Hallo
Een paar week geleden 4 nieuwe continental premium contact 2 gemonteerd op de 850, de michelin waren af en hadden een hoogteslag waardoor de auto trilde.
Zelf de nieuwe banden gemonteerd en gebalanceerd en deze liepen mooi rond zonder hoogteslag.
Het probleem is dat de auto trilt in het stuur naar de 140 kmh.
Wat blijkt in de banden zit een lichte hoogteslag.
Ik krijg de hoogteslag wel weg maar op een of andere manier komt het gewoon
weer terug.
Kan de auto hier de oorzaak van zijn.
wim ???
Is het niet gewoon toeval en heb je pech met dit setje?
Ik zou eens gaan praten over garantie.
Velgen zijn wel recht?
Gr ;)
Citaat van: capri op 22-01-2008 23:11:00
Ik krijg de hoogteslag wel weg maar op een of andere manier komt het gewoon
weer terug.
Hoe werk je die hoogteslag weg ?
Band een kwartslag draaien op de velg kan soms helpen.
We hebben het hier over 'gecupte' banden? en met het draaien van de banden op de velg, gaat het dan helemaal weg???
Produkteigenschap van de huidige generatie Conti's?
Ze gaan dan herrie schoppen , bonken ed. ???
Citaat van: MichielMaas op 22-01-2008 23:44:42
We hebben het hier over 'gecupte' banden? en met het draaien van de banden op de velg, gaat het dan helemaal weg???
Cuppen lukt niet in een paar weken ... normaliter dan .. ;)
Citaat van: MichielMaas op 22-01-2008 23:44:42
We hebben het hier over 'gecupte' banden? en met het draaien van de banden op de velg, gaat het dan helemaal weg???
Cuppen is iets anders dan een hoogteslag..
Citaat van: thuur op 22-01-2008 23:21:40
Is het niet gewoon toeval en heb je pech met dit setje?
Ik zou eens gaan praten over garantie.
Velgen zijn wel recht?
Velgen zijn recht
De banden gekocht op bandenmarkt.nl
De garantie is voor mij te omslachtig, ik krijg vier nieuwe banden en de ouwe worden teruggestuurd.
Als naar hun mening de banden goed zijn draai ik voor de kosten op en zit ik met nog een set waar ik niks mee kan.
Geen zin in dus.
Hoogteslag is dus dat de band niet mooi rond is en niet overal even veel van de velg ligt??
Ja, band is ovaal of er zit ergens een hobbel in. Draaien op de velg kan de band soms beter zetten.
Cuppen krijg je wanneer groepjes profiel schuin gaan afslijten. De band krijgt dan een soort van zaagtandprofiel en dit maakt uiteindelijk vreselijk veel herrie.
als je zeker wil gaan, dat het niet aan de
banden of velg(en) ligt, leg er eens om te
checken een andere set op
Uitlijning wel goed?
Citaat van: Johann op 22-01-2008 23:58:12
Ja, band is ovaal of er zit ergens een hobbel in. Draaien op de velg kan de band soms beter zetten.
Cuppen krijg je wanneer groepjes profiel schuin gaan afslijten. De band krijgt dan een soort van zaagtandprofiel en dit maakt uiteindelijk vreselijk veel herrie.
Een paar dagen op de vooras van een getunde T5 is meestal voldoende om dat effect weer ongedaan te maken. (even netjes afslijpen op het asfalt).
Voor en achterwielen wisselen :eusa_think:
Citaat van: Ronbroek op 23-01-2008 00:00:53
Voor en achterwielen wisselen :eusa_think:
Omwisselen geeft geen verbetering.
Alles met een staalborstel goed roestvrijgemaakt voordat de velgen zijn teruggemonteerd ?
Citaat van: capri op 22-01-2008 23:49:58
Citaat van: thuur op 22-01-2008 23:21:40
Is het niet gewoon toeval en heb je pech met dit setje?
Ik zou eens gaan praten over garantie.
Velgen zijn wel recht?
Velgen zijn recht
De banden gekocht op bandenmarkt.nl
De garantie is voor mij te omslachtig, ik krijg vier nieuwe banden en de ouwe worden teruggestuurd.
Als naar hun mening de banden goed zijn draai ik voor de kosten op en zit ik met nog een set waar ik niks mee kan.
Geen zin in dus.
Maar iedere serieuze bandenboer kan met zekerheid vaststellen of de banden een hoogteslag hebben. Dat wil hij ook vast wel op een papiertje erbij zetten.
4 Bandjes zijn duur genoeg, dus hooguit 2x verzendkosten loont zich toch wel?
Gr ;)
Niet alleen de verzendkosten moet je betalen maar ook de banden.
Zit ik straks met nog een set waar ik niet op zit te wachten.
Bandenmarkt mailt:
Mocht de fabrikant de reclamatie weigeren dan brengen wij de vervangende banden in rekening.
wim
hoogteslag heb ik ook eens gehad met twee nieuwe dunlops. De bandenboer in limbabwe deed daar niet moeilijk over en wisselde de bandjes.
Citaat van: capri op 23-01-2008 07:26:14
Niet alleen de verzendkosten moet je betalen maar ook de banden.
Zit ik straks met nog een set waar ik niet op zit te wachten.
Bandenmarkt mailt:
Mocht de fabrikant de reclamatie weigeren dan brengen wij de vervangende banden in rekening.
wim
Vreemde gang van zaken... Dus ze hebben geen tijdelijke sets op voorraad en berekenen een volledige set door voor die paar kilometer wat je maakt ???
