Hoi luitjes,
Aangezien ik binnenkort Volvo wil gaan rijden en dan waarschijnlijk een 850(Estate), heb ik me hier aangemeld. Momenteel rij ik in een Citroën ZX diesel, maar die is me gewoon wat te klein geworden en kan ook geen fatsoenlijke aanhanger trekken wat voor m'n (weekend)werk vaak wel nodig is.
Nou ben ik dus op zoek naar een leuke 850 voor niet teveel geld en dan het liefst een T5 Estate.
Nu heb ik in de buurt een Volvo 850 2.5GLE Estate gevonden waarvan de motor gewisseld is voor een T5-motor. Volgens het laatste bericht van de verkoper heeft de motor 240pk, dus dan lijkt het mij zelfs een T5-R motor.
Ik ben dus erg benieuwd waar ik bijv. de motorcode kan vinden en wat de geeikte punten zijn van de 850 waar ik goed naar moet kijken.
Hebben jullie een lijstje met motorcodes van de 850 T5?
Aangezien ik wel vaker in een 850 en een V70 heb gereden, maar nog nooit eentje met turbo, ben ik ook benieuwd of het goed merkbaar is of de turbo nog goed is of versleten. Is het bij de T5 op een specifiek toerental goed te merken of de turbo nog goed functioneerd en zo ja op welk toerental is dat?
Van de week wil ik een keer 's avonds de 850 gaan bekijken. Mocht er iemand in de buurt van Veenendaal wonen met wat verstand van de 850 en met mij mee willen gaan, dan zou ik dat zeer waarderen en worden eventuele onkosten uiteraard vergoed!
Van de zomer ga ik met m'n vriendin en de hond naar Zweden op vakantie, hopelijk in een 850! :)
Mocht ik binnenkort een 850 aanschaffen, dan zal ik deze ook zeker hier even voorstellen! ;)
Welkom op het forum WYD.
Ik heb geen antwoord op je vragen, maar succes met het vinden van een goede 850!
Hoi WYD,welkom opt forum.
Een non turbo en turbo is wel een groot verschil.
Kun je niet beter een echte T5 nemen?vind het altijd beetje raar
dat er later een ander blok in is gekomen,en daarbij een turbo auto/motor slijt sneller en is duurder in verbruik en onderhoud.
Ps:heb of had jij ook een bx gti?
Bedankt voor je reactie.
Ik heb inderdaad meerdere BX'en gehad.
Zowel Gti 8v als Gti 16V.
Ik ben eigenlijk op zoek naar een 850 T5 estate. Een 850 non-turbo is ook leuk, maar dat gaat me al snel te langzaam, dus koop liever gelijk een T5. Als dat te langzaam wordt kan ik de motor altijd nog laten chippen wat bij een geblazen motor natuurlijk nog wel wat verschil maakt.
Op marktplaats worden er wel wat aangeboden en ook dit forum hou ik wel in de gaten. Het liefst koop ik er 1 van een bekende liefhebber zodat ik wat meer zekerheid heb en geen auto koop die nog geen fatsoenlijk onderhoud heeft gehad.
Wat zijn jullie meningen eigenlijk over de wegligging? Ik heb al gehoord dat ze standaard nogal dweilen maar wat zijn jullie ervaringen met een niet al te extreem verlaagde 850.
De ZX waar ik nu in rijd heeft een sportonderstel en is met 2 vingers door snelle bochten te sturen. Ook de balans tussen onderstuur en overstuur is heel goed en corrigeren gaat dan ook met 2 vingers. Zou mooi zijn als dat met de 850 ook kan na een paar aanpassingen.
Ik ben niet iemand die als een idioot over de Nederlandse wegen crosst, maar slalommen in Lelystad vind ik dan wel leuk om af en toe eens te doen!
Standaard 850 gaat lekker door de bocht hoor. Ook standaard. Alleen korte bochten en ronde punten zijn niet het sterkste punt. Op de oprit van de snelweg zul je je ZX niet missen hoor. ;D
Zeg WYD heb jij ook niet op het BX forum rond gehangen? Ken je me nog jeroentje? Had een grijze chic en een escort rst. iig plezier hier. :P
Volgens mij hangt WYD overal rond, sowieso op diverse Citroen en Peugeot-fora... :eusa_clap:
Ah... BX !
Ik reed als eerste auto een TRD-turbo.
