Ik weet dat ik mogelijk verkeerd zit met mijn vraag... maar dit deel van het forum wordt veel bezocht daarom maar even hier.
Vervolg op de topic die al eerder starte maar weinig reacties opleverde.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19975.0
Wie kan mij vertellen of de radiator-fan (850 bj 1995) bijft draaien als je de auto van contact zet.
Ik heb stellig de indruk dat de mijne dat niet doet! Zo niet, kent iemand dit fenomeen dat deze uitgaat op het moment dat je het contact uit zet ???
Ja, die gaat weer uit nadat je de auto van contact haalt. Kwestie van wachten met de auto uitzetten tot de fan is uitgeraasd.
Citaat van: Eugene op 29-06-2007 09:31:00
Ja, die gaat weer uit nadat je de auto van contact haalt. Kwestie van wachten met de auto uitzetten tot de fan is uitgeraasd.
Mooi... bedankt voor de info... scheelt weer een zoek actie!
Ik heb een 10V die langer blijft nalopen...
De R stopt 2 a 3 seconden nadat je de het contact uitgezet hebt.
Ik heb ooit gelezen dat ie zou kunnen blijven draaien bij afgezette motor.
Echter, draait ie, en je zet de motor uit, dan gaat ie idd. uit. Ook als je erna weer even de sleutel op 2 zet gaat ie niet meer aan.
Ik geloof, mocht ie echt warm zijn, dat ie toch zou kunnen blijven draaien (ergens gelezen hier).
Ik herinner me laatst de 850 van Freek, daar bleef dat ding 5 minuten nadraaien met afgezette motor :o
Klopt ook nie echt lijkt me....
tot 12 minuten kan de fan blijven nadraaien.
staat allemaal in Vadis.
anders moet je maar niet zo hard blazen... :P :evil:
De c70 blijft ook die 12 minuten nadraaien nadat ie van contact af is volgens mij als ik daar eens mee weg ben geweest. De T-5 is onderhand wel wat gewend. Draait soms een 30sec tot een minuut na, daarna zet ik em pas uit.
(uiteraard is er dan al een aardig koelrondje gedaan voor de turbo/olie/remmen)
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 09:41:54
tot 12 minuten kan de fan blijven nadraaien.
staat allemaal in Vadis.
anders moet je maar niet zo hard blazen... :P :evil:
Even resumeren... de fan blijft dus wel na draaien tot dat het koelwater weer binnen de temperatuur marge is. :azn: Dus zou ik best wel eens een sensor probleem kunnen hebben. :-\
Frans,
Bij normaal rijgedrag (en bijvoorbeeld toch een lang stuk achter de kiezen) hoor ik 'm draaien als het buiten toch wat warmer is en nog een stukje binnendoor rijd (met stoplichten e.d.)
Ik laat de motor dan meestal even lopen totdat de fan uitgaat; want zet je het contact af met draaiende fan, dan gaat ie ook uit.
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 09:41:54
anders moet je maar niet zo hard blazen...
Ik heb maar een GLT :evil:
Ik heb 'm dus nog nooit langer horen draaien (zoals bij mn VW wel altijd was)...
Ben dan ook een voorbeeldige rijder :angel: ;D
Citaat van: )()()sT op 29-06-2007 09:59:30
Frans,
Bij normaal rijgedrag (en bijvoorbeeld toch een lang stuk achter de kiezen) hoor ik 'm draaien als het buiten toch wat warmer is en nog een stukje binnendoor rijd (met stoplichten e.d.)
Ik laat de motor dan meestal even lopen totdat de fan uitgaat; want zet je het contact af met draaiende fan, dan gaat ie ook uit.
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 09:41:54
anders moet je maar niet zo hard blazen...
Ik heb maar een GLT :evil:
Ik heb 'm dus nog nooit langer horen draaien (zoals bij mn VW wel altijd was)...
Ben dan ook een voorbeeldige rijder :angel: ;D
Mmmmmmmm verwarring alom.. ;D
Ik ben niet van het type hardblazen .. maar ik zit momenteel met een temperatuur probleem, ontdekt tijdens onze terugreis vanuit Duitsland met de caravan (kleintje 800Kg) Bij het omhoog rijden, heuvelachtig gebied loopt de meter op naar +/- 1 uur om vervolgens bij het dalen weer te zakken naar een stand van een 2mm boven 3 uur.
