Ben erg beniewd of het roeten van onze agregaten verschilt per auto..
Daarom, wat is jouw K-waarde bij de APK?
Mijne was bij APK afgelopen week: 1.75
Er zijn natuurlijk veel kenmerken die invloed kunnen hebben...
Leeftijd, wat we tanken EGR geknepen etc..
Maar meten is weten..
Groeten TDIdude
p.s.
Met deze wetenschap en onderstaand berichtje van Carla Peijs in november 2006 maak ik me nog niet veel zorgen..
"Verkeer en waterstaat wil de huidige vaste grenswaarden (K-waarden) van 2,5 voor atmosferische motoren motoren en 3 voor turbodiesels vervangen door merk- en typegerelateerde grenswaarden."
k waarde bij de apk blijft voorlopig ongewijzigd
als je regelmatig flink vermogen vraagt van je roffel zal er geen probleem zijnals een diesel de waarde overschrijd even een stevige proefrit en hij is weer binnen de norm
En sommige moeten wel een heel erg stevige proefrit hebben !!!! ;D ;D
Maar niemand heeft een meetwaarde? :angel:
0,6 K gister :eusa_angel:
1,3K 8)
7 bij als de motor een uur stil staat en 2 als de motor goed warm gereden is
2.5...zat net op de grens... Volgend jaar wordt het weer beangstigend, maar ik denk dat ik ze dan ga vragen om na de rit waarin ze nog ns goed gas geven direct de roetmeting te doen en nie de wagen eerst nog een 5-tal minuten stationair te laten draaien tijdens de remmentest... pipo's!!
Plantaardige olie in de tank. Probleem opgelost. ;D
Biodiesel werkt natuurlijk ook. :eusa_clap:
Citaat van: A3 op 25-04-2007 21:05:17
Plantaardige olie in de tank. Probleem opgelost. ;D
Biodiesel werkt natuurlijk ook. :eusa_clap:
en waar tank je dat?
Bij de LIDL od de ALDI :-)))))
Citaat van: daytonawim op 07-05-2007 11:53:26
Bij de LIDL od de ALDI :-)))))
bij de C1000
8 tot 10 dozen sla-olie per week
gaan erdoor, kan ik me nog herinneren
dat tie zei ;D
gr
JUIST!! :eusa_whistle: ;D
oh dat spul 8) ;D
Weet ik niet, ook niet gevraagd, belangrijker dat ie met afgedopte EGR glansrijk door de APK keuring is gekomen.
Roetkat leegslaan helpt ook heel veel.
Zijn weer een jaar verder,
Vorig jaar 1.75K met EGR AAN
Dit jaar 1.75K met EGR afgedopt.. ???
Helemaal snappen doe ik het niet.. maar belangrijkste is dat hij weer door is :P
Ben benieuwd, de mijne mag morgen op voor z'n APK (eerste in mijn bezit)... :eusa_pray:
Ik hoop dat ze er een beetje voorzichtig mee zijn, ik heb me nog nooit zo sterk aan een auto gehecht als deze... :eusa_shifty:
wtf is een Roetkat? ....een rotkat...die hebben mijn buren...dat ken ik wel ;)
Zo, hij is goedgekeurd (met steekproef), maar er zit wel wat aan te komen, koppeling en twee gloeibougies die stuk zijn. Men kon me nog niet vertellen wat dat zou gaan kosten, maar de bougies kosten 30 euro per stuk.... overmorgen waarschijnlijk de rekening (slik).
Accu was niet best meer, en koste iets van 130 euro (yikes!), achterruitenwissertje koste 15 euro (laat maar zitten, dat doe ik zelf wel een keertje)... Ik hou jullie op de hoogte
Citaat van: Quota op 25-02-2008 17:57:15
Accu was niet best meer, en koste iets van 130 euro (yikes!)
