Sinds enige tijd zingt er "iets" mee gelijk met de toeren die de moter maakt. Het is een soortgelijk geluid dat je vroeger wel eens via de radio kon waarnemen, echter dat is het in dit geval niet. Als ik de radio uitzet blijft het geluid. Als de moter stationair draait is het geluid er niet. Als de auto stilstaat en je geeft gas is het geluid er niet. Je hoort het als de auto in beweging is, vreemd genoeg ook als je de koppeling intrapt tijdens het rijden. Het gaat om een V70 classic 2.5 10v uit 1997 met 152K op de klok. Heeft iemand enig idee waar ik het moet zoeken?
Joost.
Vanaf welke snelheid hoor je het dan?
Verandert het naarmate de snelheid toeneemt?
Maakt het nog uit in welke versnelling de auto staat?
Gr ;)
Airco aan/airco uit?
Euh...zie ik nou een V40 als avatar? ::)
Airco uit. Bij iedere snelheid, vanaf het moment dat het ding in beweging komt. Bij het veranderen van de versnelling verandert het geluid (net als de toeren). Bij terugschakelen gaat het geluid omhoog, bij opschakelen omlaag. Het lijkt mij geen wiellager of bijgeluid van de banden omdat dat geluid dan niet zou veranderen bij het schakelen.
V40 als avatar is erg makkelijk om mijn berichten te vinden. Natuurlijk ben ik gewoon te lui om hem aan te passen en daarom laat ik hem zo. Het is trouwens mijn 'oude' auto en mijn eerste 1:1 Volvo...
Joost.
Moet toch iets zijn aan je motor.....
aanlopen van de multiriem/distririem kap, een rol of spanner van de multiriem/distririem.
Citaat van: Joost74 op 16-01-2008 17:42:41
... en mijn eerste 1:1 Volvo Mitsubishi...
;) ;D
Stationair is het geluid er niet en ook niet als je stilstaat en gas geeft. Dan lijkt het mij meer iets in de aandrijflijn... Ik ga ervan uit dat wanneer de moter draait die riemen ook draaien.
Joost.
Ik herken het wel en verdenk inderdaad iets in de riemen-hoek.
Alleen lijkt het van de achterzijde van het blok te komen en niet vanaf de voorzijde.
Zou dus ook nog iets gierends ergens uit de koppelingshoek kunnen komen, dat maakt toch al genoeg rare bijgeluiden.
Ik rij er inmiddels 50.000 km mee, en het wordt niet erger, dus eigenlijk: net doen of je een Turbo hebt en doorrijden
Het zou kunnen dat de multiriem versleten is (interval: 90 dkm) of de spanner niet naar behoren werkt. Zodra de dynamo belast wordt (en zwaarder gaat draaien) verliest de riem zijn grip en gaat ie slippen.
Anders zou het iets uit de bak moeten zijn... Maar zo'n geluid ???
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 16-01-2008 19:48:44
Het zou kunnen dat de multiriem versleten is (interval: 90 dkm) of de spanner niet naar behoren werkt. Zodra de dynamo belast wordt (en zwaarder gaat draaien) verliest de riem zijn grip en gaat ie slippen.
Anders zou het iets uit de bak moeten zijn... Maar zo'n geluid ???
Gr :eusa_think:
Als het is wat ik denk, dan is het niet het slippen van een riem, maar meer een soort zacht gefluit wat je vooral bij hogere toeren gaat horen.
Net weer even een stukje gereden. Het geluid is waarneembaar vanaf 30 km/u. Ik zal morgen eens een stukje gaan rijden met een monteur, kijken wat die zegt.
Hoe controleer je de spanning op de multiriem?
Joost.
Citaat van: Joost74 op 16-01-2008 20:05:25
Hoe controleer je de spanning op de multiriem?
Met je duim de riem indrukken. Mag niet meer dan een halve cm zijn.
Gr ;)
Ritje met monteur maar weer uitgesteld wegens tijdgebrek. Wel gemerkt dat het geluid toch de toeren volgt. Het blijft eigenaardig.
Joost.
