Ik heb een 855 op benzine en die moet op G3 worden gezet. Mesman kost 2375,-. Ik weet dat het dan goed is en dat ik weinig gezeik heb.
Maar ik vind het veel geld. Is er een goedkoper en goed adres in de buurt van Apeldoorn, of moet ik niet zeiken en gewoon naar Mesman gaan?
Is al veel over gezegd hier op het forum. Denk dat je de vraag al zelf hebt beantwoord.
bas
Als je persé LPi wilt, dan is Mesman een goede keuze. Maar als je tevreden bent met een verdamper installatie dan zou je naast Mesman ook andere partijen kunnen overwegen. Verdamper installaties zijn een stuk goedkoper in aanschaf dan LPi.
vogels lpg, wel verdamper ong 1500,=
als je kiest voor een verdamper installatie op een " oudere "auto moet die wel technisch 100% in orde zijn. ontseking en dergelijke.
Anders ga je plezier beleven aan je backfires.
Een gasfase-injectiesysteem (bijv. Necam) geeft nauwelijks risico op backfire. Het heeft alle voordelen van LPi (vloeibare fase), behalve dan dat je 5-10% minder vermogen hebt.
Hans
Citaat van: hanszelf op 14-06-2007 12:54:34
Een gasfase-injectiesysteem (bijv. Necam) geeft nauwelijks risico op backfire. Het heeft alle voordelen van LPi (vloeibare fase), behalve dan dat je 5-10% minder vermogen hebt.
nou toch niet echt hoor.
het blijft dampvormig gas i.p.v. vloeibaar.
laat de inlaat en motor temperatuur maar eens meten.
en ga maar eens een keer op een rollenbank meten.
Tja, er zit veer verschil tussen de prijs van LPI en dampgas, zoals Ludo al zei is LPI wel het fijnst, en je kan bijna rekenen op meer vermogen i.p.v. minder vermogen.
Dat is ook een feit.
Tevens is het verbruik op LPI zeer redelijk moet ik zeggen, ik rij bijna 1 op 8.
Met een automaat dan te welstaan.
Ik weet dat Erik Huzen in Holten ook G3 inbouwt. Hij is een stuk goedkoper en dichter bij je in de buurt. Te bereiken via www.erikhuzen.nl. Overigens staat daar een hele lelijke Peugeot 406 te koop. Toevallig ken ik de vorige eigenaar heeel goed :eusa_whistle: :P ;D
Wellicht ten overvloede, maar is het niet zo dat Mesman met name de Turbo/LPG specialist is ?
Citaat van: Misha op 15-06-2007 21:36:28
Wellicht ten overvloede, maar is het niet zo dat Mesman met name de Turbo/LPG specialist is ?
Neehoor. Je hoort de naam Mesman alleen vaak icm turbo's omdat Mesman een van de weinigen in NL is die turbo's "doet"
Citaat van: mehn op 15-06-2007 21:51:46
Citaat van: Misha op 15-06-2007 21:36:28
Wellicht ten overvloede, maar is het niet zo dat Mesman met name de Turbo/LPG specialist is ?
Neehoor. Je hoort de naam Mesman alleen vaak icm turbo's omdat Mesman een van de weinigen in NL is die turbo's "doet"
Ok. Mijn punt was eigenlijk dat er best meer netjes werkende LPG-inbouwers zijn, ook van Vialle LPI. Maar dat het met name verstandig is om met specifiek de Turbo's naar Mesman te gaan.
Als je er een eind vandaan woont, tenminste.
Het staat een beetje raar opgeschreven, zie ik zo, maar je snapt wel wat ik bedoel
Citaat van: Misha op 15-06-2007 21:57:02
Ok. Mijn punt was eigenlijk dat er best meer netjes werkende LPG-inbouwers zijn, ook van Vialle LPI. Maar dat het met name verstandig is om met specifiek de Turbo's naar Mesman te gaan.
ja dat is ook wel zo, er zijn idd meer inbouwers die mooi werk afleveren.
maar met een gechipte turbo kun je alleen bij Mesman of Allround lpg terecht.
Uhm die Janse premiumcars in apeldoorn is toch een vialle inbouw station?
Mischien is dat wat ?
sucses , Theo
Citaat van: Mick-850 op 13-06-2007 23:00:05
Ik heb een 855 op benzine en die moet op G3 worden gezet. Mesman kost 2375,-. Ik weet dat het dan goed is en dat ik weinig gezeik heb.
Maar ik vind het veel geld. Is er een goedkoper en goed adres in de buurt van Apeldoorn, of moet ik niet zeiken en gewoon naar Mesman gaan?
Correctie: Zowel Erik_M met zijn 855 R als ik met de T5A hebben recent LPi bij Mesman laten inbouwen inclusief 6e injector E 2700,- (met gratis leen- Kangoo of - Smart)...! Niet goedkoop, maar wel een topinstallatie !
Ik ook; zelfde prijs ook 6e injector. :eusa_dance:
Perfect ingebouwd. :eusa_clap:
Mesman heeft ook bij mij een gasinstallatie ingebouwd en wel LPi, Nordicar Heerhugowaard heeft alles voor mij geregeld. ik moet zeggen het bevalt mij prima en de service is ook zeer goed, je kan met alle vragen daar terecht.
en is het nu mogelijk in een 2.5-20V uit bijv 1995 een G3 installatie te laten inbouwen?