Geweldige auto, tegen het einde (230.000 km) zoop ie alleen olie in het blok (1 liter op 500 km)
Heeft toen nog 20.000 km gelopen op afgewerkte olie uit andere auto's.
Volgende eigenaar heeft er een ander 1,8 TD blok in gelepeld
Citaat van: Wout309t op 01-05-2007 19:15:17
Volgens mij hangt WYD overal rond, sowieso op diverse Citroen en Peugeot-fora... :eusa_clap:
hij laat um "wyd" hangen ;D :P flauw. Toch is een BX een heerlijke auto. Ben er vorig jaar nog mee naar noorwegen geweest. 1.9 TZI ;)
Haha, ik hang inderdaad op diverse forums rond en dan met name Citroën en Peugeot.
@Jeroen, jou ken ik nog wel! Rij je nu ook Volvo?
Wout309t ken ik denk ik van het 205gti forum.
Wat is de wereld toch klein! :)
BX'en staan bekend om hun oliegebruik, dit komt meestal door lekkende klepsteelrubbers.
De ZX is met name heel sterk op rotondes en hele korte scherpe bochten, maar ook in tussenstukken tussen verschillende snelwegen. Moet ook wel, de ZX is zo sloom dat ik het gas het liefst niet los laat, dan ben ik een half uur aan het accelereren om weer 120km/h te kunnen rijden ;D
De 850 die in de buurt te koop stond is inmiddels waarschijnlijk verkocht, want de advertentie is verwijderd en ik hoor niets meer van de verkoper. Zoeken we rustig verder. Moet ook nog eerst de ZX verkopen.
Aha toch wel DE WYD DUS ;D
Maar ik meende dat jij een turbo in je bx gti ant bouwen was,of is dit
project al ten einde?
Ik had ooit een grijze 89er bx 16v type 1 die ooit bij Oldenhage stond
kenteken was volgens mij TY-43-SB toen ook lid van de bx club ;)V-tecjes blaas je er wel mee met die raare bxjes :eusa_dance:
Een mooie T5 voor die prijs kun je wel vinden lijkt mij en kwa vermogen
en rijden is de 850 echt super fijn en dik!
Voor de slalom is de standaart 850 niet zo super maar een setje veertjes
en schokbrekers doen al wonderen.
Veel geluk met je zoektocht naar de mooie 850.
Citaat van: WYD op 01-05-2007 19:23:59
@Jeroen, jou ken ik nog wel! Rij je nu ook Volvo?
Yep 20v 850. Maar nog steeds ford. ben nog steeds met allerlei projecten bezig. Ben nu een 1.6 EFi turbo aant bouwen. ;) Moet 200PK trekken zometeen. Maja een toekomstig jeroentje gooit roet int eten ;D
Citaat van: Ricardo op 01-05-2007 15:29:52
Standaard 850 gaat lekker door de bocht hoor. Ook standaard.
Nou, een VPB kan geen kwaad.
Citaat van: -D©©©L- op 01-05-2007 19:18:28
Ah... BX !
Ik reed als eerste auto een TRD-turbo.
Haha, ik heb (als 2e) auto een TRD Turbo gereden. Best een fijne auto, supersnel (althans, voor een diesel) en tegelijkertijd superzuinig (1:20). En absoluut geen spatje roest! Ruim een jaar (zo'n 50.000km) in gereden maar nadat een vrachtwagen me van de weg drukte vond ik het tijd worden voor iets veiligers en kocht mijn eerste Volvo, een witte 850. Achteraf ben ik die vrachtwagenchauffeur dankbaar ;)
Citaat van: Marc O. op 02-05-2007 21:16:07
En absoluut geen spatje roest!
Plastic roest nog altijd niet... :P
Citaat van: BenC70ES op 02-05-2007 21:31:26
Citaat van: Marc O. op 02-05-2007 21:16:07
En absoluut geen spatje roest!
Plastic roest nog altijd niet... :P
HAP: Da's een feit, net als dat de carrosserie van een BX voor het grootste deel uit metaal bestaat ;)
Citaat van: BenC70ES op 02-05-2007 21:31:26
Citaat van: Marc O. op 02-05-2007 21:16:07
En absoluut geen spatje roest!
