Hoi,
De motor slaat niet aan op LPG, het lampje brandt wel op groen (hiervoor was de LPG tank goed leeg). Tijdens het rijden ook uitgeprobeerd om over te schakelen maar er gebeurt weinig: boven 100km p/u overschakelen op LPG de motor slaat niet af maar geen vermogen.
Gaat het hier om een kapotte pomp uit LPG tank of de zekering of allen de vuiligheid in het systeem. Waar moet je eerst mee beginnen om dit te constateren? De zekeringen van 3 en 7,5 ampere van LPG installatie waar kan ik deze vinden?
Vlvo 850 uit 1995, 2.0, LPG- G3
gr.
kikiriki
begin eerst eens met te vertellen om wat voor een lpg installatie het gaat.
wij hebben geen glazen bol...
<edit>
o ja, wat is het doel om te starten op lpg?.
Citaat van: Ludo op 14-04-2007 00:38:03
wij hebben geen glazen bol...
Jaweh ! ;D
(http://fengshuiwonen.com/images/kristalm.jpg)
Een vialle lpg installatie 60l. Starten op beznine is geen probleem maar overschakelen op LPG wil het niet.
Het is een G3 installatie dus het gebeurt automatisch.
gr.
Citaat van: kikiriki op 14-04-2007 08:53:03
Een vialle lpg installatie 60l.
Ik kijk even in de glazen bol, en denk dat je een installatie hebt met een verdamper, geen LPi dus.
G3 is een milieu norm, en niets anders.
Je spreekt jezelf tegen:
Citaat van: kikiriki op 14-04-2007 00:32:32Boven 100km p/u overschakelen op LPG de motor slaat niet af maar geen vermogen.
- Overschakelen wil dus op zich wèl, maar er is een vermogens probleem.
Citaat van: kikiriki op 14-04-2007 08:53:03... maar overschakelen op LPG wil het niet.
- Overschakelen wil niet ?!
Er is over een LPG probleem
met ongeveer dezelfde symptomen een heel recent topic;
Met de veel zeggende titel "
Motor loopt niet op lpg (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18119.0)"
---
Dit is typisch een "Hij doet het niet" vraag,
Wat is "Hij" ?
Wat is "Het" ?
Wat doet ie niet ? èn wat wel ?
Ik heb topic ''Motor loopt niet op LPG'' al gelezen maar in deze topic staan zoveel info die niks of eventueel wat mee zouden kunnen maken hebben met mijn probleem waar ik weinig mee kan.
Lpg tank was helemaal leeg voordat dit probleem zich voordeed. Ik dacht dat dit gegeven indirecte oorzaak kan zijn van mijn probleem.
-Op benzine loopt motor perfect.
-LPG lampje brandt op groen maar de motor slaat af als ik op LPG overschakel. Als ik tijdens het rijden overschakel op LPG dan slaat de motor niet direct af maar geen vermogen.
Het zal wel zo zijn dat ik mij zelf tegen spreek want ik heb er niet zoveel verstaand van LPG installatie enz.
De auto heeft 370dkm gelopen.
b.v.d.
Het lijkt er op dat je motor helemaal geen LPG krijgt. Als je bij 100 overschakeld en je trapt je koppeling in zul je merken dat je motor toch onmiddelijk afslaat. Het klinkt mij in de oren of er ergens een afsluiter blijft hangen. Hoor je wel een harde metaal achtige klik uit de gastank komen als je op het knopje drukt?
Ja dat hoor ik wel....Kan ik dan vaststellen dat de pomp uit LPG tank niet kapot is?
Gegevens van de installatie:
Volvo VNL LPG
Verdamper: F type
Mengstuk: 13764
Actuator:9336
Regeleenheid: AMS 90277
Inbouwen afsluitinstructies: 50217
Dan is het in ieder geval niet de pomp in de tank; die zit er niet in.
Wat uit het andere topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18119.0) is je niet helder ?
''Het klinkt mij in de oren of er ergens een afsluiter blijft hangen'' Waar moet ik dan zoeken?
Citaat van: kikiriki op 14-04-2007 10:14:15
''Het klinkt mij in de oren of er ergens een afsluiter blijft hangen'' Waar moet ik dan zoeken?
Er zitten sowieso 3 afsluiters in het systeem; 1 bij de tank, 1 voor de verdamper, 1 na de verdamper.
Gezien deze vraag wil ik je het advies geven om een afspraak te maken bij een LPG-specialist.
LPG is een heel veilige / betrouwbare brandstof, er moet dan wel met kennis van zaken aan gesleuteld worden.