Dat moet een wel heel byzondere accu zijn voor 130 pleurie. Moet voor 70,- ook wel te doen zijn. :angel:
Wat was je K waarde? ::)
Waar staat die K-waarde? Op het apk formulier? Auto is wel aan een steekproef onderworpen en goedgekeurd. Die accu zal inderdaad wel een beetje aan de prijs zijn, maar voor een diesel is een accu volgens mij sowieso al duurder...
Vandaag alleen nog even het SCM certificaat laten verlengen van het alarm..
De k waarde weet ik niet.
Maar ik weet wel dat als ik bij de stoplichten het rechter pedaal vloer ik me geen zorgen hoef te maken over evt. flitskasten achter me :evil:
Liefst nog met zo een dakloze naast me ;D
Overgens zegt de k waarde niets over hoe je auto tijdens het gebruik rookt.
De K waarde staat bij mij op de garagefactuur.
Zegt idd niets over roken; maar wel of het binnen door de RDW gesteld grens valt :angel:
Gisteren een Fasttech Chip er in laten zetten.. en wat blijkt.. met Chippie+EGR afsluiten raak je alleen maar roet kwijt:
Tijdens de testrit kwam er nog aardig wat zwart/bruine roet uit. Volgens de chipmannen "oud roet". Dit heb verder ter kennisgeving aan genomen mooi in tukkerland achergelaten.. :P
Mmm gelukkig keur ik altijd mijn auto's zelf :) Niks geen roetmeting pffff
Die arme dieselmotortjes die ik kan sparen door ze niet te roeten als het niet nodig is :) Ik vind het zo zonde als die diesels volgas in de meting gaan. Als ik diesel auto's keur trek ik hem gewoon goed door in de 1/2/3 en pluimt hij erg dan nog een rondje of even luchtfiltertje eruit. Dan is roeten vaak ook weg. De gene die de roetmeting heeft uitgevonden moeten ze :eusa_wall: kapot schieten. Een diesel ontwikkelt alleen roet bij belasting ( voll last in een hoge versnelling) En niet door onbelast in de Roetstop te staan janken. En het mooie is dat de roetmeting niet meer verplicht is :) voor een diesel:)
Niet meer verplicht??? vertel, sinds wanneer?
Citaat van: D-J op 11-03-2008 21:38:01
Niet meer verplicht??? vertel, sinds wanneer?
Daar ben ik ook heel erg benieuwd naar! :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 12-03-2008 23:10:00
Citaat van: D-J op 11-03-2008 21:38:01
Niet meer verplicht??? vertel, sinds wanneer?
Daar ben ik ook heel erg benieuwd naar! :eusa_think:
Antwoord zal wel niet meer komen, gok ik............
Inmiddels heb ik ook de APK achter de rug. Vandaag is een K-waarde van 0,5 gemeten :eusa_dance:
EGR afgeknepen: 1.3 K-waarde...vorig jaar: 2.5 :eusa_dance:
13 en nog een beetje ! :evil:
Ik had de auto voor een onderhoudsbeurt & APK langsgebracht en ze gevraagd om te kijken of de auto niet een beetje veel rookt.
"Ja maar meneer, dat doen ze allemaal"
"Ja dat weet ik, maar dit lijkt me wel wat erg veel, kijk er toch maar eens naar"
De luchtmassameter bleek defect te zijn.
Inmiddels zit de waarde rond de 1,8 en kan ik weer vooruit !
Overigens was de beurt toch al even heel wat duurder dan verwacht, want het klapperen rechtsvoor dat ik sinds enkele weken hoorde, bleek een defecte schokbreker te zijn en als klap op de vuurpijl is er nog een dag (!) gesleuteld aan het vervangen van twee keerringen. Een van die keerringen lekte olie vlakbij de distributieriem dus dat was niet fijn, maar gelukkig was de distributieriem nog niet geraakt door de olie.
Pfff ... 3000 euro armer >:(
€ 2822,30 incl. BTW om precies te zijn.
