Wilde net mijn dak openen, maar die blijft vasthaken aan die 2 haken 'achterin' bij de achterklep. Die 2 haken trekken ook de plastic afdekking iets op.
Als ik het dak weer sluit blijft de piep maar doorgaan...
Wie oh wie heeft raad?
PS1 FelixB even op de PC van Sterre
PS2 komt dit wellicht door het torderen van de auto vanwege al die verkeerdrempels (lees: gemeente aansprakelijk stellen / verzoeken om al die $%^$^ verkeersdrempels op te ruimen?)
Bedoel je de twee "alligator-bekken" die omlaaghangende busjes vast grijpen?
yep!
PS dank je voor je snelle reactie!
Het is in Nederland nu lekker zonnig en net op zo'n moment hapert het dak, zelfs in 3 jaar met een Peugeot niet meegemaakt... :o
Heb zelf problemen gehad met die haken nadat het dak van de garage te laag bleek om de cab open te maken. :eusa_wall: De hele plaat was een stukje ontwricht met als gevolg dat hij aan aan de linkerkant een "tik" nodig had om m op zn plek te slaan.
Uiteindelijk met redelijk veel kracht de "plaat" recht(-er) gebogen waarna het weer werkt. :eusa_pray: -> probeer de klep eens te begeleiden...
PS: Ben zelf in Den Haag, maar JAMMER GENOEG niet met de cabrio (hadden te veel dingen om mee te nemen)
Nogmaals dank.
Als ik straks weer thuis ben zal ik het eens proberen, evt. zachtjes met een rubber hamer 'aantikken'. Helaas vermoed ik dus dat die verkeersdrempels alles ontwrichten...
PS ik ken het probleem van veel meenemen en bagageruimte tekort komen, ik zit zelfs soms al aan een trekhaak achter de cabrio te denken.
Er rijdt hier een nieuwe (lees: dure) Mercedes cabrio rond, ook met een trekhaak erachter. Geen gezicht, maar wel functioneel.
Ik heb geen hamers gebruikt hoor. Gewoon met beleid (maar redelijk wat kracht) de klep teruggebogen. Bij mij kwamen de "omlaaghangende busjes" tegen het scharnier van de "aligator-bekjes". Het scheelt als je met zijn 2-en bent, zodat je precies kan kijken welk onderdeel waar tegen aan komt.
Je kan natuurlijk ook handmatig de cab omhoog/omlaag krijgen, maar heb ooit gelezen dat dat misschien de sensoren van streek brengt, met als gevolg dat 'tie terug naar de garage moet om ze te resetten. Lijkt me dus niet de beste optie.
Als laatste - staat de auto recht? Merk dat als ik bv. met 1 band op de stoep staat, dat de klep ook niet altijd even soepel dichtgaat.
PS: wat mij betreft kan er op de trekhaak bij een cabrio alleen maar een boot/jetski of héél misschien fietsen. Maar, wij hebben dan ook de luxe om er een 855 naast te hebben :azn:
weet niet waar je op dit moment verblijft maar als je een cabrio er naast wilt zetten om werking te vergelijken moet je het even laten weten
ik zelf heb nog geen problemen met het dak gehad dus kan je dan ook geen hint geven
maar staat de auto idd recht want als de body getorst staat kan er wel spanning hier en daar ontstaan
heb zelf een afneembare trekhaak onder de cabrio en vindt het niet storend of zo maar ja ieder zijn eigen mening daarover
succes met je dak groetjes Fred
Zo, ik ben weer thuis....
Een cabriolet staat bij mij nooit getordeerd omdat dat juist zo slecht is voor de hele auto, dus daaraan ligt het niet.
Had ook ff een stukje met de auto gereden om eventuele 'restspanning' weg te laten vloeien, 'to no avail' :-[
Ps ik heb er ook een 855 naast 'voor de dozen'
frekko: ik woon in Westervoort, wellicht in de buurt? Heb morgen wel zin in een ritje als het mooi weer is, die piep interesseert me niet zo omdat het dak aardig goed dicht zit, nu...
