Vanochtend reed ik weg en ja hoor, een knipperend pijltje in dashboard :eusa_eh:
Heb via de zoekfunctie al een paar mogelijke oorzaken gevonden, hopelijk is het de pnp switch, de auto rijdt niet merkbaar anders
Heb net de pook al een keer of 25 op en neer gedaan en ook het contact minstens 5 keer aan en uit gezet (van II naar terug), maar dat mocht niet baten.
Postte eerder dat ik de auto snel een grote beurt ga even, maar ik ben inmiddels 6000 km verder en nog geen afspraak gemaakt :-X. Kan ik er wat aan doen dattie verder probleemloos en heerlijk gereden heeft ;)
Ga vanavond maar eens aan de gang met het uitlezen van OBD I, had ik ook nog niet gedaan, weten we gelijk of de km-stand klopt
Wat ik overigens niet heb kunnen vinden: bij mij knippert het groene of rode lampje van de "E" of "S" stand mee, al naar gelang welke ingeschakeld is, hoort dat bij dezelfde storing?
Citaat van: Frenz op 05-10-2007 10:14:25
Wat ik overigens niet heb kunnen vinden: bij mij knippert het groene of rode lampje van de "E" of "S" stand mee, al naar gelang welke ingeschakeld is, hoort dat bij dezelfde storing?
Dat betekent dat de auto in noodloop staat. Is waarschijnlijk tegelijk begonnen met het knipperen van het pijltje op het dashboard ;)
klopt idd, maar uh noodloop, dat merk je toch? Ik had de indruk bij een koude motor dattie van 1 naar 4 schakelde, mar de kick down werkte wel. Bij warme motor was er niets te merken van enig malheur a l'automatique
Ideaal, dat topic over OBD1, zelfs ik kan dat ;)
Minder ideaal zijn vier foutcodes :-[, in deze volgorde kwamen ze:
2–2–3 Signaal van gasklepstandsensor te laag
3–1–3 Onjuist signaal van schakelstandsensor
1–3–4 Onjuist belastingssignaal
1–2–2 Breuk in stroomkring magneetklep S1
Ik weet dus niet of er al codes opgeslagen waren voordat het lampje begon te knipperen, worden die codes chronologisch opgeslagen?
En nu?
heb gezocht bij soortgelijke storingen, maar het kan dus vanalles zijn, gegeven het feit dat de automaat nog goed schakelt, vermoed (lees: hoop) ik dat de standenschakelaar iig één van de oorzaken is. Met 2-2-3 & 1-3-4 kan ik niet zoveel
1-2-2 moet ik waarschijnlijk laten reviseren, toch?
Moet een aardig stukkie rijden vandaag nog, is dat een groot risico (zolang de bak nog goed schakelt)?
Het beste kun je de codes wissen. Als je dan weer gaat rijden en de foutmeldingen komen terug weet je iig dat het geen oude foutmeldingen waren.
Daarna wordt het zoeken naar de juiste oplossingen ;)
Citaat van: Frenz op 05-10-2007 15:25:07
1-2-2 moet ik waarschijnlijk laten reviseren, toch?
nee, nog niet teveel zorgen maken. ;)
deze foutcodes zijn een gevolg op foutcode 3-1-3.
als de standensensor niet tijdig de juiste signalen doorgeeft, gaat de solenoid niet open/dicht. (wat op dat moment toepasselijk is)
daarom word dan code 1-2-2 opgeslagen.
zoals mehn schrijft, eerst alles wissen en dan controleren of ze terugkomen.
tjek, ga 't zo doen
[hoopvol mode] kan het dan ook zijn dat dat pijltje niet meer knippert? [/hoopvol mode]
Citaat van: Frenz op 05-10-2007 17:08:38
tjek, ga 't zo doen
[hoopvol mode] kan het dan ook zijn dat dat pijltje niet meer knippert? [/hoopvol mode]
Als je de foutmeldingen wist, zal het pijltje niet meer knipperen totdat de fout opnieuw optreedt.
Heb ze voor vertrek proberen te wissen: één van de vier foutcodes was weg (ik dacht 1-2-2), maar het knipperen bleef.
