Hallo als nieuweling een vraag wat misschien met persoonlijke voorkeur te maken heeft, maar toch gooi ik een balletje op.
Ik heb besloten op zoek te gaan naar een S70. Iets vanaf 1997 tot 2000 in de prijsklasse tot max 10.000 euro. Ik weet een tweetal 2.5 -20V 's te staan met respectievelijk 205.000 km en 175.000 km, die me in eerste instantie aanstaan. Beide zijn automaten.
De twee belangrijkste redenen om voor deze auto te kiezen zijn duurzaamheid en veiligheid. Ik heb de indruk dat deze auto's veel kilometers kunnen draaien met relatief weinig problemen en/of dure reparaties. Ik zal waarschijnlijk rond de 10000 km per jaar rijden dus een wat hogere kilometerstand zal denk ik niet snel een probleem zijn. De aircoproblemen ben ik inmiddels van op de hoogte, maar ik heb minder beeld bij de duurzaamheid van een automatische bak.
Ik vindt een automaat geweldig rijden, maar wat zou je doen als je kon kiezen voor een automaat of handbak vanuit het oogpunt duurzaamheid/reparatiekosten? Ook zal er af een toe een boottrailer met totaalgewicht van rond de 1600 kg achter komen. Is dit aan te bevelen of is de automaat geen 'karretrekker?
Bij voorbaat dank,
Cor
De afweging lijkt me meer er eentje die je maakt op basis van persoonlijke voorkeur. Er is op dit forum al redelijk veel geschreven over automaten. De eerste indruk is dat er geen structurele problemen mee zijn. 100% probleemloos zijn ze echter niet. Daar staat tegenover dat je met een handbak ook problemen kunt krijgen en de noodzaak tot het vervangen van koppelingsplaten (en drukgroep) na X-kilometer een gegeven is. Kortom, op de lange termijn zullen de kosten waarschijnlijk niet veel verschillen.
Vanaf 1978 rijd ik Volvo's met automatische bakken. Eerst de 740 serie en daarna de 850 en V70 series. Met het huidige verkeer hier vind ik een aut. erg prettig en ontspannen. Qua onderhoud en reparatie-risico's zou ik denken dat deze vrijwel gelijk zijn aan een handbak (koppelingsplaat). Overigens heb ik nog nooit iets naars gehad met die automaten. Het blijft echter een persoonlijke (individuele) voorkeur.
Ik heb eerst een AT gehad, nu een MT.
Zou nooit meer een MT nemen: AT werkt prima, past mooi bij de auto. Niet doen op een 2.0, denk ik.
Grootste voordeel van de AT: maakt niet zo'n rotherrie als de spartaanse koppelingen die de de MT's zitten
Heb er verder ook nooit gezeur mee gehad, auto van 0 tot ruim in de 250.000 onderhoud bekend.
Anders gewoon even een goede dealer opzoeken en proefrijden.
Ik heb inmiddels 3 volvo's gehad met automaat en wil niet meer anders, vooral vanwege de ontspannen manier van rijden en je kunt je meer concentreren op het rijden zelf. Ik heb nooit geen problemen gehad met de automaat. Is kwestie van goed onderhoud. Ik ga overigens mij S70 2.5T met automaat verkopen. Misschien iets voor je
Ik rij met 2 volvo's een schakel en 1 automaat, en de automaat rijd zeker in het drukke
verkeer formidabel, inhalen is echt super, kijken en gas er op zonder na te denken
in welke versnelling je rijd.
Als de schakel wagen vervangen moet worden, komt er in het principe een automaat voor terug
Bedankt voor jullie snelle reacties! Ik ben ook nog even wat verder aan het rondspitten geweest en krijg tesamen met jullie antwoorden het gevoel dat er bij de automaten geen overbekende structurele kwalen in zitten t.o.v. de handgeschakelde, er vanuitgaande dat er goed onderhoud is geweest.
@Veltman,
Heb je meer details? Kleur, trekhaak, kilometers, etc..?
Cor
Met de AT inmiddels 335k gereden zonder noemenswaardige problemen. Waar je rekening mee moet houden is verversen van de olie (al hoeft het niet volgens Volvo is het wel beter) en de electronische schakelautomaat. De electronische schakelautomaat is bij mij vervangen bij +- 250k. ( en bij mn vader ook).