Plastic roest nog altijd niet... :P
ho ho een 1.9 of gti heeft een metalen motorkap he ;D
Metaal of plastic ging bij de bx op de franse slag, werd willekeurig gebruikt ongeacht welk type. Wel hebben de tdi's en de gti's een korte motorkap met grill itt een lange motorkap op de meeste andere modellen. Dat is een heel handig weetje waar de meeste herstelde kopschades aan herkend worden omdat de goedkope lange kap er bijna altijd voor in de plaats kwam.
Ha, nog een Citroen rijder erbij, ik heb een BX 1.6 TRI gehad, heerlijke wagen met 105 pk op de voorwieltjes, erg leuk, met zo'n duffe bak gewoon dik 190 rijden. En lekker luxe met open dakkie en electrische raampjes rondom. Alleen dat blikkerige geluid als je een deur dicht gooit mis ik niet echt....
Citaat van: WYD op 03-05-2007 12:58:05
Metaal of plastic ging bij de bx op de franse slag, werd willekeurig gebruikt ongeacht welk type. Wel hebben de tdi's en de gti's een korte motorkap met grill itt een lange motorkap op de meeste andere modellen. Dat is een heel handig weetje waar de meeste herstelde kopschades aan herkend worden omdat de goedkope lange kap er bijna altijd voor in de plaats kwam.
ho ho wyd niet doorslaan nu he. ;D :P
Met de BX 16V in Duitsland een Lexus Is200 ingehaald met 240 (teller gaat tot 220). Duitsers zijn meestal al niet zo knap.... maar deze keek nog net iets lelijker! ;D
Ook met de slalom ging het met de 8V prima, kon nog best aardige tijden neerzetten.
Maar een aanhanger trekken van 1,5 ton of met z'n 4en op stap + 2duitse doggen gaat allemaal niet. En een veilig gevoel heb je in een BX alleen als je uitstapt. :P
Ik rij de laatste tijd regelmatig met de V70 van m'n schoonouders en daarvoor met de 850, maar dan heb je toch echt wat meer auto onder je kont.
javascript:ol('http://auto.marktplaats.nl/volvo/92398269-volvo-zwarte-850-t5-estate-automaat-2-3-t-5-turbo-aut-estate.html'); (http://auto.marktplaats.nl/volvo/92398269-volvo-zwarte-850-t5-estate-automaat-2-3-t-5-turbo-aut-estate.html)
Kent iemand deze 850 T5? Ben geïnteresseerd in deze auto maar het is natuurlijk wel een risicoauto, hopelijk kunnen jullie wat tips geven.
Ik heb al contact gehad met de adverteerder en gevraagd of hij een compressiemeting wilde doen en wanneer de waterpomp voor het laatst vervangen is.
Ik denk zelf dat de krukaskeerring lek is en misschien de kachelradiator.
Als de turbo gescheurd is en olie lekt, de koppakking lek is, of dergelijke dan laat ik de auto liever staan waar hij staat :)
Als de kachelradiator lekt, waar kun je dit zien? Bij veel auto's krijgt de bijrijder natte voeten, weet niet hoe dat bij de 850 zit.
Kunnen jullie een indicatie geven wat het vervangen van de waterpomp en dan uiteraard ook gelijk de distributieriem kost bij de dealer of een fanatiek forumlid?
Wat kost het vervangen van de krukaskeerring?
Is er iets waar ik goed op moet letten.
Dat de auto motorisch niet 100% is mag duidelijk zijn, maar daar is de prijs van de adverteerder dan ook naar.
Het onderhoudsboekje is overigens aanwezig maar niet helemaal ingevuld, de kilometerstand is na te trekken met NAP volgens de verkoper.
Kachelradiateur lek merk je ook aan een natte vloer bij de bijrijder en een vette waas op de voorruit natuurlijk.
Prijzen heb ik niet zo'n zicht op, maar het vervangen van de riem is ongeveer 1.5 uur werk.
Krukaskeerring ( achter ) kost ongeveer 15 euro en is 6 uur werk.
Je kan natuurlijk altijd een technische controle laten uitvoeren voor dat je de auto zou kopen. ( ANWB, Dekra )
Distributie + waterpomp, krukaskeerring en manuren komt totaal dus zo'n 550-600 Euro incl. btw?
Ligt een beetje aan het uurtarief. Denk niet dat je bij de dealer voor dat bedrag klaar bent. Hou er ook rekening mee dat er misschien een span- of looprol vervangen moet worden bij de riem.
Het hele verhaal gaat denk ik niet door.
Hij geeft aan te weinig tijd te hebben om het hele gebeuren goed uit te zoeken.
