Sinds ik vorige week mijn voorbanden heb laten vervangen door een stelletje verse Vredesteins is de wagen zoveel stiller en comfortabeler geworden dat ik nu in lange snelweg bochten in eens een bekent zoemend geluid aan de achterkant hoor. >:(
Ik zeg bekent aangezien ik Xantia gereden heb en die wagens vreten achterwiel lagers. ::)
Kortom het linker achterwiel lager is versleten.
Nu heb ik een enorme kramp aan mijn geldspier en daarnaast voer ik graag zelf het onderhoud uit zodat ik weet dat het goed gebeurd dus de vraag is simpel:
Is een achterwiellager erg ingewikkeld om te vervangen zonder speciale gereedschappen? ???
Met speciaal bedoel ik een pers, luchtsleutel, lagertrekker, dat soort werk. Een dop 36 is niet speciaal die heb ik wel bv.
Als het goed mogelijk blijkt te zijn zal ik er weer eens een nette foto reportage van maken als hulp voor de toekomstige doe-het-zelvers.
Zijn wiellagers bij de volvo 850 / classic 70 niet altijd geintegreerd...?
Bij KFZteile24.de zie ik dat de goedkoopste versie 91,20 EUR kost (achterzijde). Het goedkoopste lager voor de voorzijde is daar 77,70 EUR.
Hmmm, geintegreerd. Waarin? In de ankerplaat?
(http://img254.imageshack.us/img254/1124/bk1091vj1.jpg) (http://imageshack.us)
Afbeelding van een wiellager achterzijde.....
Getverdemme. Dus niet gewoon een los SKF dingetje. Bah. Stom ding. >:(
Ik zou goed proberen te zoeken....prijsverschillen kunnen aanzienlijk zijn.....
Citaat van: Enno op 25-01-2008 09:43:47
Ik zou goed proberen te zoeken....prijsverschillen kunnen aanzienlijk zijn.....
Kwaliteit ook, pas op voor chinese SKF imitatie.
(of kwamen ze nou allemaal uit china... ;))
Heb je zo vervangen, stelt niet veel voor.
Kijk alleen even of je een speciale Torx E14 nodig hebt (das een omgedraaide Torx), anders even een dopje halen.
Lager en naaf is 1 geheel. Superhandig. Niets stellen, insmeren of andere onderhouds-ellende. Schroeven en klaar :D
Gr 8)
Maar wel wat meer verzuring in de geldspier. En dat wilde Snellebaksteen nu net proberen te voorkomen.
Geldspierkramp is inderdaad een vervelende blessure...
Citaat van: thuur op 25-01-2008 10:36:45
Heb je zo vervangen, stelt niet veel voor.
Kijk alleen even of je een speciale Torx E14 nodig hebt (das een omgedraaide Torx), anders even een dopje halen.
Lager en naaf is 1 geheel. Superhandig. Niets stellen, insmeren of andere onderhouds-ellende. Schroeven en klaar :D
Gr 8)
Achter is alleen een moer.
Maatje voor de moer? 32/34/36?
Schop!! Ik heb vrij vandaag en last van sleuteljeuk. Weet iemand de maat van deze moer?
Citaat van: Snellebaksteen op 31-03-2008 11:22:11
Schop!! Ik heb vrij vandaag en last van sleuteljeuk. Weet iemand de maat van deze moer?
Gebruik anders de handige zoekfunctie eens.... :evil:
Ik kan je helaas niet helpen bij de maat van die moer.
Wel weet ik dat je op ebay.de lagers voor weinig kunt vinden.
Doe er je voordeel mee zou ik zeggen.
Succes!
hmmmmmmmm :eusa_think:
heb een keer alles achter eraf gehad,maar weet de maat niet meer.
wel dat ik dit met een normale doppenset heb gedaan,niet een buitensporige maat dus
gr maus
Even ter aanvulling: tis maatje 36 en het is een karweitje van niks. Bij Rima voor 25 euro een ander lagertje gehaald en alles is weer stil.