Beste lezers,
mijn trouwe 855, 390.000km op gas doet de laatste tijd een beetje vreemd. Inhouden, backfire beide problemen zijn op gas erger dan op benzine. Nu ben ik zelf niet handig en ben dus op zoek naar een adres in het Zuiden van het land. Liefst een liefhebbers garage o.i.d.
Vriendelijk dank voor de reacties.
Frank
Wanneer zijn de bougies en bougiekabels voor het laatst vervangen?
Gr ;)
Citaat van: thuur op 21-01-2008 16:02:17
Wanneer zijn de bougies en bougiekabels voor het laatst vervangen?
Mmm, dat had ik ook kunnen zeggen, maar ja, ik kom niet uit Maastricht. :eusa_whistle:
Ja helaas te lang geleden denk wel een 75.000km.
Dus dat moet nu nodig gedaan worden! Ben dan ook op zoek naar een goed adres in het Zuiden.
Ik hoor het graag. Bedankt voor de moeite.
Frank
Citaat van: Frank1258 op 22-01-2008 10:15:25
Ja helaas te lang geleden denk wel een 75.000km.
Dus dat moet nu nodig gedaan worden! Ben dan ook op zoek naar een goed adres in het Zuiden.
Ik hoor het graag. Bedankt voor de moeite.
Frank
Waar laat je al het andere onderhoud doen ?
Citaat van: -D©©©L- op 22-01-2008 10:25:22
Waar laat je al het andere onderhoud doen ?
is wellicht nog helemaal niet nodig geweest ;)
Dat is nu juist mijn vraag. Ik heb 8 jaar in Brabant gewoont en nu in het Zuiden en ben dus opzoek naar iemand die hem kan en wil onderhouden. Er moet meer aangedaan worden!
Bedankt alvast.
Frank
Weet in iedergeval wél waar je níet moet zijn in het zuiden.
In de tijd dat ik in Limburg woonde liet ik 'verk$%#ten' in plaats van onderhoud plegen bij Autoservice Sittard. Dit is een Volvospecialist waar je dus érg duidelijk níet moet zijn!!
Geen onderhoud zonder veroorzaakte problemen en compleet onnodige slordigheden. ( losvliegende wielen, verprutste contactsloten omdat het 3e remlicht niet werkte..., kachelradiateur 'vervangen' en een een jaar later lek.. vervangen ja, maar wel voor een gebruikte ipv nieuwe...en zo kan ik de lijst nog érg veel langer maken)
Ben er niet op uit om een garage een slechte naam te bezorgen, dat doen deze jongens zélf wel, zoals laatst in dat andere topic "opgelicht door de garage", maar kan mijn stelling als het escaleert volledig staven. ( waar ik nu even niet van uit ga) :eusa_snooty:
Gr, JP
Ber Meertens in Gronsveld is een volvo specialist maar geen Dealer, wellicht dat hij je verder kan helpen.
Verder is belgie natuurlijk ook een optie, maar dat moet je zelf uitzoeken.
(http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4228.JPG)
(http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4229.JPG)
Gr :-X
Citaat van: thuur op 26-01-2008 23:40:06
http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4228.JPG
http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4229.JPG
Gr :-X
Verdeel en heers ?
Da's wel heeeeeeeeel beroerd zeg.
Wat is het verhaal ?
Morgen uitgebreid (met foto's) verslag. Voor nu: dat metalen plaatje wat de rotor op de plek houdt zit met een bout vast. Die bout is gebroken :o... Er zit dus nog een stuk in de nokkenas en er is te weinig 'vlees' om de bout vast te zetten. De rotor slingert dus nogal. Dit i.c.m. 75.000km op dezelfde bougies en voila... backfires, stotteren, noem maar op.
Ik vind het een wonder dat ie dat kleine stuk naar mij heeft gered.
Voor nu heb ik de rotor-houder met tape vastgeklemd in de nokkenas, de verdeelkap houdt m op de plek. De auto kan rijden (en rijdt weer enigszins normaal) al mag het duidelijk zijn dat dit geen permanente oplossing is.
Ik zoek dus ervaringen en tips om het stukje bout uit de nokkenas te krijgen en de rotor-houder weer normaal te monteren.
Er waren nog wat puntjes, maar dat komt morgen wel.