Verder is de automaar echt supercomfortabel. Heb na mn eerste automaat een handgeschakelde terug gekocht en na 3mnd weer ingeruild op een automaat omdat ik deze miste (zeker in het fileverkeer in NL). Maar de keuze is echt ZEER persoonlijk.
Automaat is wel zwaarder en verbruikt iets meer.
goede morgen Cor,
De auto is van 1997 heeft 2560.000 gereden. Kleur is Turqoise groen metallic. het is een 2.5 T automaat Low pressure turbo 193 pk voorzien van het volgende:
cruisecontrol
boardcomputer
ABS
Front airbags
side airbags
automaat sport/economy en winterstand
electr. ramen voor en achter
c.v. met 2x originele afstandbediening
Alarm klasse 3 met certificaat
4 speakers
radio/cass/CD speler bigfront volvo
verstelbaar stuur
Half leer
middenarmsteun
deelbare achterbank
verwarmde voorstoelen
verwarmde achterbank
elect. en verwarmde spiegels
Mistlampen
Skiluik
LM velgen 16 inch origineel volvo
Electrische antenne
ECC gescheiden
Afneembare trekhaak
instapverlichting
Recent gebeurd.
remschijven en blokken achter
4 banden
automaat gespoeld en nieuwe olie
motorolie en filter verangen
wat moet er nog gebeuren
kachelradiateur lekt iets is goed zelf te vervangen radiateur kost ongeveer 70 euro
scheurtje in in deur paneel bekleding
Lampje ABS gaat soms aan computer moet gemaakt worden kost ongeveer 250 euro. Veel voorkomend probleem bij volvo in de computer gaar 2 solderingen los, mensen met enige kennis kunnen het zelf maken.
Auto rijdt verder prima
Citaat van: VELTMAN op 17-07-2007 10:43:22
De auto is van 1997 heeft 2560.000 gereden.
:o :o Hallo dan!
;D
Citaat van: VELTMAN op 17-07-2007 10:43:22
Lampje ABS gaat soms aan computer moet gemaakt worden kost ongeveer 250 euro. Veel voorkomend probleem bij volvo in de computer gaar 2 solderingen los, mensen met enige kennis kunnen het zelf maken.
Is inderdaad niets om van wakker te liggen. Het begint bij 2 solderingen, vaak zie ik dat er wel een stuk of 5 (of meer) gebroken zijn.
Gr ;)
In de VS verkopen ze rebuild ABS computers voor $75 .... Ook iets om over na te denken.
Citaat van: Turbo-Geek op 17-07-2007 12:25:18
In de VS verkopen ze rebuild ABS computers voor $75 .... Ook iets om over na te denken.
Voor 50 euro lukt je dat in NL ook wel hoor ;D
Gr ;)
ha Cor,
Ik had in mijn 850 een automaat en na bijna 2 ton geen problemen mee gehad,daarbij zeer relaxed rijden....
heb mijn huidige v70n ook weer met een aut.aangeschaft
suc6
Robin
Dit is mijn EERSTE automaat en zeker NIET de laatste !
Goh wat een verheerlijking zeg :eusa_dance:
De eerste bewijzen omtrent structurele problemen moet ik nog zien en zelfs vanuit de performance hoek zijn er niet echt daadwerkelijke punten aan te wijzen naar mijn weten.
Anno 2007 snijd een automaat meer hout dan ooit en het wordt alleen maar meer noodzakelijker in dit land want je staat met de dag vaker stil of je zit in langzaam rijdend verkeer.
Nee, die handbak missen doe ik niet :eusa_naughty:
Citaat van: Turbo-Geek op 17-07-2007 21:22:53
Dit is mijn EERSTE automaat en zeker NIET de laatste !
De eerste bewijzen omtrent structurele problemen moet ik nog zien en zelfs vanuit de performance hoek zijn er niet echt daadwerkelijke punten aan te wijzen naar mijn weten.
voor mij wel, de eerste en laatste automaat.
hij vertoont steeds meer en meer kuren....
dan maar weer terug roeren.
Is je rijstijl sportief ga dan maar lekker roeren (in z'n 2 zit je op de 100)... de automaten zijn te traag pas vanaf bouwjaar 2003 (de automatische zesbak) heeft Volvo een "sportief" schakelende automaat.
Is je rijstijl meer ingesteld op cruisen dan is het wel een goede keus...
