(http://i10.tinypic.com/89ums14.jpg)
Dé oplossing als je 850/s/v/70 uitlaatsteun gebroken is. Geen lassen enzo, gewoon schroeven.
Kan iemand op dit forum dit maken?
Een nieuwe uitlaat, terwijl die van mij nog prima is, kost 285 euro....
Je kan ook een mooie nieuw steuntje kopen bij de dealer, hoef je ook nix te lassen....
heb jij daar een nummer van?
Citaat van: tackle op 23-11-2007 20:02:30
heb jij daar een nummer van?
Kijk op de site van estateservices bij de aanbiedingen, misschien herken je de foto.
Een lasje kost helemaal geen kont, en blijft zo weer 5 jaar goed.
Citaat van: Misha op 23-11-2007 20:18:01
Een lasje kost helemaal geen kont, en blijft zo weer 5 jaar goed.
150.000 KM.....bij mij, maar dat was 3 jaar....daarna was ie weer doorgerot...
Citaat van: Enno op 23-11-2007 20:31:55
Citaat van: Misha op 23-11-2007 20:18:01
Een lasje kost helemaal geen kont, en blijft zo weer 5 jaar goed.
150.000 KM.....bij mij, maar dat was 3 jaar....daarna was ie weer doorgerot...
Maar dan reed je waarschijnlijk met een redelijk stug onderstel ?
valt wel mee...tenzij een standaard onderstel (20 mm verlaagd, estate volvo met nivomats achter) als stug is te omschrijven....
Orginele volvo steun is te bestellen voor ongeveer 40 euro. Bij de gemiddelde volvo specialist voor een euro of 15 tot 20 euro te koop. (bijv. Gerben Brouwer)
jawel, maar die van een s70 is gelast. Nou ben ik geen lasser maar volgens iemand die daar verstand van zegt te hebben brandt het lasapparaat zo een gat in de pijp. Ben ik zo 300 pleuri verder.
Citaat van: tackle op 24-11-2007 17:40:22
jawel, maar die van een s70 is gelast. Nou ben ik geen lasser maar volgens iemand die daar verstand van zegt te hebben brandt het lasapparaat zo een gat in de pijp. Ben ik zo 300 pleuri verder.
Zal wel meevallen...
heb het bij de 850 en bij de S70 laten doen. kostte me twee keer een biertje en nooit meer las(t) van gehad.
Ahh, welnee, je brand niet zomaar een gat in een 850/70 uitlaat. Zelfs mij is dan nooit gelukt ;D.
Citaat van: Emiel op 24-11-2007 18:12:41
Ahh, welnee, je brand niet zomaar een gat in een 850/70 uitlaat. Zelfs mij is dan nooit gelukt ;D.
En mij ook nog niet dus ;D
Bij mij en BenC70 had een van de jongens van de Volvogarage In Goes ook die uitlaat even teug vastgelast aan de beugel. Alletwee langs elkaar op de brug gezet, was zo gepiept....als je van aanpakken weet. En euh nee geen gaten ;D
Deze steun is toch geen origineel Volvo onderdeel?
Een schitterende oplossing hoor maar de dealer kent dit niet..
Bij mij was niet de las los geraakt maar 1 kant compleet door geroest.
Dus maar met een stuk draad dezelfde vorm gemaakt en een M10 draadeind in de bankschroef dezelfde vorm gebogen. Uitlaat in die nieuwe beugel gehangen en een las er langs gelegd. Als je dan tegen de oude beugel aan last hoef je ook niet bang te zijn door de pijp te "branden".. Alles dik in te tectiel en hij kan er weer tegen aan... ;D
Maarre... is het nu een Volvo onderdeel of niet? In VADIS staat ie niet....
Citaat van: E.Asbroek op 16-02-2008 13:19:55
Maarre... is het nu een Volvo onderdeel of niet? In VADIS staat ie niet....
Tegenwoordig wel, staat niet in vadis, wel in Vida het nieuwe volvo systeem.
Is orgineel wel een stukkie duurder dan de universele klem, maar ziet er dan ook een stukje mooier uit. :eusa_whistle:
Citaat van: fearless op 16-02-2008 13:25:17
Citaat van: E.Asbroek op 16-02-2008 13:19:55
Maarre... is het nu een Volvo onderdeel of niet? In VADIS staat ie niet....
Tegenwoordig wel, staat niet in vadis, wel in Vida het nieuwe volvo systeem.
