Heren en dames,
Toen ik afgelopen zomer mijn V70 kocht, stond deze nog op michelin snow en mud winterbanden. Heb ik tot op de dag van vandaag fijn op doorgereden. Inmiddels zijn mijn voorbanden versleten en wil ik er een paar zomerbanden omleggen. Mijn bandenleverancier, eentje van een nationale keten, raadt zomerbanden in combinatie met winterbanden af vanweg... tja, wat eigenlijk. Hij had het over comfort, de flexibilitiet van de assen etc... verkoperspraat?. Zeker omdat hij me nog wel aan wat 16inch lichtmetaal op zomerbanden wilde helpen en me dan nu voor een paar honderd eurie meteen twee winterbanden kon leveren.
Voor dat laatste heb ik even geen poen, maar zijn eerste opmerking wil ik toch even hier bespreken. Kunnen zomerbanden (voor) en winterbanden (achter) samen gemonteerd worden of geeft het echt problemen? En zijn dat dan grote of kleine problemen :D ;D ???
Alvast bedankt voor jullie reactie!
Groet,
VOLVOlkert
Eerste vraag: Waarom zou je dat willen?
Ik weet dat hier in Oostenrijk en door velen het hele jaar op winterbanden wordt gereden.
Of dat nu zo'n goed idee is weet ik niet, maar het is hier meer regel dan uitzondering.
Tweede vraag: Wat verwacht jij van bij jou gemonteerde banden?
Gr. Ivo
Het past natuurlijk best.
Of je er echt last mee krijgt, hangt van je rijstijl af: feit blijft dat men zo'n Volvo ontworpen heeft om op 4 dezelfde soort banden te staan, alleen dan zal de balans in de auto zijn zoals hij door Volvo is bedoeld.
Door banden te mixen -dit geldt eigenlijk al voor zomerbanden van een ander merk, maar zeker voor zomer- en winterbanden - kán de auto anders reageren op de limiet van de grip , je kunt overstuur gaan krijgen ipv het gebruikelijke onderstuur, door verleggen van grip kun je je remweg en werking beinvloeden.
Dit is echter allemaal wel als je op de limiet gaat zitten.
Probleem is dat je nooit weet wanneer je daarop gaat/moet gaan zitten.
Citaat van: ief op 31-12-2007 17:29:11
Eerste vraag: Waarom zou je dat willen?
De achterbanden zijn nog niet aan vervanging toe, dus daar kan ik nog wel even mee doorrijden. Ik wil graag zomerbanden omdat die langer meegaan en het niet bewezen is dat ze in Nederland, waar het maar een paar dagen per jaar onder de vijf graden komt, minder veilig zijn dan winterbanden.
Citaat van: ief op 31-12-2007 17:29:11
Tweede vraag: Wat verwacht jij van bij jou gemonteerde banden?
Ik verwacht veiligheid van banden en dan vooral op natte en droge wegen. Ijs en sneeuw hebben we in Nederland veel minder dan in Oostenrijk. Ik overweeg Bridgestone Turanza.
Volvolkert
Ik heb drie jaar op winterbanden (Michelin) gereden, 3 maal naar spanje in de zomer
en dat gaat prima op 2.8 bar, alleen waren de voorbanden na 3 jaar op(50.000km).
Toen heb ik voor zomerbanden (Michelin) laten leggen, rijdt prima
alleen bij temperatuur van tegen het vriespunt of lager hadden de winterbanden
merkbaar meer grip.
Dus heel het jaar met winterbanden vind ik geen probleem.
Frans
Tja wat behelst een naam nu eigenlijk?
In nederland kun je geen setje kwakkelbanden vinden en moet je het dus of het hele jaar doen met zomer of winterbanden en/of de boel wisselen als dat zo uitkomt.
Met ons klimaat zou men als zakelijk onderlegd ondernemer met banden op de markt moeten komen met namen als:
Compromise
Doubt forever
inbetween
Fish nor Meat.
Sticky non tricky
Rijd lekker door op je comfortabele pantoffels en maak je niet druk om een graadje meer of minder hier..
Winterbanden vertonen heel ander weggedrag dan zomerbanden, da's een.
Boven de 15 graden is het zelfs link. Hard rijden op zomerbanden, tenzij je de juiste codering hebt, is ook link.
