Past perfect. Aan de kant bestuurderskant de zekeringenunit over de veerpootbrug heen teruggezet, aan de bijrijderskant zit de metalen montagebeugel ONDER de veerpootbrug, onder de overgebleven boutje een ring gelegd zodat de beugel vlak ligt. Het relays op het eind (tdi-onderdeeltje) losgehaald en met een (fietsbel-)beugeltje aan de veertpootbrug gemonteerd!
Klaar is kees.
Ik zal de fotookes wel effe posten een dezer dagen..
[LINK] foto's veerpootbrug [/LINK] (http://www.wepsite.net/denkweb/tdi96/10072003/index.htm)
K heb ze een paar weken geleden ook gemonteerd, inderdaad een makkie :)
Staat wel mooi en de voortrein voelt wat vaster en steviger... (het valt me op dat het STC lampje minder vaak opspringt ;D)
Nav de diverse reacties per PM hier wat hulp bij de montage van een veerpootbrug op de 850 Tdi.
Aan de bijrijderskant zat een relays aan het brandstoffilter vast wat ik eraf heb moeten halen. Deze heb ik met een verwarmingsklem (zo'n tweedelige ivm uitzetten door warmte) vastgezet aan de veerpootbrug.
Aan de bestuurderskant past de veerpootbrug wel, al moest ik hier de beugel met de relayskast even loshalen.
Even wat fotookes erbij gezocht:
(http://www.ongevallen.net/denkweb/troep/DSC00015.JPG)
(http://www.ongevallen.net/denkweb/troep/DSC00016.JPG)
(http://www.ongevallen.net/denkweb/troep/006.jpg)
(http://www.ongevallen.net/denkweb/troep/DSC00004.JPG)
Gelijk ook de accu vervangen?
Vraag 1:
Levert plaatsing van de steun aan bijrijderszijde óp de steun voor het dieselfilter geen problemen op? (misschien onderlegringen tussen auto en veerpootbrug bij bout die niét voor bevestiging van dieselfilter gebruikt wordt).
Andersom gaat inderdaad niet omdat de (tweede) bevestigingsbout van de steun voor het dieselfilter tussen de twee verticale aluminium bevestigingsstrips van de veerpootbrug vastgezet wordt...
Vraag 2:
Moet het staal van de auto en het aluminium van de veerpootbrug van elkaar gescheiden worden (in verband met corrosie, of zou het aluminium zich als eerste op gaan offeren?).
Ik heb dankzij een defecte ruitenwisser eea voor het eerst sinds 4 jaar losgehaald; geen krasje te bekennen tussen veerpoot en de lak. Er treedt dus geen frictie en dus corrossie op.
Enige wat ik ooit heb losgehaald zijn de drie moeren aan beide zijden van de veerpootbrug en het relays dat oorspronkelijk aan het brandstoffilter gemonteerd zit en de stalen 'relayskast-beugel' aan de bestuurderskant, deze ligt nu op de veerpootbrug, eronder past niet.
Da's mooi. ThaNX(NN) voor de vierjarige test.
Citaat van: 850newbie op 30-12-2007 18:27:55
Gelijk ook de accu vervangen?
Waarom? Omdat er wat stickerresten op zitten?
Citaat van: FelixB op 31-12-2007 18:48:25
Citaat van: 850newbie op 30-12-2007 18:27:55
Gelijk ook de accu vervangen?
Waarom? Omdat er wat stickerresten op zitten?
Kik nog es goe. ;)
Oké, iemand die scherp is!
Blauwe akku slaat zwart uit.....
Citaat van: VolvoDeMio op 31-12-2007 19:08:00
Oké, iemand die scherp is!
Blauwe akku slaat zwart uit.....
Waarna Varta Volvo wordt.
Het is net andersom:
Nieuwe volvo-accu die 3x onder garantie is vervangen (binnen 2 jaar); toen uit ellende bij de dealer is omgeruild voor een Varta-onderhoudsvrije accu.
De standaard volvo-accu is overigens ook gewoon van varta.
Blijkbaar zegt een goed merk ook niet alles meer tegenwoordig ;D
Deze gaat alweer 2,5 jaar probleemloos mee in ieder geval.
