Sinds kort loopt m'n auto minder lekker op LPG. Bij een gewone snelheid met lage toeren voel je hele lichte schokjes, eigenlijk bijna niet merkbaar. Maar als ik eenmaal flink toeren wil maken is er bij +-4000 toeren een verlies van vermogen die iets later weer met een klap komt opzetten. Op benzine is er totaal geen probleem.
Zit er misschien ergens een filter die gereinigd/vervangen moet worden?
de verdere gegevens: V70 2.4i Bifuel (necam installatie) 200500km bj 2000
en er wordt zo goed als altijd Q8 gas ingegooid
Citaat van: Simplicity op 10-02-2008 15:56:33
Sinds kort loopt m'n auto minder lekker op LPG. Bij een gewone snelheid met lage toeren voel je hele lichte schokjes, eigenlijk bijna niet merkbaar. Maar als ik eenmaal flink toeren wil maken is er bij +-4000 toeren een verlies van vermogen die iets later weer met een klap komt opzetten. Op benzine is er totaal geen probleem.
Zit er misschien ergens een filter die gereinigd/vervangen moet worden?
de verdere gegevens: V70 2.4i Bifuel (necam installatie) 200500km bj 2000
en er wordt zo goed als altijd Q8 gas ingegooid
7/8 jaar oud .. alleen problemen op gas .. ?
Kijk eens naar de staat van bougies, verdelerkap, bobine, kabels etc ..
Eventueel met een plantenspuit in t donker..
Alle kans dat daar je probleem inzit ..
Maar als hij op benzine goed loopt kan het daar toch niet aan liggen of ben ik mis???
bougies zijn net vervangen +-5000km geleden
Citaat van: Simplicity op 10-02-2008 16:26:38
Maar als hij op benzine goed loopt kan het daar toch niet aan liggen of ben ik mis???
bougies zijn net vervangen +-5000km geleden
Op gas is alles net iets kritischer .. begint het dus ook eerder te mokken als er iets aan scheelt. ;)
Als ontsteking inorde is zit het in het verdeelblok.
Een bifuel of een necam systeem zou alle 30000km een ondrhoud nodig hebben,dit houd in filter vervangen,verdeelhuis helemaal opendoen en zuiver maken en nieuw membraampje en dichtingen monteren,de 2systeemdrukken afstellen.
Het probleem zit hem vooral in het vervuilen van het verdeelhuis,waardoor de ééne cilinder meer brandstof krijgt dan de andere.
Er zijn heeeel weinig volvo dealers die op de hoogte zijn van dit onderhoud van de lpg installatie.
Mvg Peter
Citaat van: pwassink op 10-02-2008 16:15:18
Citaat van: Simplicity op 10-02-2008 15:56:33
Sinds kort loopt m'n auto minder lekker op LPG. Bij een gewone snelheid met lage toeren voel je hele lichte schokjes, eigenlijk bijna niet merkbaar. Maar als ik eenmaal flink toeren wil maken is er bij +-4000 toeren een verlies van vermogen die iets later weer met een klap komt opzetten. Op benzine is er totaal geen probleem.
Zit er misschien ergens een filter die gereinigd/vervangen moet worden?
de verdere gegevens: V70 2.4i Bifuel (necam installatie) 200500km bj 2000
en er wordt zo goed als altijd Q8 gas ingegooid
7/8 jaar oud .. alleen problemen op gas .. ?
Kijk eens naar de staat van bougies, verdelerkap, bobine, kabels etc ..
Eventueel met een plantenspuit in t donker..
Alle kans dat daar je probleem inzit ..
Hij heeft een 2.4 motor, m.a.w. geen verdelerkap, bougiekabels e.d., maar 5 kleine bobines; op elke cilinder een.
Citaat van: Marc O. op 10-02-2008 21:19:55
Citaat van: pwassink op 10-02-2008 16:15:18
Citaat van: Simplicity op 10-02-2008 15:56:33
Sinds kort loopt m'n auto minder lekker op LPG. Bij een gewone snelheid met lage toeren voel je hele lichte schokjes, eigenlijk bijna niet merkbaar. Maar als ik eenmaal flink toeren wil maken is er bij +-4000 toeren een verlies van vermogen die iets later weer met een klap komt opzetten. Op benzine is er totaal geen probleem.
Zit er misschien ergens een filter die gereinigd/vervangen moet worden?
de verdere gegevens: V70 2.4i Bifuel (necam installatie) 200500km bj 2000
en er wordt zo goed als altijd Q8 gas ingegooid
7/8 jaar oud .. alleen problemen op gas .. ?
Kijk eens naar de staat van bougies, verdelerkap, bobine, kabels etc ..
Eventueel met een plantenspuit in t donker..