Is orgineel wel een stukkie duurder dan de universele klem, maar ziet er dan ook een stukje mooier uit. :eusa_whistle:
Ok dan.. Wie heeft er een nummer? Had beloofd dit aan iemand door te geven..
3547625 achterste uitlaatsteun.
Citaat van: tackle op 29-03-2008 10:00:20
3547625 achterste uitlaatsteun.
Had er ook een nodig
Via Estate-services. Zie http://www.estateservices.nl/index.htm
Dan onderdelen, aanbiedingen
Euro 12.50
Groet, Jak
Ik heb zo'n originele uitlaatsteun van de dealer onder mijn GLT. Ziet er veel netter uit dan de uitvoering die op de foto van de eerste post staat. Die niet originele zit onder mijn R. Geen gezicht als je erachter rijdt. Het origineel onder de GLT is veel fraaier.
Ik heb er ook 1 nodig, de mijne is ook los...
de dealer kent m wel. 9161065
er bestaat een alter I en een alter II versie. partname : Hook.
Let op er is een Turbo en een non=turbo versie. Het verschil is de diameter ( uit mijn hoofd 65 c.q. 55 mm) ;)
Ik heb er ook eentje nodig, die van mij heeft ook een verlaagd onderstel, haakje was doorgeroest.
Jongens, ik ben écht blij met dit forum; een gewone dealer had me misschien een nieuwe uitlaat aangepraat!
Thuurlijk... ::)
Oops, sorry ik hoop niet dat ik hier een chef-werkplaats van een Volvo-garage beledig!
Zie het even van mijn kant: ik heb trauma's opgelopen met mensen van een bepaald merk die storingen oplossen door zoveel mogelijk orginele onderdelen te wisselen en te zien of dat misschien werkt: trial-and-error.
Twee versnellingsbakken en één tussenbak later, 60.000 km, werkte de boel nog niet naar behoren. Sorry, het lag niet aan de tussenbak, het was tóch je versnellingsbak weer;-)
Twee weken geleden liet hij me in Andorra wéér in de steek en dan blijken er in de wijde omtrek geen 'gecertificeerde garages' te zijn voor dit type motor. Er is niet eens iemand bereid om je storing aan te horen, want ze zijn niet gecertificeerd. Uiteindelijk hebben we het zelf opgelost met een handleiding en een Leatherman! Maar goed, genoeg off-topic!
Ik ben nog niet/nooit bij een Volvo-garage geweest, dus mag niet generaliseren!
Citaat van: Emiel op 28-09-2008 21:50:04
Thuurlijk... ::)
Zo, vandaag dan voor 't eerst bij de 'vrije' Volvo-garage geweest. Prima tent, lage prijzen, klant wordt hier serieusgenomen, dus eerste ervaring was prima.
Ik heb vandaag de auto opgehaald bij de garage.
Deze heeft grote beurt met APK gehad, en ja ik heb nu ook zo'n beugel.
Volgens de factuur heet ie: uitlaat reparatie beugel en kost 19,75
Zelf zou ik liever een oud stabilisator stangetje verbuigen en de kogels eraf zagen natuurlijk en dan even aan de uitlaat lassen. Dat vind ik de mooiste oplossing ;)
Dit weekend werd ik ook slachtoffer van een bungelende uitlaat. Gisteren een uitlaat beugel hier tussen de onderdelen gevist en even aan het passen gegaanmet de restanten van de oude beugel. De haakjes er vanmorgen op laten lassen bij de plaatselijke renault-garage (die zullen wel kunnen lassen :P) en zie hier het resultaat:
(http://i190.photobucket.com/albums/z33/sanderreijnen/CIMG2176.jpg)
Kosten voor lassen 5€
Aankomend weekend nog even aan de gang gaan met een beetje verf, ook voor de beugel aan de chassisbalk en dan kan ik weer een hele tijd vooruit met een uitlaat die op z'n plek zit.
Mag ik eventjes tussedoor een off-topic vraag stellen, vind het te klein voor een nieuwe:
Past het uitlaatsystheem voor een 850 estate FWD ook op een V70 AWD?
thnks
Ik heb een nieuwe beugel binnengekregen, maar wat me hieraan opvalt: aan 1 kant zitten 2(!) haken. Sorry, even geen foto hier bij de hand (vanavond wel), maar de ring om de uitlaat heeft aan 1 kant 1 haak voor in het rubber, en aan de andere kant 2 haken (en eentje wat lager dan de ander).
