Om de kroon te spannen; vandaag proefrit gemaakt in een Volvo V70 Garnet Red TDI met 335.000km op de teller, BOVAG-ABA garantie en NAP.
Zag er (op een compleet doorboord interieur, iemand die graag gaatjes maakt om dingen op te hangen) goed uit op het eerste gezicht. Geen schades, geen lekkages, nette banden etc. etc. Inruilprijs voor mijn eigen auto: 1000 euro (wordt niks, zeker niet gezien de aanschafprijs van de V70, gewoon een lachtertje eigenlijk).
Bij instappen ontbreekt gordel. Vreemd... maar garagist zou deze net aan het vervangen zijn daar de gordel ingescheurd was (had tussen de deur gehangen oid). Bij intrappen koppeling zo'n lekker sponsig gevoel; stond me niet aan dus ik vraag verder; nee, pas koppelingscilinder ontlucht, daar komt het door (dit is het moment dat ik richting de deur loop trouwens). Toch laten overhalen om een proefrit te maken.
Meneer rijdt tot mijn verbazing niet mee; vraagt ook niet om iets achter te laten. Ik rijdt de deur uit, straat uit, hoek om en... ja. Dat was de proefrit. Teruggelopen naar de handelaar en sleutel ingeleverd. " Auto staat bij de pomp om de hoek! Succes met het plaatsen van een nieuwe koppeling!" .
Geen woorden meer aan vuil gemaakt; zo de deur uitgelopen...
Eigenlijk te triest voor woorden, maar ik moest er toch wel enigszins om lachen.
Citaat van: denkweb op 13-07-2007 18:46:29
" Auto staat bij de pomp om de hoek! Succes met het plaatsen van een nieuwe koppeling!" .
;D ;D
Strak antwoord!
In de online gaming wereld noemen ze zoiets "PWNED"
Citaat van: Gunnar op 13-07-2007 19:39:53
In de online gaming wereld noemen ze zoiets "PWNED"
Nou, toe maar dan...
Citaat van: FGG op 13-07-2007 19:40:41
Citaat van: Gunnar op 13-07-2007 19:39:53
In de online gaming wereld noemen ze zoiets "PWNED"
Nou, toe maar dan...
HAHAHAHAHA,
Scherp, Florian. In mijn wereld noemen ze dat humor ;D
Vandaag wezen kijken bij een drietal V70 TDI's; allen ca 3 ton op de teller en van 1998.
Eentje stond me wel aan maar had al een tijd stil gestaan: tikkende klepstoter totdat de proefrit plaatsvond.
Jammer genoeg een hoop geld en waardeloze inruilprijs; desalniettemin toch een rondje gereden.
Wat kunnen banden een hoop verschil maken zeg! Deze auto was in vergelijking met mijn 850 een dweil op de weg. Auto her en der kleine beschadigingen, interieurpanelen in de deur bolden alle 4 op (vocht? slechte lijm?) en de auto zag er echt 'gebruikt' uit. De inruil niet waard dus. Zelfs na overleg over de velgen (overzetten op de V70, wat doen we er bij de inruil vanaf) was er geen interessant bod te krijgen. Afkoop garantie? Je kunt wel een bovaggarantie aankopen voor een meerprijs van 500-1000 euro, maar als je die wilt afkopen levert dit maar een voordeel van 250 euro op... hmmmz...
De beide andere voertuigen konden mij qua looks niet bekoren; licht interieur zonder houtinleg op eveneens donderblauwe metallic lak. Een met iets meer opties (koplampverstelling, boordcomputer en mistlichten), de ander met iets meer krasjes op de lak (ondiep maar net diep genoeg om niet weg te poetsen).
De vermelding 'onderhoudshistorie aanwezig' hield in dat er tot 250.000km stempeltjes in het boekje stonden waarbij niet te zien is of het boekje wel bij de auto hoort. Een stempeltje heb ik zelf ook nog wel.
Morgen ga ik op mijn gemak toch nog even kijken of ik wat ex-eigenaren kan benaderen om meer informatie te krijgen, puur uit nieuwsgierigheid.
Motorisch liepen de voertuigen prima. Wel viel mij op dat de auto's lichter koppelen/remmen/sturen en dat de airco's gevoelsmatig veel minder koud werden als mijn eigen airco.
Uiteindelijk ben ik 's middags met een goed gevoel over mijn eigen auto weer onverrichterzake naar huis teruggekeerd... de volgende keer ga ik over de grens eens mijn blikveld verruimen; ben de Nederlandse oplichterspraktijken een beetje beu aan het worden (het is een Comfort Luxury Exclusiveline op de site en ter plaatse een basis-Europa uitvoering, je kent het wel).
Toch rijdt zo'n 850 met ruim 5 ton op de teller echt zo gek nog niet!
Weet iemand of die deurpanelen bij 'al die V70's classic' loslaten na verloop van tijd of dat dit een oorzaak heeft? Het betreft echt luchtblazen onder de handgrepen aan de binnenkant van de portieren e.d....