Gr :-[
linkse tap?
Citaat van: whachamacollit op 26-01-2008 23:54:01
linkse tap?
Als die breekt kun je dus echt naar een specialist....
Ok, dan komt die schade dus van dat stukkie bout dat los in die ruimte werd geslingerd.
Maar slingeren ? Het ding wordt toch gewoon prima gefixeerd door de 2 andere schroeven ?
Ben met je eens dat het weer gemaakt moet worden, maar slingeren kan ik me eigenlijk niets bij voorstellen.
Het begon al bij de bougies. De afstand is ongeveer 2x zo groot als nieuw :o
(http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4230.JPG)
Rap vervangen en in een hoek gegooid dus. Daarna het verdeelkapje los:
(http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4227.JPG)
Aardig wat 'stof' en goed ingevreten. Toen ik de rotor aanraakt viel deze eruit :o
(http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4226.JPG)
Al snel geconcludeerd dat het boutje gebroken was :-\
(http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4225.JPG)
(http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4224.JPG)
En zie hier de rest van het boutje...
(http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4223.JPG)
De rotor heeft trouwens nog aardig wat speling, al zit ie nu vaster dan met kapot boutje in het huisje.
Hoe krijgen we dit er uit ???
Gr :eusa_pray:
Ah, nou zie ik pas wat je bedoelt !
T.ring zeg.., da's ellendig..
Gaatje boren en een Torx bitje erin slaan. En dan: :eusa_pray:
Zooo,
Is nog erger dan je vertelde!
De enige manier voor die bout zou uitboren zijn. Je zou nog het gat kleiner kunnen laten en er linkse draad in tappen, maar als je de boor goed centreert kun je de bout vrijwel geheel weg boren. met een tap kun je de rest van de schroefdraad eruit halen. Lukt dat niet kun je nog altijd doorgaan voor de helicoil.
Citaat van: KIM op 27-01-2008 22:52:33
Zooo,
Is nog erger dan je vertelde!
De enige manier voor die bout zou uitboren zijn. Je zou nog het gat kleiner kunnen laten en er linkse draad in tappen, maar als je de boor goed centreert kun je de bout vrijwel geheel weg boren. met een tap kun je de rest van de schroefdraad eruit halen. Lukt dat niet kun je nog altijd doorgaan voor de helicoil.
als jij dat nou even komt doen hier in Maastricht, dan zorg ik dat er weer vlaai is. Abricozenvlaai stond ook nog op het verlanglijstje heb ik begrepen ;D
Citaat van: Emiel op 27-01-2008 22:24:24
Gaatje boren en een Torx bitje erin slaan. En dan: :eusa_pray:
En dan beuk ik niet de nokkenas aan 12 stukken?
Gr :-[
Citaat van: pooh op 27-01-2008 23:04:05
als jij dat nou even komt doen hier in Maastricht, dan zorg ik dat er weer vlaai is. Abricozenvlaai stond ook nog op het verlanglijstje heb ik begrepen ;D
Voor zo'n k*t klusje zijn veel meer vlaaien nodig....
Als nog een stukje draad uitsteekt, kun je proberen er een m6 moertje op te lassen (binnen in lassen), effe laten afkoelen en losdraaien. Klinkt vrij eenvoudig ;)
En welk bedrijf zou dit het beste kunnen?
Gr ???
Ik zie veel roest onder in het gat op het afgebroken bouteinde/ De bout zal niet zomaar zijn afgebroken. Misschien hebben ze 'm d'r al eens met geweld ingedraaid, en eruit was teveel voor het materiaal. Zie ik daar restjes Loctite?
Voor de gaatje boren + torx methode moet je een stevige torx hebben. Als je torx afbreekt kom je d'r niet zo makkelijk met een boor nogeens doorheen.
Ik zou voor methode KIM gaan.
Er zit inderdaad wat roest wat duidelijk wijst op het feit dat deze bout niet recent is gebroken. Loctite zit standaard aan deze bout, maar het zou kunnen dat er een "eerdere poging" heeft plaatsgevonden inderdaad.
Aan de andere kant: heel veel krachten staan er niet op de rotor. Hij hoeft maar vast te zitten toch? Zou een kleiner maatje bout een optie zijn?