Een zomerband is in de winter veel stugger en stijver dan een winterband. In de zomer is een lamellenband weer te soepel.
Auto's maken ook een verschil. 300+ Hp of niet en dergelijke discussies.
Overigens kan een scherp mes een scholletje van een paar graden onder nul prima fileren en met 15 graden boven nul lukt het ook prima om een serveerbaar resultaat te bewerkstelligen.
Als je een rondje om de aarde gaat kun je met gemak 4 soorten banden verslijten als je de regels volgt en ondertussen heb je geen poolkap of woestijnzand gezien en is het risico om een dolle eskimo of een een bronstige kameel te ontmoeten door mondiaal beleid groter geworden dan het risico om een keertje je banden te laten spinnen.
;D
Inmiddels mijn voor en achterbanden gewisseld. Heb besloten dat ik nog genoeg profiel heb voor de achterbanden en voor lijken ze nu wel nieuws.
Ander goed nieuws, het trillen in mijn stuur met hoge snelheden is nu ook over! ;D :) Blijkbaar waren mijn voormalige voorbanden gecupd (schrijf je cubben of cuppen?)
Bedankt weer voor jullie reacties. Het aanschaffen van nieuwe banden kan ik nu nog even uitstellen....
Ik pomp mijn banden trouwens op tot 2,5. Is 2,8 aan te raden?
Citaat van: VOLVOlkert op 31-12-2007 18:08:54
Citaat van: ief op 31-12-2007 17:29:11
Eerste vraag: Waarom zou je dat willen?
De achterbanden zijn nog niet aan vervanging toe, dus daar kan ik nog wel even mee doorrijden. Ik wil graag zomerbanden omdat die langer meegaan en het niet bewezen is dat ze in Nederland, waar het maar een paar dagen per jaar onder de vijf graden komt, minder veilig zijn dan winterbanden.
Ik zou maar eens goed zoeken op internet wat het nut is van winterbanden, zelfs in Nederland!!
MarcoV :eusa_shhh:
Normaal heb ik ze op 2,5 staan. Alleen bij volle belading (bak vol; vakantie oid. ) gaan ze naar 2,8. (cf. handleiding)
Het wisselen van voor naar achter is natuurlijk wel een 'besparing' maar afhankelijk van de hoeveelheid profiel die je nu achter hebt liggen weet ik niet of ie ook verstandig is. Het is een (te) wijd verbreidt misverstand dat 2 mm achter en 6 voor een veilige situatie zou zijn bij een voorwielaandrijver.
Op het moment dat je in een noodsituatie terecht komt zou je kunnen omslaan over onderstuur naar overstuur, en dan heb je een hele kudde beschermengels nodig als gemiddeld ( lees geen professsioneel of hobby coureur) om hem daar zonder kleerscheuren uit te halen.
Zeg niet dat dit in jouw situatie ook zo is, ken de profieldiepte niet, maar hou het gewoon even in de peiling.
Zelf wissel ik jaarlijks nieuwe winterbanden voor m'n versleten zomerbanden, en andersom en merk beduidend verschil. Zou ook niet anders meer willen, zeker niet in natte / glade situaties die je tóch weer tegenkomt, ook in NL. Wat wel iedere keer weer opvalt: op winterrubber plakt ie meer, en gebruik je dus ook wat meer brandstof dan in dezelfde omstandigheden op zomerrubber.
Gr, JP
Jan Piet, bedankt voor je zorg en info. Ik moet het profiel achter nog even opmeten. Misschien is het inmiddels inderdaad te weinig....
Ik begrijp dat je dus liever op winterbanden rijdt. Waarom? Een zomerband komt vaak beter uit een test bij nat en droog weer. Alleen als het gevroren heeft of als er sneeuw ligt, heb je meer aan een winterband. Ijs en sneeuw hebben we niet zo vaak, dus lijkt me een zomerband nuttiger. Of zit ik nou verkeerd?
Hier nog een aardig artikel over de winterband: http://www.wintersporters.nl/weblog/514/zin_en_onzin_van_winterbanden
De grootste grap vind ik de reacties onderaan. Iedereen pleit voor winterbanden terwijl die eigenlijk alleen nut hebben bij sneeuw (wat we hier bijna nooit meer hebben).
Och, als je steeds goed gereden hebt op winterbanden en geen rare escapades uithaalt zou ik ze er ook gewoon onderlaten, scheelt je veel geld.