Nog een andere variant van de montage aan de bijrijderszijde.
Is een foto van Gunnar's wagen elders op dit forum.
(http://img406.imageshack.us/img406/5883/im005068qx5.jpg)
(krijg de foto zelf niet op dit forum...)
Citaat van: VolvoDeMio op 02-01-2008 00:08:49
Nog een andere variant van de montage aan de bijrijderszijde.
Is een foto van Gunnar's wagen elders op dit forum.
http://img406.imageshack.us/img406/5883/im005068qx5.jpg
(krijg de foto zelf niet op dit forum...)
Die heeft echter linksboven een ringetje onder de veerpootbrug gelegd om deze weer gelijk te krijgen...
Toch maar goed dat ik m'n veerpootbrug nog niet heb verkocht, dus. Ik dacht dat het niet zou passen, maar het is dus wel degelijk mogelijk :)
Citaat van: denkweb op 03-01-2008 18:45:10
Die heeft echter linksboven een ringetje onder de veerpootbrug gelegd om deze weer gelijk te krijgen...
Niks ringetjes, gewoon auto op een rechte ondergrond, de steun van de dieselfilter erafgehaald, bijgeslepen en dan de brug erop en de steun erbovenop.
Citaat van: elianmars op 03-01-2008 19:13:10
Toch maar goed dat ik m'n veerpootbrug nog niet heb verkocht, dus. Ik dacht dat het niet zou passen, maar het is dus wel degelijk mogelijk :)
Zeker wel. Hier even een plaatje van hoe het zit bij een 70 serie omdat het brandstoffilter anders is dan bij een 850 TDI.
Hier een archieffoto van de auto van BasV70, genomen op de Poetsdag 2007 ::)
(http://img218.imageshack.us/img218/7649/dsc01843oa6.th.jpg) (http://img218.imageshack.us/my.php?image=dsc01843oa6.jpg)
(http://img229.imageshack.us/img229/4823/dsc01844sp1.th.jpg) (http://img229.imageshack.us/my.php?image=dsc01844sp1.jpg)
RRRR
Ik zie op die foto geen ringetje onder de veerpootbrug, en de veerpootbrug lijkt overal gelijk te liggen met de veerpootsteun van de auto.....?
Citaat van: VolvoDeMio op 03-01-2008 19:41:12
RRRR
Ik zie op die foto geen ringetje onder de veerpootbrug, en de veerpootbrug lijkt overal gelijk te liggen met de veerpootsteun van de auto.....?
Daan (denkweb) heeft de VPB
over de flitersteun geplaatst. Op de auto van Bas zit de VPB onder de steun en zijn er dus 2 hapjes uit de steun geflext.
Een VPB hoort standaard gewoon vlak op de veerpoot te liggen volgens mij.
In belgie mag een vpb voor de autokeuring maar dan moet hij "correct gemonteerd" zijn.
Mij leek het dat ik daar dan problemen zou hebben met een montage bovenop de steun, vandaar ook de slijpschijf eringezet.
Lijkt mij ook.
Dus bij de constructie van Daan zou ik ringetjes onder de veerpootbrug monteren om op dezelfde hoogte te komen als de steun van het dieselfilter.
Bij de constructie van Gunnar wel extra slijpwerk, maar veerpootbrug ligt vlak met veerpootsteun van auto.....
Ik had de fotos ook maar gezien van iemand hier op het forum, die het als eerste gedaan had.
Dat slijpwerk valt heel goed mee, slijpschijf van 125mm, de filter van de steun losmaken.
Dan passen met de veerpootbrugring op de auto geplaasts en de ring van de filter er bovenop, dan met marker aftekenen.
Vervolgens naar de bankschroef en slijpen, niet teveel ineens, zodat het nog netjes aanpast.
Heb zelf 3 keer aangepast en bijgeslepen voor ik tevreden was.
Bij mij zit geen mm ruimte tussen de veerpoot en de vpb hoor... dus waarom slijpen als het niet nodig is?
Voor de keuring in België maakt de vpb niets uit voor zover ik kan nagaan in de internetdocumentatie.
