Beste mensen,
Ik heb nu een paar weken een volvo 850 R (LPG - Prins VSI) in mijn bezit, maar nu heb ik toch een (kleine ?) storing.
Ik heb al het forum helemaal afgespeurd, maar nog niet een antwoord kunnen vinden. Wat is het geval:
Afgelopen maandag avond, sta ik na een korte rit van ca. 15 km. stationair draaiend even te wachten (op gas). Opeens gaat het lampje van het motormanagement branden (oranje met groen labda teken). Kort daarna flitsten ook de oranje lampen van Tracs en ABS aan. Auto toch even uitgezet en weer gestart. Aan de auto was verder niks te merken (ik ben niet verder gegaan dan 3000 tpm) en ik ben rustig naar huis gereden (op benzine, lampen bleven branden). Auto uitgezet en niet meer naar gekeken.
Dinsdag (gisteren) druk aan het speuren geslagen. Omdat ik OBDII heb kan ik niet zelf de storingen uitlezen >:(
Rigoreus heb ik eerst maar eens de min-pool van de accu losgemaakt en ruim een halfuurtje laten bengelen. Alles weer aangesloten en starten. De lampen van Tracs en ABS blijven uit alleen lamp van motormngmnt blijft branden. Toch maar voorzichtig een stukje gaan rijden (weer niet boven 3000 tpm, wat gaat de wereld dan rustig aan je voorbij). Na +/- 15 km weer even langs de kant gezet en stationair laten draaien, 2 a 3 min. Jawel de lampjes van ABS en Tracs flitsen ook weer aan.
Terug naar huis, parkeren en balen .... :( :( :'( :-\
Het enige wat ik gedaan heb, maandag middag is het plaasten van een andere (nieuwe) accu. Zou dat er mee te maken kunnen hebben? Ik heb de oude accu ingeleverd en een nieuwe meegekregen (12V 55 Ah).
Wat ook niet klopt is het feit dat de auto nu niet meer na x-minuten op slot springt ... dat was eerst wel zo.
Ik wil graag de vacuum slangetjes gaan controleren, maar ik kon geen foto's vinden van waar de slangetjes precies zitten. Ik begreep dat er één zit onder de brandstofrail. Omdat bij mij ook nog de LPG boven op de motor is geschroefd is het niet mogelijk om zonder demontage onder de rail te kijken.
Kan iemand mij een paar tips geven met eventueel wat foto's?
Alvast bedankt.
Maarten a.k.a. Mjölnir
PS. binnenkort naar de dealer om te resetten.
Citaat van: Mjölnir op 04-07-2007 14:02:51
Kan iemand mij een paar tips geven met eventueel wat foto's?
motor laten draaien en goed luisteren.
je hoeft niet persé te
zien waar een lekkage is, áls er al een is, hoor je dat ook.
Nou, ik ben gisteren avond eens goed gaan luisteren en speuren, maar geen lekkende slangetjes kunnen vinden.
Alle stekkers na gelopen en alles zit goed vast.
De stekker van de sensor in de DP lag los, maar dat is volgens mij ook de bedoeling ivm LPG.
Ik heb sterk het vermoeden dat het toch ook iets te maken heeft met het plaatsen van een nieuwe accu. Ik denk dat ik toch eerst de min heb aangesloten en daarna de plus. Volgens mij zou het precies andersom moeten, maar vraag me niet waarom.
Eerst maar eens naar de dealer om te laten uitlezen en resetten.
gr.
Maarten a.k.a. Mjölnir
Citaat van: Mjölnir op 06-07-2007 07:55:20
De stekker van de sensor in de DP lag los, maar dat is volgens mij ook de bedoeling ivm LPG.
Stekker van de Lambda sonde bedoel je ?
Citaat van: -D©©©L- op 06-07-2007 08:06:51
Citaat van: Mjölnir op 06-07-2007 07:55:20
De stekker van de sensor in de DP lag los, maar dat is volgens mij ook de bedoeling ivm LPG.
Stekker van de Lambda sonde bedoel je ?