Hiervoor is gedaan:
- Complete beurt incl. alle vloeistoffen vervangen en APK
- Complete schokbreker rechtsvoor incl. veerschotels onder en boven
- Nieuwe distributieriem (hij lag er toch af en voor € 43,- ex BTW hoef je het dan ook niet te laten)
- Vervangen krukas keerring (1 dag arbeid)
- Nieuwe luchtmassamater (€ 211,- ex BTW)
- Airco opnieuw gevuld incl. fluor om lekkage op te sporen (zal de verdamper wel zijn :( )
- Div. overige kleinere zaken plus materiaal (lampjes, pakkinkjes, spanrol, oliefilter, etcetera).
In totaal € 1494,99 incl. BTW arbeid en de rest is onderdelen.
Een ongelooflijk grote hoeveelheid geld, maar de auto doet het weer perfect.
Verder kreeg ik nog een jaar Volvo assistance gratis en de auto was piekfijn schoongemaakt van binnen en buiten.
Ik ben op zich supertevreden, de auto is echt weer als nieuw.
Voor de vakantie laat ik vrijwel zeker nog een nieuwe voorruit zetten en twee nieuwe voorbanden erop, en ik vrees dat ik in de herfst aan een nieuwe airco-verdamper moet. Maar dat ga ik denk ik zelf doen.
Vroeger deed ik alles zelf, maar daar heb ik tegenwoordig geen tijd en ruimte meer voor.
Pas gekeurd maar wat de K-waarde was....... ??? Geen idee, zal Ed eens vragen ::) ;D
Citaat van: Garfield op 28-06-2008 14:26:35
€ 2822,30 incl. BTW om precies te zijn.
Hiervoor is gedaan:
- Complete beurt incl. alle vloeistoffen vervangen en APK
- Complete schokbreker rechtsvoor incl. veerschotels onder en boven
- Nieuwe distributieriem (hij lag er toch af en voor € 43,- ex BTW hoef je het dan ook niet te laten)
- Vervangen krukas keerring (1 dag arbeid)
- Nieuwe luchtmassamater (€ 211,- ex BTW)
- Airco opnieuw gevuld incl. fluor om lekkage op te sporen (zal de verdamper wel zijn :( )
- Div. overige kleinere zaken plus materiaal (lampjes, pakkinkjes, spanrol, oliefilter, etcetera).
In totaal € 1494,99 incl. BTW arbeid en de rest is onderdelen.
Een ongelooflijk grote hoeveelheid geld, maar de auto doet het weer perfect.
Verder kreeg ik nog een jaar Volvo assistance gratis en de auto was piekfijn schoongemaakt van binnen en buiten.
Ik ben op zich supertevreden, de auto is echt weer als nieuw.
Voor de vakantie laat ik vrijwel zeker nog een nieuwe voorruit zetten en twee nieuwe voorbanden erop, en ik vrees dat ik in de herfst aan een nieuwe airco-verdamper moet. Maar dat ga ik denk ik zelf doen.
Vroeger deed ik alles zelf, maar daar heb ik tegenwoordig geen tijd en ruimte meer voor.
Ik ben blij dat ik een hoop zelf kan. Wat ik niet zelf kan, laat ik door een andere Volvo liefhebber doen. Scheelt een boel centen, hoor.
Gekeurd op 26 juni 2008 205K
K=2,18 Met 10L olie in het blok. >:(
En ook
Citaat van: hathu op 20-09-2007 11:21:24
Weet ik niet, ook niet gevraagd, belangrijker dat ie met afgedopte EGR glansrijk door de APK keuring is gekomen.
Opnieuw met de complimenten van de APK monteur glansrijk geslaagd voor het apk papiertje.
Kosten, kleine beurt(volgens Volvo boekje), APK/roetmeting en tegelijk maar een Bosch mobiliteitsgarantie afgesloten 162 euro. ;D