Zonder compressiemeting ga ik de gok niet wagen, een lekke koppakking is mij te veel werk.
Kijk ik weer rustig verder, ben ondertussen al in contact met degene op marktplaats waarvan de APK eind april verlopen is.
Ik heb in de tussentijd niet stil gezeten en lustig rondgekeken naar een mooie 850.
Ik heb gisteren een 850 Glt sedan gekocht. Dan kan ik eerst de 850 goed leren kennen en koop ik over een jaartje een mooie 850 T5 Estate.
Volgende week zaterdag haal ik de auto op en kan ik hem op naam zetten.
Ik zal dan ook gelijk wat foto's plaatsen.
Het is een 850 Glt 2.5 20V
kilometerstand 227.000km
Distributieriem vervangen bij 205.000km
Ik wordt de 3e eigenaar.
1e eigenaar was een politieagent die er 2ton mee heeft gereden en er heel zuinig op was en altijd naar de dealer heeft gebracht.
Volgens de eigenaar is het een sportievere uitvoering en is de auto 4cm verlaagd vanaf de fabriek, ook zit er een lage spoiler op, dus niet zo'n lompe rechthoekige.
Mooi man wel ff foto's plaatsen he. Welke kleur is ie?
Gefeliciteerd! 8)
En inderdaad, waar blijven de fotoooooo's ? ;D
Foto's komen er zo snel mogelijk aan!
Het is een knalrode 850.
Wel af en toe even poetsen dus.
Een van de weinige dingen die op de korte planning staat is het onderhoud aan de grijze vlakken op de bumpers, de stootstrips op de deuren en de handvaten en dergelijke. Deze zijn nu echt grijs en die moeten weer mooi donker worden. Verder natuurlijk even de auto goed wassen en poetsen voor hij op de foto gaat en wellicht ook even kijken of Xenon een optie is.
Citaat van: WYD op 09-06-2007 20:35:13
Foto's komen er zo snel mogelijk aan!
Het is een knalrode 850.
Wel af en toe even poetsen dus.
Een van de weinige dingen die op de korte planning staat is het onderhoud aan de grijze vlakken op de bumpers, de stootstrips op de deuren en de handvaten en dergelijke. Deze zijn nu echt grijs en die moeten weer mooi donker worden. Verder natuurlijk even de auto goed wassen en poetsen voor hij op de foto gaat en wellicht ook even kijken of Xenon een optie is.
optie? gewoon doen
(http://img.photobucket.com/albums/v224/jeroentje/850/PICT3171.jpg)
Ik heb nu in de ZX Xenon in projectorlampen, dat gaat prima! In gewone lampen ben ik bang dat het licht teveel verstrooid en dat de Xenon verblindend is voor tegenliggers.
Moet ook nog kijken wat voor lampen er in de 850 zitten. Of er Bi-H4 in zit of dubbel H4 of H1 en H7 ofzo.
Ook wil ik nog een set T5-velgen monteren met goeie banden en dan op de huidige lichtmetalen velgen winterbanden monteren. Maar dat is een klusje voor na de vakantie.
Citaat van: WYD op 10-06-2007 14:50:37
Ook wil ik nog een set T5-velgen monteren
Heb je vijfgaats naven op je GLT dan?? :eusa_think:
Dat weet ik eigenlijk niet, heb ik nog niet bekeken. De 850 is van 1994 (HJ-TR-xx), ik dacht dat ze dan al 5-gaats hadden. Hoe kun je dat eigenlijk zien (los van de velgen) of een auto van het 1e of het 2e model is?
Wat is eigenlijk de steek van de 4- en 5-gaats naven?
'94 dan heb je waarschijnlijk 5-gaats naven ja. Simpel even het aantal bouten in je velgen tellen.
Steek is 108.
Het aantal bouten tellen snap ik, maar heb de auto nog niet voor de deur staan dus dat gaat nu niet. Zijn er geen andere dingen waar je de verschillen aan kunt herkennen?
Ik heb even 2 foto's op m'n server gezet die de verkoper me had gestuurd:
(http://wyd.midlands.nl/850/850_02.JPG)
(http://wyd.midlands.nl/850/850_01.JPG)
Ik zeg 5 gaats 8)
Gr ;)
Citaat van: thuur op 11-06-2007 00:29:37
Ik zeg 5 gaats 8)
Gr ;)
zou zo maar kunnen, maar zo te zien een overgangsmodel.
daar kom je wel meer oude en nieuwe dingen door mekaar tegen!.
