Roffelaars;
Laatst probeerde we (Eug. en ik) de OBD2 uit te lezen met de origele Volvo-tool.
Het enige wat ons gelukt is, is het resetten van het servicelampje. Verder kreeg de uitleescomp. geen communicatie voor elkaar met de de computer in de auto ???
Navraag van Eugene bij Volvo was dat het misschien ermee te maken had dat ik een geïmorteerd auto heb. Dat kan toch geen oorzaak zijn? (trouwens, bij aankoop de ECU uit laten lezen).
Gevolg: Lambda lampje brandt nog steeds :(
Kan trouwens daardoor je verbruik hoger zijn? (dat idee heb ik nl.)
;)
Citaat van: )()()sT op 02-10-2007 21:20:35
Roffelaars;
Laatst probeerde we (Eug. en ik) de OBD2 uit te lezen met de origele Volvo-tool.
Het enige wat ons gelukt is, is het resetten van het servicelampje. Verder kreeg de uitleescomp. geen communicatie voor elkaar met de de computer in de auto ???
Navraag van Eugene bij Volvo was dat het misschien ermee te maken had dat ik een geïmorteerd auto heb. Dat kan toch geen oorzaak zijn? (trouwens, bij aankoop de ECU uit laten lezen).
Gevolg: Lambda lampje brandt nog steeds :(
Kan trouwens daardoor je verbruik hoger zijn? (dat idee heb ik nl.)
;)
Er bestaat iig wel zoiets als een 'noodloopprogramma', wat het altijd wel doet maar niet erg inspeelt op allerlei factoren, dus dat zou idd goed kunnen ja
startonderbreker wel uitgeschakeld.....
Citaat van: rody op 02-10-2007 21:56:22
startonderbreker wel uitgeschakeld.....
of het alarm in servicestand zetten.
Wel het goeie motormanagment gekozen? De 20V zal wel een Motronic zijn en geen Fenix....
Citaat van: Jeroentjuh op 02-10-2007 22:30:09
Wel het goeie motormanagment gekozen? De 20V zal wel een Motronic zijn en geen Fenix....
Motronic??? Bedoel je niet de Bosch LH3.2-Jetronic? Ik wil niet zeggen dat de Motronic helemaal niet kan, maar als ik Haynes moet geloven dan is de kans klein. Als ik me niet vergis kun je het verschil zien aan het aantal ECU dat in je auto zit, 2 ECU's is de LH3.2-Jetronic en 1 ECU is de Motronic 4.3. En de fenix is voor de non turbo 10 klepper.
Citaat uit Haynes:
"The Motronic 4.3 system is fitted to the turbocharged 20-valve engines, and some versions of the B5254 S engine. The components and their operation are very similar to the LH3.2-Jetronic, execpt that a single ECU is used to cotrol both the luel and ignition sides of the system. Regulation of the turbocharger boost pressure by means of the turbo regulator valve is also controlled by the Motronic ECU
Citaat van: Ton op 02-10-2007 22:53:19
Citaat van: Jeroentjuh op 02-10-2007 22:30:09
Wel het goeie motormanagment gekozen? De 20V zal wel een Motronic zijn en geen Fenix....
Motronic??? Bedoel je niet de Bosch LH3.2-Jetronic? Ik wil niet zeggen dat de Motronic helemaal niet kan, maar als ik Haynes moet geloven dan is de kans klein. Als ik me niet vergis kun je het verschil zien aan het aantal ECU dat in je auto zit, 2 ECU's is de LH3.2-Jetronic en 1 ECU is de Motronic 4.3. En de fenix is voor de non turbo 10 klepper.
Citaat uit Haynes:
"The Motronic 4.3 system is fitted to the turbocharged 20-valve engines, and some versions of the B5254 S engine. The components and their operation are very similar to the LH3.2-Jetronic, execpt that a single ECU is used to cotrol both the luel and ignition sides of the system. Regulation of the turbocharger boost pressure by means of the turbo regulator valve is also controlled by the Motronic ECU
Ja sommige S/V70's met een atmosferische 20V motor hebben Motronic 4.4 ;D
We hebben er verschillende gekozen, maar ik zal het nog eens overleggen met Eugene.
Maar klopt het dat er een soort "noodloop" loopt ;) als het lambda lampje brandt? Aangezien mijn verbruik toch iets hoger ligt sindsdien.
;)
Citaat van: Jeroentjuh op 02-10-2007 22:59:25
Citaat van: Ton op 02-10-2007 22:53:19
Citaat van: Jeroentjuh op 02-10-2007 22:30:09
Wel het goeie motormanagment gekozen? De 20V zal wel een Motronic zijn en geen Fenix....
Motronic??? Bedoel je niet de Bosch LH3.2-Jetronic? Ik wil niet zeggen dat de Motronic helemaal niet kan, maar als ik Haynes moet geloven dan is de kans klein. Als ik me niet vergis kun je het verschil zien aan het aantal ECU dat in je auto zit, 2 ECU's is de LH3.2-Jetronic en 1 ECU is de Motronic 4.3. En de fenix is voor de non turbo 10 klepper.
