Mijn vraag is ,(blijf hollander) welke olie gaat er in, tegen welke prijs ?.
Kan nog wat Castrole gp 4t 10w 40 kopen voor 5.05 euro per liter is dit te duur??
en is dit wel goed voor een volvo?
bezit zelf een volvo 850 met 370.000 km uit 92.
5 Euro voor een liter Castrol is niet te duur IMHO.
Castrol maakt prima olieen.
Als je een rustige rijder bent kun je ook de 10W40 half-synth van de Action overwegen. Die kost 8 euro per 4(!) liter.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 07-01-2008 22:17:42
5 Euro voor een liter Castrol is niet te duur IMHO.
Castrol maakt prima olieen.
Als je een rustige rijder bent kun je ook de 10W40 half-synth van de Action overwegen. Die kost 8 euro per 4(!) liter.
Gr ;)
Da's toevallig, ik had net zo'n plastic can gekocht bij de Action omdat ik die toevallig zag staan. Da's echt geen geld. ;D
Specs:
Techno Motorolie Multigrade
Inhoud: 4 liter
SAE: 10W40
API: SL/CF
Daimler Benz 229.1
VW 500.00/505.00
ACEA: A3/B3
(http://phtls.nl/fotos/TechnoMultigradeMotorolie10w40.jpg)
Distributie door Fiets O Fit BV te Sneek?????? Is het dan toch fietsolie? ;D
Anyway, deze olie keil ik mooi in het blok van de 850 GLT,
Hans
Louis huismerk ( ProCycle) 5W40 volsyntheet, die haal ik ik Duitsland voor 26,95 per 4 liter.
Ik flikker het in de roffel en in mn motor, gaat al jaaaren goed.
De oliefabrikant in Pentsyl, is een grote Duitse OEM leverancier aan de auto industrie, vele af fabriek wagens rijden daar mee rond in het blokkie.
Aangezien ik ook nog aan het inrijden ben ( 192k) dacht ik het ook wel te kunnen gebruiken...
BTW het is geen inloop olie hoor..
Motorenöl PROCYCLE SAE 5W-40:
Vollsynthetisches Motorenöl.
Entspricht JASO T903 MA, API SL-EC/CF, ACEA A3/B3.
Für bessere Beschleunigungswerte.
Weniger Reibung.
Längere Lebensdauer des Motors.
Entwickelt und abgefüllt von einem namhaften deutschen Öl-Hersteller.
Nur bei Louis.
· · ·
Hinweis: Dieses Produkt erfüllt z.B. auch die Freigaben von Porsche, VW (502.00 / 505.00) Mercedes-Benz (229.1) und BMW (LL-98).
De zelfde olie kan je ook bij Motozoom halen, alleen kost ie dan 10,- meer.....
In mijn V70 AWD doe ik volsyntheet voor 25.03 euro per 5 liter van AD
Hans
AD? :eusa_think:
Ik koop onderstaande volsyntheet bij Ferwerda automaterialen in Meppel:
(http://phtls.nl/volvoV70/AD5W40FSfront.jpg)
(http://phtls.nl/volvoV70/AD5W40FSback.jpg)
Groet,
Hans
Comma AQ3 AUT Dex lll 5 liter €23,63 ex btw
AD olie 5W40 full synth 5 liter €20,51 ex btw inderdaad de olie is nog iets goedkoper geworden in vergelijk met 19-01-2008 ;D
AD olie 5W40 full synth 1 liter € 5,43 ex btw
Totaal € 58,99 inclusief BTW.
Motorolie zit er al in. Het begint te regenen dus morgen de automaat maar even gedeeltelijk verversen.