Inmiddels vervangen..:
Waterpomp met alle klimbim van de distributie. :o
Thermostaat. :P
Temperatuur voeler in het blok. :azn:
Blijft:
Toerental fan :(
Mogelijk toch een slechte lucht stroming door de lamellen van de radiateur. ;)
Temperatuur voeler radiateur. ::)
Radiateur. :-[
Koppakking... :'(
Hoi frans
Als hij verder mooi loopt en geen koelvloeistof gebruikt zou ik me geen zorgen maken.
Heb je al gevoeld aan de waterslangen?
Mijn oude 940 turbo pompte de slangen op dus geen verbruik maar wel keiharde slangen vd uitlaatgassen in de vloeistof.
Dus je zou ff kunnen voellen of de waterslang normaal aanvoelt of keihard.
Ik denk dat er weinig is verder.
Lijkt me toch normaal als hij met caravan een bult op moet dat hij iets warmer wordt.
Gr chris
Hmmm... misschien toch de radiateur (omdat ie al eens opgelapt is?)
Sensor is niet lastig hè.. MIsschien eens proberen?
Koppakking lijkt me stug.... (kan natuurlijk heus wel), maar heb je een extreem harde waterslang? Koppakking is overigens ook meer "een gevolg van.... warmlopen ofzo," toch niet voor een watermeter die oploopt. Dat is een koelingprobleem.
Toch hoor je het niet veel; die meter staat meestal strak in het midden; bij mij i.i.g. wel en bij mijn ouders met caravan en 30 graden de Pyreneën over ook.
Dus... het lijkt me:
- radiateur; koeling niet voldoende,
- fan die niet hard genoeg draait (??) Kan dit, toerental te meten van dat ding?
- sensor van de meter (zou een "lachertje" zijn als ie gewoon verkeerde waarden doorgeeft)
- ??
Citaat van: scania164 op 29-06-2007 11:38:26
Hoi frans
Als hij verder mooi loopt en geen koelvloeistof gebruikt zou ik me geen zorgen maken.
Heb je al gevoeld aan de waterslangen?
Mijn oude 940 turbo pompte de slangen op dus geen verbruik maar wel keiharde slangen vd uitlaatgassen in de vloeistof.
Dus je zou ff kunnen voellen of de waterslang normaal aanvoelt of keihard.
Ik denk dat er weinig is verder.
Lijkt me toch normaal als hij met caravan een bult op moet dat hij iets warmer wordt.
Gr chris
Hoi Chris,
Nee slangen worden niet overdreven hard, maar de temperatuurmeter loopt wel redelijk naar de rode vlag.
Het max temperatuurlampje heeft nooit gebrand! en de naald is tot maximaal aan het onderste streepje van de rode vlag gekomen.
Ook is het veiligheids ventiel van het expansie vaatje niet aangesproken, dus geen koelwater spuiter gehad.
Het vervelende is dat ik er behoorlijk onzeker van wordt..Ik heb voorheen de caravan met een 1800 Volvo 440 getrokken en nooit dit probleem gehad of gezien, ook niet bij 30 graden in Frankrijk en op onze ritten naar zuid Duitsland (bijna de zelfde route als die van de 850)
Dus zeg het maar... :eusa_think:
Citaat van: )()()sT op 29-06-2007 11:39:12
Hmmm... misschien toch de radiateur (omdat ie al eens opgelapt is?)
Sensor is niet lastig hè.. MIsschien eens proberen?
Koppakking lijkt me stug.... (kan natuurlijk heus wel), maar heb je een extreem harde waterslang? Koppakking is overigens ook meer "een gevolg van.... warmlopen ofzo," toch niet voor een watermeter die oploopt. Dat is een koelingprobleem.
Toch hoor je het niet veel; die meter staat meestal strak in het midden; bij mij i.i.g. wel en bij mijn ouders met caravan en 30 graden de Pyreneën over ook.
Dus... het lijkt me:
- radiateur; koeling niet voldoende,
- fan die niet hard genoeg draait (??) Kan dit, toerental te meten van dat ding?
- sensor van de meter (zou een "lachertje" zijn als ie gewoon verkeerde waarden doorgeeft)
- ??
Citaat van: )()()sT op 29-06-2007 11:39:12
- sensor van de meter (zou een "lachertje" zijn als ie gewoon verkeerde waarden doorgeeft)
- ??
Ja Joost, duur sensortje... 530 euro tot nu toe... :(
Nu eerst maar eens concentreren op de radiateur... meest voor de handliggend. :azn:
gr Frans
Is het niet een idee om de de daadwerkelijke temperatuur na te meten?