Ik zal morgen es ff kijken, ik was op weg naar Sterre, dus had ik wel wat anders aan mijn hoofd :P
Update: frekko, ik zie 'Almere' in je proefiel, das een aardig stukkie rijden (1 1/2 uur), ik probeer het morgen wel ff, maar nogmaals bedankt voor je aanbod
suces maar aanbod blijft staan wellicht ergens halverwege afspreken
iig succes en laat even weten wat het eventueel is geweest
Citaat van: viking_in_shorts op 10-03-2007 14:39:37
Heb zelf problemen gehad met die haken nadat het dak van de garage te laag bleek om de cab open te maken. :eusa_wall: De hele plaat was een stukje ontwricht met als gevolg dat hij aan aan de linkerkant een "tik" nodig had om m op zn plek te slaan.
Uiteindelijk met redelijk veel kracht de "plaat" recht(-er) gebogen waarna het weer werkt. :eusa_pray: -> probeer de klep eens te begeleiden...
PS: Ben zelf in Den Haag, maar JAMMER GENOEG niet met de cabrio (hadden te veel dingen om mee te nemen)
Wil dit dadelijk proberen, maar moet ik dan die 2 haken naar de achterzijde trekken of naar de voorzijde duwen?
Update:
Ik krijg die 2 'ogen' wel los, maar nu scharniert inderdaad die afdekplaat mee.
Ik bel morgen de dealer wel ff, wellicht dat het alleen een software-update is, het lijkt alsof die plaat te snel opent waardoor die klemt...
Er zal wel ergens een Hall gevertje die geen zin meer heeft. Niet verder aan prutsen maar naar de dealer toegaan of een andere expert.
Citaat van: Emiel op 11-03-2007 18:41:19
Er zal wel ergens een Hall gevertje die geen zin meer heeft. Niet verder aan prutsen maar naar de dealer toegaan of een andere expert.
Dank je, ik zal het morgen tegen ze zeggen.
Zo, ben bij de Volvo-dealer geweest.
Alle foutcodes uitgelezen en gereset, er blijven er echter 2 terugkomen...
Dak wil nog steeds niet open, hij 'klemt' bij het 3e remlicht, het lijkt net of er 1 haak niet los gaat of zo.
De 2 hangende pallen klemmen niet, die kun je zelfs met de hand optillen!
Afspraak gemaakt voor volgende week woensdag, dan gaan ze er eens rustig voor zitten en eventueel wat deskundigen over C70-cabriodaken bellen (er zijn er niet zoveel verkocht...)
Ik blijf hier mijn ervaringen schrijven!
Nou, de auto staat al ruim 1 week bij de Volvo-garage, maar ze kunnen het niet vinden, pffff
ben je lekker mee dan
Heb een keer proefgereden in een C70 waar na het proefrijden ook het dak bleef hangen. Dat bleek uiteindelijk te komen door een sensor die aangaf dat er een blokkage was. Met de handterminal OBDII van volvo (vct xxxx) konden zie die sensor overriden en het dak toch sluiten. Sensor vervangen en het ging weer goed.
Zou volgens de dealer (Rutten in Belgie) vaker voorkomen.
Hoop voor je dat het inderdaad "gewoon"een sensor is ;)
succes :)
Ok .. dus hij staat daar - doén ze er ook wat mee? Als je een OBDII lezer hebt, moet het toch niet zo moeilijk zijn de fout te achterhalen?
offuh - ben ik nou weer te simpel?
Tja, in 1e instantie hadden ze in de OBD 2 foutmeldingen gekregen.
Zoals jullie kunnen lezen had Emiel ook al aangegeven dat het een sensor is.
Ze gaan inderdaad volgende weke de computer uitlezen en er een ander C70 cabriolet naastzetten om te vergelijken.
shippsss vandaag schijnt de zon alweer uitbundig :$ :D
vandaag ook probleem bij het sluiten van mijn dak ongeveer 20 cm voordat hij bij de raamstijl is stopte het dak 3x opnieuw geopend en weer sluiten steeds op hetzelfde punt stil
uitgestapt kofferklep zat goed dicht weer in gestapt en deur gesloten open en ja hoor hij sluit normaal
morgen nog maar weer proberen
Weet je - heb precies hetzelfde gehad van het weekend!
Eerste keer kreeg ik m nog dicht door het 2 of 3 keer te proberen, de volgende dag kreeg ik 'm helemaal niet meer dicht.
Wat heeft mij geholpen? -> de beschermkap vooraan losmaken (diegene die boven de spiegel hangt) en het motortje een paar slagen de goeie kant op draaien (de kant op van de minste weerstand) met het juist stukkie werktuig. Nog voordat de kap helemaal dicht zit, werkt het "gewone" knopje alweer. Volgens mij is dat zo'n "Hall Sensortje" waar Emiel het eerder over had.
Citaat van: viking_in_shorts op 26-03-2007 19:03:41
Weet je - heb precies hetzelfde gehad van het weekend!
Eerste keer kreeg ik m nog dicht door het 2 of 3 keer te proberen, de volgende dag kreeg ik 'm helemaal niet meer dicht.
Wat heeft mij geholpen? -> de beschermkap vooraan losmaken (diegene die boven de spiegel hangt) en het motortje een paar slagen de goeie kant op draaien (de kant op van de minste weerstand) met het juist stukkie werktuig. Nog voordat de kap helemaal dicht zit, werkt het "gewone" knopje alweer. Volgens mij is dat zo'n "Hall Sensortje" waar Emiel het eerder over had.
bedankt voor je snelle reactie viking_in_shorts ga het zeker in de gaten houden
begin met zorgen te maken over mijn eerste keer open en dicht van het jaar.....
We zullen het dit weekend weten,..... :eusa_shifty:
Echte cabriorijders rijden toch altijd met het dak open als het droog is ???
Gr ;)
Hoe was die ook alweer, met dat open doel?
Citaat van: thuur op 26-03-2007 22:18:21
Echte cabriorijders rijden toch altijd met het dak open als het droog is ???
Gr ;)
rijden wel ja maar na een dagje open rijden wil ik hem toch dicht wegzetten
Citaat van: frekko op 26-03-2007 19:13:53
Citaat van: viking_in_shorts op 26-03-2007 19:03:41
Weet je - heb precies hetzelfde gehad van het weekend!
Eerste keer kreeg ik m nog dicht door het 2 of 3 keer te proberen, de volgende dag kreeg ik 'm helemaal niet meer dicht.
Wat heeft mij geholpen? -> de beschermkap vooraan losmaken (diegene die boven de spiegel hangt) en het motortje een paar slagen de goeie kant op draaien (de kant op van de minste weerstand) met het juist stukkie werktuig. Nog voordat de kap helemaal dicht zit, werkt het "gewone" knopje alweer. Volgens mij is dat zo'n "Hall Sensortje" waar Emiel het eerder over had.
bedankt voor je snelle reactie viking_in_shorts ga het zeker in de gaten houden
Ook namens mij bedankt, ik zal het meteen aan de dealer doorgeven (ben al benieuwd hoeveel werkuren ze durven te berekenen (specialisten)...)
vandaag idd weer niet sluiten >:( >:( >:(
kap eraf en schroefje een paar slagen draaien met een torx 25 en de elektronica deed de rest nu nog uitzoeken om welke microswitch het gaat mischien kan je ze ook nog iets verstellen kijken of ik er van het weekend aan toe kom
voorlopig maar een torx draaier in de auto leggen
Het lijkt wel een epidemie....
per vandaag werkt het weer normaal :) ;)
diverse malen geprobeerd op het werk in de pauze maar geen weigering
en vanmiddag thuis gekomen en op dezelfde plek geparkeerd maar het werkt gewoon weer
we houden het onder controle en de torx 25 draaier blijft nog even in het dashboardkastje liggen mischien dat dat het verschil wel is ;D ;D
Hmm .. bij mij niet :(
Maar - die torx 25 draaier kreeg ik bij de auto (samen met een T-vormige schroevendraaier) als set voor het manueel openen/sluiten van de cab...
Citaat van: llinssen op 26-03-2007 21:28:49
begin met zorgen te maken over mijn eerste keer open en dicht van het jaar.....
We zullen het dit weekend weten,..... :eusa_shifty:
Geen problemen gisteren!
Citaat van: llinssen op 29-03-2007 08:46:28
Citaat van: llinssen op 26-03-2007 21:28:49
begin met zorgen te maken over mijn eerste keer open en dicht van het jaar.....
We zullen het dit weekend weten,..... :eusa_shifty:
Geen problemen gisteren!
Mmmm, ik ben jaloers....
Citaat van: FelixB op 29-03-2007 09:13:47
Mmmm, ik ben jaloers....
Anders ik wel ...
ben vandaag bij de dealer geweest om wat service delen en schakelaarlampjes op te halen en toch maar even gevraagd of er iets bekend is betreffende het niet sluiten van het cabrio dak
1e reactie : niet zelf aan klooien
2e reactie : je kan hem met een apparaat (computer? is niet genoemd) laten openen en sluiten zodat hij in een basisafstelling komt, hij leert als het ware de bepaalde punten opnieuw.
zou kunnen door slijtage of vuil dat er ergens een schalkelaartje net buiten zijn werkgebied komt en hierna moet het weer goed werken ik heb gezegd dat ik wel even kijk wanneer ik hier voor langs kom
dus Tim er is nog hoop
voor FelixB weet niet of je hier wat aan heb want je dak gaat niet open
we blijven scherp
Fred
Dank je wel voor je aanvulling, ik zal morgen maar weer eens bellen...
Ach de mijne heeft al bijna 250.000 km gelopen, dus zal er idd wel wat versleten zijn, aan de gebruikssporen van het dak is te zien dat de 1e eigenaar hem vaak open heeft gehad...
Update:
Dealer heeft een expert in cabriokappen erbijgehaald en die heeft met zijn ervaring gezien dat 1 motortje kapot was die bijna niet te zien was.
Nieuwe motor is besteld en wordt maandag gemonteerd als alles meezit.
Niet alle uren voor het zoeken worden waarschijnlijk berekend omdat ook de dealer het als een leermoment ziet (wellicht ooit in Vadis ;) ). maar dat hoor ik volgende week weer.
ZO, we hebben 2 mooie weken met zon gehad, zal nu de regentijd wel weer komen, HA HA
PS ik heb hiervoor dus een Peugeot 206cc gehad (en NOOIT problemen!). Hierbij gaat het dak ook regelmatig kapot en weten alle dealers waar ze moeten zoeken.
Omdat kappen van C70 cabrio's bijna nooit kapot gaan hadden ze geen referentie...
Weet je - we hebben nog een HELE zomer voor de boeg! Jouw (=onze) tijd komt nog wel!
Maar - hoop voor je dat de kosten meevallen ..
Nou - vandaag 2 keer het dak dichtgedaan zonder gereedschap te moeten gebruiken!
Ik denk dat de auto gewoon een beetje boos was. Misschien dattie 'n upgrade wil? Misschien boos over de winter?
Voor nu lijkt 'tie in ieder geval in z'n nopjes - de hele dag lekker wezen toeren :eusa_clap: Hopen maar dat dit zo blijft .. :eusa_pray:
Citaat van: viking_in_shorts op 01-04-2007 22:28:25
Nou - vandaag 2 keer het dak dichtgedaan zonder gereedschap te moeten gebruiken!