Even goed blijft mijn statement staan:
Citaat van: thuur op 23-01-2008 01:05:14
Maar iedere serieuze bandenboer kan met zekerheid vaststellen of de banden een hoogteslag hebben. Dat wil hij ook vast wel op een papiertje erbij zetten.
Gr ;)
Banden kun je toch 'afdraaien' als ze een hoogteslag hebben?
Citaat van: FelixB op 23-01-2008 09:34:10
Banden kun je toch 'afdraaien' als ze een hoogteslag hebben?
:eusa_wall:
als nieuwe banden een mankement vertonen, horen die door de leverancier vervangen te worden.
geen discussie mogelijk.
ik denk ook niet dat een leverancier daar moeilijk over gaat doen... tenzij er iets anders aan de hand is natuurlijk.
Ik ga morgen even naar een bandenspecialist om te kijken wat hun nog kunnen doen anders gaan er gewoon twee nieuwe michelin voorop.
De continental hou ik dan wel achter.
Het is jammer, het gaat natuurlijk meestal goed maar dat is nu het nadeel van "online" banden kopen. Normaal heb je (in dit geval dan niet) 2 partijen: een leverancier banden en een monteeradres, en wie gaat nu garantie geven op wat.
Is de band foutief gemonteerd, ligt het aan de band, aan de velg of het wel of niet gereinigde pasvlak op de naaf etc. Een monteeradres hoeft natuurlijk niet op te draaien voor een "foute" band van iemand anders.
Normaal ga je terug naar je "totaaleverancier" en die lost het maar op.
Zo zijn die "goedkope" banden toch duur geworden.
Een beetje hoogteslag hoef je niet te merken, een band veert in op het contactvlak. Dan moet er al een behoorlijke afwijking zijn wil je het toch merken.
Is de bandbreedte goed gekozen t.o.v. de velgbreedte? Wanneer die te breed is voor de velg kan hij bij een plotselinge lastwisseling iets anders gaan zitten met genoemde gevolgen.
Heb ik uit eigen ervaring al eens meegemaakt met OE velgen en voorgeschreven bandbreedte die volgens de bandenboer "op het randje" was.
Bandenmaat is orgineel 195/60/15
Het is pas naar 140 kmh daaronder merk je niks.
Schokdempers, rubbers, aandrijfassen en andere factoren kunnen natuurlijk ook een rol mee spelen.
ik heb er ook behoorlijk last van
precies bij de 140 bij mij ook veel trillen en hogere snelheid ook.
rij ik 120 heb ik geen trillingen en prima recht rijden.
binnen kort maar nieuwe velgen +banden bestellen
denk dunlop sport serie 225/35/18 voor en 235/35/18 achter
:eusa_whistle:
Citaat van: capri op 23-01-2008 07:26:14
Niet alleen de verzendkosten moet je betalen maar ook de banden.
Zit ik straks met nog een set waar ik niet op zit te wachten.
Bandenmarkt mailt:
Mocht de fabrikant de reclamatie weigeren dan brengen wij de vervangende banden in rekening.
wim
Neem je toch contact op met de fabrikant, wellicht kun je dan je eigen risico beperken die autobandenmarkt je wel verplicht.
Hallo
E-mail gestuurd naar de fabrikant
Citaat van: Ronbroek op 23-01-2008 00:24:15
Alles met een staalborstel goed roestvrijgemaakt voordat de velgen zijn teruggemonteerd ?
Is ook een goede.
Frutseltjes roest kunnen bij onze 850 dit soort problemen goed veroorzaken.
Het is geen onbalans en trillen in het stuur doet de auto niet.
Tot 140 kmh nergens last van.
Daarboven voel je gewoon dat de banden niet goed rond zijn en dat voel je ook duidelijk in het stuur, rij je naar de 180 kmh en het is weg.
Ik wacht even rustig af naar de reaktie van de fabriksnt van conti.
Anders gewoon een paar ander banden voor.
wim
Elk stuk mechaniek heeft natuurlijk ook een soort van populair gezegd 'Eigen Trillingsgetal', het moment waarop alles in een frekwentie trilt.
Vaak is dat bij auto's inderdaad zo'n beetje als je het beschrijft, op een snelheid met een toerental, en trekt het daarboven of daaronder weer weg.
Mijn auto is ook bij de 140-150 onrustiger, maar daaronder en daarboven merk je er niets van.
Wel irritant.
Dit soort dingen wordt erger met de jaren, als slijtage en viscositeit verloren gaan, en kan zeker door banden in meer of mindere mate worden getriggerd, maar ook aandrijfassen en in mindere mate remschijven kunnen lekker meedoen.
Heb je al eens wielen gedraaid / gewisseld ?
wielen al eens omgewisseld maar dat hielp niks.
Mijn vorige banden hadden ook een hoogteslag en daar kon je geen 100 kmh meer mee rijden.
Vroeger altijd met ford gereden en deze auto was ook zeer gevoellig voor banden.
De enige echt ronde banden waren altijd mischelin.
Voor de 850 wellicht de beste keus.
wim
Aan de voorzijde twee nieuwe mischelin gemonteerd.
Wel iets beter maar het probleem is niet opgelost.
Rubbers
schokdempers
aandrijfassen
????????
Citaat van: Ronbroek op 23-01-2008 00:24:15
Alles met een staalborstel goed roestvrijgemaakt voordat de velgen zijn teruggemonteerd ?
Citaat van: Geertje op 23-01-2008 19:22:15
Is de band foutief gemonteerd, ligt het aan de band, aan de velg of het wel of niet gereinigde pasvlak op de naaf etc.
Gr ???