Dat van die radiateur heb ik als vrachtwagenmonteur ook al heel vaak meegemaakt bij auto's die in de bulten zaten,oplossing:met lucht de radiateur doorblazen :eusa_sick: :eusa_sick:
Maarja dat is weer anders gezien het een aanzuigende fan is...
Dan eens kijken voor een andere radiateur bij bv estate service of bij elfrink in Enter.
gr chris
ik weet niet of er zo een reden tot panikeren is ?
Als ik bij warmer weer in de file staat stijgt mijn temp ook !! fan springt op en hij zakt weer netjes naar 3 u.
Als ik het contact afzet stopt de fan ook ! Motor kan dan netjes afkoelen ! ik snap het probleem niet zo ? Als hij maar terug zakt naar 3 u wanneer je fan opspringt werkt ie toch normaal niet ?
Ja das wel zo maar net onder het rode is toch niet goed lijkt me...
Beter nu oorzaak zoekken voordat hij echt te heet wordt.
Ik heb al eens een uur in de file gestan met airco aan en 30gr maar hij blef op 3 uur staan.
Gr Chris
Citaat van: breakman op 29-06-2007 13:16:39
ik weet niet of er zo een reden tot panikeren is ?
Als ik bij warmer weer in de file staat stijgt mijn temp ook !! fan springt op en hij zakt weer netjes naar 3 u.
Als ik het contact afzet stopt de fan ook ! Motor kan dan netjes afkoelen ! ik snap het probleem niet zo ? Als hij maar terug zakt naar 3 u wanneer je fan opspringt werkt ie toch normaal niet ?
Hogere temp in de file is niet goed, het uitgaan na contact uit te zetten is normaal.
De hogere temp kan o.a. liggen aan:
- thermostaat
- dichtgeslibde radiator
- foute dop op het koelwater reservoir
- slechte waterpomp
- slechte temp sensor ( geen grote kans dat die het is)
1 ding is zeker, er zou geen temp verhoging moeten zijn bij file riijden, ik zou als eerste de thermostaat gaan vervangen, kost niet veel en is makkelijk te doen.
-
Citaat van: Racingbrick op 29-06-2007 13:24:30
Citaat van: breakman op 29-06-2007 13:16:39
ik weet niet of er zo een reden tot panikeren is ?
Als ik bij warmer weer in de file staat stijgt mijn temp ook !! fan springt op en hij zakt weer netjes naar 3 u.
Als ik het contact afzet stopt de fan ook ! Motor kan dan netjes afkoelen ! ik snap het probleem niet zo ? Als hij maar terug zakt naar 3 u wanneer je fan opspringt werkt ie toch normaal niet ?
Hogere temp in de file is niet goed, het uitgaan na contact uit te zetten is normaal.
De hogere temp kan o.a. liggen aan:
- thermostaat
- dichtgeslibde radiator
- foute dop op het koelwater reservoir
- slechte waterpomp
- slechte temp sensor ( geen grote kans dat die het is)
1 ding is zeker, er zou geen temp verhoging moeten zijn bij file riijden, ik zou als eerste de thermostaat gaan vervangen, kost niet veel en is makkelijk te doen.
-
Die heeft hij al vervangen...
Ik zou de radiateur vervangen.
Citaat van: Racingbrick op 29-06-2007 13:24:30
Citaat van: breakman op 29-06-2007 13:16:39
ik weet niet of er zo een reden tot panikeren is ?
Als ik bij warmer weer in de file staat stijgt mijn temp ook !! fan springt op en hij zakt weer netjes naar 3 u.
Als ik het contact afzet stopt de fan ook ! Motor kan dan netjes afkoelen ! ik snap het probleem niet zo ? Als hij maar terug zakt naar 3 u wanneer je fan opspringt werkt ie toch normaal niet ?
Hogere temp in de file is niet goed, het uitgaan na contact uit te zetten is normaal.
De hogere temp kan o.a. liggen aan:
- thermostaat
- dichtgeslibde radiator
- foute dop op het koelwater reservoir
- slechte waterpomp
- slechte temp sensor ( geen grote kans dat die het is)
1 ding is zeker, er zou geen temp verhoging moeten zijn bij file riijden, ik zou als eerste de thermostaat gaan vervangen, kost niet veel en is makkelijk te doen.
-
- Thermostaat deze is inmiddels vervangen, meter geeft 2 a 3 mm boven 3 uur aan.
- Waterpomp vervangen.
- Dop van het expansie vaatje... is geen andere op gekomen.. hoezo kan die verantwoordelijk zijn voor de temperatuur stijging?? ???