Affijn R'dam - Harderwijk - Maarssen verder probleemloos volbracht, schakelde prima. Maar zo'n continue knipperend pijltje voor je neus rijdt niet echt relaxed
Morgen maar verder kijken
Ik wilde gelijk ook even de km stand checken, maar met de stekker in A7 gebeurde er na 5 keer stevig drukken nix, hmmmm
ben je zeker dat de reset goed uitgevoerd is?.
schakelt de bak ook over naar alle versnellingen als je vertrekt na stilstand?.
Nope, doe het morgen wel rustig, stond in m'n pak in slecht licht in een parkeergarage te pielen
Yep, pakt alle versnellingen, kick down werkt als normaal
gek genoeg heb ik 't idee dattie nu zelfs iets minder schokt. Toen ik de auto net had, was vooral van twee naar drie soms schokkerig (had me toen voorgenomen 'm te laten flushen) maar dat was na een paar dagen over of iig een stuk beter (vreemd, dat wel).
Vandaag lette ik uiteraard extra scherp op hoe de bak zich gedroeg, maar zoals gezegd, heb eerder het idee dat het soepeler schakelde dan dat het slechter ging
Citaat van: Frenz op 05-10-2007 22:11:22
Nope, doe het morgen wel rustig, ...
oke, morgen verslag uitbrengen dan... :evil:
will do
iemand nog een tip om de km stand uit lezen?
Citaat van: Frenz op 05-10-2007 22:28:55
will do
iemand nog een tip om de km stand uit lezen?
Op de teller kijken? :eusa_think: ;D
Citaat van: Frenz op 05-10-2007 22:28:55
will do
iemand nog een tip om de km stand uit lezen?
:eusa_think:
Citaat van: thuur op 09-05-2007 09:44:18
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0
Gr ::)
gewoon alles doen zoals hier beschreven word: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.msg333434;topicseen#msg333434
Citaat van: Ludo op 05-10-2007 22:41:56
gewoon alles doen zoals hier beschreven word: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.msg333434;topicseen#msg333434
dat zeg ik...
dan moet het nu wel duidelijk zijn. :evil:
Citaat van: elianmars op 05-10-2007 22:31:33
Op de teller kijken? :eusa_think: ;D
ghe ghe ghe, waar zittie dan?
en voor wat betreft die tips: heb het hele topic braaf geprint en er zelfs de foutcodes op de print geschreven
ik hield de knop tot twee keer toe meer dan 15 seconden vastgehouden, maar het ledje ging niet branden.....
je doet toch iets niet goed dan.
heb je de eerste foutcode 2x zien voorbij komen?.
nee, het uitlezen van de foutcodes ging helemaal volgens het "boekje", maar daarna probeerde ik uit nieuwsgierigheid ook de km stand uit te lezen, maar dàt lukte dus niet (en ik kan de teller niet vinden ;D )
O de kilometerstand.
en je had nog wel tot 2x toe de knop 15 seconden ingedrukt. ???
pfff, 't wordt later, 5 keer krachtig (maar wel kort!) het knopje ingedrukt bedoelde ik, o meester Ludo (het is zeker niet mijn intentie je als auteur van deze pactische tips te ontrieven ;) )
die 15 sec was van 't resetten.....
Jihaa!!
opnieuw conform instructies uitgevoerd, nadat de eerste code voor de tweede keer voorbij kwam 5 keer kort en krachtig gedrukt, ghe ghe ghe, 2 keer 15 seconden dus.............drie keer één knippertje en het knipperende pijltje is weg!!! :eusa_dance:
ff stukkie gereden, nog steeds niet terug! :eusa_dance: :eusa_dance:
Top, de standenschakelaar zal wel op z'n laatste benen lopen, voorlopig geen solenoiden ellende oid, sprak hij hoopvol
Komt goed uit want ik zit midden in een verbouwing/verhuizing en dan is het wel zo makkelijk dat m'n roffel braaf z'n werk blijft doen ;D ;D
km stand uitlezen deedtie overigens nog steeds niet ???
