Vorige week een volvo 850 2.0 20V bouwjaar 1995 op gas gekocht tijdens het naar huis rijden eerst gestopt om te tanken. Tijdens het tanken zie ik dat onder de auto een enorme plas koelmiddel ligt. Na het openen van de motorkap zie ik dat het koelvloeistof uit het koelvloeistof reservoir spuit. Nadat het spuiten gedaan was heb ik het reservoir geopend en water gevuld en zo toch thuis geraakt. De temperatuur meter blijf gewoon op normale bedrijfs temperatuur staan gedurende de hele rit. Thuis aangekomen weer hetzelfde verhaal. Het koelvloeistof spoot er weer uit. Ik dacht zal wel de thermostaat zijn die vast zit en heb die dus vervangen maar helaas zonder succes. Van het moment de motor op bedrijfstemperatuur is spuit het water uit het reservoir via de overdrukklep van de dop. Ik heb eens op het forum rondgeken om te zien of er nog mensen deze ervaring hadden en las dat het weleens de waterpomp kon zijn. Ik dus de waterpomp gecontroleert maar daar bleek niets mis mee te zijn. Na hier en daar raad te hebben gevraagd heb ik dan maar een nieuwe cilinderkop erop gezet en een nieuwe waterpomp. OOK DIT HEEFT NIETS GEHOLPEN. van het moment de motor op temperatuur komt spuit het water uit het reservoir via de overdrukklep van de reservoirdop. Hij doet dit zowel op benzine als op gas en de motor blijft op de normale bedrijfstemperatuur, hij loopt niet warm. Wie kan mij een oplossing aanreiken want ik zie het even niet meer zitten!!!!
verdamper lek?
Dop?
Is het mogelijk dat de verdamperlekt? hij doet het namelijk zowel op gas als op benzine. De dop heb ik ook al vervangen.
je bedoelt dus dat er gas in het koelmiddel komt?
Slaat de fan wel aan?
Gr :-\
http://problemcar.nl/viewtopic.php?id=84527
De fan heb ik nog niet gehoord omdat ik de motor onmiddelijk stil leg als dit gebeurd de temperatuur meter staat dan gewoon op normale bedrijfs temperatuur dus ik denk niet warm genoeg voor de fan de radiator voelt ook gewoon lauw aan en niet heet.
Citaat van: Kurt op 09-08-2007 21:15:20
Vorige week een volvo 850 2.0 20V bouwjaar 1995 op gas gekocht tijdens het naar huis rijden eerst gestopt om te tanken. Tijdens het tanken zie ik dat onder de auto een enorme plas koelmiddel ligt. Na het openen van de motorkap zie ik dat het koelvloeistof uit het koelvloeistof reservoir spuit. Nadat het spuiten gedaan was heb ik het reservoir geopend en water gevuld en zo toch thuis geraakt.
Wie kan mij een oplossing aanreiken want ik zie het even niet meer zitten!!!!
waarom maak je dan met zo'n vehikel ook niet meteen rechtsomkeer naar de verkoper. ???
Citaat van: Ludo op 09-08-2007 21:50:08
Citaat van: Kurt op 09-08-2007 21:15:20
Vorige week een volvo 850 2.0 20V bouwjaar 1995 op gas gekocht tijdens het naar huis rijden eerst gestopt om te tanken. Tijdens het tanken zie ik dat onder de auto een enorme plas koelmiddel ligt. Na het openen van de motorkap zie ik dat het koelvloeistof uit het koelvloeistof reservoir spuit. Nadat het spuiten gedaan was heb ik het reservoir geopend en water gevuld en zo toch thuis geraakt.
Wie kan mij een oplossing aanreiken want ik zie het even niet meer zitten!!!!
waarom maak je dan met zo'n vehikel ook niet meteen rechtsomkeer naar de verkoper. ???
Inderdaad... niet mee klooien of verzinnen, gewoon auto terug, centen terug..
Volgens mij is dit het klassieke probleem waarbij de koelvloeistof gaat koken wanneer er geen koeling kan plaatsvinden aan de radiator. Meest voorkomende oorzaak zijn dan fan werkt niet, waterpomp kapot, of verstopping en slang los.