Hans
Kroon olie 5W40 full synth 5 liter 0 euro ;D
Kroon olie 5W40 full synth 1 liter 0 euro ;D
ik heb een sponsor ;) ;D
Doe mij zo'n sponsor
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13373.msg726033.html#msg726033
Binnenkort olie. Olie zit er bijna 10000km in. Verbruik is minimaal. Ik weet niet welke olie er nu in zit. In het instructieboekje word 10W30 of 10W40 aanbevolen. Kwam bij de Gamma Valvoline Durablend 10W40 (4 liter) tegen voor € 27,50. Echter op de site van Valvoline is de aanbeveling:
Engine B5254T
· Capacity : LubeCap 5,8 liter
: FilterCap 0,3 liter
· Use condition : Normal
· Service intervals : Change 20000 km / 12 months
· Recommendation : SynPower MXL 5W-30
: SynPower 5W-30
: SynPower 0W-40
· Use condition : Severe
· Recommendation : Turbo 15W-40
Welke nu nemen? Klopt het motortype wel dat Valvoline geeft?
Citaat van: Domaso op 24-11-2009 19:20:45
Binnenkort olie. Olie zit er bijna 10000km in. Verbruik is minimaal. Ik weet niet welke olie er nu in zit. In het instructieboekje word 10W30 of 10W40 aanbevolen. Kwam bij de Gamma Valvoline Durablend 10W40 (4 liter) tegen voor 27,50. Echter op de site van Valvoline is de aanbeveling:
Engine B5254T
· Capacity : LubeCap 5,8 liter
: FilterCap 0,3 liter
· Use condition : Normal
· Service intervals : Change 20000 km / 12 months
· Recommendation : SynPower MXL 5W-30
: SynPower 5W-30
: SynPower 0W-40
· Use condition : Severe
· Recommendation : Turbo 15W-40
Welke nu nemen? Klopt het motortype wel dat Valvoline geeft?
Nee, dat lijkt me niet juist. 30 is eigenlijk te weinig om in warme dagen eens flink te gassen, dan zit je meteen aan de max van de specificaties. 10W40 of 5W40 zou ik nemen. Mijn turbo is minder blij met Valvoline Durablend 10W40 (hoog olieverbruik en rauw klinkende motor bij hogere toerentallen), doet het beduidend beter op 5W40.
Gr ;)
ik zou altijd voor 5w40 gaan is een goede olie met koude start en doe het goed bij warme motor.
en wat thuur zeg je motor loop mooier en je kleppen hoor je minder.
Hier Castrol magnatec 10W40. 45 euro voor 5 liter ongeveer. Ervoor reed ik op Total 10W40 van ongeveer de helft van de prijs. De total kwam er na 5000km verzuurd uit en ik moest tussenin een halve liter bijgooien.
Met de Castrol nu na 5000km nog maar een halve weg (olievebruik gehalveerd dus). Olie blijft er nog even in. De 5W40 magnatec is ongeveer even duur denk ik, maar ik ben bang voor mijn keerringen om over te gaan naar volsyntheet. Is die vrees gegrond?
Citaat van: Vulk op 24-11-2009 22:22:42
De 5W40 magnatec is ongeveer even duur denk ik, maar ik ben bang voor mijn keerringen om over te gaan naar volsyntheet. Is die vrees gegrond?
Nee.
Gr :D
heb je er altijd 10w40 in.ze zegen als je er dan 5w40 in ga doen dat het vuil los ga komen in je motor.
Citaat van: verburgh op 24-11-2009 23:56:15
heb je er altijd 10w40 in.ze zegen als je er dan 5w40 in ga doen dat het vuil los ga komen in je motor.
Ze zeggen wel meer. En mijn zegen hebben ze.
Vanmiddag olie gekocht. Mobil Super 3000 X1 5W-40. Prijs: € 36,95 voor 6 liter.
Ik wil niet op de grote oliediscussie in detail ingaan.
Vraag heel brutaal of je je voorkeursolie tegen garageprijs kan krijgen. Kan zo'n 15 á 20% schelen.
Wel even zorgen voor vieze handen en kleding. ;)
http://www.eurol.com/nl/home/adviseur
http://www.kroon-oil.com/nl/
handige link om via het kenteken te zien welke olie er in kan , of eventueel een alternatief .
Momenteel experimenteer ik met Valvoline MaxLife 10w40 (speciaal voor 100.000 km+). 4 liter voor eur 19,95.