Vandaag had ie wel tijd. Hij denkt aan een lagertje in de bak. Hij vond het geluid nog niet zo schokkend. Wellicht nieuwe versnellingsbakolie met een bepaalde toevoeging zou wellicht kunnen helpen of in ieder geval het proces vertragen. Iemand daar een ideetje over? Reparatie is erg kostbaar schat ik zo in.
Joost.
Citaat van: Joost74 op 21-01-2008 21:47:59
Vandaag had ie wel tijd. Hij denkt aan een lagertje in de bak. Hij vond het geluid nog niet zo schokkend. Wellicht nieuwe versnellingsbakolie met een bepaalde toevoeging zou wellicht kunnen helpen of in ieder geval het proces vertragen. Iemand daar een ideetje over? Reparatie is erg kostbaar schat ik zo in.
Joost.
1 troost....... stukken goedkoper dan een automaat ;)
Succes!
Iemand een idee van de kosten? En ziet iemand wat in nieuwe versnellingsbakolie met toevoeging?
Joost.
Citaat van: Joost74 op 22-01-2008 06:55:07
Iemand een idee van de kosten? En ziet iemand wat in nieuwe versnellingsbakolie met toevoeging?
Joost.
Kosten hangen van veel factoren af. Ga je naar een dealer, specialist of "mannetje (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1417)"? Hier zijn euro's te besparen op arbeidsloon.
Ga je voor een nieuwe bak of 1 van een sloperij? Als het los is meteen de keerringen en de koppeling (laten) meenemen kan je op de lange duur kosten besparen.
Nieuwe olie met toevoeging erin heb ik geen ervaring mee, meestal draait het uit op uitstel van executie....... :eusa_think:
Succes met je keuze!
En een second opinion ?
Daarbij, wat is uitstel van executie ? Wordt het erger ?
Ik zou niet direkt een afspraak voor vervaning of revisie gaan maken, eigenlijk...
Gewoon even aankijken; als het echt iets lagerachtigs is dan zou het ook wel erger moeten gaan worden, of straks duidelijker te localiseren zijn.
Een beetje een gierend -maar ook weer niet te nadrukkelijk aanwezig geluid, dat alleen bij belasting en hogere toeren naar voren lijkt te komen.
Bij lagere toeren wordt dat vervangen door een soort brommetje uit dezelfde kant.
Het klinkt alleen aan de kant van de bak, zo lijkt het van achter het stuur.
Toch maar koppeling iets ? Ik doe er dus iig niets aan, rij door tot hij echt de geest geeft. Ik ga niet elke 3 jaar een nieuwe koppelingsset (laten) monteren.
Voor second opinion naar Volvodealer geweest. Wederom een rondje gereden, maar daarna is de auto naar binnen gereden en op de brug gezet. Met drie man eronder en gassen maar. Het geluid wat geproduceerd werd was om je kapot te schamen! Een soort slijptol... De diagnose was minder gezellig. Het differentieel gaat eraan. Dit kan niet gerepareerd worden en men raadt aan de bak te vervangen door een nieuwe of gereviseerde bak. Uiteraard is het dan verstandig om koppelingsplaten, drukgroep en keerringen te vervangen. Ik kan ermee doorrijden, maar de betrouwbaarheid is weg natuurlijk. Het is niet aan te geven wanneer de bak echt niet meer functioneert. Het geluid zal alleen maar erger worden tot het moment dat de boel in de soep draait... dan is het geluid weg.
Heb natuurlijk gelijk weer een paar vragen:
Nieuwe bak of gereviseerde bak?
Weet iemand een goed (betrouwbaar) adres voor gereviseerde bakken?
Joost.
Joost.
Citaat van: Joost74 op 25-01-2008 14:14:52
Voor second opinion naar Volvodealer geweest. Wederom een rondje gereden, maar daarna is de auto naar binnen gereden en op de brug gezet. Met drie man eronder en gassen maar. Het geluid wat geproduceerd werd was om je kapot te schamen! Een soort slijptol... De diagnose was minder gezellig. Het differentieel gaat eraan. Dit kan niet gerepareerd worden en men raadt aan de bak te vervangen door een nieuwe of gereviseerde bak. Uiteraard is het dan verstandig om koppelingsplaten, drukgroep en keerringen te vervangen. Ik kan ermee doorrijden, maar de betrouwbaarheid is weg natuurlijk. Het is niet aan te geven wanneer de bak echt niet meer functioneert. Het geluid zal alleen maar erger worden tot het moment dat de boel in de soep draait... dan is het geluid weg.