- ??
volgens mij.... geef je in onderstaand topic de oorzaak, maar ook de oplossing. ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19975.msg375103#msg375103
Citaat van: Racingbrick op 29-06-2007 13:24:30
Citaat van: breakman op 29-06-2007 13:16:39
ik weet niet of er zo een reden tot panikeren is ?
Als ik bij warmer weer in de file staat stijgt mijn temp ook !! fan springt op en hij zakt weer netjes naar 3 u.
Als ik het contact afzet stopt de fan ook ! Motor kan dan netjes afkoelen ! ik snap het probleem niet zo ? Als hij maar terug zakt naar 3 u wanneer je fan opspringt werkt ie toch normaal niet ?
Hogere temp in de file is niet goed,
dat de temperatuur in een file wat hoger gaat is normaal, de hitte kan niet zo goed weg en daarom springt de fan bij.
maar dat de meter omhoog gaat, is niet normaal.
vanaf dat het koelwater op temp is, tot je de motor weer afzet, moet de wijzer op 15.00 uur 'vastgeplakt' blijven, ongeacht de temperatuur.
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 13:52:10
Citaat van: Racingbrick op 29-06-2007 13:24:30
Citaat van: breakman op 29-06-2007 13:16:39
ik weet niet of er zo een reden tot panikeren is ?
Als ik bij warmer weer in de file staat stijgt mijn temp ook !! fan springt op en hij zakt weer netjes naar 3 u.
Als ik het contact afzet stopt de fan ook ! Motor kan dan netjes afkoelen ! ik snap het probleem niet zo ? Als hij maar terug zakt naar 3 u wanneer je fan opspringt werkt ie toch normaal niet ?
Hogere temp in de file is niet goed,
dat de temperatuur in een file wat hoger gaat is normaal, de hitte kan niet zo goed weg en daarom springt de fan bij.
maar dat de meter omhoog gaat, is niet normaal.
vanaf dat het koelwater op temp is, tot je de motor weer afzet, moet de wijzer op 15.00 uur 'vastgeplakt' blijven, ongeacht de temperatuur.
YEP ;D
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 13:48:37
volgens mij.... geef je in onderstaand topic de oorzaak, maar ook de oplossing. ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19975.msg375103#msg375103
Ga zo maar eens bellen... met de garage.. :eusa_pray:
Ik heb net gebeld en ga straks de auto ophalen... tot dusver niets gevonden.
Wel ga ik dit weekeinde een aantal metingen doen... de radiateur ingaande en uitgaande temperatuur vergelijken, doe dat met een thermokoppel op de slangen. Is niet erg nauwkeurg maar zal wel toch wel een aardige indikator zijn.
Feit blijft dat de temperatuurmeter niet lager komt dan een 2 a 3 mm over het midden! En dat is verdacht!
Wordt vervolgd.... :eusa_eh:
Waarom vervang je die radiateur niet gewoon dan????
Waarschijnlijk dan opgelost en dan kun je dat ook uitsluiten.
Gr Chris
ik weet niet wat apparatuur jouw garage heeft, maar van een radiator kun je het debiet laten meten.
vorig jaar had ik een debiet van 32%. :o
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 16:17:43
ik weet niet wat apparatuur jouw garage heeft, maar van een radiator kun je het debiet laten meten.
vorig jaar had ik een debiet van 32%. :o
Wat is Debiet....?
doorstroomhoeveelheid zeg maar...
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 16:17:43
ik weet niet wat apparatuur jouw garage heeft, maar van een radiator kun je het debiet laten meten.
vorig jaar had ik een debiet van 32%. :o
"DEBIET... is dat de delta T ??? " Vraag is al beantwoord...
;D
als de doorstroming een vernauwing heeft, kan de uitgaande temperatuur wel goed zijn, maar de doorstroomsnelheid is dan niet voldoende om de motor te koelen.
Citaat van: Frans 50 op 29-06-2007 14:09:11
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 13:48:37
volgens mij.... geef je in onderstaand topic de oorzaak, maar ook de oplossing. ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19975.msg375103#msg375103
Ga zo maar eens bellen... met de garage.. :eusa_pray:
Ik heb net gebeld en ga straks de auto ophalen... tot dusver niets gevonden.
Wel ga ik dit weekeinde een aantal metingen doen... de radiateur ingaande en uitgaande temperatuur vergelijken, doe dat met een thermokoppel op de slangen. Is niet erg nauwkeurg maar zal wel toch wel een aardige indikator zijn.