Gr :eusa_think:
Hoe kleiner de boor, des te eerder die de geest geeft bij ietsjes vastvreten/scheeftrekken/whatever. En dan ben je een stuk verder van huis.
Je kunt idd qua krachtenspel met een klein boutje volstaan, desnoods haal je een 12.9 kwaliteit.
Een 4 mm boortje druk je er niet eenvoudig een eind recht in. Da's met een 6 mm al iets makkelijker...
Citaat van: thuur op 29-01-2008 17:02:51
En welk bedrijf zou dit het beste kunnen?
Gr ???
Dirks in Brunssum :P
Ik kan het me niet zo goed voorstellen allemaal. De foto's zeggen me niet zoveel. Als je zaterdag tussen 11 en 14 uur tijd hebt om langs te komen kunnen we er eens een blik op werpen. Ik heb op dit moment ook nog een bankwerker als klant, die is ook best wel handig.
Het is gelukt :D
Hier een citaat van Frank:
Citeer
We schrokken wel een beetje toen de verdeler er af ging, weer veel ijzer vijlsel enz........rotor toch al weer redelijk weg en puntjes behoorlijk versleten.
Boutje was bijna nergens meer te bekennen maar het is Wibo toch gelukt om er een gaatje in te boren. Tijdens het boren voelde hij dat het boutje los kwam en door de boormachine terug te laten draaien kwam het restant heel mooi mee naar buiten! Daarna een nieuwe bout gezocht maar de originele is een M7 maar gelukkig was deze in een zaak voorhanden.
Tevens maar een nieuwe rotor en verdeler er op gezet en alles loopt weer alles een zonnetje en zit nu vast.
Inmiddels al aardig wat achterstallig onderhoud ingehaald, het gaat de goede kant op!
Gr ;)
Kleine betweterige tip : hernoem het topic even naar 'Specialist Maastricht e.o.'.
De kans dat iemand bij het zoeken dan daadwerkelijk een Specialist in Maastricht vindt wordt dan veel groter.
Volvo biermans, was ik altijd wel tevreden over.
CiteerGeplaatst door: tackle geplaatst op: Vandaag om 17:48
Voeg citaat toe
Volvo biermans, was ik altijd wel tevreden over.
Dan ben je een van de weinigen :eusa_think:
;) ik had er dan ook een streepje voor.
Bij mij stonden de streepjes ook op de rekening, nnee alles waar oficieel voor staat vind maar niets! ;D
Citaat van: thuur op 27-01-2008 22:19:14
Het begon al bij de bougies. De afstand is ongeveer 2x zo groot als nieuw :o
http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4230.JPG
Rap vervangen en in een hoek gegooid dus. Daarna het verdeelkapje los:
http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4227.JPG
Aardig wat 'stof' en goed ingevreten. Toen ik de rotor aanraakt viel deze eruit :o
http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4226.JPG
Al snel geconcludeerd dat het boutje gebroken was :-\
http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4225.JPG
http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4224.JPG
En zie hier de rest van het boutje...
http://thuurbo.nl/volvo/stotter/PICT4223.JPG
De rotor heeft trouwens nog aardig wat speling, al zit ie nu vaster dan met kapot boutje in het huisje.
Hoe krijgen we dit er uit ???
Gr :eusa_pray:
heb (op de bougies na) exact hetzelfde gehad! Bout lag los en zolang je eraf bleef merkte je niets. Had het eerst ook niet in de gaten, werd pas wakker toen ie nogal ratelde montage. Toen alles eruit gefrunnikt en nieuwe spullen gemonteerd....
Ik ga al enkele jaren naar Garage Martin in Bilsen (net over de grens in België).
http://www.garagemartin.be/
Geweldige service! Daarnaast repareerd hij alleen wat echt nodig is en speelt open kaart. De lonen liggen een stuk lager. :eusa_naughty:
Mij pa had een 940 GLE met een lekkende krukas keerring. Rutten Venlo + € 700,-. Martin was ruim 200,- goedkoper.
Echte vakman!
Wat echt super is, is dat hij je naar huis brengt en de volgende dag de auto gerepareerd terug brengt. :eusa_clap: :eusa_dance:
Hij is geen dealer maar wel een vakman in hart en nieren