Dus niet van een G2 een G3 installatie te maken....
Maar dus gewoon een nieuwe G3 installatie.....
Maakt het qua prijs uit wat voor injectoren er in gaan?.....
Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:15:20
en is het nu mogelijk in een 2.5-20V uit bijv 1995 een G3 installatie te laten inbouwen?
Dus niet van een G2 een G3 installatie te maken....
Maar dus gewoon een nieuwe G3 installatie.....
waarom denk je dat dat niet mogelijk zou zijn. ???
2.5-20V die niet op g3 staan zijn voorzover ik weet niet officieel op G3 te krijgen. Dat heb ik hiet altijd op het forum begrepen.
Nu is mijn vraag of dat met een nieuwe installatie wel mogelijk is, en dan liefst weer een LPi i.v.m. plannen boven de 170PK.....
Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:25:24
2.5-20V die niet op g3 staan zijn voorzover ik weet niet officieel op G3 te krijgen. Dat heb ik hiet altijd op het forum begrepen.
Nu is mijn vraag of dat met een nieuwe installatie wel mogelijk is, en dan liefst weer een LPi i.v.m. plannen boven de 170PK.....
Waarom bel je dan bijvoorbeeld Mesman dan niet even ? Er rijden er zat rond die toch gewoon G3 hebben volgens mij..
Ik heb met de 850 zelf 200.000 km met een verdamper installatie gereden (volvo/AMS), met de 1e bougiekabels die 510.000km oud waren even als de gasinstalltie en de auto.
Bij 400.000 km is er een keer een andere verdamper ondergezet.
Back fire nooit iets van gemerkt hoor :-)))
Ik zou voor die 1000 euro verschil lekker een verdamper laten inbouwen, die motor is echt wel sterk en snel genoeg.
Als je de installatie laat inbouwen in een auto die nog niet op gas is geweest, is de kans aardig groot dat je gewoon een G3 op kenteken krijgt.
Bij het RDW controleren ze dat namelijk een beetje slecht, en gaan af op de aanvraag.
Dus je hoeft echt geen Lpi inst tenemen voor G3 dat kan ook met een verdamper.
G3 is een milieunorm.
dat staat eigenlijk los van het feit dat een G3 installatie (zelflerend....) wel degelijk geschikt is voor een 2.5 20v.
het gaat er om dat ik een G3 op mijn kenteken dadelijk wil hebben staan...
en wat betreft verdamper installatie...ik denk dat het niet wenselijk is als ik serieus boven de 170 PK wil proberen te komen....dan ontkom je vast niet aan een LPi....
Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:40:41
het gaat er om dat ik een G3 op mijn kenteken dadelijk wil hebben staan...
ooh, dat is wat anders. ;D
op Volvo-forum las ik gisteren dit:
Citeer
Op het kentekenbewijs mag niet U9 of E2 staan
helemaal geen emissiecode , dus
G3 aanvraag moet dan gewoon lukken.
Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:15:20
en is het nu mogelijk in een 2.5-20V uit bijv 1995 een G3 installatie te laten inbouwen?
Enno, mijn roffel is van 5 januari 1995 en ik heb in mei 2006 een LPG-installatie laten inbouwen. Zonder problemen de G3-status bereikt :-)
Citaat van: J.R. Ewing op 03-09-2007 14:56:36
Citaat van: Enno op 01-09-2007 22:15:20
en is het nu mogelijk in een 2.5-20V uit bijv 1995 een G3 installatie te laten inbouwen?
Enno, mijn roffel is van 5 januari 1995 en ik heb in mei 2006 een LPG-installatie laten inbouwen. Zonder problemen de G3-status bereikt :-)
Bij (nieuw) inbouw ligt dat wat anders dan wanneer een auto al een LPG-G2 installatie heeft. Op een een of andere manier lijkt ombouw dan geen G3 status op te leveren. Volvo heeft pas vanaf ergens halverwege 1997 G3 goedkeuring voor de 2.5 20V. Vanaf een bepaalde letter (ik meen letter V of hoger op positie 10)
Als zowel de installatie als de motor eraan voldoen volgt G3 status.
Op de een of andere manier kijkt de RDW beter naar het chassisnummer bij auto's die al op LPG G2 stonden, dan auto's die vanaf benzine worden gekeurd op G3.
LPG installeren bij een benzine auto met een motor en installatie die aan de milieunorm voldoet levert bijna altijd ook G3 status op (ook al is G3 op die auto eigenlijk helemaal niet mogelijk) en hetzelfde bij een auto die al op LPG loopt zelden.
(heb er ooit eens naar geïnformeerd voor mijn auto)
vandaag mesman aan de lijn gehad en die zij dat het geen probleem was een 850 uit 1995 op G3 te krijgen met een nieuwe LPi installatie. Dat mijn huidige auto dus g3 heeft....is eigenlijk een wonder begrijp ik uit voorgaande....de V70 is van feb 1997 ....en is naderhand omgezet van G2 naar G3.