Hallo,
Ik heb sinds kort een (originele) cruise-control laten inbouwen in mijn 850 T-5, maar die heeft een eigenaardig trekje.
Bij het vastzetten van snelheden boven de 130 km/u begint de turbo om de 2 á 3 seconden even kort aan te slaan?
Dit effect neemt toe naar mate ik de snelheid opvoer.
Dit rijd zeer onrustig en zal zeker niet het besparende nut van een cruise-control bevorderen lijkt mij!
Kent iemand dit probleem en zo ja, wat is daar aan te doen?
Gr.
Jon
Je turbo kan niet aan en uit gaan. Die draait, afhankelijk van het toerental bij die snelheid altijd.
Het lijkt me eerder een vacuümprobleem.
LMM zou ook kapot kunnen zijn maar dat zou wel heel toevallig zijn dat dat precies nu gebeurt.
Gebeurt het ook als je die snelheid continu aanhoudt zonder cruisecontrol?
Hoort hij niet zijn airco pomp ???
zeg zomaar wat, die voel/hoor je ook
Citaat van: daytonawim op 27-02-2008 13:08:37
Hoort hij niet zijn airco pomp ???
zeg zomaar wat, die voel/hoor je ook
Dat zou inderdaad ook kunnen,Wim.
Staat de airco ingeschakeld tijdens zo'n rit?
Airco staat wel aan, maar dat is het absoluut niet.
Ik zie de turbometer ook daadwerkelijk van +/- 25% naar 50% aanslaan, en dat dus om de 2 tot 4 seconden, afhankelijk van de snelheid.... ::)
Jup dan lijkt de airo, niet echt verdacht.
Idd een vacuum lekkage acht ik dan sneller, mogelijk de leiding van de waistgate
eens checken, als die niet lekker is gaat volgens mij je turbo druk wijzigen.
Citaat van: daytonawim op 27-02-2008 14:08:40
mogelijk de leiding van de waistgate eens checken
Ben benieuwd wat dat apparaat doet ;D
Citaat van: mehn op 27-02-2008 14:11:34
Citaat van: daytonawim op 27-02-2008 14:08:40
mogelijk de leiding van de waistgate eens checken
Ben benieuwd wat dat apparaat doet ;D
Waist, waste, whaste, whatever... ;D
:'( :'( :'( :'( :'( :'(
Citaat van: elianmars op 27-02-2008 13:02:42
Je turbo kan niet aan en uit gaan. Die draait, afhankelijk van het toerental bij die snelheid altijd.
Het lijkt me eerder een vacuümprobleem.
LMM zou ook kapot kunnen zijn maar dat zou wel heel toevallig zijn dat dat precies nu gebeurt.
Gebeurt het ook als je die snelheid continu aanhoudt zonder cruisecontrol?
Even niet te snel hoor...wat is 'LMM'?!... en nee onder cruisecontrol doet het probleem zich niet voor....
Voel je de auto ook echt versnellen, of is het alleen het oplopen van de turbo druk? En komt het gaspendaal ook omhoog als de druk oploopt?
Kijk maar eens goed naar je turbodruk meter, en zet in elk geval de ac uit..
Ik had het zelfde toen mn ac aan/uit ging wegens te weinig inhoud van het ac systeem.
Citaat van: EVV op 28-02-2008 16:20:13
Voel je de auto ook echt versnellen, of is het alleen het oplopen van de turbo druk? En komt het gaspendaal ook omhoog als de druk oploopt?
Ja, auto versnelt en nee met de airco uit doet ie het ook.
Heb overlegd met mijn garage en die heeft me aangeraden de zekering van de turbo te vervangen.
Als deze geen gelijke matige pulsen aan de cruisecontrol afgeeft zou dat ook verklaren waarom het effect naarmate de snelheid toeneemt ook erger wordt.
We zullen zien...