Alle kans dat daar je probleem inzit ..
Hij heeft een 2.4 motor, m.a.w. geen verdelerkap, bougiekabels e.d., maar 5 kleine bobines; op elke cilinder een.
Ok .. dan was het een verkeerde aanname van me .. ..
Citaat van: pwassink op 10-02-2008 21:23:30
Citaat van: Marc O. op 10-02-2008 21:19:55
Citaat van: pwassink op 10-02-2008 16:15:18
Citaat van: Simplicity op 10-02-2008 15:56:33
Sinds kort loopt m'n auto minder lekker op LPG. Bij een gewone snelheid met lage toeren voel je hele lichte schokjes, eigenlijk bijna niet merkbaar. Maar als ik eenmaal flink toeren wil maken is er bij +-4000 toeren een verlies van vermogen die iets later weer met een klap komt opzetten. Op benzine is er totaal geen probleem.
Zit er misschien ergens een filter die gereinigd/vervangen moet worden?
de verdere gegevens: V70 2.4i Bifuel (necam installatie) 200500km bj 2000
en er wordt zo goed als altijd Q8 gas ingegooid
7/8 jaar oud .. alleen problemen op gas .. ?
Kijk eens naar de staat van bougies, verdelerkap, bobine, kabels etc ..
Eventueel met een plantenspuit in t donker..
Alle kans dat daar je probleem inzit ..
Hij heeft een 2.4 motor, m.a.w. geen verdelerkap, bougiekabels e.d., maar 5 kleine bobines; op elke cilinder een.
Ok .. dan was het een verkeerde aanname van me .. ..
en heb ik ook alweer iets bijgeleerd ;D
Je zou de dealer eens kunnen laten kijken of er een storing in een van de bobines zit. Kan zijn dat een niet helemaal jofele bobine bij LPG wat sneller opvalt dan op benzine.
De LPG installatie is af-fabriek bij dezelfde installateur als mijn dealer onder de vleugels heeft geinstalleerd dus daar ga ik volgende week even langs om wat meer info los te peuteren want ik wil het graag zelf doen om:
de kosten wat te drukken en weer wat meer te leren over de "moderne" technieken
(het verkooppraatje af-fabriek is dus broodje aap)
Citaat van: Simplicity op 10-02-2008 21:35:16
De LPG installatie is af-fabriek bij dezelfde installateur als mijn dealer onder de vleugels heeft geinstalleerd
hoezo bij dezelfde installateur geinstalleerd. ???
Bi-Fuel is af fabriek, geen achteraf inbouw.
Ik heb een paar weken terug ongeveer hetzelfde meegemaakt.
Oorzaak: doorslag in 1 van de bougiekabels. Die zaten er overigens al wel 11 jaar en 182.000km in.
Citaat van: hpkevertje op 10-02-2008 21:45:48
Oorzaak: doorslag in 1 van de bougiekabels.
dat zou het toppunt zijn. ;D
Citaat van: Marc O. op 10-02-2008 21:19:55
Hij heeft een 2.4 motor, m.a.w. geen verdelerkap, bougiekabels e.d., maar 5 kleine bobines; op elke cilinder een.
Citaat van: Ludo op 10-02-2008 21:49:52
Citaat van: hpkevertje op 10-02-2008 21:45:48
Oorzaak: doorslag in 1 van de bougiekabels.
dat zou het toppunt zijn. ;D
Citaat van: Marc O. op 10-02-2008 21:19:55
Hij heeft een 2.4 motor, m.a.w. geen verdelerkap, bougiekabels e.d., maar 5 kleine bobines; op elke cilinder een.
Sorry, beter lezen !! :eusa_wall:
Wil niet het laatste woord hebben maar het kan toch in de ontsteking zitten? ::)
;D ;)
Citaat van: hpkevertje op 10-02-2008 22:02:16
Wil niet het laatste woord hebben maar het kan toch in de ontsteking zitten? ::)
dat kan zeker, maar ik zou eerst eens beginnen met een fatsoenlijke beschrijving te geven van wat voor systeem dat er in zit.
als dit een Bi-Fuel is lijkt me de post van Peter belangrijker.
maar dat zou topicstarter dan zelf al moeten weten, hij alleen weet welk en wanneer er onderhoud is verricht.
Citaat van: Ludo op 10-02-2008 21:37:26
Citaat van: Simplicity op 10-02-2008 21:35:16
De LPG installatie is af-fabriek bij dezelfde installateur als mijn dealer onder de vleugels heeft geinstalleerd
hoezo bij dezelfde installateur geinstalleerd. ???
Bi-Fuel is af fabriek, geen achteraf inbouw.