Eens kijken wat dit doet met mijn olieverbruik. (voorheen gebruikte ik met 5w40 ca.1 liter per 2500 km)
Wat nu al opvalt is dat de klepstoters zich pas laten horen als de auto langer dan 3 dagen stilgestaan heeft; duurt dan ca. 3 seconden.
Gebruik ik hem dagelijks dan hoor ik na het starten niets..
Ik heb gelukkig nog een vaatje pyroil staan van 50 liter ;D.
De Benz die ik voor de Volvo had, zoooop olie. Vandaar.
128.- voor 50 liter 10W40
Die ene liter 10W60 die ik erbij doe op 8000 km zijn ook de kosten niet ;D
'k kwam, ter info, deze site tegen : http://www.olietekoop.nl/
gRoet
eRik
Citaat van: Haenzel op 24-11-2010 12:55:27
Momenteel experimenteer ik met Valvoline MaxLife 10w40 (speciaal voor 100.000 km+). 4 liter voor eur 19,95.
Eens kijken wat dit doet met mijn olieverbruik. (voorheen gebruikte ik met 5w40 ca.1 liter per 2500 km)
Wat nu al opvalt is dat de klepstoters zich pas laten horen als de auto langer dan 3 dagen stilgestaan heeft; duurt dan ca. 3 seconden.
Gebruik ik hem dagelijks dan hoor ik na het starten niets..
Mijn klepstoters hoor ik iedere koude start :-\ Is het dan raadzaam om andere olie te gebruiken? Ik gebruik nu Castrol Magnatec 5W40 en het verbruik is eigenlijk nihil. Zo eens in de 2 maand een druppie erbij.......
bij botenzaken kun je ook vaak goedkoop olie halen. Zo hebben die Valvoline Synpower 5w-40 voor 4,40 per liter (als je het in een vat van 10L koopt). Handig voor de 850 die nog steeds wat olie verbruikt. Gaat toch wel een liter per 2000 km doorheen denk ik zo, alhoewel het een stuk rustiger gaat sinds ik de lekkage van de carterpanschroeven bij het oliefilter weg is... ;D
Ik koop Shell helix & ultra helix in bulk voor een heeeeele leuke prijs.
Als iemand interesse heeft hoor ik het wel :)
Kleine of grote afname, alles is mogelijk.
Iemand ervaring met Aral olie?
In de S70 gaat Elf Evolution SXR 5W40, die haal ik uit bulk op mijn werk
In de V70n Shell Helix 0W30 AS, via Ebay in Duitlsland gekocht voor iets van 7 euro/l
Ik heb vorige keer Shell Helix 5w40 gekocht via olietekoop.nl. Ik zie op e-bay regelmatig Aral olie voorbij komen en vroeg me af of meerdere mensen dat gebruiken.
wat mag er in een C70 2.0T uit 2000???
Tipje: bij de Action bij mij in de stad, Helmond, verkopen ze Shell 10W40 voor nog geen 6,00 per liter. Net prijsje in vergelijking met wat je er bij het Shell tankstation voor betaald. Wellicht dat dit bij andere Action winkels ook te krijgen is.
Voor mijn V70 uit '99 vind ik dat goede olie, alhoewel de dealer er 5W40 in scheen te mikken.
Wie gaat er dan ook olie halen bij het tankstation :eusa_wall: daar is alles dubbel zo duur.
soms moet je wel eens...
Citaat van: NinaPaul op 19-06-2014 16:28:33
Wie gaat er dan ook olie halen bij het tankstation :eusa_wall: daar is alles dubbel zo duur.
Ja dat klopt. Enkel verkopen ze geen dieselolie bij de Action 8)
Citaat van: NinaPaul op 19-06-2014 16:28:33
Wie gaat er dan ook olie halen bij het tankstation :eusa_wall: daar is alles dubbel zo duur.
Vertel dan eens even waar je tankt :D
Monza olie, van Slager voor 5 euro de liter.
5 w 40 halfsyntheet
Dus 5w40 kan zowel als 10w40 begrijp ik??
5W40 is te dun voor onze blokjes, er moet namelijk 10W40 in. Hoe dunner de olie, de te groter de kans op olieverbruik !