Ja, volgens mij is dat inderdaad de stekker van de lambda sonde. Overigens vond ik het wel vreemd dat ik geen contra stekker heb kunnen vinden ??? Wel heb ik een paar "losse" draadjes gevonden. Ik vermoed dat daar een stekker aan heeft gezeten. Hoe dan ook, sensor zit in de down pipe en stekker van sensor hangt los. Dit is, volgens mij, normaal voor een auto op gas.
Ik zit er toch aan te denken om alle slangetje te vervangen.
gr.
Maarten
a.k.a. Mjölnir
Citaat van: Mjölnir op 06-07-2007 08:16:07
Ja, volgens mij is dat inderdaad de stekker van de lambda sonde. Overigens vond ik het wel vreemd dat ik geen contra stekker heb kunnen vinden ??? Wel heb ik een paar "losse" draadjes gevonden. Ik vermoed dat daar een stekker aan heeft gezeten. Hoe dan ook, sensor zit in de down pipe en stekker van sensor hangt los. Dit is, volgens mij, normaal voor een auto op gas.
Ik zit er toch aan te denken om alle slangetje te vervangen.
Ik ben wel benieuwd waarom je dit normaal vind voor een LPG-G3 auto ?
Slangetjes vervangen kan idd handig zijn (als dat nog niet gedaan is).
Hoe oud is die gas installatie ?
Citaat van: -D©©©L- op 06-07-2007 08:18:56
Ik ben wel benieuwd waarom je dit normaal vind voor een LPG-G3 auto ?
Slangetjes vervangen kan idd handig zijn (als dat nog niet gedaan is).
Hoe oud is die gas installatie ?
Ik heb dat te horen gekregen van een gas-installateur. Het verhaal was dat het iets te maken had met storingen op deze sensor als je op gas rijdt.
De installatie is geplaatst eind 2005. Van de vorige eigenaar heb ik een kopie van de aankoopnota. Het is een Prins VSI installatie. Ook heb ik nog een Duits controle certificaat van 25 mei jl. In Duistland krijgt een gas-installatie ieder jaar een keuring, tegelijk met de Duitse APK.
gr.
Maarten
a.k.a. Mjölnir
Citaat van: Mjölnir op 06-07-2007 08:51:57
Ik heb dat te horen gekregen van een gas-installateur. Het verhaal was dat het iets te maken had met storingen op deze sensor als je op gas rijdt.
Tegen Lambda sonde meldingen helpt het blijbaar niet.
Helemaal rechts op het plaatje, de lambda sonde:
(http://www.prins-lpg.com/data/images/vsi/Totaalschema-folder-Model.jpg) (http://www.prins-lpg.com/view_attachment/4/VSI-LPG_Nederlands.pdf)
pagina 4 (http://www.prins-lpg.com/view_attachment/4/VSI-LPG_Nederlands.pdf)
Welke gas-installateur is dat geweest ? Heeft ie zelf gekeken of is het een telefonisch verhaal geweest ?
Formeel is je huidige situatie gewoon APK afkeur.
Heb ik inderdaad te horen gekregen via telefoon. De installateur die ik heb gesproken was overigens een vialle fan en een prins hater .... Ik kreeg iets te makkelijk de reactie "dat spul van prins vind ik helemaal niets" ...
Ik ga zeker ook nog even contact opnemen met een andere installateur die wel goed bekend is met prins.
Als ik het plaatje bekijk dan zou de sensor toch aangesloten moeten zijn op de VSI computer, maar ik zie ook een "los eindje".
Overigens was de keuring geen probleem. Bij de RDW (ivm invoer) ging de wagen probleemloos door de keuring. Er is uitgebreid gekeken en ik neem aan dat ze ook de losse stekker hebben gezien (tenzij die toen wel vast zat ....).
Metingen waren ook goed.
grrrr.
Maarten a.k.a. Mjölnir
je hebt wel degelijk de lambdasonde nodig.
het systeem werkt volledig geïntegreerd met de benzine ecu.
hoe rij je nu op benzine dan?.
en hoe dacht je G3 verkregen te hebben?.