Komt iemand dat bekend voor? Hoe moet ik dit monteren?
Citaat van: atbob op 29-10-2009 12:10:27
Ik heb een nieuwe beugel binnengekregen, maar wat me hieraan opvalt: aan 1 kant zitten 2(!) haken. Sorry, even geen foto hier bij de hand (vanavond wel), maar de ring om de uitlaat heeft aan 1 kant 1 haak voor in het rubber, en aan de andere kant 2 haken (en eentje wat lager dan de ander).
Komt iemand dat bekend voor? Hoe moet ik dit monteren?
Hoe je wilt. De klachten waren dat de uitlaat te laag hing, daarom is die 2e haak erbij gekomen. Waarschijnlijk heb je die ook nodig om je uitlaat netjes onder de bumper te monteren.
Gr 8)
Ah, helder. Thx!
Toevallig afgelopen weekend ook die haken weer vastgelast.
Als je er een asje (of stukje M6 bout) naastlegt, en deze meelast zit íe ook goed vast.
Voor hoelang weet ik niet :)
Citaat van: atbob op 29-10-2009 12:10:27
Ik heb een nieuwe beugel binnengekregen, maar wat me hieraan opvalt: aan 1 kant zitten 2(!) haken. Sorry, even geen foto hier bij de hand (vanavond wel), maar de ring om de uitlaat heeft aan 1 kant 1 haak voor in het rubber, en aan de andere kant 2 haken (en eentje wat lager dan de ander).
Komt iemand dat bekend voor? Hoe moet ik dit monteren?
Komt me bekend voor,
Ik vind dat model niet lekker werken. Alles past net niet.
Ik heb nog steeds de achterdocht dat die voor een ander model auto bedoeld is.
mm ik ken het probleem. Je krijgt hem er wel onder hoor. Zit er bij mij al een jaartje onder ;D
Citaat van: razorx op 11-01-2011 00:43:25
Citaat van: atbob op 29-10-2009 12:10:27
Ik heb een nieuwe beugel binnengekregen, maar wat me hieraan opvalt: aan 1 kant zitten 2(!) haken. Sorry, even geen foto hier bij de hand (vanavond wel), maar de ring om de uitlaat heeft aan 1 kant 1 haak voor in het rubber, en aan de andere kant 2 haken (en eentje wat lager dan de ander).
Komt iemand dat bekend voor? Hoe moet ik dit monteren?
Komt me bekend voor,
Ik vind dat model niet lekker werken. Alles past net niet.
Ik heb nog steeds de achterdocht dat die voor een ander model auto bedoeld is.
Ik vind ze prima passen. De 2e haak is om de hoogte aan te passen. Mocht de hoogste stand je nog niet bevallen pak een grote tang en buigt hem nog iets meer naar je smaak.
Gr 8)
Mijn gelastte haken hielden het dus 6 weken....
Was ook weinig eer meer aan te behalen.
Heb nu de pijp met de recipro afgezaagd, zo'n 10 cm vóór de ophanghaak.
Een stuk RVS pijp ø60 gehaald, van zo'n 50 cm lang + een stuk RVS as ø8 om een nieuwe haak van te buigen.
Pijp netjes gepolijst... ;D
Ik heb me bij de Brezan voor €35,- af laten zetten voor een verbindingsstuk. En ik dacht dat ik met al dat RVS zo goedkoop uit was... (€10,-)
Daarna alles gemonteerd, haak pasgemaakt, en gehecht.
Toen de pijp er weer af, en de ophanghaak afgelast.
Gemonteerd, en ik weet zéker dat die pijp de auto overleeft!
Ik heb nu geen sportief eindsierstuk, maar een gepolijste RVS pijp; weer's wat anders.... BTW.... die sierstukken zijn ook belachelijk duur! :eusa_wall:
Ik plaats nog wel een foto.
Citaat van: Concorde op 25-02-2011 11:00:51
BTW.... die sierstukken zijn ook belachelijk duur! :eusa_wall:
je hebt nu 45 euro en wat werk uitgegeven.
http://www.estateservices.nl/aanbiedingen.htm was je voor 36.70 + 12.60 excl. verzendkosten ook klaar geweest. Wat is duur :-\
Dat verbindingsstuk maakte het zo duur....
Als ik het van tevoren had geweten had ik 't misschien toch anders gedaan, maar dit is ook een nette oplossing. Vind ik....
Bovendien vraag ik me af of die pijp van Estateservices lang genoeg zou zijn....
Maar goed, het ging hier ook over oplossingen.... dit is er één van.
(http://www.fotopocket.nl/fpimages/2011/02/28/21d0c63c74e609e86f95435921bb38d4/28022011103.JPG) (http://www.fotopocket.nl)
hmmmm, je blijft poetsen zie ik.... ;)
Wat ben ik blij dat ik een lasapparaat, een heleboel slijptollen en een berg uitlaat pijp heb ;D hoef ik me niet bezig te houden met al dit gepruts en al helemaal niet naar een dealer(dealer) of garage waar je alleen maar teveel betaald. :eusa_naughty:
goed zo....
bij mij ook afgeknapt dit weekend..maar `s kijken waar ik heen ga met dat ding..
betreft de achterste op een C70
wat dachten jullie hiervan :(
(http://i49.tinypic.com/rmu0sp.jpg)
Daar denk ik niks van ::)
Afgelopen weekend was ,,de mijne,, ook zover. De beugel aan de onderzijde en het schroefdraad van m 8 waren in zovergaande staat van ontbinding dat mij niets restte om handmatig het resterende deel de genadeklap toe te brengen. De bovenzijde van de achterste uitlaatpijpbeugel was nog te redden. Vervolgens heb ik twee variabele diameter (50-65 mm) slangenklemmen gepakt . Zijn mooie 2 cm brede klemmen die je vastzet met m6 imbusbouten(soort van schaal die je open kan klappen). Daarna een metalen strip van 25 mm breed en 12 cm lang gemaakt met in het midden een verzetje om het hoogteverschil van de klem tov de pijp te overbruggen en de strip op zijn plek te houden. De klem aan weerszijden van de uitlaatbeugel gemonteerd en de zaak zit weer muurvast . Had het materiaal liggen en de reparatie duurde al met al 20 minuten. Het kan ook sneller.
Denk ga zelf eens kijken bij mijn S70 hoe de steun er uit ziet, maar dit is wel een heel aparte :eusa_shifty:
Maar het zal niet zo snel kapot gaan denk ik, ga wel een betere oplossing zoeken want nu weet ik waar dat rammeltje vandaan komt :eusa_doh:
(https://lh4.googleusercontent.com/-9eVomI3hLKQ/UoYQq0bX5GI/AAAAAAAAVhE/W4pRLA9gxVc/w1118-h630-no/IMAG2677.jpg)
Volgens mij met het met een rubber band ook lukken denk ik, dan kan het ook niet meer rammelen.
Dat is we leen erg creative oplossing ;D Dat wil wel lekker rammelen zo.
Rubber word beetje te warm denk ik zo, gewoon orgineel steuntje halen
En als je wat creatief bent en kunt buigen voldoet een draadeind M8 ook ;D
De kettingconstructie maar vervangen door eentje die niet meer rammelt. :eusa_dance:
(https://lh4.googleusercontent.com/-9eVomI3hLKQ/UoYQq0bX5GI/AAAAAAAAVhE/W4pRLA9gxVc/w1118-h630-no/IMAG2677.jpg)
:eusa_angel:
(https://lh5.googleusercontent.com/-7jBOYJwyxHY/Uojd2gmv3OI/AAAAAAAAVkQ/JlU-TzDcAw8/w1118-h630-no/IMAG2694.jpg)
En keurig verkeerd om gemonteerd .... ??? ??? ??? ??? ???
Zit inderdaad verkeerd om (volgens de standaard) met reden ??? ???
Nu kunnen de "haken" uit de rubbers glijden, als hij andersom zit haken ze zich juist vast....
Dat klopt, heb bij mij staaldraadje van 2 kanten er omheen gedraaid met een nijptang. (0.10 euro) :)
Citaat van: Martijn84 op 11-12-2013 10:29:40
Dat klopt, heb bij mij staaldraadje van 2 kanten er omheen gedraaid met een nijptang. (0.10 euro) :)
Kaai oplossing dus ! Beter steun even loshalen en goed monteren, koste helemaal niets, alleen ca. 10 minuten werk en dan hangt het weer zoals het hoort te zijn.
Bij mij was die los van de uitlaat, deze lag er dus los onder.
Daarom heb ik er tijdelijk een draadje om gebonden.