Citaat van: Ludo op 11-06-2007 00:36:29
zou zo maar kunnen, maar zo te zien een overgangsmodel.
daar kom je wel meer oude en nieuwe dingen door mekaar tegen!.
Ik denk dat Thuur gelijk heeft, maar idd Ludo, die discussie had ik vd week met Eugene ook al. Lijkt er op dat Volvo bij overgangsmodellen altijd nog van een beetje oude zooi af moet ::) (op de V40 de phase II heldere koplampen, phase I bumpers, achterlichten en interieur, maar wel de phase II motor+bak :eusa_wall: )
Waar begint het kenteken mee?
Citaat van: Ludo op 11-06-2007 00:36:29
zou zo maar kunnen, maar zo te zien een overgangsmodel.
daar kom je wel meer oude en nieuwe dingen door mekaar tegen!.
schijnt bij mijn v70 (april '97) ook het geval te zijn !
heb me in brummen en bemmel laten vertellen dat ik 850
sproei-kopjes in de motor-kap heb, 'n 850 dak-spoiler !
(al weet ik 't verschil niet tussen v70 en 850 dak-spoiler)
en zo zal er nog wel eea dan opzitten van 850 ! (no problem)
Citaat van: kyro op 11-06-2007 10:35:26
Citaat van: Ludo op 11-06-2007 00:36:29
zou zo maar kunnen, maar zo te zien een overgangsmodel.
daar kom je wel meer oude en nieuwe dingen door mekaar tegen!.
schijnt bij mijn v70 (april '97) ook het geval te zijn !
heb me in brummen en bemmel laten vertellen dat ik 850
sproei-kopjes in de motor-kap heb, 'n 850 dak-spoiler !
(al weet ik 't verschil niet tussen v70 en 850 dak-spoiler)
en zo zal er nog wel eea dan opzitten van 850 ! (no problem)
De sproeikopjes zijn pas in MY2000 gewijzigd, dus dat jij dezelfde hebt als op de 850 is normaal. Geldt ook voor de roofrails btw ;)
De 850 dakspoiler heeft geen 3e remlicht, de v70 dakspoiler kan die wel hebben.
Citaat van: mehn op 11-06-2007 10:43:19
De 850 dakspoiler heeft geen 3e remlicht, de v70 dakspoiler kan die wel hebben.
a zo !
heb er iig wel 3e remlicht in !
dus geen 850 spoiler !
Citaat van: kyro op 11-06-2007 10:54:37
Citaat van: mehn op 11-06-2007 10:43:19
De 850 dakspoiler heeft geen 3e remlicht, de v70 dakspoiler kan die wel hebben.
a zo !
heb er iig wel 3e remlicht in !
dus geen 850 spoiler !
Rijden overigens zat 850's rond met een remlicht erin, maar het hoort niet ;)
Citaat van: mehn op 11-06-2007 10:56:50
Rijden overigens zat 850's rond met een remlicht erin, maar het hoort niet ;)
ha, ha, je kan het idd ook omdraaien 850 met v70 spoiler ! :)
maar goed, was zich me eigenkijk bedoeld, ivm overgangs- modellen,
waar de mijne ook in zit !
maar je moet idd het "fijne" er ook maar net van weten !
gr
Waar kan ik eigenlijk de NAP bekijken van deze auto of kan dat alleen via de dealer? Is er in dat geval iemand die dat voor mij wil doen?
Achter de eerder genoemde letters van het kenteken komt dan nog 56
Citaat van: WYD op 11-06-2007 16:55:29
Waar kan ik eigenlijk de NAP bekijken van deze auto of kan dat alleen via de dealer? Is er in dat geval iemand die dat voor mij wil doen?
Achter de eerder genoemde letters van het kenteken komt dan nog 56
Aangezien je nog OBD-I hebt als ik het goed heb, kun je zelf de kilometerstand uit de computer uitlezen. Even zoeken naar het tips&tricks topic ;)
Handig weetje, ga ik zeker even proberen!
BALEN!
Zou zaterdag de 850 op gaan halen, maar dat gaat niet door.