Nog ff wat nadelen van de handbak... bij mijn V70 classic stoot ik met regelmaat met die dikke poten van me tegen het knopje van de alarmlichten... en het grootste nadeel: het koppelingspedaal is aan de zware kant en dit merk je duidelijk als je in van die fijne file's staat, vooral als je moe bent...
Nog ff de voordelen van m'n handbak... 30 in z'n 3 is geen probleem en ook 65 in z'n 5 is mogelijk... lekker lui rijden dus, dit ligt natuurlijk ook aan de soepelheid van de motor ( 2.4 140pk bifuel in mijn geval) en verder gewoon een fijn schakelende bak een beetje à la 240 alleen nog beter
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 12:07:32
Nog ff wat nadelen van de handbak... bij mijn V70 classic stoot ik met regelmaat met die dikke poten van me tegen het knopje van de alarmlichten...
Huh, weet je dat zeker?? Die knop zit bij mij net onder de radio.....
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 12:07:32
Is je rijstijl sportief ga dan maar lekker roeren (in z'n 2 zit je op de 100)... de automaten zijn te traag pas vanaf bouwjaar 2003 (de automatische zesbak) heeft Volvo een "sportief" schakelende automaat.
Is je rijstijl meer ingesteld op cruisen dan is het wel een goede keus...
Heb je wel eens met een goed schakelende 4 bak automaat gereden ? Tegen de tijd dat je met een handbak de koppeling in getrapt hebt om te gaan schakelen heeft een automaat al lang en breed geschakeld...
Achter een 2.4 LPG is een automaat niet echt de snelste (dat zijn die motoren sowieso niet), maar gekoppeld aan een T,T5 of TDI blok moet je goed kunnen schakelen om echt sneller te zijn.
De AW50-42 zijn behoorlijk adaptief en over een redelijk lange tijd.
Een tijdje rijden als een hork wordt beloond met een bak die schakelt als een hork. Wat rustiger rijden geeft ook een bak gedrag dat wat kalmer is. Eventueel opnieuw inleren kan dit proces wat versnellen.
Citaat van: -D©©©L- op 18-07-2007 12:44:56
De AW50-42 zijn behoorlijk adaptief en over een redelijk lange tijd.
Een tijdje rijden als een hork wordt beloond met een bak die schakelt als een hork. Wat rustiger rijden geeft ook een bak gedrag dat wat kalmer is. Eventueel opnieuw inleren kan dit proces wat versnellen.
Dit betwijfel ik toch ten zeerste
Citaat van: mehn op 18-07-2007 12:49:52
Citaat van: -D©©©L- op 18-07-2007 12:44:56
De AW50-42 zijn behoorlijk adaptief en over een redelijk lange tijd.
Een tijdje rijden als een hork wordt beloond met een bak die schakelt als een hork. Wat rustiger rijden geeft ook een bak gedrag dat wat kalmer is. Eventueel opnieuw inleren kan dit proces wat versnellen.
Dit betwijfel ik toch ten zeerste
Nou ik ook, sinds wanneer onthouden bakken hoe je rijdt?? Volgens mij meet de regelunit van de bak alleen maar snelheid, stand van het gaspedaal en/of gasklep. De rest zal hem worst wezen. :-\
Ik rij overigens sinds kort een 2.5D aut4. Daarvoor had ik een 850 2.5 10V met MT, de zware koppeling, vooral in de file, begon me te vervelen. De AT bevalt me goed, vooral in combinatie met de soepele dieselmotor. Wat de V70 met de caravan erachter gaat doen kan ik je over een tijdje vertellen wanneer ik op vakantie ben geweest. Van een kennis met een V70R AT hoorde ik dat hij vaak met de pook in stand 3 rijdt omdat de bak op de cruise control constant aan het schakelen is tussen vooral 3 en 4 en 4 en de Lock-Up, dit uiteraard wanneer hij met aangekoppelde caravan rijdt.
Succes met je besluit! ;D
ik heb nog niet met de vierbak mogen rijden maar wel met de at met 5 versnellingen en die met 6 versnellingen. Het "probleem" met de automaat is dat bv bij een stoplichtsprintje je het gaspedaal intrapt maar dat dan pas het mechanisme op gang komt waarbij een manuele bak alleen de koppeling nog ff los laten en een behoorlijke dot gas en je bent weg. Ook is het zo in bochten dat men de manuele bak al in de juiste versnelling heeft staan terwijl de automaat dit niet weet wat je gaat doen met gevolg dat je niet lekker de bocht kan uit accelereren.