:-\ Denk dat jullie gelijk hebben maar het zit als een huis, als het weer wat warmer is zal ik deze omdraaien :eusa_doh:
Citaat van: robbar op 11-12-2013 12:47:42
:-\ Denk dat jullie gelijk hebben maar het zit als een huis, als het weer wat warmer is zal ik deze omdraaien :eusa_doh:
Andersom (dus op de juiste manier) is ook veel makkelijker monteren ivm de moertjes van de klem.........
Citaat van: robbar op 11-12-2013 12:47:42
:-\ Denk dat jullie gelijk hebben maar het zit als een huis, als het weer wat warmer is zal ik deze omdraaien :eusa_doh:
Paar flinke hobbels en grote kans dat hij los schiet met een kapotte uitlaat als gevolg.
Mwa dat zal wel meevallen, vriendin reed toen met 850 estate al jaren rond met afgebroken beugeltje. Dat ie altijd is goed gekeurd vraag ik me ook af.... Ik heb hem van het zomermaand eens vast gelast.
Dus het breekt echt niet gelijk af ;)
Klopt weet wel dat het een heel gepiel was, maar ik heb hem al weer omgedraaid .....
Citaat van: pwberg op 11-12-2013 16:43:48
Citaat van: robbar op 11-12-2013 12:47:42
:-\ Denk dat jullie gelijk hebben maar het zit als een huis, als het weer wat warmer is zal ik deze omdraaien :eusa_doh:
Andersom (dus op de juiste manier) is ook veel makkelijker monteren ivm de moertjes van de klem.........
Je hoeft niks te kopen of te laten doen. Op het kopen van een slangenklem na dan. Vervolgens buig je van dik koperdraad een w-profiel. De uiteinden frommel je in de rubbers en de w zelf laat je onder de pijp doorlopen, waar na je de w vast zet aan de pijp met een slangenklem. Diagonaal als het ware. Kosten 2 euro. Wordt ook nog apk goedgekeurd. Zit er bij mij al 4 jaar onder. 1 x de slangenklem vernieuwd, omdat die stevig kunnen roesten.
Citaat van: Volvare op 20-04-2015 22:47:55
Je hoeft niks te kopen of te laten doen. Op het kopen van een slangenklem na dan. Vervolgens buig je van dik koperdraad een w-profiel. De uiteinden frommel je in de rubbers en de w zelf laat je onder de pijp doorlopen, waar na je de w vast zet aan de pijp met een slangenklem. Diagonaal als het ware. Kosten 2 euro. Wordt ook nog apk goedgekeurd. Zit er bij mij al 4 jaar onder. 1 x de slangenklem vernieuwd, omdat die stevig kunnen roesten.
Vind dit eerlijk gezegd een beetje een beun de haas oplossing ;D
Dit is voor die 15 euro toch wel wat netter.
http://www.estateservices.nl/uitlaatbeugel-850-s70-v70-cl-achter-64mm-turbo.html
Zit onder de auto. Wie kan het schelen? Zolang Beun solide werk levert, is er niks aan het handje. En zeg nou zelf: zo'n flitsende glimmende klem op zo'n roestige pijp is toch een vlag op een strontschuit ::) En mijn koperen W roest nooit meer.
Citaat van: Volvare op 23-04-2015 17:49:31
Zit onder de auto. Wie kan het schelen? Zolang Beun solide werk levert, is er niks aan het handje. En zeg nou zelf: zo'n flitsende glimmende klem op zo'n roestige pijp is toch een vlag op een strontschuit ::) En mijn koperen W roest nooit meer.
Ik haal wel een vervangende beugel.
Ingeval van een bijna doorgeroeste uitlaatsteun kun je ook beiden doen (beunen en een vervangende beugel halen).
'k Heb zeker 5 jaar met een stuk gevlochten ijzerdraad als back-up-steun gereden, in de wetenschap dat de zwaar verroeste originele beugel toch een keertje zou afbreken. Gewoon een stuk draad een paar slagen gegeven, rondje om de pijp en beugel heen, aan weerszijden door het rubber en dan de uiteinden weer met flink wat slagen om de draad vastgedraaid.
Er heeft weleens een keurmeester wat gefronst naar staan kijken :eusa_shifty:
Afgelopen november was het eindelijk zo ver - 'k hoorde het als ik over drempels ging - de uitlaat hing heerlijk te bungelen aan mijn zelf gefreubelde steun.
En toen kon ik eindelijk de beugel van ES gebruiken, die al jaren in de kofferbak lag te wachten...