arm IS maar omdat de ECU een te grote correctie moet maken in de IDC om het mengsel juist te trekken (door lambda meting in de uitlaat)

ik rij al heel 2007 met dat klere lampje aan en het wil maar niet stukgaan, in tegenstelling tot mn andere dashboard lampjes.

Je hoeft niet té voorzichtigaan te doen vind ik...hoeveel druk deed ie eerst? Als je 0.1 of 0.2 bar terugschroeft heb je de meeste winst van de IC al even "uitgeschakeld".

Citaat van: JCviggen op 27-03-2007 22:56:04vollast gaat ie toch closed loop.

Open loop  ;)

 :eusa_wall:

Citaat van: JCviggen op 27-03-2007 22:56:04
Lampje is niet altijd iets om je zorgen over te maken. Als hij in deellast wat te arm of te rijk loopt ga je geen schade mee rijden, vollast gaat ie toch closed loop. Het lampje gaat door de band genomen ook aan niet omdat het mengsel effectief te arm IS maar omdat de ECU een te grote correctie moet maken in de IDC om het mengsel juist te trekken (door lambda meting in de uitlaat)

ik rij al heel 2007 met dat klere lampje aan en het wil maar niet stukgaan, in tegenstelling tot mn andere dashboard lampjes.

Je hoeft niet té voorzichtigaan te doen vind ik...hoeveel druk deed ie eerst? Als je 0.1 of 0.2 bar terugschroeft heb je de meeste winst van de IC al even "uitgeschakeld".

Reed voor die tijd met max 1,34 bar boost, zat daarbij op een veel steilere opspoelcurve van de turbo...
heb de boostcontroller gezet op set van 60 en gain 3, daarbij nog niet de vooringestelde warning druk bij 1,16 bar gehaald...

Citaat van: t5karel op 26-03-2007 20:53:56
Begint het met een J en eindigd het op nn ;D.Meen je ,hebben ze geen scheerkwasten daaro :P.

Scheelt dat nu echt zoveel dan zo,n ding ???.

Citeer
als het maantje schijnt,geniet de t5
« Gepost op: 14-04-2006 23:04:01 » door t5karel

net ff een pakkie shag wezen halen 22:45 .m,n auto loopt als een speer s,avonds als het helder is.hij reageerd feller op het gas,en vermogen komt er veel beter uit dan overdag.ik heb geen sportfilter e,d.stel ik monteer zo,n apparaat heb ik overdag dan meer zuurstof voor m,n motor of is het gewoon een normaal verschijnsel.

Voor dit effect: alu intercooler, en ja, helpt inderdaad, zo'n ding ;D ;D ;D

vandaag contact gehad met RICA over de remap.
Aangezien we met 2 auto's die kant op gaan en dus 2 autos voor remap moeten duurt het een paar weken voordat het gaat gebeuren... :eusa_eh:

Verder al wel een aantal keren flink geaccelereerd, met max druk op 1,1 bar nu...






Shave my legs and call me grandpa!!! WTF wat spoelt dat ding op zeg, lijkt net alsof je van achteren aangereden word bij 3500 toeren!!!!! :eusa_clap: :eusa_clap:
ben afgelopen weekend een stukje gaan toeren met 2 mensen meer in de auto, tussen paterswolde en zuidlaren stukje snelweginvoegstrook gepakt met acceleratie van 0-180 en dat ging heel erg lekker volgens de inzittenden.
In 't twents klonk er van achteren: "goh, dat zog bes, zog bes!".

Het motorkarakter is veel vlotter geworden, bij 2800 toeren begint er al lekker de gang in te komen, totdat je voorbij 3500 toeren opeens als een speer gelanceerd wordt, de motor loopt heel vlot door naar de begrensde 6500 toeren. Het lijkt alsof het blok veel makkelijker hoge toeren wil draaien, hij hangt veeel meer aan het gas.
Nu rijd ik dagelijks niet als een maniak rond en zijn er niet zoveel momenten waarop ik volgas het verkeer teister, maar....dit is wel lekker zeg!!! :laugh:

Dus het word nog even wachten tot alles helemaal goed afgestemd word, tot die tijd zet ik de boostcontroller niet hoger, blijft genieten geblazen!!

Misschien wordt het wel tijd voor een projectnaam... :eusa_think:

The Butche®?  ::)

Of the Slaughte®?  ;D ;D

Citaat van: Johann op 03-04-2007 20:03:23
The Butche®?  ::)

Of the Slaughte®?  ;D ;D

Mattst®®®   ;D

Citaat van: Johann op 03-04-2007 20:03:23
The Butche®?  ::)

Of the Slaughte®?  ;D ;D

;D ;D ;D

Om in t verlengde van eerdere projecten, zoals jerommeke of brutus te blijven kan wel maar klinkt een beetje matig:

-Project Tante sidonia :(
-Project scha®nulleke ;D
-Project Ba®abas

OF, om in de authentieke sfeer te blijven:
- project ad®iaantje
- project Swiebe®®®tje
- project olijfje :(

En het wordt.............







Project au®o®a!!!!!!

tadaa!!! klinkt lekker he?:eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Citaat van: matRRR op 03-04-2007 20:25:21
En het wordt.............









Project au®o®a!!!!!!

tadaa!!! :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

o®akel? ::)

En toch vind ik Bassie leuker.... :eusa_wall:

(http://bassie-adriaan.nl/image/schilderij_bassie.gif)

Project draagt een beladen naam, al in verleden meerdere malen gebruikt voor zeer snelle experimentele vliegmachines, naam is gebaseerd op de Aurora Borealis, oftewel het noorderlicht.