Bestel de olie van een Duitse webshop. Heb je premium olie voor de prijs van action olie :)
Citaat van: Dirk342 op 09-11-2014 17:51:42
5W40 is te dun voor onze blokjes, er moet namelijk 10W40 in. Hoe dunner de olie, de te groter de kans op olieverbruik !
Te dun? De viscositeit van 5w-40 en 10w-40 is hetzelfde eenmaal op temperatuur (2e getal is gelijk), dus geen sprake van hoger olieverbruik doordat je ineens een 5w-40 ipv 10w-40 gebruikt.
Enkel bij koude/opwarmende motor is de viscositeit anders (1e getal). De 5w is bij koude temperatuur ietsje dunner, helpt bij koud starten bijv. (dus zeker aan te raden in koud gebied/winters) Het is mogelijk dat je dan bij een motor met veel km's wel ietsje verbruikt, daar de zuigers e.d. nog koud zijn en iets meer speling kunnen hebben. Maar dat is eenmaal op temperatuur niet meer van toepassing en zal het olieverbruik van de 2 gelijk zijn.
Tja precies. Mijn blokjes lopen prima op 5W40 met weinig tot geen olieverbruik.
Ik heb net hier: http://www.motoroel100.de/ 2x 5l Castrol Magnatec 5W40 besteld voor 64 euro inclusief verzending.
Mijn grijze liep ook op 5W40 en verbruikte heel weinig olie. Mijn gele loopt nu ook op 5W40 (voorheen op 10W40) en verbruikt wel wat olie. Als het na twee wissels niet betert ga ik over op 10W40 en anders moet ik een andere oplossing zoeken. :)
5w 40 te dun is een broodje aap verhaal, zie hier volvo plaatje
Vol of half syntheet maakt niet uit
(http://i58.tinypic.com/k9dxll.jpg)
Citaat van: Vulk op 09-11-2014 18:16:53
Ik heb net hier: http://www.motoroel100.de/ 2x 5l Castrol Magnatec 5W40 besteld voor 64 euro inclusief verzending.
Mijn grijze liep ook op 5W40 en verbruikte heel weinig olie. Mijn gele loopt nu ook op 5W40 (voorheen op 10W40) en verbruikt wel wat olie. Als het na twee wissels niet betert ga ik over op 10W40 en anders moet ik een andere oplossing zoeken. :)
Hydro-crack: betalen voor volsyntetisch, opgevoerde minerale olie krijgen :eusa_wall: :eusa_wall:.
Vroeger ook mee gereden, zelfs 5W50(getunede Subaru). Geen slechte olie, alleen afzetterij :eusa_whistle:.
Citaat van: widebody op 09-11-2014 19:21:46
Citaat van: Vulk op 09-11-2014 18:16:53
Ik heb net hier: http://www.motoroel100.de/ 2x 5l Castrol Magnatec 5W40 besteld voor 64 euro inclusief verzending.
Mijn grijze liep ook op 5W40 en verbruikte heel weinig olie. Mijn gele loopt nu ook op 5W40 (voorheen op 10W40) en verbruikt wel wat olie. Als het na twee wissels niet betert ga ik over op 10W40 en anders moet ik een andere oplossing zoeken. :)
Hydro-crack: betalen voor volsyntetisch, opgevoerde minerale olie krijgen :eusa_wall: :eusa_wall:.
Vroeger ook mee gereden, zelfs 5W50(getunede Subaru). Geen slechte olie, alleen afzetterij :eusa_whistle:.
Dat verhaal ken ik, maar toch blijf ik erbij.
Ik lees vaak dat het normaal is dat er een tijdelijke olieverbruik optreedt na het overschakelen van 10W40 (goedkope dan nog), naar 5W40. Hoe komt dat? Ik kan me voorstellen dat vuil oplost in het blok door olie met betere dopes, maar dan blijft het totaalvolume toch gelijk in het carter?
Citaat van: Vulk op 09-11-2014 19:30:21
Citaat van: widebody op 09-11-2014 19:21:46
Citaat van: Vulk op 09-11-2014 18:16:53
Ik heb net hier: http://www.motoroel100.de/ 2x 5l Castrol Magnatec 5W40 besteld voor 64 euro inclusief verzending.