Bij het plaatsen van de nieuwe voorruit is hij gesprongen. Een nieuwe ruit kon maandag pas geleverd worden, dus kan ik de auto volgende week zaterdag pas ophalen :(
Heb de ZX vandaag verkocht en wordt morgen opgehaald. Toch ook nog goed nieuws :)
Je geduld wordt dus nog een week op de proef gesteld :(
Vanaf vandaag kan ik me hier echt helemaal thuis voelen, want ik heb de 850 vanochtend opgehaald! Ben zo blij als een kind met de 850, hij rijd echt prima en op een paar kleine dingetjes na, ben ik helemaal tevreden met m'n nieuwe aanwinst!
Ondanks dat het hier vanmiddag in Almere bijna onafgebroken geregend heeft, heb ik toch even tussendoor de auto afgespoten in een wasbox. Na een paar mooie foto's met mijn mobiel gemaakt te hebben ook nog tijd over om het nieuwe Ferrita uitlaateindstuk (100mm) te monteren, staat em prima!
Het kostte wat moeite om het standaard siertstukje te verwijderen omdat de bout afbrak en hij ook nog op 3 plaatsen vast gelast zat met een puntlas, maar na een kwartiertje met de flex stoeien, was het klusje geklaard.
De foto's die ik gemaakt heb zal ik maandagavond online zetten. Ik ben nu niet thuis en heb daarom geen datakabel bij de hand om de kaart van de telefoon uit te lezen.
Zoals gezegd zijn er een paar kleine dingen die in de toekomst gedaan (moeten) worden:
1. 4 nieuwe banden, liever vandaag dan morgen, want de achterbanden zijn helemaal uitgedroogd en de wangen lijken op een droge steppe waar het 5 jaar niet geregend heeft :(
2. rechter koplampwisser, functioneert niet
3. Donkere koplampen monteren zodat de Xenon erin kan (misschien over een tijdje weer een inkoopactie).
4. Nieuwe voetenmatten, liefst zwart
Verder uiteraard de auto laten poetsen, want er beginnen vale plekken in de lak te komen die waarschijnlijk gepolijst moeten worden. Ook moet ik de olie nog bijvullen want die staat op 25%, welke olie kan ik het beste gebruiken?
Citaat van: WYD op 23-06-2007 18:26:17
welke olie kan ik het beste gebruiken?
5W40. Over mineraal/semi-syntheet/synthetisch verschillen de meningen enorm, ik gooi er zelf semi-synthetisch in.
Het is me toch gelukt de foto's van mijn telefoon online te krijgen:
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258410.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258417.jpg)
De overige foto's:
http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258409.jpg (http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258409.jpg)
http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258411.jpg (http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258411.jpg)
http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258412.jpg (http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258412.jpg)
http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258413.jpg (http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258413.jpg)
http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258414.jpg (http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258414.jpg)
http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258415.jpg (http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258415.jpg)
http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258416.jpg (http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258416.jpg)
http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258418.jpg (http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258418.jpg)
http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258419.jpg (http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258419.jpg)
Tsss die telefoons van tegenwoordig. Mooie auto man. Nu nog ff setje nieuw type achterlichten hehe
Citaat van: Taranis op 23-06-2007 18:31:01
5W40. Over mineraal/semi-syntheet/synthetisch verschillen de meningen enorm, ik gooi er zelf semi-synthetisch in.
in 5w40. ???
Citaat van: Ludo op 23-06-2007 22:25:34
Citaat van: Taranis op 23-06-2007 18:31:01
5W40. Over mineraal/semi-syntheet/synthetisch verschillen de meningen enorm, ik gooi er zelf semi-synthetisch in.
in 5w40. ???
tja, meningen vs feiten? :P
nee ik bedoelde eigenlijk of er wel half synthetisch bestaat in 5w40.
???
Citaat van: Ludo op 23-06-2007 23:20:30
nee ik bedoelde eigenlijk of er wel half synthetisch bestaat in 5w40.
???
Nee.
De feiten zeggen van niet, maar de meningen zijn verdeeld ;)
Citaat van: Eugene op 23-06-2007 23:30:24
Citaat van: Ludo op 23-06-2007 23:20:30
nee ik bedoelde eigenlijk of er wel half synthetisch bestaat in 5w40.
???
Nee.
De feiten zeggen van niet, maar de meningen zijn verdeeld ;)
;D
meestal ga ik voor de feiten, maar wacht nog even op antwoord van Taranis.
hij adviseert een 5w40, en gebruikt zelf een half syntheet.
ben benieuwd welk merk/type olie dat dan is.