Zie: http://en.wikipedia.org/wiki/Project_Aurora

Zo spectaculair zal het wel niet worden ;D, maar ben wel blij met de nieuwe naam voor mijn boodschappenwagentje!!

Zou wel eens mooi zijn om in m'n aurora de aurora eens te bekijken.
De auto moet ooit eens zijn geboorteland terugzien.. ;)

Citaat van: Emiel op 03-04-2007 20:40:50
En toch vind ik Bassie leuker.... :eusa_wall:

Ja en met volledig open uitlaat wordt het dan BuldeRRRbassie!!!! ;D ;D ;D ;D

Citaat van: matRRR op 03-04-2007 20:42:13
De auto moet ooit eens zijn geboorteland terugzien.. ;)

Moet je even iets zuidelijker  ;)

De naam doet me wel denken aan een leuke Italiaanse collega   :eusa_drool:

Citaat van: BenC70ES op 03-04-2007 20:44:26

Citaat van: matRRR op 03-04-2007 20:42:13
De auto moet ooit eens zijn geboorteland terugzien.. ;)

Moet je even iets zuidelijker  ;)

Ja, volgens mij werden de R's in belgie gemaakt!

@ benc70ES: hmm, of heb jij ook een project'"aurora,  bella donna"lopen? ;D ;D

Citaat van: Johann op 03-04-2007 20:03:23
The Butche®?  ::)

Of the Slaughte®?  ;D ;D

Zijn deze namen nog vrij ;D.ghe ghe.Neh :eusa_hand:.beetje te Popi Jopi ;D.Maar toch :eusa_eh:.Leuk bedacht :evil:.

Oldsmobile heeft ook een Aurora..............................

En daar wil je schoenveters nog niet instoppen. ;D

Is Patse® misschien iets?

oldsmobile aurora:
http://www.theautochannel.com/media/photos/oldsmobile/1998/98_oldsmobile_aurora.jpg

wat een hondehok zeg!! :'(

@mehn: patseR  :eusa_naughty: :eusa_naughty:  :eusa_boohoo:

Project Krimson?

Berend Botje dan? ;D.

OF :
- project RRRobbedoes
- project SleepeR
- project 850R
- project Volan

tijd voor een poll?

Okay iedereen, heb de nieuwgevonden naam weer verwijderd en stel me open voor goede suggesties!!

shoot away!!

MatRix
MasTeR
MatadoR
MatahaRi
...?


Gr ;)

Zojuist de powerflex gemonteerd, was wel even een prutswerkje,maar resultaat mag er dan ook zijn! Fantastische echte roffel in het interieur, al vanaf lage toeren! En wanneer flink gas gegeven wordt breekt het feest los, een gesprek voeren is dan niet mogelijk! Is niet storend aangezien je wanneer je normaal cruised het geluidsniveau normaal is. Imo klinkt de auto nu wel echt racy! Powerflex? Ik ben voorstander...

RRodondenRRon? Misschien wel een goeie naam als je Ron heet.........

Matrrhorn

ben ik 1 keer een weekendje in het westen, gooit zo een randdebiel zijn portier in mijn zijkant! G'..@-*mme! Kras en deuk opgelopen, en dan niet een briefje achterlaten ofzo! Kan me zo kwaad maken om dat aso gedrag... Kost me weer Klauwen met geld door de stomme schuld van een ander! Ga maar gauw weer naar een plek waar ze respect voor andermans eigendom hebben... Te triest voor woorden. De binnenstad? :eusa_hand:

Project Revolution........................................

Alhoewel ik heb gestemd op "SleepeR" (goede vertaling van een wolf in schaapskleren; o wee als ie gas geeft..), vind ik dat je "Aurora" best kunt nemen. Een echt unieke naam bedenken is bijna onmogelijk. En dat Olds R 1 heeft daar zou ik me niet aan storen.

Zo lelijk hoeven die niet te zijn trouwens (ook niet mooi):

(http://img.photobucket.com/albums/v394/kentrop/Oldsmobile.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v394/kentrop/OldsmobileI.jpg)

Project vraagtekens

:eusa_think:

Sleeper is al bezet  ;)

Nu op boostcontroller constante 0 druk, ook bij volgas .opspoelgedrag na omzetten slangen op ecu is met zo sloom als op boostcontroller...op analoge teller gaat de druk maar naar een max van 0.7 bar met de 18t... En pas hoog in toeren wordt die druk gehaald lijkt wel alsof de bleed klep steeds open staat...heeft de auto paar maanden geleden ook gehad, maar ging vanzelf over! Wie weet wat het is!?

Citaat van: The Saint op 07-04-2007 09:05:00
Alhoewel ik heb gestemd op "SleepeR" (goede vertaling van een wolf in schaapskleren; o wee als ie gas geeft..)

Hhhmmm komt er naast "The Sleeper" ook nog een "SleepeR".........