Ja, ik vind het ook wel vreemd nu ik er over na zit te denken.
Volgens mij moet die stekker gewoon vast zitten.
Ik ga nog een speuren, want het is wel vreemd dat ik geen contra stekker heb kunnen vinden.
grrr.
Maarten a.k.a. Mjölnir
De contrastekker zit vrij hoog, onder de ABS controller, thv de turbo.
Citaat van: Mjölnir op 06-07-2007 10:23:26
Ja, ik vind het ook wel vreemd nu ik er over na zit te denken.
als je op het plaatje van Marco klikt, staat het zelfs in de folder.
Citeergeintegreerd met het motor manegment systeem.
EOBD compatibel(geen simulatie lambda signalen).
Citaat van: Mjölnir op 06-07-2007 07:55:20
Ik heb sterk het vermoeden dat het toch ook iets te maken heeft met het plaatsen van een nieuwe accu. Ik denk dat ik toch eerst de min heb aangesloten en daarna de plus. Volgens mij zou het precies andersom moeten, maar vraag me niet waarom.
Eerst maar eens naar de dealer om te laten uitlezen en resetten.
Inderdaad uitlezen (en opschrijven!) en resetten, in afwachting of ze terugkomen.
Als de ABS en TRACS lampjes aan'flitsen' kun je nog proberen om heel voorzichtig de contactsleutel ietsjes terug te draaien, zonder de motor uit te zetten. Kan ook speling op het contactslot zijn nl.
De lambda moet gewoon aangesloten zijn, maar dat had je inmiddels al begrepen ;)
Gr 8)
To All,
Hartelijk dank voor alle info!
Ik weet wat ik moet doen.
@thuur: dat met die contactsleutel zal ik ook eens proberen als na de reset de lampjes weer mochten aanflitsen.
grrr.
Maarten a.k.a. Mjölnir
Nou, ik ben eens aan de slag gegaan ......
De contra-stekker heb ik gevonden, want die zat nog aan de andere stekker !!!
... dus de draden waren allemaal uit de contra-stekker ... :'( :'( :'(
Hier heb ik de draadjes gevonden die in de contra-stekker horen.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa3/Rijksmv/web_labdasonde02.jpg)
en hier de lambda sonde in de dp met de stekker, waar dus de contra nog aan vast zat.
(http://i200.photobucket.com/albums/aa3/Rijksmv/web_labdasonde03.jpg)
Nu is natuurlijk de grote vraag hoe die #*! draadjes terug moeten. Weet iemand dat toevallig. Op de contra-stekker staan de nummers 1, 2, 3 en 4. De draadjes die ik heb zijn 1xzwart, 1xgroen/grijs, 1xgroen/zwart en 1xgroen.
HELLUP!
PS. @Thuur : dat met het contactslot heeft niet gewerkt voor tracs en abs lampje ... (als het tegenzit, zit het ook goed tegen)
Citaat van: Mjölnir op 07-07-2007 18:11:08
Nou, ik ben eens aan de slag gegaan ......
De contra-stekker heb ik gevonden, want die zat nog aan de andere stekker !!!
... dus de draden waren allemaal uit de contra-stekker ... :'( :'( :'(
Hier heb ik de draadjes gevonden die in de contra-stekker horen.
http://i200.photobucket.com/albums/aa3/Rijksmv/web_labdasonde02.jpg
en hier de lambda sonde in de dp met de stekker, waar dus de contra nog aan vast zat.
http://i200.photobucket.com/albums/aa3/Rijksmv/web_labdasonde03.jpg
Nu is natuurlijk de grote vraag hoe die #*! draadjes terug moeten. Weet iemand dat toevallig. Op de contra-stekker staan de nummers 1, 2, 3 en 4. De draadjes die ik heb zijn 1xzwart, 1xgroen/grijs, 1xgroen/zwart en 1xgroen.
HELLUP!