Citaat van: Jonneman op 28-02-2008 21:38:18
Citaat van: EVV op 28-02-2008 16:20:13
Voel je de auto ook echt versnellen, of is het alleen het oplopen van de turbo druk? En komt het gaspendaal ook omhoog als de druk oploopt?
Ja, auto versnelt en nee met de airco uit doet ie het ook.
Heb overlegd met mijn garage en die heeft me aangeraden de zekering van de turbo te vervangen.
Als deze geen gelijke matige pulsen aan de cruisecontrol afgeeft zou dat ook verklaren waarom het effect naarmate de snelheid toeneemt ook erger wordt.
We zullen zien...
Gut,
Zitten daar tegenwoordig dan ook al breekbouten in ? ;D
Citaat van: pwassink op 28-02-2008 21:48:10
Citaat van: Jonneman op 28-02-2008 21:38:18
Citaat van: EVV op 28-02-2008 16:20:13
Voel je de auto ook echt versnellen, of is het alleen het oplopen van de turbo druk? En komt het gaspendaal ook omhoog als de druk oploopt?
Ja, auto versnelt en nee met de airco uit doet ie het ook.
Heb overlegd met mijn garage en die heeft me aangeraden de zekering van de turbo te vervangen.
Als deze geen gelijke matige pulsen aan de cruisecontrol afgeeft zou dat ook verklaren waarom het effect naarmate de snelheid toeneemt ook erger wordt.
We zullen zien...
Gut,
Zitten daar tegenwoordig dan ook al breekbouten in ? ;D
breekbouten????? u bedoelt???
De zekering van de turbo ???
Waar mag die dan in hemelsnaam zitten? :eusa_think:
Breekbout:
Een soort van mechanische zekering die bij overbelasting breekt en zo schade aan aandrijving
of achterliggende mechanica voorkomt (zou een omschrijving kunnen zijn)
Een turbo-zekering in de electrieke zin van het woord zit bij mijn weten niet in je auto ..
Maargoed .. laat de garage er meteen een paar foto's van maken bij reparatie dan ..
Ben echt heel benieuwd waar die dan zit ..
Wanneer gaan ze die zekering nakijken, over iets meer dan een maand?
Is het niet de cruise control zelf die niet goed werkt en gas bij geeft? Of misschien verkeerde pulsen krijgt van de snelheidsopnemen?
Inderdaad heeft het waarschijnlijk met de pulsen te maken, wist alleen niet zeker meer hoe dat onderdeel heet.
Het gaat in iedergeval om een klein onderdeel wat onder een plastic klepje zit en eenvoudig te verwijderen c.q. vervangen is.
zoals ik in het andere topic al zei, heeft een te strakke wastegate invloed op de cc.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=24995.0
als daar mee gerommeld is, is de kans groot dat het euvel daar zit.
Citaat van: Ludo op 29-02-2008 08:24:45
zoals ik in het andere topic al zei, heeft een te strakke wastegate invloed op de cc.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=24995.0
als daar mee gerommeld is, is de kans groot dat het euvel daar zit.
Wastegate is niet mee gerommeld, die is gewoon volgens fabrieks specs afgeregeld.
Ik had het eerder over een zekering, maar doelde hier op het relais van de turbo.
Als die verkeerde/ onregelmatige puls sequenties afgeeft zou dat de onregelmatigheden in de bedoelde snelheid verklaren.
Dan zou je het ook merken zonder cruise control. Normaal krijgt de cruise control geen info van de turbo regeling, alleen van je snelheid en misschien toerental. En natuurlijk rem en koppelings pendaal. Gaat je gas pendaal ook naar beneden voordat je auto begint te versnellen? Of komt die juist omhoog?
nee, hij gaat omlaag op het moment van de versnelling... ::)
Toevallig heeft vandaag dit probleem zich ook bij mij aangedaan: alleen boven de 130km/h heb ik er last van en schommelt de turbodruk heen en weer. Nooit eerder last van gehad, niets veranderd aan de wastegate.
Iemand anders bekend met dit euvel?