Mijn grijze liep ook op 5W40 en verbruikte heel weinig olie. Mijn gele loopt nu ook op 5W40 (voorheen op 10W40) en verbruikt wel wat olie. Als het na twee wissels niet betert ga ik over op 10W40 en anders moet ik een andere oplossing zoeken. :)
Hydro-crack: betalen voor volsyntetisch, opgevoerde minerale olie krijgen :eusa_wall: :eusa_wall:.
Vroeger ook mee gereden, zelfs 5W50(getunede Subaru). Geen slechte olie, alleen afzetterij :eusa_whistle:.
Dat verhaal ken ik, maar toch blijf ik erbij.
Ik lees vaak dat het normaal is dat er een tijdelijke olieverbruik optreedt na het overschakelen van 10W40 (goedkope dan nog), naar 5W40. Hoe komt dat? Ik kan me voorstellen dat vuil oplost in het blok door olie met betere dopes, maar dan blijft het totaalvolume toch gelijk in het carter?
Wat V70^R aangeeft, in koude toestand zijn de spelingen(zuiger/cylinder/schraapveren) wat ruimer totdat het blok op bedrijfstemperathuur is. Dan zijn(als het goed is) e spelingen verminderd en is het verbruik nihil.
Nee, dat verklaart niet waarom je overschakelt je een tijdelijk olieverbruik hebt dat na enkele maanden (of oliewissels) verminderd. Ik bedoel niet het meerverbruik bij koude start doordat de olie dunner is.
Citaat van: Vulk op 09-11-2014 19:36:50
Nee, dat verklaart niet waarom je overschakelt je een tijdelijk olieverbruik hebt dat na enkele maanden (of oliewissels) verminderd. Ik bedoel niet het meerverbruik bij koude start doordat de olie dunner is.
??? geen idee, Thomas ???
Hier houd mijn beperkte kennis op en word het giswerk. Ongetwijfeld dat er mensen hier zijn die hiervan beter op de hoogte zijn. Enigste wat ik nog weet dat "in de olie zijn" soms ook wel fijn is ;D
Als antwoord op die vraag is het additievenpakker waarschijnlijk belangrijker dan 5w of 10w bij koud.
Ik kan een heel verhaal typen, maar denk dat dit wel een interessant stukje is om de basis te weten te komen.
http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
Na dat gelezen te hebben weet je wat de verschillen zijn, en welke olie voor jou(jouw motor) specifiek het meest geschikt is.
De toevoegingen in nieuwe olie bouwen je blok van binnen weer op. Gooi je een keer 5W40 er in dan kan ie waarschijnlijk maar de helft opbouwen en zul je nog een keer 5W40 er bij moeten doen. Daarna is het blok weer fabrieksnieuw en is het verbruik weg. ::)
Citaat van: Johann op 09-11-2014 20:14:29
De toevoegingen in nieuwe olie bouwen je blok van binnen weer op. Gooi je een keer 5W40 er in dan kan ie waarschijnlijk maar de helft opbouwen en zul je nog een keer 5W40 er bij moeten doen. Daarna is het blok weer fabrieksnieuw en is het verbruik weg. ::)
Gaat er je teller ook nog van achteruit lopen :eusa_think:
Citaat van: Johann op 09-11-2014 20:14:29
De toevoegingen in nieuwe olie bouwen je blok van binnen weer op. Gooi je een keer 5W40 er in dan kan ie waarschijnlijk maar de helft opbouwen en zul je nog een keer 5W40 er bij moeten doen. Daarna is het blok weer fabrieksnieuw en is het verbruik weg. ::)
Mijn vorige T-5 had het nochtans ook. Liep op goedkope 10W40. Goede 5W40 erin gedaan, een paar maand olieverbruik en dan terug het mindere verbruik die hij voorheen had.
Dat het blok mechanisch niet herstelt weet ik ook wel. ;)
Dank Vulk, goede link naar die Duitse olie website!
Citaat van: PV850 op 10-11-2014 06:34:00
Dank Vulk, goede link naar die Duitse olie website!
Stond hier al in dit topic geloof ik. Ik heb nog maar halve ervaringen ermee.
Ik heb vorige week een bestelling geplaatst, het geld overgeschreven (banktransfer) en 24u later kreeg ik een bericht dat het pakje onderweg was met tnt. Dat was net voor het weekend. Nu nog zien of het effectief aankomt en of het product correct is, maar ik heb'r wel vertrouwen in.
Dus een T-5R verbruikt minder olie met 5w40 tov 10w40? Da's lekker dan! De dealer is een jaar of 4 geleden overgegaan van 5w40 naar 10w40, 'omdat het beter voor het blok is'. Gloeiendegloeiende! Ik heb inderdaad een hoger gebruik en dat zou best wel eens van rond die zelfde tijd kunnen zijn.
Eerder omgekeerd normaal. 10W40 zou voor een lager verbruik moeten zorgen.
Sowieso zou het niet veel mogen uitmaken als het blok goed is.
Citaat van: PV850 op 10-11-2014 06:34:00
Dank Vulk, goede link naar die Duitse olie website!
mee eens Nog scherper dan oilcenter.de. Ik heb ff 10 Liter Mobil 5W40 besteld!
Ik heb zo de gewoonte van in mijn auto's en motorfietsen steeds de dunste olie te gebruiken die de fabrikant toelaat. In mijn huidige geval is dat zelfs 0W20. En dan koop ik nog eens het merkeigen label ook.... Kost dan rond de 9 euro of zo voor een liter. Maar op olie ga ik echt geen cent besparen. Rij al een jaar of 7 met 0W20. Alles draait als een klokje.
Mocht ik een Volvo 850 10V aanschaffen dan zou ik daar 5W30 in gebruiken (als ik me niet vergis).
Dunne olie heeft het gigantische voordeel dat ie veel sneller overal bij komt meteen na het starten. Daarbovenop heb je nog verbruiksvoordeel en een (klein) vermogensvoordeel.
Ik heb nog nooit (meetbaar) olie verbruikt.
Citaat van: i-DSI op 23-07-2015 22:39:07
Mocht ik een Volvo 850 10V aanschaffen dan zou ik daar 5W30 in gebruiken (als ik me niet vergis).
Ik heb nog nooit (meetbaar) olie verbruikt.
in mijn oude passat heb ik eenmaal de fout gemaakt om van 10W40 naar 5W30 over te gaan, liep helemaal niet lekker & hoger olieverbruik, 10W40 er weer in en geen problemen meer. Ook in mijn 2.5 10v altijd 10W40 geen problemen ook niet bij -20 altijd starten (en stil) lopen, zelfs geen getik van stoters. Ik zou 't van harte NIET adviseren om op 5W30 over te gaan.
Met TURBO variant heb ik geen ervaring. ;) Ik vindt 't overigens altijd wel een leuke discussie, maar ik denk dat de meeste mensen hier dezelfde ervaring hebben inzake olie viscositeit. ;D
Edit: er is overigens een olie topic
Citaat van: i-DSI op 23-07-2015 22:39:07
Ik heb zo de gewoonte van in mijn auto's en motorfietsen steeds de dunste olie te gebruiken die de fabrikant toelaat. In mijn huidige geval is dat zelfs 0W20. En dan koop ik nog eens het merkeigen label ook.... Kost dan rond de 9 euro of zo voor een liter. Maar op olie ga ik echt geen cent besparen. Rij al een jaar of 7 met 0W20. Alles draait als een klokje.
Mocht ik een Volvo 850 10V aanschaffen dan zou ik daar 5W30 in gebruiken (als ik me niet vergis).
Dunne olie heeft het gigantische voordeel dat ie veel sneller overal bij komt meteen na het starten. Daarbovenop heb je nog verbruiksvoordeel en een (klein) vermogensvoordeel.
Ik heb nog nooit (meetbaar) olie verbruikt.
Sowieso nooit 5w-30 in je blok gooien.. zeker gezien het feit onze motoren al flink wat km erop hebben staan.
Jouw argument dat de olie sneller komt waar het moet zitten met 5w-30 is dan ook onjuist, de olie is even dik als 5w-40 bij koude start. Geen voordeel of nadeel daar.
