Die mis ik dus in mijn T-5R.
Ben al even aan het zoeken geweest, maar ik kan zo snel niks vinden op het forum.
Wat zijn mijn mogelijkheden om oliedruk en temperatuur op mijn dash te krijgen?
Citaat van: KMvrtr op 11-10-2007 20:07:09
Die mis ik dus in mijn T-5R.
Ben al even aan het zoeken geweest, maar ik kan zo snel niks vinden op het forum.
Wat zijn mijn mogelijkheden om oliedruk en temperatuur op mijn dash te krijgen?
Legio.
je hebt a-stijl steunen, waar je een drietal meters in kunt zetten.
je kunt ze ook in de dash zelf zetten.
M a r c heeft daar een voorbeeld van in zijn 850-racer blog.
en verkoopt ook de A-stijl steunen
A stijl vind ik persoonlijk niks.
Zeker niet in een daily driver.
Ik zal eens zoeken waar M a r c ze in zijn racer heeft gezet.
Edit:
Aha, je bedoekt de hoofdstroomschakelaar en de AFR meter die hij in plaats van de radio heeft geplaatst.
Daar zit bij mij nu een dubbel DIN Volvo radio SC801.
Dus, SC801 eruit, enkel DIN radio erin. En daaronder de meters. Is dat enige mogelijkheid? :-[
Ik ben best wel te spreken over de huidige radio. Klinkt goed, en staat ook mooi in het dashboard. Dus dat zou ik graag zo laten.
Ik snap je probleem. Ik ben ook "aan't zoeken" naar een subtielere oplossing voor het plaatsen van één of meerdere meters. In de roosters van de verwarming ehb ik ook al wel eens gezien maar vind ik ook maar niks.
Citaat van: KMvrtr op 12-10-2007 09:35:34
Dus, SC801 eruit, enkel DIN radio erin. En daaronder de meters. Is dat enige mogelijkheid? :-[
Ik ben best wel te spreken over de huidige radio. Klinkt goed, en staat ook mooi in het dashboard. Dus dat zou ik graag zo laten.
dat is een mogelijkheid ja, maar dan moet je keuzes maken wat betreft de radio.
(http://www.850turbo.be/temp/P0679.jpg)
weet er trouwens iemand waar je digitale meters kan krijgen?.
http://www.autometer.nl/
Ik heb 2x 60mm meters netjes hangen daar waar de asbak zat ... Het frame van de asbak heb ik behouden dus de meters hangen er mooi zonder dat je een kale leegte hebt.
Erg netjes Ludo!
Heb al vaker hier gelezen dat de speakers beter zijn dan de radio. En ik wil ook graag een olie temp en turbodruk meter zonder a stijl kermis. Radio upgrade dus ;D
Wat heb jij als beasis gebruikt om de meters in te klussen?
Waar zijn de lampjes tussen de beide meters voor?
Citaat van: spekkie99 op 13-10-2007 18:52:55
Waar zijn de lampjes tussen de beide meters voor?
AFR "meter"
Citaat van: mehn op 13-10-2007 19:55:00
Citaat van: spekkie99 op 13-10-2007 18:52:55
Waar zijn de lampjes tussen de beide meters voor?
AFR "meter"
In blauw als te weinig zuurstof ;D
blauw als voldoende sap. :evil:
het is gewoon een pvc plaatje waar de meters inzitten.
Citaat van: Emiel op 13-10-2007 16:02:23
http://www.autometer.nl/
ik zie daar niet veel digitaal. :eusa_think:
Citaat van: Ludo op 13-10-2007 21:13:40
Citaat van: Emiel op 13-10-2007 16:02:23
http://www.autometer.nl/
ik zie daar niet veel digitaal. :eusa_think:
My bad...had verwacht dat de NL site hetzelfde was als de US variant...
http://www.autometer.com/cat_gaugelist.aspx?sid=66&opid=7&szid=2
eventueel kun je HIER (http://images.google.nl/imgres?imgurl=http://www.motorspeed.com/sitepix/products/mids/mid_trillogy_gauges_digital.jpg&imgrefurl=http://www.motorspeed.com/store_main.asp%3Fint_catalog_id%3D5%26int_category_id%3D41&h=193&w=250&sz=8&hl=nl&start=8&um=1&tbnid=zkgMZirepKFPUM:&tbnh=86&tbnw=111&prev=/images%3Fq%3Ddigital%2Bdash%2Bgauges%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dnl%26rlz%3D1T4GGIH_nlNL211NL211%26sa%3DN) eens kijken.