Ik geef het ( als professioneel opgeleid en zeer goed getrainde chauffeur ) op. :eusa_wall: :eusa_wall:
MarcoV ;D
Beste lezers
Vorig jaar van bedrijfswege een cursus defensief autorijden gehad,
en daar werd verteld dat de banden met de meeste profiel,
dus de beste banden altijd achter moeten liggen.
Citaat van: MarcoV op 04-01-2008 22:11:49
Ik geef het ( als professioneel opgeleid en zeer goed getrainde chauffeur ) op. :eusa_wall: :eusa_wall:
MarcoV ;D
Wat geef je op, MarcoV?
Citaat van: FelixB op 04-01-2008 14:44:44
Och, als je steeds goed gereden hebt op winterbanden en geen rare escapades uithaalt zou ik ze er ook gewoon onderlaten, scheelt je veel geld.
Helaas bepaal je zelf niet of je in rare situaties komt....
Alwéér een discussie over wel/niet winterbanden......... :eusa_wall: :eusa_wall:
Je vraagt hier advies, krijgt het en slaat dan vrolijk de adviezen in de wind.
Persoonlijk zou ik niet snel bezuinigen op banden. Die vier dingen zijn het enige contact met de weg. Als je geen geld hebt voor twee nieuwe banden, zou ik me toch maar eens gaan afvragen of het niet verstandiger is om te gaan fietsen :eusa_think:
Een beetje band kost rond de 75 euro. Ik zou voor 200 euro (inkl. montage en balanceren) niet mijn leven op het spel willen zetten, hoor.
Citaat van: elianmars op 05-01-2008 10:47:51
Alwéér een discussie over wel/niet winterbanden......... :eusa_wall: :eusa_wall:
Je vraagt hier advies, krijgt het en slaat dan vrolijk de adviezen in de wind.
Persoonlijk zou ik niet snel bezuinigen op banden. Die vier dingen zijn het enige contact met de weg. Als je geen geld hebt voor twee nieuwe banden, zou ik me toch maar eens gaan afvragen of het niet verstandiger is om te gaan fietsen :eusa_think:
Een beetje band kost rond de 75 euro. Ik zou voor 200 euro (inkl. montage en balanceren) niet mijn leven op het spel willen zetten, hoor.
Met het verkeerde been uit bed gestapt? Ik sla helemaal geen advies in de wind, ik ben gewoon nog niet overtuigd.
Citaat van: MarcoV op 04-01-2008 22:11:49
Ik geef het ( als professioneel opgeleid en zeer goed getrainde chauffeur ) op. :eusa_wall: :eusa_wall:
MarcoV ;D
Dan hoop ik dat jij morgen op de meeting op zomerbanden aan komt rijden. De voorspellingen zijn namelijk dat het warmer wordt dan 7 graden. Beetje onveilig om dan nog op winterbanden te rijden...
;D
Citaat van: VOLVOlkert op 05-01-2008 10:50:11
Met het verkeerde been uit bed gestapt?
Eerlijk gezegd wel, ja....... :-[
Citaat van: elianmars op 05-01-2008 11:01:39
Citaat van: VOLVOlkert op 05-01-2008 10:50:11
Met het verkeerde been uit bed gestapt?
Eerlijk gezegd wel, ja....... :-[
Ai, vervelend... Bij mij doet koffie met eenkrantje wonderen. Sterkte!
Citaat van: elianmars op 05-01-2008 10:47:51
Alwéér een discussie over wel/niet winterbanden......... :eusa_wall: :eusa_wall:
Tja, ik had niet anders verwacht. Tal van topics die de zin en onzin van winterbanden bespreken en toch is er altijd weer een groepje wat een heel specifieke vraag niet gewoon beantwoordt maar gaat "discussieren" over iets wat niet ter sprake is.
Gewoon overheen lezen ;)
Gr 8)
Als je het hele jaar op dezelfde banden wilt rijden, moet je gewoon goede zomer banden laten monteren.
Aangezien het nu toch winter is kan het omwisselen van voor naar achte een goede tussenoplossing zijn mits de achtebanden dan nog wel genoeg, minimaal 2 mm liefst meer dan 3mm, profiel hebben.