Citaat van: denkweb op 16-07-2007 20:00:30
Weet iemand of die deurpanelen bij 'al die V70's classic' loslaten na verloop van tijd of dat dit een oorzaak heeft? Het betreft echt luchtblazen onder de handgrepen aan de binnenkant van de portieren e.d....
Heb redelijk wat V70's (Classics) gezien voordat ik mijn huidige auto kocht maar heb dat toch niet eerder gezien.
Ik heb dat wel al vaker gehoord, maar zelf nog niet gezien.
Verder heb ik dezelfde ervaring dat ik na een proefrit toch weer lekker zit en rij in de 850
met 5 ton achter zijn kiezen.
Echter als ik in de S70 stap is dat echt wel een duidelijke verbetering, maar ja 3 ton minder
gelopen, automaat en een dikke 240 pk onder de kap, zal ook wel wat invloed hebben.
Citaat van: denkweb op 16-07-2007 20:00:30
Weet iemand of die deurpanelen bij 'al die V70's classic' loslaten na verloop van tijd of dat dit een oorzaak heeft? Het betreft echt luchtblazen onder de handgrepen aan de binnenkant van de portieren e.d....
Dat komt helaas inderdaad vaker voor. Volgens mij had Paul (Esveldt) er ook last van bij zijn "nieuwe" wagen, als ik het mij goed herinner.
Citaat van: denkweb op 16-07-2007 20:00:30
"interieurpanelen in de deur bolden alle 4 op (vocht? slechte lijm?).
dat de airco's gevoelsmatig veel minder koud werden als mijn eigen airco.
de volgende keer ga ik over de grens eens mijn blikveld verruimen; ben de Nederlandse oplichterspraktijken een beetje beu aan het worden
Weet iemand of die deurpanelen bij 'al die V70's classic' loslaten na verloop van tijd of dat dit een oorzaak heeft? Het betreft echt luchtblazen onder de handgrepen aan de binnenkant van de portieren e.d....
Heee, dat heb ik ook, heb er zelfs een keer een topic aan gewijd. Blijkt een euvel van 1998 te zijn.
En dat met de airco vind ik ook, vind ook dat de V70 minder koel is. Misschien verschil in opbouw van de koeler? Dichterbij de radiator?
Die lucht blazen krijg je echt niet weg en vervangen wil eigenlijk ook niet. Ben wel aan het knutselen geweest met een redelijk resultaat.
Dit is nog maar het begin, maar ik had deuren die waren veel erger;
(http://members.home.nl/p.esveldt/VOLVO_V70TDI/Interieur/Paneel%20RA.jpg)
Wees gerust, MY99 en 2000 hebben ook deurpanelen die loskomen.... :eusa_boohoo:
Behalve de R uitvoering waarschijnlijk.
Da's kompleet leer en heeeeel mooi.
Citaat van: Esveldt op 16-07-2007 22:12:37
Behalve de R uitvoering waarschijnlijk.
Da's kompleet leer en heeeeel mooi.
luchtblazen? watisda?? ;D
:evil:
Ja, precies wat jij hebt!
Ruilen?
Is me nog niet opgevallen luchtblazen. Ook op 1997 modellen?
Citaat van: Emiel op 16-07-2007 22:10:11
Wees gerust, MY99 en 2000 hebben ook deurpanelen die loskomen.... :eusa_boohoo:
Echt niet.... ;D
Ik heb tot vandaag geen last van loskomende deurpanelen, mijn broer heeft een S70 uit 1998 en daar is het duidelijk dat het materiaal van de deurpanelen van een ander soort kunststof is.
Mogelijk dat er bij modellen vanaf 1999 bewust gekozen is voor andere materialen voor de deurpanelen om blaasjes te voorkomen.
Ik heb er in ieder geval geen last van!!!!!! :eusa_snooty: ;D
Bij onze vorige classic tdi had ik ook het probleem van loslatende deurbekleding rond de handgreep zowel voor als achter. Ik heb met een grote naald een gaatje geprikt in het midden van de 'bobbel' en met een injectienaald lijm ingespoten. Daarna met een zachte doek het lijm verdeeld en glad gewreven. Je kon er nauwelijks meer iets van zien.
ik heb er gelukkig (nog) geen last van, hopenlijk blijft dat ook zo.
Hier ook geen problemen op 98'er
Als je een diesel wilt is Belgie een interessant land om te gaan kijken. Op Ebay.be staan nu 2 V70's die er best aardig uit zien voor 5000 en 5700 euro (met 2 ton op de klok).
Omdat boven de 2 liter in Belgie de belastingen fors toenemen zijn deze auto's lastiger te verkopen en dat zie je in de prijs. Bovendien is Belgie niet zo'n Volvo land en zijn ze bang voor hoge km standen (= boven de 2 ton). x40's diesel zijn vaak even duur als x70's. En de belasting in Belgie voor een V70 is dan nog maar de helft van in NL. ;D
Ik heb de mijne bijna een jaar geleden gekocht voor 5250 euro: V70 2.5D automaat, 1999, 265000 km, dealer onderhouden, eerste eigenaar (die 'm dus ook verkocht), leer, ECC, schuifdak, lichtmetaal etc. Gewoon van een particulier dus. Ik hoef geen garantie want daar betaal je toch alleen maar voor. Bij een particulier weet je gauw genoeg wat voor vlees je in de kuip hebt. En 1e eigenaar is dan helemaal ideaal.