Citaat van: matRRR op 08-04-2007 00:37:46
Nu op boostcontroller constante 0 druk, ook bij volgas .opspoelgedrag na omzetten slangen op ecu is met zo sloom als op boostcontroller...op analoge teller gaat de druk maar naar een max van 0.7 bar met de 18t... En pas hoog in toeren wordt die druk gehaald lijkt wel alsof de bleed klep steeds open staat...heeft de auto paar maanden geleden ook gehad, maar ging vanzelf over! Wie weet wat het is!?

actuator staat vast, wastegateklep gescheurd, TCV kapot (meest logisch).....

probleem opgelost! Hard plastic slangetje naar de vacuümtoren was losgesprongen... Was precies weer op dezelfde plek beland, alleen niet vast... Na wat trekken onder de plastic kap bij het gasklephuis liet deze los. Na vastzetten... :evil: :evil: :evil:

Citaat van: matRRR op 08-04-2007 18:02:12
probleem opgelost! Hard plastic slangetje naar de vacuümtoren was losgesprongen... Was precies weer op dezelfde plek beland, alleen niet vast... Na wat trekken onder de plastic kap bij het gasklephuis liet deze los. Na vastzetten... :evil: :evil: :evil:

Dus toch een slangetje... :eusa_whistle:

Mooi dat je het hebt gevonden!


Gr 8)

Project ThoR
Project MaRathon

zoiets?

Project...

...Titan (reusachtig, geweldig, krachtig)
...Attila (Attila de Hun, Waar Attila is langsgekomen groeit geen gras meer)
...KnaRr (oorlogsschip van de Vinkingen)
...HodR (is Oudnoords en betekent "strijder, vechter")
...ThoR (de god van de donder)
...JötnaR (mythische wezens met geweldige kracht en van enorme afmetingen)

Svartalf:( zwarte elf) Noords mythologisch wezen, de kwaadaardige tegenhangers van dwergen. afkomstig uit svartalfheim... :eusa_think: :)

Sva®talf

Orgineel wel ja.

Knackeb®ot

licht en toch smaakvol ;D

Een vraag voor de kenners:
Ik las op de swededemon-site dat johann bij SD1 reed met 350cc injectoren met de KKK-turbo en de grotere intercooler.

Anderen, zoals marc met zijn 18T hebben nog grotere injectoren gemonteerd.

Wat is jullie advies (uit ervaring) tav te kiezen injectoren:
350cc, 365 cc, 395 cc of 440cc

maar eens eerst kijken wat de AFR doet na de remap, maar een indicatie voor de injectoren is altijd meegenomen.
N.B. heb nu de standaard 350 cc...

Met 350cc lopen ze bijna voluit, met 395cc heb je wat meer 'reserve' zeg maar. Heb voorheen op mijn gele T-5R ook met 350cc op een 18T gedraaid, maar dit was nog wel met de standaard intercooler.

Snelle Jelle  ???  ;D

denk dat ik project 850R maar neem, dekt de lading iig!! ;D

iedereen bedankt voor jullie creatieve inbreng, Blijf jullie op de hoogte houden indien er veranderingen te melden zijn. :)

in ander topic op het forum ook te lezen, ik heb gebeld voor de remap bij RICA na de huidige aanpassingen..

zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18923.0

afspraak staat, op 5 juni wordt de ecu geremapped... :)

Nou, 5 juni bij RICA geweest voor de remap...

Eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat ik toch wel met gemengde gevoelens het pand verlaten heb :eusa_think:

Roeltje was in ieder geval vriendelijk en goed bereid met te helpen toen ik ruim voor tijd arriveerde.
Vlak voor mij was net een zilverkleurige v70 die juist het terrein afreed...

Vlak nadat ik de auto voor het pand geparkeerd had even gekeken naar de BTCC- body 850 waar ze nu een motor in aan het plaatsen zijn. wordt een heeele mooie wagen!!

Vervolgens heeft roeltje de auto op de vermogensbank gezet en vastgesnoerd.

Vragen: Zit er al RICA software in?

- is idd gechipt met de 18T, alleen was de enige verandering die er toen was een 18T turbo,rest was standaard.

Veranderingen: CDA airbox, downpipe z. kat, REMUS uitlaat, alu intercooler en blitz boostcontroller.

Antwoord: aangezien je boostcontroller niet per toerental instelbaar is de druklimiter op 1,1 bar zetten en dan rollen op de rollenbank.

na een paar tests op de rollenbank en enkele veranderingen aan de set-waarde van de boostcontroller de uitslag:

aanvankelijk set op 60 met gain van 3, later de
setwaarde op 70 gezet met gain van 3: hierbij topt de auto op ongeveer 1,0 bar, roeltje wil niet verder dan 1,1 wegens:

- bovengenoemde reden.
- originele drijfstangen, heel goed argumenten imo.

resultaten:
AFR-waarde bleef netjes, tot hoog in de toeren geen probleem, alleen echter bovenin liep hij relatief "rijk"door de terugregeling van de ontsteking door oplopende inlaattemperatuur op de bank.

turbodruk op de bank was niet meer dan een 0,9-1,0 bar waarbij de auto bij 6070 rpm een teleurstellende 211 wielpk's liet zien, omgerekend iets van 269 pk aan de motor.
max rpm was 6780 rpm en max koppel 394Nm bij 4050 rpm :'( :'(

conclusie:(ik citeer:)

Roel: - door de terugregeling van de onsteking minder Pk's op de uitdraai,
         - AFR is nog steeds goed in hogere toeren. hoeft dus geen ECU remap plaats  te vinden.
         - Bij de huidige instellingen loopt de motor veilig en mooi!
         - de boostcontroller ertussenuit halen is geen optie, de volvo ECU is te traag om het snelle opspoelen van de grotere turbo icm open DP tijdig bij te regelen, met als gevolg: gevaarlijke boostspikes
         - verdere instellingen in boostcontroller al rijdend ietsje bij te stellen.