Heb natuurlijk gelijk weer een paar vragen:
Nieuwe bak of gereviseerde bak?
Weet iemand een goed (betrouwbaar) adres voor gereviseerde bakken?
Joost.
Joost.
Word je niet vrolijk van !
Er zijn wat bedrijven die bakken reviseren, je zou ook aan een sloper kunnen denken, zoveel MT's gaan er niet verrot.
fa Carrec in Amersfoort bijvoorbeeld, laat ze een diagnose stellen en een prijs maken.
Koppeling en zo valt dan wel mee, de boel ligt er toch af.
Citaat van: Joost74 op 25-01-2008 14:14:52
Voor second opinion naar Volvodealer geweest. Wederom een rondje gereden, maar daarna is de auto naar binnen gereden en op de brug gezet. Met drie man eronder en gassen maar. Het geluid wat geproduceerd werd was om je kapot te schamen! Een soort slijptol... De diagnose was minder gezellig. Het differentieel gaat eraan. Dit kan niet gerepareerd worden en men raadt aan de bak te vervangen door een nieuwe of gereviseerde bak. Uiteraard is het dan verstandig om koppelingsplaten, drukgroep en keerringen te vervangen. Ik kan ermee doorrijden, maar de betrouwbaarheid is weg natuurlijk. Het is niet aan te geven wanneer de bak echt niet meer functioneert. Het geluid zal alleen maar erger worden tot het moment dat de boel in de soep draait... dan is het geluid weg.
Heb natuurlijk gelijk weer een paar vragen:
Nieuwe bak of gereviseerde bak?
Weet iemand een goed (betrouwbaar) adres voor gereviseerde bakken?
Joost.
Joost.
Is er nog naar het oliepeil gekeken van de bak?
Je kunt dus nog even rijden, echter hoe harder het geluid hoe sneller het afgelopen is :-\
Ik zou ook voor een 2e hands bak kiezen. Ze gaan idd niet snel stuk.
Sterkte!
Gr ;)
Hoezo ze gaan niet zo snel stuk??? 153000 vind ik toch niet het toonbeeld van een solide stukje techniek... Met tweedehands bedoel je een gereviseerde neem ik aan? Oliepeil in de bak? kun je dat controleren dan? Ik heb overigens geen lekkage waargenomen.
Joost.
Citaat van: Joost74 op 25-01-2008 23:28:03
Hoezo ze gaan niet zo snel stuk??? 153000 vind ik toch niet het toonbeeld van een solide stukje techniek... Met tweedehands bedoel je een gereviseerde neem ik aan? Oliepeil in de bak? kun je dat controleren dan? Ik heb overigens geen lekkage waargenomen.
Joost.
Ik denk dat er bedoeld wordt of er misschien een probleem met de bakolie was, of het peil goed was en of er olie inzit.
Tweedehands is een bak uit een sloper, niet gereviseerd.
En die 153.000 km is in dit geval erg weinig, vandaar de vraag over het oliepeil in de bak.
Denk ik.
Hebben ze niet naar gekeken. Ik heb gevraagd waar het geluid vandaan kwam en daar heb ik antwoord op gekregen. Ik heb niet gevraagd hoe het ervan gekomen is. Wel heb ik gevraagd of andere olie nog iets zou kunnen helpen, waarop het antwoord negatief was. Maar hoe controleer je het peil in de bak?
Joost.
Citaat van: Joost74 op 25-01-2008 23:28:03
Hoezo ze gaan niet zo snel stuk??? 153000 vind ik toch niet het toonbeeld van een solide stukje techniek... Met tweedehands bedoel je een gereviseerde neem ik aan? Oliepeil in de bak? kun je dat controleren dan? Ik heb overigens geen lekkage waargenomen.
Er zitten 2 doppen in de bak. Eentje om de olie af te laten en eentje om te vullen. Je vult totdat de olie uit de bovenste plug loopt, dan is ie op peil.
Met 2e hands bedoel ik inderdaad een exemplaar van de sloop. Niet gereviseerd.
