Wat rijdt beter een MT of AT

[Jos 850]

Als aanvulling op mijn vraag van eerder ben ik nu doormiddel van dit wetenschappelijk middel wel eens benieuwd.

Als aanvulling: Ik wil er af en toe mee rijden zeg +_ 10.000 p/j

Met name korte ritten van +_ 25 a 50 km

En natuurlijk ook de grote tocht naar de warme oorden.

[JCviggen]

Je moet eerst specifieren hoe je ermee wil rijden. Om mee te rijden zijn ze allemaal.

[Turbobiker]

Geen goed idee...

[Ludo]

een pol is nooit goed.

als ik bv 123 accounts heb wint de AT veel terrein. 

[Esveldt]

Nou, dat is toch echt persoonlijk!

Inderdaad hoe wil je zelf rijden.

[Jos 850]

Tja.... maar dan ben je ook een echte AT fan

een pol is nooit goed.

als ik bv 123 accounts heb wint de AT veel terrein. 

[Eugene]

als ik bv 123 accounts heb wint de AT veel terrein. 

Ik zou de forumregels eens doorlezen als ik jou was

[Ludo]

Tja.... maar dan ben je ook een echte AT fan

nou, als ik het moest overdoen met zoveel vermogen zou ik deze keer wel een handbak nemen. 

[Ludo]

als ik bv 123 accounts heb wint de AT veel terrein. 

Ik zou de forumregels eens doorlezen als ik jou was

ik doe dat incognito, valt niet eens op. 

[Misha]

AT.
Klinkt beter, is een prima automaat itt veel van de bakken die je tegenwoordig ziet met de +/- keuze ernaast.

Bovendien heb je al het typische gezaag en geraten en gekreun van de normale koppeling niet.

[Vertigo]

Wat beter rijdt hangt niet alleen af van je persoonlijke voorkeur, maar ook van wat je rijdt.

Mijn voorkeur als ik vrijwel alleen maar stadsverkeer en veel file ermee zou rijden: AT. Dat rijdt dan veeeel relaxeter.
Zo niet: MT, rijdt heerlijk, je kan zelf bepalen wanneer je schakelt en die hoeft niet zo vaak geflushed te worden en remblokken slijten ook minder hard met een MT.

Voor lange afstandsritten naar zonniger oorden maakt het niet uit of je AT of MT hebt. rijdt allebei fijn.

[mehn]

Zo niet: MT, rijdt heerlijk, je kan zelf bepalen wanneer je schakelt en die hoeft niet zo vaak geflushed te worden en remblokken slijten ook minder hard met een MT.

Ach, eens in de zoveel tijd de koppeling en drukgroep vernieuwen...dat kost toch bijna niets.

[Vulk]

Zo niet: MT, rijdt heerlijk, je kan zelf bepalen wanneer je schakelt en die hoeft niet zo vaak geflushed te worden en remblokken slijten ook minder hard met een MT.

Ach, eens in de zoveel tijd de koppeling en drukgroep vernieuwen...dat kost toch bijna niets.

Zo iedere 250k km ofzo.

[Misha]

Zo niet: MT, rijdt heerlijk, je kan zelf bepalen wanneer je schakelt en die hoeft niet zo vaak geflushed te worden en remblokken slijten ook minder hard met een MT.

Ach, eens in de zoveel tijd de koppeling en drukgroep vernieuwen...dat kost toch bijna niets.

Zal bijna 1:1 lopen, tenzij je doorslaat en elke 50.000 je automaat gaat flushen...

Bovendien: het helpt ook nog een keer niet. Het gekreun verdwijnt wel een jaartje of 2 a 3, maar het gezaag blijft.
Net zoals het hakerig oppaken bij koude motor en lage toeren. Moet je hem weer even "polijsten.."

Maar uiteindelijk grijpt hij zonder slippen aan, en daar gaat het toch om ?

Zonder gekheid: ik vind de koppelingen echt helemaal .uk.
Mijn 140 heeft een betere, dat meen ik echt.  Maar toen mocht het nog van asbest zijn, waarschijnlijk

[Emiel]

Automaatbak moet net zovaak los als een handbak...er schijnt iets tezijn met krukaskeerringen??

Jos komt zelf uit een sportieve VW...lijkt mij de keuze niet moeilijk...