Oplossing: - koop onze sterkere drijfstangen, is het probleem opgelost!!
                  - je hebt de Goedkope boostcontroller( 570 euro), koop de duurdere, deze is wel verder in te stellen, bepaalde druklimiet per toerental...

Mijn conclusie:

        - *&%^$!!! na investeren van +/- 4000 euro 20 pk     winst..... :eusa_snooty: :eusa_naughty:  
- AFR is iig goed bovenin.

Gevolg: -   geen remap
             -    boostcontroller hoger gezet, rekening houdend met eigen rijstijl( geen volgas onder 3500 rpm, bij vollast pas schakelen na 5500-6000 rpm)
             - setwaarde 72, gain op 4 en max druk op 1,25 bar. met mijn eigen rijstijl weet ik wel dat er niets aan de hand is, maar als anderen gaan rijden een stukje lager zetten.

in retrospect:
- uitslag was bij 0,9-1,0 bar op de bank, met de hogere set en icm met limiter op 1,25 zit het vermogen nu wel redelijk wat hoger, ook eerst even gereden met de ingestelde waarde, was niet bijzonder indrukwekkend, eerder trager dan wat de auto aanvankelijk deed.
- tevredenheid ten aanzien van vermogen: ZEKER NIET!!!
- auto al rijdend verder instellen, het voordeel van de Blitz SBC-iD is dat je ook een boostcurve op het schermpje kan laten zien, dit laat ook het beloop zien bij volgas, bij de huidige setting (set 72, gain 4 limit 1,25 zit ik nu heel mooi, curve loopt precies tot 1,23-1,25 bar in hoge toeren en kakt bij helemaal bovenin iets in naar 1,18-1,20 bij 6500 rpm, afgemeten aan timing vlak voor inkicken van rev. limiter, aangezien de boostcontroller geen toeren aangeeft.
- heb eigenlijk weinig gehad aan mijn bezoek bij RICA, al was de service wel vriendelijk... :-\

Ik had precies hetzelfde verhaal. Maar ik had injectoren waar ze geen standaard base map voor hadden blijkbaar dus rij ik al maanden met het lambda lampje aan.

Waar ik me wel boos om maak is dat ze ZELF de Blitz SBC-iD boostcontroller op hun site verkopen als een van de aan te raden boostcontrollers bij de volvo 850, maar bij de remap wordt gesproken over een" goedkoop" model boostcontroller a 680 euro waar bij vermeld wordt dat je druk verder naar beneden moet, met als gevolg minder vermogen...
Hoe kun je dan een product verkopen waar je zelf niet achter staat???

Waarschijnlijk moet je eerst bij hen de drijfstangen laten vervangen voordat ie goed werkt ;)

Citaat van: JCviggen op 06-06-2007 21:33:52
Ik had precies hetzelfde verhaal. Maar ik had injectoren waar ze geen standaard base map voor hadden blijkbaar dus rij ik al maanden met het lambda lampje aan.

Alleen loopt je motor na 4500 rpm wel in closed loop, dus doet je lambda-regeling boven dat toerental niet zoveel...

Om niet te zeggen niks...maar in deellast is er wat fout met de afstelling waardoor ik die foutcode krijg van brandstofmengsel. Is maar een kleine irritatie, dat lampje, maar is er wel.

Nu met std chip en std injectoren blijft't lampje mooi uit.

uitdraai:

<img src="http://img238.imageshack.us/img238/1689/scannen0002ej6.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/>

das wel héél klein  ;D

damn, zie het, ik zal hem ff opnieuw in groter formaat inscannen... ;)

gaat wel even duren. imageshack geeft problemen... :eusa_wall:

nog steeds nog geen respons van imageshack...

nu dan, sorry , zal nu grote foto zijn... :-\

(http://img64.imageshack.us/img64/3703/scannen0001iu5.jpg)

is moeilijk leesbaar.
klik hier even: http://www.850turbo.be/temp/scannen0002.jpg

Is wel een heel groot verschil tussen wielpks en krukaspks hier. In Goes werd 13 procent gerekend, dit is meer dan 25 procent.

Citaat van: Ricardo op 06-06-2007 22:57:00
Is wel een heel groot verschil tussen wielpks en krukaspks hier. In Goes werd 13 procent gerekend, dit is meer dan 25 procent.

Heb je die andere thread gemist? (G3 tunen) Zijn compleet andere rollenbanken waardoor verlieswaardes en wielwaardes helemaal niet vergelijkbaar zijn.

Ik zal de zoekfunctie nog eens moeten raadplegen.

nu is het natuurlijk zo dat je je niet moet doodstaren op een rollenbankuitslag, mede wetend dat die onder een lagere boostcontrollersetting op de maha bank genomen is. Maar het zit me wel dwars..

Bij de handleiding van de blitz staat aangegeven dat er meerdere modaliteiten uit de ecu op het scherm weergegeven kunnen worden, tot maximaal 4 verschillende dingen.

Weet iemand hoe het toerental hierop te krijgen is?
Doel hiervan is op de Y-as de turbodruk weer te geven en op de X-as de toerentallen.
Al kan ik daarbij dan niet de druk per toerentalgebied regelen, wel weet ik dan hoe het beloop over de toeren is en zodoende zelf redelijk nauwkeurig een goede setting te creeeren valt.

Toerental kun je bij de bobine wegpakken (blauwe draad). Maar volgens mij werkt een toerentalgeregelde boostcontroller niet op onze wagens.... tis een 5-cilinder en heel veel van die Apexi en Blitz 'dingen' zijn geënt op Japanse 4 en 6 cilinders. Ik zie overigens het nut ook niet van een boostcontroller. Je gaat iets wat de ecu moet regelen nu extern doen, dus buiten de ingebouwde 'bescherming' (pingelsensors e.d.) om. De boostcontroller gaat namelijk altijd de ingestelde druk proberen te halen, ongeacht de AFR en het ontstekingstijdstip.

AVC-R kan wel met 5-cyl overweg. Toerental pakken ze dan vaak vanaf een injector. De Blitz heeft voor zover ik weet geen mogelijkheid om per toerental te programmeren.

Marc, de ingeboude "bescherming" is bij ME 4.3 en 4.4 niet zo'n struikelblok. Als ie gaat pingelen gaat de ontsteking sowieso terug, ongeacht EBC of niet. De turbodruk blijft er wel, maar de standaard regeling reageert toch te traag met terugschroeven van de druk om je motor heel te houden als het echt fout gaat. Bij wagens met ME 7 is het inderdaad taboe.

Verder heeft een boostcontroller nog nut wegens drukbegrenzing, stabielere druk en pakt iets sneller terug op na schakelen. Nadeel is dat op een standaard 850 blok je niet veilig hoge drukken kan draaien.

Dat gezegd heb ik wel weet van 2 850s die de hele tijd 1.3 bar rijden vanaf 3000rpm met 19T en gewoon heel blijven, maar dat is een nogal kleine sample rate om te gaan veralgemenen.

wel kan de blitz tegelijkertijd 2 modi opnemen, dus tegelijkertijd de boost en tegelijkertijd de rpm opnemen, deze kun je dan achteraf afspelen en naast elkaar leggen, om tot de druk bij het specifieke toerental te komen en hier achteraf een greafiekje van te maken op bv de computer.

Is een beetje omslachtig allemaal, maar zo krijg je wel een redelijke indruk van wat je druk doet bij welk toerental!

Zo kan ik dan zien wat het effect is van het veranderen van zowel set als gain waardes op de boostcontroller.

Citaat van: matRRR op 06-06-2007 21:15:40
Oplossing: - koop onze sterkere drijfstangen, is het probleem opgelost!!
                  -

Mijn conclusie:

        - *&%^$!!! na investeren van +/- 4000 euro 20 pk     winst..... :eusa_snooty: :eusa_naughty:  

DA's veel geld 200 euro per pk......... Dus om er meer vermogen uit te halen zul je dus nog meer moeten investeren, om de motor intern te versterken.  Lijkt wel een gebed zonder einde. Na ja de laatste extra Pk'tjes zijn altijd het duurst...   ;D ;D  :police:

vandaaf dan toch nog wat kleine dingetjes aan de auto kunnen doen:
- CDA luchtfilter schoongemaakt, aangezien geadviseerd wordt deze elke 25000 km te reinigen.
- de pijp die vanaf de LMM naar de inlaat van de turbo loopt doorgezaagd, ingekort en de rare kronkerl eruit gehaald voor een betere luchtdoorstroming van de Airbox naar de  turbo.

Alle kleine beetjes helpen....

Bij de noordermeeting eens in de raket van karel gereden met stage 3 + van et...ging heel erg lekker geef ik toe. ;D

Citaat van: matRRR op 14-06-2007 18:35:54
Bij de noordermeeting eens in de raket van karel gereden met stage 3 + van et...ging heel erg lekker geef ik toe. ;D

Maar ooh die verrekte remmen heh ;D.

Citaat van: t5karel op 14-06-2007 19:33:15

Citaat van: matRRR op 14-06-2007 18:35:54
Bij de noordermeeting eens in de raket van karel gereden met stage 3 + van et...ging heel erg lekker geef ik toe. ;D

Maar ooh die verrekte remmen heh ;D.

Lang leve de Big Brake Kits  :eusa_dance: he karel.............. ;D

Citaat van: Wibren V70RAWD op 14-06-2007 20:09:12

Citaat van: t5karel op 14-06-2007 19:33:15

Citaat van: matRRR op 14-06-2007 18:35:54
Bij de noordermeeting eens in de raket van karel gereden met stage 3 + van et...ging heel erg lekker geef ik toe. ;D

Maar ooh die verrekte remmen heh ;D.

Lang leve de Big Brake Kits  :eusa_dance: he karel.............. ;D

Jah hoor,nou weet ik het wel :eusa_drool:.

verslag volgt, maar sinds vandaag zijn de blitz boostcontroller en de 350 cc injectoren te koop voor geinteresseerden.

Projectnaam omgedoopt in: project 850R, black thunder :evil: :evil: :evil:

Citaat van: matRRR op 07-07-2007 21:30:09
verslag volgt, maar sinds vandaag zijn de blitz boostcontroller en de 350 cc injectoren te koop voor geinteresseerden.