Het grote nadeel is juist een te lage olie druk als de motor warm wordt en een te lage viscositeit om nog voldoende bescherming te bieden bij warme motor en belasting (kanteling van de zuiger e.d.).
Wat jij volgens jouw theorie nodig hebt is 0w-40, dit gebruik ik nog weleens als een blok een complete revisie heeft ondergaan (in de zomer dan, winter toch liever minstens 5w-40 en een blok met veel km gewoon 10w-40)
Citaat van: V70R^2 op 24-07-2015 11:52:54
Wat jij volgens jouw theorie nodig hebt is 0w-40, dit gebruik ik nog weleens als een blok een complete revisie heeft ondergaan (in de zomer winter dan, winter zomer toch liever minstens 5w-40 en een blok met veel km gewoon 10w-40)
Bedoel je het niet zo? In de winter bij koude motor dunnere olie, in de zomer dikkere. Of zie ik dit verkeerd?
We hebben hier een ander topic voor, ik ga er altijd vanuit dat R&D het juist hebben....
Volledig mee eens. Als we R&D van Volvo niet kunnen vertrouwen, waar gaat het dan heen?
In de workshopmanual voor 850 (1993 - 96, atmosferisch en turbo) staat dit:
Engine Oil
Ambient Temperature
Less Than 20C .................. SAE 5W-30 API SH/CD
(-20 To 38C) .......... SAE 10W-30 API SH/CD
Greater Than -10C ............. SAE 15W-40 API SH/CD
Als ik dit volg, dan is 5W30 in de winter perfect voor het Belgische klimaat en 10W30 ideaal voor de zomer (of voor het hele jaar).
Je hebt dus keuze uit drie viscositeiten, telkens met dezelfde API SH/CD minimumeis.
10W40 of 0W40 zijn niet toegelaten in deze motoblokken.
Als een motor onvoldoende oliedruk opbouwt met bovenstaande specificaties, dan is er iets ernstig mis dat je niet gaat oplossen door wat dikkere of dunnere olie te gebruiken.
Waar is dat andere topic NinaPaul? Sorry, ben hier echt wel helemaal nieuw.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,13.0.html
Citaat van: portlock op 09-11-2014 18:50:26
5w 40 te dun is een broodje aap verhaal, zie hier volvo plaatje
Vol of half syntheet maakt niet uit
http://i58.tinypic.com/k9dxll.jpg
Thanks.
Maar dat overzicht is voor de 70-reeks, niet voor 850? Als ik er mij ooit één koop is het een 850 GLE 2.5 10V.
Dat is hetzelfde blok als wat er in de V70 2.5 10V zit, dus daar mag ook dezelfde olie in ;)
De motoren zijn nagenoeg hetzelfde als je de 850 en V70 classic vergelijkt.
Ja, dat weet ik. Maar zijn er dan andere olie-specificaties in omloop voor 70 reeks en 850? Of is er een verschil in specificaties voor de Amerikaanse markt?
Citaat van: pcpg.janssen op 24-07-2015 15:35:11
Dat is hetzelfde blok als wat er in de V70 2.5 10V zit, dus daar mag ook dezelfde olie in ;)
De motoren zijn nagenoeg hetzelfde als je de 850 en V70 classic vergelijkt.
Ze zijn gewoon het zelfde tot Volvo overging op het blok met penbobines in de X70 serie.
Ik heb zojuist 5 liter MPM 10w40 olie gekocht voor €26,00 incl btw, was normaal 29, maar kreeg 3 euro korting? :eusa_whistle:
Iemand ervaring met deze olie? Kan er weinig over vinden... Vond het eigenlijk aan de "goedkope" kant...
Juist http://www.oliehandel.nl/kroon-oil/kroon-oil-specialsynth-msp-5w-401173 (http://www.oliehandel.nl/kroon-oil/kroon-oil-specialsynth-msp-5w-401173) deze besteld.
Omdat het er al inzat en ik ermee wil bijvullen / aanvullen. Voor mijn 97-er 2.5 10V ;)