Volvo 850 Forum

Ben hier wel eens benieuwd naar omdat ik hier keer op keer last van heb.....

Tijd voor een nieuwe dus ;)

Wanneer je witte "aanslag" op de bobine hebt zitten, kun je eruit afleiden dat je daar last van hebt. Overigens hebben de meeste 850's dat, zonder er verder problemen van te ondervinden...

Kan het niet uitstaan ding kost boel geld en doet dit gewoon. :evil: :evil:
heb er nieuwe kabels op orgineel volvo en bosch rotor en verdeler volvo bougie's.
Apart dus.......

Citaat van: Eugene op 31-01-2008 20:21:07
Wanneer je witte "aanslag" op de bobine hebt zitten, ...

ik heb al veel slechte bobines gezien maar nog nooit witte aanslag.  :eusa_think:
altijd zwart.

(http://www.850turbo.be/temp/P013.jpg)

Ludo, tussen het Bosch stickertje en het metalen frame links op de foto zit een witte vlek ;D

@scania164: Waar is de optie nooit in je poll ???


Gr ;)

ok Thuur is geregeld

Citaat van: scania164 op 31-01-2008 20:50:55
ok Thuur is geregeld

Reset hem dan ook even, dan kan ik het juiste antwoord stemmen ;)


Maar ik bedoelde eigenlijk: het is niet de bedoeling dat je vonken ziet. Nergens dus, tenzij je een bougie (met kabel) tegen het blok legt..


Gr ;D

Citaat van: Ludo op 31-01-2008 20:32:40

Citaat van: Eugene op 31-01-2008 20:21:07
Wanneer je witte "aanslag" op de bobine hebt zitten, ...

ik heb al veel slechte bobines gezien maar nog nooit witte aanslag.  :eusa_think:
altijd zwart.

http://www.850turbo.be/temp/P013.jpg

Dag Ludo,

dit is inderdaad doorslag van je bobine.

Citaat van: razorx op 31-01-2008 20:58:28

Citaat van: Ludo op 31-01-2008 20:32:40

Citaat van: Eugene op 31-01-2008 20:21:07
Wanneer je witte "aanslag" op de bobine hebt zitten, ...

ik heb al veel slechte bobines gezien maar nog nooit witte aanslag.  :eusa_think:
altijd zwart.

http://www.850turbo.be/temp/P013.jpg

Dag Ludo,

dit is inderdaad doorslag van je bobine.

En dat komt niet doordat daar lamellen aan elkaar geplakt zitten?

Maarruh..

Dat ding van jou vreet bobines zeg.. Is al de derde ?

Ik heb nooit ingevuld ;D

Emiel, lamelen?. (http://users.skynet.be/850Turbo/nixweiss.gif)   
die op de foto is de mijne niet.  ;D

ja inderdaad maar dat ligt niet aan dat ding van mij maar aan het feit dat ik er zo op let en dat bosch gewoon slchte bobine's produceerd.....

Citaat van: scania164 op 31-01-2008 21:04:57
ja inderdaad maar dat ligt niet aan dat ding van mij maar aan het feit dat ik er zo op let en dat bosch gewoon slchte bobine's produceerd.....

Er zijn er hier zat met boven de 250 pk's en Bosch bobines hoor.

Dat heeft niks met dit onderwerp te maken als jij goed leest

Citaat van: Ludo op 31-01-2008 21:02:17
Emiel, lamelen?. http://users.skynet.be/850Turbo/nixweiss.gif  
die op de foto is de mijne niet.  ;D

Ik zie het op de foto's zitten Ludo....

Kijk maar eens goed naar de bobine, en dan vooral naar al die plaatjes die op mekaar zitten. Het is niet 1 geheel. Precies waar de overgang zit ontstaat altijd die witte waas.

Citaat van: scania164 op 31-01-2008 21:04:57
ja inderdaad maar dat ligt niet aan dat ding van mij maar aan het feit dat ik er zo op let en dat bosch gewoon slchte bobine's produceerd.....

Ik hoor dit wel vaker, verbaast me eigenlijk.