Citaat uit Haynes:
"The Motronic 4.3 system is fitted to the turbocharged 20-valve engines, and some versions of the B5254 S engine. The components and their operation are very similar to the LH3.2-Jetronic, execpt that a single ECU is used to cotrol both the luel and ignition sides of the system. Regulation of the turbocharger boost pressure by means of the turbo regulator valve is also controlled by the Motronic ECU
Ja sommige S/V70's met een atmosferische 20V motor hebben Motronic 4.4 ;D
Als ik me niet vergis die van mij ;) 1997 V70 2.5-20V
Citaat van: )()()sT op 03-10-2007 10:54:21
We hebben er verschillende gekozen, maar ik zal het nog eens overleggen met Eugene.
Maar klopt het dat er een soort "noodloop" loopt ;) als het lambda lampje brandt? Aangezien mijn verbruik toch iets hoger ligt sindsdien.
;)
Ja, dat klopt.
Updateje:
Vanmiddag een tijdje de accu losgetrokken en het lampje is nu wel uit :eusa_dance:
Binnenkort nog eens een poging ergens wagen om de boel uit te laten lezen, maar ben blij dat ik niet naar dat irritante lampje hoef te kijken.
8)
Citaat van: )()()sT op 06-10-2007 23:19:42
Updateje:
Vanmiddag een tijdje de accu losgetrokken en het lampje is nu wel uit :eusa_dance:
maar is daarmee ook de
oorzaak opgelost?.
Nope,
daarom: ik moet nog een poging wagen de boel uit te laten lezen ;)
vacuumlekkage heb je als eerste gecontroleerd neem ik aan?.
Citaat van: Ludo op 06-10-2007 23:25:55
Citaat van: )()()sT op 06-10-2007 23:19:42
Updateje:
Vanmiddag een tijdje de accu losgetrokken en het lampje is nu wel uit :eusa_dance:
maar is daarmee ook de oorzaak opgelost?.
Opgelost?
Citaat van: VolvoDeMio op 25-01-2008 21:25:48
Citaat van: Ludo op 06-10-2007 23:25:55
Citaat van: )()()sT op 06-10-2007 23:19:42
Updateje:
Vanmiddag een tijdje de accu losgetrokken en het lampje is nu wel uit :eusa_dance:
maar is daarmee ook de oorzaak opgelost?.
Opgelost?
Opgelost....?
:eusa_shifty:
Citaat van: VolvoDeMio op 01-01-2009 16:43:26
Citaat van: VolvoDeMio op 25-01-2008 21:25:48
Citaat van: Ludo op 06-10-2007 23:25:55
Citaat van: )()()sT op 06-10-2007 23:19:42
Updateje:
Vanmiddag een tijdje de accu losgetrokken en het lampje is nu wel uit :eusa_dance:
maar is daarmee ook de oorzaak opgelost?.
Opgelost?
Opgelost....?
:eusa_shifty:
Auto verkocht :P
Ja weg ermee ;D
Auto is toen nog nagekeken op vaccuümlekkage, maar niks gevonden... Foutcode was uiteindelijk 4-3-2 geloof ik?
Ik heb idd. de auto verkocht in juni; hij rijdt echter nog steeds vrolijk rond. De eigenaar had vorige week wel relais 103-achtige perikelen geloof ik....
Citaat van: )()()sT op 01-01-2009 18:03:28
Ja weg ermee ;D
Auto is toen nog nagekeken op vaccuümlekkage, maar niks gevonden... Foutcode was uiteindelijk 4-3-2 geloof ik?
Ik heb idd. de auto verkocht in juni; hij rijdt echter nog steeds vrolijk rond. De eigenaar had vorige week wel relais 103-achtige perikelen geloof ik....
En bedankt he ;D
Citaat van: VolvoDeMio op 01-01-2009 16:43:26
Opgelost....?
:eusa_shifty:
Geen idee ??? dus...... nog niet tegen gekomen in elk geval
Opgelost dus ;)
Ik had het pas ook met een OBD-II lezer welke geschikt was voor het uitlezen van Hyundai's.
Ik moest een V70 classic uit 2000 uitlezen om de storingscodes eruit te halen, er was geen communicatie mogelijk, toen ik aan zoeken was heb ik eens de ab ingedrukt om de portieren te openen en toen werdt de communicatie mogelijk.
Citaat van: @®- op 04-01-2009 13:40:48
Ik had het pas ook met een OBD-II lezer welke geschikt was voor het uitlezen van Hyundai's.
Ik moest een V70 classic uit 2000 uitlezen om de storingscodes eruit te halen, er was geen communicatie mogelijk, toen ik aan zoeken was heb ik eens de ab ingedrukt om de portieren te openen en toen werdt de communicatie mogelijk.
Je kunt geen 850/x70 uitlezen als de startblokkering er nog op zit.
Gr ;)