De ene bak die stuk loopt bij 153dkm tegenover duizenden die de 3 ton halen is juist wel een toonbeeld van solide techniek.
Gr ;)
Mij werd toch afgeraden een 'sloopbak' te halen. Gerevisseerd zou beter zijn. Maar in beide gevallen geldt dat je niet weet wat je krijgt. Ik wil alleen maar iets goeds monteren. Het wordt een dure operatie die ik maar liever één keer mee wil maken.
Joost.
Citaat van: Joost74 op 26-01-2008 00:07:10
Mij werd toch afgeraden een 'sloopbak' te halen. Gerevisseerd zou beter zijn. Maar in beide gevallen geldt dat je niet weet wat je krijgt. Ik wil alleen maar iets goeds monteren. Het wordt een dure operatie die ik maar liever één keer mee wil maken.
Joost.
Je kunt pech hebben met een sloopbak, de kans is klein maar zeker niet nul.
Vwb je standpunt: Begrijpelijk! Dan is je beste optie een gereviseerde bak idd.
Gr ;)
Heeft iemand enig idee (dus niet op de cent nauwkeurig) waar ik tegenaan zit te kijken? €2.500,00 oid?
Joost.
Als je je goed wilt orienteren dan vraag je aan de dealer wat een nieuwe bak kost. Duurder als dat wordt het niet.
Dan kun je vragen of ze ook fabrieksgereviseerde bakken leveren (zgn. ruilbak).
Tenslotte kun je bij diverse transmissiespecialisten vragen wat een complete revisie kost.
Met de prijs die jij noemt kun je een automaatbak voor laten reviseren, dus ik denk dat het iets minder is.
Gr :-\
Ik ben nu druk doende om wat revisiespecialisten te contacten. Bij de reparatie wil ik dus wel koppelingsplaten, drukgroep en keerringen laten vervangen (dan heb je het maar gehad). Goed idee om de dealer als referentiepunt te nemen en ik zal daar ook eens informeren naar die fabrieksgereviseerde bakken.
Joost.
Ja het blijft inderdaad een afweging. Persoonlijk zou ik ook voor een revisie gaan. Het vertrouwen in je auto neemt toch beduidend af bij een bak van een sloper. Als je niet zelf kunt sleutelen of de middelen niet hebt kunnen de (arbeids) kosten behoorlijk oplopen.
Net wat Thuur zegt, de dealer als uitgangspunt nemen, tegen die prijs aanhikken, een aantal revisiespecialisten om offerte vragen en dan voor je zelf uitrekenen wat je "verdiend" als je naar een specialist gaat.
Ik "verdiende" voor een automaatrevisie na een paar emailtjes al snel €1200,-. Succes met de zoektocht naar oplossingen!
Het is een kwestie van geld, vooral.
Ik denk dat een sloopbak in de paar honderd euro zit, en een revisie als snel boven de 1000, waarbij het niet gezegd is dat je op een 2e hands bak geen garantie krijgt: Ik spreek hierin uit eigen ervaring.
Weliswaar geen Volvo, maar heb bij mijn BX een bak in soep gehad. Daar is een 2e hands in gekomen, die het niet deed, en die is dus gratis weer vervangen door een andere bak. Losse Bak kostte toen tegen de 200 euro.
Koppeling , keerringen en lagers uiteraard mee laten nemen.
Nieuw of Revisie is natuurlijk de mooiste oplossing. Maar ook een revisiebak zou het weer kunnen begeven bij 150.000 km. Het is echter voor een revisiebak, een nieuwe of een 2e hands erg onwaarschijnlijk dat dat bij een dergelijke km-stand gebeurt. Ik denk dat je straks als het voorbij is iig de eerste paar 1000 km met dichtgeknepen billen zult rijden, zou ik iig wel hebben.
Sterkte met je pech én met je keuze. Zoals ik je al meldde, Fa Carrec in Amersfoort is wel een fijne partij, waar wij zakelijk ook zaken mee doen. Zitten of zaten ook Volvo -fans bij. Prijzen zijn ook redelijk te noemen.
@de anderen :
Hoeveel MT-bakken zijn er hier op het forum eigenlijk bekend met problemen ?