Ik vermoed eerder dat bij de mensen die vaak bobine problemen ondervinden, er een probleem achter de bobine ligt.

Valt me wel vaak bij meetings op dat mensen er last van hebben zonder dat ze het gezien hebben...

Citaat van: Emiel op 31-01-2008 21:09:36

Citaat van: Ludo op 31-01-2008 21:02:17
Emiel, lamelen?. http://users.skynet.be/850Turbo/nixweiss.gif  
die op de foto is de mijne niet.  ;D

Ik zie het op de foto's zitten Ludo....

Kijk maar eens goed naar de bobine, en dan vooral naar al die plaatjes die op mekaar zitten. Het is niet 1 geheel. Precies waar de overgang zit ontstaat altijd die witte waas.

Dat hoeft niet zo'n probleem te zijn, van die plaatjes.

De vonk zoekt bij doorslag de weg van de minste weerstand. Die lamellen zijn lekker dichtbij.

Dat ze niet pasrecht opelkaar zitten is niet erg.

Het is eigenlijk heel vergelijkbaar met een gewone transformator.

Citaat van: Emiel op 31-01-2008 21:09:36

Citaat van: Ludo op 31-01-2008 21:02:17
Emiel, lamelen?. http://users.skynet.be/850Turbo/nixweiss.gif   
die op de foto is de mijne niet.  ;D

Ik zie het op de foto's zitten Ludo....

Kijk maar eens goed naar de bobine, en dan vooral naar al die plaatjes die op mekaar zitten. Het is niet 1 geheel. Precies waar de overgang zit ontstaat altijd die witte waas.

ja ik zie het idd.


Chris heb je een nieuwe Bosch gekocht, compleet?.

Citaat van: scania164 op 31-01-2008 21:13:08
Valt me wel vaak bij meetings op dat mensen er last van hebben zonder dat ze het gezien hebben...

Ik moet bekennen dat het mij na aanschaf van mijn roffel ook niet direct opviel.

Je moet echt weten waar je moet kijken en waar je op moet letten.

De foto van Ludo laat het heel mooi zien.

Citaat van: razorx op 31-01-2008 21:09:51

Citaat van: scania164 op 31-01-2008 21:04:57
ja inderdaad maar dat ligt niet aan dat ding van mij maar aan het feit dat ik er zo op let en dat bosch gewoon slchte bobine's produceerd.....

Ik hoor dit wel vaker, verbaast me eigenlijk.

Ik vermoed eerder dat bij de mensen die vaak bobine problemen ondervinden, er een probleem achter de bobine ligt.

Is mijn idee ook, maar ben niet genoeg op de hoogte van de achterliggende zaken...

Ja en die vonkte en toen ben ik terug gegaan en kreeg een andere en na 2 weken weer vonken.......
Verdere delen van onteteking allemaal nieuw.....

Citaat van: scania164 op 31-01-2008 21:07:06
Dat heeft niks met dit onderwerp te maken als jij goed leest

???

Noem het dan ook geen slechte bobine ?
Hoogstens een slecht geisoleerde.

ok maar als dat niet hoort dan is het toch slecht ofniet??
Is mijn mening of zou er zoveel kilovolt doorheen gaan dat dat beetje verlies wel is toegestaan..

Citaat van: Misha op 31-01-2008 21:16:49

Citaat van: razorx op 31-01-2008 21:09:51

Citaat van: scania164 op 31-01-2008 21:04:57
ja inderdaad maar dat ligt niet aan dat ding van mij maar aan het feit dat ik er zo op let en dat bosch gewoon slchte bobine's produceerd.....

Ik hoor dit wel vaker, verbaast me eigenlijk.

Ik vermoed eerder dat bij de mensen die vaak bobine problemen ondervinden, er een probleem achter de bobine ligt.

Is mijn idee ook, maar ben niet genoeg op de hoogte van de achterliggende zaken...

Wat ook kan bij de herhalingsklachten is het volgende:

De lamellenhoren bij een trafo, van elkaar geïsoleerd te zijn.
Dit is gedaan met behulp van zeer dunne lak.