Aangezien de voorbanden sneller slijten, moet je wel de banden met het meeste profiel voor monteren, anders hou je altijd het probleem dat je maar twee nieuwe banden nodig hebt en dus nooit goed kunt wisselen van type, merk.
Zomer- en winterbanden mixen onder de auto lijkt mij heel gevaarlijk. De banden op de verschillende assen reageren anders op verschillende situaties wat tot gevaarlijke stuurreacties kan leiden en slippartijen. Winterbanden hebben minder grip in veel omstandigheden, maar onder sommige omstandigheden is het juist omgedraaid. daarnaast hebben winterbanden gemiddelde een 10% langere remweg dan zomerbanden, tenzij op sneeuw of extreme kou. niet mixen dus.
Citaat van: bassie81 op 05-01-2008 19:07:54
Als je het hele jaar op dezelfde banden wilt rijden, moet je gewoon goede zomer banden laten monteren.
Aangezien het nu toch winter is kan het omwisselen van voor naar achte een goede tussenoplossing zijn mits de achtebanden dan nog wel genoeg, minimaal 2 mm liefst meer dan 3mm, profiel hebben.
Aangezien de voorbanden sneller slijten, moet je wel de banden met het meeste profiel voor monteren, anders hou je altijd het probleem dat je maar twee nieuwe banden nodig hebt en dus nooit goed kunt wisselen van type, merk.
Zomer- en winterbanden mixen onder de auto lijkt mij heel gevaarlijk. De banden op de verschillende assen reageren anders op verschillende situaties wat tot gevaarlijke stuurreacties kan leiden en slippartijen. Winterbanden hebben minder grip in veel omstandigheden, maar onder sommige omstandigheden is het juist omgedraaid. daarnaast hebben winterbanden gemiddelde een 10% langere remweg dan zomerbanden, tenzij op sneeuw of extreme kou. niet mixen dus.
Beste Bassie81, Hartelijk bedankt voor het uitgebreide en heldere antwoord. Ik heb nu antwoord op al mijn vragen. Het is goed geweest de voorbanden met de achterbanden te wisselen. Ik heb achter nog 3 a 4 mm profiel, dus dat is genoeg. Tegen de tijd dat alle vier de banden versleten zijn, koop ik vier nieuwe zomerbanden.
Hartelijke groet,
VOLVOlkert
Citaat van: thuur op 05-01-2008 18:50:42
Citaat van: elianmars op 05-01-2008 10:47:51
Alwéér een discussie over wel/niet winterbanden......... :eusa_wall: :eusa_wall:
Tja, ik had niet anders verwacht. Tal van topics die de zin en onzin van winterbanden bespreken en toch is er altijd weer een groepje wat een heel specifieke vraag niet gewoon beantwoordt maar gaat "discussieren" over iets wat niet ter sprake is.
Gewoon overheen lezen ;)
Gr 8)
Beste Thuur, Ik weet niet zo goed hoe ik je reactie uit moet leggen. Ik heb een concrete vraag, krijg daar een half antwoord op, er komen andere zaken ter sprake, er wordt mij aangeraden nog wat te zoeken op het internet, er komen andere reacties en opeens lijkt het not done om over winterbanden te praten. Klopt dat?
Het is zeker niet not done om over winterbanden te praten, hoor. Alleen is het hier op het forum steeds weer zo dat een discussie over winterbanden uitloopt op een welles/nietes-spelletje.
Eigenlijk valt het in dit topic nog wel mee (ik ben inmiddels weer een beetje vrolijker dan vanmorgen, dus sorry nog voor mijn reactie eerder).
Als de banden die je nu achter hebt liggen nog 3 tot 4 mm profiel hebben, kun je nog wel even vooruit. Voor winterbanden is het eigenlijlk minimaal, maar sneeuw zullen ze waarschijnlijk toch niet zien, dus gewoon lekker een tijdje doorrijden met deze banden ;)
Citaat van: elianmars op 05-01-2008 20:37:53
...Eigenlijk valt het in dit topic nog wel mee (ik ben inmiddels weer een beetje vrolijker dan vanmorgen, dus sorry nog voor mijn reactie eerder).
Geen probleem! Ik heb er zelf ook wel eens last van. Bedankt voor je toelichting!