De bakken waarmee ik heb gereden waren geartronic en die hebben de eigenschap om zich aan het rijgedrag van de bestuurder aan te passen---> rij je sportief zal die later op schakelen en sneller terugschakelen
rij je zoals een volvo bestuurd hoort te worden dan doet ie het rustig en soepel.
Nu gaan kenners zeggen: ja maar die kan je toch ook op zelf schakelen zetten..... dit heeft geen enkel nut en na 3 keer spelen is er geen r*k meer aan...
En nog iets ik wil wel eens een wedstrijdje doen zelfde auto (volvo V70)in automaat tegen een manuele wedde dat de manuele wint...
Citaat van: Marc O. op 18-07-2007 12:16:19
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 12:07:32
Nog ff wat nadelen van de handbak... bij mijn V70 classic stoot ik met regelmaat met die dikke poten van me tegen het knopje van de alarmlichten...
Huh, weet je dat zeker?? Die knop zit bij mij net onder de radio.....
Heb ik ook al voorgehad. Voornamelijk met op te schakelen naar 3, bij iets sportiever rijgedrag. ;D
Nu moet ik wel zeggen dat ik vindt dat een V70 soepeler en vlotter schakelt dan een 850. ::)
Hartelijk dank voor jullie vele reacties. Het heeft er zeker toe bijgedragen dat ik vandaag de knoop heb doorgehakt en een 1997 S70 2.5 20 V heb gekocht. Al een wat oudere maar in een uitmuntende staat. Tijdens het rijden was er geen enkel schokje te bekennen tijdens het opschakelen (test uit de aankooptips) en 6 maanden Bovag garantie dus als de goden me goed gezind zijn, dan kan ik nog lang van de bak genieten. Verder een prachtig compleet onderhoudsdossier en er heeft altijd een vaste monteur aan gewerkt.
Er is echter nog nooit wat aan de airco gedaan en volgens zeggen van de dealer is deze zelden tot nooit gebruikt door de vorige eigenaar. Ik weet niet of dat een positief of negatief punt is. Als de airco slecht is, hard hopen dat deze binnen de garantie stuk gaat.
Zo lang die nog op internet staat, dit is hem geworden: http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=66246363&p_type_lijst=RL&o_id=3709845 (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=66246363&p_type_lijst=RL&o_id=3709845)
@Veltman,
Dank voor je aanbod en beschrijving. Ik heb voor een andere gekozen deels door haast en deels omdat ik de groene kleur wat minder vindt. In elk geval veel succes met de verkoop.
Cor
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 20:40:52
En nog iets ik wil wel eens een wedstrijdje doen zelfde auto (volvo V70)in automaat tegen een manuele wedde dat de manuele wint...
kommaar kommaar... :evil:
jongens even nuchter nu... de XC70 D5 (163pk) was even snel en de V70 D5 (163pk) is net een tikkie sneller maar die hebben beide een veel groter koppel als m'n 140pk'tje... neem de fabrieks cijfers er maar even bij en je zult zien... heb net de cijfers van de huidige V70 bekeken en daar is de automaat 0,9 sec trager als de manuele bak... het is zelfs zo dat de V50 D5 automaat met 50nm gedowntuned moet worden terwijl de manuele bak wel de volle nm krijgt... als het een troost mag wezen voor je: m'n volgende wordt ook een automaat
en CorB gefeliciteerd met je aankoop!
Citaat van: Ludo op 18-07-2007 22:15:28
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 20:40:52
En nog iets ik wil wel eens een wedstrijdje doen zelfde auto (volvo V70)in automaat tegen een manuele wedde dat de manuele wint...
kommaar kommaar... :evil:
Ludo, onze automaatjes zijn snel, maar wat Simplicity bedoelt, is dat van
een zelfde type, dus of allebei getuned, of allebei ongetuned, de handbak sneller zal accelereren dan een automaat.
Dat is dus gewoon zo en niet anders.
Ga je een getunede automaat vergelijken met een ongetunede handgeschakelde wagen, dan is de automaat sneller.