Diagnose stellen kost echt geen honderden euro's, een afsluiter of verdamper ook niet.
suc6 !
Ik heb de zelfde installatie. Je kunt ook even de twee zekeringen controleren. Die zitten ergens onder je motorkap, bij mij zitten ze naast het koelwater reservoir. 1 van de twee is 7.5 a die ander weet ik niet uit mijn hoofd. Er zit als het goed is zelfs een sticker bij.
Een verdampersysteemheeft geen pomp, zoals DCCCL al aangeeft, dus daar zal het niet aan liggen. (Die schijnen nogal eens problemen te geven als je je tank helemaal leeg rijdt, vandaar dat het belangrijk was om te weten of je lpi of verdamper hebt).
Klinkt als het probleem dat ik met mijn 740 een keer gehad heb, inderdaad die afsluiter waar snellebaksteen het ook over heeft. Dan kan het aan de afsluiter zelf liggen (eigenlijk meer een ontsluiter, want standaard staat het ding dicht), of aan de stroomtoevoer naar de afsluiter (en dat kan weer met relais te maken hebben). De ANWB repareerde bij mij het stroomtoevoerprobleem door de afsluiter altijd stroom te geven als auto op contact stond. Niet een super veilige oplossing, maar wel effectief.
Kort gezegd: niets nieuws alleen herhaling van wat hier eerder is geschreven.
Maar hopelijk helpt het als nog iemand zegt: "Ga naar de specialist" Met een volledige en juiste probleemomschrijving zijn ze er snel uit en de onderdelen zijn niet vreselijk kostbaar.
Succes.
Het was verdamper die lek is. Slang van de verdamper er af gehaald (door een LPG specialist) en als het LPG er uit komt dan is verdamper lek is constatering door LPG specialist. Kosten €3000, nieuwe verdamper incl. loon. Is dit een normaal bedrag voor deze reparatie ?
€300 i.p.v €3000
Lijkt me wat aan de forse kant, maar als het met garantie is, is het ook weer niet al te duur.
Als je een beetje handig bent, en je kunt dezelfde verdamper krijgen, is het goed te doen, zelf.
Las ik dat nu goed ? ( ok was idd een tikfout)
DRIEDUIZEND Euro voor het vervangen van een verdamper ???
Ik neem aan dat hier of typefouten van toepassing zijn OF iemand snel met pensioen wil ?
Maar als het driehonderd is en je hebt een specialist die het verder doet, nakijkt + garantie geeft ..
zou ik niet morren.
Dankje voor de racties. Als ik het zelf zou doen waar moet ik zoal op letten? Moet LPG eerst dicht of kan ik alle slangen zo de er af halen?
Citaat van: kikiriki op 17-04-2007 12:22:38
Dankje voor de racties. Als ik het zelf zou doen waar moet ik zoal op letten? Moet LPG eerst dicht of kan ik alle slangen zo de er af halen?
Eerst de buren en brandweer even inseinen ? ;D ;)
Citaat van: kikiriki op 17-04-2007 12:22:38
Dankje voor de racties. Als ik het zelf zou doen waar moet ik zoal op letten? Moet LPG eerst dicht of kan ik alle slangen zo de er af halen?
LPG gaat vanzelf niet open.
Accupolen los, hogedrukleidinkje(s) losschroeven (werkt met waterleidingachtige knelkoppelingetjes).
Let op: er staat natuurlijk druk op de LPG-leiding, dus er zal wat gas uitkomen sissen, waarschijnlijk iets meer dan je verwacht. Niet roken en de accu al los hebben is het lekkerste gevoel.
Geen lijnzaadoliedoekjes in de buurt hebben.
Da's eigenlijk alles.
Als je dezelfde verdamper hebt is het helemaal simpel, anders moet je misschien wat buigen en zo.
Citaat van: Misha op 17-04-2007 14:49:34
Geen lijnzaadoliedoekjes in de buurt hebben.
;D ;D ;D
Zelf doen...? Lijkt mij geen aanrader. Maar ach, mocht het fout gaan, dan ga je wel met een knal ;D
Citaat van: J.R. Ewing op 18-04-2007 12:11:19
Zelf doen...? Lijkt mij geen aanrader. Maar ach, mocht het fout gaan, dan ga je wel met een knal ;D
Echt niet moeilijk. Kan ook niet zoveel bij fout. Gas is echt niet enger dan benzine.
verdamper is niet moeilijk/eng etc. bij loshalen vd gas of benzine slangen is roken niet aan te raden. maar terwijl je rookt werk je toch niet goed.
verdamper zat bij mij vast met 3 moertjes, 3 slangklemen (2* koelvloeistof en gasslang naar de gasring) en wat stekkertjes, en uiteraard de inkomende gasleiding (metaal)
nou nou roken enz.. doen we niet. bedankt voor de info. ik heb al hier en daar gebeld maar nog geen verdamper gevonden. ... Waar waar waar???voordat ik 102 slopperijen enz heb gebeld.
gr.
als je het dan toch zelfwil doen( hetgeen ik je ten sterkste afraad ) koop dan een compleet nieuwe verdamper.