Citaat van: VOLVOlkert op 05-01-2008 19:27:27
Beste Thuur, Ik weet niet zo goed hoe ik je reactie uit moet leggen. Ik heb een concrete vraag, krijg daar een half antwoord op, er komen andere zaken ter sprake, er wordt mij aangeraden nog wat te zoeken op het internet, er komen andere reacties en opeens lijkt het not done om over winterbanden te praten. Klopt dat?
Ja, dat is het precies! Of je nu voor- of tegenstander bent (een middenweg schijnt er blijkbaar niet te zijn) van winterbanden doet niet ter zake. Je vraag ging er om of je de banden mag 'mengen'.
Bassie81 geeft een heel mooi antwoord, al zou ik het antwoord van Jan Piet ook niet schrappen. Een winterband presteert al behoorlijk minder onder de 4 mm profiel. Dat is ver boven het wettelijk minimum, en dus geen keihard minimum.
Wat je ook doet: als je maar de beste banden achter monteert ;)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 05-01-2008 21:08:40
Wat je ook doet: als je maar de beste banden achter monteert ;)
Ook daar kan je over discussiëren...
Met standaard ophanging (dus niet verstelbare schokdemping) zijn onze Volvo's bijna niet weg te krijgen achteraan, zelfs niet in extreme situaties.
Citaat van: BenC70ES op 05-01-2008 21:16:13
Citaat van: thuur op 05-01-2008 21:08:40
Wat je ook doet: als je maar de beste banden achter monteert ;)
Ook daar kan je over discussiëren...
Met standaard ophanging (dus niet verstelbare schokdemping) zijn onze Volvo's bijna niet weg te krijgen achteraan, zelfs niet in extreme situaties.
Nou....
zou ik niet durven zeggen, ik vind dat best tegenvallen eigenlijk...
Citaat van: BenC70ES op 05-01-2008 21:16:13
Citaat van: thuur op 05-01-2008 21:08:40
Wat je ook doet: als je maar de beste banden achter monteert ;)
Ook daar kan je over discussiëren...
Met standaard ophanging (dus niet verstelbare schokdemping) zijn onze Volvo's bijna niet weg te krijgen achteraan, zelfs niet in extreme situaties.
Dat hebben we al eens gedaan. De conclusie was: achter de beste banden ;D
Gr 8)
Citaat van: Misha op 05-01-2008 21:17:28
Nou....
ik vind dat best tegenvallen eigenlijk...
Ik ook, mijn 480 ging mooi dwars met power-on-lift-off ;D
Maar dat bedoelde je niet zeker? ;)
Weet je, misschien moet het gewoon snel zomer worden ;D :D :angel:
Bedankt voor alle reacties. Zullen we het afsluiten? Iemand een biertje?
ieder heeft zijn eigen mening over zomer/winterbanden ik kan alleen zeggen dat een zomerband meer grip geeft in de zomer met een hoge temperatuur en droog weer, en een winterband meer grip geeft in de winter maar ook als er veel bladeren op de weg liggen , erg veel regen valt , en uiteraard in modder en sneeuw , zit zelf in de banden al vele jaren en zal tegen niemand zeggen dat je winterbanden moet nemen , maar ga je echt op wintersport of zoek je echt de sneeuw en gladheid op neem dan voor je eigen veiligheid een set winterbanden , voor hier in nederland is het niet zo spannend . maar echt ga je op vakantie je zult het verschil merken [ in veel positive zin ]
groetjes allen , Motlor.
Citaat van: VOLVOlkert op 04-01-2008 14:11:52
Jan Piet, bedankt voor je zorg en info. Ik moet het profiel achter nog even opmeten. Misschien is het inmiddels inderdaad te weinig....
Ik begrijp dat je dus liever op winterbanden rijdt. Waarom? Een zomerband komt vaak beter uit een test bij nat en droog weer. Alleen als het gevroren heeft of als er sneeuw ligt, heb je meer aan een winterband. Ijs en sneeuw hebben we niet zo vaak, dus lijkt me een zomerband nuttiger. Of zit ik nou verkeerd?
Puur even als opmerking op hierboven: nee, persoonlijk rijd ik niet liever op winterbanden, maar verslijt door mijn hoeveelheid kilometers een compleet set winterbanden, en zet er 's zomers gewoon nieuwe zomerbanden op. Heb geen voorkeur voor het één boven het ander, maar merk een beduidend verschil in de winterperiode mét winterbanden.
Gr, JP