Los van alle koppelingskraak, reutel en zo ?
Citaat van: Misha op 26-01-2008 09:23:23
@de anderen :
Hoeveel MT-bakken zijn er hier op het forum eigenlijk bekend met problemen ?
Los van alle koppelingskraak, reutel en zo ?
Die van mij maakt al enkele tienduizenden kilometers een licht zagend geluid, uitsluitend in de 5e versnelling en hoorbaar vanaf zo'n 90km/hr. Voorbij de 120km/hr hoor je het niet meer. Bij ingetrapte koppeling verdwijnt het geluid. Vooralsnog wordt het (geluid) niet erger en maak ik me er niet al teveel zorgen om.
Overigens géén last van koppelingskraak, reutel enzo :eusa_pray: ;)
@Misha, op internet vind ik wel Carrec, alleen zit die niet in Amersfoort maar in Heythuysen (LB) en Dordrecht... Ik kom er niet goed achter of dat een en hetzelfde bedrijf is met meerdere vestigingen in Nederland.
@Marc O. Bij mij verdwijnt het geluid echt niet als je de koppeling intrapt.
Ik ben ook wel benieuwd hoeveel mensen dit probleem met een MT hebben gehad en met name bij welke KM stand.
Iemand bekend met Startrans in Renswoude of Autotransmission in Veenendaal?
Joost.
Citaat van: Joost74 op 26-01-2008 11:11:46
@Misha, op internet vind ik wel Carrec, alleen zit die niet in Amersfoort maar in Heythuysen (LB) en Dordrecht... Ik kom er niet goed achter of dat een en hetzelfde bedrijf is met meerdere vestigingen in Nederland.
http://www.carrec.net/
;)
Ja, ik kwam hem net tegen!
Joost.
Bij Carrec in Heythuysen is mijn bak niet op voorraad. Wel kunnen ze mijn eigen bak reviseren voor €850,00. Dit is exclusief het in- en uitbouwen en dus ook exclusief koppelingsplaten en keerringen.
Is dat niets dan, je eigen bak laten reviseren? Of zou ik geen vertrouwen meer moeten hebben in mijn eigen bak omdat ie mij na 150000 km in de steek laat?
Joost.
Citaat van: Joost74 op 26-01-2008 11:41:43
Ja, ik kwam hem net tegen!
Joost.
Bij Carrec in Heythuysen is mijn bak niet op voorraad. Wel kunnen ze mijn eigen bak reviseren voor €850,00. Dit is exclusief het in- en uitbouwen en dus ook exclusief koppelingsplaten en keerringen.
Is dat niets dan, je eigen bak laten reviseren? Of zou ik geen vertrouwen meer moeten hebben in mijn eigen bak omdat ie mij na 150000 km in de steek laat?
Joost.
Tuurlijk is dat wat.
Tenzij er bijvoorbeeld iets echt mis is met de behuizing, maar dat kan haast niet.
kijk eens wat rond op EBAY.de...
regelmatig versnellingsbakken voor 850 of V70 modellen. En daar betaal je geeen 850 EUR voor.
Ik heb nog steeds de originele versn. bak bij 476600 KM. Ik zou niet inzien waarom je met een 2e hands bak met versie olie er in een miskoop doet....
Citaat van: Misha op 26-01-2008 13:02:58
Citaat van: Joost74 op 26-01-2008 11:41:43
Is dat niets dan, je eigen bak laten reviseren? Of zou ik geen vertrouwen meer moeten hebben in mijn eigen bak omdat ie mij na 150000 km in de steek laat?
Joost.
Tuurlijk is dat wat.
is hetzelfde als een ruilbak bij de dealer.
alleen het prijskaartje is dan beter/gunstiger... :evil:
Ik denk dat er toch wel wat kwaliteitsverschil zit in een gereviseerde bak en een tweedehandsbak waarvan je niet weet hoeveel km's die al gedraaid heeft en waarvan je niet weet of en hoeveel slijtage de bak heeft opgelopen. Ik wil gewoon in één keer klaar zijn en liever niet gokken. Als goedkoop duurkoop wordt dan hangt er in dit geval een fiks prijskaartje aan gezien alleen al het uurloon. Dat kan je beter niet twee keer doen in één autoleven... lijkt mij.