Projectnaam omgedoopt in: project 850R, black thunder :evil: :evil: :evil:

vroap!

en doc, wat vindt u? ::)

Een woord:

kannonnuh! :eusa_dance:

ik heb de terugweg al tandenknarsend met beide handjes stevig om het stuur geklemd de 260 kilometer teruggeroffeld.... :o
Echt alles en iedereen die dan voor je rijdt is niets meer dan PROOI! :evil: :evil:
onderin komt de motor hem lekker rustig oppakken, daar waar ik eerder echt met een fluwelen voetje het gaspedaal moest bedienen om niet al bij lage rpm veel druk te krijgen..
Middengebied is al erg lekker, maar voorbij de 4500 rpm gaat de turbodruk voorbij de 1,3 bar en dat blijft ook zo tot ver in het rode gebied!
terugbrekenend naar de belangrijkste meter, de G-krachtmeter in je achterwerk, geeft het een sensatie dat het ding maar EEN ding wil, en dat is GAAAAN!!!
Hij blijft je maar door de toeren heensleuren en bij het volgende verzet ga je maar door.


Tijdens testritjes met marc eerder die dag ook de voorspanning van de wastegate actuator goed ingesteld, op een 80 km weggetje net buiten moergestel werd onder constante controle van de AFR de turbodruk via de nog aangesloten boostcontroller digitaal afgelezen.
Bij enkele runs kwamen we uit op een druk van 1,39 bar in de 4e versnelling, marc heeft de wastegatearm daarop wel even een halfslagje teruggezet!  druk haalde hij bij ongeveer 5000rpm.

Moet ook eerlijk zeggen, onder de motorkap was het een beetje een zooitje en dat hebben de heren daar prachtig opgeruimd, mijn complimenten daarvoor.

Voorbeeld: Allereerst werd bij inspectie onder de motorkap een te korte benzineretourleiding vanuit de injectorrail verwijderd en vervangen voor een veel beter passend exemplaar.
Deze bleek tijdens de motorrevisie van afgelopen december simpelweg te kort afgeknipt te zijn.

Vervolgens werden de 350 cc's vervangen voor de 395 cc units, hadden inderdaad een beter sproeibeeld bij 3 bar dan de 350cc's.

later werd de MTE software ingeschoten en hebben we 4-5 proefritjes gemaakt om alles perfect te krijgen, was erg onder de indruk van het vermogen bovenin, bleef maar sleuren, dat beest.


Al met al ben je toch al gauw een halve dag tot een dagje verder, maar was echt een belevenis.
Ook daar kennis mogen maken met laserblue en daar met zijn tweeen een beetje de AAP uitgehangen, was echt gezellig daar!

Nadat alles kant en klaar spik en span getuned was onderweg naar het noorden gegaan, een eindje buiten moergestel de snelweg opgedraaid via een flauwe invoeger en daar vervolgens VOL op het gas gegaan.
Resultaat: wielspin tot 130 km/uur, LET WEL! een 850R is MET SPER!!
achter me 2 mooie rubberrookslierten op het wegdek neergelegd.
OEFFF! dit wil wel!!! :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Op de terugweg de BBK kit bij t5karel afgeleverd en helemaal afgemat thuis op de bank neergeploft! Totaal uitgeput,




maar "black thunder"is geboren  :evil:

Klinkt enorm spannend  :o :o :o
Kan me er wel wat bij voorstellen en ik ben blij dat je nu in ieder geval dat je het vermogen hebt wat je destijds verwacht had !
Tijd voor een dyno lijkt me  :eusa_clap:

Al met al een mooi resultaat 8) ;D

Citaat van: matRRR op 09-07-2007 20:41:45
Resultaat: wielspin tot 130 km/uur, LET WEL! een 850R is MET SPER!!

Moet ik dan toch aan de quaife? ::)

Citaat van: Eugene op 09-07-2007 20:51:11

Citaat van: matRRR op 09-07-2007 20:41:45
Resultaat: wielspin tot 130 km/uur, LET WEL! een 850R is MET SPER!!

Moet ik dan toch aan de quaife? ::)

Of wielspin of naaldlagers die je om de oren vliegen... :eusa_whistle:

Tja, had een cameraman mee moeten nemen, dan was het met beelden ondersteund. In ieder geval loopt hij als een tiet,en klinkt het niet alsof ik in de grindbak aan het spelen ben. dus naaldlagertjes zijn het zeker niet geweest... Wielspin duss!!! Hahahaaa

Citaat van: Eugene op 09-07-2007 20:51:11
Al met al een mooi resultaat 8) ;D

Citaat van: matRRR op 09-07-2007 20:41:45
Resultaat: wielspin tot 130 km/uur, LET WEL! een 850R is MET SPER!!

Moet ik dan toch aan de quaife? ::)

Gewoon goede banden er onder, Eugène  ;D

Welk merk/type banden heb je eronder?

Citaat van: Eugene op 09-07-2007 20:51:11

Citaat van: matRRR op 09-07-2007 20:41:45
Resultaat: wielspin tot 130 km/uur, LET WEL! een 850R is MET SPER!!

Moet ik dan toch aan de quaife? ::)

Als beide wielen spinnen dan heeft de sper zijn werk gedaan en is er niks maar aan te doen. Of mss AWD erin legge? ;D

In elk geval, super voor je dat het zo goed macheerd. Met zo'n verhalen te lezen krijg ik enorm veel goesting om ook de inverstering te maken. Mijn eerste indrukken was dat je voor het 'serieuze' werk de volvo turbo's moet dumpen. Maar als je tegen 130 je wielen nog kunt laten spinnen denk ik dat er meer als vermogen zat is.

Citaat van: Dolf op 09-07-2007 21:54:04
Mijn eerste indrukken was dat je voor het 'serieuze' werk de volvo turbo's moet dumpen.