Neen, een vpb is toegelaten, mits hij correct gemonteerd is. Wat daar de specifikaties dan voor zijn heb ik geen idee van.
Ik ga mijn vpb terugbrengen.
Vandaag een gleuf in de dieselfitersteun (dfs) geslepen.
Bij montage bleek de 'boog' in de vpb tussen de twee bouten waarmee ook de dfs vastzit zo hoog te zijn, dat de dfs in mijn ogen niet fatsoenlijk gemonteerd kan worden.
Dus toch maar de vpb boven de dfs.....
Toen de andere kant...
Blijkt de buis van de vpb niet vastgezet te kunnen worden omdat het zekeringenkastje dat daar met een steun gemonteerd zit enkele cm te hoog zit....
Jammer.
Citaat van: VolvoDeMio op 06-01-2008 19:27:02
Ik ga mijn vpb terugbrengen.
Vandaag een gleuf in de dieselfitersteun (dfs) geslepen.
Bij montage bleek de 'boog' in de vpb tussen de twee bouten waarmee ook de dfs vastzit zo hoog te zijn, dat de dfs in mijn ogen niet fatsoenlijk gemonteerd kan worden.
Dus toch maar de vpb boven de dfs.....
Toen de andere kant...
Blijkt de buis van de vpb niet vastgezet te kunnen worden omdat het zekeringenkastje dat daar met een steun gemonteerd zit enkele cm te hoog zit....
Jammer.
Lijkt me toch sterk......... :eusa_think: Je zou dan denk ik de enige zijn waar hij niet past. Zijn er soms onder de kap andere dingen veranderd. Kijk nog eens goed naar de foto's van Denkweb, dat is ook een 96-er 850 TDI.
Je moet de VPB al gemonteerd, dus de 2 steunen al aan de brug monteren maar nog niet vast draaien zodat ze kunnen bewegen en dat de uitstekende bouten van je veerpoten door de sleufgaten kunnen zakken. Dan over de veerpoten leggen zodat ze vlak liggen. Dan de steunen van het brandstoffilter en de zekeringkast over de VPB steunen leggen. Dan de VPB vasttrekken op 30 of 35 Nm (staat in handleiding bij VPB, heb zelf op 35 Nm gedaan was handleiding kwijt :eusa_wall:) en dan pas de 2 bouten aantrekken van de brug zelf met sleutel 14 aan de ene kant en 15 aan de andere kant.
Succes!
DANK JE WEL!!!!!!!!! schreeuwde hij enthousiast!
Wat nog zou kunnen is dat ik de brug 180 graden gedraaid heb geprobeerd :eusa_wall: en dan komt de brug meer naar voren te liggen......en dan past het aan de bestuurderskant daardoor niet....
Ik ga meteen even kijken.
Zo, even gekeken...bestuurderskant past dan wel :eusa_whistle:
Ik vond het ook al zo raar dat ik bij het vorige passen daar niet tegenaan gelopen was.
Nu morgen nog even kijken met wekle variant ik aan de bijrijderszijde mijn voorkeur geef.....
(ik was al bezig met de gedachte dat ik mijn wagen helemaal niet voel torderen / kraken, en dat het bij mij misschien helemaal niet zoveel verbetering zou geven)
Dank je RRRRRamon voor je snelle reactie!!!!!!!!!! :eusa_pray: :eusa_pray:
Citaat van: VolvoDeMio op 06-01-2008 19:44:41
DANK JE WEL!!!!!!!!! schreeuwde hij enthousiast!
Wat nog zou kunnen is dat ik de brug 180 graden gedraaid heb geprobeerd, en dan komt de brug meer naar voren te liggen......
Ik ga meteen even kijken.
Dat zal het zijn....... :eusa_wall: ;D
Succes maar weer !
RRRRRamon,
in de tussentijd mijn vorige reactie nog aangepast!
Citaat van: VolvoDeMio op 06-01-2008 19:54:47
RRRRRamon,
in de tussentijd mijn vorige reactie nog aangepast!
Zag het.....
Goed bezig!
Hij zit! :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Dank allen voor het advies!
Ja, volgens Volvo kan het niet op een tdi, maar met z'n allen weten wij inmiddels beter.
:eusa_whistle:
Citaat van: VolvoDeMio op 07-01-2008 12:20:24
Ja, volgens Volvo kan het niet op een tdi, maar met z'n allen weten wij inmiddels beter.
Dat is wel met meer dingen. Volvo roept wel meer dingen over onze auto's die niet kloppen ;)
Het bewijs:
deel 1:
(http://img104.imageshack.us/img104/5736/volvo850deatailsvpb1mv6.jpg)
deel2:
(http://img104.imageshack.us/img104/1539/volvo850deatailsvpb2oa8.jpg)
En............
...rijdt het beter, is er merkbaar verschil?
Ik heb wel een eerste reactie, maar eerst wat opmerkingen.
1. heb met de 855 nog niet zoveel kilometers gemaakt (ziek en temperatuurmeter (niet van mij, van de 855) kwam niet omhoog, en ik wil geen onnodige schade maken aan het blok)
2. heb net maar een korte rit gemaakt terwijl het enorm hard waait.
Wat ik denk te merken is dat de 855 sneller reageert, maar dan op twee manieren.
1. stuurt strakker
2. gevoeliger voor zijwind en sporen in de weg.
Maar houd me ten goede, dit zijn zeer voorlopige bevindingen.
Hij zal zeker strakker sturen (wat ik vooral merk is dat het stuur wat sneller terug naar de middenstand wil), maar zeker niet zijwind of spoorgevoeliger worden..
Ik denk eerder dat je draagarmrubbers oid versleten zijn en dat je dit nu extra merkt. Uiteraard heb je de bandenspanning op orde ;)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 07-01-2008 17:24:49
Hij zal zeker strakker sturen (wat ik vooral merk is dat het stuur wat sneller terug naar de middenstand wil), maar zeker niet zijwind of spoorgevoeliger worden..
Ik denk eerder dat je draagarmrubbers oid versleten zijn en dat je dit nu extra merkt. Uiteraard heb je de bandenspanning op orde ;)
Draagarmen voor en draagarmrubbers achter afgelopen jaar vernieuwd.
Winterbanden vier dagen terug op velgen en op de auto laten monteren (maar praktijk wijst idd nog wel eens uit dat die de spanning voor iedere auto op 2,0 bar zetten..; ga ik dus wél controleren)
Citaat van: thuur op 07-01-2008 17:24:49
Hij zal zeker strakker sturen (wat ik vooral merk is dat het stuur wat sneller terug naar de middenstand wil), maar zeker niet zijwind of spoorgevoeliger worden..
Ik denk eerder dat je draagarmrubbers oid versleten zijn en dat je dit nu extra merkt. Uiteraard heb je de bandenspanning op orde ;)
Mooi, daar hoopte ik al op....
Nogmaals, ik gaf al aan dat het zeer voorlopige bevindingen zijn.
Inmiddels wat meer kilometers gemaakt.
Auto stuurt inderdaad strakker, komt inderdaad lekkerder terug na een bocht en grotere gevoeligheid voor wind blijkt mee te vallen (maar is er volgens mij wel).
(thuur: bandenspanning gecontroleerd. stond op plm. 2.6 voor en 2.5 achter, en gewijzigd in 2.5 voor en 2.3 achter)
Samengevat: al zou ik het niet goed waarnemen, ik laat de vpb er tóch opzitten. Ik kan me niet voorstellen dat al die zeer enthousiaste bevindingen op niets zouden berusten.
Hij zit en blijft zitten!
Citaat van: VolvoDeMio op 07-01-2008 14:26:46
Het bewijs:
deel 1:
http://img104.imageshack.us/img104/5736/volvo850deatailsvpb1mv6.jpg
deel2:
http://img104.imageshack.us/img104/1539/volvo850deatailsvpb2oa8.jpg
Gisteren mijn veerpootbrug ook op deze manier gemonteerd, 2 ringen op de meest linkse bout om het hoogte verschil te overbruggen, ik merkte direct bij het achteruit rijden van mijn oprit dat de wagen stijver is geworden.
Sorry dat ik zeg dat ik het heel knullig gemonteerrd vind zitten, de bestuurderskant zit gewoon zoals het hoort maar de bijrijderskant is echt slordig, veerpootbrug heeft zo gemonteerd helemaal geen nut. Pak een slijptol en als je die niet hebt een ijzerzaag, haal het filter los van de beugel 3 moertjes en er zit aan de beugel ook nog een een of ander sensortje vast ook met een boutje en moertje en die haal je ook los. Dan komt het timmermansoog ( 3 X woordwaarde ) er moet een stuk afgeslepen worden, het deel waar het sensortje zit en er moet een gleuf in. Met een slijptol en een bankschroef nog geen 10 minuten werk dan kan je daarna de VPB monteren zoals hij hoort te zitten en past de beugel er op zoals aan de bestuurderskant. De sensor zet je met een kabelbinder vast aan de VPB en klaar ben je en de brug is functioneel.
Bestuurderskant
(http://i917.photobucket.com/albums/ad16/sjors855/V70/VPB-01.jpg)
2 foto's aan de bijrijderskant.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad16/sjors855/V70/VPB-02.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad16/sjors855/V70/VPB-03.jpg)
Maar om twee jaar later nog te reageren op een installatie klus... Ik weet niet zeker of dat nog zin heeft. :eusa_silenced:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-03-2010 13:11:57
Maar om twee jaar later nog te reageren op een installatie klus... Ik weet niet zeker of dat nog zin heeft. :eusa_silenced:
Jawel er zijn altijd wel weer nieuwe leden zoals ik, die de klussen die jullie al eeuwen geleden gedaan hebben nu doen of nog moeten doen, nadat ik nog eens naar de foto's had gekeken heb ik net de VPB los gehaald en de beugel boven de VPB geplaatst, alleen zat bij mij het filter iets anders bevestigd.
(http://www.ftreffers.nl/images/Volvo/vpb%20TDI%20(2).JPG)
(http://www.ftreffers.nl/images/Volvo/vpb%20TDI%20(1).JPG)
Citaat van: fredtref op 22-03-2010 15:27:25
Jawel er zijn altijd wel weer nieuwe leden zoals ik, die de klussen die jullie al eeuwen geleden gedaan hebben nu doen of nog moeten doen, nadat ik nog eens naar de foto's had gekeken heb ik net de VPB los gehaald en de beugel boven de VPB geplaatst, alleen zat bij mij het filter iets anders bevestigd.
Nah, dan zeg ik niks meer... :eusa_silenced: Het is aangetoond dat het werkt :eusa_dance:
Op deze manier is het niet alleen beter, maar het staat ook beter. Veel origineler.
De groeten van een oud dorpsgenoot (Huizen).
??? ??? En ik maar denken waarom het niet past......Dank voor het oprakelen van deze draad, want nu kan ik hem er ook opzetten.....even ijzerzagen...... ;D
Citaat van: Hiker op 05-05-2010 22:50:43
??? ??? En ik maar denken waarom het niet past......Dank voor het oprakelen van deze draad, want nu kan ik hem er ook opzetten.....even ijzerzagen...... ;D
Slijpen ;D :D
Zagen duurt uren!
Viel weg mee.....2 sleuven van 1,5 cm, daarna een gat erin boren. Vervolgens het hoekje eruit breken, en veilen maar......inclusief monteren heeft het 'uren' geduurd: 2,5 om precies te zijn.
Citaat van: Hiker op 06-05-2010 20:16:54
Viel weg mee.....2 sleuven van 1,5 cm, daarna een gat erin boren. Vervolgens het hoekje eruit breken, en veilen maar......inclusief monteren heeft het 'uren' geduurd: 2,5 om precies te zijn.
En, hoeveel heeft het opgebracht?
Gr ???
als in wegligging ??? ???
Citaat van: Hiker op 15-05-2010 22:19:26
als in wegligging ??? ???
Nee, in geld :D
Gr ;D
Leuk, wanneer begon ik dit topic? 07-07-2003... ;)
En nog steeds worden er alternatieven genoemd!