Joost.
Citaat van: Marc O. op 26-01-2008 10:44:28
Citaat van: Misha op 26-01-2008 09:23:23
@de anderen :
Hoeveel MT-bakken zijn er hier op het forum eigenlijk bekend met problemen ?
Los van alle koppelingskraak, reutel en zo ?
Die van mij maakt al enkele tienduizenden kilometers een licht zagend geluid, uitsluitend in de 5e versnelling en hoorbaar vanaf zo'n 90km/hr. Voorbij de 120km/hr hoor je het niet meer. Bij ingetrapte koppeling verdwijnt het geluid. Vooralsnog wordt het (geluid) niet erger en maak ik me er niet al teveel zorgen om.
Overigens géén last van koppelingskraak, reutel enzo :eusa_pray: ;)
Dat zagen is ook een 'bijgeluidje' van de koppeling, vooral bij lage toeren en in sommige versnellingen.
@Joost: Je moet er op rekenen dat een gereviseerde bak minimaal net zo goed is als een nieuwe.
Gr ;)
Citaat van: Joost74 op 26-01-2008 13:31:35
Ik denk dat er toch wel wat kwaliteitsverschil zit in een gereviseerde bak en een tweedehandsbak waarvan je niet weet hoeveel km's die al gedraaid heeft en waarvan je niet weet of en hoeveel slijtage de bak heeft opgelopen. Ik wil gewoon in één keer klaar zijn en liever niet gokken. Als goedkoop duurkoop wordt dan hangt er in dit geval een fiks prijskaartje aan gezien alleen al het uurloon. Dat kan je beter niet twee keer doen in één autoleven... lijkt mij.
Joost.
Precies! Ik zou gaan voor de revisie. Misschien kun je nog andere bedrijven een prijs ontfutselen, die dan afwegen en de geografische ligging meenemen in de overweging. Ik vind €850,- best meevallen, je hebt dan een eigenlijk een nieuwe bak. Bedenk dat je bij een 2e hands bak dezelfde kosten aan arbeidsloon hebt voor in- en uitbouw. Mocht die bak na een jaar ook weer niet goed ben je weer een hoop geld kwijt.
Een koppeling is niet zo heel duur dacht ik, rond de 150 euro geloof ik, dan nog een druklager en wat keerringen en je bent voor rond de 1500 klaar en kunt weer jaren genieten van je V70! ;D
Succes!
Het bedrag in mijn hoofd (€2500) wordt al lager!
Joost.
Citaat van: Joost74 op 26-01-2008 14:19:02
Het bedrag in mijn hoofd (€2500) wordt al lager!
Joost.
Leuk he? ;D
Citaat van: Joost74 op 26-01-2008 14:19:02
Het bedrag in mijn hoofd (2500) wordt al lager!
Joost.
Goed he, dit forum? ;)
Jazeker, al moet ik even opmerken dat die €850 exclusief uit en inbouwen is... Maar het klinkt bemoedigend!
Joost.
revisie is zoals thuur zegt, nieuw, een versnellingsbak die voorzien is van nieuwe onderdelen...
als je een 2é hands zou vinden, moet je doorgaans ook al zowat 500 euro ophoesten.
dan zit je ook nog met uit-inbouwkosten.
die 850 euro is dan helemaal niet veel voor revisie van je eigen bak.
Citaat van: Joost74 op 26-01-2008 14:25:01
Jazeker, al moet ik even opmerken dat die €850 exclusief uit en inbouwen is... Maar het klinkt bemoedigend!
Joost.
Oeps, daar las ik even overheen :-[ Dan wordt het vast meer dan 1500....... Bij mijn automaatrevisie rekende men net geen 400 euro voor in- en uitbouw van de bak. Ik weet niet of een handbak meer of minder werk is dan een automatische..... :eusa_think:
Zolang het maar onder die 2500 blijft. Hoelang heeft het bij jou geduurd in totaal?
Citaat van: Joost74 op 26-01-2008 14:37:30
Zolang het maar onder die 2500 blijft. Hoelang heeft het bij jou geduurd in totaal?