Is deze lak niet in orde, dan ontstaat een sluiting tussen de lamellen waardoor veel eerder kernverzadiging ontstaat en vervolgens doorslag.

Als je kijkt naar Ludo's foto lijkt het alsof een metalen voorwerp de lamellen aan de linkerkant heeft geraakt/geschuurd.

Het zou mij niets verbazen dat het metaal van de lamellen elkaar daardoor raakt.

Er even vanuit gaande dat de lamellen van een bobine net zo van elkaar geïsoleerd zijn als een trafo.


Misschien iets voor een meet uw lamellen dag?

Zou zeggen tegen iedereen start je auto eens in het donker en kijk eens of je vlambogen ziet??? ;D

Citaat van: scania164 op 31-01-2008 21:25:49
Zou zeggen tegen iedereen start je auto eens in het donker en kijk eens of je vlambogen ziet??? ;D

Zeker nuttig.

Zo te zien hebben er meerdere op dit forum last van, maar die doorslag hoort er bij een nieuwe bobine zeker niet te zijn.

Overigens is het ook zo bedenk ik me, dat tussen twee punten met een hoog spanningsverschil er op termijn altijd kruipsporen ontstaan.

Dat maakt het voor een verdwaalde vonk weer makkelijker om over te springen de weg is immers korter.

Op het moment dat een vonk van de wikkelingen van de bobine naar de zijkant ontsnapt ontstaat er schade aan de isolatie van de wikkelingen.

Hierdoor zal  de bobine een lagere uitgangsspanning geven.

Vermoede drie mogelijke oorzaken van bobineslijtage:
-slechte bougiekabels dus te lichte belasting
-na heel lange tijd metaaalspoorvorming dus eerder overslag, preventief schoonmaken, is een gokje van mij, zou kunnen helpen
-beschadiging van de lamellen aan de zijkant door uitschieters met gereedschap of zo.

Citaat van: razorx op 31-01-2008 21:34:29

Citaat van: scania164 op 31-01-2008 21:25:49
Zou zeggen tegen iedereen start je auto eens in het donker en kijk eens of je vlambogen ziet??? ;D

Zeker nuttig.

Zo te zien hebben er meerdere op dit forum last van, maar die doorslag hoort er bij een nieuwe bobine zeker niet te zijn.

Overigens is het ook zo bedenk ik me, dat tussen twee punten met een hoog spanningsverschil er op termijn altijd kruipsporen ontstaan.

Dat maakt het voor een verdwaalde vonk weer makkelijker om over te springen de weg is immers korter.

Op het moment dat een vonk van de wikkelingen van de bobine naar de zijkant ontsnapt ontstaat er schade aan de isolatie van de wikkelingen.

Hierdoor zal  de bobine een lagere uitgangsspanning geven.

Vermoede drie mogelijke oorzaken van bobineslijtage:
-slechte bougiekabels dus te lichte belasting
-na heel lange tijd metaaalspoorvorming dus eerder overslag, preventief schoonmaken, is een gokje van mij, zou kunnen helpen
-beschadiging van de lamellen aan de zijkant door uitschieters met gereedschap of zo.

Veel Bosch's tikken ook, zelfs nieuw uit de doos.

De MSD SS Blasters niet, maar die zijn volgens mij helemaal volgegoten met kunststof.
Best tevreden over, en niet duurder

Ik denk dat die MSD's geen betere performance geven op korte termijn.

Slijtage zal ongetwijfeld minder zijn.

Maar het maakt wel even een wat rationelere en minder gedateerde indruk dat volgegoten zijn.

Voor mij geldt overigens het omgekeerde ;).

Citaat van: razorx op 31-01-2008 21:40:02
Ik denk dat die MSD's geen betere performance geven op korte termijn.

Maar het maakt wel even een wat rationelere en minder gedateerde indruk dat volgegoten zijn.

Voor mij geldt overigens het omgekeerde ;).

Performance tuurlijk niet.
Maar ze vonken en tikken niet.

En daar ging het hier om, begreep ik.