Citaat van: pimsam op 17-07-2007 10:44:26
Als je een diesel wilt is Belgie een interessant land om te gaan kijken. Op Ebay.be staan nu 2 V70's die er best aardig uit zien voor 5000 en 5700 euro (met 2 ton op de klok).
Ik heb de mijne bijna een jaar geleden gekocht voor 5250 euro: V70 2.5D automaat, 1999, 265000 km, dealer onderhouden, eerste eigenaar (die 'm dus ook verkocht), leer, ECC, schuifdak, lichtmetaal etc. Gewoon van een particulier dus.
Zooooooooo, da's goedkoop!!! :o :o :o
En dan met leer? Heb je foto's
Komt voor NL wel nog BPM bij natuurlijk.
Citaat van: Marc O. op 16-07-2007 21:37:18
Citaat van: denkweb op 16-07-2007 20:00:30
Weet iemand of die deurpanelen bij 'al die V70's classic' loslaten na verloop van tijd of dat dit een oorzaak heeft? Het betreft echt luchtblazen onder de handgrepen aan de binnenkant van de portieren e.d....
Heb redelijk wat V70's (Classics) gezien voordat ik mijn huidige auto kocht maar heb dat toch niet eerder gezien.
Blijkbaar toch al eerder iets over geschreven alhier: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9023.0
Ja, ik weet er alles van heb zelf een deel eruit gesneden en een sparepart geplaatst.
Ik woon in België en heb de mijne hier dus ook gekocht: V70 bifuel uit 2000 met de hele reutemeteut erop (alleen geen elek stoelen en geen standverwarming, maar waar hebben we het over...) 160.000km, dealer onderhouden..... was binnen een paar tellen verkocht en de prijs 8500... voor de geintreseerden ---> www.kapaza.be op deze site heb ik reeds 3 auto's gevonden, t'is een beetje de belse marktplaats
Stond een tijd terug ook een V40 T4 lichte vracht en lpg met 230.000km voor 8000 euries op was echter net te laat... zoals pimsam al zei, er woorden hier vrij veel diesels verkocht en de benzines en lpg's (da's nog allemaal een beetje eng...) krijgen ze hier aan de straatstenen niet verkocht dus die zijn relatief goedkoop en ivm met het "negatieve" belasting tarief moet men voor een 2.4 diesel 700euro belasting betalen per jaar (ja ik weet in nederland is het nog duurder) en dat houdt mensen op afstand om een 850/V70 te kopen dus ja da's kaasie voor de nederlandse shoppers... let wel op ivm de invoer dat schijnt wel redelijk prijzig te zijn
Idd, alles wat zware diesels zijn, of motoren met meer dan 2000cc benzine hebben ze hier niet graag.
Autos van 8-12j oud met die motoren, daar geraak je bijna niet vanaf. Die autos staan maandenlang op kapaza.
Citaat van: Gunnar op 18-07-2007 21:43:40
Autos van 8-12j oud met die motoren, daar geraak je bijna niet vanaf. Die autos staan maandenlang op kapaza.
als je soms de vraagprijzen ziet, is dat ook weer niet vreemd.
soortgelijke auto's vind je bij de dealers (inruilwagens) meestal voor minder dan de helft.
je moet dan alleen snel zijn, anders zijn ze weer weg voor export...
Duitsland is qua import natuurlijk nu een stuk interessanter; auto >3 jaar oud + beide landen 19% BTW = BPM vrij.
Een van de weinige voordelen van de laatste nieuwe EU-regelgevingen volgens mij...
Ga vd week kijken voor een S60 uit 2003...
Die vind ik klein. Wel mooi, maar klein.
Zeker met 2 kiddies.
Citaat van: Esveldt op 19-07-2007 09:40:40
Die vind ik klein. Wel mooi, maar klein.
Zeker met 2 kiddies.
Maar wel weer een aangename prijsstelling en 5 jaar nieuwer als de V70's Classic in dezelfde prijsklasse, daarbij is het onderhoud geheel terug te vinden, de km stand iets van 250dkm en een interessante inruil mogelijk. En als die echt te klein blijkt dan ruil ik het apparaat toch later weer in op iets anders? ;)
Citaat van: denkweb op 19-07-2007 09:44:42
En als die echt te klein blijkt dan ruil ik het apparaat toch later weer in op iets anders? ;)
Volgens mij zei je iets soortgelijkigs over je 850, een kilometer of 100.000 geleden....
Gr ;D
Citaat van: denkweb op 19-07-2007 09:39:23
Duitsland is qua import natuurlijk nu een stuk interessanter; auto >3 jaar oud + beide landen 19% BTW = BPM vrij.
Een van de weinige voordelen van de laatste nieuwe EU-regelgevingen volgens mij...
Ga vd week kijken voor een S60 uit 2003...
mmm ik ben deze week wezen kijken naar 3 V70n's uit 2000/2001.
Inclusief BPM, kosten RDW, platen, kenteken etc. ben je niets goedkoper uit dan een V70n uit NL....