Op kentekenbewijs staat Bifuel maar de installatie is gedaan door een externe installateur, en dat is toevallig mijn LPG-mannetje. Auto is 75km verder bij een andere dealer afgeleverd dus de bifuel's werden voorzien van een lpg-installatie bij een dealer/installateur en niet in de fabriek.
Citaat van: Ludo op 10-02-2008 22:06:36
;D ;)
Citaat van: hpkevertje op 10-02-2008 22:02:16
Wil niet het laatste woord hebben maar het kan toch in de ontsteking zitten? ::)
dat kan zeker, maar ik zou eerst eens beginnen met een fatsoenlijke beschrijving te geven van wat voor systeem dat er in zit.
als dit een Bi-Fuel is lijkt me de post van Peter belangrijker.
maar dat zou topicstarter dan zelf al moeten weten, hij alleen weet welk en wanneer er onderhoud is verricht.
Onderhoud is altijd gedaan door de dealer dus ik zal daar straks even de computer moeten induiken om te zien wat er in et verleden precies allemaal gebeurd is.
Maar ik denk inderdaad dat ik peter's raad opvolg en eerst die dingen even doorloop. Het zou me namelijk niet verbazen als dat de laatste 50.000km niet vervangen/nagekeken is ::)
thanks voor de reacties
had ik ook...ongeveer bij 120/130 van die kleine schokjes, met name als de cruise control aanstond. Nieuwe bougies gemonteerd en toen was het weg.
Citaat van: Simplicity op 11-02-2008 08:48:41
Op kentekenbewijs staat Bifuel maar de installatie is gedaan door een externe installateur, en dat is toevallig mijn LPG-mannetje. Auto is 75km verder bij een andere dealer afgeleverd dus de bifuel's werden voorzien van een lpg-installatie bij een dealer/installateur en niet in de fabriek.
nee hoor, Bi-Fuel is énkel af fabriek geleverd.
jij hebt dan een andere installatie.
een Bi-Fuel heeft ook maar 1 motormanagement voor beide brandstoffen, terwijl een achteraf inbouw een aparte computer voor lpg heeft.
Ben net bij de dealer geweest voor de volledige onderhouds historie en er is sinds +-50000km niks aan het systeem gedaan. Heb voor volgende week dinsdag een afspraak om het systeem te reinigen en de druk terug af te stellen, het zou dan verholpen moeten zijn.
Citaat van: Ludo op 11-02-2008 10:30:17
Citaat van: Simplicity op 11-02-2008 08:48:41
Op kentekenbewijs staat Bifuel maar de installatie is gedaan door een externe installateur, en dat is toevallig mijn LPG-mannetje. Auto is 75km verder bij een andere dealer afgeleverd dus de bifuel's werden voorzien van een lpg-installatie bij een dealer/installateur en niet in de fabriek.
nee hoor, Bi-Fuel is énkel af fabriek geleverd.
jij hebt dan een andere installatie.
een Bi-Fuel heeft ook maar 1 motormanagement voor beide brandstoffen, terwijl een achteraf inbouw een aparte computer voor lpg heeft.
Ik weet er natuurlijk niet het fijne van maar ik ging ervan uit omdat op de installatie staat de naam van de installateur (LPG-techniek Limburg met datum ed) en de computer en bekabeling allemaal van Volvo is. Op kentekenbewijs en in het boekje staat dat het een Bifuel is en natuurlijk de temperatuurmeter die vervangen is door een lpg-meter. Misschien dat de keuring en laatste afwerkingen door elk land apart wordt gedaan ivm verschillende wetgevingen?
Citaat van: Simplicity op 11-02-2008 15:16:40
Ik weet er natuurlijk niet het fijne van maar ik ging ervan uit omdat op de installatie staat de naam van de installateur (LPG-techniek Limburg met datum ed) en de computer en bekabeling allemaal van Volvo is. Op kentekenbewijs en in het boekje staat dat het een Bifuel is en natuurlijk de temperatuurmeter die vervangen is door een lpg-meter. Misschien dat de keuring en laatste afwerkingen door elk land apart wordt gedaan ivm verschillende wetgevingen?
die sticker staat op mijn installatie ook. :eusa_dance: :evil:
LPG Techniek zal het onderhoud wel altijd gedaan hebben.
maar geloof het maar, Bi-Fuel is af fabriek.
Hallo
Neem maar ff contact op met www.verdampere.nl Met Cees zoals hij heet!
Dan komt het helemaal goed voor veel minder geld dat weet ik zeker!!!
Suc6
chris
Hij is ondertussen gemaakt en alles loopt weer soepeltjes. Ze hebben de filtertjes vervangen en alles goed gereinigd, kort gezegd het normale onderhoud aan de installatie. Koste me 100 eurie maar rijdt weer als vanouds