Ik denk dat de auto gewoon een beetje boos was. Misschien dattie 'n upgrade wil? Misschien boos over de winter?
Voor nu lijkt 'tie in ieder geval in z'n nopjes - de hele dag lekker wezen toeren :eusa_clap: Hopen maar dat dit zo blijft .. :eusa_pray:
bij mij ook Tim doet het al weer een paar dagen goed we blijven voorzichtig
Nou, de C70 staat weer (werkend) voor de deur.
Pfff wat een factuur (ik ben ook niets meer gewend na 9 jaar 850R-rijden)...
Aandrijfmotor kapot euro 256,-
2 afdichtrubbers kapot a euro 100,-
En nog meer onderdelen versleten na 250.000 km.
Gecombineerd met vele werkuren van de Volvo-dealer kom je dus onder de streep uit op een aardige factuur...
Tip voor de cabrio-rijders: bij mij kwam de 1e deel heeeeel traag omhoog, dit komt omdat de motor 'gaar' was, als jij dat ook heb kun je beter deze motor (€ 256,- ex BTW en montage) meteen vervangen voordat ie 'meer meeneemt' zoals bij mij gebeurde...
Op een Cabrio-meeting wil ik de nieuwe onderdelelen wel laten zien...
Tip2: volgens Volvo gaat een dak(mechanisme) maar 10 jaar mee, een ruil-unit alleen al kost € 4.500,- ex BTW en montage, begin dus maar vast te sparen ....
Dat is me nogal wat, wat je daar verteld.
Nu maar flink genieten dan de komende tijd.
Van die 10-jaar, waarop is dat gebaseerd?
In de service omschrijving van volvo staat wel dat et dakje elke beurt gesmeerd moet worden.
Kan me goed voorstellen dat dat wel eens erbij in schiet....
vandaag gaat het dak echt niet meer dicht ook niet met het torxschroefje een beetje helpen werkt niet meer straks nog maar eens proberen en anders maar hopen dat het droog blijft :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray:
toch maar volgende week naar de dealer voor de basisafstelling hopelijk geeft dat de oplossing
10 jaar voor de constructie lijkt mij nergens op gebaseerd
de ene heeft na 10 jaar veel km gedraaid en dus ook vaker het dak gebruikt dan de ander als het idd bij het onderhoud gesmeerd wordt zou het niet versleten mogen raken
Ach bij ons op het werk staat een nieuwe C70 in de showroom waarvan het dak het al niet meer doet :eusa_snooty:
:eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
dak gaat weer in 1x dicht zonder gereedschap
snap het echt niet meer mischien omdat het nu afgekoeld is hele dag in het zonnetje gereden en gestaan
zal het aan de dealer vertellen als ik er van de week heen ga
was er al bang van dat hij vannacht open moest blijven staan
hoop dat ze iets kunnen uitlezen en tot een oplossing komen
Citaat van: Jeroentjuh op 14-04-2007 21:28:53
Ach bij ons op het werk staat een nieuwe C70 in de showroom waarvan het dak het al niet meer doet :eusa_snooty:
ja ach .. die nieuwe .. pfff ...
(heb ik toch het geld niet voor)
vandaag eindelijk bij de dealer in almere geweest
7 storingen in dakelektronica eerst maar gewist en een open / dicht cyclus
werkt nu goed maar dat deed het de afgelopen week ook al dus maar weer onder controle houden
voor de rest algeheel uitgelezen en geen storingen aanwezig
ook meteen service indicatie gereset want het beurtje had ik 2 weken geleden al uitgevoerd
we hebben sinds een maand een c70 cabrio gekocht doch had problemen met de kap nieuwe microswitch aangeschaft die achterin onder de klep moeten komen,mijn vraag is moet de kap daarna nog gecalibreerd worden