Top :eusa_clap:
mooi, dat ie het weer doet. :D
Citaat van: Frenz op 06-10-2007 10:20:11
km stand uitlezen deedtie overigens nog steeds niet ???
ook hier geld:
Citaat van: Frenz op 06-10-2007 10:20:11
conform instructies...
;)
je zit nu in de diagnosefunctie 5. (dit wil zeggen dat je nu codes kan invoeren)
Het systeem accepteert de code (1-1-1) wanneer de lichtdiode brand.
maar de lichtdiode gaat dus niet branden..............egnie :eusa_angel:
vandaag met een achterbak vol puin rondgereden en de bak gaf geen krimp :eusa_dance:
die km stand, ach ja, er moet nog wel meer gebeuren aan de auto, hij lekt een petit peut olie, maar ik moet er nog een papiertje onder leggen om de determineren of het bak- of motorolie is
vooruit dan, probeer nog één keer diagnosefunctie 5 te bereiken ;D mss komt het omdat ik het na de A1 check gedaan heb.
to be continued.......
nix hoor, heb 't knoppie bijna door de bodem gedrukt, hij licht 5 keer op om vervolgens never nooit meer te gaan branden..........
Dat krijg je als je ergens anders post dat je probleemloos gereden hebt sofar, het knippertje was weer terug :'(
een 3-1-3-tje, maar goed de procedure ken ik inmiddels wel......'t is weer verholpen ;D
Overigens heb ik wel een idee waardoor het komt, direct na het starten zette ik de handle al in "R", dat was wellicht iets teveel gevraagd van de ietwat gare standenschakelaar.
en nee, ik heb nog steeds geen afspraak voor een grote beurt gemaakt :eusa_shifty:
Citaat van: Frenz op 05-10-2007 10:14:25
Postte eerder dat ik de auto snel een grote beurt ga even, maar ik ben inmiddels 6000 km verder en nog geen afspraak gemaakt :-X. Kan ik er wat aan doen dattie verder probleemloos en heerlijk gereden heeft ;)
:eusa_think:
Citaat van: Frenz op 15-10-2007 23:29:05
Het is veel vaker gezegd, hoge km-standen geen probleem voor welk type 850 dan ook, mits goed onderhouden
...
Citaat van: Frenz op 18-10-2007 10:22:54
en nee, ik heb nog steeds geen afspraak voor een grote beurt gemaakt :eusa_shifty:
maar goed 331000 km is toch geen hoge km stand ;D
punt is dat ik de auto op het moment lastig (lees: niet) kan missen, zelfs niet voor een trip naar een vakantiehuisje in Duitsland ;D ;D
ja ja leenauto, ik weet het.......
dat uitlezen van je kilometerstand kon bij de eerste lichting 850's niet en bij de 2e wel toch? tminste zoiets staat mij bij van ergens gelezen in de afgelopen paar dagen ...
en ik weet uit ervaring, dat zon (vooral) terugkerende knipperende logotje, errug FRUSTREREND kan zijn en je bijna zelfs depressief kan laten voelen. vorige auto was ik 700 euro verder. .... en elke keer weer..... PLOINK.....
dan maar in de prak rijden dacht ie zelf ! :-P
Citaat van: cas op 28-10-2007 22:17:03
dat uitlezen van je kilometerstand kon bij de eerste lichting 850's niet en bij de 2e wel toch? tminste zoiets staat mij bij van ergens gelezen in de afgelopen paar dagen ...
Geen idee wat het met het topic te maken heeft, maar goed:
Uitlezen kan bij ALLE 850's met een VDO klokkenwinkel en bij ALLE x70's.
Gr 8)
dan heb ik NIETS gezegd :eusa_sick:
Citaat van: cas op 30-10-2007 23:13:59
dan heb ik NIETS gezegd :eusa_sick:
Je kunt beter wat gaan lezen dan zeggen ;D ;D
Gr ;)
maar ff serieus, ik dacht toch echt dat ik zoiets had gelezen ergens op het forum dat het bij het eerste type niet kon en tweede wel... :(