Citaat van: CorB op 18-07-2007 22:06:42
Hartelijk dank voor jullie vele reacties. Het heeft er zeker toe bijgedragen dat ik vandaag de knoop heb doorgehakt en een 1997 S70 2.5 20 V heb gekocht. Al een wat oudere maar in een uitmuntende staat. Tijdens het rijden was er geen enkel schokje te bekennen tijdens het opschakelen (test uit de aankooptips) en 6 maanden Bovag garantie dus als de goden me goed gezind zijn, dan kan ik nog lang van de bak genieten. Verder een prachtig compleet onderhoudsdossier en er heeft altijd een vaste monteur aan gewerkt.
Er is echter nog nooit wat aan de airco gedaan en volgens zeggen van de dealer is deze zelden tot nooit gebruikt door de vorige eigenaar. Ik weet niet of dat een positief of negatief punt is. Als de airco slecht is, hard hopen dat deze binnen de garantie stuk gaat.
Zo lang die nog op internet staat, dit is hem geworden: http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=66246363&p_type_lijst=RL&o_id=3709845 (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=66246363&p_type_lijst=RL&o_id=3709845)
@Veltman,
Dank voor je aanbod en beschrijving. Ik heb voor een andere gekozen deels door haast en deels omdat ik de groene kleur wat minder vindt. In elk geval veel succes met de verkoop.
Cor
Poeh, die is flink aan de prijs, zeg.........
Maar evengoed gefeliciteerd met de aankoop, natuurlijk! :eusa_dance:
hap. :eusa_dance:
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 20:40:52
. Ook is het zo in bochten dat men de manuele bak al in de juiste versnelling heeft staan terwijl de automaat dit niet weet wat je gaat doen met gevolg dat je niet lekker de bocht kan uit accelereren.
Voordeel van de automaat is dat je midden in de bocht gewoon lekker op het gas kan gaan hangen, en je zonder tractie verlies maximaal de bocht uit kan komen.
Schakel jij maar eens terug midden in een bocht :-)))))))))
Citaat van: CorB op 18-07-2007 22:06:42
Hartelijk dank voor jullie vele reacties. Het heeft er zeker toe bijgedragen dat ik vandaag de knoop heb doorgehakt en een 1997 S70 2.5 20 V heb gekocht. Al een wat oudere maar in een uitmuntende staat. Tijdens het rijden was er geen enkel schokje te bekennen tijdens het opschakelen (test uit de aankooptips) en 6 maanden Bovag garantie dus als de goden me goed gezind zijn, dan kan ik nog lang van de bak genieten. Verder een prachtig compleet onderhoudsdossier en er heeft altijd een vaste monteur aan gewerkt.
Er is echter nog nooit wat aan de airco gedaan en volgens zeggen van de dealer is deze zelden tot nooit gebruikt door de vorige eigenaar. Ik weet niet of dat een positief of negatief punt is. Als de airco slecht is, hard hopen dat deze binnen de garantie stuk gaat.
Zo lang die nog op internet staat, dit is hem geworden: http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=66246363&p_type_lijst=RL&o_id=3709845 (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=66246363&p_type_lijst=RL&o_id=3709845)
@Veltman,
Dank voor je aanbod en beschrijving. Ik heb voor een andere gekozen deels door haast en deels omdat ik de groene kleur wat minder vindt. In elk geval veel succes met de verkoop.
Cor
Zeker een mooie auto, hoop dat je er veel plezier aan gaat beleven.
Maar die prijs :-( erg zwaar aan de prijs hoor !!!!
Citaat van: daytonawim op 18-07-2007 23:23:43
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 20:40:52
. Ook is het zo in bochten dat men de manuele bak al in de juiste versnelling heeft staan terwijl de automaat dit niet weet wat je gaat doen met gevolg dat je niet lekker de bocht kan uit accelereren.
Voordeel van de automaat is dat je midden in de bocht gewoon lekker op het gas kan gaan hangen, en je zonder tractie verlies maximaal de bocht uit kan komen.
Schakel jij maar eens terug midden in een bocht :-)))))))))
Ben blij dat je het eens bent, ik heb al wel
10 keer uitgelegd waarom een standaard AT sneller is dan een standaard MT...
Voor de goede lezers:
STANDAARD!
Ik wil ooit nog een MT en die goed chippen, maar het gaat om STANDAARD!