Is dat 1 sensor die ipv je carterplug komt, dwz meet hij druk en temp tegelijk ?
Citaat van: Emiel op 13-10-2007 21:30:02
Citaat van: Ludo op 13-10-2007 21:13:40
Citaat van: Emiel op 13-10-2007 16:02:23
http://www.autometer.nl/
ik zie daar niet veel digitaal. :eusa_think:
My bad...had verwacht dat de NL site hetzelfde was als de US variant...
http://www.autometer.com/cat_gaugelist.aspx?sid=66&opid=7&szid=2
dat vind ik ook niks.
bij de drukmeter PSI, bij de temperatuurmeter Fharenheit.... :-\
ik hou het het liefst in het Nederlands. :evil:
Correct, daarbij komt ook het feit dat ze niet al te nauwkeurig zijn en dat is toch de bedoeling van meters.
Ik raad Japanse meters aan zoals Defi, Apexi, HKS, etc.
VDO maakt ook redelijke meters en natuurlijk Autometer maakt mooi spul (wel veel US standard).
Racimex kan ik je afraden, met name de verlichting is erg matig en de nauwkeurig wisselt behoorlijk.
Vwb de sensor kan je de olie temp via een speciale carterplug pakken maar de olie druk zal je voor op het blok (bij caterventilatie) moeten pakken op de reguliere plek van de oliedruk sensor middels een T-stuk ofzo.
Zeg Turbo-Geek.
Heb je wellicht een foto hoe jij jouw metertjes geplaatst hebt?
bij mij was een wisselende nauwkeurigheid een slechte massa aansluiting.
sinds dat opgelost is, geeft ie toch nauwkeurig aan.
verlichting kun je ook veranderen door een sterker lampje. :D
Ik zal morgen een foto maken en plaatsen.
Vwb racimex en lampje wisselen, been there done that .... Was nog steeds klote.
Probleem is dat het gewoon een goedkope constructie is en dat het lampje bovenin geplaatst is, dus een nette verdeling van het licht heb je nooit.
Ben zelfs met ledjes aan de slag gegaan maar echt mooi heb ik het nooit gekregen, maar goed alle waar is naar zijn geld.
Foto huidige setup volgt.
Zo heb ik het nu zitten ....
(http://home.quicknet.nl/qn/prive/sergio/Volvo/meters.jpg)
Moet zeggen dat ik opzich best te spreken ben over de fabrieks olie koeler/warmtewisselaar.
Heb de olie niet warmer gehad dan 101 graden en tijdens normaal verkeer 80-120km/h zit de temperatuur meestal tussen de 87-95 graden en dat is mijn inziens een prima olie temperatuur.
Ik meet de temperatuur met een sensor die in de carterplug zit dus meet je de grotendeels de 'hete' olie die van de turbo komt.
Vind dit zeer netjes en het geheel is een stuk efficienter dan ik had verwacht.
Had plannen voor een aparte olie koeler maar op dit moment zie ik daar geen valide reden voor.
noot: heb van de zomer niet gemeten, en de metingen zijn gebaseerd op de temperaturen die NU heersen, dat zal wellicht best wat uitmaken.
Na een rondje nurburgring stond die van mij op 120 graden! Maar heter heb ik hem gelukkig niet gehad....
Kan ik me best voorstellen. Maar dat zijn dingen die ik niet met mijn T-5R doe dus ik verwacht geen extreme temperaturen.
Besides 120 graden moet een goede olie kunnen hebben volgens mij.
Met mijn G60 had ik op de snelweg al snel 105+ graden, maar goed daar zat ook een lullig koelertje op.
Nog eens extra op gelet, bij constante snelheden op de snelweg van zo'n 115-125 km/h zit de temperatuur vrij solide rond de 85 graden en komt daar gewoon NIET boven.
Bij stilstand en langdurig wachten met draaiende motor kruipt ie naar de 100 en blijft daar zo'n beetje hangen om vervolgens tijdens het rijden weer netjes te zakken naar halverwege de 80.
Bij het rijden op de B wegen zit ie tegen de 90 aan.
Ben erg benieuwd wat de tempeatuur van de AT bak doet .... Ook maar eens een sensor ergens inbouwen.