Ik heb laatst een scheurtje in het reservoir gehad (ouderdom), het kan zijn dat de schroefdraad onder de dop gescheurd is... controleer dit even.. je weet maar nooit. Het spoot er bij mij ook uit en de temperatuur bleef ook gewoon stabiel. Succes gr Bart
Geen druk = lager kookpunt
Resultaat is dan pssssht.
Oorzaak kan zijn, dop zelf, afdichting op reservoir, lekkage ergens.
Geen flow / geen ventilator kunnen eendere resultaten geven.
Mijn vriend Arnoud de monteur zegt dat je ook de ring van het Water expansie vat van je koelsysteem moet kijken. Is er waarschijnlijk afgeschoten.
Citaat van: pwassink op 10-08-2007 09:42:30
Geen druk = lager kookpunt
Resultaat is dan pssssht.
Oorzaak kan zijn, dop zelf, afdichting op reservoir, lekkage ergens.
Geen flow / geen ventilator kunnen eendere resultaten geven.
Citaat van: pwassink op 10-08-2007 09:42:30
Geen druk = lager kookpunt
Resultaat is dan pssssht.
Oorzaak kan zijn, dop zelf, afdichting op reservoir, lekkage ergens.
Geen flow / geen ventilator kunnen eendere resultaten geven.
Het probleem lijkt opgelost!!!!!!!!!!!
Ik heb een ander expansievatje geplaatst met een nieuwe dop!!!!
MAAAAAAR nu draait de motor stationair op 1500 toeren!!!!! zou het kunnen dat er een fout is gekomen in de computer?
Maak je gashuis/stappenmoter maar eens brandschoon, dat zal de oorzaak wel zijn .
Mooi dat je de oplossing hebt gevonden, jammer dat je dus voor niks de kop eraf hebt gehad..................... :-[ :-X
Citaat van: reneetje op 10-08-2007 13:44:28
Maak je gashuis/stappenmoter maar eens brandschoon, dat zal de oorzaak wel zijn .
Mooi dat je de oplossing hebt gevonden, jammer dat je dus voor niks de kop eraf hebt gehad..................... :-[ :-X
Ga ik dadelijk even controleren. Wat de koppakking betreft zag ik dat die op 2 plaatsen was doorgeslagen dus was het toch nodig om de motor open te gooien.
Te hoog toerental: misschien vacuumlekkage?
Zie ook http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=17942.0.
Citaat van: J.R. Ewing op 10-08-2007 16:04:57
Te hoog toerental: misschien vacuumlekkage?
Zie ook http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=17942.0.
Ongetwijfeld .. losliggende slang zowat ..
toerental probleem opgelost. Heb de foutcodes uitgelezen en deze gaf aan dat er problemen waren met het signaal van de gasklepschakelaar. Dus effe schakelaar checkken en bleek dat ik de stekker er was vergeten op te steken :eusa_shifty:
Motor gestart maar liep nog steeds op verhoogd stationair toerental.
Ik heb toen de foutcode gereset en probleem was opgelost hij loopt nu weer als een 850 moet lopen :eusa_boohoo:
Ik mag me nu de trotse eigenaar noemen van een prima Volvo 850 2.0 20v
Ik heb deze gekocht voor 1500 euro en heb er de volgende kosten aan gehad:
-koelvloeistofreservoir, elektriche antenne, handschoenkastklep, hendel voor ruit te openen en cilinderkop was samen voor 310 € op de sloop
-Thermostaat origineel bij volvo dealer was 25 €
-distributieriem, waterpomp, revisieset cilinderkop, multiriem was voor 253 € bij autoparts
-12 nieuwe aantrekbouten voor de cilinderkop origineel bij volvo was 45 €
-en koelvloeistof was 29 €
De auto heeft mij dus nog geen 2200 € gekost en dat is de reden waarom ik de auto niet terug gebracht heb naar de verkoper want voor dit geld kon ik echt geen betere volvo 850 2.0 20V op lpg vinden
Alvast iedereen bedankt voor het technisch advies wat ik erg snel heb gekregen op dit forum!!!!!!!!!! Het VOLVO 850 FORUM STAAT BIJ MIJ NU BOVENAAN BIJ DE FAVORIETEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:eusa_clap: Goede deal en aan elke auto kleeft wel een beetje werk.
Zeker als je het allemaal 100% wil hebben.
maar nu willen we natuurlijk ook foto's zien van je roffel ;D