Ze zijn er ongeveer 2 dagen mee bezig geweest. Ik had geen haast, dat had ik er wel bij gezegd. De auto heeft daar 6 dagen gestaan. Op zaterdag daarheen gebracht op een vrachtwagen en de vrijdag daarop opgehaald. Ik kon hem niet eerder ophalen i.v.m. werk en de afstand, het bedrijf zit ruim 100 km enkele reis van mijn woonplaats.
Dinsdag zijn ze eraan begonnen, donderdagmorgen belden ze dat de bak er weer onder zat. Ze hebben donderdagmiddag de boel nog eens flink warm gereden en daarna de bak nog een keer gespoeld, de olie gefilterd en opnieuw ingebracht.
Ik denk dat die tijd van 2 dagen voor een manuele transmissie niet veel zal afwijken. Meeste tijd zit hem in de in- en uitbouw.
Waar had je het laten doen?
Joost.
http://www.deboertransmissies.nl/?page=home
Citaat van: -D©©©L- op 26-01-2008 21:59:08
http://www.deboertransmissies.nl/?page=home
Juist ja daar was het ;) ;D Thnx Marco 8)
Zeer bekwame en aardige mensen met een mooie werkplaats en men neemt de tijd voor je en hebben hart voor je auto.
Iemand van het forum, toevallig?
Joost.
revisie van een bak duurt echt geen 2 dagen.
samen met in en uitbouw moet dat kunnen in 1 dag.
Ben erg benieuwd. Ga links en recht eens informeren. Tips zijn welkom!
Joost.
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 01:52:01
revisie van een bak duurt echt geen 2 dagen.
samen met in en uitbouw moet dat kunnen in 1 dag.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 26-01-2008 21:30:42
Ik had geen haast, dat had ik er wel bij gezegd.........
Het zou best wel in 1 dag kunnen inderdaad, maar ik had zoals gezegd geen haast ;)
Zou het in Belgie goedkoper zijn?
Citaat van: Joost74 op 27-01-2008 11:39:10
Zou het in Belgie goedkoper zijn?
Mailen of bellen en je weet het :eusa_whistle:
Hier zitten toch vast wel een paar Belgen op het forum die daar wat over zouden kunnen vertellen?
Joost.
in 2003 heb ik de olie een keer laten verversen door een revisiebedrijf.
samen met mijn auto ging een Audi A8 quattro binnen.
aan mijn auto werd gewerkt door een leergast, de A8 werd onder handen genomen door een van de ervaren mensen voor een totale revisie.
dat proces kon ik helemaal mee volgen, was best wel interessant om eens te zien hoe dat gaat.
met mijn auto was de leergast 5 uren bezig ::) , de A8 was toen al klaar... uitbouw, volledige revisie, inbouw en test.
Ik neem aan dat ze je die 5 uur niet in rekening hebben gebracht? Waar was dat?
Joost.
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 12:08:11
....aan mijn auto werd gewerkt door een leergast,....
(http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/NBN_A8DROGENB.MM.jpg)
:eusa_think:
de rekening ging niet helemaal volgens afspraak. ::)
ATC in Ternat, is een dochterbedrijf van Autrans.
http://www.autrans.nl/
http://www.versnellingsbakken.be/
Citaat van: Misha op 27-01-2008 12:22:48
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 12:08:11
....aan mijn auto werd gewerkt door een leergast,....
http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/NBN_A8DROGENB.MM.jpg
:eusa_think:
in Belgie heeft dat een andere betekenis. :P
http://www.vlaamsewoorden.net/
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 12:24:16
de rekening ging niet helemaal volgens afspraak. ::)
Dus niet helemaal tevreden?
Joost.
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 12:28:14
Citaat van: Misha op 27-01-2008 12:22:48
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 12:08:11
....aan mijn auto werd gewerkt door een leergast,....
http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/NBN_A8DROGENB.MM.jpg
:eusa_think:
in Belgie heeft dat een andere betekenis. :P
http://www.vlaamsewoorden.net/
;D
Citaat van: Joost74 op 27-01-2008 12:33:58
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 12:24:16
de rekening ging niet helemaal volgens afspraak. ::)
Dus niet helemaal tevreden?
Joost.
over de service wel, de rekening niet. ;D
goeie afspraken maken is de boodschap!.
