Ik denk erover voor mijn vrouw (..!) een V70 T5 te kopen. Zij wordt namelijk wild van deze auto.
Nu heb ik op het oog een mooie met 120 dkm op de teller. Bouwjaar 97, prijs 10K. Geimporteerd uit Italie en op het oog volledig strak in de lak. Ik ben een volledige leek, dus naarstig op zoek naar tips voordat ik in een val van 10 mille trap. Ik ken dit forum onderhand uit mijn hoofd, desondanks vragen...
1. Zijn er extra risico's aan geimporteerde auto's? Onderhoudshistorie wat mij betreft moeilijker te ontleden.
2. hoe herken ik of de auto schade heeft gehad? Zie onder de kap en onder de matten in de kofferbak geen rare kronkels. Ook onder de auto lijkt alles ok, maar wil wel zekerheid. Wagen trekt naar rechts, maar kan ook door slechte bandenspanning komen...
3. Hoe weet ik of de km stand reeel is? Het interieur lijkt te suggereren dat de km stand inderdaad 120dkm is.
4. Kent iemand autobedrijf Hennes uit Nijmegen? Is dit een goede club?
5. Is er iemand met verstand van zaken in die buurt die voor een bosje euro's met mij een tweede keer kan gaan kijken?
Veel vragen, hopelijk veel antwoorden.... Alvast bedankt!
1. Betrouwbaarheid van de onderhoudshistorie is altijd een risico, zelfs bij een originele NL auto.
2. Laat de auto bijv. keuren bij een Volvo dealer. Die zouden moeten kunnen zien of de auto serieuze schade heeft gehad. Als je serieus bent geïnteresseerd in de auto zou je kunnen afspreken dat de verkoper de banden in orde brengt, indien nodig de boel laat uitlijnen. Het scheeftrekken zou je wellicht als ontbindende voorwaarde kunnen meenemen. Laat tijdens een proefrit ook aan de verkoper zien wat je precies bedoelt.
3. Mijn auto heeft >300d km gereden en het interieur ziet er ook nog als nieuw uit ;)
4. Is een goede club. Althans, heb er hier op het forum niks verkeerds over gehoord.
Hennes kwam mij goed betrouwbaar over. Ze vragen de hoofdprijs, maar geven daarentegen ook veel terug voor je auto. Resultaat is een vrij dure, maar wel betrouwbare auto met goeie garantie.
heb je foto's ?
Citaat van: Gmid op 20-11-2007 12:10:32
Hennes kwam mij goed betrouwbaar over. Ze vragen de hoofdprijs, maar geven daarentegen ook veel terug voor je auto. Resultaat is een vrij dure, maar wel betrouwbare auto met goeie garantie.
Vond dat wel meevalen met die hoofdprijs, ze zijn allerzins redelijk, maar wat wel helpt is kennis van zaken. Ze beginnen wel aan de hoge kant met de prijzen, maar als je met goede argumenten komt en weet waar je het over hebt kom je al snel bij een te rechtvaardigen prijs uit ;-)
Voor een geïmporteerde T-5 van '97 is bijna 11 duizend inderdaad wel wat aan de hoge kant, ondanks de lage km-stand. Daar hoort dan op zijn minst een vol jaar volledige garantie bij. En dan nog..........stevig onderhandelen dus! ;)
Km.stand is uit te lezen (door bijvoorbeeld een Volvo dealer).
Ik vind 'm stevig geprijsd, maar als de wagen goed is en je krijgt er garantie op, lijkt het me geen verkeerde deal.
Heel erg bedankt voor de goede tips! Komende week een uitgebreide keuring bij een Volvo dealer een flink stuk rijden vanaf Hennes geregeld. Was geen enkel probleem en daar werkten ze graag aan mee. Dat vind ik al een goed teken.
Bij geen rare afwijkingen ga ik vervolgens een stevig robbetje stoeien over de prijs. Ik laat het eind van het verhaal hier nog wel even weten..
Nogmaals dank!
Let wel op dat de italiaanse T-5's vaak maar een 2.0 onder de kap hebben niet die lekkere 2.3.
Veel succes met de zoektocht / aankoop
En met een 2.0 liter kan je best mee vooruit komen ;D
Citaat van: bassie81 op 22-11-2007 10:10:21
Let wel op dat de italiaanse T-5's vaak maar een 2.0 onder de kap hebben niet die lekkere 2.3.
Veel succes met de zoektocht / aankoop
wat een kul!!!
denk dat je het verschil niet eens merkt als je het niet weet!!!
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 22-11-2007 18:56:47
Citaat van: bassie81 op 22-11-2007 10:10:21
Let wel op dat de italiaanse T-5's vaak maar een 2.0 onder de kap hebben niet die lekkere 2.3.
Veel succes met de zoektocht / aankoop
wat een kul!!!
denk dat je het verschil niet eens merkt als je het niet weet!!!
Marcel
mee eens
Zijn er ook 2 ltrs met 300 pk ?????????
Staat nu een hele mooie S70R voor 10 mille hier bij de advertenties...
Klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=22856.new#new)
Citaat van: heutink op 22-11-2007 19:33:23
Zijn er ook 2 ltrs met 300 pk ?????????
Dat is voor een 2.3 al een hele opgaaf om dat voor elkaar te krijgen,maar niks is onmogelijk .
Maar alleen een chip gaat dat niet redden,plus het feit dat een 2 liter 211 pk heb tegen 240/250 voor een 2.3 liter.
Heb voor de CY een Blackstone T-5R 2.0 gehad,deze had een chip en kwam heeel leuk mee.
hey redlub ,
is het een grijze Volvo V70 met een xc grille voorin en handgeschakelde 2.0 T5 ? iets verlaagd voor, en een half leren interieur erin. ??? Als het namelijk deze auto is dan is hij van een kennis van me geweesd die hem net 2 weken terug ingeruild heeft tegen een Volvo v70 Nieuw type D5 automaat. Ik meen dat die auto 117.000 gereden had naar mijn weten en geimporteerd is uit italie. Als het goed is zitten er nu nog 16 inch R wielen onder. R awd wielen wel te verstaan. Een hele nette strakke auto . waarvan ik 4 maanden terug de koppeling + krukaskeering enzo vervangen heb tervoorkoming van olielekkage e.d.
E.v.t kun je me een pb sturen als jou nieuwe auto aan deze omschrijving voldoet. Dan kan ik je de laatste onderhouds history vertellen en helpen.
groeten Thies T5
Citaat van: animalT5R op 22-11-2007 19:44:43
Citaat van: heutink op 22-11-2007 19:33:23
Zijn er ook 2 ltrs met 300 pk ?????????
Dat is voor een 2.3 al een hele opgaaf om dat voor elkaar te krijgen,maar niks is onmogelijk .
Maar alleen een chip gaat dat niet redden,plus het feit dat een 2 liter 211 pk heb tegen 240/250 voor een 2.3 liter.
Heb voor de CY een Blackstone T-5R 2.0 gehad,deze had een chip en kwam heeel leuk mee.
Met dan nog het verschil dat een 2,0 maar met een 13G blaast, en een 2,3 met een 15G (R MT 16T). 2,0 met 15G of 16T moet echt wel beestig lopen. Ik moet (sinds de chip) met dit regenachtige weer niet volgas duwen boven de 3000 rpm, want dan begint hij gewoon te spinnen, niet enkel 1e, maar ook 2e en 3e. Ding komt goed van z'n plek af dus.