Als je in de bocht nog moet terugschakelen ben je een slechte coureur... op normale wegen kan je toch niet harder als 70 door de bocht en dan zet je hem in z'n twee en op de snelweg ff terug naar z'n drie en dit gebeurt allemaal voor de bocht met als het mogelijk is een beetje tussen gas...maar waar gaat het over ik wil nog een tijdje genieten van m'n roffel zonder al te veel kosten... heb gisteren de vier rubbers laten vervangen...hatschiekidee weer bijna 400 euro van de rekening af
Citaat van: daytonawim op 18-07-2007 23:26:14
Zeker een mooie auto, hoop dat je er veel plezier aan gaat beleven.
Maar die prijs :-( erg zwaar aan de prijs hoor !!!!
Hij is pittig duur, maar uiteindelijk heb ik hem voor 8350,00 meegekregen met volle tank, beurt etc..
Ik heb geen tijd om zelf te sleutelen en wil daarom een goed ding hebben. Deze types met deze leeftijden en kilometerstanden zie je sowieso bijna niet bij de dealers staan, gaan denk ik vooral de handel in en dit geeft mij het gevoel dat zij helemaal achter deze auto staan.
Ik ben zelf ook onder de indruk van de mooie staat waarin de auto is en hoop dat de behandeling van de zuinige eerste eigenaar, meehelpt om reparaties die mij te wachten staan te beperken.
Verder heeft de dealer een goede reputatie als mijn informatie klopt en dat is mij ook wat waard.
Mijn volgende vragen gaan over de beste olie of beste banden :)
Cor
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 23:45:53
op normale wegen kan je toch niet harder als 70 door de bocht
Het scheelt enorm als je lucht in je banden doet... die zwarte omhulsels om je velgen.
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 23:45:53
en dan zet je hem in z'n twee
Bij 70 km/u? Op 'normale wegen'?
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 23:45:53
en op de snelweg ff terug naar z'n drie
Heb jij de 5e versnelling toch al wel ontdekt?
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 23:45:53
en dit gebeurt allemaal voor de bocht met als het mogelijk is een beetje tussen gas...
Tussengas... lekker nutteloos. Tenzij je Schumacher heet.
Citaat van: Simplicity op 18-07-2007 23:45:53
heb gisteren de vier rubbers laten vervangen...hatschiekidee weer bijna 400 euro van de rekening af
Koopje. Maar als je kosten wil sparen, kun je ook eens een hogere versnelling kiezen. Of toch een automaat gaan rijden die zelf de goede versnelling kiest.
Jij zegt het... Ik dacht het....
:eusa_clap:
@Taranis: Dat tussen gas (als je het kunt;) ) en die versnelling keuze doe je alleen als je een of andere malloot achter je hebt die denkt dat ie sneller is als m'n "ouwe lulle bak"... en als je even verder terug gaat kan je lezen dat ik m'n 5de versnelling wel degelijk ontdekt heb... ik wou zelfs dat er een zesde in zat alhoewel als ik op de Nederlandse snelwegen vaak niet verder kom dan z'n twee met al die files... maar goed m'n Volvo is niet gemaakt om te racen maar me op een comfortabele niet al te dure en vooral veilige manier van A naar B te brengen
Ik rijd doorgaans altijd laag in de toeren ook in de bochten, met een 70 km/u in z'n 5 komt ie ook wel vooruit :-) en 50 wil ook prima in z'n 5 hoor :-)) zelfs dan komt ie nog vooruit als je gas geeft .
Maar ja als je dan plotseling toch effe op het gas moet, moet je terug schakelen, en met een AT is dat wel zo lekker.
Kijken en Vloeren dat ding, bij de MT altijd effe opletten dat je niet te laag gaat in de versnelling, dus Kijken, Denken, Doen kost meer tijd :-) en is niet altijd even veilig :-)
mooie wagen cor, veel plezier ermee ;D
en by the weg, automaat rijdt heerlijk ;)
Citaat van: why-not op 19-07-2007 19:15:33
mooie wagen cor, veel plezier ermee ;D
en by the weg, automaat rijdt heerlijk ;)
Mee eens! Erg veel roffelplezier.
Eenieder nogmaals bedankt voor de bijdragen. Het is een behoorlijk draadje geworden :)
Cor
En dit is ook handig van een automaat ;D
http://www.qinetiq.nl/pivot/entry.php?id=1846&t=v2_mediapage_template.html (http://www.qinetiq.nl/pivot/entry.php?id=1846&t=v2_mediapage_template.html) :eusa_think: