heb wat rondgekeken, meeste mensen doen dit omdat de wielen naar binnen staan of voor de remmen vrij te geven.
ik vind mijn (nieuwe) velgen ook wat te veel naar binnen staan, en heb modderflappies besteld voor achter, DUS moet ik er een spacer tussen hebben!
hoeveel kan ik doen zonder teveel schade te te brengen aan mijn lagers? en wielkast?
evt uitrollen kost me 70 euro. maar wil dat liever niet en het houden bij paar tientjes aan spacers.
15 mm is dat TE veel?
Wat is teveel ? Dat bepaal je zelf ..
Doe eens wat metingen en dan kan je zien hoeveel ruimte je over hebt.
Past het niet en je wilt niet uitrollen dan heb je automatisch het antwoord al.
t
Citaat van: Turbo-Geek op 21-12-2007 17:27:57
Wat is teveel ? Dat bepaal je zelf ..
Doe eens wat metingen en dan kan je zien hoeveel ruimte je over hebt.
Past het niet en je wilt niet uitrollen dan heb je automatisch het antwoord al.
tja, dat begrijp ik, ik wil gelijk komen met de uiterste rand van huidige spatbordrand. ik heb hier de foto niet, maar die zal ik vanavond even posten van een volvo awd. zo wil ik het hebben. ik kan wel berekenen, maar of het dan gaat aanlopen bij inveren is moeilijker te berekenen. dus als iemand daar ervaringen mee heeft.
Niemand kan je hier met zekerheid zeggen of het gaat aanlopen met inveren met jouw auto, want hoe gek het ook klinkt soms hebben mensen er last van en anderen met exact dezelfde specs niet.
Je kan een krik onder je achterste draagarm zetten en zo het wiel verder omhoog in de kast duwen en dan kan je meten, voelen, draaien, etc en kan je zien hoe ver je kan gaan.
Met een AWD vergelijken moet je sowieso niet doen omdat de specs wellicht anders zullen zijn en weet je dus nog niks.
Dus nogmaals, het allerbeste is gewoon ZELF testen/meten.
Zo moet het eruit komen te zien van achter..... spatlappies en breed....heb zelfs al die bandjes ;D
dubbele uitlaat komt ook nog....ooit.... alles op zn tijd :eusa_dance:
(http://img227.imageshack.us/img227/2684/18backsfj2.jpg)
De wielen achter breed staat idd stoer MAAR die staan niet voor niets wat naar binnen (weggedrag). Je kan wel wat smokkelen met 5mm spacers hoor maar 15mm kan mischien negatieve invloed op het weggedrag hebben en extra stress op de lagers.
Maar puur vanuit een cosmetisch oogpunt snap ik het helemaal, het staat stoer. Nou ja, met uitzondering van die spatlappen achter, geeft de auto een hoog XC 70 gehalte en dat wil je niet met een sportieve V70.
Oh, en zoek ook eerst eens uit of je uberhaupt aan GOEIE verlengde (tenminste 10mm langer) slotbouten kan komen en natuurlijk langere gewone bouten maar die zijn vrij simpel te vinden.
15mm spacers hebben een positieve invloed op het weggedrag van een 850. En lagers gaan er toch ooit aan, je gaat echt niet de levensduur halveren.
Met aanpassingen passen 15mm spacers zelfs met 225 40 18 banden op een 18x7.5 ET43 velg.
Wat voor velgen en banden heb je?
Citaat van: Eugene op 21-12-2007 20:39:48
15mm spacers hebben een positieve invloed op het weggedrag van een 850. En lagers gaan er toch ooit aan, je gaat echt niet de levensduur halveren.
Met aanpassingen passen 15mm spacers zelfs met 225 40 18 banden op een 18x7.5 ET43 velg.
Wat voor velgen en banden heb je?
Slotbouten zijn het probleem niet, zit een gespecialiseerd bedrijf in den haag, die gaan me een handje helpen. het stoere XC uiterlijk vind ik wel wat hebben, hou wel van AWD zoals mn andere auto verrraad in de avator ;-)
ik heb de volvo titan? R immitatie velgen in 17" black chrome 225-40-17 meen ik. die 225 kon wel eens 205 zijn? heb ze net van MarcoV overgenomen.
Citaat van: Turbo-Geek op 21-12-2007 18:29:14
Niemand kan je hier met zekerheid zeggen of het gaat aanlopen met inveren met jouw auto, want hoe gek het ook klinkt soms hebben mensen er last van en anderen met exact dezelfde specs niet.
Je kan een krik onder je achterste draagarm zetten en zo het wiel verder omhoog in de kast duwen en dan kan je meten, voelen, draaien, etc en kan je zien hoe ver je kan gaan.
Met een AWD vergelijken moet je sowieso niet doen omdat de specs wellicht anders zullen zijn en weet je dus nog niks.
Dus nogmaals, het allerbeste is gewoon ZELF testen/meten.
Bij mijn 850 liepen de Titans aan in de wielkasten aan met 15 mm spacers, terwijl dat bij anderen geen problemen geeft. Echt vreemd dat het per wagen zo verschillend kan zijn..... :eusa_think:
Citaat van: cas op 21-12-2007 20:57:22
heb modderflappies besteld voor achter...
is dat TE veel?