Citaat van: Misha op 31-01-2008 21:41:18

Citaat van: razorx op 31-01-2008 21:40:02
Ik denk dat die MSD's geen betere performance geven op korte termijn.

Maar het maakt wel even een wat rationelere en minder gedateerde indruk dat volgegoten zijn.

Voor mij geldt overigens het omgekeerde ;).

Performance tuurlijk niet.
Maar ze vonken en tikken niet.

En daar ging het hier om, begreep ik.

Inderdaad
Heb zelf pas een Bosch er in gezet, zal ook wel lang meegaan, maar had achteraf liever een MSD.
Zeker als de prijs vergelijkbaar is.

Citaat van: razorx op 31-01-2008 21:22:07

Er even vanuit gaande dat de lamellen van een bobine net zo van elkaar geïsoleerd zijn als een trafo.

Correct.


Gr 8)

Hallo
Heb woensdag zef ff de bobine ingegoten met poxy hars en dat werkt perfect!!!!!!
Geen getik en gevonk meer!!!
Kan tegen hoge temperaturen en gaat gewoon erg goed dus een echte aanrader!!!!

Gr Chris

Citaat van: scania164 op 09-02-2008 09:26:23
Hallo
Heb woensdag zef ff de bobine ingegoten met poxy hars en dat werkt perfect!!!!!!
Geen getik en gevonk meer!!!
Kan tegen hoge temperaturen en gaat gewoon erg goed dus een echte aanrader!!!!

Gr Chris

Leuke oplossing!

Citaat van: scania164 op 09-02-2008 09:26:23
Hallo
Heb woensdag zef ff de bobine ingegoten met poxy hars en dat werkt perfect!!!!!!
Geen getik en gevonk meer!!!
Kan tegen hoge temperaturen en gaat gewoon erg goed dus een echte aanrader!!!!

Wat was het doel van die actie?

Waarom die hars?

Dat zou dus betekenen dat de isolatiefouten enkel aan de buitenkant van de bobine zitten..


Gr :eusa_think:

Citaat van: thuur op 09-02-2008 12:49:15

Citaat van: scania164 op 09-02-2008 09:26:23
Hallo
Heb woensdag zef ff de bobine ingegoten met poxy hars en dat werkt perfect!!!!!!
Geen getik en gevonk meer!!!
Kan tegen hoge temperaturen en gaat gewoon erg goed dus een echte aanrader!!!!

Wat was het doel van die actie?

Waarom die hars?

Dat zou dus betekenen dat de isolatiefouten enkel aan de buitenkant van de bobine zitten..


Gr :eusa_think:

Ik vind het idee van scania164 niet verkeerd. Er van uitgaande dat de wikkelingen in de bobine genoeg van elkaar geïsoleerd zijn, maak je het voor de hoogspanning wel erg onaantrekkelijk om naar de lamellen over te slaan.

Door de hoge spanning zal een bobine zonder epoxylaag eerder metaaldeeltjes op het zwarte huis "aantrekken" door het corona effect dan eentje met epoxy. Die metaaldeeltjes vergroten de kans op doorslag weer.

Puur thuoretisch natuurlijk.

Ik heb er al 2 nieuwe bobines op gehad van meneer bosch en beide die tikken als gevolg van de vlambogen.
Dit komt echt duidelijk door de slechte isolatie,gewoon troep!!!!!
Alle vonken die ik daar zie kom je tekort aan je bougie's,dit is bij lpg rijden wel merkbaar....
Nu is het perfect!! ;D ;D ;D ;D

Citaat van: scania164 op 09-02-2008 18:07:23
Dit komt echt duidelijk door de slechte isolatie,gewoon troep!!!!!

bwah ik weet niet, het zal wellicht niet de beste bobine zijn die er te krijgen is, maar troep is veel gezegd.
waarom hebben de anderen duizenden auto's met dezelfde bobines dan geen last hiervan?.
als het écht troep is zou ik het niet willen, ook niet met hulpmiddeltjes.