Hier zit alles bij; nieuwe slangpilaartjes, nieuwe schroeven en eventueel een nieuw koppelstukje voor je LPG leiding.
ik vind 300€ niet te gek als je weet dat een nieuwe Vialleverdamper 180€ kost en dat je als technieker toch gauw een 2tal uur bezig bent om de verdamper te vervangen ( en om dan in een keer het gasklephuis te kuisen en om de aansluiting van het mengstuk te controleren en, en , en ,....
Daarna wordt de computer opnieuw ingeleerd en kan je gerust vertrekken ( met waarborg)
in de tijd dat je loopt te zoeken naar een tweedehands verdamper rij je toch ook op benzine ????
groeten
Citaat van: alfredgeel op 19-04-2007 10:22:00
als je het dan toch zelfwil doen( hetgeen ik je ten sterkste afraad ) koop dan een compleet nieuwe verdamper.
Hier zit alles bij; nieuwe slangpilaartjes, nieuwe schroeven en eventueel een nieuw koppelstukje voor je LPG leiding.
ik vind 300€ niet te gek als je weet dat een nieuwe Vialleverdamper 180€ kost en dat je als technieker toch gauw een 2tal uur bezig bent om de verdamper te vervangen ( en om dan in een keer het gasklephuis te kuisen en om de aansluiting van het mengstuk te controleren en, en , en ,....
Daarna wordt de computer opnieuw ingeleerd en kan je gerust vertrekken ( met waarborg)
in de tijd dat je loopt te zoeken naar een tweedehands verdamper rij je toch ook op benzine ????
groeten
Ik zeg: 120 euri is snel verdiend voor 2 uurtjes werk.
De aangeboden verdamper was geen Vialle maar soortgelijke F- type en deze zou €141,00 ex.BTW kosten. Het lijkt mij leuk om dit klus zelf te doen en wat geld besparen is ook mooi. Ik kijk nog even hier en daar en dan laat ik het horen.
niet dezelfde verdamper?.
en dat past 1 op 1, of gaat de motor na de inbouw beroerd lopen?.
voor die paar euro wat je nu meer gaat moeten uitgeven zou ik het risico niet eens willen nemen.
als het niet loopt zoals het hoort ben je uiteindelijk (in het beste geval) 3x zoveel kwijt.
Als de verdamper maar genoeg gas kan leveren voor de auto is het echt niet zo'n probleem.
En ik ga er van uit dat ze dat wel hebben nagekeken voor je.
Als het overigens alleen maar een interne lekkage is, kun je ook een revisiesetje bestellen, met daarin de pakkingen en het membraam dat waarschijnlijk lek is.
Kost nog eens de helft minder.
Ik heb dat al eens gedaan: een oude verdamper vervangen door een nieuwer type van de sloop, waar ik eerst zelf een revisiesetje in geknutseld heb.
Echt niet moeilijk. Het is voor de lef-faktor. Maar als je dat stadium voorbij bent, en je bent er mee klaar heb je zoiets van : "Was dat het nu ?"
(ben bang dat ik hetzelfde heb bij de hemelpoort, later..)
De verdamper die nu nog in zit zou ''te veel gas leveren'' was de verklaring van de monteur die de auto had nagekeken. Op het LPG toevoer slang zit ook een draaiknop om de toevoer van LPG mee te regelen. Deze zou later ingebouwd zijn aldus monteur in kwestie omdat verdamper al wat minder was...Ik vind het nog steeds apart dat de verdamper stuk ging nadat ik het LPG tank leeg had gereden, dus opnieuw getankt en toen ging die kapot.
Zo een revisie set waar kan je die halen?
lijkt wel weer een samenraapseltje. :eusa_wall:
dat een verdamper net stuk gaat na het tanken kan net zo goed toeval zijn.
Citaat van: kikiriki op 22-04-2007 21:59:40
Zo een revisie set waar kan je die halen?
waar denk je zelf?.
Als ik dat wist had ik deze vraag niet gesteld en als jij het weet dan hoor ik dat graag van je.....
Bij een LPG bouwer die het merk installatie/verdamper verkoopt.
HEt is niet een aftermarket setje, maar zoiets is orgineel te koop.