Jaa, :evil:
Citaat van: BenC70ES op 22-12-2007 00:23:17
Citaat van: cas op 21-12-2007 20:57:22
heb modderflappies besteld voor achter...
is dat TE veel?
Jaa, :evil:
Wees blij dat het geen diesel is! :evil:
Citaat van: Eugene op 21-12-2007 20:39:48
15mm spacers hebben een positieve invloed op het weggedrag van een 850. En lagers gaan er toch ooit aan, je gaat echt niet de levensduur halveren.
Met aanpassingen passen 15mm spacers zelfs met 225 40 18 banden op een 18x7.5 ET43 velg.
Wat voor velgen en banden heb je?
Eugene, ik haak gelijk aan.
Ik heb orginele persus 16". Achter staan ze ook redelijk ver naar binnen. 15MM verbreders te doen?
Citaat van: cas op 21-12-2007 20:57:22
Citaat van: Eugene op 21-12-2007 20:39:48
15mm spacers hebben een positieve invloed op het weggedrag van een 850. En lagers gaan er toch ooit aan, je gaat echt niet de levensduur halveren.
Met aanpassingen passen 15mm spacers zelfs met 225 40 18 banden op een 18x7.5 ET43 velg.
Wat voor velgen en banden heb je?
Slotbouten zijn het probleem niet, zit een gespecialiseerd bedrijf in den haag, die gaan me een handje helpen. het stoere XC uiterlijk vind ik wel wat hebben, hou wel van AWD zoals mn andere auto verrraad in de avator ;-)
ik heb de volvo titan? R immitatie velgen in 17" black chrome 225-40-17 meen ik. die 225 kon wel eens 205 zijn? heb ze net van MarcoV overgenomen.
Maat van je banden is 215-40-17!
MarcoV
17"Titans met 215 45 17 kan iets aanlopen, maar een beetje omrollen is heel goed zelf te doen met bijvoorbeeld een honkbalknuppel. Met 215 40 17 zou ik niet durven zeggen, maar het zal in elk geval minder problemen geven dan met een 45'er wang.
Met 16" Persus lijkt 15mm me geen probleem, maargoed.. klein beetje zelf omrollen is dus niet lastig ;)
Citaat van: Eugene op 22-12-2007 10:39:03
17"Titans met 215 45 17 kan iets aanlopen, maar een beetje omrollen is heel goed zelf te doen met bijvoorbeeld een honkbalknuppel. Met 215 40 17 zou ik niet durven zeggen, maar het zal in elk geval minder problemen geven dan met een 45'er wang.
Met 16" Persus lijkt 15mm me geen probleem, maargoed.. klein beetje zelf omrollen is dus niet lastig ;)
moet ik kleine klappjes geven of gewoon hard slaan hihi.... ja nou ik denk dat ik het toch maar liever laat doen, mocht het nodig zijn.
ik denk dat die mudflaps wel mooi staat. ze zitten voor ook, en dat misstaat zeker niet. gelukkig zit het er makkelijk op en weer eraf. en het kost maar paar tientjes....
misschien dat ik dan een tussen weg ga proberen.... 13 ofzo. ik zie wel, die jongens hadden wel iets op voorraad, maar geen 15 mm.
was alleen te laat vandaag.... was zo koud buiten en warm in bed. en 12 uur moest ik mn winkel openen. dus dat wordt ergens volgende week!
Je rijd dan met een speciale roller of een knuppel tussen het wiel en het spatbord rustig naar voren (met 2 man doen) en dan kan je hem rollen.
Een beetje velgenboer heeft daar speciaal gereedschap voor en dan hoef je je niet druk te maken dat het mislukt.
Met een honkbal knuppel is meer de Ghetto methode :)
Als je geen 15mm wil zou ik voor 10mm gaan.
Citaat van: Eugene op 22-12-2007 16:31:33
Als je geen 15mm wil zou ik voor 10mm gaan.
Kan je dat wat beter verklaren? waarom niet er tussen in? of is dat standaard niet te leveren.
Dat is alleen custommade te krijgen, dus duurder en daarnaast ga je die 2 mm verschil niet merken...
Citaat van: Turbo-Geek op 22-12-2007 15:15:41
Je rijd dan met een speciale roller of een knuppel tussen het wiel en het spatbord rustig naar voren (met 2 man doen) en dan kan je hem rollen.
Een beetje velgenboer heeft daar speciaal gereedschap voor en dan hoef je je niet druk te maken dat het mislukt.
Met een honkbal knuppel is meer de Ghetto methode :)
Met zo'n roller/wiel gaat je tegenvallen, is meer gemaakt voor Hondaatjes e.d. met dunner staal....
Citaat van: M a r c op 22-12-2007 20:28:52
Citaat van: Turbo-Geek op 22-12-2007 15:15:41
Je rijd dan met een speciale roller of een knuppel tussen het wiel en het spatbord rustig naar voren (met 2 man doen) en dan kan je hem rollen.
Een beetje velgenboer heeft daar speciaal gereedschap voor en dan hoef je je niet druk te maken dat het mislukt.
Met een honkbal knuppel is meer de Ghetto methode :)
Met zo'n roller/wiel gaat je tegenvallen, is meer gemaakt voor Hondaatjes e.d. met dunner staal....
Dat denk ik idd ook ja.
Kun je dan niet eerst beter je binnenscherm weg halen, dat kan ook al iets schelen