Citaat van: Ludo op 23-06-2007 23:34:31
Citaat van: Eugene op 23-06-2007 23:30:24
Citaat van: Ludo op 23-06-2007 23:20:30
nee ik bedoelde eigenlijk of er wel half synthetisch bestaat in 5w40.
???
Nee.
De feiten zeggen van niet, maar de meningen zijn verdeeld ;)
;D
meestal ga ik voor de feiten, maar wacht nog even op antwoord van Taranis.
hij adviseert een 5w40, en gebruikt zelf een half syntheet.
ben benieuwd welk merk/type olie dat dan is.
semi-synthetisch, zei hij
Correctie, ik blijk er dus ook volsyntheet in te mikken (net nog even snel op het vat gekeken) :eusa_whistle:
Ik was in de war met 10W40 wat ik in m'n zusje d'r blik kieper :-X
Excuus ;D
Citaat van: Eugene op 23-06-2007 23:30:24
Citaat van: Ludo op 23-06-2007 23:20:30
nee ik bedoelde eigenlijk of er wel half synthetisch bestaat in 5w40.
???
Nee.
De feiten zeggen van niet, maar de meningen zijn verdeeld ;)
Toen ik ff ge goocheld heb daarnet kwam ik het wel tegen. Alleen de linkjes werkte niet mee.
Citaat van: -D©©©L- op 23-06-2007 23:37:20
Citaat van: Ludo op 23-06-2007 23:34:31
Citaat van: Eugene op 23-06-2007 23:30:24
Citaat van: Ludo op 23-06-2007 23:20:30
nee ik bedoelde eigenlijk of er wel half synthetisch bestaat in 5w40.
???
Nee.
De feiten zeggen van niet, maar de meningen zijn verdeeld ;)
;D
meestal ga ik voor de feiten, maar wacht nog even op antwoord van Taranis.
hij adviseert een 5w40, en gebruikt zelf een half syntheet.
ben benieuwd welk merk/type olie dat dan is.
semi-synthetisch, zei hij
wat is het verschil met half synthetisch?.
Taranis, dat is duidelijker. ;)
semi is 'gedeeltelijk', dus tussen 1% en 99%, half is 50% ? ::)
Alleen olie op Polyalkyleenglycol basis is 100% synthetisch.
De rest heeft een basis van minerale olie en een pak dopes erin (en zou je dus semi-synthetisch kunnen noemen).
Citaat van: -D©©©L- op 23-06-2007 23:48:28
Alleen olie op Polyalkyleenglycol basis is 100% synthetisch.
De rest heeft een basis van minerale olie en een pak dopes erin (en zou je dus semi-synthetisch kunnen noemen).
m.a.w. semi of half betekent hetzelfde.
WYD, hey jij ook hier ???
Ik ben het, Sergio ! Je kent me vast nog wel van het BX forum.
Hebben we toch steeds weer zo'n beetje de zelfde smaak !
Geniet van je rode 850, zeker in die kleur zie je ze niet vaak.
Hoi Sergio! Het genieten van de 850 lukt aardig! Heb nog geen moment spijt of twijfels over de aankoop gehad.
Hoi Eelco,
Hieronder de foto's van onze mini meeting van vanmorgen. Staat 'm goed die Columba's, veel plezier ermee.
gr Paul
(http://img505.imageshack.us/img505/6720/p1010681aab8.jpg)
(http://img505.imageshack.us/img505/1126/p1010680awm0.jpg)
(http://img505.imageshack.us/img505/8575/p1010679acn2.jpg)
(http://img505.imageshack.us/img505/7708/p1010678afz9.jpg)
Bedankt voor de foto's!
Heb vanmiddag de auto nog even gewassen en de stootstrips en overige lichtgrijze gedeeltes weer donkergrijs gemaakt. Uiteraard ook nog wat fotootjes met de telefoon gemaakt. Had een goeie digitale camera meegenomen zat de geheugenkaart nog vol :eusa_wall:
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258634.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258635.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258636.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258637.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258638.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258639.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258640.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258641.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258642.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258643.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258644.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258645.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258646.jpg)
(http://foto.mijnmomenten.nl/4146/15022/ma_258647.jpg)
Staat em goed 8)
Nog van plan de auto te verlagen? (en dan met name de voorkant)
Staat inderdaad goed! Alleen die (GSM?) antenne op de achterruit vind ik helemaal niets :)