Nergens voor nodig. Gewoon een 18T of 19T erop en de supporting mods, dan heb je al een hele leuke combi. Is dat niet voldoende dan moet toch eerst het blok open voor andere drijfstangen....

Hoe lang duurt het eigenlijk dat je post krijgt uit Leeuwarden :evil:.Heb je de oogjes wel goed los gehad en niet als een halve dolle langs Neerlands wegen gedenderd :eusa_silenced:.Heb het zelf ook ervaren,gas d,r op en gaan met de geit ;D.Maar elke keer bekruipt mij een naar gevoel dat er achter een vangrail of weet ik veel waar zo,n flitser staat.

Goed verhaal Mathijs!  8)

Aap? :eusa_shifty:
zo behaard ben ik ook weer niet? :eusa_think: ;D

't was gezellig  :eusa_dance:

Heb toyo proxes t1R erop zitten sinds 5000 km, kwamen heel goed uit de autoreifentest, kwalitatief goede band voor niet erg veel geld, beter dan de t1s. Dat is een stuiterband en meer grip dan de kumho die ik eerder had. Heb verder niet heel erg hard gereden de terugweg, veelal tussen 130-150 km/u en soms zelfs binnen de limiet!

Citaat van: matRRR op 09-07-2007 21:24:36
Tja, had een cameraman mee moeten nemen, dan was het met beelden ondersteund. In ieder geval loopt hij als een tiet,en klinkt het niet alsof ik in de grindbak aan het spelen ben. dus naaldlagertjes zijn het zeker niet geweest... Wielspin duss!!! Hahahaaa

Ik denk dat Emiel bedoelt dat je beter wielspin kan hebben dan dat de energie niet weg kan en je lagers zou 'mollen'  :) Al zou dan eerst wel je koppeling gaan slippen denk ik  ;)

Citaat van: M a r c op 10-07-2007 12:11:05

Citaat van: matRRR op 09-07-2007 21:24:36
Tja, had een cameraman mee moeten nemen, dan was het met beelden ondersteund. In ieder geval loopt hij als een tiet,en klinkt het niet alsof ik in de grindbak aan het spelen ben. dus naaldlagertjes zijn het zeker niet geweest... Wielspin duss!!! Hahahaaa

Ik denk dat Emiel bedoelt dat je beter wielspin kan hebben dan dat de energie niet weg kan en je lagers zou 'mollen'  :) Al zou dan eerst wel je koppeling gaan slippen denk ik  ;)

Pcies... ;)

weer een paar maandjes verder en zodoende melden zich de volgende kostenposten zich...

Bij controle van remleidingen deze week bleek het exemplaar linksvoor tot op het canvas doorgesleten te zijn :o

Deze week daarom direct een setje staalomvlochten remleidingen besteld bij dutch power trading.

Verder zat de onderkant van het carter  met name aan de voorzijde/rechtsvoor weer helemaal besmeurd met olie en heb ik de laatste tijd toch wel weer een aantal keren de olie moeten bijvullen...

Moet toch niet kunnen, 9 maandjes na blokrevisie?? motor rookt niet meer en loopt gewoon goed, dus hoop dat het een lekkage bij het oliefilter oid is...

Afspraak gemaakt bij mijn zwager en geregeld dat mijn autootje de komende week in twente blijft slapen.

In de tussentijd rijd ik een tijdje vw POLIO.
 
Pa heeft vanmiddag mijn auto meegenomen naar twente om hem daar helemaal weer na te laten kijken.

Toen ze zo de hoek om gingen en wegreden had ik toch wel even een gevoel van, *slik*
Moet hem een tijdje missen! het is wel een beetje een kindje van me waar ze mee wegreden. Met bonzend hart in de keel de auto(en ouders) nog even uitgezwaaid en nog even blijven luisteren hoe ze wegreden....
Niet teveel toeren laten draaien met koude motor, voorzichtig in  de versnelling zetten en .......
God, wat klinkt die motor toch mooi, superdik geluid met de donkere roffel die erin zit!!!
Niet te vergelijken met dat bijna onhoorbare geluid van die V50 T5 van mijn pa.
Ja ik weet het nu zeker: een man kan ECHT verliefd zijn op zijn auto.
Ik betrapte mezelf ook op een hele grote trotse grijns toen ze langs kwamen rijden en die grote zwarte bolide zag passeren.

Wordt maar gauw weer beter, black thunder, je baasje heeft je nodig

Waar staat ie dan in Twente?

Zal ik hem wel ff de groeten gaan doen namens jou.

Groeten Tom

Succes ermee, hopelijk is het een kleinigheid.

Anders heb ik nog wel een blokje voor je dat geen olie lekt. Heeft alleen niet zo'n lekker geluid :P

Citaat van: Tom850 op 22-09-2007 21:51:46
Waar staat ie dan in Twente?

Zal ik hem wel ff de groeten gaan doen namens jou.

Groeten Tom

Furness Almelo de komende week, kun je meteen zien hoe de dikke IC straks bij jouw 850 staat, of had je geen plannen voor IC upgrade?

Citaat van: Eugene op 22-09-2007 22:06:35
Succes ermee, hopelijk is het een kleinigheid.

Anders heb ik nog wel een blokje voor je dat geen olie lekt. Heeft alleen niet zo'n lekker geluid :P

hmm, jij weet ook wel wat je weggeeft! ;D ;)

Sterker nog aankomend woensdag komt die dikke IC er bij mij ook in.