Carrec Versnellingsbak Revisie
Antwoord op u e-mail,
De revisie duurt ongeveer 4a 5 werkdagen.
Citaat van: Joost74 op 27-01-2008 18:44:34
De revisie duurt ongeveer 4a 5 werkdagen.
dat zijn zo'n 40 werkuren. :o
op zo'n tijd word een volledige Volvo gebouwd...
:evil:
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 20:45:14
Citaat van: Joost74 op 27-01-2008 18:44:34
De revisie duurt ongeveer 4a 5 werkdagen.
dat zijn zo'n 40 werkuren. :o
op zo'n tijd word een volledige Volvo gebouwd...
:evil:
Zal wel doorlooptijd zijn he...
Citaat van: Misha op 27-01-2008 20:46:53
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 20:45:14
Citaat van: Joost74 op 27-01-2008 18:44:34
De revisie duurt ongeveer 4a 5 werkdagen.
dat zijn zo'n 40 werkuren. :o
op zo'n tijd word een volledige Volvo gebouwd...
:evil:
Zal wel doorlooptijd zijn he...
ah, in Belgie noemen we dat werkzaamheden tussen soep en aardappelen... ;D
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 20:49:17
Citaat van: Misha op 27-01-2008 20:46:53
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 20:45:14
Citaat van: Joost74 op 27-01-2008 18:44:34
De revisie duurt ongeveer 4a 5 werkdagen.
dat zijn zo'n 40 werkuren. :o
op zo'n tijd word een volledige Volvo gebouwd...
:evil:
Zal wel doorlooptijd zijn he...
ah, in Belgie noemen we dat werkzaamheden tussen soep en aardappelen... ;D
Alles best, als er maar geen
leergasten aan gaan werken.. ;D
Citaat van: Joost74 op 27-01-2008 18:44:34
Carrec Versnellingsbak Revisie
Antwoord op u e-mail,
De revisie duurt ongeveer 4a 5 werkdagen.
Das wel lang, maar ik denk dat na het uitbouwen en openen eerst benodigde onderdelen bestellen en verzamelen, dan sluiten en inbouwen. Daar zal tijd in gaan zitten. Voorraad is kapitaalvernietiging.
Zit er iemand op zondag emails te beantwoorden eigenlijk ???
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-01-2008 21:00:57
Zit er iemand op zondag emails te beantwoorden eigenlijk ???
Dat blijkt! Het telefoonnummer is een mobiel, dus ik denk aan een eenmanszaak.
Joost.
Kijk, langzaam komen we ergens. Bij mij in het dorp zit een Volvo Specialist. Toen ik hem belde vroeg hij of de auto uit 1997 was, want hij had nog een gereviseerde liggen! Volgens hem zou die moeten passen. Ik heb hem gevraagd om een prijsopgaaf inclusief koppelingsset. Ik ben benieuwd.
Joost.
Dit verhaal gaat €1000,00 of €1100,00 kosten afhankelijk van welke koppelingsset erin moet (er bestaan blijkbaar twee soorten?). Het is €450,00 voor de gereviseerde bak, €200,00 of €300,00 voor de koppelingsset en €350,00 om de hele zooi te de- en monteren. Ik ben dan een dag mijn auto kwijt.
Joost.
Citaat van: Joost74 op 03-02-2008 17:22:34
Dit verhaal gaat €1000,00 of €1100,00 kosten afhankelijk van welke koppelingsset erin moet (er bestaan blijkbaar twee soorten?). Het is €450,00 voor de gereviseerde bak, €200,00 of €300,00 voor de koppelingsset en €350,00 om de hele zooi te de- en monteren. Ik ben dan een dag mijn auto kwijt.
Joost.
Bummer !
Nou ik vind het nogal meevallen, de meeste revisiebedrijven rekenen rond de €1400,00 en nemen een week de tijd...
Joost.
Citaat van: Joost74 op 03-02-2008 17:53:13
Nou ik vind het nogal meevallen, de meeste revisiebedrijven rekenen rond de €1400,00 en nemen een week de tijd...
Joost.
Tuurlijk, valt ook wel mee maar het blijft toch een berg geld op een onverwacht moment.
Klopt, dit moet je niet te vaak hebben.
Joost.