1 = groen
2 = zwart
3 = groen/zwart
4 = groen/grijs
;)
:o
Citaat van: -D©©©L- op 06-07-2007 09:00:13
Welke gas-installateur is dat geweest ?
::)
Citaat van: Ludo op 07-07-2007 18:27:03
Citaat van: -D©©©L- op 06-07-2007 09:00:13
Welke gas-installateur is dat geweest ?
Tjsa het is wel erg vreemd, ik snap niet hoe dit zo maar los kan raken en dan ook nog op die manier.
Ik sluit de boel gewoon weer netjes aan en maandag om 8:00 heb ik een afspraak bij m'n dealer. Dan gaan we eerst eens storingen lezen, resetten en verder kijken.
Ik heb de installatie papieren bekeken en de installateur is "Frank Gastechnologie" uit Neitersen (in de buurt van Bonn). Op het Duitse forum (www.volvo-forum.de) staan verschillende positieve ervaringen over dit bedrijf. Op de site van FraGaTec wordt ook een verwijzing gemaakt naar het forum! Het lijkt mij dat je dan wel een beetje vertrouwen hebt in je eigen kunnen. De gas-installie is ingebouwd op 9 november 2005 en voor het laatst een "Prüfung" gehad op 25-05-2007.
Ik snap daar echt niks van .... ??? ??? ???
Zal ik eens even in m'n beste Duits wat op het Duitse forum knallen? :evil: (toch maar niet, m'n Duits is heel slecht. Die Frank kan beter fietsen gaan stelen .... ;D ... foute grap, maar toch leuk)
Een hele goede mogelijkheid is dat de auto voorzien is geweest van een andere downpipe en weer terug gebouwd is naar origineel, hierbij moet de lambda sonde overgezet worden. Al je hem vergeet los te halen (ow.. een draadje) of de stekker er te lomp in terug stopt is losse contacten een mogelijk gevolg. :eusa_think:
Daar daar zal de duitse gas inbouwer weinig mee van doen hebben (gezien de jaarlijke keuringen van het geheel).
werkt ie al weer ?
@marco: super bedankt voor "de kleurtjes bij de nummers".
Met een hoop gep**l en gefreubel zit de boel weer in elkaar.
Ik heb h'm nog wel even gestart en laten lopen, zo te horen is er niks mis.
De lampjes blijven wel branden, maar ik ga toch maandag eerst naar de dealer. We zullen wel zien. Het belangrijkste is dat de stekker er weer op zit anders heeft het geen zin om te resetten, toch?
't is mooi geweest voor vandaag, licht uit en de luiken gaan dicht.
Citaat van: Mjölnir op 07-07-2007 21:12:10
Citaat van: Ludo op 07-07-2007 18:27:03
Citaat van: -D©©©L- op 06-07-2007 09:00:13
Welke gas-installateur is dat geweest ?
Ik heb de installatie papieren bekeken en de installateur is "Frank Gastechnologie" uit Neitersen (in de buurt van Bonn).
vreemd, ik heb al meerdere installaties van Frank Scan gezien, dat was toch allemaal netjes ingebouwd.
mét grotere als normale verdamper. :D
heb je daar soms ook een foto van?.
Even een update.
Gisteren bij de dealer geweest (bekende in W'veen ;D). Keurig alles uitgelezen en gereset. Ook hebben ze "gekalibreerd" zodat al het "bijregelen" van de computer ook weer weg was.
Storing was inderdaad op het lambda signaal, maar met de stekkertjes aangesloten is het weer prima.
Storing van ABS en Tracs is ook verdwenen. Als dat weer terugkomt, dan is er wellicht iets met de ABS-computer (ff door solderen misschien).
Helaas is het nog niet helemaal perfect, want als ik op gas rij, dan springt 'ie na een paar minuten terug naar benzine en wil niet meer naar gas. Hiervoor ga ik naar een gas-specialist (prins), waarschijnlijk later deze week.
Op benzine werkt het helemaal top, dus om de computer weer "in te leren" heb ik de h'm na het dealer bezoekje even "uitgelaten" :angel: :angel: