Volvo 850 Forum

Als aanvulling op mijn vraag van eerder ben ik nu doormiddel van dit wetenschappelijk middel wel eens benieuwd.

Als aanvulling: Ik wil er af en toe mee rijden zeg +_ 10.000 p/j

Met name korte ritten van +_ 25 a 50 km

En natuurlijk ook de grote tocht naar de warme oorden.

:eusa_doh:

Je moet eerst specifieren hoe je ermee wil rijden. Om mee te rijden zijn ze allemaal.

Geen goed idee...

een pol is nooit goed.

als ik bv 123 accounts heb wint de AT veel terrein.  ;)

:evil:

Nou, dat is toch echt persoonlijk!

Inderdaad hoe wil je zelf rijden.

Tja.... maar dan ben je ook een echte AT fan

Citaat van: Ludo op 11-03-2007 22:51:30
een pol is nooit goed.

als ik bv 123 accounts heb wint de AT veel terrein.  ;)

:evil:

Citaat van: Ludo op 11-03-2007 22:51:30
als ik bv 123 accounts heb wint de AT veel terrein.  ;)

Ik zou de forumregels eens doorlezen als ik jou was ;D

Citaat van: Jos 850 op 11-03-2007 23:00:34
Tja.... maar dan ben je ook een echte AT fan

nou, als ik het moest overdoen met zoveel vermogen zou ik deze keer wel een handbak nemen.  ;)
;D

Citaat van: Eugene op 11-03-2007 23:02:59

Citaat van: Ludo op 11-03-2007 22:51:30
als ik bv 123 accounts heb wint de AT veel terrein.  ;)

Ik zou de forumregels eens doorlezen als ik jou was ;D

ik doe dat incognito, valt niet eens op.  :eusa_whistle:

AT.
Klinkt beter, is een prima automaat itt veel van de bakken die je tegenwoordig ziet met de +/- keuze ernaast.

Bovendien heb je al het typische gezaag en geraten en gekreun van de normale koppeling niet.

Wat beter rijdt hangt niet alleen af van je persoonlijke voorkeur, maar ook van wat je rijdt.

Mijn voorkeur als ik vrijwel alleen maar stadsverkeer en veel file ermee zou rijden: AT. Dat rijdt dan veeeel relaxeter.
Zo niet: MT, rijdt heerlijk, je kan zelf bepalen wanneer je schakelt en die hoeft niet zo vaak geflushed te worden en remblokken slijten ook minder hard met een MT.

Voor lange afstandsritten naar zonniger oorden maakt het niet uit of je AT of MT hebt. rijdt allebei fijn.

Citaat van: Vertigo op 12-03-2007 10:36:38
Zo niet: MT, rijdt heerlijk, je kan zelf bepalen wanneer je schakelt en die hoeft niet zo vaak geflushed te worden en remblokken slijten ook minder hard met een MT.

Ach, eens in de zoveel tijd de koppeling en drukgroep vernieuwen...dat kost toch bijna niets.

Citaat van: mehn op 12-03-2007 10:40:05

Citaat van: Vertigo op 12-03-2007 10:36:38
Zo niet: MT, rijdt heerlijk, je kan zelf bepalen wanneer je schakelt en die hoeft niet zo vaak geflushed te worden en remblokken slijten ook minder hard met een MT.

Ach, eens in de zoveel tijd de koppeling en drukgroep vernieuwen...dat kost toch bijna niets.

Zo iedere 250k km ofzo.

Citaat van: mehn op 12-03-2007 10:40:05

Citaat van: Vertigo op 12-03-2007 10:36:38
Zo niet: MT, rijdt heerlijk, je kan zelf bepalen wanneer je schakelt en die hoeft niet zo vaak geflushed te worden en remblokken slijten ook minder hard met een MT.

Ach, eens in de zoveel tijd de koppeling en drukgroep vernieuwen...dat kost toch bijna niets.

Zal bijna 1:1 lopen, tenzij je doorslaat en elke 50.000 je automaat gaat flushen...

Bovendien: het helpt ook nog een keer niet. Het gekreun verdwijnt wel een jaartje of 2 a 3, maar het gezaag blijft.
Net zoals het hakerig oppaken bij koude motor en lage toeren. Moet je hem weer even "polijsten.."

Maar uiteindelijk grijpt hij zonder slippen aan, en daar gaat het toch om ? :-\

Zonder gekheid: ik vind de koppelingen echt helemaal .uk.
Mijn 140 heeft een betere, dat meen ik echt.  Maar toen mocht het nog van asbest zijn, waarschijnlijk

Automaatbak moet net zovaak los als een handbak...er schijnt iets tezijn met krukaskeerringen??

Jos komt zelf uit een sportieve VW...lijkt mij de keuze niet moeilijk... :eusa_angel:

Ik heb AT gestemd. Rijdt gewoon lekkerder.

Maar zal zelf niet zo snel (ik zeg geen 'nooit', maar bedoel het wel ;D ) een echte AT nemen. Ten eerste wil ik zelf roeren omdat een AT af en toe nog wel eens zijn eigen gang gaat, zelfs de meest moderne AT's. En vanwege het systeem, aandrijfverliezen... En heb een sper in mijn MT. En zeker als je wilt gaan klooien (verder dan een chipje ;) ) aan je 850, dan heb je eigenlijk geen keuze...

De bak van de 850 (4 versn) is beter dan die van de S70 met z'n adapatieve blabla.
een van de betere automaten/

Zolang mij linkerbeen niet trilt blijven we gewoon roeren...

Hallo
Hoe zit het eindelijk met de kwaliteit en levensduur vd m56 bak?
Gaan deze net zo lang mee als bv de m46 in de 940 dus 5 ton of meer??
Hangt natuurlijk af van gebruik en onderhoud.....maar zijn hier evaringen mee?

Gr Chris

Citaat van: scania164 op 12-03-2007 19:33:30
Hallo
Hoe zit het eindelijk met de kwaliteit en levensduur vd m56 bak?
Gaan deze net zo lang mee als bv de m46 in de 940 dus 5 ton of meer??
Hangt natuurlijk af van gebruik en onderhoud.....maar zijn hier evaringen mee?

Gr Chris

[kuch]

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18033.0

10 PK op de M46 of 225 op de M56.. Zit wel iets verschil in lijkt mij.  ;)

Maar ze zijn bere sterk.

Ik stem even niks bij de poll. Ik heb nu dus zelf een AT, maar weet niet of, als er ooit nog een andere 850 zou komen, het weer een AT zou worden.

Ik kan ook niet oordelen wat beter rijdt, want ik heb nog nooit in een MT gereden.

Ik heb er zoals anderen gewoon 1 met 145 pk...
Maar de m46 was ook sterk...
Ben benieuwd

Gr Chris

Heb met AT & MT T5-R gereden, met AT vind ik het niets. Wel lekker ontspannen doorkachelen, CC erop en cruisen maar. Maar MT vind ik persoonlijk prettiger rijden.

AT moet je ook leren rijden, met een enkele rit doe je het echt te kort.
Het duurt ff voordat je hem kunt laten schakelen zoals je dat zelf wilt.

Citaat van: ≡Đ©©©∟≡ op 12-03-2007 22:51:18
Het duurt ff voordat je hem kunt laten schakelen zoals je dat zelf wilt.

Leuk dat je dat een beetje kan regelen, maar een MT wordt het nooit.

Mijn pa rijdt een 20V automaat, ik een 20V handbak.

De handbak is voor mijn gevoel wat pittiger en directer, rijd je in de 2 en wil je doortrekken, dan doe je dat. Een automaat moet dan toch altijd heel ff denken om vervolgens door te trekken.
Wat mij ook wel irriteert is dat ie soms opschakelt terwijl je dat dan nog even niet wilt (een dot gas helpt dan wel, ok;))

Automaat is heel relaxed, maar schakelen vind ik momenteel het prettigst.

Citaat van: )()()sT op 13-03-2007 09:12:18
De handbak is voor mijn gevoel wat pittiger en directer, rijd je in de 2 en wil je doortrekken, dan doe je dat. Een automaat moet dan toch altijd heel ff denken om vervolgens door te trekken.
Wat mij ook wel irriteert is dat ie soms opschakelt terwijl je dat dan nog even niet wilt (een dot gas helpt dan wel, ok;))

Joost , lees eens wat Marco hierboven schrijft.

en ook wat ik eerder al eens schreef:

Citaat van: Ludo op 10-03-2007 23:23:25
volgens mij kunnen jullie gewoon niet met een automaat overweg...  :P 

:evil:

Tis niet mijn auto  :eusa_whistle:


(hij is ook enigzins lui ;))

Citaat van: )()()sT op 13-03-2007 09:12:18
Een automaat moet dan toch altijd heel ff denken om vervolgens door te trekken.
Wat mij ook wel irriteert is dat ie soms opschakelt terwijl je dat dan nog even niet wilt (een dot gas helpt dan wel, ok;))

Dat is wat Marco bedoelt met de automaat 'leren kennen'. Op een gegeven moment heb je de feeling met de automaat dat deze precies doet wat jij wil. Langer door in twee? Kan, precies t pedaal op goede nivo houden, en precies op t goede moment een onmerkbaar tikje door geven, waardoor de AT niet opschakelt. 1400 toeren op 50km/h? Kan, precies op goede moment gas iets terug laten, en m dan weer naar t zelfde niveau brengen. AT schakelt terug, terwijl je geen snelheid verliest.

't Is een feeling wat je op een gegeven moment krijgt met een AT. En dat verschilt met elke bak. De rode van mij schakelt echt totaal anders dan de groene. Op dit moment rij ik daardoor lomp. Op momenten waar ik verwacht dat ie schakelt, schakelt ie niet. Op momenten waar ik niet wil dat ie schakelt, schakelt ie wel. Het gevoel komt op een gegeven moment wel, maar niet direct.

Aangezien mijn vorige 850 een AT was en mijn huidige een MT, heb ik ervaring met beide opties.

Het fijnst rijdt een AT. Daar gaat veel rust van uit en gemak dient de mens.

Maar met een doosje vermogen gaat er naar mijn idee niets boven een MT. Je bepaald dan zelf de schakelmomenten, is naar mijn idee sportiever te rijden.

Maar het blijft een persoonlijke voorkeur.... ;)

Citaat van: Gmid op 13-03-2007 09:49:22

Citaat van: )()()sT op 13-03-2007 09:12:18
Een automaat moet dan toch altijd heel ff denken om vervolgens door te trekken.
Wat mij ook wel irriteert is dat ie soms opschakelt terwijl je dat dan nog even niet wilt (een dot gas helpt dan wel, ok;))

Dat is wat Marco bedoelt met de automaat 'leren kennen'. Op een gegeven moment heb je de feeling met de automaat dat deze precies doet wat jij wil. Langer door in twee? Kan, precies t pedaal op goede nivo houden, en precies op t goede moment een onmerkbaar tikje door geven, waardoor de AT niet opschakelt. 1400 toeren op 50km/h? Kan, precies op goede moment gas iets terug laten, en m dan weer naar t zelfde niveau brengen. AT schakelt terug, terwijl je geen snelheid verliest.

't Is een feeling wat je op een gegeven moment krijgt met een AT. En dat verschilt met elke bak. De rode van mij schakelt echt totaal anders dan de groene. Op dit moment rij ik daardoor lomp. Op momenten waar ik verwacht dat ie schakelt, schakelt ie niet. Op momenten waar ik niet wil dat ie schakelt, schakelt ie wel. Het gevoel komt op een gegeven moment wel, maar niet direct.

Als je de Volvo werkplaats handboeken er op na leest dan zie je dat er gigantische veel verschillende AT computers zijn. De schakelsnelheden ec. staan er bij voor vollast. 20% en 60% belasting en deze verschillen ook nogal.  Per type motor kan de eindoverbrenging ook nog anders zijn.

Niet gek dus dat je verschil merkt.

Het verhaal dat jij schetst Geert, irriteert mij dus mateloos aan een at.
Voor langestukken op de snelweg, file of in de stad? super een at.

Maar voor rijden op provinciale wegen, landweggetjes en snelle acties?
doe mij dan de handbak maar, dan heb ik geen zin om aan de at te moeten denken ipv andersom :eusa_snooty:

Citaat van: Laserblue op 13-03-2007 10:03:09
Het verhaal dat jij schetst Geert, irriteert mij dus mateloos aan een at.
Voor langestukken op de snelweg, file of in de stad? super een at.

Maar voor rijden op provinciale wegen, landweggetjes en snelle acties?
doe mij dan de handbak maar, dan heb ik geen zin om aan de at te moeten denken ipv andersom :eusa_snooty:

Dat is het leuke juist. Op een gegeven moment hoef je er niet meer aan te denken. Of in ieder geval minder dan met een MT. Maar het blijft een persoonlijk iets.

Gewoon een AT :D


Gr :evil:

Citaat van: Laserblue op 13-03-2007 10:03:09
Het verhaal dat jij schetst Geert, irriteert mij dus mateloos aan een at.
Voor langestukken op de snelweg, file of in de stad? super een at.

Maar voor rijden op provinciale wegen, landweggetjes en snelle acties?
doe mij dan de handbak maar, dan heb ik geen zin om aan de at te moeten denken ipv andersom :eusa_snooty:

Da's net zoals toen je net met de MT leerde autorijden: na 3 maanden gaat het echt helemaal vanzelf én zoals je dat zelf wilt. Hoef je niet meer bij te denken hoor.