Zou een "rode" van bosch het beter doen ?  :eusa_think:

(http://rb-aa.bosch.com/boaa-be/kidownload?publication=1&cl_id=32&pos=1&attrv_id=1674)

Citaat van: -D©©©L- op 09-02-2008 22:15:46
Zou een "rode" van bosch het beter doen ?  :eusa_think:

http://rb-aa.bosch.com/boaa-be/kidownload?publication=1&cl_id=32&pos=1&attrv_id=1674

Hé !
Die zit in de 142...

oke rommel is wat overdreven Ludo!
De kwaliteit valt me wel tegen....

Past die rode?

Om een eventueel warmteprobleem uit te sluiten zou je voor het ingieten een soort van malletje kunnen maken.

Zodat je de hars alleen bij de ruimte tussen de bobine en de lamellen laat komen.

Ik denk dat voor nieuwe aanschaf een MSD misschien een betere keuze is.

Citaat van: Misha op 09-02-2008 22:17:07

Citaat van: -D©©©L- op 09-02-2008 22:15:46
Zou een "rode" van bosch het beter doen ?  :eusa_think:

http://rb-aa.bosch.com/boaa-be/kidownload?publication=1&cl_id=32&pos=1&attrv_id=1674

Hé !
Die zit in de 142...

En 240!


Gr :D

Iemand hier ervaring met Bobines van BERU?

Ik heb vanavond een oude bobine van de V70 schoon gemaakt. Daar waar de originele 850 bobine wel witte waas had, was dit bij de 460.000 oude bobine niet het geval.

Ook tikte deze bobine minder dan de oorspronkelijke 850 bobine.

Het blijft echter oude rotzooi. De motor liep er wel rustiger mee dan een bobine met witte waas & een bobine samengesteld uit een nieuwe "spoel" een oude ontstekkingsmodule.

In de poging de auto weer als nieuw te laten rijden, is het vervangen van de Bobine dus ook een van de te vervangen onderdelen.

Mijn grote vraag is dan, hoe is de kwaliteit van een Beru bobine vergeleken met een Bosch Bobine.

Citaat van: Enno op 29-06-2008 23:42:29
Iemand hier ervaring met Bobines van BERU?

Ik heb vanavond een oude bobine van de V70 schoon gemaakt. Daar waar de originele 850 bobine wel witte waas had, was dit bij de 460.000 oude bobine niet het geval.

Ook tikte deze bobine minder dan de oorspronkelijke 850 bobine.

Het blijft echter oude rotzooi. De motor liep er wel rustiger mee dan een bobine met witte waas & een bobine samengesteld uit een nieuwe "spoel" een oude ontstekkingsmodule.

In de poging de auto weer als nieuw te laten rijden, is het vervangen van de Bobine dus ook een van de te vervangen onderdelen.

Mijn grote vraag is dan, hoe is de kwaliteit van een Beru bobine vergeleken met een Bosch Bobine.

Het schijnt heel redelijk te zijn.

Maar Meyles heeft ook bobines voor onze roffels, zou even kijken op meyles.com.
Doordachtheid van de constructie is beter dan Bosch.
Merk is meer dan in orde.

Groeten van Yits.

P.S. Ze hebben nog veel meer leuks, vooral de HD kwaliteit is interessant.

Volgens mij ben ik een van de eersten die met HD draagarmen in de rondte rijdt.

Mij bevalt het nog steeds prima ;)..

Ik vrees dat de bobine's van MEYLE niet via de Brezan te leveren zijn.

Brezan levert wel MEYLE, maar slechts een zeer beperkt assortiment.

Moet eens gaan kijken of ergens bij onze oosterburen een MEYLE bobine voor een redelijke prijs te leveren is.

De fransen leveren een originele BOSCH Bobine voor iets meer dan 100 EUR. Maar die versturen weer niet naar nederland..... :eusa_wall:

Ik vind een prijs van rond de 100 EUR ook een mooie prijs. Meer hoeft zo'n bobine ook echt niet te kosten.

Citaat van: Enno op 30-06-2008 00:49:06
Volgens mij ben ik een van de eersten die met HD draagarmen in de rondte rijdt.

Mij bevalt het nog steeds prima ;)..

Ik vrees dat de bobine's van MEYLE niet via de Brezan te leveren zijn.

Brezan levert wel MEYLE, maar slechts een zeer beperkt assortiment.

Moet eens gaan kijken of ergens bij onze oosterburen een MEYLE bobine voor een redelijke prijs te leveren is.

De fransen leveren een originele BOSCH Bobine voor iets meer dan 100 EUR. Maar die versturen weer niet naar nederland..... :eusa_wall:

Ik vind een prijs van rond de 100 EUR ook een mooie prijs. Meer hoeft zo'n bobine ook echt niet te kosten.

Zoveel duurder is een Bosch ook niet.
Mensen vergeten vaak dat in de Bosch set ook de ontstekingselectronica zit en een montageplaat. Je kunt deze echter ook los krijgen. Dan zit de Bosch bobine ook zo rond de 90 a 100 euro.

Verder is het zo dat je er langer dan een maand mee wacht je extra brandstof en vonkbouten door een niet efficiente ontsteking die meerprijs allang begint in te halen, dus gewoon vervangen door een nieuwe, die doet het in ieder geval goed en langdurig.

Citaat van: Misha op 30-06-2008 12:11:41
............, dus gewoon vervangen door een nieuwe, die doet het in ieder geval goed en langdurig.

Misha, het hele punt in de opmerkingen hiervoor wordt gemaakt is juist dat die Bosch  bobine's helemaal niet zo geweldig zijn. En daaorm worden er in dit draadje alternatieven geopperd.

Citaat van: thuur op 10-02-2008 00:03:47

Citaat van: Misha op 09-02-2008 22:17:07

Citaat van: -D©©©L- op 09-02-2008 22:15:46
Zou een "rode" van bosch het beter doen ?  :eusa_think:

http://rb-aa.bosch.com/boaa-be/kidownload?publication=1&cl_id=32&pos=1&attrv_id=1674

Hé !
Die zit in de 142...

En 240!


Gr :D

Heeft iemand al een antwoord op de vraag of de 'rode' van Bosch het beter doet/zou doen?

Het probleem zit er ook in dat op een gegeven moment de voor ontsteking OP is..

Het vervangen van alleen de spoel is niet afdoende zo is mij inmiddels wel duidelijk.

Compleet nieuwe bobine's zijn er van BOSCH, BERU, MEYLE en misschien nog wel meer (FACET).

De vraag is welke van de genoeimde complete Bobines voldoet beter dan het origineel (BOSCH).

Ik heb geen flauw idee of een BERU nu echt anders is dan de BOSCH. Wat MEYLE betreft, als ze net als bij HD draagarmen het ontwerp een beetje hebben aangepast dan zal deze ook wel anders zijn..

De vraag is dan alleen wat is het beste alternatief.

Citaat van: KMvrtr op 30-06-2008 15:14:03

Citaat van: Misha op 30-06-2008 12:11:41
............, dus gewoon vervangen door een nieuwe, die doet het in ieder geval goed en langdurig.

Misha, het hele punt in de opmerkingen hiervoor wordt gemaakt is juist dat die Bosch  bobine's helemaal niet zo geweldig zijn. En daaorm worden er in dit draadje alternatieven geopperd.

En ik zeg dat dat best meevalt.
Als je op meetings eens kijkt onder motorkappen van de snellere auto's, je kijkt op únder-the-hood' foto's die hier regelmatig voorbijkomen zie je daar heel vaak een Bosch bobine inzitten.
Daarbij rijdt de gehele Duitse automobielindustrie op Bosch, dus matig kan het nooit zijn.

Dat ze na 15 jaar een keer de geest geven, ok. Maar om ze dan minder te noemen, gaat me te ver.

De enige bobine die ik ooit echt compleet defekt heb gehad, is overigens een MSD geweest, wat ook als alternatief wordt genoemd.

Is overigens wel netjes opgelost door de leverancier, maar ik heb inmiddels wel weer een Bosch geplaatst.

Misha, ik zeg ook niet dat ik vind dat Bosch bobine's niet goed zijn. Als absolute electro noob zou ik niet weten hoe ik dat moet beoordelen.
Ik wou alleen maar aangeven dat jouw stelling een beetje indruist tegen de teneur in dit draadje.
Hoe dan ook, in vind dit soort discussies meestal erg leerzaam. Vooral als we er in slagen om to the point te blijven. Maar blijkt op elk forum een hele uitdaging. :) Ik  steek er een boel van op.

Op dit punt had Raoul wel wat zinnig's.
Heel kort samengevat heeft ook de elektrische weerstand van de brandstof invloed.
LPG heeft een andere weerstand dan benzine, en ook de elektrode afstand maakt uit.
De toestand van de bougies en kabels spreken uiteraard ook mee.
Raoul heeft het allemaal wat mooier en precieser gezegd, maar ik ben het draadje even kwijt  ;) .

Een tijdje terug kwam ik er achter dat Meyle ook bougies voor onze roffels maakt.

Meyle is hofleverancier van BMW.
Heel benieuwd naar de kwaliteit daarvan.

Mijn Bosch is 12 geworden.

Groeten van Yits

Citaat van: KMvrtr op 30-06-2008 17:21:12
Misha, ik zeg ook niet dat ik vind dat Bosch bobine's niet goed zijn. Als absolute electro noob zou ik niet weten hoe ik dat moet beoordelen.

Waar bemoei je je dan mee ?  :evil: ;)

Zonder gekheid: daarom gebruik ik -ook als electro-noob- concrete voorbeelden en ga niet over waarden, voltages en weerstanden zeveren. Ik zie gewoon stevig getunede wagens met standaardontstekingen rijden, ook LPi getunede wagens.
Gaat best en ze worden er ook rustig 10 jaar of meer mee.

Citaat van: KMvrtr op 30-06-2008 17:21:12
Ik wou alleen maar aangeven dat jouw stelling een beetje indruist tegen de teneur in dit draadje.

Te meer reden om de stelling te poneren. Er is een enorm verschil tussen perceptie en toetsing aan de werkelijkheid of concrete testresultaten. We neigen er hier naar om een mening over Bosch bobines te hebben, maar elke auto waarvan na 15 jaar de bobine de geest geeft (en dat geldt toch een beetje voor al onze auto's) zal dus beter rijden op een nieuwe. Of dat Meyle, Beru of RaldiBaldi is. De vraag is natuurlijk : is hij beter ?  Onze perceptie is : jahoor, weer een ralle bobine. weer een BOsch, wat een kl-merk.

Citaat van: KMvrtr op 30-06-2008 17:21:12
Hoe dan ook, in vind dit soort discussies meestal erg leerzaam.

En daar gaat het om ! Je bent nooit te oud om te leren !

Citaat van: KMvrtr op 30-06-2008 17:21:12
Vooral als we er in slagen om to the point te blijven. Maar blijkt op elk forum een hele uitdaging. :)

We zijn hier toch compleet to-the-point ? Of bedoel je dat dan algemeen relativerend ,waardoor jouw opmerking op zichzelf niet to the point is ?  :eusa_think:

Citaat van: KMvrtr op 30-06-2008 17:21:12
Ik  steek er een boel van op.

Kijk ! Een avond niet Geforumd is een avond niet geleerd !

Wat is nu de betere bobine ? Ik weet het iig niet. Ik denk dat het allemaal niet zoveel uitmaakt. Pas over 15 jaar als iedereen een Beru heeft in dezelfde aantallen als er nu Boschen in de 850's liggen, kunnen we de balans opmaken. En dat gebeurt nooit, dus zullen we het nooit weten ! :eusa_clap: :eusa_clap:

Met  dat laatste noem je een raak punt Misha.
Niet dat de eerdere dingen niet zinnig waren... ;)
Percentueel gezien lopen er een heleboel Boschs rond.
Zodat het lastig is hier statistisch wat corrects op te zeggen.

Vonken over de Bobine kunnen in ieder geval heel wat oorzaken hebben.

Groeten van Yits