Feit blijft dat de temperatuurmeter niet lager komt dan een 2 a 3 mm over het midden! En dat is verdacht!
Wordt vervolgd.... :eusa_eh:
Zo auto is na 14 dagen weer op het honk, loopt zoals voorheen als een zonnetje temperatuur op het oog okay. Heb haar een 30 min stationair laten draaien, meter blijft rotsvast op 3 uur + 2mm staan.
Van het werk een preciesie infrarood thermometer met laser pointer mee genomen en wat metingen gedaan.
De ingaande temperatuur (radiateur kant) 77....79 graden (op de slang gemeten) en uitgaande 65..67 graden (op de slang gemeten).
Gewacht tot de Fan aansloeg, in 83...84 en uitgaand 72...74.. Delta T +/- 10 graden bij een omgevings temperatuur van 16 graden. :eusa_think:
Nu bij mij in de buurt staan twee V70 classic's eens vragen aan de bestuurders of ik daar ook eens meten mag, ben benieuwd. ;)
Ook gelijk de uitblaaslucht van de kachel gemeten, 46 graden... Airco ging naar 4 graden bij een buiten temp van 16 graden... toch wel een aardig speeltje. ;D
Ga morgen ook met de sleurhut op pad... hier in de buurt hebben we de "posbank" daar maar eens met wat vermogen (aantal keren) flink over heen raggen en dan nog maar eens wat metingen doen..... het is jammer dat de buiten temp zo laag is... 16..17 graden maar verder is het een raadsel... :eusa_wall:
Citaat van: Frans 50 op 29-06-2007 19:55:04
Ga morgen ook met de sleurhut op pad... hier in de buurt hebben we de postbank daar maar eens met wat vermogen (aantal keren) flink over heen raggen en dan nog maar eens wat metingen doen..... het is jammer dat de buiten temp zo laag is... 16..17 graden maar verder is het een raadsel... :eusa_wall:
Ben benieuwd of dat gaat lukken.. Zo'n gebouw is toch al snel 5 a 6 m hoog.. en stijl..
Je bedoelt de Posbank waarschijnlijk...
;D
Citaat van: Misha op 29-06-2007 20:39:24
Citaat van: Frans 50 op 29-06-2007 19:55:04
Ga morgen ook met de sleurhut op pad... hier in de buurt hebben we de postbank daar maar eens met wat vermogen (aantal keren) flink over heen raggen en dan nog maar eens wat metingen doen..... het is jammer dat de buiten temp zo laag is... 16..17 graden maar verder is het een raadsel... :eusa_wall:
Ben benieuwd of dat gaat lukken.. Zo'n gebouw is toch al snel 5 a 6 m hoog.. en stijl..
Je bedoelt de Posbank waarschijnlijk...
;D
HA HA............. ;D
en wat is er nu aan vervangen??
Citaat van: scania164 op 30-06-2007 09:31:49
en wat is er nu aan vervangen??
- Waterpomp en alles wat bij de distributie hoort. (Riem, rollen)
- Koelvloeistof.
- Termostaat.
- Temperatuursensor in het termostaat huis.
:o
hoe is de conditie van de radiateur zo op het oog?
is er veel schade aan de lamellen?
als je de auto intensief gebruikt zou ik de radiator gewoon vervangen.
Citaat van: rody op 30-06-2007 10:44:04
hoe is de conditie van de radiateur zo op het oog?
is er veel schade aan de lamellen?
als je de auto intensief gebruikt zou ik de radiator gewoon vervangen.
Ik ga dat ding dit weekeinde eens goed onder de loep nemen, alle verdenkigen gaan wel riching dat ding.
Mede gezien het feit dat de vorige eigenaar er in 2004 door de Volvo dealer een radiateur pil in heeft laten gooien ... dat doe je niet omdat het kerstmis is.... :eusa_think:
Citaat van: Frans 50 op 30-06-2007 13:42:51
Citaat van: rody op 30-06-2007 10:44:04
hoe is de conditie van de radiateur zo op het oog?
is er veel schade aan de lamellen?
als je de auto intensief gebruikt zou ik de radiator gewoon vervangen.
Ik ga dat ding dit weekeinde eens goed onder de loep nemen, alle verdenkigen gaan wel riching dat ding.
Mede gezien het feit dat de vorige eigenaar er in 2004 door de Volvo dealer een radiateur pil in heeft laten gooien ... dat doe je niet omdat het kerstmis is.... :eusa_think:
Is er nog nieuws?
Gr :-\