Hoogste temp die ik gezien heb is 130 graden na een rondje NS. Maar de sensor zit in de carterplug, dus de hete olie uit de turboretourleiding komt daar meteen terecht. De "systeemtemperatuur" is dan dus een stukje lager.
bij een passat vr6 heb ik gezien dat dit via de board comp. aangegeven werd.
hoe zit dat bij de volvo turbo?
Citaat van: rody op 27-10-2007 19:57:09
bij een passat vr6 heb ik gezien dat dit via de board comp. aangegeven werd.
hoe zit dat bij de volvo turbo?
I wish..
De boordcomputer van de 850 is nogal 'basic' zal ik maar zeggen. Draaiknopje op het dash, waarmee je achtereenvolgens de volgende info op een displaytje krijgt :
- actuele verbruik
- gemiddelde verbruik
- buitentemperatuur
- gereden kilometers
- actieradius op basis van actuele tankinhoud
...en helemaal links de gemiddelde snelheid
vergeten...
Ja idd, de MFA (Multi funktionen Anzeige) van VAG gaf ook olie temperatuur aan als mede gereden km's digitaal (dagteller) en totale Km's (grandtotal).
De verbruikmeter was verre van nauwkeurig in tegenstelling tot die van volvo en 1 HEEL GROOT nadeel was dat de selectie stand niet permanent was, dus als je hem op bijv. olie temp had staan dan ging hij nadat het contact eraf was geweest weer naar de uitgangstand (klok) en dan moest je de selectie knop weer 6x indrukken ... erg vervelend op den duur.
De olietemp was daarintegen een groot voordeel en je kon middels een trucje extra funkties op de MFA bekijken zoals oa de MAP sensor waardes (onder/overdruk) en meer diagnose dingen.
yep,klopt.Had ik bij mn corrado ook.
Citaat van: Turbo-Geek op 28-10-2007 00:29:48
Ja idd, de MFA (Multi funktionen Anzeige) van VAG gaf ook olie temperatuur aan als mede gereden km's digitaal (dagteller) en totale Km's (grandtotal).
De verbruikmeter was verre van nauwkeurig in tegenstelling tot die van volvo en 1 HEEL GROOT nadeel was dat de selectie stand niet permanent was, dus als je hem op bijv. olie temp had staan dan ging hij nadat het contact eraf was geweest weer naar de uitgangstand (klok) en dan moest je de selectie knop weer 6x indrukken ... erg vervelend op den duur.
De olietemp was daarintegen een groot voordeel en je kon middels een trucje extra funkties op de MFA bekijken zoals oa de MAP sensor waardes (onder/overdruk) en meer diagnose dingen.
Yep, heb ik nu ook in mijn Golf III cabrio; vindt dit een groot gemis bij Volvo-Board Computers ;D
Citaat van: FelixB op 28-10-2007 00:39:24
Yep, heb ik nu ook in mijn Golf III cabrio; vindt dit een groot gemis bij Volvo-Board Computers ;D
Op mijn 480 van '87 zat dit ook hoor, water temp in ° en ook de olie temp, vanaf 50°, daaronder stond er 'Cold'. En bleef staan in de stand waarin je zat.
Citaat van: BenC70ES op 28-10-2007 00:42:12
Citaat van: FelixB op 28-10-2007 00:39:24
Yep, heb ik nu ook in mijn Golf III cabrio; vindt dit een groot gemis bij Volvo-Board Computers ;D
Op mijn 480 van '87 zat dit ook hoor, water temp in ° en ook de olie temp, vanaf 50°, daaronder stond er 'Cold'. En bleef staan in de stand waarin je zat.
Dus niet op een 850, netzomin als een ruitenwisserinteral als een regelbare stoelverwarming ...
Die wisser interval is een bloody shame !! Zeker op een topmodel met een nieuwaarde van 105.000 gulden ...... Erg slecht
Citaat van: BenC70ES op 28-10-2007 00:42:12
Op mijn 480 van '87 zat dit ook hoor, water temp in ° en ook de olie temp, vanaf 50°, daaronder stond er 'Cold'. En bleef staan in de stand waarin je zat.
Hmmm, brainfart: is zo'n 480 boordcomputer op een of andere nette manier in een 850 te knopen?
Waarom moeilijk doen ? Er is zo vreselijk veel te krijgen in het aftermarket segment ....
Omdat ik graag een dash wil dat er uitziet alsof het zo uit de fabriek is gekomen. Geen anders ogende meters, A-stijlen met meters, andere kleur lampjes, enzovoorts...
Als je de VDO meters neem is dat gelijk aan orgineel.