Als ik komende week nog ff in de buurt komt ga ik wel ff langs.

Groeten Tom

Vorige week dus niet in Moergestel geweest? Of is het toerentalprobleem al opgelost?

hey biker,
Nee, niet in Moergestel geweest, was hele week werken tot laat en het hele weekend zelfs dag en nacht op het werk geweest :eusa_wall: :eusa_wall:

Heb marc gesproken hierover en volgend jaar mei is marco er weer, dan komt ie wel daar onder het mes.

Tja, ik mis het nu ook niet ZO erg, loopt tot 6800 rpm, maar voor dat geld moet ie gewoon over de 7000 rpm, dus dat volgt dan nog wel.

Er spelen nu weer een aantal stage 0 dingen en die vind ik toch wel weer wat belangrijker!!!

Bovendien: met stage 0 ben je nooit klaar!! die blijft zich bij tijd en wijle weer melden!

Hoe is het trouwens met de lak van monster? nog steeds de ray-touch shine?

11 maanden...

Marco is er weer in Januari

Citaat van: matRRR op 23-09-2007 11:28:18
Heb marc gesproken hierover en volgend jaar mei is marco er weer, dan komt ie wel daar onder het mes.

Citaat van: Eugene op 23-09-2007 13:02:08
Marco is er weer in Januari

??

Citaat van: Eugene op 23-09-2007 13:02:08
Marco is er weer in Januari

Marc daarintegen is er altijd  ;D.

Citaat van: Emiel op 23-09-2007 12:01:49
11 maanden...

Citaat van: Emiel op 23-09-2007 13:13:33

Citaat van: matRRR op 23-09-2007 11:28:18
Heb marc gesproken hierover en volgend jaar mei is marco er weer, dan komt ie wel daar onder het mes.

Citaat van: Eugene op 23-09-2007 13:02:08
Marco is er weer in Januari

??

dat zijn 8 maanden i.p.v. 11.  ;D

Citaat van: Ludo op 23-09-2007 13:30:24

Citaat van: Emiel op 23-09-2007 12:01:49
11 maanden...

Citaat van: Emiel op 23-09-2007 13:13:33

Citaat van: matRRR op 23-09-2007 11:28:18
Heb marc gesproken hierover en volgend jaar mei is marco er weer, dan komt ie wel daar onder het mes.

Citaat van: Eugene op 23-09-2007 13:02:08
Marco is er weer in Januari

??

dat zijn 8 maanden i.p.v. 11.  ;D

Nee hoor, volgend jaar is het weer een schrikkeljaar.   :eusa_think:

Okee...
Hoe dan ook, ik ga daar nog even langs om de puntjes op de i te zetten wanneer marco daar aanwezig is...
eerst maar eens de week zien door te komen in een polo..

Citaat van: matRRR op 22-09-2007 21:44:06
Ja ik weet het nu zeker: een man kan ECHT verliefd zijn op zijn auto.

:eusa_clap:  :D

Update,

Pook knop vervangen en moelijk toegankelijk borgschroefje van de oliekoeler leiding los kunnen halen.
:-*

 Vet!  ;D

he lekker, eindelijk weer on topic na 700 maanden...  ;D  ;)

He johann, bedankt, hoorde al dat de pookknop zich niet makkelijk gewonnen gaf! Ook zijn er andere sportremblokken onderweg en staalomvlochten remleidingen. Het gaat er weer op vooruit .

Weer eens een updateje na enige tijd:

- motorsteunrubber rechtsonder vervangen
- staalomvlochten remleidingen
- slang van oliepomp naar -koeler vervangen voor een nieuwe
- rondom nieuwe remblokken
-nieuwe remschijven voorop
- oliefiltertjes en dergelijke
- nieuwe APK
- ongeveer 5,6 liter verse motorolie...

Laatste paar maanden weer aardig wat kilometers gereden en tot de conclusie gekomen dat hij na de laatste tuning ECHT lekker loopt, met name nu de temperaturen wat dalen is het echt voorzichtig zijn met de rechtervoet, anders is het bij elk stoplicht of vlotte inhaalmanoevre wielspin!!
Begrijp me niet verkeerd, de auto laat zich nog steeds heel goed op een rustige manier berijden, maar R is echt een blikje met extra zweedse ponys opengetrokken daar in moergestel!

Vandaag even op bezoek geweest bij T5karel en daar bijgekeuveld over onze ervaringen met de powerflex motorsteunrubbers, eindconclusie:
- ALLE SPORTIEVE RIJDERS DIE ER NOG GEEN HEBBEN, KOPEN!!!!!
Dit heeft voor je als berijder VEEL meer plezier(interieurgeluid) dan een dikke piepe!!!

Let wel: de eerste 100 kilometer is het wel HEEL erg luid, maar dat verdwijnt na die kilometers...
daarna heb je bij normale belasting een bijna gelijk interieurgeluid, daarboven: drumsolo !!!(earorgasm.....)
Het is maar een relatief klein bedrag voor een hele hoop extra plezier aan je auto!
Ook was in ons beider belevingen de wegligging ten voordele beinvloed.

Groeten van een tevreden roffelaar, (hij gaat nooit meer weg!)

Johann, nogmaals bedankt voor de pookknop-montage!

Dit bracht echter een aanzienlijk contrast in het interieur....
Weet iemand een goed adres om eventueel het stuur ook opnieuw te laten bekleden met vers leer?